最後の夏.北陸本線の681・683系を見ておく〜その5

昨日（8/11）の記録から。

・2023.8.11　福井〜森田


湯尾での記録の後、福井駅での昼食休憩を挟んで、夕刻の九頭竜川橋梁へ。

美しき空に陽でありました！陽が沈むにつれて、分単位で光の状況が変わる下、橋を渡って来る68x系を記録しておきました。陽に照らされた白・黒・青な車体も美しく。

好き光景でありました。また秋の頃に行ければとも。

・2023.8.11　福井〜森田

最後の夏.北陸本線の681・683系を見ておく〜その4

盆休み初日な昨日（8/11）も18きっぷ使っての小遠征。北陸本線を駆ける68x系を見ておきました。

・2023.8.11　南条〜湯尾


湯尾駅近くの定番スポットにて立ち位置を変えてリベンジ。お盆期間ゆえに殆どの「サンダーバード」「しらさぎ」が増結された長い編成。空の青・山の緑に68x系の白を紐構図で記録しておきました。

やはり、流線型の先頭車が良きかな？と思ったしだいでもありました。

・2023.8.11　南条〜湯尾

最後の夏.北陸本線の681・683系を見ておく〜その2

昨日（8/5）の小遠征から！

・2023.8.5　王子保〜南条


湯尾界隈で683系を見た後、炎天下をひたすら歩き、南条駅も超えて次の地へ。北陸新幹線と北陸本線が交差するところまで行ってみました。

今にもW7系が走ってきそうな高架をバックに駆ける68x系を記録、運のよく元色な681系も来てくれました。

・2023.8.5　王子保〜南条




鬼のような暑さではありましたが、青空は美しいものでありました。

681系「サンダーバード」を見る〜北方貨物線にて

少し前の記録から。

夕方の「サンダーバード28・30号」には683系0番台車が充当。その増結編成には681系が入ることも多く、期待しながら行ってみることに。

・2023.7.16　北方貨物線


結果は両列車とも先頭編成は681系。分岐器を渡り、再力行がかかったGTOサウンドを聴くことができました。

681系に関し、「しらさぎ」編成の残留は危ういようであるものの、この更新車は来春以降も残ることになるか？ともあれ、北陸を駆ける681・683系が見れる最後の夏であります。機をつくり行かねばと思うところであります。

・2023.7.16　北方貨物線

681系「サンダーバード」を見る〜原色編成を．その28

昨日（7/9）の記録から。

・2023.7.9　塚本駅


「サンライナー28号」は増結12両編成。元色な681系V11編成が先頭でやってきました。空の具合は好くはなかったものの、その姿を記録。響きわたる回生ブレーキのGTOサウンドに聴き入ったしだいであります。

この音をここで聴けるのは、あと1年でありましょうか。

・2023.7.2　北方貨物線

681・683系「サンダーバード」を見ておく〜南今庄にて

昨日（5/3）の遠征記録からもう一つ。新疋田から敦賀まで歩いた後、夕方の南今庄へ。

・2023.5.3　南今庄


毎度ながら、飽きもせずにこの地へやってきました。雪降る冬もいいのですが、新緑の山中を夕陽を浴びながら駆けていく681・683系は美しきものでありました。

来春以降、ここを681・683系が走ることはないはず。残り一年弱であります。

●正式な開業日は？東京までの運賃いくら？…2024年福井県内開業の北陸新幹線、いろんな疑問を調べてみた：福井新聞
●開業まで1年「北陸新幹線 敦賀延伸」各地でカウントダウン開始 東京〜福井直結：乗りものニュース

・2023.5.3　南今庄

681・683系「サンダーバード」を見ておく〜新疋田界隈にて

昨日（5/3）の遠征記録から。

臨時「サンライズ」を記録した後、敦賀方面へ向かいました。新緑の季節ということもありましたが、来春に変革の時を迎える681・683系を記録するのが目的であります。

・2023.5.3　新疋田駅


新疋田に到着してほどなく、やってきたのは681系が先頭の3+3+6＝12両編成な「サンダーバード12号」。色は違えどもかつての光景を思い出せました。

その後、疋田駅跡・鳩原信号所跡を廻り、681・683系を記録しながら敦賀までの約7kkmを歩いたしだいで。

・2023.5.3　新疋田〜敦賀