787

2019年05月05日

関空で見かけた飛行機

フライング・ホヌを見に行った関西国際空港。色とりどりな飛行機も飛んでいきました。

2019.5.4 関西国際空港
RSx777_20190504a

伊丹空港で飛行機見物したことは何度かありますが、青や赤の機体ばかり。ここでは、見慣れない色な機体も多く、練習がてら撮りまくってみました。

しかしながら、LCC全盛時代なのか?飛んでいくのは小型なA320やB737が多く、B777やA330などは少数派。A380とは対照的でもあり、少し寂しいようにも思えた次第であります。

ともあれ、超長玉用意?して、また行ってみたいものであります。

2019.5.4 関西国際空港
RSx737x787x321x330_20190504a


msyk0914 at 17:55|PermalinkComments(0)

2019年01月31日

伊丹で飛行機見物

正月三が日の最終日(1/3)は所用もあり伊丹空港へ。2年ぶりに飛行機見物してみました。

2019.1.3 伊丹空港 :A321neo?
rsA321_20190103

空港に着いて驚いたのは、ANA・JALの到着ロビーがターミナルビル中央付近に統一されていたこと。今どきの空港てな感じでまとめられておりました。南のANA側はともかく、北のJAL側には薄暗く昭和な雰囲気も残っておりますから、エライ変わりようでありました。その北側を含めた全面改装も来春に完成するようであります。

● 大阪国際空港ターミナル改修プロジェクト  : 大阪国際空港(伊丹空港)

そして展望フロアーに上がって飛行機見物。そういう時間帯であったのか、前回は787だらけな印象でありましたが、今回その姿はなし。さらに機体のダウンサイズ化が進んだように思えました。羽田線?にもA321neo?が充当されているようでありますし。

実のところ、昨年(2018年)は飛行機に1度も乗ることがありませんでした。1996年から毎年数十回以上は乗っていた記録も止まりました。以前は東京行くのにも新幹線でなく飛行機ばかり乗っておりましたが、最近は空港へ行く道中が面倒になり、予約変更が昔より格段に容易になった新幹線利用へ。機体が小さくなったのは、そんな方も多いからでしょうか。

たまには飛行機に乗ってみるのもいいのかも。そして長玉用意しての撮影も……。

2019.1.3 伊丹空港 :B737-800?/Q400
rsB737_20190103

rsQ400_20190103


msyk0914 at 00:45|PermalinkComments(0)

2017年01月04日

787を伊丹で〜その2

昨日(1/3)の午後は所用もあり伊丹空港へ。久々に飛行機を撮ってみました。

 ・2017.1.3 伊丹空港 : 青でもなく、787でもないですが。
ITM20170103_5088

青い方の飛行機を中心に撮ってみましたが、787だらけであった印象。777や767の姿は1機ずつだけであったような。そして、最近受領された?と思しき787の機体には大きな ” 787 ” の文字はなく、頭にはWiFiアンテナらしき突起物が。

初号機が日本に来てから約5年半が経過しており、諸仕様にも変化があるものかと。

 ・2017.1.3 伊丹空港
ITM20170103_5077

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ここ2年ほどは飛行機に乗る機会がめっきり減ってしまいました。新幹線もいいのですが、たまには飛行機にも乗ってみたいもので。

こんな話こっちの話も気になるところであります。


msyk0914 at 23:02|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2016年01月01日

謹賀新年

xIMG_0200

遅かれながら、
新年、あけましておめでとうございます。
2016年、よい年でありますように。



元旦な本日(1/1)、朝からの諸用もあり車で伊丹空港へ。

その帰り道、空港北側の下河原緑地で飛行機見物。朝日を浴びながら離陸していく飛行機を数機眺めてみました。なかなか面白い場所でありました。

2016年の撮り始めは、鉄でなく飛行機で~。

 ・2016.1.1 伊丹空港(下河原) : NH16??
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msyk0914 at 21:41|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2014年04月06日

787を伊丹で

本日(4/7)は所用もあり、デジイチ持参で伊丹空港へ。1時間程の飛行機見物。

 ・2014.4.6 伊丹空港
787_20140406A

展望デッキに上がった時、ちょうどNH32便の787がプッシュバックされ始めた頃。そこから離陸まで追っかけてみました。慣れない被写体ながらも、何とか様になる画も撮れたかと。

練習?修行?が必要なようで。千里川堤防にも行ってみたいものであります。

 ・2014.4.6 伊丹空港
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 ・2014.4.6 伊丹空港
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msyk0914 at 21:34|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2013年08月21日

上淀でBOEING787を見る

ヨンダーバードを待つ間、上空に姿を見せたのはB787。

2013.8.18 上淀川橋梁付近
787_20130818e

バッテリー発火事故により、2013年初頭からの数ヶ月間、運航を停止しておりました。その後、対策のための改修も完了し、順次運航を再開。飛んでる姿を久々に見かけました。

完璧な改修なのかどうか?そこは信じるとして、機会あればまた搭乗したいものであります。

〜車輪が出てきました〜
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msyk0914 at 00:11|PermalinkComments(0)

2012年07月05日

BOEING787のUSBポート

昨日(7/3)までの東京出張。その往路はB787ドリームライナーに搭乗〜

2012.7.2 伊丹空港
787_20120702A

日本初飛来から約1年。まぁまぁ順調に機体数を増やし続け、珍しさも薄れてきました。初期トラブルの話も余り聞かず、順調なすべり出しと言ったところでありましょうか。

そして、ここからが本題。

機内の座席背面にある液晶モニタ。国際線転用を見越した暫定国内線仕様ゆえの設備であります。前回搭乗した際に気づいていたのですが、その左下にはUSBポートがあり、手持ちのUSB機器を接続してデータ転送を行えば、転送された音楽データを機体の設備側にて聞けるというもの。 ”USBメディアプレイヤー” という名称の機能のようであります(多分…)

  
左: USBメディアプレイヤーの選択画面 
787_20120702B

右: 接続状況(IS11Sの充電ランプが点灯)
787_20120702C

そして今回、試しにスマフォ(IS11S)を繋いでみたものの反応はなし。画面は ”お待ちください” から変わる気配はありません。しかしながら、電源は供給されているようで、スマフォはしっかりと充電モードになっておりました。

そんな用途の必要があるのか分からないものの、携帯類の充電は可能なようで、役立つ機会があるやもしれません。(搭乗客の皆が充電しても大丈夫?)

N700系も然り、電気がないとやって行けない人が多いのであります…

msyk0914 at 01:22|PermalinkComments(0)
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