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2008年05月

2008年05月31日

「接客」とは恋愛と同じです! (984投稿)

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3c20c947.jpg先のブログで、当社の研修のことに触れました。
せっかくですから、ここで、接客の研修中に私が新人スタッフにアドバイスすることを書いておきましょうか。

接客において、何だ大切なのでしょう?

「接客は恋愛と一緒だよ!」

男性スタッフの場合、本当に好きな女の子がいて、彼女を含めて数人でコンパをするとき、それほど親しくない女の子と仲良くなるにはどうするか?
恋愛においてのテクニックはいろいろとあります。
心理学的には、”間接照明の少し暗がりのお店で左側の席から話すとよい”とか、”ドキドキするような不安感、微妙な恐怖心の中での出会いを演出したほうが好印象が残る”とか・・・もっとベタな方法論も色々とありますよね!
でも、そんな小手先のテクニックでは「巧者自らがその術に溺れる」というものです。
一生懸命に相手のことを理解しようとするように、まずは相手のさまざまな部分から情報を読み取り相手のことを理解しようと努力をすればよいのです。何に興味があるのか?何をしたら喜ぶのか?どんな価値観を持っているのか?そんな相手と直接話しにくければ、見たイメージや具体的な服装、しぐさ、言葉使い、表情、友人関係、噂、友人からの話…直接話す前に実は多くの情報を人は得ることができます。また、少し話しただけでも言葉の表面の字面を耳でなぞるだけではなく、その言葉の裏から実に多くの情報を読み取ることもできます。その言葉の裏はYESがNOであったり、NOがYESであったりするものです。
ただただ一生懸命であり、真剣勝負の熱い気持ちがあるかどうかで結果のすべてが変わります。
そのくらいの気持ちを持ちお客様と相対して、「心の耳」を持って「心の目」を持って接することができるかどうかがポイントなのだと思います。それは技術やテクニックではなく、「人間力」そのものだと言い換えてもよいかもしれません。

たとえば、接客の現場でお客様から、
「今日はあまり時間がないので、説明だけきかせてもらえますか・・・?」
とお客さまに言われたら、何と答えますか?

”忙しくて時間がないのだから手早くすませてあげよう”と理解
→「では10分で説明をすませますね!」ということでポイントのみ手短に説明する。
”興味があるけどお店の人につかまって注文をするまで軟禁状態で説明をされるのが嫌で、その不安感を強く持たれているのだな”と理解
→時間よりもとにかく親切丁寧な対応と言葉使いに注意をして説明を進める。頃合いを見計らって「お時間はまだよろしいでしょうか?」と確認をしながら説明を進める。

どちらが正解か?またさらに別の回答があるのか?それは更に様々なお客様から発信される有形無形の情報を読み取って判断しなければなりませんが…
これは分かりやすい例ですが、こんな「言葉の裏にあるお客様の本当の気持ち」を理解して差し上げる為には、男性のスタッフであれば好きな女の子に初めて接するときのように心の底からの愛情と相手への理解の心を持って然るべきです。
ここにはテクニックの入る余地はありません。唯一、その心構えが出来た上で知識としてテクニックを学ぶべきでしょう。

まずは、その心の大切さを伝えることが当社の接客研修のスタートラインとなります。

でも、どれだけ接客を重ねても、接客とは奥が深いものです。
回数を重ねるたびに、まだまだ勉強不足、お客様への理解の心の不足、自身の至らなさを痛感します。
一生が勉強の積み重ねですね。だから面白いのかもしれませんけど。



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2008年05月30日

今日の研修風景〜新人Sクンの座学編〜 (983投稿)

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9d81e4f4.JPG今日は当社の期待の新人Sクンが研修を受けていました。

横からお邪魔をして、写真を1枚!!
←←←

先輩の説明をじっと見つめるSクン(右)の真剣な眼差しが印象的です。
純真で無垢な新卒の素晴らしい好青年である彼を預かっているかと思うと、その責任の重さをズッシリと感じます。
以前にも私のブログでもご紹介したとおり、当社では入社前教育に始まり、入社後に3ヶ月の研修期間を設けています。
大枠で言えば、最初の1ヶ月は「作業技術」、2ヶ月目は「事務知識」、3ヶ月目は「接客技術」という研修内容です。
私が新入社員にその研修の中で学んで欲しいことは「知識や技術」はもちろんですが、何よりも私や会社の”思い”の部分です。当社のDNAと言うものでもありますが、お客様や社会貢献、社会正義そして共に働く仲間に対する”想い”こそを学んで欲しいと思っています。その「心」があってこその当社の何よりの強みだと思っていますから。

今の一生懸命な彼の姿を見ていると私が初めて就職した頃のことを思い出します。

私が就職した当時は、私自身の中に特別な目標は何もなかったですが、「とにかく誰かに認めてもらおう!」と毎日、仕事中の一瞬一瞬を懸命に過ごしていました。
気がつけば、とにかく色々なことを短期で覚えたと思います。そこを退職するまで、それなりに充実した5年間でした。そこはサービス業である小売業(ホームセンターでしたから、ビジネスマナーは無論、商品の陳列、接客・顧客対応、商品の仕入れ技術のほか、さまざまな商品知識や技術(腕時計の電池交換や自転車のパンク修理やタイヤ交換、オーダーカーテンの受注などもOKです!)を学びました。(唯一、当時の立場上、企業レベルでの財務諸表関係や数値管理技術は学べませんでしたが・・・今でも数字の面では苦労しています…)

しかし、今の私が当時の私自身にアドバイスするとなれば、「どんなことでもいいから目標を明確に持ちなさい!」といいますね。目標がなくただがむしゃらに勉強をするのも一つの方法ですが、本来の目標に到達するまでは遠回りであることは間違いありません。
ただ、まったく遠回りがムダであったかといえば、遠回りした故に学べたことも多くありますからなんともいえません。が、これほどまでに世の中の流れが早くなっている今では、目標到達に向ってスペシャリストとして最短ルートを行く方が正解のような気がします。”遠回りしない”ことによる多くの経験の欠如は周囲の助けを貰いながら一つのタスクフォースとして補い合いつつ成功への道を突き進むべきなのでしょう。

「チーム・メディアトラスト」としては目標を明確にし、仲間と共にひとつのタスクフォースとして突き進みたいと思います。

そんな為のSクンの研修も6月からいよいよ最終の3ヶ月目に入ります。
「最終試験」をクリアできるように頑張ってくださいね!期待しています。


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2008年05月29日

当社の”配線屋” Tクン!(982投稿)

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当社のスタッフTクン。
普段の「仕事中」は寡黙な雰囲気で黙々と仕事をこなしていくタイプです。
「仕事以外」では・・・…本人に聞いてあげてください。。。(笑)

そんなある日、彼が なにやらBMWのボンネットを開けて”にらめっこ”しています。(笑)
結構、真剣そうです。
配線処理1





神の啓示を聞いたが如く、黙々と配線を触りながら…作業を進めます。横で見ていてもさ〜っぱり私には分かりません。。。
配線処理2





にこやかな笑顔が出てくれば作業完了も間もなくですね。
配線処理3







そんな彼は元々、新車設計の”配線関連”の部分に携わってきた技術者です!

いやはや、当社には多彩な能力と経歴の人材に恵まれています。
実に頼もしい限りです。
よくもまあ、当社に来てくれたものだなと感心しきりです。
未熟な私と共に人生の大切な時間を歩んでくれているかと思うと経営者としての責務を改めて感じます。

”思いやりのある暖かい人間性”を備えたスタッフに恵まれ、「チーム メディアトラスト」はただひたすら前を向いて走り続けます。
次に仲間となる人材との出会いが楽しみです。

「”人材”とは企業の”人財”」
とはよく言ったものです。。。     

感謝。



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2008年05月28日

パソコンが壊れた〜! (981投稿)

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82278314.JPGココ1週間ほど「日進店」のメインのパソコンの調子が悪かったのですが、
ついに逝ってしまいました・・・。

昨晩、急遽 新型のVISTA搭載パソコンを導入!!
前はNECでしたが、今度のものは富士通のパソコンです。
Core2DuoのCPUにいまどきの2Gのメモリーで武装しています。

ということでセットアップを行い、ネットワークの設定もなんとか無事に完了しました。ネットワークプリンターの設定だけ少々難儀しましたけど・・・。
こんな作業は、いつも私の仕事・・・。
あ〜ぁ・・・誰かこういうことが得意な人が社内にいればなぁ〜・・。
車のナビとか電装品の取り付けなどはガンガンこなしているのに、どうやらパソコンやネットは勝手が違うようでして・・・。

当社のようなビジネスモデルの場合、一般の中古車業者とは異なり、「ネット」というツールが非常に重要な存在になっていきますので、今後はそのような分野での人材育成や能力開発なども考えていかないといけませんね。

今回は幸い、内部データの破壊や読み出し不可の状況は回避できたので、なんとかなりましたが、最悪のケースを考えると・・・・。

怖いですねぇ…。

◆教訓◆
パソコンのデータバックアップは必ずとっておきましょう!



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2008年05月27日

”自動車税納税へ電話攻勢”という発想に見え隠れする行政の無駄と怠惰 (980投稿)

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59a9d5b7.jpg5月24日の中日新聞の愛知県内版にこんな記事が載っていました。

県は本年度から、自動車税を納めなかった人に「納付を忘れていませんか?」と電話で催促する取り組みを始める。都道府県では珍しく、昨年度の状況から試算すると“電話攻勢”の対象者は15万人程度に達する。
県内の自動車税の課税額は1227億円(昨年度の5月時点の場合)にも上り県税総額の10%を占めるもの。しかしその納付期限5月末までに支払われなかったもの294億円(24%)、その後督促状を出して督促をしてきたが7月末日時点で68億円(6%)が滞納となっていた。県税務課によると滞納額が膨らめば県財政を圧迫するとの考えでコンビニ払いができるようにするなどの対策を講じてきたが、今回は”電話で直接お願いをして”納付効果を上げようとするという。
電話攻勢は8月から10月にかけて。対象は、その年だけ納めていない人で「うっかり忘れているケース」が多いため。昨年までと同様、催告書を送付すると共に、民間業者に委託して電話で直に催促する。
一方、滞納常習者には、県職員が戸別訪問して納付を求め、応じない場合は差し押さえなどの法的手続きを強化する。

(一部要約してます)

これを読んで、真っ先にこう思いました。
普通の民間の金融機関の感覚であれば、先に電話で確認をするでしょう?それでだめなら通知書面を送って、そして訪問して、それでだめなら強制執行…という対応・手続きの順番でしょう!
最初から「書面を送る」って…順番が逆じゃん!
いつからそんな仕事ぶりだったのでしょうか?そんなに電話をするのは難しいことなのでしょうか?

15万人に3ヶ月間で電話をかけるならば単純計算で1日当たり1700人。
県税事務所は愛知県内に15事業所ありますから1事業所あたり毎日120人です。
「1事業所あたりのべ10人の職員が1日12本の電話をする」それだけで済む話じゃないんでしょうか????

私自身だって自動車保険の更新案内で1日10本くらいの電話をすることくらい日常茶飯事ですよ!(笑)

なんで今まで出来ていなかったのか?
またやろうとするに際して最初から外部の民間委託なのか?

まったく理解に苦しみます。
そりゃ、「印刷してポストに入れるだけ」だから手間はかからないけど…。お役所仕事ですよね、この発想が。「納税延滞者に納付してもらう」のが目的ではなく、「役所として再請求義務があるからとりあえず再請求しましたよ!という仕事の記録を残す」という為に行動していませんか?
それよりもなによりも、「通知書を送るコスト」と「電話を一本かけるコスト」ではどちらが安いでしょうか?私は電話の方が確実に安いと思いますけど…。とくに”うっかり忘れ”が多いのであれば、間違いなく先に電話でしょう!
また、今の時代、「メール」を使わない手はないですからね。なぜ納税申告のときにメールアドレスを書かないのでしょうか。
また、今度はその電話督促の対応を民間委託・丸投げするって???内部の体制の中で処理できるんじゃないの?どうして外注なんだろうか?そのコスト負担もどうせ税金なんでしょう?!ならば内部処理できない理由(業務がどうしても忙しくて対応できないとか?他の行政部署からの応援ももらうという発想もないのでしょうねぇ…。。。)と、外注コストとそれによって納付率がどれだけ改善されたのかという収支結果もホームページなどできちんと報告してほしいですね。

今まで税務署さんはどんな仕事をしてきたのか理解に苦しみます。。。。


そんな自動車税は国税ではなく県税の管轄です。
そのため、県税の扱い方法やルールはなんと!各都道府県ごとによって異なっています
全く同じ税金を徴収するのに何で変える必要があるの???!!!

たとえば、「移転登録」手続き時(=簡単に言うと「名義変更」のことですね)の税務申告の用紙は愛知県と岐阜県ではフォームが違うように各都道府県によって異なります。記載する内容はほぼ一緒なのにぃ…。無駄ですよね。同じく新規登録時の税務申告用紙も同じように異なっています。全国で同じ目的の書類だけで何十種類あるのでしょうか!(怒)
さらに「自動車税還付請求権譲渡通知書」なるものを提出する際にも東海エリアでいえば、愛知・岐阜・三重県は実印の押印のほかに印鑑証明書の”コピー”(発行より概ね6か月以内)の添付でOKですが、静岡県は同じ書類でも印鑑証明の”原本”が必要であったりします。

税務署の本来の目的には、「必要な税金を公平かつスムースに納税義務者から徴収すること」であるはずなのに、なぜこうも県単位で申告用紙のフォームやルールを変えたりしているんでしょうねぇ。

無駄・むだ・ムダ!!!

もう少し、このあたりの無駄を削減するくらい、すぐに出来る簡単なことなのではないかと思いますけど〜。そんなニュースに接するたびに非常に腹立たしくもあり、まどろっこしくもあり、残念な気持ちになります。

その分、自動車税を安くするなり、他の税制メリットを出していくなり、納税者に還元してほしいものですね。

まだまだ市政、県政、国政…実に様々な無駄がありますよね。
そんなコスト意識や、顧客へのサービス業意識を持った経営者が政治家になることが最も早い財政改革への道なんじゃないかなと思うんですけど。。。。
そんな方が身近に現れたら、間違いなく応援したいと思いますね。



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2008年05月26日

セミナーです。ただいま休憩中、、、 (979投稿)

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bf5cfa2d.jpgやはり 缶詰めの座学は苦手です。。
学生時代から変わらないですねぇー。
(ーー;)〓

(笑)



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今日はセミナー出席 (978投稿)

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527405a6.jpg普段は郊外で仕事をしていますので、あまり街中の人混みに慣れていないせいか、会場に行くまでに疲れてしまいます。
(-.-;)


それにしても 今日は暑い。。



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2008年05月25日

日本うさぎ祭 (977投稿)

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日本うさぎ祭今日は朝から「愛知産業貿易館」にて開催された『日本うさぎ祭』にいってきました。
”ウサギ”といえば、犬や猫に比べればまだまだマイナーなペットだと思っていましたが、会場に行ってみると人だかり…。
こんなにもウサギをペットにしている人口は多かったのか!!と驚かされるくらいの人混みです。
会場内にはウサギ連れの来場者も多く、知らない人同士で「お宅のウサちゃん可愛いですね!」などと話をしている光景をよく目にしました。
まるでワンちゃんのサークルの集まりのようです。
まだまだマイナーなので、愛兎家の仲間意識がより強いのかもしれません。。。
うさ祭会場1うさ祭会場2





うさ祭会場3うさ祭会場4






会場の中には「自分のうさぎ自慢」の投票コンテスト会場があったり、ウサギ用品やグッズの販売をしていたりと…手作りながらもイベントらしくやっていました。
うさ祭会場店1うさ祭会場店2






一番驚いたのは、自分のウサギの写真を撮ってくれるコーナー!
かなり本格的です。
でも、よく考えてみると、バシバシ!フラッシュをたかれて、小さな体のウサギさん本人には眩しくて迷惑な話かもしれませんけど。。。
うさ祭会場写真撮影






そんな風に思いながらも親バカのわたくし、
家でお留守番をしていてくれた愛兎の”ぴょんた”に似た携帯ストラップを見つけてしまい、ついつい衝動買い。。。(笑)”ぴょんた”ももう8歳になりますが、ますます可愛く懐くようになり、まだまだ長生きしてほしいと思う今日この頃です。
うさ祭ストラップ








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2008年05月24日

穴場的中古車選びのすすめ 希少”レガシーワゴン3.0R” !! (976投稿)

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0aab4abc.JPG当社にてお取扱いさせていただきました。
レガシーツーリングワゴンです。

レガシーワゴンといえば、ワゴンらしからぬ超速のターボグレード「GT」がなじみですが、今回のはターボの証と言うべきボンネットのエアスクープがありません。
そう、ノンターボの2000かと思いきや、

エンブレムを見ると、
『レガシーワゴン 3.0R』
おぉぉ〜!
その横にはスバルお得意の『ビルシュタイン』のエンブレムもまぶしいですね!
これはなかなかの希少車です。
3.0は”アウトバック”ならしばしば見ますが、通常ボディのワゴンではなかなか見ませんね。オークションでもめったに出品されていない車です。

今回のお車は特に豪華装備!!
そんなお車に早速、座らせていただきました。
内装も少し固めですが落ち着きのある質感のベージュのレザーシート。ブラックと白系のベージュ色が絶妙にマッチしています。それにサンルーフがついて、オーディオは定評のあるマッキントッシュが奢られているフル装備のお車です。もちろん純正ナビも装備!
個人的にはすごく良いお車だと思うのですが、なぜかオークションでの人気はターボグレードの影に隠れてしまっています…。排気量のせいでしょうか…???
車の性能や実力が中古車の場合、価格にダイレクトに現れるということではなく、そこに「人気」という要素が大きく絡んでくるんですよね。
レガシーW3.0RレガシーW3.0R(2)






人気の2.0GTのベース車は新車で288万円、穴場の3.0Rは同じく新車で300万円!!
オークション市場での中古車取引の価格差は明確に2.0GTの方が高いです。
割安感でいえば、こんな3.0Rもなかなか面白い選択だと思います。
もちろん、オプション装備や車両程度やその週のオークションの雰囲気によっても異なってはきますが…。
新車購入の場合であれば、人気グレードであろうが、人気色であろうが定価はおなじなのでリセールを気にする人も多いかと思いますが、中古車の場合、オークション相場で「セリ」という市場原理に基づき人気度は既に反映されている価格ですから、自分だけのこだわりで好きな車を選ぶのに適しているとも言えますよね。

◆高く定価で買っても色やグレードや車種の人気度によってリセールに差がつくのが新車です。
◆一度新車から人気度に応じてオークションで値落ちしている中古車であれば、人気の車は高く、不人気の車は安い。もちろん売る時も、高く買った車はリセールも高いし、安く買った車はリセールも安い。


↑この違いは大きいと思いますね。

普段では、なかなか目にすることが出来ないグレード・仕様のお車も、こうして客観的にみることが出来るのは中古車やさんならではの特権ですね!(笑)

飽きることのない毎日です。

あえて代表的な人気車、人気グレードを外して、こうした穴場的なグレードを探してみると、意外な掘り出し物に出会える可能性があるかもしれません。
中古車屋さんとしても、コストパフォーマンスの高いそんな掘り出し物を探し出すことが楽しくもあります。まだまだ私自身も知らない掘り出し物がオークションには隠れていると思いますので、もっともっと探究し続ける必要がありそうです。。。

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2008年05月23日

サービス業だからこそ社員教育に生かせること。 (975投稿)

c77f8c4d.jpg私の業界は小売業・サービス業になります。
「お客様最優先!」、「お客様絶対!」の思想が根底にあります。
そうした中で、中古車販売業界の現場では、よくこんなケースがあります。

『お客様の都合で必要書類の準備が遅れてしまって、車の手続きが出来ずにいる』
と言う状況で、

お客様から
『納車はまだなの?早くしてください!』
と仰られたりすることもあったりします。

普通の人同士のやり取りであれば、
”お客さん、あなたの書類が揃わないから名義変更の手続が遅れてしまっているの!うちのお店の都合で遅くなっているわけじゃないから、無理言わないでよ!!(怒)”

と思ってしまうでしょう。

しかし、小売業・サービス業のプロは、
例えお客様都合で遅れたとしても、”遅れさせてしまった”という原因はお店にある。つまり、書類が揃わないと納車が遅れてしまうという情報を伝えてなかったり、たとえ、伝えたとしてもそれがお客様本人に理解されていないのはお店側の伝え方が悪かったと言うことと理解します。
そのためには、
・お客様が早く書類の準備をしてくれるような状況にさりげなくもっていく、
・早めに準備せざるを得ない状況を事前に作る

こんな対応をするように考えて行動するのがサービス業のプロなのです。
お客様に悪い気をさせないようにお店のペースでコントロールしつつ、ご満足していただく。難しいですが、サービス業の極意です。


この発想は社員教育にも生きてきます。

社員に業務を指導するとき、
教育パターンは基本的に
ステージA:「その業務の必要性とその目的を教える」
ステージB:「その業務を指導者がやってみせる」
ステージC:「その業務を一緒にやってみる」
ステージD:「その業務をやらせてみながら、すぐ横で見ていてあげる」
ステージE:「その業務を一人でやらせてみる」
ステージF:「その結果を確認してNGはすぐに直し、OKであれば褒める」

このステージを順に辿って教えていきます。
ただし、このステージを追うという発想では上手くいかないことが多くあるのです。
そもそも、これがスムースに使えるのは一連の業務が業務マニュアル化された内容が前提です。

そもそも「ある業務を間違いなく行う」というものではなく、
「ある業務自体を行う習慣をつける」という次元では、
"それが出来ないのは気がつかないから、習慣づいていないから”ということになります。それは個人の性格にまで波及する根本的な問題なのかもしれません。

そんなときに、本人に「なぜやらないんだ!なぜできないんだ!」と注意するよりも、”それをせざるを得ない状況を意図的に作り出して、それを繰り返すことにより習慣づけるという指導”が必要です。先に書いたお客様に対するサービス業のあり方と同じ発想です。指導とは、「受ける側」の問題よりも「指導する側」に問題が多いものです。気長に時間の掛かることですが、それが最も近道のような気がします。怒るだけでは駄目なんです。


従業員教育というのは、"子育て”のように難しいことです。


だから、社外の方が来社されて
「社長、御社の社員さんはしっかりされていますねぇ」
と言われると、我が事のように嬉しくなります。
それは、”社長は社員教育をしっかりしていますね”という部分を褒めてもらったという訳ではなく、”外部の方から一目で褒められるほどのすばらしい魅力を持った人と一緒に仕事を共有できている”というありがたさに感動するのです。
「社員は我が子も同然」に、「社員の家族は我が家族と等しく」思っています。
いつまでも、たとえ社員数が増え、企業規模が大きくなろうともこの思いだけは忘れずにおこうと思います。
でも、人としての大切なことを忘れそうになったときに「人間として」正面から注意してくれるのもそんな社員からだと思っています。

重ねて、「幸せの環境」で仕事をさせてもらっていると感じます。
忘れないように今日はこんな話を書き留めてみました。



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2008年05月22日

ガソリン高の中、燃費向上の極意 (974投稿)

c9f73acc.jpgガソリン高の気配は収まるどころか、原油市場では更なる高値が続いています。
いったいどこまで行くやら。。。

ガソリン暫定税率撤廃の1か月は天国でした。。。。

と言っていてもはじまらないので、限られたガソリンでいかにエコに運転するかのテクニックをお話しましょう。

一般的に、
車体重量を軽くするために
◆トランクからゴルフバッグや洗車道具などの不要な荷物はおろしておいたり、
◆ガソリンは満タンではなく半分くらいの給油をこまめに行うこと
などは言われています。
◆急加速ももちろんNGですね。
◆不必要な暖気運転も論外です。
◆オイル交換など定期的なメンテナンスは必須です。
このあたりは、よく耳にすることです。

そこで、もう少し実践的かつ”攻め”の省燃費運転テクをお伝えしましょう。

・前方の赤信号を見たら迷わずすぐにアクセルペダルを戻す習慣を。
→これって意外に効果ありますよ。どうせ赤信号で速度がゼロになるのに、その手前で加速をしてはその加速の為の使ったガソリンがもったいないですね。加速をせずに惰性で進めばいいんです。慣れてきたら見通しのきく範囲で2つ、3つ先の信号の動きまで注意できたらより低燃費なエコドライブができると同時に、なによりも先を見通した安全運転にもつながるのではないかと思います。たとえば、すぐ前に信号が青信号であっても、その先の信号がそろそろ赤信号になりそうであれば、不要な加速を止め、制限速度での一定速度を維持する走行に切り替えつつ先の信号が青に変わるのを期待しながら走るんですね。私が気にしながら他の人の助手席に乗せてもらうと、赤信号なのにアクセルを踏んでいる人が非常に多いです。これだけ気をつけていても、信号の多い都市部ではかなりのガソリン消費量の削減に効果があると思います。ただし、後続車との車間距離(急に加速をやめるとエンジンブレーキがかかり後続車に追突される危険があります)や周囲の車の流れにも注意しておく必要があります。

・信号停車時からの加速一呼吸置いてから。
→後続車に注意しなければいけませんが、信号が青に変わってすぐにブレーキペダルからアクセルペダルに踏み変えるのではなく、AT車のクリープ現象を利用しましょう。車と言わず物体は、スピードゼロの停車状態から動き出す際に非常に大きなエネルギーを使います。そこで、ゼロから動き出す際に、クリープ現象で動き始めた後からアクセルを開けるという感覚で緩やかにアクセルを踏めば、これまた燃費向上に効果的です。あまり”トロトロ発進”をしていると、通常発進の後続車の追突の恐れがありますので、ケースバイケースですが。。。私の経験的に車種にもよりますが、ゼロ発進からの加速時は1500〜1600回転以下で40-50キロのスピードに乗せることがスムースな加速と思います。小排気量だともう少し回さないと辛いかな???

・加速は下り坂で行うこと。
→動いている物体を加速させるには、アクセルを開ける状況は上り坂よりも下り坂で行った方が重力加速度がつくので低燃費につながります。自転車に乗っている時を思い出してみてください。どちらが楽ですか?下りでしょう?当たり前のことですが、意識して運転をしてみると違うものです。でも、高速道路などでの登坂路での無用な速度低下は危険ですので注意が必要です。

・アイドリングは百害あって一利なし。
→完全な渋滞路や非常に変化サイクルの長い信号交差点、開かずの踏切などでは、停車で待っている間は思い切ってエンジンを切るということも有効です。アイドリング状態では、大排気量の車ほど燃費への影響は深刻です。エンジンを始動させる際にガソリンの消費も増大しますが、私の経験上、数分のアイドリングでの燃料消費量の方が圧倒的に多い気がします。

・エンジンオイルの量が適正か再確認を。
→エンジンの中に入っているエンジンオイルが非常にエンジン内部の動きに対して抵抗となります。少なくても不具合を起こしますし、多ければ必要以上のフリクションロスとしてエンジン性能は無論、燃費にも影響を及ぼします。これがなかなかどうして、バカになりません。点検時にエンジンオイル添加剤をついでに入れてみるのも良いかもしれませんね。(添加剤の銘柄はネットで調べるといろいろな評判が出ていますよ!)

→燃費計を活用する。
最近の新型の車や高級車には標準装備で瞬間燃費計や区間毎の平均燃費を表示できる機能が付いたものが増えてきました。この数値を常に意識しながら目標を持って走ると、自然と省燃費志向の運転になります。

→短距離の移動に車は使わない!
車は「Aエンジンを掛けて、B加速したり停車したりと繰り返しながら走行して、C目的地に車を止めてエンジンを切る」までの間で、どんな距離であろうがAとCに関してのガソリンの使用量は変わりません。Bで低燃費を実践して効果が出せるのは極力短距離の移動(数百メートル先のコンビニまで車で行く…など)は避けるべきです。燃費向上のポイントは加速させたらその惰性をいかに利用するかにかかっていると思います。そのためには短距離での移動は加速後の惰性を生かせる走行環境が整わないということです。健康の為にも短距離は歩きましょう。(笑)


こんな内容の毎日の実践で、郊外であれば限りなく新車カタログ上の10.15モード燃費の9掛け程度に近づくことができると思います。
一度お試しくださいませ。
ただし、くれぐれも”周囲の交通の流れ”を乱してはいくら低燃費運でも本末転倒になりますので、臨機応変に活用してみてくださいね。




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2008年05月21日

「トヨタ3年分ください!」って。。。個人向け自動車リースのお話 (973投稿)

c78af0fe.jpg最近、よく自動車を購入する時のリースの話を耳にします。

リースといえば、法人の社用車、営業車などに適用して節税効果やメンテナンス管理コストの削減などといった経費面でのメリットを考えて非常に多く利用されてきました。
しかしここにきて、とにかく耳にするのがその法人ではなく「個人向けリース」の話題です。
新車メーカー各社もトヨタの「トヨタ3年分ください」のCM、マツダも「マツダアドバンテージローン」などニッサン・ホンダも含めてリース販売に力を入れてきています。メーカーの盛り上がりと同様に信販会社も追随するかのようにそのような動きを見せています。信販大手オリコもオリコオートリースという子会社を立ち上げ、従来の東京オートリース社との提携関係ではなく、独自路線で本格的な進出を意図しています。

どこまで伸びていくのでしょうか?個人リース。
アメリカなどでは個人のリースも節税への効果があると聞いたことがありますが、日本では法人と違い、個人へのリースメリットはなかなか見いだせていないのが現状です。

しかし、業界が動くとき、それは必ず何らかの思惑(=一部の裏の力)が働くことが多いものです。
たとえば、最近では消費者保護の観点から割賦販売法の運用規程が厳しくなりました。訪問販売などで、お年寄りに着物や健康商品、布団など返済不能なくらいの高額なローンを組ませ、やがては自己破産に追い込む。貸金業者が返済が非常に難しいとわかっていても、高い利息で年収の数倍のお金を貸す。返済不能になることはわかりきっているのに…。最悪の場合、追い詰められた本人は自殺や犯罪にまで及ぶこともあったりして大きな社会問題になりました。
そんな関係で割賦販売や貸金業者への規制や業界内部での自主規制枠の見直しなどが進んでいるようです。
それが「消費者保護」の観点である意味、行き過ぎれば、自動車自体を購入する時に通常ローンの取り組み額を「年収に応じた一定金額」までしか組めなくなる可能性もあります。場合よっては、その運用基準が厳しくなると欲しい車があっても現金購入主体でローンを組むことが難しくなってくることも想定されます。
そうすると、必然的にローンでは難しい自動車の購入にリースを導入・利用せざるを得ないということになります。
そんな穿った見方をするのは私だけではないと思うのですが。。。

また、リース市場が伸びてくれば「リースアップ時の車両の残存価値」(←これは新たな消費者に対する火種となりそうなものなんですが、それについてはまたの機会に。。。)というものの存在が、中古車の市場価値に多大な影響を与えかねません。
現状で中古車マーケットの価格決定システムは中古車オークションが握っているといっても過言ではありません。80%以上をオークションからの仕入れに頼っている中古車販売店の実情は「オークション相場」「中古車販売価格」が連動しているのが現実です。
そんな中古車オークション業界でイニシアチブを取っているのが「USS」という独立起業系の上場企業。オークション業界の勝ち組のこの企業は圧倒的なシェアで国内の他の中小オークション会場をM&Aしまくってます。ここに対してはあのトヨタ資本の「TAA」は歯が立たないくらいの差をつけられているのが現状です。
ここで、中古車市場を生み出す新車販売の現場でリース販売により数年後のリースアップ時の市場での中古車発生の源と「リースアップ時の残存価値」という相場価格をリース主導で決められたら、栄華を誇るUSS主導のオークション業界での立場や位置関係は現状のままではありえないでしょう。そこにもトヨタらしい戦略が見え隠れしてきます。(嘘か本当かは別ですけど)


でも、その個人向けリースというものの、エンドユーザーに対する明確なメリットが後付けにされているような印象を持つのは私だけではないでしょう。
果たして個人向けリースはどうなっていくのでしょう。

自動車が趣味の世界のモノから必要な人の道具、白物家電化が進む昨今、リースの動きは注意深く見守る必要があります。(あと、「カーシェアリング」事業もそうですね・・・)当社でも本格的に「車の個人向けリース事業」、参入すべきか否かの判断を迫られています。




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2008年05月20日

ドライブしているときの”あるある” (972投稿)

29cc8e75.JPG◆街で同じ車が並んで走っているのを見つけると、

なぜだかうれしくなります。

特に販売台数が多くない車が並んでいたりすると、

余計にうれしかったりします。(笑)



◆信号待ちの時にショーウィンドに映る自分の車の姿をみると、

これまた嬉しかったりします。(笑)



私だけ???



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2008年05月19日

動物に癒される一日 (971投稿)

c49f7f04.JPG今日は全社休業日ということで、朝一番で銀行関係の経理処理をした後、ふと思い立ってあるところに出かけてきました。夕方から下り坂ということで早めに仕事を済ませ、癒されに行ってきました。
←←←それが、ここ!!
食事ができたり、牛や馬のほかにも動物がたくさんいて、バーベキューやパターゴルフも出来て…。
そう、当社の日進店のある愛知県日進市と愛知郡東郷町との境にある「愛知牧場」です。
高速道路の東郷パーキングエリアのすぐそばです。
名古屋のすぐ近郊でも、こんなのどかな場所があるんですよね!
会社からも近いので時折、悩み事や考え事をしに一人でも出かけたりします。
愛知牧場1愛知牧場2






ここのなかにはたくさんの動物がいて、気軽に触れ合うことができます。平日は人もまばらでのんびりとしています。せっかくの今日がもう少し天気だと良かったのですが…。
それでも、動物と触れ合って、アニマルセラピーを受けたようで、癒されてきました。

たとえば、”アフラックのCM”のような真っ白なアヒルがすぐ目の前にいます。人懐っこくてたくさん寄ってきます。餌をあげると喜んで食べてくれます。
あひる1あひる2






私の大好きなウサギたちもたくさんいます。連れて帰りたいくらいにかわいい子たちです!!
うさぎ2うさぎ1






それ以外にも馬や鹿や羊、山羊、豚、ニワトリ、孔雀、モルモット…たくさんいます。
うま鹿とウサギ






牧場内では、とれたての新鮮な牛乳から作られる濃厚なソフトクリームも販売しています。これ、かなり美味しいので、是非食べてみてください。
愛知牧場ソフトクリーム






施設内を歩いているとこんな奇妙で意味深な看板が立っています。
↓↓↓
人道と馬道
「人の道? 馬の道?? …???」
そう、道の左半分を馬が通るので、人は右を歩いてくださいという交通整理がされているのですね・・。(笑)
もう少しわかるように書いても…いいのでは?!



歩き疲れて、帰り道はそこから車で15分ほどのところにある、日進市の駅近くの鰻料理屋さん「兼光」でランチをしてきました。以前から気になっていたお店です。
こちらは三河一色産の鰻にこだわったお店で、お店のスタッフの方の親切な対応が印象的なお店です。
兼光






頂いたのはお昼のランチセットですが、そこそこボリュームもありいい感じです。
兼光ランチ1兼光ランチ2






できたら”ウナギの長焼き”か”うな丼”にしとけば…と後で後悔。近いうちに再度行ってこようと思います。

今日のランチの訪問で気がついたのは、
落ち着いた良い雰囲気の店内で少し落ち着いて食事をしたかったところが、席の位置の関係か、奥の厨房の食器を片付けているガチャガチャという音が非常に耳ざわりであったのが残念でした。
一方で、スタッフの方の対応が丁寧であった点や、雨が降り出した店頭に小さなかごに真っ白なタオルを入れて置いてあり「雨の中ご来店ありがとうございます。よろしければご使用くださいませ。」と書かれた”粋なはからい”が。。。見習うべき美点でした。
そこのお店の運営の「店舗プレミアム株式会社」…個人的に興味深い企業です。今後、いろんな意味で要チェックですね。



そうこうしていると、夕方から雨も降り出し風も強まり荒れ模様。。。
明日まで続くそうですが、明日は何台か販売車両の名義変更などもありますので、少しでも回復してくれることを祈りたいものです。




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2008年05月18日

マイカー「シグナス」のメンテナンス (970投稿)

1e29abc0.JPG手元に到着したマイカーですが、仕事の合間にボチボチと点検整備やメンテナンスを進めています。
まずは色々と付いていた余分な電装品の撤去やETCの取付けです。
社外の「データシステムのエアサスコントローラー」やら
「光触媒の空気清浄機」やら
「旧型のアンテナ一体式ETC」やら、
「オムロンの振動反応型盗難防止装置」やら…
オプションてんこ盛りだったんです。
あまりこういうものは不要な私にはあまりありがたくなかったのですけど・・・。
取り外した部品はヤフオクで売ろうかなと。。。。良かったらこのブログをご覧の方に”メチャ安”でゆずりますよ。ご希望があればどうぞ!
こんな作業はいつもスタッフにお願いするのですが、今回ばかりは、かな〜りハードな作業のようでしたから、お世話になっている電装業者さんにお願いしました。配線と格闘3時間あまりで無事に作業を完了していただきました。(←しかも作業料金メチャ安で!!Fさん、ありがとうございました)

大抵、マイカーを購入すると、内外装のクリーニングは無論ですが、オイルや水周り関係のメンテナンス(同時にエンジンオイル添加剤を入れる)、タイヤ交換、フィルム貼りは行っています。今回もそんな感じでボチボチと進めています。


SX8000まずは私の愛用する「SX8000」というエンジンオイル添加剤をご紹介しましょう。
オイルに添加することでエンジン内部を摩擦係数を限りなくゼロに近づけるような平滑面にするコーティングを施し、内部の摩擦抵抗を極限まで減らすというもの。エンジンに入れてすぐに気がつくのは静粛性が上がること。そしてしばらく走らせているうちに、エンジン内部のコーティングが進むと、それはパワー面と燃費面でもプラスに作用します。一度入れると、オイル交換をしても8万キロまで効果が持続するそうです。
エンジンオイルの20%量の添加が必要ですが、カーショップで10000円前後で販売していますし、ネット通販ではもう少し安く手に入ると思います。要領も1Lサイズや750MLサイズなどとあるので、車のエンジンオイル量によって使い分けてくださいね。
ただ、ネットにはネガティブな情報もあるので、使用に当っては自己責任でお願いします。



タイヤも大分ヘタっていたので新調しました。
ランクル程度にしか使われていないような”275/60R18”と言うサイズです。
元々の純正装着と思しきダンロップの「GRANDTREK AT23」が付いていました。残り溝は4〜5部くらいでまだまだ使えるのすが、経年劣化でゴム質も悪くなっていたので、思い切って新品に交換しました。今回はミシュランの「LATITUDE TOUR HP」を奢りました。ヨコハマやブリジストンも検討しましたが、車との愛称を考えて剛性感の高いミシュランにしました。他の国産メーカーよりも割高なミシュランですが、4本で1●万円ほどのスペシャルプライスでお世話になっているタイヤショップさんでお願いしました。(しこも工賃等も込みですから、ネットの激安通販より安いかも・・・!!)
まだまだ使える純正タイヤでしたが、実際に交換後に運転して履き比べてみると、「これが同じ車か!」と言うくらいにフィーリングが劇的に変わります。”たかがタイヤ、されどタイヤ”ですね。中古車を購入される方は多少予算を別枠で取ってワンランク上のタイヤに交換されるのもオススメです。
下の写真は左が元々のダンロップ、右が新品のミシュランです。
グランドトレックAT23LATITUDE TOUR HP






そしてリア5面にフィルムを貼ります。もともとプライバシーガラスでしたので同じ色のフィルムでも色が濃く出るので注意が必要です。が、しかし、そのことをすっかり忘れていてと〜っても黒くなってしまいました・・・。ちょっと下品だし、夜は見難いので貼りなおそうかな・・・。

車内から見ると…本当にみえな〜い。。。(泣)
そんな外から見るとこんな感じになりました。↓↓↓
シグナス前シグナス後






まあ、今回もいろいろと勉強させてもらいながら自分の車つくりを楽しませてもらっています。
これも車やさんのメリットかもしれません。

ん〜・・・、車やさんはこれだから好きです。



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2008年05月17日

余命1カ月の花嫁… (969投稿)

dda74e2d.jpg最近読んだ本の中では最も心を揺さぶられる本です。
何度かテレビ(TBS「イブニングファイブ」)で放送をされていたドキュメント番組の書籍化です。

乳癌に侵され、それを知りながらも「共に癌と戦おう」という優しい彼と付き合い、周囲と共に生きる『覚悟』をする主人公の長島千恵さん。彼女を支える父親、彼、友人たち。
亡くなる1週間ほど前には無理を押して友人の主催で彼との結婚式を挙げます。
その場面での死を感じさせない彼女の明るい笑顔。その場面では、きっと誰しも涙がこみ上げてきます。。。
24歳で亡くなる彼女ですが、その精一杯生きた数か月の奇跡が綴られています。

命の大切さ、人の心のふれあいの温かみを改めて認識させられる、涙なくしては読めない1冊です。

「余命1カ月の花嫁」
TBSイブニングファイブ編 マガジンハウス発行
1470円


消えゆく命の最後に千恵さんはこう言っています。
「みなさんに明日が来ることは奇跡です。
それを知っているだけで日常は幸せなことだらけであふれています」


重い言葉ですね。
私自身は幸いにも五体満足でこうして毎日を無事に過ごさせていただいていますが、それは、ある意味で「奇跡の連続」のなかで紡がれている大切な命を預かっているということなのでしょう。頂いた命を「精一杯生きる覚悟」で毎日を過ごさなければいけないなと、心から思います。

千恵さんは彼とのメールの中でこうとも言っています。
彼   :「千恵、今 何してるの?」
千恵さん:「私 いきてる」


「生きてる」ってこんなに重いことなんですよね。
「生きている」ことはあたりまえで自然なことではなくて、すごく複雑な偶然の賜物なんですよね、きっと。

少しでもこういう本(番組)を皆が目にすると世の中はもっと温かい社会になると思います。どんな人でも数時間ほどもあれば十分に読み切れちゃいます。
是非、学校教育でも取り上げて欲しいとおもいます。



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2008年05月16日

スタッフと食事に行くのは?〜上司に必要なこと ・ 業界地位向上の為に (968投稿)

1e8ff5fc.JPG今日はいろんな方の来社がありました。御挨拶の訪問、営業、遊びに寄っていただいた方、打ち合わせ…。
なんだか、一日中、誰かとしゃべっていた気がします。

印象的だったのは、
東京からわざわざお越しいただいた、当社と業務提携している株式会社Nのご担当のKさんからは貴重な業界情報を頂き、業界の将来について話していたらあっという間に2時間オーバー…(←長いことありがとうございました!)、
そして当社上階のマンションの一室での企業から立派な店舗というより大きなステージに巣立っていかれた女性経営者のWさんです。今話題のリラクゼーションの事業で着実に成長されています。(←いつも応援していますからね!がんばってくださ〜い。)そんなWさんのご好意で20%OFF!のチケットを若干ですが頂きましたので、興味のある方は当社にて差し上げま〜すのでお声をおかけください。

そんなかんなで、気がついたら、夜でした。なんだか忙しい一日でしたね。


夜は日進店のスタッフと業務終了後、カレーを食べに行ってきました。
最近、名古屋エリアにできたばかりのカレーショップです。

そんな食事に行く目的は…コミュニケーションを深めるということもありますし、ただ単に個人的な楽しみでもありますが…最も大切なことは、
スタッフの食事の際の仕草や、会話の内容、その時の顔つきや、身振りなどの様子…癖、会話の内容、どれくらいのスピードで喋るのか、話題に一人称の表現が多いかどうか、
仕事のオン・オフを問わず、私はスタッフのいろんな表情を見るようにしています。。
それで、何か社内的な評価が変わるとかそんな小さなことではなく、その「観察の趣旨」は次のようなところにあります。

指導者たるもの「観察力」が重要です。
経営者の仕事に必要な能力は、あらゆる事象に対しても客観的に発揮できる「観察力」と、あらゆる局面でスピーディかつ的確に判断をすることができる「決断力」であると私は思っています。

部下の才能を伸ばし、力を発揮してもらうことが組織の中での上司の重要な役割です。
そのためには、どんな小さなことでもそのスタッフの良さ(本人が自覚の有無にかかわらず)を発見してあげることや、そのスタッフの希望や潜在意識下での願望を見抜いてあげる。そして、常にあらゆる角度から最も身近な社会的パートナー、隣人としてフォローアップをしていくということが大切です。
そのためには業務中は勿論ですが、会社から一歩出たところでのスタッフの顔を見て、コミュニケーションをとることも大切に思います。
その結果が、強力な組織・チームを創り上げることに繋がるものと思います。

現代の風潮として、「仕事とプライベートは完全に切り離す」ということも必要性としては認めていますが、部下からではなく、上司の立場としてみれば、全く切り離してしまうのもどうかと思います。
少し言葉は古いですが、「おっ、●●クン、今晩 飲みに行こうか!」から始まる「コミュニケーション」ならぬ「飲みにけーしょん」を、現代社会だからこそ、もう少し見直してみても良いのではないでしょうか?

あっ、でも飲酒運転は厳禁ですから…!


かく言う中古車業界は深刻な人材不足といわれています。
あの上場企業の”中古車買い取りのガリバー”でさえ、数年で上場するという快挙を成し遂げましたが、その実、かなり無理をしている部分があり(また別のところでそれらの問題は書きましょう)、組織と実事業の内部の空洞化は根の深い問題となっているに違いありません。(私の推測ですが・・・)人的な部分でも一緒です。
業界の巨人「ガリバー」でさえこの有様ですから、”いわんや中小規模の中古車販売店をや”です。
でも人口減少の中、なかなか良い人材が集まらないのはどこの業界も一緒でしょう。
「人が集まらない=上手く育てられる人材がいない=そんな管理者を育てあげられる経営者がいない=そんな発想のできる土壌が業界にはない」
この負の連鎖たる問題は、どこかで力で断ち切る必要があります。
そしてなによりも、業界の地位向上に向けて歩んでいかねばなりません。特に中古車業界は。。。

いまだに江戸時代の「士農工商」の意識が強いのか、「商」の業界への国策上の風当たりや世間の風当たりは強いものがあります。どちらかといえば、商売の謙虚さが必要以上に直接的にその地位を下に見られるという状況にあります。
たとえば、接客業の現場では「お客さま」が「店員(担当者)」をまるで”下僕”や”めいど”のように対する場面をよく見かけます。対等な地位・立場での話はありえない!と言わんばかりです。
たとえば、日本の国の予算編成や経済政策を方向付ける重要な諮問機関に「経済財政諮問会議」という組織があります。内閣府の所属です。ここには内閣総理大臣を議長とし、他に10名のメンバーで構成されます。その中の4割を民間からの人材登用をすることになっています。現在のメンバーでは、キャノンの御手洗会長、伊藤忠商事の丹羽会長、他に大学教授2名の合計4名の民間メンバーが入っています。そこにはやはり小売業の代表者という存在は不可欠のはずですが…入っていないんですね。経済政策を語る上で末端の小売業界の声を反映させなくてどうするのか?とも思うのですが。小売業界飛ばしはこんなところにも表れているような気がします。。。確かに、グローバルに見渡すことのできる発想が少ない業界環境であることもあるかもしれませんが…、社会全体の意識改革と、それに応えられることのできるだけの業界内部の意識改革とレベルアップを行い、業界地位の向上を果たしていかねばならないと思います。


PS:今日の画像のコメントはフィクションです。。。(笑)


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2008年05月15日

銀行さんいらっしゃ〜い!〜苦い記憶が蘇る。。。(967投稿)

c1a04636.jpg今日、午前中、不意にお取引きのある銀行さんがいらっしゃった。
都市銀行の中でもかなり大手さんです。
担当者さんだけではなく、今日は部長さんもご一緒のようです。
小心者の私は、それだけでなぜかビビります…。(笑)
経営者ですが、お金事はあまり好きではないので…。
いままでも極力避けてきましたので。。。

えっ…?!ちゃんと融資の返済はしているはずなのになぁ。。。
?????
「今日はお約束をいただいておりましたでしょうか?」
とビビりながら、分かり切った質問からはいります。
たいてい、「社長、お約束もせずに急なご訪問で申し訳ありません」と言われてそのまま本題に入っていくのはわかりきっているのですけどもね。とりあえず、私の心の準備というものがありまして…。

よくよくお話をお聞きすると、

「社長、近いうちにまた出店なさるそうで…
どうでしょう?当行から ●000万円 ほどの融資を受けてほしいのですが」

とのこと。
「金利も通常のところ○.○パーセントですが、今回は特別に長期でも◎.◎パーセントでやらせていただきます。プロパー融資ですから書類をそろえていただければただちに融資を実行させていただきます。最短だと3日程度かと。必要書類は…これとこれと…。。。」
「今日のこのご案内のプラン◆000万円の倍まではお申込みいただいても結構ですが、いかがでしょう?」



「会社の借金は借りられるうちに借りておけ!」という社長さんもいますし、
「うちは無借金経営だからね!」と胸を張って言う社長さんもいます。

借金はどこまでいっても資本ではなく自社の口座に入っていても返済利息の付く返さなければならないお金ですから・・・ねぇ。
確かに使うあてがなくはないんですが、自己資金でいけなくもないのですが…。
悩みますね。もうしばらく悩んでみよっ。



そんな話を聞きながら、私が以前”100万円”を借りるのにもかなり金融機関から渋られた頃の記憶を思い出しました。それも500万円の申し込みに際して、お願い倒して、最終的に出た融資額がたったの1/5の100万円です。
「500万円に対して100万円って!!いったいそんな金でどうしろというのだろうか。」
すごく腹も立ちました。なによりも、見下したような金融機関の担当者の目が今でも忘れられません。
あの頃は本当につらかった。
本当に悔しかった。
「100万円なんかいらんわ!」
といって蹴ろうとも思ったが、背に腹は代えられず、
「ありがとうございます、大変助かります。無理を聞いていただきありがとうございました。」
と心にもないことを言って現実では頭を下げている自分が情けなかった。そこにプライドなんてものは全くなかったですね。

自信をなくし、絶望感にも近いものを感じたし、自分は経営者に向いていない・・・もう会社自体をやめようかとも思いました。
そんな金融機関からの帰り道に軽自動車のハンドルを握りながら一人涙しました。
まるで昨日の出来事のようにはっきりと覚えています。
(その金融機関さんは今日来社された銀行さんとは違いますので・・・念の為。)


そこから考えると、当社もおかげさまで多少なりとも認めてもらえるようになってきた気がします。まだまだこれからですけどもね!当時と比べるとまったく別世界にいるようです。
おかげさまで今の当社は、すばらしい人間味溢れるスタッフ、すばらしい周囲の仲間、暖かく見守り助けていただける周囲のお取引先様にも恵まれ、多くのお客様の笑顔に囲まれています。
あのときに会社経営を諦めてしまわなくて本当に良かったと思います。改めて、お世話になってきた方々、お世話になっている方々に感謝の念が耐えません。


さて、話は戻りますが、金融機関は安全な大手さんには喜んで貸すのに、中小企業に対して、また経営者の年齢が若いというだけで、貸し渋ります。
本来の「銀行家」というものは、弱い事業者に融資(投資)をして、その事業者を企業に育て上げて、そこからさらにより潤沢な資金需要に応えつつ共に育っていくものではないかと私は思うのですが…。
そんな気概のある銀行家は今の時代は少ないみたいです。その起業家支援の本家であるはずのVC(ベンチャーキャピタル)さんも乗合いで資金を入れることが多いですよね。あそこの資金が入っているならうちも入れよう!とばかりに。
う〜ん、リスクがあることはわかりますが、そんな風潮はとても残念です。そんなんでは日本のベンチャー精神はどんどんしぼんでしまいます。

いつかは、私自身がそんな若い経営者や起業家を応援できるような仕事もしてみたいものです。



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2008年05月14日

日本に杉の木は何本ある? 名店”山本家”の味噌煮込みうどんの麺の使用量は一日何メートルでしょう? (966投稿)

cf47c7d4.JPG今日はある社労士の先生とお話をさせていただく機会があった。
私よりも若いのに、なかなかの気概を感じる方です。
時折、食事をご一緒させていただきながら色々な興味深いお話をうかがうことができます。


そんな中で、こんな問題を出された。

Q:「社長、名古屋名物の味噌煮込みうどんの名店”山本屋”で一日の消費するうどんの長さはどれだけかご存じですか?」

Q:「社長、日本に生えている杉の木の本数は何本かご存じですか?」


これを読んでいる皆さんはわかりますか?


こういった問題に対してよどみなく湧き上がる回答へのプロセスを「柔軟な思考力」で一つずつクリアしていく!こんな自然な問題解決力が今の時代にこそ必要とされています。
でも、自分の力でこの問題を解くのは非常に「力」が必要です。疲れます。途中で考えることを放棄して投げ出してしまいたくなります。

でも情報の氾濫した現代においては、「情報のコピペ」ではなく、自分の力で解決を導いていくという強い意志と柔軟な思考力と合理的な判断力とが今後のビジネスパーソンには必要不可欠です。今の時代だからこそ必要なのですよね!
そのためには、自分の頭で考えるという強い”思考力…”というよりも”思考筋の力”とでもいうものが必要です。
普通の筋力トレーニングではなく、意図的に自信に投げかける何気ない問題を常に考えてみると、非常に新しい発想が見えてくるものです。回答までのプロセスとその過程での様々なアプローチの発見こそがその発想法訓練の趣旨かもしれません。



こんな本をご紹介いただいた。

『地頭力を鍛える〜問題解決に活かす「フェルミ推定」』
細谷功著 東洋経済新報社 1680円


帰り道に書店で購入してきたのは言うまでもありません。
まだ、さらさらっとしか読んでいませんが、面白そうです。
この本には「つかみどころのない物理量を短時間で概算することをフェルミ推定と呼び、それは”問題解決”の縮図であり地頭力を試したり鍛える為の有効なツールである」とされています。
そんな前提で、その本にはこんな問題が出ていました。

Q:「シカゴにピアノの調律師は何人いるか?」
Q:「世界中で1日に食べられるピザは何枚か?」
Q:「琵琶湖の水は”何滴”あるか?」


皆さんは、答えられますか?
というよりも”どんなロジック、どんな方法”で回答を導きますか?
すぐに回答が導けた人はなかなかのセンスがあると思います。
当社の入社試験でも使おっかなぁ。。。(笑)



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2008年05月13日

新型アルファード発表 「ヴェルファイアのカタログ」〜エアロもナイス!の巻 (965投稿)

2db8f11a.JPG先日、ついにアルファードがフルモデルチェンジされました。
通常の新車発表会と同時に、WEB上での仮想都市の中でもトヨタコーナーでバーチャル新車発表会を行ったようです。
そのあたり、さすがにトヨタだなぁ、抜け目がない戦略だと思います。(その反響はどうかは別として…トヨタらしいですね。。)

今回のアルファードは先日の当ブログの4/22の内容のスクープ写真(?)のところでもお話したとおり、スタイリッシュな外観のヴェルファイアと既存のゴージャスな路線を継承するアルファードの二つに分かれます。
私の予測では、この兄弟車ではヴェルファイアの方がリセールが良いような気がします。どちらにしようか迷ったら、「ヴェルファイア」のほうを個人的にはお勧めします。(多くの自動車雑誌ではアルファードの方がリセールは強いと書いてありましたが・・・)半年後のオークション相場で私のこの予測の結果が出るでしょうね!(笑)

今回のモデルは全高が前モデルよりも下がり、よりワイド感を感じるデザインは兄弟車ともに共通しています。カタログ写真よりも実物の方がワイド感が出ています。
エンジンは3.5LのV6と2.4Lの直4の2タイプですが、カタログ上では性能を示す出力曲線が出ていませんので何とも言えませんが、ざっと見る感じ2.4Lでは1.9〜2トンの車重に対してちょっと非力かもしれませんね。3.5Lの方が扱いやすいような気がします。排気量の余裕の分、厚いトルクで回転数を抑えて走れば燃費改善も進むでしょうから、カタログ上10.15モード燃費での9.5KM/Lと11.6KM/Lの差は実使用上もっと縮まるのではないかと思います。

そんな新型車のカタログを今日、お世話になっているトヨタディーラーの営業の方が届けてくれましたので、ディーラーに行く暇がない方向けに少しばかりご紹介しときます。
個人的にはやはりボディカラーはブラックで決まりですねぇ!
ベルファイアカタログ1ベルファイアカタログ2





ベルファイアカタログ3ベルファイアカタログ4





ベルファイアカタログ5ベルファイアカタログ6






サブカタログもカーナビの冊子とエアロパーツ関係の冊子に分かれています。
ベルファイアエアロ1ベルファイアエアロ2





ベルファイアエアロ3ベルファイアエアロ4





ベルファイアエアロ5






エアロも昔のダサいものではなく、さまざまなタイプが純正オプションとして出ています。「スタイリングパッケージ」や「モデリスタ」「TRD」などなかなかいい感じのエアロが複数種類出ていますので、購入時は迷ってしまいそうですね。
私の若いころは、素で購入した車をいかに自分仕様で雑誌を見ながらドレスアップするかと悩み、通販で購入しては自分で色を塗って取り付けたり、いろんなお店を回ってアルミホイルのデザインを比較してみたり…こんな面倒なことをしなくてもディーラーで全〜部揃っちゃうんですね。
少しさびしい気もしますが、これが今の日本の自動車文化の現状といわねばなりません。
車に対する価値観やそのためにかけるコストなども、昔とは大きく様変わりしている現実に対して、当社も事業モデルのあり方を考えないといけないなぁ…なんて考えさせられます。


あっ、そうそう、当社でも『新車』の扱いもございますので、お近くの方はぜひ当社にお声を掛けてくださいね。新型ではありますが、価格もできるだけ頑張っちゃいますからね!でも、うちで価格だけを聞いて他社に相見積もりをとるのは勘弁してくださいませ。あまりイジメないでくださいね。。。(笑)値引きオンリーの新車購入の交渉の裏側にある落とし穴・恐さは私の4/13のブログでも書いていますので・・・くれぐれもお気を付けください。
「安物買いの銭失い」になりませぬよう…。




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2008年05月12日

イオン大高ショッピングセンター視察 (964投稿)

2410dc81.JPG今日は夕方から時間を見つけて最近出来た「イオン大高ショッピングセンター」に行ってまいりました。

”最新のショッピングモールの今”を視察という感じです。
当社も小売業に分類される業態です。
その業態にいる以上は、こうした最新の顧客インターフェイスの最前線に接することは非常に大切なことです。

3階建ての巨大な建物が名古屋市緑区の郊外に立ち上がりました。
来年にはすぐ側にJRの駅ができ、映画館も併設されるそうです。
今でも最寄にはホームセンター大手のカインズホームも少し前にオープンしていますし、このショッピングセンターを基準に新しい街が生まれようとしています。

少し前までは山・荒地だったところです。
ひとつの都市が開発されていく姿を肌で感じることができます。

そんなかんなですが、何よりも食いしん坊の私の本日のお目当ては、テナントで入っている「マーベラスクリーム」と「佐世保バーガー」です。

「マーベラスクリーム」は−16℃の大理石の上で好みのアイスクリームを混ぜ合わせ、トッピングをしてもらうという最近流行りのアレです。
こんな感じ↓↓
マーベラスクリーム1マーベラスクリーム2






「佐世保バーガー」は、関西発で、この名古屋近隣では出会えないお店です。”スローなファーストフード”という観点ではモスバーガーにも似ていますが、どちらかというとアメリカンな印象が強いありそうでなかったハンバーガーショップです。今回は時間の関係で食べれませんでしたが、次回は食べてみたいハンバーガーです。
佐世保バーガー







そんな楽しみいっぱいのイオンの最新のショッピングセンターですが、やはり新しくなるに従ってあらゆる点において進化しています。
その中でもイオンの徹底した環境や障害者支援の配慮には感心させられます。壁面緑化、敷地内への植樹と周辺地域の清掃活動、徹底した障害者向けの利用施設(トイレなど)の充実…店舗の現場だけでも実に多くの取り組みとその具現化が徹底されています。それ以外にも企業としての取り組みには学ぶべき点が多くあります。

そのイオンの前身が「岡田屋呉服店」として三重県四日市市の発祥であることを知る人は少ないでしょう。
そんな現イオンの創業者である岡田卓也氏の言葉を記した「小売業への想い」を伝えるこの本、是非、業界に携わる人には読んでいただきたい一冊です。「変化対応業」たるべき小売業へのメッセージが書かれています。書かれている内容は歴史っぽくイオン(ジャスコ)の沿革に沿って書かれていますが、内容は現代の経営感覚にも通ずるところが多分にあります。「なるほどなぁ…」と考えさせられます。
『岡田卓也の十章』
商業界発行 1500円

岡田卓也の十章






今の私の興味は、小売業の雄「イオングループ」の社会貢献へのアプローチと製造業の雄「トヨタ自動車」の社会貢献へのアプローチの違いとその行く先です。
前者は業種特性から事業の中に多大なる消費者と一丸になった貢献姿勢を示し、実行していく。
後者は、業種特性から、メーカー主導で技術革新により社会への間接的貢献を進めていきつつ、事業とは全く別のアプローチで社会貢献を図ろうとする。
いったいどちらが、どこに正解を見出すのか?
実に興味深いところです。



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2008年05月11日

『相棒』見てきました。 (963投稿)

24ab3416.jpg昨晩は仕事を少し早目終え、映画のレイトショーに行ってきました。
このゴールデンウィークに公開された「相棒」です。
公式ホームページはこちらです。

なかなか面白い娯楽作品でした。
興行収入でも大ヒット確実のようですね。「男たちのYAMATO」以来の久しぶりの大衆受けした邦画のヒット作品です。
映画は一部の人向けに強烈に受け入れられることも大切ですが、製作会社・配給会社としては広い年齢層から支持されるような万人受けのする映画の方を望んでいるといいます。やはりコストをかけて制作して興行収入でリターンを得るという収益構造だから仕方がないといえば仕方ありませんが〜。
映画も個人の趣味や価値観が多様化していくなかで、そろそろ、その収益構造のモデルを抜本的に見直していく試みが顕在化されてもいいと思うのですけども…。

この作品はテレビのドラマシリーズは時折見てましたが、テレビとは異なり、”映画化”するだけあって、なかなかのスケール感とストーリーの奥深さを感じました。これでもか!というくらいストーリーは事態の展開と共に小気味よく観客をどんどん深いところに引きずり込んでいきます。

そんなストーリー展開の中では、最近の国内外の情勢をイメージさせる言葉や出来事、事件、さまざまな手口が出てきます。

海外紛争地域での日本人拉致事件、
外務省の資料隠ぺい問題、
意図的なメディア操作による世論の偏向化、
犯人との知能戦にも近い捜査当局との息詰まる駆け引きの連続…

映画の世界なのか現実に起きている問題なのか、ふと考えさせられる瞬間が多々あります。
映画の配役も主人公の2人は無論、脇を固めるキャストの厚みがこの映画を「水谷豊」という個人の魅力や勧善懲悪のヒーローものという薄っぺらい展開ではなく、映画全体の流れとして安心して楽しむことができる映画に仕上げられています。

映画の最終展開には一安心できました。。。
「なるほどなぁ〜」と思える納得の良い落としどころでした。

素敵勝手ないつもの私的映画評価は「★★★★☆」でお願いします!



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2008年05月10日

ようやくマイカー到着! (962投稿)

7baa2e41.JPG先日ようやく、ここ1ヶ月ほど悩んでいたマイカーをGETしました。

輸入車にも目が向きましたが、やはり国産車のコレで落ち着きました。
仕事柄、当社にご依頼いただく輸入車を運転したり、メンテナンスしたり、お客様からの声などをお聞きすることが多いので、その輸入車なりの魅力にも惹かれるのですが…やはり使い慣れた国産車が無難かと…。
ちょっとばかし大きな体格の車ですが、しばらくはこれに乗っていこうと思います。
近くで見ると、写真の印象よりも大きくて、黒くて、ゴツイ車です。(多少の車好きならこの写真で分かりますね!)

まだ、あまり乗っていませんが、車内の小物入れの箇所が少なくて少々そのあたりが困っています。が、車内はなかなか落ち着いた印象なのと、運転時に想像していたよりも小回りが効くので、意外と街での取り回しは楽そうです。コインパーキングの駐車幅だけは苦労しそうですが〜。

このガソリン価格高騰の折、カタログ上の10.15モード燃費は6キロ/Lちょっとなのですが、果たして、私のスーパー低燃費運転でどこまで伸ばせるか・・・。ここ数日は街乗りで5.5キロ/L!!更なる向上にチャレンジしてみます。

でも、もう1台「プリウス」でも購入しようかとお悩みです。。。(笑)


でも、世の中の”シャチョーサン”と呼ばれる人は一体どんな車に乗っているのでしょうか?芸能人とかならネットでも調べれば出てくるのですが、一度、何かで調べてみたいものです。



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2008年05月09日

『フェンダーミラー』の似合う車 (961投稿)

b5b020b9.JPG最近めっきり「フェンダーミラー」って、目にする機会が減りました。
いまはドアミラー全盛期です。昔はフェンダーミラーに決まっていた覆面パトカー、政治家の公用車などもドアミラーがほとんどを占めるようになりました。
フェンダーミラーは絶滅寸前です。

もうしばらくすると、車載カメラやモニター、映像処理技術などの映像技術が進んで、ドアミラーさえ形を変えるのも時間の問題かもしれません。

トヨタの赤外線暗視装置や日産のワイドビューモニターや各メーカーから標準装備で出始めたサイドビューモニター、バックモニター、さらにはそれらと連動した自動駐車アシストシステムなど…。

最近の技術開発には驚くばかりです。


そんな昨今、オークション会場で見かけたフェンダーミラーの妙に似合う車です。
「30系セルシオ」の前期モデルです。車内の白いレースのシートカバーが”それっぽい”印象を醸し出しています。

時折、政治関係のニュースを見ていると、政治家のエラい先生がこんな車の後部座席から下りてくるのが映ります。仕事柄、ついつい車種をチェックしてしまいます。
今の福田内閣の閣僚発表前後の首相官邸前のニュース映像で多く映っていたのが、
・30系セルシオ後期モデル
・アルファード
・レクサスLS
・センチュリー
なぜか、ほとんど黒塗りの車ばかりでした…。しかもトヨタ系が多い。。。
その中でフェンダーミラーはやはり少なかったような…議員先生も最近はスタイリッシュなドアミラー派が多いようです。。。

そんな30系セルシオですが、前期モデルは最近非常に値落ちが進み、条件によっては前モデルの20系最終型のセルシオと落札価格が逆転しているものもあります。結構、お買い得感がありますので、高級車を手軽に乗りたい方にはお勧めです!モノによってはすでに100万円台に入っているものもありますよ!新車で500万円超の高級車がこの価格ならズバリ買いでしょう!ちょっとローダウンして19インチくらいのアルミを履かせるのもいいですね!
一方、30系後期モデルのブラックは未だに高値維持をしています。狙い目はシルバーですね!
さほど車種にこだわりのない方は、「お買い得な車」という視点でもお勧めさせていただきます。オークションプロの当社に何でもご相談くださいませ。
(↑一応、宣伝です…笑。。)



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2008年05月08日

「駐車禁止場所」でも絶対に”駐車違反にならない”魔法の免罪符がある!? (960投稿)

f32a372b.JPG皆さんは、この標章をご覧になられたことがあるでしょうか?

良く見ると、
「駐車禁止除外指定車」
と書いてあります。

そう、この標章を出している車は駐車違反を取られないんですね。
堂々と駐車禁止表示が出ている道路でも合法的に車を停めることができます!
まるで魔法の免罪符のような存在です。

どうやったら手に入れられるのでしょうか?

そう、体の不自由な方が、止むを得ず必要な施設に駐車場がない場合などに路上駐車を例外的に認めるという標章なのです。(ブログの題名で興味を持ってくれた方はごめんなさい・・・誰でもOK!というわけではないんですね。)

しかし、最近はこの標章の悪用が進んで、障害のない健常者が勝手に「路上駐車の免罪符」とばかりにこの表示を出して繁華街の路上に駐車してみたりするなど、モラルの低下が問題になっているそうです。(もちろん違法ですので、この場合は速攻で駐車違反を切られます)
同じく、ショッピングセンターや高速道路のサービスエリアなどで「障害者専用」の駐車スペースに「健常者」が平気に車を駐車している姿を見かけます。これもドライバーというより社会のモラルの低下を現実的に表しているものといえましょう。
他人事とは思わず、自分自身も思いやり・助けあいの心を忘れないように気をつけないといけませんね。


さて、話ついでに障害者の方の車の購入・維持について意外と知らないのは、自動車取得税と自動車税、高速道路通行料の減免が行われるということ。
地域により減免金額の上限が決まっていたりと若干の差はあると思いますが、愛知県の場合、「自動車税」はタダ!「自動車取得税」もタダ!という強烈な優遇措置があります。
さらに高速道路も障害者手帳を見せれば当該の身障者使用登録がなされている車両は料金が規定の半額で通ることができます。もちろん、ETCカードの登録をすることにより、ETCレーンでも同様な障害者の50%割引を効かせることができます。そのうえ、通勤時間割引や深夜割引などの通常のETC割引も効きます。
これも社会全体で弱者をカバーしていこうという動きの現れです。
いずれも管轄の県税事務所や市町村役場で手続きは行いますので、該当する方はご相談されることをお勧めいたします。当社でもご相談にはわかる範囲内でアドバイスさせていただきますのでお気軽にご相談ください。


【注意】
「駐車禁止除外指定車」のルールに関しては、昨年9月の法改正が行われています。現在は標章デザインや運用規程が若干変わっています。特に交付対象者の範囲が変更された点に関しては「現実にそぐわない!」という批判の声が多く上がっているようです。具体的には車を日常の「足」として使用せざるをえない下肢不自由の障害レベルを従来の範囲からより狭く限定して、一部の適用範囲を切り捨ててしまったことです。たとえば、従来は交付範囲内であった「片足を太ももから先を失った方(片足の重度障害:障害3級の2)や両足指の全損(4級)は対象外となります。(全国統一というわけではなく、各県の公安委員会によって若干運用規程が異なるようですが)根拠が非常にあいまいな先頃の内容改正(悪?)に批判の声が多く、さらなる見直しを願うばかりですが…。
また、その駐車禁止が除外されない場所(「無余地駐車・二重駐車・坂の頂上付近・消防水利から5メートル以内・バス停から10メートル」など)もありますのでご注意を!
もちろん交付された本人の使用時に限ります。社会の好意を無にするような不正使用は絶対にやめましょう。本来の困っている方が迷惑を被りますから。守ろうルール!です。



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2008年05月07日

すき焼きパーティ (959投稿)

0f1f6f08.JPG連休最終日の昨晩は、私の独立起業前のサラリーマン時代の同期・後輩、その家族を呼んで”すき焼きパーティ”を開催しました。

久しぶりに顔を合せましたが、皆、それぞれの道で頑張っているようなので何よりでした。私がその会社を退職したのは1999年ですから、もう9年以上も前のことになります。時間のたつのは早いもので…時折、そんなサラリーマン時代を思い出します。

私も、もっともっと頑張らんといけませんね。

さて、すき焼きは”山形牛”の最高部位を用意して、
すき焼きのダシはあの「人形町今半」のダシ(割下)を使いました。おかげで家庭でもなかなかの味がでますね。さすがに「今半」の雰囲気こそは味わえませんが・・・(笑)
「人形町 今半」といえば、和牛料理の名店です。名古屋でも話題のミッドランドスクエアの41Fに名古屋店があります。”極上すき焼き”の1人前で12589円(税・サ込)と少々お高いですが一度は食べてみるべき価値あるお店です。
すき焼き2すき焼き1






満腹になった食後は「Wii」で満腹エネルギーの消費運動です。
テニスで対戦をやったり、
Wii1






新興宗教のセミナーではありませんが…「Wii fit」でヨガのトレーニングです。傍で見ているとすごく奇妙な光景に見えますね、これ!当の本人たちはかな〜り真剣なのですけども。。。
Wii2






そんなかんなで、なかなか楽しい一夜となりました。



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2008年05月06日

レストラン「オ・バルキーニョ」のディナーに行ってきました。(958投稿)

8a7d7202.JPG昨晩は名古屋市緑区にあるレストラン「オ・バルキーニョ」(O Barquinho)に行ってきました。私の普段の生活圏のなかで、興味はあったのですが、なかなか行くことのできなかったレストランです。

店舗名さえもなかなか知ることはできなかったお店です。
壁に小さく店舗のプレートが出ているだけでした。(絶対に歩いてみなければわからない…)しかも道路から一段高い位置に建物があるので、中が道路からでは見ることができない。
興味はあるけど、なかなか行くことができなかったレストランでした。
店舗名は”小舟”という意味のようですが、そんな雰囲気を感じられる建物、店内のつくりをしています。エントランスのウッドデッキは船の甲板を思わせます。店内の丸窓や丸型の照明はまるで船の舷窓のように見えます。
オ・バルキーニョ外観昼オ・バルキーニョ外観夜





昼間と夜では外観の印象がまた変わります。なかなか敷居の高そうな印象ですよね。

こちらのレストランは車からわかるような表立った「看板」を出しているでもなく、週末には時折、着飾った人たちがパーティをしていたり、一見して「モダンなお屋敷」という印象で店名を知るまで時間がかかりました。
店舗名がわかっても、レストランウェディングをしばしばやっており、週末などは貸し切りが多く、なかなか通常のレストランとして訪れる機会がなかったのです。

ということでようやく昨晩行くことができました。
【もし、このブログを読んでいかれる方は事前に予約をされることをお勧めします】

駐車場は地下のほかに第2駐車場もあります。地下の駐車場は若干狭いので大きな車は第2駐車場がお勧めです。
オ・バルキーニョ駐車場






階段を上って木のデッキを歩いて行くと重厚な扉のエントランスがあります。入って予約の名前を告げるとすぐに受付の方が案内をしてくれました。
客席は落ち着いた照明でいい感じです。車でなければワインなども美味しく頂けそうです。(ワインはフランス産を中心に100種類以上揃っているらしいです!)
オ・バルキーニョ客席






料理は”南フランス風のフレンチ”ということですが、さほど堅苦しくなく(とはいってもさすがにファミレスのような気軽さではありませんが・・・)店内に入れば気楽に落ち着いた雰囲気で美味しいフレンチを堪能できます。どちらかといえばシンプルでヘルシーなあっさりとした印象の料理ですね。スタッフの方も丁寧で好感が持てます。(←当社でも学ばなければ!)

メニューは基本的にコース料理となっています。
 4000円コース
 6000円コース
 10000円コース(←シェフのお勧め 要予約!)

そんな料理を一部ご紹介!
前菜で選べる中から、左は牛タンのサラダ、右はフルーツトマトの下にサザエが仕込んであります。
オ・バルキーニョ 牛タンオ・バルキーニョ サザエ






そしてメインで選べる品…
左が鴨の胸肉、右が飛騨豚です。
オ・バルキーニョ 鴨肉オ・バルキーニョ 飛騨豚






そして、1700円ほど割り増しになりますが、私の一押し「オマール海老」がこちらっ!絶品です。
オ・バルキーニョ オマールエビ






食後にはデザートが付いてきます。なかなか普段は頂くことのできないようなオリジナルのものです。パティシエの創意工夫が味はもちろん、器の柄や形、そして盛り付けになど随所に表れています。
オ・バルキーニョ デザート1オ・バルキーニョ デザート2






そしてラストにはコーヒーか紅茶を頂けます。ちなみにお茶菓子もついてきたりします。
オ・バルキーニョ お茶菓子






なかなかに好印象のレストランでした。
写真には出てきていませんが、手作りのパンもなかなかに美味しかったです。

ランチも2700円、3700円、6000円(←予約専用コース)とやっているようですので、今度はランチで伺おうと思います。
私の中では、行くに行けなかった”幻のレストラン”でしたので、昨晩は大満足なディナーとなりました。


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2008年05月05日

会社にきてみると、、、 (957投稿)

b836e1dd.jpg昨晩ふと、自宅で仕事の考え事をしていたら、会社に資料を忘れたのに気がついた。

また軒先の花壇と室内の観葉植物たちにも水をやらねば…!

ということで早速、朝一番で会社に寄ったところ、、、、
案の定、そこで仕事を始めてしまいました

無趣味な経営者の悲しい性ですねぇ。。。
まぁ、今日はあいにくの雨のようですし、こんな過ごしかたもいいのでは?と自分を納得させてます。
(ノ_・。)

昼には帰ろうっ、、、。




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自宅のガーデニングの巻。 (956投稿)

d139b2c9.JPG今日の休日は前から気になっていた自宅の庭のメンテナンスを行っています。

普段はなかなか自宅でまとまった時間を過ごすことがないので、こういう休みの時にしかできないんですよね。

早朝から一日がかりの作業です。


まずは自宅のアカメの生け垣をカット!
伸び放題の状態を、高さと奥行きを合わせて、垣根になるようになんとかカタチにしていきます。これなかなか素人には難しいものです。


そして、伸び放題で雑草だらけの庭の芝生でしたが、根気よく雑草を抜き、電動芝刈り機で芝生を短く刈りそろえ、なんとか見られるくらいの庭になりました。
芝生1芝生2






本当は花を植えて花壇を造りたいのですが、
野菜を植えて家庭菜園でもやりたいのですが、

仕事が忙しく、普段の水やりやハナガラを摘んだり、肥料やったり…という手入れが難しかったりしますので、今は手間のかからない草木だけの庭にしています。

今の自宅の庭は土壌改良から木の植樹、敷石、ブロックの設置など…自分で全部材料をホームセンターで買いそろえ、トラックで運び、作業も自分でやりましたが、今は自分でやる気力はとてもとてもありませんが…。
意外と私、ガーデニングとかが大好きなので、「ガーデンデザイナー」にでもなると良かったのかもしれません。(笑)

「ガーデニング中・マイカーの洗車中・ドライブ中・読書中・映画をみているとき」の時間が私がすべてを忘れられる・ストレスから解放される貴重な一瞬なのかもしれません。
これからも、気分転換の趣味は大切にしたいものです。


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2008年05月04日

あ〜あぁ〜 日焼け跡。。 (955投稿)

6e8ec08a.jpg一日 外にいたら、

しっかり 腕時計の跡が。
(-.-;)



えっ?

なんで外にいたかって?

後ほどブログに書きますね。

特別、すごいことではないので・・・

本当に期待しないでください。。。ね!(笑)




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