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2008年07月

2008年07月31日

「名古屋ベイシティ店」のスタッフと食事へ & G社の「ミステリーショッパー」ネタ (1052投稿)

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今晩は、当社の直営2号店「名古屋ベイシティ店」のスタッフと食事に行ってきました。
お店の近くの名古屋市港区にある「まるさ水産」というお店。
そう、少し前に急に英会話のNOVAの事業支援で名乗りを上げた名古屋の企業「株式会社ジー・コミュニケーション」(以下、G社)のグループ企業の運営するお店でした。正確にいえばG社が「株式会社焼き肉さかい」を買収して、その「焼き肉さかい」の系列会社であった「株式会社まるさ水産」がそのままG社のグループ内に取り込まれたという感じですね。G社のM&Aの手法は凄いなぁ…と感心します。

それにしてもG社は「謎」の多い企業ですけど…興味が尽きません。
創業社長である稲吉社長は私の2年先輩の同じ大学の卒業、愛知県の蒲郡市役所勤務から学習塾で独立起業。数年でそこから外食産業に参入し・…一気に…資本金約37億円、総店舗数2200店舗以上の展開。社員2300名以上
それでいて現在の会社の株主比率では、現社長の株式保有総数70%以上!それ以外に様々なそうそうたるベンチャーキャピタルの資本が入っていますが、その株式保有数は非常に小さく、ほぼ完全な社長個人のオーナー企業に近い形ですね。ということは社長個人の資金はいったいどこから…!?!?

その成り立ちから今に至るまで…謎の多い企業です。。。これからも要注目です。

そんなG社ですが、ネットを検索してみたら面白いアルバイト情報を見つけました。
皆さん、”ミステリーショッパー”って知っています?要は小売業や飲食業などの客商売を複数店展開している企業が、それぞれの店舗がしっかりと運営されているかどうか本部依頼の「覆面調査員」を派遣してその店舗の運営状況を観察・報告をさせる仕組みです。
覆面調査員は知らぬ顔で店舗に客としていきます。そこでは普通に食事や買い物をします。そうすることによって、一般客の視点から従業員の接客態度や店舗のサービスレベルを決められたフォームで採点をして報告書とともに本部に送るわけです。そこで報告を受けた本部は、不具合のあった店舗のマネージャーに対してそれを元に指導するのですね。場合によっては店舗責任者の配置換えや、給与査定、その店のスタッフの待遇や昇進などにも多大な影響があるわけです。
そんな調査員をG社は一般に広く募集しちゃってます!それぞれに調査費用が支払われますので、その調査費用の中で調査をすれば無料で食事ができちゃうわけです。ちなみに調査費用(バイト代)は1回1000円〜7000円!!!ちなみに本日行ってきた「まるさ水産」の調査の場合は5000円もらえるそうです。
気になる方は応募してみてはいかがですか?そのミステリーショッパー募集サイトはこちらです。こうしてミステリーショッパーをネットの一般告知で募集すること自体に本部の現場に対する「抑止力」としての効果との意にもとれますし、集客の悪い時に対するサクラとしても使えそうです。実際にミステリーショッパーとして一人で行く人も少ないでしょうから、行くとすれば複数ですもんね!上手い仕掛けです。。。

まるさ水産1まるさ水産2





で、食事にいったその「まるさ水産」ですが、食事の内容はまぁまぁですかね…。私は何を食べても美味しく感じるのですが、舌の肥えた人だと少々、物足りないかもしれませんね。
でも、今日は楽しい食事会だからか非常においしく食べれました。(笑)

普段の仕事が、それほど早い時間で終われず、またお客様都合によって予定も急遽変更となるので、なかなかこうした時間も取れないのですが、今晩は何とか間を縫って皆で食事をすることができてよかったです。
先週は当社の「日進店」のスタッフと食事に行きましたが、お店ごとにいろいろな部分でお店のカラーがでますね。食事をしながらも比較しながら時間を過ごしていました。その違いがおもしろかったです。。。これまた全社で集まった食事会ではこれまた別の雰囲気になってしまうので不思議なんですけどね。
そこで、いろんな話をスタッフ一人一人から直接聞くと、私が気がつかなかったことや、予想していた内容とは微妙に異なる事実や、各人の細かな部分での心の機敏を感じ取ることができました。
やはり、こうした各人との接点を持つことはこれから企業として組織が大きくなっていってもずっと大切にしたい部分ですね。
人の輪(=和)の中に成り立つフラットな組織としての企業に育てていきたいと考えています。


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なかのひと

2008年07月30日

仕事ですよ。 (携帯より)

5e21022a.jpg遊んでる訳でなく、


港警察署に車庫証明の手続きにきました。
今からは、この足で陸運局で名義変更の手続きです。
月末だけど、陸運局の窓口は混んでるかなあ。。

空いてますように。

お盆休みまではこの怒涛の忙しさが続きそう。
(-.-;)

大変ですが、このご時世、忙しいことは有り難いことです。全てに感謝です。
m(__)m


名古屋港水族館。。。(携帯より)

3a266129.jpg今日は 良い天気に誘われて、仕事をサボって名古屋港にきています。
そう、すっかり名古屋の名所としても定着した感のある、名古屋港水族館やポートビルのあるベイエリアです。
少し前に倒産してしまった名古屋港イタリア村もすぐそばです。。


2008年07月29日

話題の映画 ”ハプニング” 見てきました。 (1049投稿)

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今日は定休日のはずでしたが朝から仕事モード。
が、夕方から時間を作って気分転換の映画を見てきました。

先日公開されたばかりの話題のディザスター・サスペンス映画「ハプニング」です。公式サイトはこちら。

ちょっと、刺激の強すぎる映画なので、お子さんや女性の方は遠慮したほうがいいかもしれません。(PG12指定ですが、個人的にはR18でもいいくらいだと思います。)

ストーリーの展開はこんな感じ。
ある日、アメリカ北東部を襲った原因不明の人類への”攻撃”。
人間が突然、次々と自殺をはじめるというもの。
人間の異常行動はわずかの時間で自身を死へと導きます。その原因は不明。
神経ガスなどの化学兵器テロなのか、生物化学兵器によるバイオテロなのか、それとも新たな伝染病なのか…
街が一瞬でパニックに陥り、地域は大混乱に陥ります。その”攻撃”は都市部よりはじまり、地方の小都市、小集落へとその歩みを進めます。主人公の夫妻は逃避行の中で死亡した親友の娘と共に必死でその”攻撃”を避けるべく逃避行を続けます。
果たして、その”攻撃”の原因、理由とは?
はたして、それの意味するところとはいったい…?


最近、この類の映画が増えてきています。
なんだか、ちょっと不気味な傾向です。。。

夢にも出てきそうな、あまりにも目を覆いたくなるようなシーンの連続に…嫌悪感すら覚えます。しかし、それだけセンシティブな内容とも言えるということでは一定の評価をしてもいいと思います。
素敵勝手な私的評価は「★★★★☆」でお願いします!


予告編はこんな感じ。(音が出るのでご注意を!)
↓↓↓



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2008年07月28日

これは楽しいっ!! あなたのブログの”通信簿”は?(1048投稿)

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6d108653.pngネットで面白いサービスネタを見つけて、さっそく試してみました。
「goo」を運営するNTTレゾナントが提供する新しいサービス。
名づけて「ブログ通信簿」というサービス。
”ブログ記事をもとにブロガーの年齢や性別、影響度などを推定し、“通信簿”として表示する「ブログ通信簿」”というもの。
かなりさまざまな要素データから分析するそうです。個人的にはこの分析ロジックにかなり興味がありますが…。
なんか、こういうサービスが無料で楽しめることに「時代」を感じます。

使い方はいたって簡単!
ブログ通信簿のサイトにアクセスして、通信簿(点数)をつけたいブログのアドレスを入れるだけ!
ちなみに私のブログを採点してみました。
それが、この画像です。
どうでしょう?あたってますか??

それにしてもブログ年齢44歳って・…勘弁してください。
もうちょっと若いですから。。。(汗。。。


あなたも、自分のブログアドレスを入力して通信簿を楽しんでみてください。
直近の10件の投稿で判断するらしいので、日替わりで通信簿の内容が変化するでしょうから、そんなところで分析ロジックの解析でもしてみようか…と。。(笑)


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2008年07月27日

回転寿司に見える究極の合理化と接客レベル。 (1047投稿)

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2c72ec0d.JPG本日は昼に寿司を食べてきました。
まぁ、寿司と言ってもカウンターで大将に握ってもらう方ではなく、”回転する”ほうの回転寿司です。

西加茂郡三好町にある「無添くら寿司」(株式会社くらコーポレーション 大阪府堺市)です。
回転寿司といえば、ここ数年で一気に競争時代に突入し、各地で熾烈な競合同士の争いが繰り広げられるようになっていると聞きます。また、最近の魚介類の仕入れ価格の高騰などでの店舗の現場への影響、そして、回転寿司のオペレーションを勉強したかったわけです。
ここの社長は店名に”無添加”を標榜するほど食の安全性を重視して、食文化の育成を精神論ではなくシステム的に解決していこうとする人だというのがテレビのトーク番組で受けた印象でした。このお店は初めて行きましたが、非常に興味深い発見がありました。

10年ちょっと前までは回転寿司といえば、名古屋地区では「アトムボーイ」(株式会社アトム 名古屋市)の独壇場でした。
私の自宅のそばには、そんな「アトムボーイの系列店」、今日行ってみた「無添くら寿司」、「スシロー」(株式会社あきんどスシロー 大阪府吹田市)「かっぱ寿司」(カッパクリエイト株式会社 埼玉県さいたま市)などの回転寿司業界の強豪が複数店ひしめいています。

さて、「無添くら寿司」の肝心な印象ですが、
競合各店の中で、”もっともオペレーションがローコスト化されている!”
悪く言えば、「工場の中で勝手に食べさせられている」感じ。
良く言えば、「効率的に運営されているが故の低価格を維持できているのであろうと納得する素晴らしいオペレーション」が生きている。

”気合い”だけではなく、「仕組みで物事を解決」するという企業姿勢は私も非常に強く共感できるところではあります。
しかし残念ながら、あまりにも「サービス業としての質」という部分では、現場に暖かな”おもてなし”という最も大切な部分での血が通っていないのでは…?と感じざるを得ませんでした。システムの素晴らしさに頼りきりで冷たささえ感じさせてしまっているのは残念でした。しかし、この競争の中では、それが故に差別化要因となっているということかもしれませんので、一概にダメ!ということではありませんけど。

しかし、本当にいろいろなところで考えられています。
店舗に入って最初に席番の札を渡されて勝手に席に行きます。そう、すべてそこからは席番で管理されていて、お店とのやり取りも席番で行われます。”◎◎様”ではないんですね。まぁ、回転寿司で◎◎様を期待する方が間違っているかもしれませんが、これほどまでに徹底されると逆に納得されられてしまいます。(笑)実に合理的な発想です。回転している皿も、裏側にICタグ?に似たようなものが取り付けられており、一定時間を経過した品物はコンピュータ管理で自動的にレーンより取り除かれて廃棄されるしくみのようです。。

そして、何よりも面白いのが、食べ終わった皿を各席にある「皿入れという投入口」にどんどんお客が自分で放り込んでいく仕組みです。
それは実にすばらしい発想です。

◎回転寿司の皿をお客が自分で片付ける◎
これだけのことで劇的に変わることがあります。私が気付くだけでもこんなことがあります。
→食事中の席に食べ終わった皿が残らないので、従業員が片付ける内容も減る。(省力化できる。)
→テーブルの上に皿が散らからないので、必然的にテーブルの大きさが小さくて済む。(省スペース化により客席数の増大ができ、何よりも店舗のスペース効率が上がる。実際には30%くらい向上しているように思う。)
→皿を5皿投入すると各席のモニター上でミニゲームが始まり、当たりが出るとそこに備え付けのガチャガチャからおもちゃが自動で出てくる仕組みで子供も大喜び。(子供連れの来店客が増える。子供は粗利益率の低いマグロなどよりもハンバーグ巻きやから揚げ、ジュース、アイスクリームといった粗利益率の高い商品を注文してくれますから利益率も上げることになります。出店地域も郊外の住宅地を商圏に持つファミリー層狙いの立地の店舗が多いようです。)
→皿の枚数のカウントは自動計算されるので、アルバイトが数え間違うということは発生しようがない。(アルバイトに間違った仕事をさせることがない効率化)
このように、「皿を客にかたずけさせる」というだけの仕組みで、これらはそれぞれ一つずつが「低価格の実現」に向けての大きな支えとなっています。

注文も各席に供えられたタッチパネルで注文をします。大きな声で店員を呼んだりインターホンでしゃべらずに済みます。(これ、意外と恥ずかしかったりと嫌がるお客も多いでしょう)注文の品物がレーンを回ってきて近づいたら音でお知らせ(先の皿裏のICチップで測定、反応してくれるのでしょう。

ビールや飲み物もセルフサービスで用意されています。

徹底した合理化、省力化が為されています。アルバイトスタッフの動きもそのシステムを補助しているにすぎません。これなら誰でもアルバイトになれそうです。。。


確かに原価高騰の折、魚の身が薄っぺらかったり、シャリが小さかったりしますが。。。仕方がないのでしょう。

それにしても、ここまでシステム化されているのですから、あと一歩、食後の皿以外の客席の片づけの為に、寿司の回るレーンとは別に片付け専用のレーンを上方もしくは下方の目立たない位置にホール側のスタッフ用に作ってみてはどうでしょうか?その行く先は裏の厨房の片付けの専用箇所です。これでホールスタッフのオペレーションが更に格段に変わると思います。片づけを持って裏に下がる必要が一切なくなるのですから。。。


もちろん、一皿100円ですから、「味はそれなり」で期待をしてはいけませんが、システムには”な〜るほど!”の感心のひと時でした。システムの素晴らしさと、何よりもそれを支える人の暖かい血というものの大切さを学んできました。

この教訓は当社にも当てはまるように思えて、他人ごとではなさそうです…。
私も当初は、「くるまオークションドットコム」を省力化のモデルとして「中古車屋のマクドナルドとしてのビジネスモデル」を考えていた時期がありましたから…。いまは修正していますけど。。。

そんな実に興味深い昼食の回転寿司でした。


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2008年07月26日

日進店のメンバーと食事へ (1046投稿)

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77f9b0cf.JPG今日は業務終了後、「日進店」のメンバーと店舗近所の焼肉屋さんで食事をしてきました。
皆、超繁忙期でしかも超暑い毎日に夏バテ気味ですので、「肉」でも食べて精をつけましょう!ということで、焼き肉です。

食事をしながら皆の楽しそうな顔を見て、皆と楽しい会話をしながら、
”あ〜やっぱり、こんな素晴らしい仲間と一緒に居させてもらえるっていいなぁ…”
としみじみ思いました。

少しづつ、会社も大きくなってきていますが、いつまでも皆と気持ちが触れあえるくらいの距離であれるような雰囲気の会社を続けていきたいと思います。
物理的に会える時間が減ってきても、心では全員としっかりとした相互の信頼関係を結べるような心のつながりの持てる組織にしたいものです。

来週は「名古屋ベイシティ店」のメンバーと食事の予定が入っていますので、これまた楽しみです。



話は変わりますが、当社WEBサイトの中の過去のお客様の声を”ユーザーズボイス”として掲載しています。が、ここ最近の忙しさで入力がだいぶ遅れていました。申し訳ございません。そこで、ここ数日でごく一部のお客様ではありますが、10台以上の売買実績データ更新をいたしましたので、よろしければご覧くださいませ。
【くるまオークションドットコム ユーザーズボイス】はこちら!


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2008年07月25日

今日も暑かった。オークション結果も熱かった。 (携帯より投稿)

97162533.jpgそれにしても、ここ最近の暑さは半端じゃないですねぇ。
(-.-;)

車の外気温計も39度!

余談ですが、写真の温度表示のディスプレイ、、、懐かしくないですか?そう、昔のトヨタのお得意の”マルチディスプレイ”です!15年くらい前の車に時々オプション装着されてました。当時の私はこれがほしかったぁ…!
なつかしぃなあ。。。
今の時代でいう車の”エレクトロマルチビジョン”とは、同じ”マルチ”でも隔世の感がありますけど。。。。

そんな今日は半日ほどSクンを連れてオークション会場に行ってきました。
通常は中古車やさんのオークション担当は社長さんがやることが多くて、入社早々のスタッフが直接に携わることはあまり聞きません。が、当社では三ヶ月を過ぎれば順にオークションの参加実務もお任せしていきます。勿論、先輩や私が一人前になるまでは、きっちりみっちりと監督の上、スパルタ指導をしますが、、、嘘。優しく指導してます。(笑)

しかし、今日のSクンの基本に忠実なオークションテクニックは安心して横で見てられました。なかなかのもんです。
結構、この部分って、個人の性格が出るから観察してると面白いんですよね。
 勢いのあるタイプ
 慎重派
 理論派
イケイケタイプ
楽しく性格分析できちゃいます。まあ、遊んで見てるんじゃなくて、適切なフォローや万一の際の修正をいれてますからご安心を。


それにしても、今日の出品の車は素晴らしく高く売れました!
当社のオークションテクニックに我ながら自画自賛の妙技の連続でした。(笑)


2008年07月24日

今日は陸運局にきてます。(携帯より投稿)

4e9171e5.jpg暑い!
(-.-;)


スタッフ全員、夏商戦で大忙しです。。有り難いくらい、忙しいです。
私も漏れなく、、、、
自分の仕事は夜、自宅にお持ち帰りです。勿論、お客様最優先ですから。

今から警察署で車庫申請して社にまどります。
(^0^)/


それにしても、時期にしては陸運局は予想外に空いています。
世間の多くの車屋さんの業況はどうなんでしょうかねぇ〜。
当社はどれだけ忙しくとも、気を抜かず、しっかり着実にやっていきます。


2008年07月23日

経営者の孤独 (1043投稿)

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今日は備忘録ということで…読み流してください。

経営者とは孤独なものです。
いついかなる時でも、何事においても最悪の状況を想定しつつ、
今という現実をたくましく生き、
希望という将来を描き、
何よりも自身のつむいできた事業の歴史と内容を人々に解説していかなくてはならない。

経営者は何よりも多大なリスクを背負っているのはいつの時代も変わりませんが、

あまりにも変動する要因が多すぎ、
また、時代・時間の進む早さが究極までに速まっている今の時代の状況。

経営者が故に失うものもより一層大きくなってきているように思う。
しかし、経営者が故に得られる何かを強く求め続ける生き方を選んだ私には逃げ道はない。

経営者の仕事とは、「問題を解決」することと「物事を決定」することの2点に集約されると思う。
それは決して、誰彼の助けを請うべき性質のものではなく、自身の信念に基づき、自身の責任において行わなければならない。
経営者とは孤独だ。

そんな”経営者業”故、その孤独感を埋めるためにその頼るべきものを人知の及ばないものに向ける経営者も多いという。私もここ1年ほど、そんな気持ちを肌で感じることが多くなってきました。というよりも毎日そんなことを無意識のうちに意識している。
聞くところによれば、政治家にもそんな傾向の人が多いようだ。
確かに古代、中世の世界では占いや神秘的なものが国家を支配していた時代もありました。

そんな今の時代の政治家と経営者…
ここ最近、違いがあいまいになってきた気がする。
資本主義の中でのあるべきと言われる理想の経営者像に矛盾を感じ、
その資本主義に立脚した国家の閉塞感に危機的意識を感じているのは
私だけではないと思う。


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2008年07月22日

「ここまでやるか!」という自身との戦い (1042投稿)

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98ac5091.jpg組織の中で仕事をするとき、人は誰しもそれに対する他人(上司や会社)からの評価を気にします。
「仕事の優劣=人間の優劣」
とまでに過剰に感じてしまう人も多いでしょう。

そんな人へのメッセージです。


仕事の評価は他人評価よりも自分自身の尺度で評価してもよいのでは?と思います。
自分の仕事を自分で評価して必ず前回の仕事よりもレベルアップしていること。
そしたらさらに次の仕事ではより一層レベルアップすることが求められます。
そう、際限がないんです。

それは距離無制限マラソンのような永遠に追い続けるべき果てしない遠くのゴールがあるのみです。

目の前の唯一の評価基準は、
「そこまでやるか!」
と自分が自分に言ってあげられるところまで頑張ることなのです。

組織の中で周囲や上司の評価を気にしだしたら、その組織は内部への評価基準でしか動かなくなります。あくまでも評価は対外的なものでなされるべきであり、評価にゴールはないのです。より遠くのより高いレベルのゴールを目指し続ける宿命があります。

どれだけ疲れていようとも、どれだけ忙しくとも妥協することなく、
「そこまでやるか!」
と自身で言わしめるような、自分自身とのあくなき戦いの道以外の何物でもありません。その道を極めた者のみが企業や組織の「スーパーキーマン」として名を残すことができるのだと、そう思います。

”評価する”、”評価される”というものの本質を考えてみるとそんな風に思います。


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2008年07月21日

相手がお休みだって…・・・ (携帯より投稿)

49eded74.jpg先程、一台 セリがおわりました。セリ結果はリアルタイムのオークションでは不成立”流れ”となりました。

早速、オークション会場を経由で個別商談に持ち込みます!

このようにセリでリアルタイムで買うのか、それとも敢えて商談で買うのかは、
その車の特徴や、
直近の相場、
オークションの時期、
他社の入札状況、
その車のセリ価格の設定具合
といった出品店やセリ競合他社の動向を総合的に判断します。
それもわずか10秒〜20秒の間のリアルタイムでオークションをしているわずかの間に決めると言う高度なテクニックとノウハウが必要です。落札予算に対して機械的に入札価格を押し込むわけではないのです、当社の場合。
逆にそこは機械的に”○○万円まで!”というような応札処理をしている業者さんも多いと聞きます。
当社の良さはこういう目にみえにくい部分でも妥協することなく、できる限りご購入されるお客様にとってメリットの高いお買い物をしていただけるかと言う部分で、1台1台にスタッフが全精力を注ぎ込んでセリに参加しています。
その為「激安販売店」というわけにはいきませんけども・・・(笑)

そこで、今回の商談ですが、
申込後しばらくしてオークション会場の担当者より連絡がありました。
「あの〜、社長、すいません。。。出品店のほうが、今日、お休みみたいで連絡取れないんですけどぉ…。」
と言うわけで、商談結果は明日に持ち越しとなりましたとさ!

”お願いだから、オークション当日くらいは連絡が付く様にしておいてくださいよぁ〜…。。。”とは言うものの、出品店には出品店の事情がありますから仕方がありません。お互いがあっての商売ですから・・・。気持ち的には、”待ってますからその分安くしてくださいね…”と勝手な想像をしてしまうのは悪い癖で。。。
と言うわけで今日の段階の即決はなく、ザンネン!!そこまではさすがに読みきれなかった。。。
ご依頼のお客様、明日改めて商談の具合を連絡させていただきますのでもうしばらくお待ちくださいませ。

さて、午後からもお仕事頑張りま〜す!

続きを読む

そうかぁー!今日は祝日でした。。 (携帯より投稿)

129fc9e1.jpg朝から事務と銀行業務の処理をしようと会社に来てましたが、、、、



今日は祝日でした。
(・_・、)
残念。。。
銀行のオンラインが止まっていました、、、(汗



そう、世の中は三連休なんですよね。
今日は当社も週一回の月曜日定休なんですが、そんなときでも当社のオークション部隊は下見にセリ参加にと出動しています。
私が年中無休なのは当然ですが、
スタッフも「お客様の為に!と」休日返上で頑張ってくれてます。
ありがとうございます。

「私がサラリーマンだったらそこまでやれるだろうか?」
そう考えると、スタッフの想いには 本当に頭が下がります。

そんな素晴らしいスタッフが
 「くるまオークションドットコム」 
を皆でしっかりと支えてくれているんです。
改めて感謝しなくてはいけません。


2008年07月20日

流行と模倣のビジネス競争 (1039投稿)

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本日は朝から所用で岐阜のほうに出かけておりました。
その帰り道、愛知郡長久手町にてイタリアンを昼食にいただいてきました。

「ピッコロ・ステラ長久手店」です。
まあ、”サイゼリアでは何だし、週末にちょっと気軽にイタリアンを…”という雰囲気のお店です。明るい雰囲気で、アルバイト(?)スタッフの方の対応もきちんと教育の行き届いている好印象のお店です。店先のエントランスも整備されていて、将来落ち着いたら、自宅の庭先の参考にさせてもらいたいものです。(笑)
ピッコロステラ1ピッコロステラ2





海鮮素材のパスタやピッツァを頂いてまいりました。味は可もなく不可もなく、いたって普通ですが、特段に何も特徴はありませんが、食通ではない私にとっては十分に合格点です。
ピッコロステラ パスタピッコロステラ ピッツァ





食後のドルチェもそれなりにしっかりとしたものが出てきます。これ、結構おいしかったです…。
ピッコロステラ ドルチェ






名古屋エリアでこんなふうな感じでイタリアンを食べさせてくれるお店では、チェーン店で展開している「ピッツェリア・マリノ」が真っ先に頭に浮かびます。名古屋を中心に31店舗展開しています。ここ数年で急速に店舗展開を加速した企業です。1988年設立の企業ですが、その企業理念が「恋・愛・気・分」だそうです。数年前から存じておりましたが、なかなか面白いことを言う企業さんだなぁと注目していました。

ビジネスの世界では、必ずトレンドや流行というものがあります。
先駆者が流行を先に取り入れ先行してその情報を発信します。そしてそのネタが当たり世の中に受け入れられるかその直前になると、急に模倣し追随する他企業が現れます。そこからはスピード勝負で逃げ切れるか、追いつかれ追い越されるか…激しい競争が起こります。
”飲食業界”では特に「食の流行」という観点においてそれが激しい業界の一つでしょう。たとえば、ラーメンの流行、韓国料理の流行、焼き肉の流行、イタリアンの流行、もつ鍋の流行…いろいろと移り変わりやその中での競争が多くありました。
今回の「ピッコロ・ステラ」を運営する「株式会社木曽路」は、おそらくそのまんま「マリノ」を模倣している印象がぬぐえません、少なくとも私の目にはそう映りました。「木曽路」さんは上場企業で資本金約90億円、対するマリノの資本金はその数分の1から数10分の1程度でしょう。。。果たしてどちらが勝つのでしょうか?資本の力関係で見れば圧倒的な優劣の差があります。果たしてこの勝負の結果はいかに!?要注目です。
以前(今から15年くらい前)、そんな「木曽路」さんは同じ名古屋エリア発祥のカレーチェーン店「COCO壱番屋」(株式会社壱番屋・平成12年2月株式公開なので公開する以前の時期ですね)に対して”イエロースプーン”というカレーショップの展開で勝負を挑んでいました。差別化はカレーのルーがCOCO壱番屋がポークがベースに対してイエロースプーンはビーフがベースでした。その上で価格設定は同レベルでメニューの種類もほぼ同様の内容というものでした。当時、私がその話を聞いた木曽路の担当者様は「勝負は見えているから…!」と自信たっぷりに話をされていたような気がします。しかし、結果的には「木曽路」のカレー事業撤退という形になっており今は”イエロースプーン”はもう残っていません。こうしてみると、資本力の強みだけでは事業の醸成は不可能ということが分かります。

自由競争のこの時代ですから、模倣や他社の追随などは当然の原理ですからそれは大いにすべきだと思いますが、世の中を見ているとあまりにもうわべだけを模倣したビジネスモデルが氾濫しているように思えます。
ビジネスモデルは数字の計算(投資〜回収〜利回り)だけではないのですから。
私はそのモデルの中に通っている形としてははっきりとしない「知」「血」といった感情の部分こそがこれからの時代を生き抜くビジネスモデルの差別化要因のような気がしてなりません。(そんなことを言っては、周囲の先輩経営者や講師・先生と呼ばれる方からは、「消費者にとってそんなのは分かりにくいから差別化要因にはならない!」といっていつも叱られるのですが…この持論だけは譲れません。)
特にFC(フランチャイズ)ビジネスにそんな表面的な模倣ビジネスモデルと収益数値だけの計算によるビジネス例が多いような気がします。FCに加盟するオーナーにとってそれは死活問題ですから、十分に事業性を自己責任において精査しなければいけないのでしょうねぇ。事業を自分でするということは、当然ながらリスクをも自分自身で背負い込むことになりますので、それなりの気構えが必要ということなのでしょう。
一時期の”独立・起業”ともてはやされた時代からすれば少し落ち着いてきた感はありますが、”事業への個人投資”も含めて自己責任の時代では十分に研究の上、最新の注意をする必要がありそうです。

当社の置かれている状況も中古車流通の新しい方法ということで、同業他社に模倣されたり、逆に他社の良いところを当社に取り入れていったりしていますので、ご多聞にもれず、激しい競争時代がそろそろ始まっているように思います。
一気に駆け抜けて、先行者利益で勝ち続けていきたいと思っています。そのためには「スピード!スピード!スピード!」ですね。


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2008年07月19日

本日もオークション会場へ (携帯より投稿)

923b022b.jpg昨日に引き続き、今日も夜のオークション会場に来ています。

今日の当社の「日進店」では、納車2台、買取車両の入庫2台、それに伴い、仕上げ車両5台、おまけに整備工場への車両移動や隣県までの納車、そしてオークション会場への搬入もかさなり、目の回るほどの忙しさです。もちろん、週末恒例の、飛び込みのお客様も含めてご商談もあり、、、、
日進店のスタッフ総出でこなしました。むろん、私も駆り出されるわけで、、、(笑)
梅雨も明けたようで、そんな今日は机に向かうわけはなく、汗をかきながら朝からワイシャツからTシャツに着替えて作業中心の一日です。

当社の2号店「名古屋ベイシティ店」でも売買含めて7台ほどオーダーを頂いたようです。
中古車業界の需要は冷え込んでいるそうですが、当社では、お蔭様で非常に沢山のお声をいただき、有り難いかぎりです。
まだまだ、この波は終わりそうにありませんが、私も暑さに負けず皆と共に頑張ります。
(^0^)/


2008年07月18日

オークション会場 その2(携帯より投稿)

022b8c58.jpgオークション会場を はしご してます。

ただ今、名古屋市内の会場から東海市の会場を経て、豊田市の会場にきました。。。
今から、大切な買取り車両を出品してから社に戻りまぁ〜す。
(^0^)/


まだ一人で車屋さんをやっていたときも、こんな風に夜な夜な走り回っていたのを思い出します。なぜか不思議と車屋さんは夜に動くんですよねぇ〜。
(^_^;)


オークション会場より (携帯より投稿)

5db43c8a.jpg先程、こことは別の会場に1台搬入、その足で、急ぎの本日の落札車を引き上げに来ています。
そして今からまた別の会場に出品でーす。


今夜は長くなりそぅう。。。
(-.-;)
スタッフはこの時間でも、まだ、接客やら来店待ちやら、週末に向けて頑張ってくれてます。
会社のお父さんとして、私も頑張りますよ!

みんな 本当にお疲れ様です。
m(__)m


2008年07月17日

またもや車がバラバラに… (1035投稿)

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先日のことですが、外出先から戻ってみると、店頭でTクンが黙々と作業をしています…。
「さすがにワンボックスは広いなぁ…なんでも積み込めるなぁ…」
と後ろから感心しながら覗き込んでみました。
すっかりハイエースくらいの雰囲気に感じます。
エブリ1エブリ2





しっかりと納車前の内装の仕上げです。
「・…えっ?」
なんか変・・・???


そう、シートが取り払われています!
道理で雰囲気が大きいのか小さいのか、小さいのにやけに広く感じるわけです。
エブリ3






車は「エブリーバン」でした!!軽自動車のボックスタイプのバンはあらゆるシーンで重宝されるので、オークションでも引く手数多の人気車種です。

いつものお得意の「内装バラバラ徹底仕上げモード」です。
やりだすと止まりません、これ。
特に商用車なんかだと、使い込まれていてフロアの隅の方など非常に汚れていますので、一気にこうしたほうが早く綺麗になりますね。
さすがにここまで徹底したオークション代行業者さんはほとんどないのではないでしょうか?
”どうしたらお客様に感動するくらいに喜んでもらえるか?”
これを当社のスタッフは皆意識しています。
私が教えたわけではないのですが、先輩の姿を見て覚えたのか、もともと心優しいスタッフのことですから、お客様の喜ぶためなら必要以上のことをやってしまうんですよね。


そんな今日も、お世話になっている某企業様の営業車のフロントガラス交換でお預かりした車があったのですが、作業が早く終わり納車までに時間が少しあったので、スタッフは驚きの細工をしていましたね。
ちなみに今回のフロントガラス交換はディーラー価格80000円程度のものを50000円ほどの格安料金でご提供させていただきました。スペシャルプライスも驚きですが、スタッフはそれ以上のことをやってしまいます。
暑い中、その車をスタッフTクンは、かな〜り頑固な水垢にまみれたそのゼブラ模様のホワイトボディーをピカピカに磨いていたりします。また、その車の内装清掃作業中にウィンカーの球切れ?を発見したスタッフCクンは、すかさず確認してウィンカーバルブの接触不良部の調整をしていたり…。これで料金を別途でいただこうというわけではなく、どうやったらお客様が喜んでくれるかを考えて、ちょっとした手間であればやっておこう!とすぐに行動してくれる心優しいスタッフたちです。
このスタッフの心を活かせるお店つくり、もっといえば、今までの中古車屋さんにはない最高のビジネスモデルの完成を急がねばと思います。それはただ単に商品の売買を介した収支モデルというだけのビジネスモデルという狭義の部分ではなく、スタッフの心をも反映した大きな意味でのサービス業の在り方を示す企業構造の形なんですよね。

それは、良きスタッフたちに恵まれた私のすべき使命であり、私にしかできないことでもあります。
早急に答えを出さなければいけない重要課題です。


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2008年07月16日

セルシオとセルシオ ?? (1034投稿)

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当社は街で最近よく見かける軽専門、スポーツカー専門、ベンツ専門…といった「車種別の専門店」というわけではありません。
どちらかといえば、プロの「オークションディーラー」です。
「売り方」「買い方」に特徴のあるお店です。

必然的に、
軽自動車やお仕事の箱バンからVIP系ビッグセダン、輸入車、コンパクトカー、最新型SUV、ミニバン、ハイブリッドカー…実に様々な車を取り扱います。
店頭にはいつもオークションで落札してきたバラエティ豊かな「ご成約」車両が並んでいます。オークション前の出品準備車両もあったりしますので毎週多くの車の入れ替わりがあります。通常の在庫車両を何十、何百台も持たれているお店とは違い、お店にオークション会場から運ばれてきても、磨き作業、点検整備作業、加修作業、登録手続き等があって、実際に店に滞在する時間は限られています。店頭に並んでいる台数の倍くらいは常時工場などに出払っていたりしますね。

しかし、この多種多様な車を見ていると、気持ちが良くなります。実にいろんな車に触れられる環境は、車好きの私にとってはたまらない職場です。(笑)

そんなバラエティ豊かな店頭でも偶然の一致ということがあります。
たとえば、今日は「30系セルシオ」の「ブラック」が並びました。
マイナーチェンジ前後のモデルです。
せっかくですので仕事の合間に観察してみます。(こうやってスタッフは商品知識をますます深めていくのです)
まずはフロント比較から…
30セルシオ比較フロント





向かって左が前期、右が後期です。
全体としての印象は前期がエレガント、後期がスポーティな印象です。ヘッドライトの造形が特徴的です。前期は全体に丸みを帯びて印象としては現行モデルのマジェスタの印象です。後期はエッジの効いた現代風の”ツリ目”のはしりですね。フロントバンパーの下方に設置されているフォグランプも前期の丸型に対して後期の角型、それに伴いバンパー開口部のデザインも異なります。そしてよく見るとフロントグリルの印象も異なるのがお分かりいただけますでしょうか。よく、フロント部を事故で修復する際に後期仕様を移植する方も見かけますが、こうしてみると、フェンダーやボンネット形状自体も前期と後期では大きく異なりますので、かなり大がかりな作業ですよねぇ。
フロントの仕様変更といえば、私がまだ学生の頃は日産のスポーツカー「シルビア」と「180SX」との顔やお尻を付け替えて、「シルエイティ」とか「ワンビア」と言っている走り屋さんの連れがいたのを思い出します。今はそんな若者はもういないでしょうねぇ…。ガソリンも高いですし・・・少々さみしい気もしますけど、時代ですね。

さて、今度はリア周りです。少々、みにくいですが、
30セルシオ比較リア





テールレンズ中央に白色の線が入っている方が後期型です。前期型はテールライトを点灯させると淡く丸い形が浮かび上がるのに対して後期型は直線的なLEDによる光り方をします。そして、バンパー形状も微妙に異なります。そして注意深く見ると、マフラーの出口が、前期仕様が下向きにバンパー奥に控えめに入っているのに対して、後期仕様はまっすぐに”敢えて見せる”ようにせり出している形状となっています。これも好みが分かれますね。写真では見えないですが、アルミホイルの造形などもグレード展開の変更に伴い実は変わっていたりします。

そして、車内をのぞいてみます。
30セルシオ前期内装30セルシオ後期内装





内装はこれ以外の設定もあるのですが、今回の2台は、前期モデルの方はブラックレザー仕様(ウッドコンビステアリングはオプション設定)、後期モデルはベージュレザーのエアーシート仕様となっています。こうして比較してみると、なかなか同じデザインでも印象が全く異なるのが分かります。さて、あなたはどちらが好みでしょうか?


こんなふうな車についての新たな発見の毎日が当社の日常です。

私も、会社・店頭だけではなく、他の人の車に乗せてもらうときなどは、必ずその車の印象や乗り心地、室内での防音性・雰囲気、スイッチなどの操作性、足回りの具合、トランクの広さ、ミッションやエンジンの特徴などをそれとなく頭にメモしておきます。時には興味が湧いてくると、運転さえもさせてもらうときもあったりします。(笑)
普段からこうすることを心掛けることによって、お客様からお車のご相談を受けたときに実物を見なくても安心していただけるだけの具体的な説明もさせていただけるようになるのです。
何事も日々の勉強と努力の姿勢の結果なんですよね。
まさに、「好きこそものの上手なれ」なんです。


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2008年07月15日

ハイブリッドカーがやってきた! (1033投稿)

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45fc3f7b.JPG当社の社用車【代車?】のニューフェイスにやってきました。

「プリウス」くん。

世代的には現行モデルではなく一世代前の「NHW11」という初代プリウスのマイナーチェンジ後の型となります。
初期型のプリウスではこのマイナーチェンジで大きく商品価値が変わります。
主な分かりやすい変更点は、
・メーカー装着オプションのナビはDVDタイプに変わります。
・バンパーも同色のスタイリッシュなものとなります。
・テールレンズの色使いも変わります。
などなど

当社にやってきたのは平成12年式で走行距離97000キロ。純正ナビ装着のグレードは「S」です。車検は21年まで1年ほど残っています。
当面は当社の社用車として活躍すると思います。おそらく私の出店候補地探しのパートナーとして活躍してくれると思います。走る距離がいつもハンパじゃないので、少しでもガソリン代節約、環境エコに貢献したいと思います。

そうこうして使っている間に、きっと欲しいお客様が現れそうな気がしますけどね・・・。旧型プリウスをお探しのお客様がおみえになりましたお声をお掛け下さい。

このお車、2年ほど前に当社から販売させていただいたお車です。
2−3万キロ走って後、当社にて新型プリウスの買い替えで下取りさせていただいたお車です。オーナーの方の使い方も丁寧で、非常に程度良好です。当社出身ということで、安心して乗ることが出来ますね。(笑)

それにしても、このガソリン価格高騰の影響で現行モデルのプリウスのオークション相場価格上昇がハンパじゃないくらいに高値をつけています。モノにもよりますが、ここ数ヶ月だけで一気に10−30万円くらい上がっているようです。ガソリン高騰もそうですが、ハイブリッドカー相場の高騰もどこまで上がるものやら・・・。
モデル末期ですが、新車のプリウスの売れ行きも抜群で、今でも納車まで2ヶ月くらい待つようです。トヨタはプリウスの生産ラインを海外でも増やして世界的に増産を図るようです。
そんな供給不足の状況でも、オークションでは”新古車”のプリウスも出回っています。お急ぎの方はこちらを狙われてみてもいいのでは?


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2008年07月14日

癒しの ぴょんた (携帯より投稿)

6211b872.jpg我が家のウサギ、ぴょんた は見ているだけで癒されます。特になにをするわけでなく、ただ横にいるだけでそうなんです。

私も会社の皆にとって、癒しの存在、安心して頼られる存在になれるだろうか。

いや、そうしなければならないんだ。



今日はちょっと備忘録です。


2008年07月13日

若手起業家の相談事 (1031投稿)

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234f3a58.jpgここ最近、しばしば、私なんかよりもずっと若い方から独立・起業についての相談を受けることがある。
夢や希望に満ちているそんな方々の目を見ていると、私の昔を思い出します。
しかし、「独立・起業して事業をする」という現実は”夢や希望”で語られるようなキレイ事ではすまないものです。転べば大火傷をします。場合によっては周囲を巻き込み取り返しの付かないこととなるかもしれません。彼らが転ばないようにする為に…私の知っていることは出来る限り伝えたいと思って話をしています。(本業の合間の限られた時間ですが。。。)
でも、私自身、特に独立・起業のコンサルなんぞを専門にやっているわけではないので、エラそうなことを言えた立場ではないのですが、折を見て、時間のあるときにはせっかくの御縁ですから極力相談程度には乗るようにしています。
とはいっても、私ごときの”浅はかな知識”ではまともにお話ができているかどうかは大いに不明ですけど…。とりあえずは一生懸命ご相談の方の話を聞き、私の経験の中で活かせる部分があればお話をさせていただいています。

皆さんの話を聞くと、特に自動車業界の関連の職種は(中古車販売も含めて)起業ネタとしてはなかなか美味しい環境であるように映るらしい。
↑↑そんなことありませんからね…(笑)
実際に若い中古車屋さんの社長さん・無店舗のブローカーさんはたくさんいますけど、決して事業体の平均寿命が長い部類の職種では決してありませんけども。。。

私のもとにそんな相談を持ってみえる若い方が起業するのには概ね3つの動機分類があります。
◆今の仕事や環境が嫌で止むに止まれず独立してしまう派
◆とにかくサラリーマンではなく「社長」になりたい派
◆新しい事業アイディアを持っていてそれを実現させたい目的派

では、この3つの動機のうち、どれが事業家としての成功確率が高いのでしょうか?(何を持って「成功」というのかはこれまた人によってとらえ方も違うので議論の分かれる部分ですが、ここでは一般論としての「成功」の意味です)


答えは、3つとも難しいです。
難しい理由は
その1)大義なき戦いは私戦であり世の共感を生まないこと
その2)事業を私利私欲で行えば周囲の協力は得られにくいこと
その3)バランス感覚を欠いた経営者は起業・成長・安定のそれぞれの段階における自身の必要性の変化というものを認識できなくなること


これからの時代の成功の道は、意外とテクニカルな部分ではなく、人としての本質の部分にあるような気がします。
マクロ的に社会全体の在り方や潮流を見て、客観的に自分を見つめなおし、正直な気持ちで自分の心の奥底に問いかけてみる…

その上で起業・独立の道を考えてみれば自ずと方法論も出てくると思います。


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2008年07月12日

当社の今期の方向性 (1030投稿)

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9d049dd2.JPGいよいよ当社、株式会社メディアトラストの第8期がこの7月からスタートしたわけですけども、この7月の走り出しより非常に業績好調の雰囲気で、今日は「日進店」と「名古屋ベイシティ店」の両店舗に顔を出しておりましたが、共に販売・売却車両とお客様で賑わっておりました。中にはせっかくいらしていただいたお客様をお待たせしてしまうこともあり、まことに申し訳ございませんでした。

そんな多忙きわまる当社の走り出しですが、最近はスタッフへの負担も大きく、
・風邪をひいてしまうスタッフ、
・整備の際に怪我をしてしまうスタッフ、
・寝不足と暑さにもやられて疲れが溜まっているスタッフ…
各スタッフの体調管理も私の仕事のうちですから、スタッフのこの状況は、何より私自身の不徳の致すところであり、責任を痛感しています。

もちろん余裕すぎて暇があれば会社の収益がおぼつかず、かといって忙しすぎてもスタッフは体調を崩してしまいます。このバランスの加減がいかんせん難しい。BtoCの事業ゆえに業務量の波を読めないという外部よりの制約条件があるのです。
特にまだまだスケールメリットを出せない現状の当社の事業規模ではスタッフ一人一人に強いる負担は大きく、その”割に合わない労働環境”で当たり前のようにスタッフを業務に向かわせてしまっています。
一般論として立ち上がりの事業ゆえに仕方のないといえば仕方のないことですが、早急にこのステージから一歩抜け出すこと必要に迫られています。

そんな当社の今期の事業の進め方の大枠が固まってきました。
差し障りのない範囲で対外的な部分から言うと、

◆今年の秋と来年の春にそれぞれ1店舗ずつ2店舗の「くるまオークションドットコム」直営店舗の出店を行います。今期中に4店舗体制となります。

◆それに対して店舗スタッフである正規社員6名ほどを2回に分けて増員します。

◆その中で事業モデルの確立に伴い、他社との業務提携を積極的に進め、拡大路線のベースを築いていきます。

◆企業規模の拡大に対して間接的な営業管理・総務部門の拡充も行っていきます。


当社のような業態で”積極的な直営店舗網での拡大”を図っている事業者は私が知る限りなかなかありません。
当社のような業態では同じ中古車業界の中でも収益基盤が脆弱(薄利多売)といわれ、効率を高めてシステム的に売買台数を回す考え方をされている事業者が大勢を占めています。
そのため、「既存の自動車関連事業の副業」や「無店舗のネット通販中古車店という個人事業」が多いのも特徴です。個人向けのFC展開であれば事業の方向性としては合うのでしょうが、なかなかに数十万円から数百万円という高額商品を取り扱うのに対しては消費者からの”信頼”という目線では厳しいものがあります。

そのため、中古車オークションを利用するオークション代行サービス専業で直営店舗での多店舗展開を図ることは事実上無謀な取り組みというのが業界の常識でした。しかし当社はそれをクリアするビジネスモデルのほぼ完成ともいえる事業フォーマット創りを達成しつつあります。
初期投資は1年で回収でき、事業内容にしては非常にリスクの低い理想的なモデルの形です。唯一問題点は、そこに携わるスタッフや責任者の人間性に負うところが多いというところでしょうか。それがある故に他社は当社を模倣はできても、真のコピーはできないというものなのです。
情報のやり取りと数百万円もする高額商品のやり取り、そしてリアルな場所(店舗)におけるサービスフォローを連携させ、お客様の価値観・認識をも変化させるということは非常に高いノウハウが必要です。

当社の狙いは実はこの営業スタイルの店舗展開という最終目標ではなく、そのインフラ整備により・・・・・
おっと、この先は企業秘密です。。。


来月は当社もお盆休みの”◎連休という長期連休”も控えています。必然的に営業日数も減ってしまいますので、数値目標も控えめとならざるを得ません。
ということは、今のこのボーナス商戦でいかに良いスタートダッシュを切れるかという点こそが今期の行方を占う天王山であったりします。
毎日遅くまでスタッフが死ぬ気で頑張ってくれています。
私の方こそ、その気概に応えられるように頑張ります!


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なかのひと


2008年07月11日

ランドクルーザーの車両盗難には気をつけて! (1029投稿)

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カーライフの中で最も怖いもの…
「交通事故」と「車両盗難」です。

交通事故に関しては割と身近で、危機意識も高く“気をつけて運転しなさいよ!”という意識が皆持っていると思いますが、問題は後者の方。
車両盗難なのです。

ある日の朝、普段どおりに出勤しようと自分の駐車場に行ってみると…
自分の車がない!
ぽっかりと駐車場に空きがある状態…。
この状況の気持ちは、経験した人でないとわからないかもしれません。

私自身もかなり以前ですが、自宅の駐車場で160系「アリスト V300ベルテックスED」を盗まれた経験があります。
盗まれた現場を発見した瞬間のあの感覚は今でも覚えています。
「あ”っ〜…!!」
と思って、茫然自失とはこの瞬間を言うのだなと思いました。
すぐに警察署に届けを出しましたが、もちろん積極的に捜索してくれるわけでもなく、気がついたら1年以上経った日に隣県の警察署から「盗難被害届のでていたあなたの車が見つかりました…」との連絡がありました。その車は偽造ナンバーをつけて堂々と乗られていました。それでも、結局犯人は捕まらないまま。。。
500万円の現金が盗まれたら「多額盗難事件」でニュースになったり、それなりの捜査もされるのですが、500万円の車が盗まれてもニュースにもならないし、積極的な捜査・検挙もされないのですね。どうもおかしい…。

というわけで、”水と安全は無料”と呼ばれた日本でも、有料のミネラルウォーターが流行ったり、事件や犯罪が横行するなど、少し前とはかなり様変わりしてきたようです。
マイカーの防犯意識もより一層深めないといけませんね。

そんなことを考えていた矢先、
盗難多発車両で有名な「ランドクルーザー」の盗難未遂発生
*2004年の警察庁資料によればランドクルーザーの盗難発生率は1000台あたりナント8.8台!!簡単にいえば、約100台のうち1台が盗難にあっているという計算です!!

昨日保険会社の立会が終わり、当社から修理に出させていただいております。
ランクル1ランクル2





手口は、まずフロントバンパーの下から潜ってホーン(警報装置と連動して鳴るため)の配線を切断。その際には併せてボンネットをこじ開けるのですが、バッテリーのマイナス端子部を外せるような位置から道具をこじ入れます。おかげでボンネットは”くの字”の浮き上がり、フェンダーは大きくへこんでしまいます。最近の盗難の手口はもっと巧妙な手口で、車両に与えるダメージを最小限にする(盗んだ後、商品として転売するためですね)ようですので、今回の手口は少々荒っぽい部類かもしれません。
このように盗難警報発動のリスクを回避したうえで犯人は肝心の運転席に回るのですね。
なかなか用意周到な犯行ですが、どうやら複数の警報装置が付いていたおかげで、途中で犯行をあきらめ未遂に終わったようです。
オーナーにとっては危機一髪でセーフだったようですね。

こんな時の傷や配線の修理はもちろんオーナーの負担になってしまいますが、自動車任意保険で車両保険をつけておけば、保険での修理対応が可能です。「いたずら・落書き」で”等級据置事故”の扱いとなります。通常、保険を使うと等級が3等級ダウンしますが、この場合、保険を使って修理しても翌年の保険等級がダウンせずにそのまま据え置かれるということです。
「車両保険」は保険料が高額なため、なかなか入ることをためらうケースが多く見かけますが、万一のことを考えて、高額車の方にはぜひともご加入をお勧めいたします。今回のランドクルーザーの保険修理協定は、写真の箇所以外の修理も含めてもろもろで30万円台半ばの予定です。これがある日突然の出費となったらオーナーにとっては痛いですもんねぇ…。


ちなみに、車両盗難の多い都道府県のトップ5は、
第1位 大阪府  
第2位 千葉県  
第3位 愛知県  
第4位 埼玉県  
第5位 神奈川県
だそうです。我が愛知県は堂々のトップ3入り!(2006年のデータです)

ちなみに、盗難被害車種のワースト8
2006年のデータだと、
第1位 トヨタ ランドクルーザー
第2位 トヨタ マーク2シリーズ
第3位 トヨタ ハリアー
第4位 トヨタ RAV4
第5位 トヨタ ハイエース
第6位 トヨタ クラウン
第7位 トヨタ セルシオ
第8位 メルセデス ベンツ
これが2007年のデータだと、
第1位 トヨタ ハイエース
第2位 トヨタ ハリアー
第3位 トヨタ ワゴンR
第4位 トヨタ マークX
第5位 トヨタ ランドクルーザー
第6位 トヨタ クラウン
第7位 トヨタ セルシオ
第8位 ホンダ オデッセイ
となっています。ランキングの変化が興味深いです。


純正のイモビライザー装着車両を選ぶのも一つですが、犯行を未然に防ぐためにも、駐車場所を明るくするなどの工夫や、盗難警報装置の装着、車両保険の加入などで自衛策を講じるしかなさそうです。
参考までに、信じられないかもしれませんが、ある調査によると、車両盗難事件のうち約20%強はコンビニなどでキーをさしっぱなしにしてある状態で盗難にあっているようです。基本中の基本ですが、車を離れるときはエンジンストップとドアロックは必須です。
「ちょっと」の油断が一大事となります。
皆さんもお気を付けください。


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2008年07月10日

今朝、サラリーマン時代の夢を見た (1028投稿)

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考えるつい先ほど、夢で目が覚めた。
それは、私自身が出ている夢だ。

以前のブログでも書いたと思うが、私は大学を出て某流通業に就職した。
そして、そこのホームセンター部門に配属された。
今の会社で起業する前だ。

最初はそこの外売場での園芸コーナーを担当することから始まった。
いきなり新卒の大学生が縁も所縁もない「花」や「草木の苗」「土や肥料」を売ることから始めさせられたわけだ。時期は春先。今から思い返せば、ちょうど園芸のシーズンになり、ホームセンターーも活気づき、園芸コーナーが最も元気に忙しくなる時期、そこに新人をあえて投入して現場教育したという寸法だ。

売場ではお客さんから実に多くの「声」がでる。
「おにいちゃん、ちょっとこの培養土重いから車まで運んでくれるか?」
という程度の要望なら親切心で難なくクリアできるのだが…。

お客さんからたくる「質問」ばかりはなんともならない。だって社会人としての全体研修は受けたけど、商品知識や接客なんてのは・…ついきのうまでそんな大学生ですから!しかしお客さんには関係のない話であって、私が新人の”研修生”ってのはお構いなしに質問してくる。
「XXXってどこにおいてある?」
「XXXXっていつまで花の開花時期が持つかな?」
「これって何ていう花かねぇ?」
「XXXって宿根草かな?」
「XXXってどうやって使えばいいの?」
「XXXに合う肥料ってどれかね?」
「うちの庭の木がXXX(病名)みたいなんやけど、どんな薬が合うかねぇ?」
わからないことだらけ…。聞かれるたびに先輩社員や売り場担当のパートのおばちゃんのところに走って聞きに行く…。
正直、お客さんが怖かった。
でも2〜3日すると、お客さんから聞かれる一つ一つの質問が自身にとって生きた知識として身についてくるのが分かった。確実に知識を覚えていった。そして、売場をどう作っていけばいいのかもわかってきた。少しずつ工夫して花の並べる位置や方向などを変えてみたり…POP(XXXという商品がどんな特徴があっていくらという表示)の書き方やお客さんへの提案の仕方、そして何よりも質問に対して「何をどうこたえればいいのか、その上で何よりも質問をしてくるお客さんの真の主旨は何か?」などという部分に目がいくようになった。

そこが強く印象に残っている。

そこからスタートしたホームセンターのスタッフとしてのサラリーマン生活の中で、周囲にも恵まれて結構仕事を頑張ったように思う。気がつけば3〜4年で店内のほぼすべての売り場担当を経験させてもらった。変わったことだと、自転車の整備からパンク修理、スペアキーのカット、腕時計の金属ベルトのコマ詰めや電池交換などの実務もありました…。そして気がつけばそこの広いお店の半分の売り場を統括するくらいの立場の仕事をやらせてもらった。
いやぁ…充実していました、当時。


そんなサラリーマン時代が今朝見た夢の舞台。
会社を辞めていた私がふと遊びに行った、勤めていたそこのホームセンター。

状況は売り場が客と補充前の商品でごった返している状況。
それに対して店側の人員体制の準備や売り場計画(どこに何をどのように陳列するのか)が全くできていない…。
そこにただ単に「お客として」遊びに来ていただけの私。

そこでつい、私は我を忘れてお店の仕事の手伝いに入ってしまう。
(↑あり得ない設定なのだがそこは「夢」の世界というわけで…笑)

そうしているうちにそこの店長から、
「おお、ありがとう助かるよ!悪いけどそのままやってくれるか!?」
との要請。

私は売り場全体と商品在庫を眺めて少し考えて答えます。
「では、こことここの売り場をこう変更しようと思うのですが、そこに関して全権と応援の人員を貸してもらえますか?」

店長はすぐに答えます。
「わかったよ!全部、キミを信じて任すから頼む」


そうして、私は一気に仕事に取り組み始める。
カッターで商品の梱包を解き商品を陳列していく。
売り場の構成を再構成して的確な指示で商品を再移動させる。
効率よく担当する各人員に的確な指示を与える。
書くスタッフからの作業完報告や指示を仰ぐ連絡も随時入ってきて、その都度、再度指示をだす。
思い通りに人が動きだし、売場も再構築され、お店が動き出す…。
みるみるうちについ先ほどまで混乱していた売り場が立て直っていく実感が湧いてくる。


そこで目が覚めた。
なぜだか、今そこで仕事をやりきったような充実感で目が覚めた。
時計を見るとAM5時27分。

「キミを信じて任す」という店長の言葉が強く印象に残った。
「仕事をやり切ったという現場の一担当者としての充実感」が心に強く残った。

経営者としての立場になってから10年近くにもなり、久しくサラリーマンとしての受け身の立場を忘れていたような気がするなぁ。
今の自社のスタッフにもそんな「前向きな期待感」「仕事の充実感」というものを感じてもらっているだろうか。

少し考えさせられる内容の、妙に現実的な夢だった。

今でも、このブログを打っている手には商品の入った段ボールの結束バンドを切るカッター握った感触が不思議と残っているし、「キミを信じて任す」と言ってくれた店長の声が耳に残っている。
そして何よりも「売り場という戦場に立っていた空気感が肌に残っています」不思議なものです…。

まさに”常在戦場”を意識させられる不思議な夢だった。

誰かが何かを私に為させようとでもいうのだろうかぁ…
メッセージ性を感じる深い夢だった。


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2008年07月09日

「顧客サービス」のありかたとは? (1027投稿)

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最近、「サービス業のサービスの在り方」について考えています。
以前に読んだ本も含めて先の週末、改めて書籍を読んでみました。
”顧客サービス”といえば最上級のサービスを提供する高級ホテル「リッツ・カールトン」が参考となります。そう、普通に1泊するのに5〜10万円はしますね!トヨタのレクサス店のマネージャークラスもレクサス事業の準備段階でリッツでの研修をしていたようです。
顧客サービスの原点・顧客が感動するサービスを学んだということなのでしょうか。
本では「気遣い」と「心遣い」の違いなどと説明されてますが、なかなか理解するには体で覚える必要がありそうです。
果たして「リッツ・カールトン」には何があるというのでしょうか…。
そんなきっかけで読み始めた本がこちら。
いずれも参考になる良書ばかりだと思います。私と同じ疑問を持たれている方、ぜひ1冊でよいので読んでみてください。参考になります。

「リッツ・カールトンが大切にするサービスを超える瞬間
高野登著 
かんき出版 1500円(税別)
サービスを超える瞬間







「リッツ・カールトン 20の秘密」
井上富紀子 リコ・ドゥブランク著 
オータパブリケイションズ 1500円(税別)
リッツ・カールトン20の秘密







「リッツ・カールトンで学んだ仕事でいちばん大事なこと」
林田正光著
あさ出版 1400円(税別)
仕事でいちばん大切なこと







「ホスピタリティの教科書」
林田正光著
あさ出版 1400円(税別)
ホスピタリティの教科書









顧客の選別の善悪の定義とは?
サービスが先か、収益が先か?
顧客満足が先か従業員満足が先か?
お客様を感動させるサービスの在り方とは?
などなど…

考えだすときりがないです。
きっと”絶対的な答え”というものはないのでしょうが、経営者である私自身の中ではっきりとした答えを(信念ともいうべきだろうか)出しておくことが大切であろうという結論です。そしてそれを企業風土として明確な形で全スタッフが心で理解して実践してもらえるようにすべきなのでしょう。
最高の顧客満足を提供するホテル「リッツ・カールトン」のような立ち位置で中古車事業をやってみたらどうなるだろうか…。そのサービスや内容に感動してもらえるほどのサービスを提供できる中古車屋さん…あったら面白いだろうなぁ…。想像は尽きません…。

しかし、改めて振り返ってみると、「リッツ・カールトン」のスタッフの行動指針とも言うべき「クレド」に近い精神が、レベルの違いこそはあれ、当社のスタッフには自ずと備わっているように思えるのは私の気のせいではないと思います。

とすると……。


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2008年07月08日

絶品のラーメンを食べてきました。 (1026投稿)

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653cd719.JPG昨日は長いこといけなかったラーメン店に行ってきました。
名店「華壱」です!
そこの店は食事時に行けば、いつも行列で…なかなかありつけません。
そして、少し時間を外せば”スープがなくなり終了しました”のつれない看板が出てたりします。

今まで何度かチャレンジしてきましたが、いつも食べることができずにいまして、今回ばかりは気合を入れて昼時に行ってきました。

奇跡的に待ちがなく入店できました。

期待を込めて頼んだメニューは
「中華そば(冷やし)」「中華そば(漁醤)」です。
実は「つけ麺」を食べたかったのですが、隣で先に食べている方のラーメンのどんぶりから香ってくるあまりの良い香りに惹かれて…
今回は一緒に行った人と上記の二つの注文です。

味は…
期待通りの見事な味です!!


華壱 冷やしラーメン





こちらが「中華そば(冷やし)」
魚系のダシの深さが絶品です。細めの麺がこれまた絶妙で最高です。汁は見た目も味も透明感があり、一気に飲み干してしまいたくなる衝動に駆られるほどの上品な味です。

華壱 魚醤ラーメン





こちらが「中華そば(漁醤)」です。”冷やし”の方とはまたダシが異なり、一杯一杯のメニューに店主のこだわりが見えます。チャーシューも異なります。メニューでは、普通の「中華そば(醤油)」もあるので、醤油と漁醤の違いを今度は食べ比べてみたいものです。


ここの華壱さんにこれ以上の行列ができてもらっては困るので、隠しておきたいくらいですが、当ブログをご覧になられた方にはお教えしましょう。
愛知県豊明市の豊明市役所の近くになります。近所にカーショップのイエローハット豊明店がありますが、ちょうどその裏手あたりになります。駐車場は店舗前に3台ほど。すぐそばに第2駐車場もあります。店内は9席ほどのカウンター席のみですから、おそらく「待ち」は覚悟して行ってみてください。
【住所:豊明市西川町長田1−18】
*夜は少し早いので、食事時に行列を覚悟でどうぞ!
私の食べたラーメンの中でもかなり上位に入るラーメン店です。
お勧めです。


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2008年07月07日

映画三昧…3本ほどご紹介です。(1025投稿)

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この週末は少しばかりではありますが、時間をつくって映画三昧をしてきました。

映画館で3本ほど見てきました。
作品は、
「クライマーズ・ハイ」
「花より男子〜ファイナル」
「インディ・ジョーンズ〜クリスタル・スカルの王国」

の3本!!

「クライマーズ・ハイ」公式サイトはこちらです。
クライマーズ・ハイ






今から13年前の8月に起きた日本航空ジャンボ機の墜落事故をめぐる地方新聞社の取材合戦を通して語られるその報道の裏側にめぐる人間模様が熱く描かれています。2時間以上にわたる作品ですが、終始貫かれているその熱いものがいい知れず心に訴えかけられるのを感じることのできる社会派作品です。新聞や報道、登山など、私には縁の遠い舞台設定ですが、不思議と一体感を感じることができた貴重な作品です。ストーリー性云々というよりも人間性の迫力で圧倒された、久しぶりに人間力を感じた作品でした。素敵勝手な映画評価は「★★★☆☆」でお願いします!


「花より男子ファイナル」公式サイトはこちらです。
花より男子






漫画でもテレビドラマでも話題となった作品です。作品の設定環境はまさしく荒唐無稽な発想が多かったですが、人気漫画の世界を映像化してドラマとしてきれいに仕上げてある印象です。確かにイケ面の男性、可愛らしい主人公の女性像〜貧しくともたくましい女性が上流階級の素敵な男性と結ばれる設定、友情と愛情の設定がちりばめられたストーリー…どこをとってみても普通の人々があこがれる設定となっているのが絶妙ですね。穿った見方をせずに、敢えて素直に割り切って楽しめる映画でした。素敵勝手な映画評価は「★★★☆☆」でお願いします!


「インディ・ジョーンズ〜クリスタル・スカルの王国」公式サイトはこちらです。
インディ・ジョーンズ






インディが久しぶりにやってきたと思っていましたが19年ぶりらしいです。待ったかいがあるというものです。いつもながらにその迫力とスピード感あふれる展開には驚くばかりです。この”インディ・ジョーンズ”シリーズの映像迫力だけは「映画館で見てみたい!」と思ってしまいます。今回も期待に違わずジョーンズ博士がやってくれます。”冒険活劇”という言葉がぴったりの映画です。でも、どうしても少し前にやっていた「ナショナル トレジャー」と印象がかぶってしまうのは私だけでしょうか?(笑)素敵勝手な映画評価は「★★★★☆」でお願いします!



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ガソリンスタンドで中古車買いますか? (1024投稿)

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f5b6d316.jpg今日は先日のブログの延長の話題です。

我々の身近で、昨今話題のガソリンスタンド。

ガソリンスタンドはその名の通り、”ガソリンを売るお店”です。
しかし、ガソリン本来の収益率の非常事態とも言えるほどの悪化により「、どのスタンド事業者も油外収益」を確保することに必死になっています。一部のスタンドは”セルフ化”による営業経費削減の方向性で生き残りの道を示すところも多くありますが、セルフ化への設備投資さえもできない企業も多いと聞きます。

「油外収益」とは、ガソリン以外の車検、タイヤやバッテリーの販売、洗車、オイル交換などです。呼称も「ガソリンスタンド」ではなく「サービスステーション」とはよくいったものです。
そんな中、ガソリンスタンドで”中古車販売”を行うところも多く見受けられるようになりました。そう、当社のような”店頭無在庫で情報による中古車販売”というスタイルです。ある意味では当社の競合になるのかもしれません。当社の日進店の周囲でもガソリンスタンドで中古車販売を手掛けているお店さんが知る限りでも片手以上あります。(どこも、お客様視点でさほどうまくいっているような様子ではないんですけどもね…実情は知らないので個人的な雰囲気からの想像です。)

しかしながらガソリンスタンドがガソリンの販売ではなく、これほどまでに複合業態化していくのに対して、なかなかガソリンスタンド業界の浮上はないですよね。確かに原油高や環境問題、石油元売りとの構造的な業界問題はあるとしても、複合業態でうまくいっているお店はなかなか目や耳にしません。

一体、どこがおかしいのでしょうか?
私はこう思います。
それは根本的にA・B・Cという商材があって、それぞれは単体でのメニューとしては成立しています。
それをガソリンスタンドに持ち込み「ガソリンスタンド・A・B・C」という複合メニューとなったときに一つの事業として一本化できていないからなのです。
Aという商材にはAという商材の販売戦略であったり、独特のノウハウがあります。同じようにB、Cという商材にも同じような強みがあってしかるべきです。
しかしながら、それらのノウハウの集大成として「ガソリンスタンド・A・B・C」という複合したスタイルになったときにそれらの個別の戦略や強みが生きるかどうかといえば生きないのです。
Aという商材の強みがBのデメリットになったり、ガソリンスタンドでは活かせるノウハウがB・Cという商材には全く生かすことができなかったり、BのデメリットがCのメリットだったり、相反し矛盾するものを内部に含んでいることが多かったりします。セルフスタンドで人件費を省力化する方向なのにAという商材はマンパワーをかけていくべき商材であるとか…。
つまり、「ガソリンスタンド・A・B・C」というものに対して次なる”X”とでもいうべきまったく別の新規事業のノウハウが必要になるんです。それに気づかずに、ただ単に売れそうな商材を集めてメニュー化してもガソリンスタンドは実質、根本的に何も変わらず永遠に「ガソリンスタンド」のままなのです。
「ガソリンスタンド・A・B・C」という新しい業態「Z」を創り出し、そこで”X”というノウハウを創出していかないといけないことに多くの経営者は気が付いていないのか、気がついても変えられないのかは分かりませんが、うまくいっていないことが事業不振、業界不況の事実として現われているのです。

最後に質問です。
「あなたは、ガソリンスタンドで中古車を買いますか?」
私が中古車事業をやっていなかったとしても、私のその問いに対するその答えは「NO!」ですね。
”ガソリンスタンドみたいなところ”でならば少しは考えるかもしれません…。

ガソリンスタンドだけではなく、すべての業界にまさしく「CHANGE!」が必要とされている時代なのかもしれません。


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なかのひと



2008年07月06日

ヤマダ電機、中古車買取事業ニ参入ス! (1023投稿)

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e4133b94.jpg先日、「ヤマダ電機が中古車買取り事業に本格参入!」との報道がありました。
業界紙や経済紙だけでなく、一般紙にも取り上げられていましたから、そのニュースは結構なインパクトをもたらすかも…という各編集の判断だったんでしょうか。

あの家電量販業界の問題児…いや、失言・…「ガリバー」であるヤマダ電機がついに動き出しました。
では、具体的にどのような体制でどのようなビジョンを持っているかといえば、


今回の本格参入に対して新会社「株式会社ヤマダオートジャパン」を次の5社の共同出資により設立するようです。
(株)ヤマダ電機 70%
(株)ジャンプジャパン 15%
(株)USEN 5%
(株)マツダレンタカー 5%
(株)クライムエンターテイメント 5%
新会社の会長には(株)ヤマダ電気の子会社である(株)クライムエンターテイメントの岡田会長が、新社長には茨城県を中心に中古車買取り事業を手掛ける(株)ジャンプジャパンの寺脇社長が就任するそうです。

ヤマダ電機は大阪市難波のヤマダ電機「LABI-1なんば」店で昨年より中古車買取り並びに販売をトライアル事業として実施していたため、何がしかの勝算を持ったのでしょう。逆に自社独自では不可能なため、別会社で共同事業参画企業を募って今回の形にしたのか…。

ヤマダ電機のWEBサイトによれば、”ヤマダ電機の店舗網(立地)を利用した中古車買取店のFC全国展開を図っていき、顧客に対するサービスソリューション的な利便性の向上に努めていく”としていますが、はたしてうまくいくのでしょうか?

ヤマダ電機の新たな挑戦には興味深いです。
どちらかといえば私は否定的な見方ですけど…。


企業経営の現場では、ヤマダ電機に限らず事業の複合化、従来あったコングロマリットモデルをベースにしたM&Aによる事業拡大路線をゆるやかにした企業提携による新業態の創出が最近の流行りになっています。
しかしながらなかなか上手くいっていないのが現実でしょう。日本では「既に出来上がってきた企業で体力があるから新規での事業創造や、創造的な他社との事業提携」を行う場合、まったくのゼロからのスタートという思想にはならないようです。
「新規事業参入の余力がある=企業体力がある=既存の事業は守らねばならない」という呪縛から逃れられないという現実があります。
関連の新規事業を成功させるためには、場合によっては今の自社の事業を全否定したうえで、新しい業態を展開する必要があるケースが多いものです。既存事業を肯定しつつ、そこに別のあるものを足していくような事業開発では一部のインターネット産業以外の実業たる分野では難しいのではないでしょうか。

【メッセージ】
穿った見方をすれば、ヤマダ電機の強みは資金力は当然として、「集客力と巨大な敷地と知名度」です。ヤマダ電機の家電業界の地位は一部コジマ・エディオングループとの競争は続くものの概ねその戦いの終末点は見えた感があります。そうした場合に、上場企業たるゆえに利益を上げる施策を進めなければならないという必要性が強迫観念となります。
そこで、次に考える”手っ取り早い“方法は、自社の強みである「集客力のある敷地を他のサービス業に貸す」ということでしょう。しかも既存の家電事業や提携済み事業と全く縁のない分野で…。ずばり「車屋」か「不動産屋」でしょうね。
魅力的な場所を貸して賃料収入は無論、FC料でも儲けて…ウハウハ!!…
というわけにはいきませんよ、きっと。高額なFC料と賃料を払ってまで買い取りをやろおっ!ていう車屋さんはさほど多くはないと思いますよ。すでにガリバーやカーセブン、ラビット、アップル…の荒らし回った後の地にいかほどのものが残っているのか…。もう5年遅かったですね、ヤマダ電機さん
ヤマダ電機にレンタカー屋さんを出そうという魂胆のマツダレンタカーさん、ヤマダ電機が巨大とはいえ駐車場台数は有限ですし、そもそも「郊外型立地」にレンタカー屋さんが入る意味ってあるんでしょうか?そして、所有慾の薄らいだ自動車の白物家電化がすすんでも、どこまでいっても自動車はメンテナンス商品ですから…。”窓口”の発想は向かないと思いますよ。
USENさんも、車の情報端末分野への進出を狙うんでしょうけどインターネット方面からの通信網を抑えないとハード面からのアプローチは厳しいんでないっすか?勝手にそう思ってます。まぁ、出資額わずか5%程度で万一上手くいった時の船への乗船券と思えば安いものですかね!(笑)


どちらにせよ今後の動きに要注目したいですね。


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