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2010年01月

2010年01月31日

今日は”競合店調査”の一日  (携帯より投稿)

3d5a2201.jpg名古屋は昼過ぎから雨が降り出しました。。。

今日は会社の方には顔を出さず、朝から当社の各店周辺エリアの競合店調査と新たな出店エリアの市場調査で走りまわっています。

やはり、中古車販売は「小売業」ですから週末の市場動向が大切なんですよね。

小売業ほどダイレクトにストアコンパリゾンが可能な業種はありませんから助かります。他社からヒントをいただき、自社分析をします。
まぁ、世の中的には「他社をスパイして盗む」と言うんですけど。。。
f^_^;
その際に陥りがちなポイントはこれ。もっとも注意すべきは、他社の「悪い部分」のみをピックアップして、自社が優れているとで優越感に浸り安心すること!これでは単なる自己満足で何の意味もない調査になりますからね。。


そんなかんなで、今日はかなり距離を走っています。
これだけ走ると、社用車に燃費の良いハイブリッドカーが欲しいですね。
今度の出店が成功したら会社に買ってもらおうかなー。。。
o(^-^)o





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2010年01月30日

◆緊急◆ 【お詫び】ネット環境が不安定となっています。

本日9:30現在、ネット環境が不安定となっています。
ただいま、急遽原因調査を行っておりますが、当社WEBの閲覧ならびにメールの送受信に障害が見受けられます。

店舗へのご連絡に関しましてお急ぎの方、メールに不具合のある方はお手数ですが、各店舗までご連絡をいただきますよう宜しくお願い申し上げます。


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ご不便をおかけいたしましてまことに申し訳ございません。



◆追記◆
ただいま13:00現在、障害は復旧しております。
ご不便をおかけいたしました。





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なかのひと




2010年01月29日

激動の時代だからこそ (1675投稿)

よく書籍やネットなどで語られる。

今は激動の時代、世の中は大きく変わる!…

と。。。


そんな当社でも様々な手を打っていかねばなりません。
そんなときに参考になるのが数々の愛読書たち。先人の数十年の知恵や経験則が詰まっています。「組織運営」の基本を学ぶ好著です…というよりもマストアイテムですね。
↓↓↓
チェーンストア組織の基本―成長軌道を切り開く 「上手な分業」の仕方チェーンストア組織の基本―成長軌道を切り開く 「上手な分業」の仕方
著者:渥美 俊一
販売元:ダイヤモンド社
発売日:2008-11-29
クチコミを見る




歴史を振り返れば、社会の混乱期には価値観が変わり、それに伴い経済的支配層のパラダイムシフトや新たな勢力の急速な拡大が行われてきた。


明治維新による政権交代の時代には「三井財閥」のような財閥が生まれてきた。

1945年の太平洋戦争の終戦後の焼け野原から「トヨタ自動車」「日産自動車」などの源流が育ってきた。

そして、流通革命と言われた新たな時代には「イオン」や「ダイエー」などが生まれた。

更に、このデフレの大競争時代が激しさを増してきたここ数年では、「ユニクロ」や「しまむら」「ニトリ」といった新興勢力が急速に拡大をしてきた。


不確実な不安の渦巻く時代だからこそ、
大手の打つ手がことごとく外れ始めた、
大企業にとってみれば社内や対外的環境による思わぬ事象の発生による業績低迷…
これらは逆に、我々のような中小企業程度が勝つためには千載一遇の好機と捉える事が出来ます。

しかしながらこの勝機は僅か一瞬です。
ドラマチックに言えば、”勝利の女神がほほ笑む瞬間”はほんの僅かということ。

この一瞬の好機をモノにするためにはどのようにしたらよいのか?
経営者としての経営戦略が試されます。
早くて5年後、遅くとも10年後には今打った手の明確な答えが出るでしょうから…。





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2010年01月28日

”男心”をくすぐるバレンタインチョコレート   (1674投稿)

d9ae392b.jpgもうすぐ2月!

2月と言えばワタクシの誕生日!…・

ちなみに、
去年はヘリコプターをプレゼントしていただきました。
その前の年は風邪をひいて寝込んでいたり、
更に前の年はスタッフにお寿司をご馳走になっていたりしました。



・・・というのはさておき、


2月といえば、『バレンタインデー』があります。
妙に緊張感というか期待感を感じることも薄くなってきたのは、歳をとった証拠かもしれませんが、いつになっても、そんなドキドキ感は忘れたくありませんね。

女性はどうなんでしょうかね…。。。


そんなバレンタインデーのチョコレートは悩むもの。
そんなチョコの中で私のおススメはこれ。
某テレビ番組でも紹介されたというチョコレートセット。


「カーマニアセットV3」
■ 内容量:
スパナSS×1本、スパナSSS×1本、ペンチ×1本、モンキィー×1本、タイニーボルト×1、キー×1の計6本
■ 商品サイズ:
(箱)長さ約270mm×幅約140mm×高さ約30mm
■ 賞味期限:
常温で180日(←意外と長いんですね!)
■発売元:
フランツ(神戸市)


車の工具をかたどったチョコは精密この上なく、イタリアで実際に使われている工具から型を取ったというもの。本格的です。ボルトとナットはちゃんと”ネジ溝”も精巧に再現され、ちゃんとねじ込めるというもの。
こちらのサイトで申し込めます。

4200円と少し高価ですが、今ならお値打ちな早割もあるみたいですしね。


こんな素敵なチョコレートをもらったらきっと、クルマ好きな男性はイチコロですね…。ワタクシも多分。。。(笑)
素敵な男子に贈るチョコでお迷いの方はご検討されてはいかがですか?



これとは逆に、
来る3月14日に備えて”女心”をくすぐるホワイトデーのプレゼントは何でしょうかねぇ…。





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2010年01月27日

”タラちゃん”はダメっ!!   (1673投稿)

c25ab689.jpg国民的人気マンガの「サザエさん」
ほとんどの人が知っている「サザエさん」。

きょうの「タラちゃん」はその「サザエさん」に出てくる小さい子の話ではなく、

よく物事を進めるときや、
先のことを考えるときに、


出会うこんな言葉です。



XXXだったら、
XXXできたら、
XXXになったら、

◎◎◎する。



こんな姿勢では、絶対にダメなものです。上手くいきません。
◎◎◎は、ほぼ100%、実現できません…。

消極的姿勢をあらわす言葉の代表選手がこの「たら」ちゃん!

「XXXだったら◎◎◎する。」
を言い換えれば、
「XXXでない現状なので◎◎◎できない」
の意思の裏返しなのです。



正解は、

XXXのために、
XXXができるために、
XXXするために、

◎◎◎する!


という強い意志の表れの姿勢。
将来を積極的に実現するためには今解決すべき問題はコレだ!
という姿勢。
「ために」というものが正解です。


”タラちゃん”ではなく、”タメちゃん”でいかないとですね!





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2010年01月26日

周りが車を買い換えると自分も欲しくなる・・・  (1672投稿)

先週、ウチのスタッフが黒塗りの高級車に買い換えたみたいです・・・。

皆の憧れの”おベンツ様”。
いまではこんな憧れの超高級車が、オークションなら驚きのプライスで買えちゃいます。勿論、当社の場合、福利厚生の一環として会社は1円もマージンを貰いませんので、スタッフはすべて完全に原価で購入できます。
そんなこの車の落札価格を聞いたら…絶対に驚きます!!

フロント周りはヘッドライトを交換済み。
アルミホイルはブラバス仕様。
ベンツS B1


テールレンズも後期仕様にカスタマイズされています。
ベンツS B2


そんなキまったおベンツ様ですが、派手派手しいエアロは敢えて装着せず、マフラーもノーマル…。。。そんなノーマル然としたおとなしめのスタイルは、アグレッシブでやんちゃな印象の車が割と多い中、予想以上にジェントルな印象を受けます。

車好きの拘りのウチのスタッフらしい選択です。



それにしても、周囲が車を買い換えるとついつい自分も変えたくなってしまう昔からの浮気心が騒ぎ始めました・・・
そろそろ新しいマイカー探しでも始めようかな。。。

さて、次は何にしようか・・・?
エコなハイブリッドのSUVもいいですが、ここらでスポーツカーもいいかもです。
こんなんとか、あんなんとか・・・
NISSSAN GTRレクサスRX450h



こんなんは500万円くらい〜がオークションの相場(店頭価格600万円くらい?)
色による価格のばらつきが大きいですね。新車のベースモデルが777万円と考えるとかなりリーズナブル!
あんなんも510万円くらい〜でオークションの相場(店頭価格は新車とあまり変わらない600万円くらい?)
流通台数が少ないので割高な印象ですねぇ・・・。中心はバージョンLという上級グレード。でも、あまり街で見かけない車なので優越感があっていいかもしれません。

そのほかにも、エコのお決まりでそろそろこんなんでも・・・
新車みたいな状態が210万円くらい〜がオークション相場ですね。(店頭価格250万円くらい?)
半年前はオークションでも250万円位していたので、少しオークション相場も落ちてきましたね、最近。おそらくこの春には下がる要素が大きいですから、買うならもう少し先かな。。
プリウス新型



う〜ん、、、悩みどころですねぇ。
こんな悩んでいる時が楽しいんですけどね!




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2010年01月25日

えっ! ”水”がでない。。。 (携帯より投稿)

c5ddcc96.jpg今朝、毎度のように本社に行ったところ、

コーヒーをたてようと水道の蛇口をひねると、、、

「水がでない!」


水道料金が払ってないわけではなく、給水ポンプの入れ替えのための「断水」でした。。。、そういえば先週、そんな案内が来てたっけ…。。。


今日は定休日で納車等はありませんのでお客様にご迷惑をおかけすることはありませんが、トイレばかりはお隣りのコンビニを使わせてもらいます。。。
f^_^;

当たり前のように身近にあるものが急になくなると、有り難みが身に染みますね〜。

病気の時に健康な普段を羨ましく思うのと一緒!

人間は状況の変化があるとその変化に適応しようとします。
「良い変化」であれば、その有り難さが長続きせず当たり前になります。
「悪い変化」であれば、しばらくすればその辛さに慣れ再び前向きになれるようにがんばれます。
良くも悪くも、人には変化対応能力が備わっているということですね。
それを活かすも殺すも、その人の思い一つでしょうか…。

ならば、何事も前向きにいきたいものですよねぇ〜!







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2010年01月24日

本日は終日、缶詰でセミナー参加です。 (携帯より投稿)

898f84cc.jpg9bb73344.jpg
今日は気持ちの良いくらい抜けるような青空です。
名古屋の名所のサンシャイン栄、ミッドランドスクエアなども綺麗に見え、青空に映えます。

今日は終日、都心で定例のセミナー勉強会に参加です。1年全12回のうちの9回め。しっかりと学んできます。いつも、なかなか面白い刺激が頂ける勉強会で、毎月楽しみにしています。
セミナーには「気合と根性派」のものと、「理論派」のものがありますが、ワタクシの参加しているものは後者です。ここでは「誰がやっても同じ結果が出せる」というビジネスの鉄則は重要です。理路整然と仕組みを作れるような知識をいつも学ばせて頂いています。

「知らないことは経営者にとって命取り」になります。
知識は最大の武器の一つです。最新情報と同時に、過去の経験則を共に身につけることが大切ですね。

良書の読書と厳選したセミナー参加は経営者の知識習得には必須かもしれません。
前者は自身に甘いワタクシのようなしっかりしていないタイプには”都合”や”寝不足”に”忙しい”などという言い訳でで時間を取らなかったりします。しかし、後者は強制的に学ぶ時間を作らせてくれるので、こういうきっかけ作りも必要かもしれません。
お恥ずかしい話ですが〜・・・。







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2010年01月23日

今朝は私用で病院にきています   (携帯より投稿)

今日は病院の待機時間を利用してブログを更新してます。。。


最近 よく耳にする「医療現場の崩壊」や「病院の倒産」といった現実も、地方は無論、都市部にも及んできています。
国の医療制度改革のような根本的な問題はあるにせよ、それよりももっとユーザビリティをあげるような施策が現場には必要と感じます。
そうしないと、負の連鎖がどんどん進んでしまいます。

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今日来ている大きな総合病院でさえ、その中では患者(お客様)の利便性を考慮されていないことがたくさんあります。案内表示等の施設面のような基本的なことは当然ながら、スタッフによる人的サービス面のオペレーションでも同様のことが言えます。
病院のなにか一つとってしても、小売業やサービス業の視点でみたときに常識が常識でない現実が沢山あります。例えば、診察を待たせないしくみ、待ったように感じさせないようなしくみは外食産業の工夫が非常に役に立つと思われます。スタッフの動きの導線や患者の待合室のレイアウトも全くもって無駄が多いように感じます。コストを削減できる要素が沢山ありますよね〜。

特に大きな総合病院には入院患者がたくさんいます。入院患者にとって、医療行為以外での時間に対するサービス提供をしっかりと捉えた病院が、今後の生き残りのもうひとつのキーになるように思います。


これから医療費の伸びは深刻なくらい伸びるでしょう。医療にかかりたくてもかかれない人がたくさん発生する時代です。言葉は不適切ですが、来客が増える(売上がを上がる)要素は業界環境としての時代の後押しがある上で、更に運営コストの削減を上手くやれば負けるはずのない勝負が出来ます。少なくとも中古車業界よりは勝てる要素のハードルは遥かに低いものと思えます。


場合によっては「モノ」ではなく「コト」を提供する「第四次産業としてのサービス業」の立地変更や、業態化が直ぐにでも必要なことかもしれません。


病院でそんなことを考えていたりします。直ぐにそんなことを考えるのも悪い癖というか、ある意味、”経営者の目”という治らない病気かもしれません。

あっ、、
ワタクシ自身は元気ですのでご心配なく。(笑)この後、仕事に戻りますので〜。





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2010年01月22日

頼りにしてる”戦友” (携帯より投稿)

1a9f103a.jpg携帯の画像を整理してたら、当社のC専務のダンディズムを感じる一枚の写真がでてきました。
昨年、九州に出張した時のものですね。


思い返せば10年近く前、ワタクシと彼とが初めて出会ったときは、それぞれが全く別の境遇でした。
まさか将来、こうして本当の意味で「同じ釜の飯を食う」とは、当時の未熟なワタクシには想像出来なかったですね。

それがこうして、今の事業を支え合う関係の中で信頼できる戦友のようにしていられるのは不思議な気がしますし、なにより有り難い限りです。

”あいつに騙されたら、しかたがないよ…(というくらいにあいつのことを信頼しているしあいつも同じ信頼を寄せてくれている)”
と言える相手って、経営者をやっているとどんどん少なくなっていきます。
経営やビジネスが絡んで知り合う人は、その多くが「お金」や「ビジネス」という観点で近づいたり離れたりします。それをお互いに利用しあうのが大人のビジネスなのでしょうが、一度そう感じてしまうと、どうも人間関係に冷めた目を持ち込んでしまいがちになります。ビジネスの現場での戦いの中では、冷静であるそのような認識は大切なことかもしれませんが、実に悲しいことでもあります。


あるひとが言っていました。
”この人生の中で、同じテーブルで食事をする人は前世で関係性を持った人だよ。記憶はないだろうけど、再びこうして今世で再会するの何か深い意味と課題があるかっらだよ”
…と。


最近、人の縁の深さを感じることが増えてきました。
縁には深く感謝しつつ、その理由を追求しなくてはいけませんね。
出会う人すべてを大切にしないといけません。


さて、
期待しています、C専務!
これからもよろしくっ!ということで。。。






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2010年01月21日

今日は自信がありませんが…『競合と競争』  (1667投稿)

4821a8a0.jpg商売やビジネスの場でよく出てくる言葉。
「競争」「競合」という言葉。


果たして、競争と競合はどのように違うのでしょうか?


私自身、最近まであまり意識したことはなかったのですが、それぞれの指し示すニュアンスが異なっているように思います。

”競合店が出来たから売り上げが下がった…”
とは言いますが、
”他店との競争の結果、あの店は売り上げが下がった…”とはあまり言わず、
”他店との競争の結果、あの店は敗れ閉店に追い込まれた”という使い方のほうがしっくりきます。


「競合」は競い合う両者が厳しい中でも共存しているという重なり合い状態の今を示しているように感じます。
「競争」はその争う関係性の帰結した先までを示すように思えます。s単純にその答えは勝つか負けるかということ。

そう考えていると、
今の日本の企業間の経済環境はまさしく”競合対策…云々…”という次元ではなく、完全な”競争社会”。
そこにあるのは共存共栄や住み分けではなく、競う相手を根こそぎ倒すか、自身がそのステージから退場を宣告されるかのどちらか。生死をかけた戦いであって、けっして競合しているというような生ぬるい状況ではありません。

自分が生き残るには”競争相手を完膚なきまでに叩き潰す!”ところまで徹底的にやらなければいけないという弱肉強食の姿勢が常識の世界。


そこまで求められるのかぁ…・・・

そんな現実を再認識させられる今日この頃です。
悩ましい凄い時代になったものです。
『退場』を宣告されないようにしっかりとやります。





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2010年01月20日

ちょっと弱った夜は…。   (1666投稿)

企業の成長ステージには様々な分岐点や壁があります。
昨日までは是としてきたことが明日からは真逆の判断をしなければならないことも多くあります。

心の中では、今は仕方なく右を選ぶけども本当は左が正解とわかっている。でも、この局面では理想とは異なることがあったとしても敢えて右を取りに行かねばならないのも大人の判断のうち。こんな局面を納得させられるのは自分自身で自分を納得させるしかありません。

時として経営者はその無理を承知で、「無茶な理屈」をつけてチームにそれらを強要しなければならないこともあったりします。
それが、深く考えている経営者であれば当たり前のことであっても、企業の最前線で、目の前の仕事と日々懸命に戦っているスタッフには理解しにくいことだったりします。

同じ価値観を共有していたとしても、立場が違えば見えているものが違っているのは当たり前。負っているもの、追っているものが違うので当然のことではあります。


ときどき、それを周囲に理解されず自分が傷つくこともあり、
もしかすると時として、それでスタッフを傷つけてしまったり、スタッフに裏切りに近い感覚を与えてしまったり…・・・もちろん本意ではないので大いに凹みます。。。

時としてそれが自分でも驚くほどの非情な決断を迫る局面もあります。


”経営者の孤独”というもの。
まだまだ乗り超えていかなければならない経営者としての器量の大きさを鍛える修行の道は続きます。



人は自分で生きているのではなく人にこそ生かされているもの。

人は大いなる何かに生かされているもの。


と、最近よく気がつく経験をすることが増えました。



そんなことを考えているうちに夜も更けていきます。
今日のBGMはMISIAの『銀河』をしっとりと聞いています。
思わず引き込まれていく美しいメロディです。
この曲が収録されているバラードアルバム「JUST BALLADE」を早速買いました。 






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2010年01月19日

なんでこんな期待を持たせる書き方をするかなぁ?!  (1665投稿)

3f6c383f.JPG一昨日のブログの補足内容になりますが、

中古車販売が危機的状況というのは先日書きましたが、
その中古車登録台数の減少についてこんなコメントが新聞に書いてありました。

自販連では、「良質車のタマ不足が恒常化しているのに加え、2009年はエコカーを対象とした減税や補助金の影響で中古車の割安感が弱まった。さらにスクラップインセンティンブによる廃車増が中古車流通量に影響を与えた」とみている。

中古車の影響は新車販売に対する政策の肩入れが逆に作用したとの見方だ。


おおっぴらに出てくるコメントがこんなんだから困ります。
どこの新聞にもその問題の本質が出てこない。
「中古車も含めて自動車自体のマーケットが縮小していく大きな流れが遂に現実的な目の前の問題として表面化したということ」
…だからもう今の自動車業界は持たない…販売体制も生産体制もタイムリミットが目の前に来ているから焦りなさい!今を変わらないともう間に合いませんよ!ということ。

そんな状況で、まさかの自販連のコメントは「中古車の不振は新車のせい…」ということ?

では、その新車販売に関してみれば、
実際の統計数字は2009年の新車販売台数2921085台。前年比9.1%減。ということ。1年の間に25万台程の実績が吹き飛んでしまったということ。
新車が良くなって中古車が悪化するならば先の論調もわかりますが、中古車も悪ければ新車はもっと悪い…という状況。
確かに新車販売対策に偏った政策が中古車販売に悪影響があったことは事実ですが、先の論調コメントを見れば、少なくとも”新車のほうは少なくとも未来が明るい”という誤解を与えかねません。

新車販売台数も単純な統計数値では9.1%減なのですが、
「下期実績、13年ぶり上期を上回る」
「エコカー減税・補助金効果鮮明に」

という新聞の見出し。これを見ると明らかに明るい未来を予測させるように読み取れませんか?
では、分かりやすく現実を言うとこんなことです。
もともと1年間の新車販売台数を上半期と下半期で見た場合に、上半期のほうが下半期よりも10%くらい販売台数が多い傾向が前提にあります。
そこで、2009年下半期は先の政策支援もあり上半期よりも下半期のほうが販売台数が伸びたわけです。実はそんな逆転現象が過去をさかのぼると1996年にも一度あったのですが、そこと比較して2009年を「13年ぶりの快挙!」と、さも明るい未来のような見出しにしている…。

新車販売台数は2005年までの横ばいの7年間以降はずっと下降傾向なんです!それなのに、あれだけの経済対策を打った上でさえも低迷した2007年の下半期と同水準に戻したにすぎないのに?
今の景気支援策は3月から9月まで延長されるようですが、それで上向いたとしても2007年の上半期程度の台数でしょう。新車は支援策を失ってからの秋以降を考えれば下半期の落ち込みを想像するのは容易なこと。
しかも、新車の支援策により中古車業界が悲鳴を上げていたはずなので、その肩入れが続くとすれば2010年の中古車登録台数は壊滅的な悪影響の結果が出るでしょうね。

どこに明るい自動車マーケット(国内限定の話ですが〜)があるのでしょうかね。

正直に最初から期待感を持たせずに、そんな危機感を叫ぶような論調をするメディアが1社程度はあってもいいのですけど…。どれほどの暗い未来、厳しい現実が半年〜1年先に待っているのかを具体的に示すことも必要ではないのかと思いますが。


こうだから、情報の鵜のみは危険極まりないんですね〜。
複眼的思考で物事を判断することが必要なのは情報化社会が進めば進むほど言えるのかもしれませんよね。




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2010年01月18日

今日は朝からオークション!・・・しながら・・・企業の経営再建について初歩的なことを考える  (携帯より投稿)

5aaa5afc.jpg今日のワタクシは、月曜日恒例オークションと銀行業務担当の社長サンです。(この域から早く卒業しないといけませんねぇ〜。。。)

先週は少々体調を崩していたのですが、ようやく調子が戻ってきましたので今週から本格再始動です!

そんな今日は一人寂しく、定休日の事務所にいます。
寒い朝の事務所での相棒はボスのあったかい缶コーヒー。
店の自動販売機に知らぬ間にニューフェイスがお目見えしていました。
『BOSS ゴールドエスプレッソ』
コクの深さが際立つ一杯です。
ちょっと後味が重かったりするので、個人的にはもうすこしスッキリ系の味わいが好みだったりします。


そんな今日も朝からオークションの調子は絶好調!
「名古屋ベイシティ店」のOHマネージャーからの依頼の車も想定価格よりかな〜り安く落札することが出来ました。新年早々ですが、先週より当社ではバンバン買いまくっています!そろそろ本当に
「保管場所・駐車場がないぞ〜!」
とスタッフから怒られそうで・・・心配です。。。。

店舗の規模の見直しや車両の保管場所の確保、また集中作業工場なども必要になってくるかもしれません。う〜んコストとのバランスを考えないとなぁ…。

悩ましさ半分、嬉しさの半分です。
調子の良いときほどどんどんコストを気にせずに設備も規模も人件費もあらゆる経費を拡大の先行投資として使ってしまいます。
しばしば、「離婚するときは結婚するとき以上のエネルギーを使う」といいますが、企業も同じく拡大よりも縮小のときのほうが使うエネルギーが大きかったりします。


経営ではよくこんなことを考えます。

会社全体の売上構成比が事業内容で「40:30:20:10」だったとしましょう。分かりやすくそれぞれを売上品種事業部販売先販売方法などと言い換えてもいいでしょう。
そこで、売上が頭打ちになったときに改善策として、下位の「20と10」の分野を切り捨てるというもの。
それは実に勇気の必要なこと。なぜなら、「100」の売上が「40+30=70」となってしまうこと。経営者としては売上数値が落ちることには実にシビアになるものです。なおのこと、”自然減”ではなく”意図的にカットする”ことは実に大きな決断が伴います。

しかし、多くの場合次のような裏の実情があることに気が付いていない経営者が多いです。仮に気が付いても実践する勇気がない、実行した際の社内の反発が怖くて手が付けられない…そんなケースが多くあります。

そんなときこそ冷静に考えてみれば答えは自ずと出てきます。

「40:30:20:10」の構成比売上を創るのにその裏で経費というものが必ずかかります。その経費というものは多くの場合、売上に比例しないことがおおいものです。つまりどんな分野(品種・事業部・販売先・販売方法など)でも最低限の固定経費というものがかかるものです。売上がよければ更に上澄みの経費はかかるのですが、売上が低くても最低限のコストはかかっているはずです。
そうしてみると上記の「40:30:20:10」売上構成比に対しても実際の経費コストは「30:25:25:20」くらいの割合でかかっていたりします。
例えば、売上が悪い事業部でも売上ゼロであっても最低限の人件費や光熱費や営業経費はかかります。売れない商品でも在庫をゼロにすることは出来ません。取引が非常に少ない取引先でも取引関係を維持するためには毎月の管理を外すわけにはいきません。

売上や経費規模にもよりますが、先のように下の30%の売上をカットして売上減少を招いたとしても、かわりに45%の経費コストを削減できれば、
70%の売上を維持するのに全体経費が従来の半分で済む
事業のリストラといえます。

という経営危機に陥った企業のウルトラC級経営手術の完成です。一気にその企業は黒字体質になります!

最近話題の「日本航空(JAL)の再建問題」などもそんな視点からニュースや経済新聞・雑誌の細かい記事をみていくと、なるほどと思えることが沢山あります。



調子が良いときほど、好調な売上高の陰に隠れて膨大なコストが表面化しにくいものです。逆に好調なときほどシビアにコストを考え、売上が縮小したときの体制を想定して拡大することが今の時代には必要なのかもしれません。

当社も気をつけて落とし穴に落ちない経営を心がけねばなりませんね。
そんなことを考えてみました。






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2010年01月17日

「やましょう」にて逸品の”塩そば”を食す (携帯より投稿)

2587f6e9.jpg7c6043f7.jpg
たまたま出先で、今日は少しおそめの昼食にラーメン店に立ち寄ってみた。

ここにラーメン店があるのはかなり前から知っていたが、いつも前を素通りするばかりで一度も入ったことはなかったが、今日はなんだか寄ってみたくなった。
駐車場は決して止めやすいとは言えないがなんとかお店の前に数台分は確保されているのだが、たまたま駐車場が空いていたと言うべきかな……?

そのお店は、
愛知県瀬戸市にある「やましょう」というお店。
愛知県瀬戸市幡野町13-2(瀬戸市文化会館のそばです)
TEL:0561-85-1360
*月曜日定休


出先で通りかかりたまたま寄ってみたが、
なかなか”当たり”の味でした。全体的に中華そば系の優しい味わい。
注文したのは「塩そば(こってり)」というメニュー。
煮卵のとろとろ感は絶妙。軽く縮れた麺もスープとの相性が良く、お替わりが欲しくなるほど。
唯一、”こってり”で注文したためか背脂が少々きつく、独特のくさみが最初のうちは気になる。
今度は”あっさり”で注文をすれば更なる境地を感じられそうです。
塩味に魚介の風味がなかなかみ魅せてくれる一品でした。

個人的にはお勧め度はかなり高いと思える一杯でした。



ちなみに瀬戸といえば、こちらのラーメン店のすぐそばにある、
とろろ(自然薯)料理のお店『〜山芋の里〜とろろ庵』
もおススメのお店です。食事時にはかなりの待ち時間が出ますので、少し時間をずらしていくのがおススメです。
2006年6月20日のワタクシのブログでも軽く紹介していました。




さ〜て、ちょっと今からレクサスディーラーに立ち寄ってから、帰って資料作りが待っています。。。
がんばろっ・・・





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2010年01月16日

映画「ハゲタカ」のDVDが届いた!  (1662投稿)

9bd4d0c1.JPG先日、ネット予約していたDVDが届きました。

そう、『映画ハゲタカ』

昨年、NHKドラマから映画化されたものです。
連続ドラマとは違い、限られた時間の中でダイナミックな場面展開と事件を織り交ぜつつ、登場人物の思いを交錯させるという手法に、一度では内容が分からなかった方も多いのではないでしょうか?多少、経済知識がないと難しい内容だったのかもしれませんね。
このDVDがあれば、ゆっくりと何度でも見れます

経営者をやっているとどこかで共感する部分があるこの「ハゲタカ」シリーズ。
ぜひ、ワタクシと同じような経営の環境に身を投じている方
将来は経営者として旗を振り組織戦で戦おうと志している方
には、是非一度は見ていただきたい映画です。


〜世の中「カネ」か「ココロ」か?〜
瀕死の日本企業を次々と買い叩きながらも、日本のマーケットに絶望した鷲津(大森南朋)は海外生活を送っていた。そんな彼の元へ、かつての盟友・芝野(柴田恭兵)が訪れる。彼が役員を務める大手自動車メーカー「アカマ自動車」を、中国系巨大ファンドによる買収危機から救ってほしいと。「アカマ」の前に現れたのは、”赤いハゲタカ”こと劉一華(玉山鉄二)。巨額の資金を背景に鷲津を圧倒し続ける彼の本当の狙いは何なのか?世界金融危機前夜に幕を開けた”ハゲタカVS赤いハゲタカ”の壮絶な買収戦争。果たして鷲津はどう立ち向かうのか?
◆パッケージの説明より◆

映画 ハゲタカ(2枚組) [DVD]映画 ハゲタカ(2枚組) [DVD]
出演:大森南朋
販売元:東宝
発売日:2010-01-15
おすすめ度:5.0
クチコミを見る


ちょっと今は頭の中が忙しいので、次の休みの日にでもリフレッシュがてら見てみようと思います。未公開シーンも収められた特典DVDも楽しみです。





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2009年の中古車登録台数の恐ろしい数字がでた!  (1661投稿)

d69a28b3.jpg中古車業者にとって驚くべき統計数値が発表されました。
中古車業界の未来に暗雲が立ち込めているかのような数字です。

『2009年 中古車登録台数5.9%減』
〜過去2番目の低水準


だそうです。

日本自動車販売協会連合会(=自販連)が発表したところによれば2009年の中古車登録台数は4045761台と、2001年から9年続けての減少傾向となり、中古車マーケットの縮小を裏付けた格好となりました。前年比では5.9%減少して25万台が吹き飛んだことになります。
そもそも、その400万台という登録台数がどれほど悲惨なものかというと、統計開始の1978年以来31年間中で1978年の3986951台に次いで過去2番目に最低の台数ということ。さらに言えば、中古車登録台数がピークとなった1997年の580万台と比較すれば僅か69%の水準。30%の減少です。
その中でも輸入車のくくりで見ると、日本自動車輸入組合(=JAIA)の発表によれば2009年の輸入中古車登録台数も前年比7%減の493781台。これまた4年連続での減少に歯止めがきかない状況。


分かりやすく言えば、
1997年に月販20台(年間240台)販売していたお店(単独店であれば手堅い中堅どころの規模ですね)で考えてみましょう。展示台数60〜70台で従業員は社員3〜4人にパートさん1〜2名くらいの国産高年式ミドルクラスの中古車を扱う販売店がイメージできるでしょうか。
そんなお店が、昨年は月販14台(年間170台)ほどに減少してしまったということ。間違いなく、従業員1〜2名はリストラで、展示場も半分程度に縮小せざるを得ません。
そんな翌年も好転の材料は見当たらない…。う〜ん…大丈夫か?


このような状況であれば、まずは理論的に事業を組みなおす必要があります。
絶対的にデフレ(物価下落)の続く世の中(一部最新の統計ではアメリカの消費者物価指数が上昇したとのニュースもありましたが…)と縮小するマーケットを考えた場合にいえること。
それは「極限までオペレーションコストを下げた運営が出来るかどうか」ということ。
たとえ客数が半分、売り上げが半分になったとしても運営できる徹底したローコストオペレーションがビジネスモデルとして作り上げられているかがキーとなります。かといって、一気に人件費を下げる為に社員を解雇したりするのではなく、仕組みを構築することが大切です。仕組みもなく単に人件費抑制のために社員を解雇すれば現場のオペレーションはズタズタになり更に売上低下を招きます。
ここまで考えて、更に経営にメスを入れることのできる中古車業者は見渡す限りあまりいないのが現実でしょうが〜…。



おかげさまで当社は一昨年からの景気後退の悪影響を受けることなく、結果的に順調な成長を続けさせていただくことが出来ています。
それもこれも、
日々がんばって頂いているスタッフ
そのスタッフをバックアップしてくださっているご家族の皆様
陰で当社を支えてくださっているお取引先さま
そしてなによりもご支持をいただいている大勢のお客様
沢山の人々のおかげです。

景気の悪いニュースが出るたびに、恵まれた当社の仲間とお客様、そしてその周辺環境の良さに感動にも似た感情がこみ上げてくる日々です。

感謝の毎日です。
ありがとうございます。




そのご恩に報いるためにもやってやりマスっ!
頑張りますよ〜。


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なかのひと






2010年01月14日

ハイブリッド、電気自動車はどこまで増えるのか?の興味深い調査リポート  (1660投稿)

BYD EVアメリカ「ATカーニー」社の日本法人があるリポートを発表しました。

『自動車産業の電気自動車化について』のリポートです。

ますますシェアを上げているハイブリッドカー(HV)及び市販化の進んだ電気自動車(EV)マーケット。
「プリウス」の販売台数が常勝の王者「ワゴンR」のそれを抜き去ったというニュースも先日流れました。デトロイトモーターショーでは中国の「BYD」がEVでは絶対的なネックであった航続距離を300キロを達成する驚異的な電気自動車を発表している。
環境問題の認識が高まってきたこうした状況下において、「EV化の流れとどう向き合うのか」というテーマに将来像を予測したもの。

◆日刊自動車新聞記事より◆
2020年には内燃機関のみの自動車は全市場の4分の3に、ガソリン車は半数を切るまでに低下すると分析する。
同リポートでは地球温暖化対策として今後より規制が強まる方向の燃費基準をクリアしていくには、EVやHVの採用が現実的とみる。この中でも、航続距離が限定されるEVはシティコミューターとして小型車を中心に適用、長距離走行の能力が求められる一般的な乗用車にはHVが理想と考える。
しかし、EVやHVにはバッテリーのコストや性能、充電インフラの整備といった課題がある。これらの要素の進化の度合いによっては、本格的なEV普及加速の可能性が高いとみる。生命線となるリチウムイオン電池についても09年時点で1000億円規模の市場規模が、20年には2兆円超までになるとも予想する。
更に、自動車流通の特徴である開発・生産から販売・アフターまでの垂直的なバリューチェーンとは異なる事業形態が登場する可能性が高いとも指摘する。EV化の進行により、中小メーカーや新規参入メーカーを中心に水平分業化され、オープン化が進むと想定する。こうした構造変化に対し、自動車関連産業の戦略にも大きな変化が及ぼされ、新たな事業機会の創出につながるとみている。


こうしたリポートの内容は衝撃的でもありましたが、ワタクシの未来予測を補充しつつ裏付ける内容でした。
恐らく、その通りに進みそうです。ただ、予測をしていたワタクシ自身もこの状況変化の流れの速さには少し戸惑う部分もありますが…。
この激動の時代、事業の舵取りのためには常にニュースや情報を取りこめるアンテナを張り巡らしておく必要があります。

先のリポートのように、
どうやらワタクシが少し前にブログで書いていた流れの通りに自動車業界の変化は進みそうですが、この期に及んでもまだ中古車業界の経営者や経営陣と呼ばれる人の多くは気が付いていなかったりします。
あまりの自己否定にうっすら気づいていても口に出すことを憚っているのか…あまり表だっては言われません。

ワタクシが代わりに言いましょうか。

近い将来、今の形態の中古車業界は間違いなく○○します!
(↑やっぱり伏字にしておきます。。。)

ワタクシはそう思っています。「覚悟」をしておいたほうがよさそうです。


昨年の秋から12月にかけては廃業する中古車業者をよく見かけましたが、この春にはもう1発くるでしょうね、倒産の大きな波が。
経済予測では景気は底を打って今年の後半には景気が上向くという論調が増えていますが、どうなんでしょうかね。。。その見かたにはワタクシは懐疑的ですが。
今年は中古車業界に限っては景気の後押しというレベルでは済まないような大激動の年になりそうです。

在庫車輌をオークションというマーケットで換金しやすい中古車業界には経営危機に陥ってもM&Aということはあまり活発ではありません。記憶にあるのは少し前になりますが、ホリエモンの頃のライブドアによるジャックの買収でライブドアオート(現カーチス)が生まれたことくらいでしょうか。
新車ディーラーは在庫云々ではなく、売り上げ低迷と同時にオペレーションという経営効率面から破綻することが多いので、ノウハウを持った優秀な企業によるM&Aがよく行われます。
廃業する予定の中古車事業者さんがあれば、是非、当社に声をかけていただきたいものです…。(笑

ピンチはチャンス!
最大の危機は最大の好機です!

さて、この難局を無事に乗り切ることが出来るのか?
腕の見せ所ですねぇ〜。



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2010年01月13日

ご当地ナンバーって本当に必要だったのか?  (1659投稿)

14aa946b.jpg少し前の新聞に「ご当地ナンバー」の記事が出ていた。

我が地元の愛知県でも「豊田ナンバー」「一宮ナンバー」「岡崎ナンバー」ができた。全国を見ていくと変わったところで従来の「山梨・沼津ナンバー」から派生した「富士山ナンバー」や「会津ナンバー」とかも独自にできました。

そこで、その登録状況についての統計データが出ていました。
普及率のトップは「金沢ナンバー」で18.3%でした。
普及台数のトップは「仙台ナンバー」の172130台でした。

2006年10月に始まったその「ご当地ナンバー」の保有台数が009年10月の時点で全国で144万台だそうです。(国土交通省のまとめ)

現在の日本全国の自動車保有台数は約7800万台。(ここ数年間は7500〜8000万台でほぼ頭打ち状態)

皆さんどう思いますか?


3年間で144万台ということは平均すれば年間48万台です。
年間48万台であれば全国の保有台数に対する普及率は現在1.8%です。
確かにご当地ナンバー該当地域でも、それ以前の地域ナンバーをつけていた車はその普及率に反映されませんので、今後の既存保有自動車の買い替えが進めばその比率は少しずつ高まっていくでしょう。しかし平均使用年数(新車から廃車解体されるまでのいわば車の平均寿命)が現在11.67年(2008年統計)であることを考えても、普及率は最終でその4倍の7%程度がいいところでしょう。(現実的には5〜6%程度か?)

そうすると、この数%の自動車の登録地域の追加変更のためだけに行政側などにどれだけのコスト負担がかかるのでしょうか?
◆ナンバープレートの製作コストは当然種類が増えればコスト上昇がある。
◆ナンバーの発行管理が追加で必要。
◆各種申請・手続き・処理の書類関係が新しいフォームとして差し替えが必要。
◆窓口での人的負担の増加。
◆車の登録システムだけでなく自動車税などの税金システムも改修が必要。
などなど・・・

これらを考慮して、
当初の「地域振興・観光振興が目的」という導入目的によるその経済効果を試算してみたら、経済効果よりも導入、維持管理コスト負担のほうが大きな気がします。


では、果たして「ご当地ナンバー」がもたらした経済効果は一体どれだけあるのでしょうか?
「富士山ナンバー」を見かけたからといって富士山に登りたいと思いますかね?「金沢ナンバー」を見たからといって北陸金沢のの兼六園を見に行きたいと思いますかね?「伊豆ナンバー」を見たからといって熱海に温泉に入りに行こうと思いますかね?
冷静に考えて、こんなんで観光PRになるとは思えません。
一部では東京を観光する外国人向けの”無料の観光PR看板”などという意見もネットで見かけましたが、そもそも外人さんは漢字が読めませんから…。それをするならローマ字で「FUJISAN」「KANAZAWA」としておかないといけませんよね!

ある話によれば、ドイツのナンバーの種類は435余り。(日本では約100種類程度)これに影響されたのだとかそうでないとか…。それは地方分権や伝統や格式をより重んじる風土特性の進んだドイツの発想なのでしょう。地域の各地にあるような古来の地域の特色を色濃く残す町並みや地域の紋章の多用、その一環としての地域ナンバー…などドイツによくある風景だそうです。
そこで、それをそのまま今の日本に取り入れたのはどうなんでしょうかねぇ…。
車のナンバーは地域文化の継承ではなく、あくまでも官による管理の手段にすぎないように思えるのです。今は全国で市町村合併(ほぼ完了済み)や道州制などが検討されているように、行政の効率化や地方分権による新たな集権的国家システムの再構築を行おうとしているさなかです。ナンバーの管轄をまとめて効率化するならまだしも、現時点で更に再分化する流れはいかがなものかと思います…。


そんなことにコストをかけるのなら、もっと別の分野でコストをかけてほしいものです。。。どうせ、ナンバーを発注・管理する先などで天下りの行政法人などが暗躍しているんじゃないでしょうかねぇ…。(あくまでも推測ですけどぉ〜)



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2010年01月12日

車も自動運転の時代?  (1658投稿)

e23c83a1.jpgビジネスの基本は物々交換です。
そこから商売の様々な発想が生まれました。
お客側の欲しいものに対してお店(メーカー?)側がそのものをお客が納得する価格で提供すること。
とうことは、お客が何を望んでいるのか?つまり、何に困っているのかを推し量って解決することが最大のビジネスの勘所と考えられます。


最近の自動車はハイブリッドカーやら電気自動車やら…と言われて盛り上がっていますが、次はそろそろ、そもそも「自動車を運転する」というストレスからの解放の動きが具体化してくるかもしれません。

自動車の自動運転化です。

ハイブリッドカーはプリウスでトヨタ自動車が一歩も二歩も抜きん出ているように思われていますが、自動運転化に関してはアメリカあたりがこの技術について実は非常に進化しているように思えます。
こういった交通技術に関しては何よりも軍事技術としての研究開発が不可欠です。そういった意味では世界的な技術革新では最強の軍事力を持つアメリカの存在が大きいという観点では当たらずとも遠からずだと思います。


湾岸戦争や、アフガニスタンなどの対テロ作戦などでは既に無人偵察機、無人攻撃機というものが完全に実用化されています。
たとえば、「MQ-9リーパー」(本日の写真)と呼ばれる無人偵察・攻撃機があります。全長11M、翼長20Mの大きさの機体に、6か所の武装パイロン(ミサイルや爆弾を積むスペース)を装備しています。そこには爆弾や対地ミサイルだけではなく空対空・対戦車誘導ミサイルまでも搭載可能なようです。任務の関係上、その航続距離6000キロ弱ほどの長大な能力を持っています。
この機体が実戦投入されて以降、2008年にはアメリカ第174戦闘飛行隊ではF16戦闘爆撃機と総入れ替えしたそうです。無論、F16は日本のF2支援戦闘機の開発ベースとなった高性能多目的戦闘機という従来からの有人機でしたので、それと入れ替えに無人機が配備されたということです。史上初の全機無人化された戦闘機部隊が誕生したわけです。驚くべき技術力です。

”無人”ということは、100%ではないにせよ遠隔操作の中に”自動”の部分の仕組みが組み込まれているということ。それが過酷な条件下で機能すべき戦場という場で使われているということ。
この軍事技術が普段の生活レベルに下ろされてくることを考えると、アメリカのこういった産業技術分野の進歩はかなりのものだと実証されているも同然です。

仮に日本がハイブリッドカーや電気自動車で世界の覇権を握ったとしても、それを「システム」として運用すべき社会インフラやコントロールシステムの面ではアメリカがやはりトップなのかもしれません。日本は個々の精細な”モノつくり”ではやはりその技術力はトップクラスですが、それを社会システム全体として運用させるという大きな視点で見ればまだまだ二流です…。



少し脱線しましたが、

車が個人の楽しみであり嗜好性の強い高額財産品であった時代は過ぎつつあります。
そうすると、車は最小のコストで時間的に最大の利便性をもたらすパーソナルな移動手段と考えられるでしょう。場合によ手は公共交通機関的な色づけがなされるのかもしれませんが。
移動ユニットとしての自動車の存在は、従来のガソリンからハイブリッド、電気自動車という動力源の進化と共に、まもなくその存在自体の真価を問われる自動運転管理システムといった方向性が出てきても不思議ではありません。

自動車だけでなく、我々の生活している社会環境自体に関しても時代は大きく動いていくような気がします。
中古車業界の未来像もこういう観点から考えることも必要に思われます。



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2010年01月11日

うさぎの卓上カレンダー  (携帯より投稿)

70e71439.jpg今年のワタクシの会社の机の上には、「ウサギの卓上カレンダー」があります。
とてもかわいらしいウサギが毎月楽しめます。
仕事で悩ましいときなど、そんなウサギの愛くるしい姿を見ると、心が和みます。

よく、アメリカなどではビジネスマンの机の上やサイドボードの上に家族の写真が飾ってあります。日本ではあまり、そのような習慣はないのか、会社の役員室などでも飾ってあるのはどこかのエライさんや政治家と一緒に撮った写真などが多いのではないでしょうか?。
文化の違いかもしれませんが、『日本的な”心”の経営』とよく言われますが、各人の心の中を覗いてみるとアメリカのそんあ習慣のほうがよほど家族的で温かい部分があるのかもしれませんよね。

物事の見方は様々…ひとくくりにはできず、また思いこみの部分では真を得ないということがこんなところからも気がつかされますね。




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2010年01月10日

親指骨折のその後〜続編〜 (携帯より投稿)

424a48ee.jpg554198b2.jpg

最近、初めて会う人に70%くらいの確率で聞かれます。


「社長、その指どうしたんですか?」

そりゃ、そんな指を見たらついついツッコミたくもなりますわなぁ〜。。。


そう、2ヶ月半ほど前の、
『親指を車のドアに挟み潰れて骨折してしまった事件』
の続報です。


10月29日に発生した事件直後は激痛で何ともなりませんでした。
そして、1週間ほどして少し痛みが引いてきた11月3日の途中経過には内出血の広がったところまでを書いてました。


そんな記事を書いていたら、
ブログのアクセス解析をすると、やけに多い関連キーワード群。
◆ドア 指を挟む
◆親指 骨折
◆イージークローザ- 指
◆指 骨折
◆親指 激痛 挟む
◆指 爪 黒い
◆ドアで指をはさんだとき
◆車 ドア 指
◆指を挟む 対処方法

などなど…
検索キーワードを見るだけで痛々しそうな雰囲気が伝わってくるような…。
世の中ではこれほどドアに指を挟む人が多いんですね。
皆さんもお気を付けください。
特に車のドアは想像以上にドアの重量があります。車のドア交換作業などを自分でされたことがある人ならお分かりでしょう。車のドアは時として大人一人の力で持ち上げることすら困難な重さのものもあります。ドアに入っているドアガラス1枚でもかなりの重量なんです。
ですから、その重量に比例して慣性で閉まろうとする力は恐ろしく大きいですから。。。(経験者談 


そう、その後、ワタクシの指は順調に回復し、今では多少の爪側の違和感はありますが、骨折に関しては全く問題ないように思えます。
真っ黒になった爪も、新しい爪がその下側に生え始めて、少しずつ古い爪を押し出そうとして伸びてきています。古い爪が押し出されるカタチで異様に盛り上がってきているのに自分でも少々違和感を感じます。。他人からっ見たらもっとそう思うんでしょうねぇ。
現在、奇麗な爪が付け根から2ミリちょっと伸びてきています。
人間の体の元に戻ろうとする復活力(生命力)って凄いですね。我ながら驚きます。生命の不思議を毎日指を見るたびに感じます。
どんなに指が潰れて変形していたであろう状況でも、こうしてちゃんと元通りの形で自然に形を整えながら生まれてくるんですから…。驚きます!


そんな爪の成長スピードを考えると夏前には完全復活でしょうか…。

もうしばらくの間は、
「その指どうしました?」というツッコミがきそうですね。。。。(笑

ご心配を頂いた皆様、有難うございました。
「その後、大丈夫です」というご報告でした。




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2010年01月09日

システム手帳の入れ替えをした  (1655投稿)

89033655.JPGようやく愛用の「システム手帳」の入れ替えをした。
本当はお正月休みの間にやるはずでしたが…

なかなか出来ないもので・・・
そのまま今日の入れ替えとなりました。

使っているシステム手帳の年間スケジュールは3月末日まであるのですが、ついついその余裕にかまけて3月まで引っ張って、その結果、3月ですでに手帳のリフィルが店頭から姿を消しつつあるときに慌てて文具店を回ることが常でした。


仕事が通常通り始まり、バンバンと年明けのスケジュールが埋まりだしましたので、
今年こそは!同じ轍を踏まぬっ!!
ということで、早速、入れ替えをした次第です。


新しいものはなんとなく気持ちの良いものです。

最近は携帯電話やPDA(携帯情報端末)で情報管理することが増え、手帳を使わない人も増えているようですが、スケジュール管理だけは私はアナログ派です。


性格的にもアナログ派かもしれませんが〜。。。???



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2010年01月08日

お取り引き先の新年会にお呼ばれ  (携帯より投稿)

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今日はつい先程まで、お取り引き先の株式会社T様の皆様とご一緒させていただきました。
場所は、「赤から 有松インター店」にて。

そこで開催の新年会にお呼ばれ、、、押しかけ?、、、致しまして、美味しい食事を頂いてきました。


名古屋名物「赤から鍋」はもちろんですが、実の絶品は〆でいただく「いも娘」というアイスクリーム!これがおいし〜んです!甘党のワタクシには病み付きになります。

そこで、盛り上がってお話をしていると…
お取引先のT社のOJ社長がワタクシと同じ高校であったことが発覚!
ちょうど2年違いなので、おそらく当時どこかですれ違っていたかもしれません。
人生はどこでどんな人と出会っていたのか、将来どこで出会うのかわからないものです。またこんなところでも運命というものも感じます。

そんな今日の食事会ですが、こうして仕事を少し離れたところでビジネス関係にある方と深く付き合えることで、よりお互いの認識を新たなものにすることが出来ると思います。
この厳しい経済状況の中での上辺だけのビジネス付き合いは、さも”価格勝負”という観点から無味乾燥の冷めた付き合いになりがちです。しかし、それを超越したところでの判断材料をお互いに持ち得るという観点ではこのような場がとても重要なことだと思います。
”パワーランチ”という言葉もよく語られますが、それも同じような意味合いもあります。

仕事の関係はプライベートの関係の上に成り立っています。
ある会社の上司は、部下のプライベートの動向も把握していると聞きます。人事異動で部下が変わると、その新しい部下の家を見に行くらしいです。部下がどこでどのような生活をしているのかを把握したうえでその部下の教育に対してベストなアドバイスをする材料にするためです。
多少はやりすぎるきらいもありますが、このような発想は古いと思いつつも、いつまでもなくしたくないことですね。もちろん「適度に」という前提はありますけども。

なかなか見ることのない他の企業様のプライベートな面を垣間見ることで、我社を比較し、自社の足りないもの、欠けていること客観的に見ることが出来ました。また組織化の観点からも、教わる点が実にたくさんありました。
本日はOJ社長、YNさん、KHさん、そしてお初のKEさん、お忙しいところお時間を頂戴いたしまして有難うございました。今後ともよろしくお願いいたします。



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2010年01月07日

店頭花壇の花の植え替え  (1653投稿)

849c83ae.JPG今日の名古屋は一日寒かったですね。
所用で1時間ほど屋外で立ち話をしていたのですが…

これが寒い・寒い・…っ!



途中から頭が痛くなってきて、
『ヤバイ!風邪をひいたか!?』
と思いましたが、「頭痛薬に風邪薬&うがい」で今はすっかりそんな気配も飛んでいきましたので、大丈夫そうです。

世間では風邪が大流行のようなので気をつけないと…。
新型インフルエンザは無論、胃腸風から喉風邪まで、あらゆる風邪が流行っているようです。


そんな寒空の下、スタッフKYクンに当社「くるまオークションドットコム日進店」の店頭花壇の植え替えをお願いしました。
センス良く、てきぱきと植え替え作業をこなす姿は大分手慣れたもので、安心して任せられます。
出来栄えはなかなかのもの!KYクン、寒い中をありがとうね。

部下に上司が仕事を任せるとき、
◆思うような出来栄えに出来ない…
◆任せた仕事をやってくれない…
◆完成期限を守らない…
◆未完成のまま出来あがったことにしてしまう…
◆途中経過、業務完了の報告がない…
こんな経験ってよくあることです。

そんなとき、殆どが上司の指示や行動に問題があることが多いです。

部下が理解できる言葉とレベルで、ポイントを押さえた的確な指示で、スタッフを上司の理想とする業務の完成まで誘導してあげることが上司の仕事であります。
最初は自分でやったほうが早い!ということが大多数ですが、そこでひと手間もふた手間もかけることでその時はロスタイムが発生します。しかし、次からその何倍ものメリットが生まれますし、部下の成長こそが上司の仕事の本質であると思えば、それは何よりも優先されることでもあります。


スタッフと接する回数だけスタッフの成長が感じられ、その経験こそが自身の実力向上につながるような日々が理想ですよね。
そんなワタクシ自身も、今年も沢山の成長をスタッフと共にさせていただこうと思います。
ウチのスタッフの皆さ〜ん、よろしくね!



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2010年01月06日

あけおめ・ことよろ〜・おかえりー (携帯より投稿)

f47f0598.jpg今日から本格的な仕事始めでした。
久しぶりにスタッフの元気な顔を見たり、電話の声を聞いたり、挨拶をしたり…一安心です。ただ、スタッフが1人だけ休み中に風邪でダウンしたスタッフSクンには大事を取ってお休みしていただいたことが心配事ですが〜。

それにしても、今日は1日のうちに何度「あけおめ、ことよろ〜」と言ったでしょうか。スタッフ同士はもちろん、お取引先さまのご訪問を頂いたり、電話で挨拶をしたり、年賀状を見ながら心で挨拶をしたり…。。。


やはり会社のスタッフと直接顔を合わせると、気分も違いますね。
独りで黙々と集中してやる仕事もいいのですが、気分転換が上手ではないワタクシは仕事合間のスタッフとの何気ない一言二言の会話がとても良い気分転換になります。
今日は朝の2時間ほどを休み明けの開店準備に追われ…
そこから、1回の銀行への外出以外は夜までず〜っと机に座りっぱなしでパソコンに向かっていました。
あっという間の一日だったように感じます。

久しぶりに会社でフルに仕事をして自宅に戻ると、愛ウサギの「ぴょんた」「おかえりぃ〜」
と出迎えてくれました。。正月はずっと一緒にいたので、今日は留守中寂しかったかな???←親バカですねぇ…
ちゃんと両手を揃えてこっちを向いて、愛くるしいおっきな目で迎えてくれます。
とても癒されます。



さて、
本年も株式会社メディアトラスト(「くるまオークションドットコム」)はスタッフ全員が一丸となって大いに前進してまいります。
今年も変わらぬご愛顧を頂きますよう、よろしくお願い申し上げます。




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2010年01月05日

今日は岐阜県へ… (携帯より投稿)

当社の仕事始めは明日からですが、一足先に今朝は普段の時間に出社して、C専務と合流の後、数日前の雪がまだ残る岐阜市まで行ってきました。
岐阜といえば「天下布武」の城、岐阜城をいただく金華山がお出迎えです。
麓の長良川の河川敷は雪がしっかりと残っていて、真っ白な川の流れのように見えます。

d62def77.jpg77a9b2e2.jpg


今日は普段お世話になっている方のご紹介で岐阜のO社長とお会いさせて頂くお時間を頂戴いたしました。
新年早々のこうしたご縁も実に不思議な”縁の繋がり”を感じます。
今にして思えばワタクシの周りの縁が、何年も前から、そして様々な方向から今日のご縁に結びついていたことに気がつかされます。

O社長様からは当社の事業に関して、客観的なご意見や経営の知恵を授けて頂き、とても有意義なお時間を頂くことができました。新年早々のご多忙な中、貴重なお時間をいただきありがとうございました。

ワタクシにとっては、事業に関するアドバイスは無論ですが、こうした「ご縁」を頂くことが出来る幸せを同時に感じてきました。

良きご縁をいただけた感謝の一日でした。





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2010年01月04日

「救命病棟24〜2010スペシャル〜」に出てきた車  (1650投稿)

823e5965.JPG昨晩、パソコンに向かいながら横目でテレビを見ていたら、思わず番組に出てきた車に注目してしまいました。

その番組はドラマの「救命病棟24時〜2010スペシャル」
そう、江口洋介、松嶋菜々子、ユースケ・サンタマリアの出演する人気ドラマのお正月特番です。

そこで、江口洋介の扮する救急救命医の進藤医師が番組の最後に海沿いの道を颯爽と車を走らせる場面。


白色の「ランクルプラド」


江口洋介ランクルプラド1江口洋介ランクルプラド2


奇麗な海岸線を走る白い車。

「ランクルプラド」!
フルモデルチェンジ前のモデルですね。

この前、映画「笑う警官」で大森南朋が運転していたのもシルバーの「ランクルプラド」でした。

何かとテレビやドラマでの登場が多い車のようです。
実はワタクシのマイカーの1台でもあります。色違いですが…(笑。。。

そういえば、刑事ドラマ「相棒」に出てくる神戸警部補(及川光博)の運転する警察車両の中に「GTR」が出てくるのは少々やり過ぎの感がありますが〜…。
昔の「西部警察」の車も凄かった事を思い出します。←この「西部警察」がわかる人はアラフォー世代以上でしょうねぇ…。


車屋さんだとついついこういうところに目を止めてしまいます。
職業病ですねぇ。



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2010年01月03日

「西友」で買物をした感想 〜そこにウォルマートを見られるかっ?!   (携帯より投稿)

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今日は昼過ぎまで会社で事務仕事の後、ちょっと気になることがあり、近所のスーパーに買い物にいってきました。


「ウォルマート」の完全子会社となった「西友」です。
世界最大そして最強(場合によっては最凶とも?)の小売業ウォルマート。

西友はウォルマートとの包括的提携関係と資本参加にはじまり、2002年に始まったウォルマートとの関係は2008年4月に完全子会社化されました。

少し前までは、
ウォルマート流のチラシを排したELP政策は日本の主婦のチラシを見比べての買い物スタイルとは合わない。また外資主導による急激なリストラ政策と不採算店のスクラップは現場に混乱をもたらすと共に社内の士気低下により売り上げ不振を招くにいたった。

数年以上もの時間を費やしたウォルマートの西友再建は失敗したといわれていました。あのカルフールの撤退もあり、結果的にウォルマートを含めた外資系流通業の日本進出は失敗であったとの論調が大勢を占めていた。


ところが、ここにきて西友の旧経営陣がトップを含めて総交代し(現在のCEOはエドワード・ジェームズ・カレジェッスキー氏)、急速にその業績は改善の方向に動いている。ただ、まだ短期的な動向なので予断を許しませんが、今までの業績動向とは明確に異なっているように思えます。
ここにきてウォルマートが本腰を入れて西友の抜本的立て直しに動き始めた、場合によっては本格的日本進出を開始したと見ることが出来るのではないだろうか?もしかすると、近いうちに大型のM&Aをもう2つくらいしかけそうです。

その疑問の答えは、実質買収直間もない頃の売り場と現在の売り場を比較すればわかるというもの。
今日の買い物の目的は、それを我が目で確認したかったということ。

実際にお店に行ってみると、
◆スタッフのモラルは明らかに高まっているように見えます。
◆分かりやすいところで、商品の継続的低価格。それをみれば、もはや西友ではなくウォルマートのバイイングパワーの成果とも言える変貌ぶり。分かりやすい均一化された価格設定が徹底されています。
◆売り場に高く積み上げられた商品、商品棚の什器自体も他の同業他社店とは明らかに異なる背が高いもの。
◆陳列方法も基本はケースカットによる陳列は平台のみならず、そのままケースごとの什器内への陳列は常態化しています。本家のアメリカの売り場のままというわけにはいきませんが…。
◆24時間営業。
◆「ユニクロ」や「しまむら」にはまだ並ぶべくもありませんがアパレル関係の伸長は目を見張るものがあります。自社ブランドの展開はもうひと踏ん張りが必要かもしれませんが、売り場作りも含めてその変化は目を見張ります。

まったく”合理的な売り場”というものに驚かされます。


そして、もうひとつ気になるのが西友のネットショッピングへの参入。ここにウォルマートが気合を入れてくると、恐ろしい変化をもたらすような気がします。ネット流通の商品はコモディティ化が必須というトレンドは流通ボリュームでの勝負となっていきます。そこに世界最大の小売業の強みは圧倒的なパワーを見せつける可能性があります。


こうして「西友の今」を見ていると、その向こうに流通のグローバル化が現実として見えてきます。
さて、この現実から我が業界、我社、我が事業に何を学ぶべきであろうか…。
面白い大変革時代になってきました。





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2010年01月02日

巣篭もりの正月の夜は更けてー   (携帯より投稿)

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すっかり巣篭もりな正月を過ごしています。

普段たくさん買い込んだ本を消化すべく読書にいそしんでいます。


巣篭もりの楽しみは食事くらいかな。。
今日の夜は三段のお節と立派な大トロ刺身の盛り合わせ
それらを肴に日本酒をいただいていました。


では、ワタクシの好きな「ハゲタカ」のDVDでも見ながら巣篭もりの夜を夜更かしで過ごすとしますか。
ちなみに「ハゲタカ」に関しては、過去のワタクシのブログでもいくつか紹介しています。
こちらとかこちら




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