中古車オークション代行専門店。名古屋市発、愛知県岐阜県三重県静岡県エリアをカバー。カーオークション

2010年07月

2010年07月31日

大雨の運転でこれだけは知っておいてほしいこと4カ条 〜10年前の悪夢が蘇る。。。   (携帯より投稿)

46ab71db.jpg今日は出先で想像以上の大雨に逢いました。


暑いのも嫌ですが、


こんな雨も困ります。。。
「物事には限度というものがあるっしょっ〜!」と独り言。。。。

愛車のワイパーをフルスピードドで動かしても、
本当に危ないくらい前が見えません。
所用で外出してきた際に出くわした大雨




ワタクシ、
大雨だと、過去〜2000年9月11日発生した東海豪雨の〜記憶が蘇りますので。。。
もう10年も前ですがー。


東海豪雨の野並当時、まだ1999年に独立起業して間もないワタクシがお世話になっている自動車の修理工場もこの豪雨で冠水してしまいました。
当時のお客様の車も何台か水に浸かってしまい、レスキューに駆け付けたりもしました。

ワタクシは豪雨の日は朝から雨が時折激しく降る中、自動車の買取依頼で岐阜県のほうに行っていました。午前中に大垣市に行き、午後から各務原市に行きました。帰りはすっかり暗くなってから国道を名古屋方面に走っていると、雨脚がさらに強まり止む気配がありません。折しも普段から交通量の多いバイパスといわれる国道。

運転していると目に見えて道路に大きな水たまりが出来ていくのがわかります。
ちょうどそこのあたりは道路のほうが道路わきの側道よりも高くなっているところ。

最初は”周囲の車が車が水しぶきをあげているなぁ…”程度だったのが、次第に側道やその道路脇の店舗の駐車場が冠水しはじめました。そして本線のほうも水が増していくのがわかります。
信号で止まると前の車の下と水位に関係が明らかに変わっていくほどの急速な増水です…。

そして間もなく、ついに本線でも水かさが銀色のホイールの下の端辺りまできて、信号待ちの数十秒後にはタイヤの下側が水没する程度の水位(15センチくらいでしょうか…)まで来ました。
更にしばらく走ると、タイヤの半分くらいまで水がかぶっています。
走る車の起こす波が車のバンパーあたりまで届きそうになります。

…ここらあたりでかなり焦ります…。

そうすると、周辺の車が信号待ちで次々にエンストを起こしていくんですね。
走っていくと、どんどん立ち往生している故障車が。。。

そうしているうちに更に水かさが増えていきます
恐怖さえも感じます。そこで、冷静に冠水路の走り方を頭に思い浮かべてハンドルを握り走り続けるわけです。

これが今でもワタクシの大雨の恐怖というトラウマになっています。

そうこうしているうちに少し高台になったのか水の影響の少ない場所に辿り着き、そこから通行止め間際の高速道路でなんとか名古屋まで帰りつけたわけです…。




そんなワタクシの経験からすると、
『冠水した道路の走り方』の4カ条

まずは、絶対に深さの分からない水溜りには突っ込まない。水中では車のドアは水圧などで開かなくなることがあります。非常に危険です。これで携帯電話で間際まで家族に助けを求めながら溺死してしまった悲しい事故がありました。。。。

冠水路を走る時は常にアクセルを軽く踏み続けておくこと。エンストの原因はマフラーが水をかぶり、排気が出来なくなることでエンストを起こすことが多いわけです。そこで、常にアクセルを少し開けて排気をマフラーから出しておくことが必要です。AT車の場合は左足ブレーキと右足アクセルを利用して、信号待ちでもアクセルを踏み続けておくことがエンストの防止につながります。(いきなり左足ブレーキは危険なので事前に広く安全な駐車場などで練習をしておくと役に立ちます)

エンストの原因はエンジンが空気と一緒に水を吸い込むことでも起きます。この場合、多くの場合、エンスト後に無理にエンジンをかけようとキーを回すとエンジン自体が即ブロー(ウォーターハンマー現象などでエンジン内部が破損してしまう)してしまい、高額な修理代となるケースがあるので注意が必要です。水を吸い込んでエンジンが止まった場合は諦めて直ちに修理業者に連絡しましょう。無理にエンジンを再始動させないほうがよいことが多いです。。極力エンジンが水を吸い込まないようにします。止む無く水溜りを通過せざるを得ない状況では、水しぶきや波を極力起こさないように低速でアクセルを常に開けながら極力ブレーキを踏まずに通り抜けることがベストだと思います。

路は極力センターよりの中央車線を走るほうが得策です。道路は構造的に断面が”かまぼこ型”の構造になっていて、センタライン寄りのほうが端よりも高くなっています。少しでも高いところを走ったほうが水位が低いものです。


まぁ、何よりも大雨の日は車は高いところで保管して、運転しないことがベストですね。



それにしても、
最近の天候は極端ですねぇ〜。






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なかのひと


2010年07月30日

ホンモノ!〜2時間の作業を5分で済ます優れもの!   (1887投稿)

ea0ff162.jpg先日ようやく手に入れた驚きの液剤!

車にお乗りの方は無論、中古車業者さんや磨き屋さんならば一度は経験したことのあるガラスの”頑固なシミ”!

ちょうど、この写真のようなガラスのシミ状の汚れ。
画像のガラスの向こうのタイヤの黒い部分辺りがわかりやすいと思います。
透明なガラス面に白いしみのようなものが無数についています。

昼間ならあまり気にならないかもしれませんが、夜間や雨降りなどにはこれが乱反射の原因となり、視界を著しく悪化させる汚れ。

ぞくに「雨染み」とも「うろこ」とも言います。


その原因は、付着した水の中に含まれるミネラル成分が、水分の蒸発と共にガラス表面に凝固して、白っぽい水溜りの跡のシミのようになって残るという訳です。
これがなかなかに頑固!
ウォッシャー液は無論、通常のシャンプー洗車ごとき作業では絶対に落ちません
一般の方ではお手上げです。


そこで、次に登場するのがガラス用コンパウンドで磨き落とすというもの。
確かに落とせますが、フロントガラス全面を手作業でやろうとすると1〜2時間は裕にかかります。ものすごく腕が疲れたりします。

勘弁してほしい作業です。
業者であってもあまり歓迎しない地道な作業です。

その作業に使う磨きの道具や磨きのコンパウンド(研磨剤)には工夫がされていろいろな製品が出ています。当社でも目の粗いものから細かいもの、材質も火山灰ベースのようなものまで色々と試してきました。しかし、どうしても時間と労力はかかる作業でした。


そこで先日、とあるルートから新しい秘密兵器を手に入れました。
これの効きめには、正直驚きます。
「うろこ」を化学反応で溶かしてしまうというもの。
しかもフロントガラス1枚全面の「うろこ」を消しきるまでにかかる時間はわずか5〜10分程度であっという間に完了します!2時間の作業がたったの5分で!!驚きです。

楽だし、早いし、完璧なぐらいに見事に「うろこ」が落ちるのです!

いや〜驚きました。
まだまだ正式採用とするには若干の課題があり、改良が必要ですが、素晴らしい可能性を秘めていますので、また正式採用しましたらご報告いたします。類似商品は以前、他でも見たこと・使ったことがありましたが、なかなか効果がわかりにくい商品でしたが、これは違います!

場合によっては、お手軽な作業だけに一般の方に販売を出来るようになるかもしれません。
その際はこちらのブログでもご報告させていただきます。




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2010年07月29日

駐車場の草取りをしました〜  (携帯より投稿)

0180e1c8.jpg今日の夕方は少し涼しかったですね。

そんな天気に、以前から気になっていた当社の秘密の車両保管場所の草苅に出陣してきました。
「名古屋インター店」のスタッフ達と共に3時間ほど格闘!
気がつけば軽トラック一杯の草の山になりました。
中には、”草”じゃなくて”木”になりかけのものも・・・!!
格闘してくれたスタッフの皆さん、暑い中お疲れ様〜っ。
その間、店舗の留守番をしてくれたスタッフもありがとうね。


草苅・草抜きをしていると、近所の犬の散歩の方などから、
「ごくろうさまー」
「綺麗になりますねぇー」
などと声をかけられ、心が和みます。

やはり ご近所さんの支えあってこその「商売」ですね。
そんな地域に対する感謝の気持ちも忘れてはいけませんね。
会社がどのようなステージになっても、いつまでも心に持ち続けたいものです。



これで、明日は腰痛と筋肉痛が決定です!(笑)

先日までの夏風邪もすっかりよくなり、今日は「気持ちの良い汗」をかきましたー。
よく眠れそうです。明日も頑張りますっ!





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2010年07月28日

オリジナルナンバープレート   (携帯より投稿)

4275ae07.jpg先週からお馴染みとなった展示在庫車両コーナーのW定額の在庫車にこんなお洒落なナンバープレートがついています。

ここ最近の暑さと同じくらいか、それ以上に 当社の店頭は熱いです。
暑い中、週末だけでなく平日も沢山のご来店をいただき有難うございます。
スタッフが全員接客中で、お待ちいただくこともあったり、、、すいません。


そんなW定額アウトレットの在庫展示車両の一部をご紹介しておきます。
「名古屋インター店」の分はこちら!
「名古屋ベイシティ店」の分はこちら!
「岡崎店」の分はこちら!



販売台数だけで言えば、当社の最も得意なオークション代行よりも月間取扱台数を抜いてしまいました。
オークション代行のほうも変わらずではありますが、なんとなく『高額車のオークション代行』と『リーズナブルゾーンのW定額のアウトレット販売車両』という”2本柱”が立ってきたような気がします。
時代のニーズともいえなくはないのですが、最初は片手間で始めた事業がこうして育ってくるというのも時代の流れを感じます。

”流通業とは変化対応業”
まさしくそんなことを実感しています。

さて、次の一手はどうするかなあー。。。





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2010年07月27日

ラーメン業界について申し上げたいこと…  〜「博多 一風堂」にてランチをしながら思ったこと。。。  (携帯より投稿)

331a46d0.jpg1527dfdd.jpg


話題の博多豚骨ラーメン店が名古屋の2号店を出店しました。

その場所が名古屋市天白区という名古屋でも東の郊外。
移転前のウチの本社(愛知県日進市)のそばということで、昨日ランチにいってみました。

何かと話題の、
『博多 一風堂』
住所 愛知県名古屋市天白区平針2-1811
電話 052-800-1833
営業 11:00〜翌1:00
定休 なし



注文したのは、
「白丸元味」
堅麺にて 750円ナリ!


味はすっきりとした印象。話題になるだけのことはあり、万人受けのする味付け。

でも、食べ進めていくと、器の中で食べる部分によって味が違うところがある…。
”???”と思い、注意深く箸と舌でさぐれば、その原因が分かった!
チャーシューだ。少し燻製のように前調理されているのでしょう。以前、宮崎出張の際に宮崎地鶏の炭火焼の入ったラーメンの味を思い出させる。単調になりがちな豚骨味に程よいアクセントとなり食べているのが楽しくなる。。。
”おっ、これが一風堂の罠か…!”とかなんとか心の中で独り言を考えつつも、味に満足しながら頂いてきました。

なかなか美味しかったで〜すよ。
丼のスープを飲みほしても、豚骨独特のクセがなくて、さっぱりとした後味が好印象です。

ランチ時の15:00まではライスと餃子が+100円で付いてくるサービスがありますよ!



そんなワタクシの好きなラーメンですが、、、、
最近の潮流としてどんどん凝っていって、どんどん価格が上がっている気がします。
一風堂でも夕食時にはいればラーメンとごはんにサイドメニューで確実に1000円を超えてきそうです。

最近思うんですけど…
ラーメンっていつからそんな高級品になったんですかね
だって、よそでも一杯800円!とか900円!とかするモノもありますしね!

高級で美味しい食事を否定するわけではありませんが、ラーメン業界全体がいかに客単価を上げる方向で独創性を磨く、その逆に独創的に凝ったものを創りだせば当然提供価格は値上がりする。
こんな高品質付加価値高価格の商品提供姿勢が当たり前になってきていませんか?
それって、食文化の進化食文化のガラパゴス化が微妙な違いであることに気がついてほしいものです。それは日本の家電や携帯電話が世界のマーケットで通用しなくなっていった(客に支持されていない!)という事象にも当てはまってくるかもしれません。

日本人の大切な食文化を担う業界であれば、美味しい食事をいかに安価に提供できるかについてもっともっと考えていってほしいなと思います。食事は腹を空かしたものの腹を満たして初めて社会的存在価値のある業界です。たとえば、「スガキヤ」とか「幸楽苑」などが300円以下でラーメンを提供している姿勢も一つのあるべき姿です。
そこでもう一歩、味と品質と価格のバランスでの消費者目線に立ち返ってもらいたいなと思いますよね、最近。。。

そのためには規模の拡大により国民生活に貢献できるほどのスケールメリットを出すことが必須です。
そこまで感がているラーメン店の社長・オーナーはどれほどいるのやら…。

店舗設計についても敢えて客席側のスペースを小さく作ったりすることもあるそうです。カウンターの客席の場合、その背中側の壁と席の隙間を50センチ以下として、物理的後方を狭くして店内で客を待たせることなく、わざと店舗外に行列を作らせるような手法で流行っているように見せかける…。”行列のできる店”という口コミになりますよね。。。
せっかくのそんなおいしい食事を提供できるお店には、我が社・我が店だけのメリットを考えるだけでなく、もっともっとマクロ的な日本の食文化の発展にどう寄与するかまで考えてほしいものですね。



と言いつつワタクシ自身の事業はまだまだお恥ずかしい限りですが…。
精進します。




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2010年07月26日

鍵を忘れたー。。。 (携帯より投稿)

b7dbeb1a.jpg先程、いつものように会社に向かうときに ふと 気がついた!


ポッケに会社の鍵がないぃ〜



こういうことはなぜだか不意に気が付くもの・・・
不思議ですが・・・



そういえば昨日、
普段持ち歩く鍵が重いので、自宅で「その日に使う鍵だけを持とう!」とジャラジャラの鍵を最低限だけ別のキーホルダーに分けました。

案の定、本社の鍵を”持ち出しのキーホルダー”に付けてくるのを忘れました。。。



(-.-;)



取りに帰ろうかと憂鬱になっていたところ、



今日は業者さんに建物のメンテナンス工事に来てもらうため、定休日ということなので鍵をお預けしてました!ラッキー

ということで、作業中の店内に無事に入ることができました。
f^_^;



最近では、仕事はもちろんプライベートでも、あまりこういう類の失敗をすることは少なくなりましたが、
普段と生活パターンを変えるときは、余程 気をつけないといけませんね。

仕事でも同じですね。
当たり前の行動やルールが変わるとき、ついつい・・・やってしまうこと。
意識して気をつけないといけません。組織運営の場合は、失敗をするその前に”意識をしなくても守られるような仕組み”を作り出すことも必要ですけどね。
単純なことは人の意識や行動をシステムで統制するほうが、そんな小さなことに気を使わずとも、時間をとられなくて、より人間として豊かな生活を送ることができるという考え方も出来ます。

忘れたことを自身で悔いると同時に
    ↓
忘れさせてしまったことはシステム(行動)に不備がある証拠と思い
    ↓
そのシステム(行動)を改良する良いきっかけとすれば
    ↓
更に完璧なシステム(行動)が出来上がる


今回は誰にも迷惑をかけず・・・自身で実に良い勉強になりました。





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2010年07月25日

どうなる?『ブロックバスター』! どうする?『TSUTAYA』!  (1882投稿)

9ab332f8.jpgアメリカのレンタルビデオ(DVD)大手の「ブロックバスター」が遂に去る7月7日にニューヨーク証券取引所で上場廃止となりました。
ここしばらく、経営危機が囁かれてきましたので、ようやく・・・という感がなきにしもあらずですが。。。
そんな話は以前の私のブログでも何度か触れてきました。
2010年4月1日の記事「TSUTAYA(ツタヤ)やGEO(ゲオ)も危ない?」はこちら。
2009年10月15日の記事「大規模店の小規模化への動き〜「TSUTAYA」に見られるアメリカ「Redbox」を意識した動き?〜 」はこちら。



現在は債務返済の1ヵ月半の猶予と引き換えに債権者団の要請に応じてCRO(最高事業再編責任者)を指名し本格的な事業整理(再”編”になるかは個人的に疑問ですが?)の道へと歩みを速めることとなりました。

無店舗でネットレンタルの「ネットフリックス」

ジュースの自動販売機のように駅やショッピングセンターなどで自由にDVDをレンタルできる「レッドボックス」

これらの新興勢力の攻勢に老舗の「ブロックバスター」側が白旗を上げたカタチ。
ブロックバスターエクスプレスもちろん老舗も手をこまねいたわけではありません。「ブロックバスターエクスプレス」と呼ばれる自動貸し出し端末を開発しスーパーやスーパードラッグストアなどに設置するなどの策を講じてきました。が、やはり対抗策に出遅れた感があったのか、結果は全面降伏でした。




日本でアメリカのビデオレンタルモデルの成功例を見事にパクッたのがご存知「TSUTAYA」(CCC=株式会社カルチュアコンビニエンスクラブ)です。

その「TSUTAYA」も危機感を募らせ、様々な手を打っている。

○従来のような大型店舗ではなく、貸し出し商品を限定した品揃えで駅前などのより利便性の高い立地でローコストオペレーションを徹底させた超小型店舗フォーマットの立案と出店。
○「レッドボックス」と同様なものの開発と実用化。まだ関東と四国の一部でしか設置されていませんが、”レッド”に対抗して「ブルーボックス」?と言うイメージ。(笑)
ネットレンタルの実施。♪ネットで借りて自宅に届きポストへ返却!♪でお馴染み・・・。
「ツタヤオンライン」の活用による通販や他業種との総合的なコラボやネット事業の推進策。

などなど・・・

日本では深刻な新たな競合先が明確にはまだまだ見えてこないですが、いずれアメリカでの出来事は多少のタイムラグの後に日本で必ず起きている。
「TSUTAYA」も「GEO」も・・・この先の動きには要注目です。
歴史を学び、それに対して抗う手を打った際に、その人間の力は巨大な流れに逆らうことが出来るのか・・・。ワタクシにとってはとても興味があるケーススタディとなります。


競争時代ですね。

そして「歴史は繰り返す」というように、その通りのような出来事の多い今日この頃の経済情勢です。




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2010年07月24日

「iPhone4」・・・が欲しくなる。。。 (1881投稿)

fb5e1fc9.jpg先日、久しぶりに会った知人に買ったばかりの「iPhone4」を見せてもらった。


「3G」モデルは会社のスタッフの何人かが持っているが、身近な人が「iPhone4」を手に入れたのは初めて。
色々と触ってみたけど、

あのいわくつきの端のシルバーメッキの部分。
あれがなかなか宜しいかんじ。
ちょっと高級そうに見えるのはワタクシだけかな?


しかし、電池の持ち時間がやはりネックとなるようだ。
でも「iPhone4」のおかげでノートブックPCの使用頻度が極端に減ったらしい・・・。
寝転がってネットをするにはうってつけだそうな・・・。
確かに。。。

そりゃあ売れてる理由が分かる。
こうしたインフラに近いものは勢いのあるところに乗っかるのがセオリー。
ドコモの「エクスペリア」も頑張っているが、やはりPDA端末としてのシェアは「アイフォン」がダントツ!勝ち組はソフトバンクなのでしょうかね・・・。


メールも総て管理できて、インターネットのアクセスもラクラク・・・おまけにスケジュール管理もバッチリらしい。
ここまで情報が一元化できれば”最強のツール”であることに間違いはない!

そろそろ欲しいなぁ〜・・・。
せっかくなら希少のホワイトボディかな。。。



しかし、そんな最強のツールを、どこかに忘れてきてしまったり、故障したり・・・というときには全く何も出来なくなります。
そこら辺も考えておかないと、場合によっては都会の中でも通信・情報手段を完全に遮断されると言う”陸の孤島”状態になるので対策を講じておく必要がありますね。

最強のツール最凶のツールともなり得る訳ですねぇ。
まさに現代版、『ダモクレスの剣』です。




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2010年07月23日

訃報  渥美俊一先生ご逝去    (1880投稿)

76337e91.jpg渥美俊一先生

6月末に大動脈瘤の手術を受けられた際、肺炎を併発・・・
集中治療室にてそのまま最期の日を迎えられたようです。
つい先日7月21日に多臓器不全でお亡くなりになられました。

83歳でした。
間もなく84歳を迎えられようとする直前でした。

先生は今の日本経済、日本の流通業を見て何を思い、そして将来に何を見られていたのか…。
私ごときには知るどころか、予想するべくもありませんが…。

日本の流通業に大きな足跡を残された偉大なる先生。
アメリカのチェーンストア理論を徹底的に学び、帰納法的な理論において日本随一の先生。
その先生の教えを受けた方たちは戦後日本で本格的な流通業創成期から今の時代を築き上げた偉大な経営者ばかり。
イトーヨーカドーの伊藤雅敏氏、ダイエーの中内功氏、イオンの岡田卓也氏、ユニーの西川俊男氏、イズミヤの和田満治氏・・・
大きな影響を受けた経営者には今こそまさに飛ぶ鳥を落とす勢いのニトリの似鳥昭雄氏などもいる。
今の我々の豊かな生活があるのも、こうした流通業のあるおかげ。その流通業を指導育成してきた原動力が渥美先生といっても過言ではないでしょう。


先生は私の過ごす愛知の隣県、三重県松阪市の出身。もともとは読売新聞の記者をされていたそうです。
そんな先生の名前を知ったの私が大学を出て流通業に就職したときに仕事の関係で購入した本でした。
時折その頃の社内案内で先生の主催されるセミナーの名前などを時折目にしていましたが、とてもとても当時の私の思いや志は低く、特別に意識をすることはなかったものです。

そして、その会社を退職し、自身で起業というビジネスの世界に足を踏み入れて、10年後に行き着いた先が、またしても渥美先生の唱えるアメリカ流通業・チェーンストア理論。
ここ2年ほどそんな理論を本を読み、人から学び、本格的に勉強をしなおし始めた矢先の訃報。

直接的なご縁は一切何もありませんでしたが、先生の理論が、何か大きな決断をするときには心の支えとなるようなものでありました。

私ごときの学びでは全然足りませんが、まだまだその遺された理論を学びビジネスの世界を生きていきたいと思います。




心からご冥福をお祈りいたします。
ありがとうございました。

合掌




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2010年07月22日

遂に人材募集の告知! 『求人・採用情報』   (1879投稿) 

66ddfe8d.jpg当社もいよいよ新たなステージに突入します。
そこで今回、新しいスタッフの正式採用をさせていただくことになりました。

その内容は、
◆営業スタッフ
◆事務経理・営業アシスタントスタッフ



営業スタッフでは、若い方を希望しますが、自身の積み重ねたスキルを活かしたいと言う経験を重ねた方でもOKです!
今回の募集では女性の採用枠も別で考えていますのでどうぞ女性の方でもふるってご応募ください。こんな時代だからこそ、女性がのびのびと活躍できる職場をと考えています。


諸条件はご相談ください。



「どのような雰囲気の会社か・・・?」
ということではワタクシや当社の他のスタッフのブログをご覧いただいた通りの内容です。


インター店 事務所簡単な選考条件となる面談ポイントは次の4つ
・情熱を持っていること
・素直であること
・コミュニケーション能力があること
・学習能力があること



今の時代、どんな仕事、どんな業界でも厳しくもありますが、そこにこそ充実感があります。その厳しさを自身の成長として楽しめるポジティブ思考の出来る能力が人材として非常に大切です。
これからの競争時代を勝ち抜くための当社の一員となるためには、書類選考の後、数次の面接から仮採用と為ります。そして試用期間を経て正式採用までの間に厳しいハードルを乗り越えていただく必要があります。途中での脱落者が出ることはワタクシとしては残念ではありますが、想定の範囲内です。
最初から耳触りの良い言葉や高給で勧誘することは一切いたしません。

インター店 商談テーブルしかし、企業のトップとして言わせてもらうならば、
「我々と考えを一つにし、この厳しい世の中を変革しよう!と言うくらいの気概に溢れた方にとっては、どこの企業にもない将来像を見せていくことが出来る」と思います。「車は好きだけど中古車屋で終わりたくない!」「ビジネスを楽しみたい!」と言う人にもうってつけだと思います。
もちろん、「車が好き!」と言うシンプルな志望動機の人にとっても興味を持って仕事に取り組んでいただけると思います。
女性であってもその活躍の場は無限です。能力主義なので男女差は全くありません。

当社の中古車業界での取組の数々は多くのメディアでの注目を集めています。新しいことを始めるたびに100%の確率でテレビ、新聞、ラジオで取り上げられています。そんな業界の改革者として注目を浴びる弊社であなたも活躍してみませんか?!

将来はきっと、活躍のフィールドは中古車業界だけにとどまることなく、ますます大きく開かれていくことを約束いたします!
もちろん、そのためにはあなたの力とあなたの活躍が必須になります!
共に夢を見あうことのできる、そんな仲間が来てくれることを願ってやみません。


と言いつつ、毎日が楽しい職場であることには違いないと思いますけど〜。(笑)


=募集要項=

■職種
A営業:
車の売買希望のお客様の対応。店頭接客だけでなくネットなどでの対応もあります。オークション代行と共に店頭での展示車の販売を通してカーライフ全般のコンシェルジュとしての活躍の場が弊社にはあります。
B経理・事務・営業アシスタント:
一般経理、営業の書類作成等や官公庁での事務手続きなど。まだまだ社内改革も道半ば!出来上がったシステムの一員ではなく、一緒に仕組みを考えて創っていける創造的な仕事が待っています。

■性別
不問

■年齢
18〜35歳くらいまで

■資格・学歴
学歴は問いません
普通自動車運転免許必須
パソコンの操作能力必須(一般ビジネス程度のエクセルやワードなどの操作)
自動車関連業界未経験者可(丁寧に教育いたしますので安心してください)

■待遇
A・B:固定給16〜35万円以上 業績賞与年2回
A  :インセンティブ制度あり
A・B:自動車購入の社員割引制度あり!
 *年齢・経験等考慮。
 *住宅手当 通勤手当 扶養手当 等の制度あり
 *試用期間有り・期間中の待遇は別に定めます。


■時間
10:00〜19:00

■休日
シフト制による隔週休2日(月曜日固定)年末年始・夏季・春季長期休暇あり

■社会保険
社会保険完備

■勤務
『くるまオークションドットコム』各店舗
名古屋インター店 名古屋市名東区高針台1−110
名古屋ベイシティ店 名古屋市港区寛政町3−31
岡崎店 愛知県岡崎市城南町1丁目1番地3
*今後の新規出店動向により転勤がありますが通勤時間を考慮

■応募方法
以下の弊社採用ページメールフォームにてお申し込み下さい。事前審査の結果、合格者には連絡の上2次審査(面談)以降の連絡をさせていただきます。(採用担当;千代岡)
http://www.kuruma094.com/recruit.html


握手以上、奮ってご応募くださいませ。
素敵なあなたと人生の有意義な時間を共に過ごすことができることを願っています。
株式会社メディアトラスト
代表取締役 鬼頭宏彰




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なかのひと

2010年07月21日

「NAGOYA OASIS」にて建設関係の社長と会食    (携帯より投稿)

3a99bc77.jpg今夜は知人の建設関係の業界の社長とJR千種駅そばにて会食。その方の手がけられた飲食店にて会食の時間をいただきました。

業種が異なることもあり、とても参考になる話を沢山知ることが出来ました。G社長、ありがとうございました、また是非、お誘いくださいませ。


美食ビュッフェ&カジュアルダイニング
『NAGOYA OASIS』
住所 名古屋市東区葵3-14-20 エルシドビル1F
電話 052-508-9232
営業 11:30〜27:00(日・祝は24:00)



7/19にオープンしたばかりのお店。
ご兄弟で営業されています。
”格好良いオーナー”は女性客からも人気のようです・・・(笑
素材にこだわり、野菜は名古屋近郊の契約農家などから直接仕入れられたりと・・・そんな思いを熱く語っていただきました。

この歳になると、ワイワイにぎやかな居酒屋も良いのですが、少し落ち着いた雰囲気で話せる空間っていいですよね。かといってそんな堅苦しくもなく・・・そんな雰囲気のちょうど良いお店でした。


c4efc679.jpgfd4e4435.jpg


さて、食事ですが、どちらかと言えば重めなメニュー構成のようですが、意外と食べてみると、脂っぽくなく薄味でさっぱりとした印象。一品一品が丁寧に料理されていると言う印象です。

飲食店経営はとても大変な時代ですが、ぜひとも頑張っていってもらいたいなと思わせられるお店でした。
ランチタイムの『880円ビュッフェ』が特に大好評!(←コレ、絶対に流行ると思います)とのことですので、是非次回はランチタイムにお邪魔しようと思います。

とても有意義な夜でした・・・。



しかし、どうやら風邪を引いてしまいました。。。。

うぅぅ〜(泣




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なかのひと

2010年07月20日

世界経済は激動の時代に… 企業がその中で生き残ることに必要なこと   (1877投稿)


経済今の我々の価値観の大勢を占めるのは「唯物論的な強欲資本主義」的な考え。

色々な本やブログを読んだり、色々な方の話に耳を傾けると、どうやら世界は「モノやおカネ」の時代から「ココロや精神性」の時代に変わるらしい。
それもワタクシの生きている間に大きな価値観の変化がありそうだ

…ということに気がつく。

ワタクシ自身もこの考え方を基本的には肯定的に受け止めています。

しかしながら、ドラスティックかつ急速な変化が起きる!という意見が多いのですが、ワタクシはそうは思えない。
資本主義の崩壊を現在の資本主義のトップとして裏(?)から操る側が素直にその支配権を明け渡すとは思えません。
大きな潮流の中ではその流れを押しとどめることはできないでしょう。しかし無理がありますが、最後のあがきはそれなりの時間稼ぎとなるように思います。あの幕末から明治維新にいたるまででも数十年の伏線がありつつ、結果的には最後の20〜30年という変化の期間が時代の転換には必要でした。
ですから、ここ数年で変化が終わることではなく、その資本主義の生きた理論が通用するラストチャンスの時代が続くはず。その後にその理論が通用しなくなるのと同時に資本主義の崩壊が目に見えて始まる。

今こそがその逆転ゲームに参加できるラストチャンス
そう考えると1分1秒も無駄にできません。大いに資本主義の理論を学び、大いにそれを活用し、そしてまずは目先の成功を収めることが最優先課題です。


では、
その新しい時代のやってくるというその根拠は?
そして具体的にどのような価値観の時代となるのか?
生産・工業社会」から「消費・サービス社会」へ。そしてここからの時代は「脱消費社会」ともいうべき時代が始まろうとしている…。
消費が緊縮し従来のモノに対する価値観が変わればドルに代表されるような通貨体制が大きく変貌を遂げるのも想像に難くない。”経済”の成長=世界の成長であった時代が価値観は崩壊するしかない。その価値観の根底が揺らぐわけですから…

現実問題として、世界経済の各地で従来からの矛盾が噴出したかのような破綻問題があります。サブプライムローン問題に端を発する世界金融危機・リーマンショックの際に、アメリカ政府は76兆円ともいうべき莫大な支援を破綻しつつある金融機関に投入しました。その他の財政出動により、現在のアメリカは金融機関を除き”回復基調”から”回復”という言葉に近い状態になりました。(表面的な数字上は…この回復現象が本当の実力かどうかは別!)
また目を移すとヨーロッパではPIIGSと呼ばれる国々の国家経済危機が現実問題となっています。ギリシャの経済危機問題は有名でしょう。ギリシャではEU諸国からの支援やECB(ヨーロッパ中央銀行)の介入でその危機を脱したかに見えました。しかしギリシャの再生の足取りは重く、アメリカと異なり、その政府の超緊縮財政に対する国民の怒りはどこかで爆発しそうな勢いです。かつての革命の起こった東欧諸国のようなきな臭い雰囲気です。もしかすると、ここでギリシャ国内での暴動が始まり、国家自体の存続が危ぶまれれば、ギリシャ国債の引き受けなど、それらを様々な形で支援してきている欧州経済を中心に更なる深刻な事態を招きかねません。ある説によればこの夏の社会変動を予測している説も多々あります。

…不安を煽る気はありませんが、対策の準備はしておいたほうがよさそうです、
詳しい話は別の機会に譲るとして、ここでは、一企業の経営者として考えてみる。



この時代の変化のちょうど真っただ中の今、経営者としての時代の大きな波の乗り切り方について考えることが最近よくある。
これは我社の企業としての在り方にも大きく影響するため、慎重に捉えなければならないこと。そのため、その取り組みやそうした考え方の取り扱いには細心の注意が必要です。

中古車業界がどうのこうのという小さな観点でモノを見たら大いに道を誤ります。もっとマクロ的に経済・社会全体を俯瞰する必要があります。

資本主義のシステムが崩壊した後の新たな価値観への乗り換えが必要となる。資本主義路線オンリーであれば、その乗り換えの際に大打撃をこうむるのは必定。場合によっては企業や組織体にとっての将来の致命傷ともなりかねません。
そこで、早くも次の時代の準備ばかりに気を取られていては、目の前の経済の行き着く先の激烈なる競争社会である資本主義の今の時代を生き残ることはできません。今すぐに致命傷ともなりうる危険な行為となります。

この2つのバランス感覚を兼ね備えた企業(集団)や経営者のみが将来の生存を許されるのであろうと思う。
数年というスパンで短期的に資本主義的なきちんとした成功をおさめ、それを元手に将来性のある価値観を備えた新たな事業に参入します。そうした事業は基本的にそれなりに大きな投下資本がないと現在は出来ないビジネスの領域。
今の我が社では規模的に中途半端な参入となるので、それにすぐ取り掛かることは残念ながらできません。


共に闘い・頑張ってくれているスタッフ、
信じてついてきてくれているスタッフ、
そしてなによりもその愛する家族

のために
しっかりとした舵取りをしていかねばなりません。
ワタクシ自身の使命や責任感の重さに身が引き締まる思いです。





今日は何やら抽象的な話を書いてしまいましたが、ちょっとばかり思うところがあり備忘録として書きとめました。ご容赦を。




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2010年07月19日

「華花」で自然薯のランチ   (携帯より投稿)

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長久手町にあるお店。

■自薯とろろ御膳「華花」■
住所 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字市ケ洞72-3
電話 0561-61-0415
営業 11:00〜15:00 17:00〜22:30
定休 なし


なかなか美味しい天然の’自然生’(自然薯は俗称の当て字だそう)が会社近くで頂けます。

今日はランチメニューの「自然薯とろろ御膳 桜」(1180円)を注文。
自然薯のお刺身がなかなか美味!そして食後のデザート「わらび餅フォンデュ」が絶妙に美味しかった。


そんな今日は至る所が妙に混んでいると思ったら、月曜日は祝日だったんですねぇ〜。
仕事がら、なかなか曜日感覚がないものでー。。。
f^_^;





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なかのひと


「カフェ ・ド・ ビストロ」にてモーニング (携帯より投稿)

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今朝は日進市のカフェで恒例のモーニングです。

本日初訪問!

「カフェ ド ビストロ」
住所:愛知県日進市南ヶ丘3-11-1
電話:0561-76-5477
営業:7時〜22時
定休:火曜日


ディナーでも使えそうな本格的フレンチメニューも揃っています。


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モーニングサービスの中身もなかなかです。トーストはもっちりとして食感がしっかりとしている点には驚かされます。サラダのドレッシングもどことなくガーリック風味な味つけがシェフのこだわりを感じます。
なかなかオススメのカフェです。

以前のワタクシのブログ内でもご紹介した「二丁目CAFE」の跡地に入ったお店です。
いくつかの’課題’さえクリアー出来れば今後、非常に繁盛しそうなカフェ・ビストロですね。
またワタクシもきたいと思います。



さて、今から洗車をしてからお仕事です。

今日もすっかり夏空ですね。
(^0^)/





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2010年07月18日

今日はセミナー参加・・・でもその前に〜   (携帯より投稿)

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会場入り前にC専務とカフェで先ずは打ち合わせを少々。

名古屋の都心、サンシャインサカエの1階。
TULLY’S COFFEE
「ホットサンドセット」
480円ナリ。





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2010年07月17日

たまにはこんな「GTR」の動画も面白い  (1873投稿)

ときにはこんな動画もどうでしょうか?
「NISSAN GTR」の動画というと、試乗インプレッションや、チューニング、開発時のテスト走行風景、エンジニアの解説…というイメージが相場ですが、ドラマ風に仕立てたこんなものもいいかもです。




私は英語とか全く得意ではありませんが、
なんとなくストーリーはわかります…。


そういえば、最近忙しくてあまりせっかくの「GTR」…運転していない気がする。。。




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2010年07月16日

ホンダ「レジェンド」「エリシオン」が廃止に!?   (1872投稿)

b3eaf038.jpg本日の夕刊フジのニュース。

====================

 ホンダは国内販売車種を大幅に整理する。最高級セダン「レジェンド」や高級ミニバン「エリシオン」を廃止するほか、主力大衆車「シビック」についてはハイブリッド車(HV)に限定する。車種を絞り込むことによって、収益力の改善を目指す。
 レジェンドは1985年に発売。ホンダで初めてV型6気筒エンジンを搭載し、トヨタ自動車の「クラウン」や日産自動車の「セドリック」に対抗できるモデルとして、人気を集めた。ハイヤーなどにも採用された。
 エリシオンは2004年発売で、3・5リッターエンジンを搭載するミニバンの最高級車。
 シビックは来年、全面改良を予定しているが、国内販売分についてはすべてHVタイプにする計画だ。海外ではガソリンエンジン車も継続して投入していく。
 ホンダは、計画を凍結していた寄居工場(埼玉県寄居町)を13年に稼働させて戦略車を生産するなど、国内生産体制の大型再編を進めている。国内では、HVや低燃費車などの環境対応車種を中心に生産。これに伴って、国内での高級車の生産、販売をやめることにした。
 ホンダは05年に最高級スポーツカー「NSX」の生産を終了。08年秋のリーマン・ショック以降では、スポーツカー「S2000」を廃止するなど、経営効率化に向けて車種の見直しを進めてきた。
 レジェンド廃止後は、ホンダが米国で展開している高級車ブランド「アキュラ」を国内に投入、高級車へのニーズに対応する可能性もある。もともと「アキュラ」を日本に投入する計画はあったが、リーマン・ショックの影響で凍結されている。


====================


だそうです。

ミニバンも「アルファード」「エルグランド」「エリシオン」…というトヨタ・日産ホンダという国内メーカー3強の熾烈なミニバン戦争の結果、「エリシオン」は勝てなかったということか…。

そして遂に「レジェンド」までもが廃止に…。


今日の気づきは、
そんなニュースから垣間見える企業の成長戦略の一端のおはなし。

企業にとって必要な成長戦略のセオリーには「少品目大量販売」があります。気がつけば企業は”豊富さ=多品目のバリエーションの豊富さ”と勘違いしてしまいがちです。これが、企業サイドの”思い込み”から陥りやすい「多品目少量販売の罠」です。
「本当に顧客の求めるものにアイテムを絞り込みそれを大量販売(生産)することによりコストダウンを図りより安価に良いものを提供する」のがセオリー。
破綻したあのアメリカの世界ナンバーワン自動車メーカーであった『GM』も、その企業再生モデルの基本は、自社の抱えていた様々なブランドを売却整理し最小限のブランドに絞り込み、扱い車種(=ブランド)を大幅に削減してコストを抑えたことがその復活のキーとなりました。
ブランドを絞り込めば、
・生産拠点のコストダウン、
・販売網の整理によるコストダウン、
・在庫のコストダウン
など…様々なコストダウンが可能となります。
一方で絞り込んだアイテムにその力をより集約して発揮することが出来ます。

昔、『GM』の拡大戦略路線を踏襲してこけたのが『マツダ』でした。一時期は「マツダ」・「アンフィニ」・「ユーノス」・「オートザム」…など、同一メーカなのに様々なブランドを立ち上げ、それぞれに専売モデルを創ろうとする愚かな戦略に出ました。これが大きな間違い…。
そう考えると、車種の整理統合は、その経営資源を集中させて本当の顧客満足を狙い、企業の足腰を強くするという自動車メーカーとしては基本となる戦略。
今更ながら、あらためて着実に収益力を高めている『ホンダ』の戦略の今後に注目したいものです。


そんなことを考えさせられる記事でした。




少し話は変わりますが、私がまだ学生の頃、「レジェンド」のクーペモデルがあこがれの車でした。
これ↓↓↓
レジェンドクーペ
女の子にモテる車としてのランキング上位に入っていました。そのランクインの理由は乗っている人が知的に見えるらしい…。確かにそんな印象でした。あの図体のでかさなのに贅沢にも2ドアクーペスタイルがオシャレでした。今の時代では考えられない贅沢な時代でした。



ユーノスコスモ当時は「シルビア」や「プレリュード」のような”スポーツクーペ”、そして「ハイラックスサーフ」や「テラノ」の”4駆”が全盛で、学生や若者の人気を2分する時代でした。
そしてそんな時代には「ユーノスコスモ」なんて車も憧れでした。3ローターエンジンは抜群に速かった〜。。。燃費はメチャメチャ悪かったですけど…。(笑)



今となってはもう遠い、古き良き時代となってしまいましたが。。。
もう二度とそんな時代は来ないのでしょうね〜。少し残念です。




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2010年07月15日

エクソンモービルがBPを買収!?・・・  (1871投稿)

d4eb7b4e.jpg先日、7月12日の新聞各紙の発表でこんなニュースが流れました。


エクソンモービル BP買収検討か
11日付の英紙サンデー・タイムズは、米石油大手エクソンモービルが、メキシコ湾で原油流出事故を起こした英BPの買収を検討していると報じた。買収総額は最大1000億ポンド(約13・3兆円)にのぼる可能性がある。実現すれば、時価総額が4000億ドル(約35・2兆円)を超える巨大石油会社が誕生するだけに今後の推移が注目される。
 同紙は、オバマ米政権が10日、エクソンモービルや、シェブロンとみられる米石油大手に、BPの買収を阻まないと伝えたことなどを石油業界筋の話として紹介した。ただ、「実際に買収に動くかどうかは確実ではない」としている。
 BPの株価は、事故前と比べて4割以上も値下がりしており、ライバル会社からの買収リスクが高まっていると指摘されている。BPは買収に対抗するため、中東の政府系ファンドなどに協力を求めたとされる。



現在、アメリカの流通大手「ウォルマート」などと共に世界最大の企業のひとつと言われるはその石油メジャーの「エクソンモービル」です。(最近中国の「ペトロチャイナ」が1位の座を奪取したとも・・・それでも1以か2位と言うレベル)
その巨大企業が更に大型買収に成功すればその先は・・・。。。。
”脱石油”と叫ばれながらも、やはり石油とお金は今の経済活動の血液のようなもの。石油の流通に関してもすでに大きな影響力を持つ企業ですから、それがより巨大化すればその経済に対する影響力は恐ろしいレベルになります。

あの「トヨタ自動車」で時価総額10兆9000億円、「NTTドコモ」でようやく6兆円に乗るか乗らないか、メガバンクの「三菱東京UFJ」でさえ5兆8000億円・・・そんななか、35兆円の巨大企業ができればその支配力がいかに強力なるものかは想像に難くありません。



”資本主義の黄昏”とも言われている時代の転換期の昨今ですが、いまだに現場では資本主義の力は衰えてはいません。
資本の力のみがモノをいう時代。
金持ちは益々金持ちになり、貧しきは這い上がることさえ困難な時代。資本主義とは現実の力の時代そのもの。

う〜ん・・・。
今の次代を生きつつ、将来の時代の転換に備えなければならない。
資本主義の破綻が現実化してきている中、それでも今は資本主義の中で生きていかねばならないときはしばらく続きます。
企業経営をしている側ということは、既に資本主義の仕組みの最たるものの中に取り込まれているということ。そこで今の資本主義の荒波を乗り越えつつ、その海を渡りきった先に・嵐を抜けた先に広がるという新しい時代、その新しい経済・社会システムを意識しながら今を進まねばならないという”全く異なる価値観でバランスよく今の時代を切り開き未来の時代へとつなげる”のはなかなかに困難を極めます。

まさしく、時代の転換期。「竜馬伝」の時代そのものかもしれませんね。
考えさせられるニュースです。




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なかのひと


2010年07月14日

『動画公開中』〜「マークX」スペシャルムービー  (1870投稿)

「SAMURAI X」〜貫きたい走りがある

というCMで馴染みとなったトヨタの新型セダン「マークX」。
佐藤浩市の”やり手”のビジネスマンを演じるあのCMです。



トヨタの「マークX」のCMで使われる音楽はなかなか私の好きな曲を使います。
先代の「マークX」もサラ・ブライトマンの曲を使っていましたね!



そんなトヨタの力技は専用のドラマまでもつくっています。
主力車種だけあって、同じイメージ戦略でも他の車種とは力の入れ方が違います!
いまは全編公開され最初から最後まで一気に見ることが出来ます。全編で50分くらいです。
最初はあまり期待せずにスペシャルサイトを見てみましたが、そこから実際に見てみると感想は…・・・なかなかのつくりこみで、CMとしては半端じゃないなかなかの傑作ドラマです。
佐藤浩市、鶴見辰吾、本上まなみ、鈴木砂羽、中原丈雄などのそうそうたる出演者。
では、スペシャルドラマはこちらからご覧くださいませ。
『SAMURAI CODE〜完全版』
どことなく、私の好きなNHKドラマ「ハゲタカ」を思わせる世界〜投資ファンドの世界の主人公です!

それにしても上手く、ネット動画を活用する戦略ですね。
ちょっと、「マークX」が営業車に欲しくなりました…。

そんなことも考えながら「マークX」の競合車 
日産「ティアナ」
ホンダ「アコード」
スズキ「キザシ」
スバル「レガシーB4」
などとCMで比較してみるのもいいのでは?(笑)
あっ…「キザシ」はCMさえもやってなかったっけな?




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なかのひと


2010年07月13日

この秋、ロシア向け日本の中古車輸出は全滅する!   (1869投稿)

a91af5f2.jpg今回は中古車の輸出のおはなし。

とはいっても、
一般の方にはあまり馴染みがないかもしれません。

急速な円高傾向となり先ごろの日本経済が右往左往した大混乱期、中古車マーケットでも大きな変化が起きました。
急速なドル安(相対的に円高)傾向となり、日本の輸出産業がダメージを受けました。つまり日本から中古車を仕入れていた海外向けのルートがぱったりと止まってしまいました。
私の知っている外国人バイヤーも「商売にならないからいったん母国に戻るよ・・・」と言って帰国しました。オークション会場でも一気に外国人バイヤーの姿が消えたものです。中古車輸出事業をしていた企業では業態転換を強いられるところもあり、小規模なところは倒産するところもあったようです。

今の経済状況では何がおきても不思議ではない・・・そう感じさせられます。


そんな中でもロシア向けの中古車輸出を具体的にお話しましょう。
関税を高率に設定された2009年1月からロシア向けの輸出は大きなダメージを負いました。9ヶ月の時限措置だったはずですが、知らない間に延長となり・・・。。。更にダメージは深刻度を増しました。

またロシアでは、今年の9月からは更なる日本車の輸入対策措置が実施されるようです。これが実質的には日本車の全面的な禁輸政策と言うべき内容。
それは、
『輸出車両にはVINナンバー(日本で言うところの車体番号で17桁の数字とアルファベットの記号)が入っていない車の輸入は認められない』というもの。
日本の右ハンドルの車体番号11桁なので、このVINナンバーには該当しないのです。つまり、日本国内で販売されている車はロシアへの輸出が全面的にNGになるという。

ロシア向けの中古車輸出は2008年には100万台にも及ぶ日本の中古車の一大消費地でした。日本に近いロシアの極東地域では日本車の中古車シェアが90%にも達するといいいます。しかし、昨年の関税の引き上げが響き2008年の1〜8月の72万台の輸出台数から一昨年同月対比での昨年実績は7万台あまりにまで90%の減少という激減数値。いまでも縮小方向ではありますが、年間4〜5万台の輸出が見込まれていたところに、更なる日本車の事実上禁輸措置ともなれば・・・国内の中古車マーケットに与える影響は少なくないでしょう。


同様のことを他の国で行われたら・・・



企業は万一に備えてあらゆるコンティンジェンシープランを用意しておかなくてはなりません。身近な業界で思い知らされる事実ですね。




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