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2011年06月

2011年06月30日

マツダの過去の戦略の大失敗の要因 〜消費の多様化に対応!   (2285投稿)

ce80c13d.jpg『企業は多様化に対応していかなければならない!』
こんな言葉がメディアで投げかけられて久しい。


本当にそうなのか?


一応ワタクシ、小さな会社を経営していますが、そんな経営者の立場から世の中の動きを見ると各業界の現状は厳しい競争時代。
弱者は淘汰され、吸収合併されてどんどん強者がより大きくなり、業界寡占の波は留まることを知りません。

寡占とは上位数社でその業界の中でのマーケットシェアの過半数を獲得している状態
よくわかるのが家電小売業界。1位の「ヤマダ電機」を筆頭にまさしく寡占状態。


強者が圧倒的に力を持つのが、家具業界で言えば「ニトリ」が圧倒的に強い。シェアもどんどん拡大中。
アパレルでは「ユニクロ」や「しまむら」。日本のアパレルの大手は世界のアパレルランキングでも上位10位にランクインするほど。GAP、ZARA、H&Mなどに並んでランクインしています。既に競争相手は世界の競合!他の弱小の国内企業の勝てる相手ではない。


我が中古車業界でもオークション運営企業の「ユー・エス・エス」は次々とその版図を広げ、中小のオークション会場を買収するなど、そのシェアは2位以下を大きく引き離しています。
中古車買取の「ガリバー」も2位以下の「ラビット」「アップル」「カーセブン」などとの差は大きく、圧倒的なシェア確保の強さには太刀打ちできません。




そんな中、企業規模が大きくなっていけば(寡占が進めば)、間違いなくサービスや生産のコストが落ち、我々が享受できるモノやサービスは低価格でより良いものが受け取ることが出来ます。
更にその良さをグレードアップさせるには大量生産の体制を支持する以外にありません。裏を返せば、そのような商品やサービスを企業が提供できるかどうかが、消費者がその企業を支持するかどうかの生命線ともいえます。

つまり・・・

世の中の大部分は画一化されたサービスや、画一化された商品がその大きな流れを作っているという事実。

われわれの生活の周りでも、
売れている車は「プリウス」「ワゴンR」
持っている携帯電話は「アイフォン」
タブレット端末は「アイパッド」
ファストフードは「マクドナルド」
家具は「ニトリの値下げした家具」
服は「ユニクロのヒートテック」



消費動向は大局的に見れば、多様化ではなく、画一化していると見るほうが世の中の流れのような気がする。
そう考えると、多品種少量販売の時代認識は少し間違っているように思える。

”日経新聞”に最近出ていた記事です。
『西松屋 品揃え半減』
『資生堂、新商品数を半減』
『ライオンも1〜2割』
『花王 最大3割の削減』
『プリマハム 約1200商品数を3年後目途に半減』
『伊藤ハム 約4000ある商品数を2015年度末までに4割減らす』

震災の影響などで生産ラインを削減しているビールメーカーの動きも恐らくは震災復興後も同様に絞った状態を維持すると思われます。


少し前の話になりますが、自動車業界でもこんな時代がありました。
様々な自動車メーカーから各販売チャンネル(”系列ディーラー”のこと)向けに似たようなTPOSの車種をフルラインナップで揃えようとしていました。エンジンは同じなのに、少しデザインだけを変えたような”兄弟車”と言われる車種です。
「ボクシー」と「ノア」
「アルファード」と「ヴェルファイア」
「マーク2」と「チェイサー」と「クレスタ」
「カローラ2」と「コルサ」と「ターセル」
「RAV4L」と「RAV4V」
「エスティマエミーナ」と「エスティマルシーダ」
などなど・・・
AというトヨタディーラーにもBというトヨタディーラーにもコンパクトカーからミニバンまでフルラインナップで並んでいました。今思えば実に無駄…。

「マツダ」の犯した過去最大の過ちの一つはその販売チャンネル(=系列ディーラー”自体を増やそうとしたこと。
バブルの頃にありましたよね?「マツダ」「オートザム」「アンフィニ」「ユーノス」…こんな名前のディーラー名を聞いたことありませんか?
結果として大失敗しました。既存チャンネルに車種を増やすならばまだしも、そもそもチャンネル自体を増やそうとして動いたから、まさしく今から見れば愚行以外の何物でもない状態。各チャンネルごとにそれぞれの専用車種を開発したりや兄弟車を投入するも、購入客は各チャンネルに満遍なくいきわたったにせよ、それはマツダファンの分母を増やしたというよりも一定のファン客を散らしただけで、客数は鈍化、結果として単価を上昇せざるを得ないはずが、売れないから値引きに走り更に収益力は悪化した…。まさしく絵にかいたようなマイナスのスパイラルに陥った。

例えて言えば、
よく繁盛しているカフェがあり、そのお店が調子に乗ってすぐそばに自店とは少し趣向を変えたカフェを姉妹店として3店舗作りました…。扱っているメニュー自体は大きくは違いません。お客がカフェに足を運ぶ回数が3〜4倍になるわけもなく、結果的にその地域で自社間の競争となり客数は伸び悩み、客数を上げるために無理な低価格路線に振った。そして売り上げ予測を下回った結果、赤字体質は新店の設備投資の回収が出来ずに既存の繁盛店自体も苦しい状況となっていった…という顛末。
「マツダ」のチャンネル拡大戦略は結果としてご存知の通り大失敗。背に腹は代えられず、真っ先に海外資本との結びつきを強めたのが「マツダ」。明らかに経営戦略を見誤った例だと思います。

個人的には、昔FD型の「RX7」に乗っていたこともありますからとても好きなメーカーなんですけどね!最近発売された「デミオ」に搭載のリッター30キロというハイブリッドカー並みの省燃費能力を持つスカイアクティブエンジンにも興味がありますし…。



そこで話を元に戻すと・・・

間違いなく、
「消費動向は安くて良いもの、便利なモノやサービスを皆が手に入れようとする結果、企業の寡占化が進み、また同時に企業が寡占化に勝つためにはそこのトレンドに乗る必要があり、さらにはその実現のためにはマスを手に入れる必要性があるので寡占化に向かわざるを得ない」という構図が出来あがってくる!
”多品種少量生産”というものは幻想に近いものだということが分かる。しかし、日本の中小企業のほとんどはその魔法にかかったままだ。気がつくときには”時、既に遅し”となっているかもしれない。


多品種少量販売を実現するには、もっとやり方が別にあるわけで…
多様化に対応するにはそれなりのやり方があるわけで…
メディアの情報イメージに踊らされるとエライ目に遭います。(笑)

世の中の動向はメディアの宣伝する印象と実態とは異なっている事も多い。
常に冷静に分析をして気をつけないといけません。




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2011年06月29日

朝日が眩しいです。 (携帯より投稿)

1916e9bf.jpg今日も良い一日でありますように。

暑い一日になりそうです。



最近はすっかり”朝型”の生活リズムが身についてきました…。
しかし、若干寝不足の感は否めませんが〜・・・(笑)

今朝はちょっと読んでおきたい本に目を通しています。



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2011年06月28日

”店長さん”の仕事って何か言えるぅ?   (2283投稿)

35256b1d.jpg実は今、来期(7月〜)の社内体制について検討を進めている。給与体系の見直しや、各種の手当や昇格基準の明確化もその一環だ。
そこで改めて、普通に使っている言葉の意味って、実はよくわからず、ただ漠然と使っていることが多いものだと気がつく。

たとえば、当社のようなお店商売(店舗型小売業)の場合、
「店長って何をする人?」
という店長のお仕事内容について明確に答えることが出来る人はそれほど多くはないのではないだろうか。
『店長』の職務手当の源泉はどこか?その職務上の役割と責任はどこか?実に曖昧であることに気付く。



会社組織において、社内分業(=各職務ごとの各員それぞれの役割分担)が為されている必要があります。

これはよく言われること。

そこでですが、
それぞれが自身がどんな社内分業を担っているのかを実際に明確な文章・言葉として口に出せる人は驚くほど少ない。
しかも、それを会社組織の組織論の中での相対的な立ち位置にまで言及して説明できる人はほとんどいない。


そこでもう少し具体的な分業を示す言葉では…

初歩の初歩では、
前提としての「階層分業」という言葉の理解が必要だ。
次に「職能分業」と言う言葉も必須。
そして「職務分業」という域が出てくる。

付け加えるならば「解決分業」「数値分業」の視点も分かっていないと説明ができるはずもない。



たとえば、小売業の店舗で複数人部下を持つそこの店長が行うべき役割とは?
「階層分業」の中で店長は「スペシャリスト」の階層にあたります。
「スペシャリスト」とは、「トップ」より一定の範囲内の権限を委譲され(=枠内権限)、その部分において決定をし、そこでの数値責任をトップに対して負わなければいけない立場。

その「スペシャリスト」の中でも部下を持って、自身の任務を完遂させるという点で「マネジャースペシャリスト」と言う存在。(反対に単独で部下を持たずに活動するものを「タレントスペシャリスト」と言います。)

その「マネジャースペシャリスト」としての店長の任務とは大きく6つあります。
1:稼働計画を作成し、店舗のコストコントロールを実現し、営業利益目標を達成する。
2:上記1を実現させるべく、知識と経験の不足している部下を教育・訓練をする。
3:営業用資産の保全。
4:クレーム対応。
5:本部・トップへの報告。
6:部下の士気高揚。

と言う6点にのみ集約される。

注意すべきなのはここに「売上高をあげる!」と言う文言は入ってこないということ。
強いて言えばコストコントロールに伴う営業利益高には責任を持ちますが、売上高を上げるという要素には影響する部分での権限は持ち合わせていないということ。

少々難しい内容ではありますが、とても重要なモノの見方です。この6点を説明するだけでまるっと1日以上かかるのですが、今後の当社の『マネジメント研修』ではこういうことを勉強することになります。


知らなければ、一般論的な
”店長はその店の売上責任を持つ責任者”
という誤った理解をしてしまうわけで、そうするととんでもない方向への努力して、貴重な時間と労力を無駄に使うこととなる。そして疲弊した結果、人材にも拠点にも悪影響を及ぼすわけだ。
それが積み重なるとその会社は倒産する。

たった一つの言葉の定義の違いで、企業は簡単に崩壊してしまうものです。
こう考えるとビジネスの勝者と敗者は既に戦う前から、その知識の量によって既に決まっているような気がします。




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2011年06月27日

絶品!冷やし担々麺 (携帯より投稿)

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今日のランチはC専務と中華ランチへ。

度々、このブログでもご紹介してます日進市の『花梨チャイナ』さん。

こちらの夏の限定メニューの"冷やし担々麺”は絶品。

是非一度、ご賞味あれ。。。

坦々麺以外のワタクシの好きなメニュー「ベスト3」は…
・陳麻婆豆腐:香辛料の風味と独特のピリ辛感がたまらない逸品!時間がたつと豆腐の水分が出てきてしまうので早めにいただくのがおススメ。
・鶏の霜降りネギソース掛け:前半は素の状態で味を楽しみ、後半は付け合わせの野菜を鶏肉の刺身で包み込んで食べてみてください。
・中華飯:何とも言えない独特の深く甘い味わい。クセになります…。



『花梨 china (カリンチャイナ)』
住所 愛知県日進市梅森台2-215 パピヨンヨコイ2 1F
電話 052-805-0655

営業 11:30〜14:30
   17:30〜翌1:00(←早締めの時あり)
定休 木曜日



こちらのお店の週末は「中華ランチバイキング」が開催されています。よくある大皿に用意してある料理を好きに取るのではなく、一品一品、普通にオーダーをすることが出来ます。
その超人気なバイキングは開店前から行列が出来るほど…。味と料理のクオリティを考えればかなりお値打ちだと思います。わざわざ遠方からも足を運ぶ人もいるようです。是非一度、食べに行ってみてください。
中華だけど、あっさりしたヘルシーな中華が心行くまで味わえます。ただし、お昼過ぎに行くと既にかなり混み合いますので、11:30の開店早々の一番から並んでおく事をお勧めします。

ちなみに、このお店のお隣にあるマンションの1階が空きテナントになっていますが、そこが以前まで、当社の本社があったところ。せっかく行かれたら、そんな風に横のマンションも見てみてください。



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2011年06月26日

『MY CAFE』 でモーニング (携帯より投稿)

b6af2782.jpg今日の名古屋は、台風は西のほうに逸れ、風は若干強く雲は多いですが、まぁまぁの空模様です。

今朝は少し足を延ばして、普段はいかないエリアに向かうと、新しいカフェを発見しました!


愛知県みよし市にあるカフェです。

『MY CAFE』
住所 愛知県みよし市莇生町下辻34-6
電話 0561-32-2208
営業 8:00〜18:00
定休 月曜日


20席程の小さめのお店ですが、なかなか料理が美味しかったです。

85b784cc.jpg

200円追加してモーニングCセットを注文。
甘いメープルシロップのかかったソーセージトースト。
サラダの盛ってある”お洒落なバスケット”も一緒に食べることができます。


駐車場の枠が若干狭いことと、営業が朝9時からなので、早起きのワタクシには少し難がありますが、それを差し引きしても得点の高いカフェです。


ごちそうさま!



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映画やDVDは一か月にどれくらい見ますか? (携帯より投稿)

ワタクシ、決して暇な方ではないですが、趣味の映画やDVDは割と見る方だと思います。

平均すると、毎月最低でも1〜2回は映画館に足を運び、DVDは10〜15枚くらいは見ています。(以前はこのブログでも時折紹介していたのですが、なかなかのんびり批評やストーリーの案内を書く時間もなく、最近はブログでの紹介はご無沙汰でした…)


ただ、好きなジャンルは割と偏っていますが…。




そんな訳で、少し仕事モードを抜け今夜は行きつけのビデオレンタルに来ています。


売り場でふと見かけた以前見た作品ですが、個人的に割と好きな作品でした。


d42b9cd1.jpg
『アマルフィ〜女神の報酬』
織田裕二の熱演がさえていましたね。テレビドラマの続編もみていましたが、更に映画『アンダルシア』も公開されました。見に行きたい作品です。



e80287f8.jpg
『CHANGE』
木村拓哉主演のテレビのドラマでしたね。政治家の二男である主人公が父親と長男の事故死を受け、急遽後継者として担ぎ出される。そして政治の道に入っていくが…政争の中からはからずも周囲の実力者の真空地帯となり、結果的に総理大臣に担がれていく。その中で次第に政治のあり方に理想と理念を見出し、周囲の神輿ではなく自身の意思で動くようになっていく!今の政治には欠けているものと、必要とされる政治の本来のスタンスを教えてくれる作品です。


そう、最近の気にいった作品だと、マイケルダグラス主演の『ウォールストリート』も秀逸な作品でしたね。最近レンタルが開始されたみたいですね。経済ネタが好きな方は是非見てください。続編となっているので前作の『ウォール街』(1987年)も御覧ください。
どことなく『ハゲタカ』を思い出させる内容です。





こうした映像の世界では、ほんの少しの間だけ現実逃避の世界に入れます。(笑)



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2011年06月25日

進む企業買収…やはり寡占化の波は抑えがたい。。。   (2279投稿)

fc0373a6.jpgワタクシの地元地区での最近の企業買収のニュース。

岐阜新聞
バローがファミリースーパーマルキを買収2011年06月21日09:17
バローは20日、食品小売りの「ファミリースーパーマルキ」(山県市富永、山田彰社長)の全株式を取得して子会社化する、と発表した。今月末に譲渡契約を結ぶ。買収額は非公表。
ファミリースーパーマルキは1983年設立。山県市と関市に食品スーパー4店舗を展開し、2011年2月期は48億円を売り上げたが、2期連続の営業損失を計上した。
子会社化に伴い、新社長に田代正美バロー社長が就く。


大阪ニュース
コノミヤが吸収合併 ハローフーヅと正式契約2011年6月21日
大阪府内を中心に京奈地区などで計30店を展開する中堅食品スーパー「コノミヤ」(本社・大阪市鶴見区、芋縄隆史社長)は20日、名古屋圏で食品スーパー25店を展開する「ハローフーヅ」(本社・名古屋市緑区、姫野輝之社長)の全株式を取得し吸収合併する契約を締結した。
正式発足する8月1日に、姫野社長はコノミヤの副社長兼東海圏本部長に就任予定。調印後記者会見した芋縄社長は「私をはじめウチの社員は名古屋の商慣習や客の好みも分からないので、当面は店名も仕入れルートも現状維持し、姫野社長に現地指揮をしていただく。仕入れに関しては、合併することで取引先との新たな関係を含め、相乗効果が期待できる」と説明した。
姫野社長は「コノミヤは、元の会社の従業員を再教育し繁盛店にリニューアルする多くのノウハウをお持ちと伺っている。全面的に協力していきたい」と、社員の全員再雇用を約束されホッとした表情を見せた。
「ハローフーヅ」は、1957年から営業する近郊客相手の食品スーパー。競争激化で近年業績が悪化。企業再生ファンドの支援を受け、引き受け手を探していた。






企業の買収・吸収・合併は続く…。
時代は弱肉強食の競争時代。
まだまだ本格的な業界寡占の波はこれからです。

競争に敗れ、消滅するか?
買収・吸収され消滅するか?

さもなくば、その逆の立場として生き残るか?

大手企業といえども、この経済の激変期は決して安穏としていられる時代ではありません。「日本航空」やアメリカの「ゼネラルモーターズ」、「ダイエー」…上場超大手企業の経営の行き詰まりは最近では特に増えています。
自動車メーカーの資本提携なども進んでいます。「ジャガー」はインド資本となり、「日産」と「ルノー」との話など事例を上げればきりがありません。たとえ”世界のトヨタ”と言われるような優良大企業いえども、今後はどうなるかわかりません。


あなたの会社は大丈夫ですか?



中古車業界は「M&A」という点に関してはあまり活発ではないようです。オークション運営企業のM&A、業務提携の話は耳にしますし、進んでいますが限定的な話なので…。
当社も急速な拡大戦略の一環としては、「M&A」戦略を進めるという手段も検討しないといけません。
難しいでしょうが、店舗型小売業の場合、「M&A」ほど立地と人材を選別でき、そして一気に手に入れるチャンスは他にありません。時間コストも含め、ゼロからそれらをつくり上げるコストを考えたらとても有効な手法です。
無論、”企業マインドの違い”などの困難はありますが、企業成長にスピードを求めるとき、それはとても有効な手法だと思います。




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2011年06月24日

中古車業者を悩ませること… (携帯より投稿)

梅雨の不安定な空模様が続きますが、そんな天候には中古車屋さんは泣かされます。

屋外の作業が想像以上に多いんですよね。

雨が降ったりすると、その日やその週の予定が狂ってしまって大変なんです…。


この経営の厳しい時代は、とにかく売り上げを上げることよりも先ずは内部コストを落とすことが優先。そのためには、全社の動きを行動計画としてコントロールしていく必要があります。

多くの中古車販売店ではこれが出来ていないのが実情。


それはなぜか?と言うと…

中古車屋さんの業務スケジュールは「お客様の来店のご対応」「天候」に大きく左右されるんです。しかもどちらも事前の予定が立たないわけで、この特徴ばかりはきっとどの中古車業者さん(の社長)も頭を抱えていると思います。

お客様がいらっしゃらない限り、売り上げは立ちませんが、そのお客様はいついらっしゃるかは予約以外は全く予測不能。更に必ず購入されるわけではなく、しかも来店時の接客対応に長いと数時間かけることもしばしば…。
これでは、計画だてた行動のコントロールなど出来るわけがありません。

急に雨が降り出しても同じ。青空展示場での作業は急に雨が降りだせば、屋外業務は全くできるわけがありません。ある程度は天気予報に頼っても、梅雨時などの不安定な空模様ではこれもまた”完璧な予定”は立てられません。

だからコストが落とせないわけです。



表面上はね!
でも当社では、ここでのコストを落とせるような仕組みにトライしています。



そこで、一つの取り組みとして天候変化を克服できるように新たな新兵器を導入しました。


数人で屋外に運び出す赤い物体。
2〜3人がかりとなりますけど…。
cb3efce2.jpg





それを広げてみます…
少しコツが必要ですが〜
700969e7.jpg






どど〜ん!と完成!
立派なテントが完成です。思ったよりも丈夫そうです。
赤い屋根の生地がとてもお洒落ですね!
流石、C専務のチョイスの賜物です。。。

早速、屋外作業で使ってみました。
fece20a9.jpg




ちなみに側面の幕もありますので、多少の風でも大丈夫です!
なかなか使い勝手も良いです。高さも調整できますので、ワンボックスなどのような背の高い車でも大丈夫みたいです。

雨の日の作業が大変だということで、建物自体の増床やカーポートのようなものに設備投資をするとこれがまた経営的には店舗の損益分岐ラインを上昇させるような新たな負担となってくるので、経営的には如何にローコストでコスト改善が出来るかが腕の見せ所です。

とはいえ…このようなテントの導入ごときは超初級編ですがぁ〜。
これを購入するだけでも、色々と試行錯誤があるわけで…。
アウトドアのプロのKKクン、バックアップのOHVマネジャーありがとう!




でも、

本命策は…  ひ・み・つ・!


こればかりは他の業者さんには教えられませぬっ!(笑)

でも、地道な努力の積み重ねです。
最近、そう思えることが多くなりました。
「経営に奇手は不要!」
という言葉の意味がようやく少しだけ分かってきた気がします。





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2011年06月23日

スガキヤのスープが変わった? (携帯より投稿)

5a197f97.jpg先日、ふらっと立ち寄った地元のラーメンチェーンの「スガキヤ」。

名古屋名物にもなっているお店。

この”和風豚骨スープ”はたまりません。



昔は都市伝説で、
『あのスガキヤのスープのダシは蛇からとっている』
などと噂されていたりしました。

いまでこそ、カップラーメンなどのインスタントラーメンとして商品化されていますが、ワタシクシが子供の頃の当時はまだ市販されておらず、一生懸命に味を再現しようと、普通の豚骨ラーメンのカップ麺に和風のダシや醤油を混ぜてみたりしていました。。。




そんな白濁した白いスープが、妙に茶色い!

(;゜0゜)

もしかして、スープの仕様が変わった??のか、
アルバイトのお兄ちゃんの作り方に何か問題があったのか??


名古屋人のワタクシにとっては大問題です。
と言うくらいに自分にとっての記憶に深いラーメンの味です。


食べものの記憶の中でも”味覚の記憶”は結構なウェイトを占めるもの。
母親のつくったカレーの味。
実家のみそ汁の味。

そんな”味覚の記憶”に刻まれるくらいにスガキヤの印象は深く刷り込まれているもの…。どうしようもないくらいに小さなことですが、幼いころから親しんできたスガキヤの味ん変更は、ワタクシにとっては大きな出来事だったりします。

普段の従来のスープの色はこんなもの。
2006年4月18日
2011年3月6日

↑今回の写真と見比べると明らかにスープの色が違いますけど…
果たして真相は、、、。



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2011年06月22日

コーヒー1杯”1000円”也 (携帯より投稿)

4eb00466.jpg先日、情報交換がてら・・外資系保険会社のSさんとリラクゼーション企業のE社長と訪れたカフェ。

お気軽な”カフェ”というよりも、本格的な”珈琲専門店”です。
結構、有名なお店らしいのですが、ワタクシはお恥ずかしながら伺うまで知りませんでした。さすがSさん、センスの良いお店を良く知っています…。


ここでは、さすが専門店。おなじコーヒーでもいろいろな豆から選べます。それぞれに細かな特徴が書かれています。

目の前のカウンタのスタッフの方に「***みたいなのが好きなんだけど、どれがいいですか?』と聞くと、追加で何点かのヒアリングをされた後にベストな豆やメニューをチョイスしてもらえました。







そこで、ワタクシは『グアテマラ』をチョイス!



2513a0f5.jpg





そりゃ〜・・・1杯で1000円の価値があります。



たしかに、高級ホテルなどでいただくコーヒーも同じような値段がしますが、またそれとは違った価値を感じます。
珈琲1杯を目の前で仕上げる(”つくる”とか”いれる”ではなく・・・)様はまさにエンターテイメント性充分!なかなかです。

Sさんにご紹介いただき、オーナー社長のIさんともお話させていただきましたが、店内や席や調理スペースのコーヒーへの照明の当て方、気流を考えた空調や換気の配置、カウンターテーブルと椅子の高さの関係性、何種類もある”マイセン”の食器のチョイス・・・様々な工夫があちこちに計算尽くされています。




店内は昼間でも「BAR」のように薄暗く、どことなく隔世の感があります。
日中に店内に入った瞬間、目が慣れるまでは真っ暗です…。

静かにJAZZが流れ、珈琲の香りがしている極上の空間。
本日の客層もそれなりに上品な方が多かったですね。

夜遅くまでの営業はしていないのですが、日中でも、少し一人になりたいときにはふと立ち寄らせてもらおうか…という隠れ家的なお店です。





『CAFE CEREZA (カフェ セレーサ)』
住所 愛知県名古屋市中区大須3-27-32
電話 052-262-6674
営業 [火〜土]12:00〜20:00
   [日・祝]12:00〜18:00
定休 月曜日





色々と勉強になったお店でした。

珈琲1杯を1000円に出来る理由がわかります。
ドライなビジネスモデル的な視点からの解説はまた気が向いたら書きたいと思います。



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2011年06月21日

某全国版の雑誌にインタビュー取材の内容が掲載されています。    (2275投稿)

a6c80b10.jpg実は…


少し前、某出版社の編集部からメールで当社に連絡がありました。

『中古車の購入や、中古車の市場動向に関しての状況を教えてほしい…』

というインタビュー取材の依頼でした。


了承して、後日1時間ほどのインタビュー取材。


ここしばらくなかなかに忙しい中ですっかり忘れていましたが、
ふと先日、何気に手にした雑誌で自分がインタビューで話した内容の記事を偶然に見つけて思いだしました!(笑)


現在発売中の全国版の雑誌の中で中古車関連カラーページ記事として、2ページに渡ってまとめ直されて書かれている内容です。なかなか上手くまとめてありました!流石プロの編集の方は違いますね。

ワタクシの感じていることをその雑誌を通じて、その編集の方を通じて少しは皆様の中古車ライフにお役に立つ情報が発信できたことだけでも、嬉しいですね。

あくまでも業界やマーケット情報の一般論での情報提供の取材でしたから、その記事のどこにも当社の名前やワタクシの名前が出ているわけではありませんが…ね!


どの雑誌…とは敢えて申しませんが、
ヒントは「今までとはちょっと違う中古車マーケットに対する切り口での内容」が書かれていると思います。


お暇な方は見つけてみてくださいね…。




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2011年06月20日

本日もセミナー参加です! (携帯より投稿)

3f4eb19e.jpg昨日に引き続き、今日も終日頑張ってまいりまーす。

(^O^)/



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2011年06月19日

”きしめん” を食べてから! (携帯より投稿)

fb4c1f5b.jpg今日は経営者勉強会。

いつものC専務の他に、今日はA部長も一緒に参加です。


そんな訳で、早朝会議を済ませ、まずは腹ごしらえをしてから、出陣です!

美味しい名古屋名物のきしめん屋さん!
『長寿亭』
住所 愛知県名古屋市中区栄3-4-6 サカエチカ内
電話 052-971-6118
営業 11:00〜20:30(L.O.19:50)
定休 無休



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2011年06月18日

電気自動車(EV)はまだ買ってはいけない!    (2272投稿)

d168f674.jpg新しい物好きなワタクシではありますが、未だに電気自動車(=EV)は所有していません。

なぜでしょうか?



先日のニュースにこんな記事が出ていました。


[東京 2011年6月16日 ロイター]
三菱自動車工業(7211.T: 株価, ニュース, レポート)は16日、今夏に発売する電気自動車(EV)「アイ・ミーブ」の廉価版に、東芝(6502.T: 株価, ニュース, レポート)製のリチウムイオン電池を採用すると発表した。
 従来版のアイミーブは引き続きジーエス・ユアサ コーポレーション(GSユアサ)(6674.T: 株価, ニュース, レポート)製の電池を搭載して販売する。年内に発売する商用車タイプEVの「ミニキャブ・ミーブ」も、廉価版に東芝製、通常版にGSユアサ製の電池を搭載する予定。

 三菱自は今夏にアイミーブの廉価版を投入する予定で、従来版と併せて2種類のグレードになる。廉価版は、補助金を含めた顧客の実質的な負担額が200万円以下になるモデルで、搭載する電池容量が10.5キロワットアワー(kWh)、1回の充電による走行距離が約120キロメートルにとどまる。従来版は補助金込みで価格は298万円、電池容量は16.0kWh、走行距離は約160キロメートル。廉価版は搭載する電池容量を小さくして従来版より価格を抑える。

 また年内発売のミニキャブ・ミーブも、アイ・ミーブと同様に電池容量に応じて2種類のグレードを設定する。補助金込みで約170万円の廉価版には東芝製の電池を採用し、電池容量10.5kWhで、走行距離が100キロメートル程度になる見通し。補助金込み約205万円の通常版にはGSユアサ製の電池を搭載し、電池容量16.0kWh、走行距離150キロメートル程度になる。

 東芝製のリチウムイオン電池は急速充電などを売りにする「SCiB」で、量産車へ採用されるのは初めて。アイ・ミーブへの搭載で実績を作ってきたGSユアサ製の電池は、子会社のリチウムエナジージャパンで製造している。リチウムエナジージャパンにはGSユアサが過半数を出資しているほか、三菱自も7.1%を出資しているが、三菱自としてはEVの中核部品になるリチウムイオン電池の調達源を多様化することにした。

 三菱自によると、同社の11年度のEV生産(アイ・ミーブ、ミニキャブ・ミーブ、仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)PEUP向けOEMを含む)は2万5000台の計画で、このうち5000台以上に東芝製の電池を搭載する予定という。


つまり車載バッテリー容量を従来の16.0kWhから10.5キロワットアワー(kWh)に落とすことにより(航続距離を160キロから120キロに減少するが…)、販売価格を100万円下げたという。補助金を抜いて考えれば、従来は398万円の車を298万円で販売しようとする廉価モデルを発売したということ。
しかも現在の国内の制度では補助金として約100万円がでますので、実質購入価格が198万円と200万円を切るモデルとなるということ!


このニュースのインパクトは大きいですね!
いよいよEVも低価格化が進み始めるということ!
本当のところは、既に資源開発や技術進歩により昔ほど電気自自動車の製造原価・原材料費は高くはなくなってきているというのが真相なのではないだろうか。
そのため原価構成費から見ると既存のアイミーブと廉価版との性能差が価格差にストレートには表れていないように思える。


先のブログでも書いた通り、日産自動車もEVの大量生産に入っていきますし、トヨタも中国の第一汽車との間でEVの共同生産に入るというニュースや、フォルクスワーゲンも中国資本と組んでのEVに参入、上海汽車もGMとの関係性の中でEVを強化…世界は次世代自動車への動きを強めている。


大量生産に入ればモノの価格は著しく低下する。
今までの電化製品の新商品状況から普及モデルとなっていく過程の中で、
『商品の販売価格は当初の1/3以下になる!』
と言うのがセオリー。
たとえば、薄型テレビを思い返してほしい。
当初はリッチ層の代名詞でもあった大画面薄型テレビです。50型以上ともなれば50万円以上は明らかにしていました。20インチでさえも20万円そこそこでした。”1インチ1万円”と言う時代でした。
それが今ではどうですか?ズバリ、50型でも10万円台で販売されています。32インチでも4〜5万円前後で量販店で普通に購入できます。”1インチ当たり1/3”どころか、それ以下に下がっています。
デジタル一眼レフカメラ、ドラム式洗濯機、LED照明、ノートパソコン…どれもが量産化が進んだことにより急速にその価格が下がりました

だから、間違いなくEVも今と同レベルもしくはより高性能となった仕様が、今の定価の半値以下の価格で購入できるようになります。(まぁ予想ですが…)時期とすれば、インフラの整うまでの時間を踏まえれば5年以内です。その前に現在のハイブリッドカーの中で100万円を切るモデルが3年以内に現れるでしょう。そして電気自動車とハイブリッドカーの両方の良いとこどりをしたプラグインハイブリッドカーも200万円以下で発売されることと思います。
このトレンドからは中古車業界もそもそもの構造転換が迫られると思います。

だから、結論として電気自動車(EV)を購入するのは、「値下がりするまで、もうちょっと待った!」と言いたい。
もちろん、誰よりも先に手に入れ羨望の眼差しを受けるのが好きな人は敢えて止めませんが、長く乗る人ほど、価格面で残念な気持ちになる可能性が高いのでもう少し待ってみましょう!(あくまでもワタクシの個人的な意見ですので…責任はとりませんが〜笑。。。)

三菱の660CCのガソリンエンジンの普通の軽自動車としての『アイ』の新車価格はベースモデルで120万円台、最高級ターボエンジングレードで140万円台です。
この『アイ』がベースで電気自動車化された『アイミーブ』は398万円もしくは廉価版で298万円。同じボディなのに、動力系の違いだけで異様に高いと思いませんか?

今、環境のことを考えて車を買うならば、スカイアクティブエンジンを搭載したマツダの『新型デミオ』なんかは良いのかもしれませんね。その辺の軽自動車よりも燃費が良いようですから…。




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2011年06月17日

世界での自動車メーカーの動きは凄い…   (2271投稿)

b221438c.jpg今の世界の自動車メーカーのシェアナンバーワンはどこでしょう?

そう、1位はトヨタ自動車で842万台

そして、2位以降ですが

2位 ゼネラルモーターズ(アメリカ)839万台
3位 フォルクスワーゲン(ドイツ)714万台
4位 日産自動車・ルノー(フランス)グループ671万台
5位 現代自動車(韓国)573万台
6位 フィードモーター(アメリカ)531万台
7位 プジョー・シトロエングループ(フランス)360万台
8位 フィアット(イタリア)・クライスラー(アメリカ)グループ360万台
9位 ホンダ (日本)356万台
10位 スズキ(日本)259万台



と言うのが2010年の新車販売台数の上位10社。

ここにきて、新たな動きが出てきた。
日本液剤新聞の記事より。

日産&ルノー連合がロシアの国産自動車メーカー最大手の「アフトワズ」をM&Aするという!ロシアの国内自動車生産は191万台と決して大きなものではないが、そのうち52万台の国内シェアを持つのが「アフトワズ社」。
つまり、この買収が成功すれば従来の日産&ルノー連合の671万台にロシアメーカーの台数として52万台が加算されることになる。
そうすればフォルクスワーゲンを抜き、ここに世界第3位の自動車メーカーグループが誕生することになるわけだ。その台数はアバウトですが720万台強!

日産自動車の新興国を中心とした海外展開は目覚ましいものがある。
ブラジルには2013年には新工場を稼働し南米での生産・販売強化に乗り出し、トルコにも新たな拠点を建設する予定という。中国では政策に伴い電気自動車の生産を開始し、2016年にはルノーと合わせた電気自動車の販売台数を150万台を目指すという。この150万台という生産台数はマツダの総台数に相当する。
トヨタやホンダが自前の拠点網で海外展開を推し進めていくのに対して、ルノーと資本提携の関係にある日産自動車は、ルノーの海外展開力の既存の力を借りる形で一気呵成に世界展開を進めている。日本独自性の豊田流と世界標準を狙うゴーン流では今のところ成長性という観点では後者の動きが速いのだが…はたして・・・今後の展開からますます目が離せません。

逆を返せば、それだけ海外市場の成長性が高いということと、既に日本の国内ニーズでは経営が成り立たないという判断を各自動車メーカーはしているということ。日産自動車も国内販売では”現状維持”という目標のようです。

ますますグローバルに業界寡占の流れが進みますね。
買収、提携・吸収…色々な形は有ると思いますが、もうすでに多くの業界では1番や上位数社に入らないと生き残れないのが事実。
日本国内だけでなく、それが世界の潮流。

この激変に対応できない企業は淘汰されるのみ…。
厳しい時代ですね。


今日の画像はそんなロシア製の1億円以上(100万ユーロ)もするSUV。防弾ガラス仕様で車重はズバリ4トン!V8エンジンで最高速度240キロが出せるそうです。


また、こんなニュースも新聞に出ていました。
JDパワー社の予測ではインドでは2020年には1100万台の自動車マーケットが急速に拡大していくという。
最新の統計データによる1年間の車両販売台数は、中国は現在1800万台、アメリカが1000万台、日本が400万台…と言えば、その1100万台と言うのがいかに大きく、急速な発展を遂げていくのかが分かる。
これが進めば将来の世界の自動車大国の図式が変わる。
「中国→アメリカ→日本」と今の順序が、「中国→アメリカ→インド」と言う順である。
インドでは地元のサプライヤーの問題もあったり、労使問題が多発するなど、簡単には進まないとは思うが、それでも経済発展はそれらの諸問題をきっと克服していくだろう。内需型国家から外需対応への変化をした時、インドの労働人口はモノを言う。果たしてその時既存の先進国はどのような対応をするのか?少し想像するだけでも凄いことが起きそうだ。
日本の自動車産業は海外での生き残りに必死。自動車産業の国内の空洞化はいやがおうにもそうならざるを得ない状況です。


新車業界が動けば中古車業界も動く。
と言うよりも動かないといけない…。
しかし、
今のままの業態、業容ではいけないと感じている経営者がどれだけいるだろうか?
また、そのれに対して行動をとっている経営者がどれだけいるだろうか?


当社もいよいよ10期を終えようとしています。
7月からは新たな第11期の始まり。
明確なビジョンを持って、大きく動いていこうと思います。




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2011年06月16日

プロカメラマンと食事中 (携帯より投稿)

aa777962.jpg今晩は、プロカメラマンであり、名古屋市内でフォトスタジオを経営するW社長と、会食の席を頂きました。

株式会社ミヤビフォトプランニング


異業種とはいえ、とても沢山の知識を頂きました。
W社長、遅くまでありがとうございました!

これからは、ネットなどのバーチャルな場面が主戦場となることが今以上に発生すると思います。
そのためにも、写真や動画による初対面な場でのイメージ作りは大切な要素。そのためにも色々な知識をいただく事ができました。

ありがとうございました。

ついでに、愛車の車検のご依頼もいただきありがとうございました!



因みに彼とワタクシとは先日、20年振りの偶然の再開を果たした中学校時代の同級生なんです。
経営者になってから知り合う経営者は当たり前の様に多いですが、もともとの友人、知人が経営者になっていることは殆どありませんでしたので、すごく不思議な感じがします。

お互いに、それなりに年齢を重ね、歳をとりましたが、これからも元気に経営の道を歩みたいものです。

思わぬ所で、思わぬ再開に…なかなか驚きました。(笑)



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2011年06月15日

『プリウスα』の売れ筋はどれかな?   (2269投稿)

d84509a9.jpg話題のプリウスのワゴンタイプである『プリウスα』が正式発売の5月13日より1か月ほど経ちました。

受注はかなりの勢いで、震災でメーカーの生産体制の立ちあがり、復旧の遅れから年明け納車となる勢いで、エコカーの減税対象として時期も間に合うかどうか納期も微妙なところで現場では結構、説明と対応に大変な状態だそうです。

そんな人気車故に、「人気はどの色?」「どのボディタイプが人気?」…と興味は尽きません。
中古車マーケットでもそんな観点から中古車としてのリセールバリューを考慮する必要があるので、こういう情報は努めて仕入れるようにしています。

そんな情報が新聞の記事で出ていました。

まず、1カ月の受注台数は計当初計画の17倍を超える52000台!!
発売前の時点でも25000台の予約があったそうです。

車輌のタイプとしては、2列シートが38000台に対して3列シートが14000台です。約3:1と言う感じですね。もちろん3列シートとなると新型のリチウムイオン電池を搭載した上級モデルですので、車体価格も300万円以上することになるので、この結果には納得でしょう…。(3列シートは場合によっては納期は来春となる可能性がありますので要注意!)

人気カラーは、
「ホワイトパールクリスタルシャイン」38%
「シルバーメタリック」18%
「ブラック」17%

の順。要はこの3色で7割以上のプリウスワゴンの色は決まってしまうということ…。今までの傾向からして、ワタクシならば迷わず「ブラック」を買いますね。リセールが非常に高評価となりやすい色の出方割合です…。
もちろん人気と言うのは時代と共に変化しますので、賭けの要素もありますが、色で価格が違わないのが新車(一部特別塗装色を除く)ですが、色だけで数十万円もの価格差が出るのが中古車。
”将来手放すときのリセールを考えた車の購入”と言う観点も押さえておくと、車の場合は、よりバリューの高い買い物が出来ると思います。


しかし、ワタクシの予想に反して、若い世代やそのファミリーではなく、40代以上の年齢層で過半数を購入しているとのこと。
『プリウス』と比べると、このワゴンボディは若い世代や女性ユーザーにとってはちょっとサイズが大きいのかもしれませんね。そのせいか、代替えの下取り者はトヨタ車が8割を占め、その上位から『ウィッシュ』(8%で1位!)、『イプサム』、『エスティマ』…という順で、ミニバンからの乗り換えが多いことが分かる。
この辺りのユーザー層は、意外と「買い替えサイクルが長い層」なので、想像以上に『プリウスα』の中古車市場への流出時期は遅れそうですね。


まだ街で走っている姿は一度もお目にかかっていませんが、ショールームではなく、街中で走っていると、また印象が変わるのでしょうね。
楽しみです。




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2011年06月14日

『エンジンオイル添加剤』は本当に効くのか?    (2268投稿)

70bd1152.jpg車好きならば一度はこだわるエンジンオイル添加剤。
同じ車でも、ライバルの車と比べて「オレのはちょっと違うぜ!」と言うことにこだわるもの…。

そこで、結構な人気なのが”エンジンオイル添加剤”
パワーが上がったり、燃費が良くなったり…
魔法の製品です。
カーショップに並んでいるものを見れば、如何にも怪しげなものから、購買意欲をそそる文言を織り交ぜてある商品まで沢山の種類があります。
しかし、それは明らかに自身の目には見えない作用なので、色々な噂があったり、効果比較も個人差が出たりするので、その効果も半信半疑だったりして…
結果的には自分で見つけて自分で使って自分で効果を確認し納得しないと何とも言えません。
「凄い効果がある!」と言う印象の中でも、ある一定数はきっと、「添加剤を入れた!」という事実に対するドライバー(車のオーナー)の満足や安心感に対する「プラシーボ効果」が作用しているものと思われます。

奥の深い部分です…。ワタクシも若い頃はかなりこだわっていました。お酒やタバコはやらないので、学生時代なんかはバイト代のすべてをクルマにつぎ込んでいました。(笑)




そこで、久しぶりに試してみた製品。

住鉱潤滑剤株式会社(SUMICO)
より発売されている
『MOLY SPEED エンジンコーティングGブラック』
と言う商品を試してみました。


よくある、エンジンオイル添加剤の仲間です。
その中でもオイル性能を向上させるというメリットと同時にエンジン内部の擦動面に皮膜を作り、エンジン内部の部品同士の抵抗を減らすことで、理論値の燃焼状態に近づけるというエンジン内部コーティング剤に近い種類。
一般的には、
・パワーが上がる
・燃費が良くなる
・排ガスが奇麗になる
・エンジンの耐久性を向上させる
・エンジン音が静かになる

などと言ったメリットが出ます。



レクサスLS600h早速試してみました。

走行3万キロの『レクサスLS600h』
従来の『LS460』の4.6Lエンジン本体を5Lに拡大し、更にハイブリッドシステムと組み合わせたエンジンです。”ハイブリッド”と言ってもお世辞にも燃費が良いわけではありません…。

そこで、使用したエンジンオイルは鉱物油系の”0W−20”という省燃費性能に優れた低粘度オイル。そこに『Gブラック』を入れてみます。
大排気量エンジンのため、添加規定量では1缶では足りないので、2缶弱が必要です。
製品自体の粘度はあまり高くないですが、モリブデン等の添加濃度が高いのか真っ黒な色をしています。
この状態でエンジンオイルをガソリンスタンドでチェックされたら、「エンジンオイルが真黒ですよぉ〜!」と言われかねませんので、添加時期は覚えておいたほうがよさそうですね。まぁ、最近の車の多くはトリップメーターが2個ついているのが多いので、それを利用すればよいのですが…。


さて、使用結果です。
1000キロほど走行した結果ですが、個人の主観が入るのでその辺は大目に見て頂くとして…

・燃費は従来の都市部の平均的な走行で6.5〜7.5キロ/Lだったのが8〜9キロ/Lに伸びています。(ちなみに同条件下でのノーマルの「LS460」の燃費は5〜6キロ/L平均でした)80L程度の燃料タンクですので、この程度の差があれば100キロくらい余分に走れることになります。これくらいの差がつけば、今のガソリン価格からすると添加剤のコストは十分に吸収できますね。
・そしてエンジンの低速域でのトルクの厚みが増しているようです。
・元々のエンジン音が静かな車なのでノイズ的な音の変化は気がつきません。

結論としてはコストパフォーマンスの高い商品のような気がします。特に鉱物油系で安価なエンジンオイルに添加した時の効果は、もともと化学合成の高価なエンジンオイルを入れるよりもコストも含めた体感メリットがあるのかもしれません。
カー用品店などでは1400円くらいで販売されていますが、ディスカウントショップなどでは800円くらいで販売されています。


意外にも、予想以上の好成績となりました。

最近のケミカル剤は非常に性能が上がっているものもあります。
昔は機械的に分解修理したものですが、最近では外から吹き付けて修理してしまうものや、薬のように中に混ぜると即時効果が出るものまで…驚くような商品が沢山あります。
しかし、プロユースのモノが多いので、一般のカーショップなどではあまり出回ることは有りませんけども…。



*この商品はメーカーの注意歓喚起事項に「化学合成油には使用できない」という内容がありますのでご注意ください。
*なお、記載内容はあくまでもワタクシの主観に基づくものですので、なんら使用効果、商品特性、機械的なトラブル等において保証するものではないので、自身のご判断と責任においてご利用ください。




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2011年06月13日

”浜田省吾のコンサート”な一夜 (携帯より投稿)

d5aab692.jpg1812eadc.jpg
昨日は夕方からちょっと仕事を抜けてコンサートに行ってきました。
たまたまチケットが手に入ったので…。

『SHOGO HAMADA ON THE ROAD 2011
        〜The Last Weekend〜』


そう、日本ガイシホールで行われた浜田省吾の5年ぶりのアリーナツアーです。

テレビなどメディアへの露出はほとんどなく、常にサングラスをかけているのでその素顔を知ることはないのですが、コンサートでのジョークを交えた饒舌な語りはワタクシの中での”ハマショウ”の印象を変えてくれるものでした。


もうすぐ60歳を迎えるアーティストですが、年齢を感じさせない内容でした。
コンサートに来ている観客は40代以上が圧倒的に多かったです…。でも、みんな若い…ですね!(笑)

今回はコンサート前のオリジナルアルバムの発売がないので、「選曲の自由さがあった」(浜省談)ということで、選曲内容も古い曲から新しい曲まで盛りだくさんでした。
クラシカルなストリングス中心のインストゥルメンタルなものから、パワフルなロック、映像と合うシュールな曲調なものから、バラードと…盛りだくさん。夕方4時半の開演から3時間半の充実した時間を楽しんできました。

ちょうど席がステージ正面左の最左翼2列目でしたので、アーティストとの距離感はある意味、正面最前列よりも近かったのかもしれません。コンサートの演奏の裏側で様々な準備が行われている様子もリアルタイムで目の前につぶさに見ることができたので、場所的にもとても面白い場所でした。




アンコルではステージが正面ではなく、アリーナ中央のセンターステージに場所を変え、そこで熱唱の曲『光と影の季節』
大盛り上がりでした。

独りでドライブに出掛けてみたいですね…。




とても楽しい一夜でした。



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2011年06月12日

もやしたっぷりラーメン (携帯より投稿)

c6665969.jpg今日は少し遅めのランチです。
なんとなく目に付いたラーメン店に入りました。


名古屋市南区にあるラーメン店。
株式会社アライの運営する9店舗のチェーン店!
『ラーメン福』

『ラーメン福 笠寺店』
住所 名古屋市南区前浜通3-35
営業 AM11:00〜PM11:00
電話 052-823-3605
定休 火曜日


懐かしい味がします。
飽きのこないあっさりめの醤油豚骨スープに、若干太めの麺がよくなじみます。
関西では「天下一品」のラーメンがソウルフードかもしれませんが、名古屋では「ラーメン福」と感じている人もかなりいるのではないでしょうか?


普通でも山盛りのモヤシをかき分けてようやく麺に到達する頃には少し麺自体が伸び気味になることがあるので要注意!ツウの食べ方はスープに浸したモヤシをライスにのせてガッツリ頂くというもの。見方によっては・・・”上品”ではないですが…なかなか美味し!

そして、この店では追加料金なしで野菜の大盛りが出来ます。
勢いで、"野菜大盛"と注文すると、この写真の数倍の恐しい量の”もやし”がのります。。。
bd0acfe9.jpg




さて、
いまから久しぶりのコンサートに行ってきます。



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『カフェ ヨシノ』でモーニング (携帯より投稿)

d8da70fb.jpgf0921a93.jpg
今朝は朝一番の仕事を済ませ、気分転換にモーニングへ。

先月、訪問したお店に再訪です。

『カフェヨシノ 長久手店』
住所 愛知郡長久手町大字長湫字市ヶ洞22
電話 0561−62−2011
営業 7:00〜22:00


頂いたのはアイスココアにBセットモーニング(200円追加)。
集めのベーコンに、たっぷり野菜がおいしかったです。

個人的には嫌いなお店ではありませんが、ビジネス的な観点でみると問題点がいくつか目につく。

以前よりも客の入りは良くなっていましたが、売り場のマネジメントレベルはお世辞にも”チェーン店として”は上手いとは言えない…。
メニューを見る限り客単価は想像よりも高そうだが、販管費コストを減らさないと利益の上がるモデルにはなり得ないような気がしますね。
オーナーのこだわりかもしれませんが、それはさておき…ネット上の集客対策を早急に講じるべきでしょうね。それと、店舗立地のロケーションは良いのですが、サイトとしての問題は直ちに解決したほうがよいのではないかと感じました。

同じ時間帯の、そこから車で3分先の同じロケーションの「コメダ珈琲」は駐車場は満車で待ちが出ていました。…。これが実力の違いでしょうね。



さてさて・・・
そんな直近のワタクシの状況ではありますが〜

いま、仕事では色々と同時進行で迷っていることがありますので、上手に時間や環境のコントロールをしないと上手く仕事が進みません。
全ての事がバランスを保ちながら、複数の事象が有機的に繋がっているので、ワタクシ得意の戦力の集中による「各個撃破」による単純な問題解決という訳にはいかないから始末が悪い。。。
常に全体バランスを考えて、全体最適になる様な道筋を考えてあげないといけない。
久しぶりにキャパシティのかなりを占めるヘビーな状態です。


決断をするまでの時間もかぎられますし。。。暫くは悩ましい時間が続きそうですね。

まあ、それが経営者の醍醐味といったところなんですけどもね。
せっかくなので楽しまないといけません。


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2011年06月11日

飼いウサギは人懐こい。 (携帯より投稿)

毎晩帰ると、お出迎えの愛ウサギの“ぴょんた”。

97245f23.jpg


『おかえりー』
とやってきて、



膝元にすり寄ると、そのまま前足を膝にかけてきて、指をペロペロと舐めてみて、甘えん坊サン状態。ついでに『撫でて〜』と耳を後ろに寝かして頭をのせてきます。


2090cb25.jpg



撫でていると、うっとり。。。


目を細めています。。。


6e90fcf4.jpg

どうやら、鼻先、ほっぺ、長い耳と耳の間、耳の後ろを撫でられるのが好きみたい。

ついでにお腹もさすってやると、これまた喜んでいるのか、じっとしています。





”ぴょんた”が我が家に来て、もう10歳を超えました。
いまのウサギを我が家に迎えるまでは別のウサギを4年ほど飼っていました。
そのウサギが亡くなってからしばらくは生き物は飼わなかったのですが、やはり寂しくなり近所のペットショップで買ってきたのが今の子。

ウチの会社が来月からは11期が始まりますので、ちょうどウチの会社と同じ時を生きているのがいまの我が家の”ぴょんた”。

1〜2年前くらいから歳のせいか白内障で目が少し見えにくくなってきているようです。
でも、過ごし慣れた我が家なのでしっかりと毎日は過ごすことが出来ています。
まだまだ元気で長生きしてほしいです。。。



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2011年06月10日

「GTR」の初回車検費用は23万円! (携帯より投稿)

23bd9894.jpg先日、預けていた「GTR」の車検が出来上がってきました。

気になるジャパニーズスーパーカーの「専用ディーラー」(日産ハイパフォーマンスセンター=NHPC)での車検費用ですが…。




総額で228162円でした。



◆基本諸費用           78650円◆
 重量税 40000円
 自賠責保険 24950円
 印紙代 1100円
 代行手数料 12600円

◆整備費用合計          149512円◆
 24カ月点検基本料         51975円
 GTR専用推奨点検        12012円
 車検測定検査一式         7623円
 ブレーキフルード交換       11897円+8400円
 ブレーキ清掃・給油        12012円+1050円
 冷却水交換            10511円+2584円
 エンジンオイル交換        1617円+15750円 
 フロントワイパーブレード交換   1155円+1743円+1743円
 エアコンフィルター交換      1733円+4935円
 リアアンダーカバーボルト交換   2772円

 HDDナビ地図バージョンアップ  無料
 GTR新車特別点検箇所     無料
  ・GTR新車特別点検:エンジン測定
  ・GTR新車特別点検:トランスミッション測定
  ・GTR新車特別点検:サスペンション測定
  ・GTR新車特別点検:アライメント調整


まだ10000キロ少ししか走っていませんが、点検整備後に一番分かったのが、アライメント調整による効果!非常に乗りやいハンドリングになりました…。


まぁ、これで”タイヤ交換”ともなれば40万円超のコースですので…次回の車検までに覚悟しておかないといけません…。まぁ、純正タイヤではない社外品も手に入りますので、場合によってはこれも視野に入れても良いかもしれません。その場合の新車保証制度の問題は有りますが…。

さて、この車検費用も含めて高いと感じるか、安いと感じるか…。。。。???


NHPCで、新モデルの「GTR」のカタログとDVDを頂いてきました…。
やはり、新モデル欲しいかも…。

車好きにはたまらないDVDです…。



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2011年06月09日

名古屋名物で会食 〜”ひつまぶし”の巻 (携帯より投稿)

様々の方面より視察を頂く当社ですが、今日は宮崎県の同業界のM社長にお越しいただきました。
多くの情報交換をさせて頂き、視察を頂いた当社のほうが逆に質問攻めにしてしまい、多くのヒントを頂きました。ざっくばらんに営業数値的なものまで突っ込んだ内容をお話しいただき誠に恐縮でございました。

遠方とはいえ、こうしてビジネスのベースの部分で共通な認識の持てる方が同業界でいらっしゃるということはとても心強いです。
私よりも一回り以上年長の社長様ですが、本当に若輩者であるワタクシなんかによくして頂き、恐れ多い限りです…。
M社長、ありがとうございました!


そんな遠方よりいらして頂きましたので「是非、名古屋名物を!」ということでご一緒にランチをさせてい頂きました。

折角なので名古屋名物“ひつまぶし”にしました。


c0d64fd1.jpg『うなぎ屋たむろ多真』
住所 愛知県北名古屋市九之坪長堀56-1
電話 0568-48-1662
営業 11:11〜14:00
   17:11〜21:30
定休 月曜日


ワタクシは知らなかったのですが、北名古屋店辺りが地元の社員Nクンに聞くと、テレビなどでも取り上げられている有名なお店らしい…。
確かに、入口のレジのあたりに沢山のサイン色紙が飾ってありました。

なかなかウチのお店の近所で良いお店がありました…。

当社の「くるまオークションドットコム 北名古屋店」のすぐ目の前の通り(県道63号線)を南方面の名古屋市内方向に向かうと5分ほど走れば右手に見える店です。駐車場も30台くらいあるのでピーク時を避ければ意外と余裕があるかもしれません。


510e7a6a.jpg41142dfe.jpg


注文は迷うことなく”ひつまぶし定食”をオーダー!
ここのお店は初めて来てみましたが、なかなか濃い内容でした。

うなぎはどちらかと言えば肉厚ではなく淡白な味わい。さっぱりとした感触が印象的でした。肉厚ではないと言っても、外の皮はサックサックで、なかの肉質はフカフカで、そこにだし汁をかけて食べた時の汁の中でも存在感を示すサックリとしたこおばしさとウナギのうまみの絶妙さはなかなかGOOD!

”ひつまぶし”にしてはお値段もそこそこリーズナブルな2100円。
そしてまた、セットでついてくる”ほうじ茶のソフトクリーム”がなかなか美味!ちゃんとほうじ茶の香りがします…!よくある”抹茶アイス”とは違う香りに、これだけでもお持ち帰りしたいくらいです…。


今日のランチはそんな訳で味覚も知識と言う頭の中もしっかりと満たされた有意義な時間でした!



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2011年06月08日

気になる「金の相場」   (2261投稿)

38d5a858.jpg昨年の後半くらいより気をつけています。

「金」の相場


ワタクシは経済の専門家でも大いなる投資家でもトレーダーでもないので、半分は素人の興味本意ですが…



5年前に1グラム当たり2000円ちょっとだったものが現在は4000円程度まで上昇している。今後も金相場は上昇基調で推移するでしょうが、そろそろどうも一度、大きな揺り返しが来るように思える。


経済動向と金相場の変動は大きな相関があるとは言われているが、『相場』と言うものは意図的に大きな圧力で恣意的な変動が起きることがある。


そんな雰囲気を感じる今日この頃。
それは言いかえれば一つの大きなチャンスとなる。

個人的にはそこを予測して、その結果を見極めるのがなにより面白い。
『ロト6』のようなものだ…。



投機的な意味合いももちろんあるが、「金(ゴールド)投資」だけでなく自己資産の保全という意味でも、今の時代は様々なリスクヘッジをかけなければならない。

既に先を見越して資産に余裕のある人々は様々なリスクヘッジをおこなっている。

よく言われるのは、銀行などの金融機関に預けるおカネはペイオフに備えて1000万円以上の額は必ず複数行に分散させるのが常識。すでに数ヶ月前の銀行破たんではペイオフが発令されて大いに資産を失った人々が現実にいる。

また円と言う通貨のみに依存せずに、資源投資(金や銀やプラチナなど)が可能であれば貴金属類などは現物で自身で保有するということ。(金ETFなどのように現物とに引き換えがその場で直ちに出来ないようなものは証券上のお金のやり取りなので、万一の際に不安が残る)実物保有が緊急時には何よりの安心になる。金無垢のロレックスを戦場カメラマンがしていたりするのは、戦場のような異常地域では普通の経済活動が行われない。そこでは武器と力と実物資産しか信用されない。万一、拉致されたり危険な場面に遭遇した時に命を救うのは身につけている現物資産。資産で命を買うわけだ。ロレックスが良いのではなく、その金が有効なのだという。

資産運用の投資先は”オールイン”の一つの投資方法ではなく、長期・中期・短期に分けて複数の投資方法で分散する。高いリスクと高い利回りの商品と同時に、低利回りだがリスクの少ない安定収益の商品の投資を組み合わせる。

投資は国内だけではなく、広く海外投資を行い、不動産も国内以外でも保有する。特に円高の進む状況下での海外投資は非常に有効な手段だ。広義の意味では、強い通貨で安い通貨を買うという意味となる。

経済成長の見込める人口増加率の高い新興国、大量の資源保有大国、通貨も円高を利用して円以外の通貨を保有しておけば、万一のリスク回避ともなりますし、将来の円安トレンドに変わった時にその逆ザヤで利益が上がることになる。



今日はちょっと目先を変えたブログを書いてみました。





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2011年06月07日

経営の落とし穴〜他社の良さを真似ることの弊害!?      (2260投稿)

658a70a2.jpgよく経営者の陥りがちなワナのおはなし。

「他社の良さを我が社に取り入れる」

とよく言います。


苦労して他社を調査して、我社よりも優れている部分を見つけ出し、それを早速我社で実行してみる…これはよくある話。

そこで、注意すべきことがあります。


「他社の良さ」を真似るときは十分に注意せねばならない!ということ。


たとえば簡単な例でこんなことがある。

小売業だとして…

”他社では売り場の清掃が徹底的に行われ奇麗な状態が常に維持されている。気をつけていると、1日の中でも日中でもまるで定期的に掃除活動が行われているようだ。”

それを見た社長は競合関係にある他社の「掃除の行き届いた」部分を安易に我社に取り入れようとする。
『我社はどこよりも綺麗な売り場とし、お客様に快適な買い物環境を提供することでお客様の買い物満足度をあげるぞ!』
と言って、売り場の『クリンリネスの徹底』を取り入れようとするわけだ。



このように表面だけ我を社に取り入れると大変なことになる


理由は2つ。

ひとつめ・・・
「清掃が行き届き完璧な状態を常に維持する」ということは清掃というコストが現状よりもアップする。つまりコスト上昇に耐えられるだけの利益を事前に確保されているのか?またはコストを上げずにくクリンリネスの徹底を行う工夫(作業のシステム化や作業道具の改善など、人件費の安価な従業員に清掃専門の教育をしている…)が為されているのか?ということ。
→表面的な掃除の徹底はコスト上昇を招き利益を確実に圧迫するか、そうでなくとも作業が増えることで従業員にそれ以外の部分での物理的な作業ができなくなるというような他の部分へのしわ寄せがくる
よって表面的に我社にそれを取り入れれば、上手くいくどころか売り場全体の運営にとっては収益性でマイナスとして反作用することがある。観察〜分析〜判断というプロセスを確実に踏んでから行動を起こさないといけない!

ふたつめ、
奇麗な売り場を維持している要因は本当に「掃除を頻繁に実施しているのか」という分析がきちんとなされているのか?ということ。
→我社のように放っておくと売り場がすぐに汚れてしまうのではなく、わざわざ掃除をして奇麗にしているのではなく、多少の乱れは生じたとしても、そもそも売り場が汚れにくい工夫が為されているから清掃のためのコスト上昇は殆どない!という工夫が為されていたりする。
よって、表面上の売り場の綺麗さを”掃除の実施による綺麗さなのか?”、そもそも”汚れにくい売り場環境か?”という分析を為さなければ我社にとっては無用のコスト上昇につながるわけ。


だから、他社の良さを我社に取り入れるときは、表面的な良さと見えた要素が、どのようなプロセスで導かれた良さなのかを十分に検討したうえで我社に持ち込む必要がある。
表面の目で見える良さだけではなく背後に隠された本質部分を見抜く力が必要だ。

こう書くと「当たり前だ!」と思う人が多いのでしょうが、実際にはこのワナにはまって身動きが取れず、だから更に他社の良さをそこに更に追加導入して、もっと深みにはまっていくという悪循環に陥っている企業が世の中にはかなりの数があるのが事実。
あなたの職場にはそんなことは有りませんかね?



また、物事は表裏一体
他社の良さを我社に持ち込むには上記のような注意が必要だが、逆に他社の悪い部分を反面教師として我社に持ち込むときも同じように注意が必要だ。
また、こちらも重要なポイントなので機会があれば具体的な事例を紹介します。




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2011年06月06日

ワタリガニのクリームパスタ (携帯より投稿)

592ef815.jpg今日は終日、ショッピングセンターの視察に何箇所か移動しています。

各施設によって、建物や駐車場の構造もそうですが、テナントの構成も含めて非常に特徴があります。
というよりも、場所によっては“無理に特徴を出そう”としている感が否めません。
ショッピングセンターは日本全国に約3000箇所あり、激しい競争時代に突入しています。
業界でも、内部ではかなり無理をしているように思えます。“策士、策に溺れる”にならない様に気をつけないといけないのは、何所の業界も同じですね。

少なくとも、『お客様目線』だけは常に忘れない様に注意をしていなければなりません。
“店側が売る”のでは無く“客側が買うこと”が『売上』の本当の中身!ということ。


今日のランチは某ショッピングセンターのテナントに入っているイタリアンのお店。

神戸にんにくや『PASTA de PASTA』


の、“ワタリガニのクリームパスタ”です。
美味しいのですが、蟹の解体が大変です。。…(笑)



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『支留比亜珈琲』は『コメダ珈琲』に勝てない?? (携帯より投稿)

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今朝は愛知県尾張旭市にあるカフェでモーニング。

アイスコーヒーにハムサンドのモーニングセットを頂きました。無難な内容ですが、これで360円ならば十分納得ですね。

『支留比亜珈琲 尾張旭店』
住所 愛知県尾張旭市城前町茅池4628
電話 0561-76-5534




“支留比亜”で“シルビア”と読みます。
”アメリカ”を”亜米利加”、”イギリス”を”英吉利”と読むレトロな印象よりも…
“夜露死苦”で“よろしく”と読ませる、壁の落書きにも似た印象?を持つのはワタクシだけか。。。(笑)

サンドなどのパンメニューが充実したお店です。ランチもサンドセットが600円で用意されてます。


こちらは名古屋を中心に21店舗をフランチャイズで展開するチェーン店です。

料理やコーヒーの味は別として、やはり“チェーン店”としてのオペレーションや出店といった運営ノウハウはコメダ珈琲にはかないませんね。。。恐らく収益力にも影響していると思います。

まずは出店エリアの問題が大きい!これは致命傷ともなり得るので、早急に手を打たなければいけない最重要問題!
きっと以下の店舗網を見て気がつく人は気がつきます。
●徳川店
  名古屋市東区徳川二丁目12番8号
●桜山荘
 名古屋市昭和区荒田町1丁目25
●中野橋店
 名古屋市中川区八家町1丁目59
●港店
 名古屋市港区油屋町2-36
●東山店
 名古屋市千種区唐山町3丁目12-4
●中割店
 名古屋市南区中割町2-31-1
●篭山店
 名古屋市緑区篭山3丁目315番地
●光音寺店
 名古屋市北区光音寺町1-55-1 マリッチM&T 1F
●小幡店
 名古屋市守山区小幡常燈18-9
●谷口店
 名古屋市千種区谷口町3−5
●鳴海なるぱーく店
 名古屋市緑区浦里3丁目232(なるぱーく1F)
●北名古屋店
 愛知県北名古屋市熊之庄江川62-4
●高山店
 愛知県春日井市高山町字辻山33-13
●大留店
 愛知県春日井市大留町706-1
●今伊勢店
 愛知県一宮市今伊勢町本神戸字中道7
●一宮千秋店
 愛知県一宮市千秋町佐野強戸5-1
●津島店
 愛知県愛西市見越町前田166-1
●津島神守店
  愛知県津島市百島町字丸田331
●蟹江荘
 愛知県海部郡蟹江町本町3丁目50
●大治店
 愛知県海部郡大治町大字堀之内字大堀213-1
●瀬戸店
 愛知県瀬戸市東古瀬戸町27-2
●弥富店
 愛知県弥富市鍋平2丁目37番4



また細かくみれば、客席だけではなく、什器や調理器具なども含めた店舗内レイアウト、スタッフの分業の中身、行動のマニュアル化と教育レベル、店舗の外部看板や駐車場の配置など、まだまだコメダ珈琲に追い付いていません。

今後の対抗戦略に期待です。



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2011年06月05日

温かいチョコに冷たいアイスクリームのコラボ (携帯より投稿)

20732746.jpg『あつあつフォンダンショコラの豆乳アイス添え』

長いネーミングですが、なかなか美味なスイーツです。

先日、IT業界のK社長と会食させて頂いたお店。
名古屋の街中にあるビルの地下にあるお店です。

『月うさぎ 伏見店』
住所 愛知県名古屋市中区栄2-1-16 伏見池田ビル B1F
電話 052-221-8333
営業 17:00〜24:00
定休 年中無休



425967b6.jpg



K社長は船井総研との付き合いもあり、ITという異業種としての知識はもちろん、それ以外にもコンサル的な経営論を学ばせて頂きました。

気がつけば4時間ほど…あっという間でした。
慌てて終電には間に合いましたが〜…

・・・やはり翌朝は辛いものです。。。
歳を感じますねぇ〜。
でも体力はなくてもまだまだ気力だけは有るので、ココロはついていけますので大丈夫ですけど…。


K社長、貴重な時間を頂きありがとうございました。

このように有意義な人や本などに接するたびに、自身の知らなさ加減や、無知のレベルを思い知らされます。
まだまだ修行の身ですね…。
ガンバリマス。


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2011年06月04日

『GTR』の車検費用はディーラーでいくらかかるのぉ??? (携帯より投稿)

992c6917.jpg愛車の「35GTR」の車検がこの6月でしたので、お世話になっている名古屋の日産ディーラー『日産プリンス名古屋 吹上店』に車を持ち込みました。
そう、メーカー指定の「GTR」の名古屋エリアの専用ファクトリーである『日産ハイパフォーマンスセンター(NHPC)』がある場所がここです。



クルマ屋サンなのに、なんで自分のところで車検くらいやらないの?

といわれそうですが、「GTR」には専用の定期整備箇所エンジン内部の調整、クラッチの微調整、アライメントの調整(調整値はサーキット仕様とストリート仕様とが選べます)もかなりシビアにメーカーの規定値に基づきしっかりと行わなければならないようで、専用の道具やデータを持たない一般の整備工場ではそこまでの整備はコストのこともあり、なかなかできません。

メーカーの推奨する”ジャパニーズスーパーカー”としての性能維持のため…と言う前提条件がつくのでそのようなシビアな定期整備を行いますが、おそらく「車」としての車検を通すだけの目的であれば特に大きな問題はなく、一般の整備工場でも対応できるレベルのように思います。
たとえば、当たり前のエンジンオイルの交換程度は自社でできます。(メーカー指定オイルは『モービル1』の『0W−40』)オイルフィルターまで交換しようとすると20個程度のビスと共にカバーを外す必要があったりと面倒ですが、それでもさほど大きな障害はないようです。

今回の車は新車からちょうど3年の初回車検。
走行距離10000キロちょっと程度です。
そこで、
果たしてジャパニーズスーパーカーには、どれほどのコストがかかるのか?
は多くのクルマ好きが興味を持つところです。
10000キロでも、車の使用状況等によってはタイヤが片減りすることもあり、そうなるとタイヤ交換が必要なケースもボチボチあるみたいです。その場合は数十万円の出費を覚悟しておかねばなりません。もう少し距離を走るとブレーキパッド(場合にってはブレーキディスクローターもセットで交換?)も交換と言うケースが見受けられます。

ちなみに単純な消耗品の価格はこんな感じです…

ダンロップ製タイヤ「SP SPORT 600 DSST」
フロント(/本) ¥80,850
リヤ(/本) ¥97,650
【1台分 ¥357,000】

ブレーキパッド
フロント(/左右セット) ¥75,075
リヤ(/左右セット) ¥60,375
【1台分 ¥135,450】

ブレーキディスクローター
フロント(/左右セット) ¥210,000
リヤ(/左右セット) ¥178,500
【1台分 ¥388,500】

1台分セットでしめて100万円コース
しかもここには工賃が入っていませんから…


ということは・・・
中古車で「GTR」を探されている方は、タイヤなどの消耗品の具合を事前にしっかりと確認しておかないと、購入後間もなく数十万円の追加出費を強いられますので、注意してくださいね!内外装の程度はもちろん要チェックではありますが、なによりも絶対にタイヤの残り溝と片減り具合だけは、一般の方でも見ればわかりますので、なんとなく、少し乱暴ですが「GTR」の純正タイヤは状態が良く長くても20000〜25000キロくらいが寿命と考えておいたほうがよいと思います。

色々な意味でスーパーカーですね。
まぁ、このようなことを気にしているような人は乗ってはいけないのかもしれませんが…。



まだ整備途中なので、また結果が分かりましたらご連絡します。



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そんなショールームには最新型のブリリアントホワイトパール(特別塗装色)の「GTR」が展示してありました。エンジン出力は530馬力まで向上しています。グレードは「ブラックエディション」。新型モデルは近くで見ると、ヘッドライトのデザインがエッジが効いた造形をしているのがかりますね。

こうしてみると新型が欲しくなってしまう…。。。。


いかん、いかん・・・






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