中古車オークション代行専門店。名古屋市発、愛知県岐阜県三重県静岡県エリアをカバー。カーオークション

2011年10月

2011年10月31日

新店舗いよいよオープン! (携帯より投稿)

0a014386.jpg939ac349.jpg
いよいよ明日、当社直営の5号店となる新店舗がオープンします。いつもながら華々しいオープニングは有りませんので静かなオープンです。(笑)


店舗名は、

『クルオク 豊田吉原店』
といいます。
『くるまオークションドットコム』の姉妹店となります。


当社の新たな試みも盛り沢山の新店舗です。看板のロゴマークも変更しました。

住所は愛知県豊田市の南部エリアになります。
愛知県豊田市吉原町下細池61ー6です。
電話は、0565−53−9609の”クルオク”で覚えてください。


店のすぐ側を伊勢湾岸自動車道が高架で走っていますが、夜には高速からこの店の光るポールサインが見えると思います。



只今、開店準備も佳境にはいってきました。11月は下旬に直営6号店となるもう1店舗をオープンさせる予定です。
来年に向けても続々、出店攻勢をかけていきます。
同時に人材の募集、補強をかけてまいりますので、また近いところで、皆さんの町にも当社の店舗がお邪魔させていただきますので宜しくお願いします。

景気の悪い話ばかりの中古車業界。
そんな中で少しでも景気の良い、明るい話題が提供できればと思います。
全国の同業者様より当社の業態についての見学を頂くこともしばしば。先日は遠く埼玉県や徳島県より見学にいらして頂きました。
場合によってはお互いに良い意味でのアライアンスが組めればとも考えています。



あっという間に年末を迎えそうです。今年一年も早いものです。。。


年末と言えば…

会社の皆との”泊りがけ忘年会”がたのしみです。(笑)



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2011年10月30日

社員面談終了! (携帯より投稿)

c296b793.jpg当社では四半期毎に社員の昇格、昇給機会があります。
逆に、場合によっては降格などの可能性もあると考えれば、厳しい“掟”かもしれません。

あくまで自己申告で上司の推薦を貰えると、ワタクシが直接面談とテストをおこないます。

ある意味では、ワタクシとの面談にたどり着くにはより積極的な方が有利かもしれません。しかし、面談の結果は実力次第ですから、一概に有利という訳ではありませんがね…。

今日の午前中は「名古屋インター店」でKKクンの店長代理への昇格試験の面談を済ませ、そして夕方からはそんな上記の自己申告と推薦のあった「岡崎店」のKR店長とKYクンの2人の社員面談にきていました。

2人の面談結果は無事に合格でした。

良かったね!
しっかり勉強していたもんなっ!
(^O^)/


そんな訳で、今日のブログは雨模様の愛知県岡崎市からでした。


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久しぶりにモーニングしながら社内分業を考える (携帯より投稿)

6baaec54.jpgアメリカに出掛ける前も慌ただしかったですが、帰国後もお陰様でなかなか忙しい毎日です。

今朝は愛知郡長久手町のカフェヨシノでモーニングをしてから、年内の新規出店の二拠点の準備に向かいます。その合間に社員の面談や、下半期の事業計画の修正や、新たな社員の採用計画を立てなければなりません。11月1日からは新たな新入社員の研修もありますから、その準備も必要です。

まだまだ我が社は”中小企業”。

だから、自身が直接携わる業務も多岐に渡るのは仕方がないこと。
今は、経営トップとしての社長業の他に、経理部長、財務部長、人事部長、総務部長、開発部長、事業戦略室長、広報室長、法務室長などなど…全て自身が兼任です。本来はそれぞれをプロフェッショナルが分業すべきですが、仕方ありませんね。
(−_−;)

この兼任も決して悪いことばかりでなく、物事の軽重やプライオリティが総合的に良くわかります。それらがどの様に関連性があり、どんな組織的課題があるかは兼任の中から理解できますから、分業を始めたら『一気に会社を前に進める自信』が出来てくるというもの。
(^O^)/

我社は決して年商20〜30億円程度の中小企業で終わらせません。
年商規模500億円を突破させ、1000億円企業への布石を打ってワタクシは引退しようと思っています。その時は恐らく現在のような中古車販売のような業態ではありません。それまでのある程度のビジョンは描いています。若干、計画よりも遅れ気味ではありますがまだまだ調整の余地がありますのでしっかりとスピードを加速させながら前進していきたいと思います。

大変ではありますが、
それでも我が社には頼りになり信頼できるパートナーが、商品部門や営業部門といった部署をしっかりまとめてくれているのでとても助かっています。
ワタクシには過ぎたる人材です。
その他の社員にもそれぞれにワタクシにはない長所がありますから、本当に将来の成長が楽しみな仲間が揃ってくれています。
はやく全員の能力を生かし切る社内環境を整えることが急務です。


さあ、今日も一日頑張りますかな!
♪(v^_^)v


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2011年10月29日

アメリカのフロンティア精神  (2598投稿)

e2d5d526.jpgここ10日間ほど日本を留守にしてアメリカ西海岸で過ごしました。
毎日、朝8時からセミナーを受け、そして夜8時過ぎまで西海岸各地の流通・小売・飲食業をストアコンパリソンを重ねながら勉強していました。車で移動しますが、到着した先のショッピングセンターなどでは合計で毎日5~10キロくらいは歩いていることになると思います。
そんな毎日の中でとても多くの学びの機会をいただいたかと思います。

ふと、視察先のショッピングセンターでの夕陽を見ながらそう思いました。



以前のこのブログにも書きましたが、日本人は昔から海外から文化を吸収してきた民族です。

”創造性”という文化はアメリカで言う”フロンティア”という志向に近いものがあります。
アメリカには先住民がいましたが、本格的な西洋文明的な都市国家が建設されたのはイギリスからのメイフラワー号の到着以降。そこから始まったアメリカの成長は良い意味でも悪い意味でも、今の世界を引っ張ってきたリーダーとしての力が証明している。
現状の金融面での問題はかなり心配だが…。しかし、あのアメリカはすぐに次の手を打ってくると思う。


その話はさておき・・・

最初にアメリカに入った日にサンフランシスコからラスベガスに向かう飛行機の機上から地上に広がるラスベガスの街並を見て、そのフロンティア精神がまざまざと理解できました。
なにもない砂漠に広大な都市を建設したアメリカの力はとても日本の及ぶものではないように思えます。
それは国土や国民性という問題もあるかもしれません。
アメリカのたどった歴史はまさしく国土の発展とともにフロンティアの発展という歴史。政治や政治思想も同じ。経済も同じかもしれない。一説によれば世界覇権を握っていたと言われるイギリスのロスチャイルド系の金本位制に基づく支配を、一気に石油エネルギーと金融資本でその覇権を奪い取ったアメリカのロックフェラー系の支配体制は現在までも続いてきた。(ここで大きなほころびが見えたのが現在の金融危機)まさしくゼロからの勢力図の書き換えに成功したわけだ。その力はすごいと思う。

日本の国土建設でいえば、”サバーバン”エリアと呼ばれる新興住宅地開発に成功しているのは千葉県、岡山県、東京都のごく一部地域程度。まったくのゼロの土地に都市を築き、そこに数十万人の人口を育むような国土改造を日本はしてこなかった。

この発想の違いはビジネスの発想の違いにもつながる。
そんなことを深く感じさせてくれた今回のアメリカ視察でした。




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2011年10月28日

新店舗準備中なう (携帯より投稿)

6266542e.jpgいま、豊田市の新店舗の開店準備中です。

今度の新店舗は従来のパターンとは少し異なります。在庫車も100台近くを保有の予定です。

また、詳細は次回ご紹介いたします。

今夜はもう少し準備を頑張っていきます。


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2011年10月27日

ただいま帰国 ! (携帯より投稿)

ec7f930b.jpg先ほど、無事に成田空港に帰ってきました。
約10日ぶりに変えると、ホッとして懐かしい半面、アメリカと日本との様々な違いに気がつくことが多いものです。

明日からは通常業務に戻りますので、忘れないよう今夜のうちにアメリカ視察の内容を自身の中でしっかりと整理して記憶だけでなく記録に残しておこうと思います。


帰り道は偏西風・ジェット気流とは逆行するため、往き道よりも2時間ほど余分にかかりました。
そんな機内から偶然、自機と並走するようにもう1機のジャンボが飛んでいました。写真ではかなり遠いように見えますが、実際の飛行機同士であればかなり近い距離だと思いんす。広い太平洋上でこんなこともあるんですね。
手前に見える一直線になっている部分が自機の翼の端です。
BlogPaintBlogPaint



また少しずつアメリカ視察の様子はブログにアップしていこうと思います。
明日は新店舗のオープン準備もありますので、慌ただしくなりそうです。
しっかりとマイペースでこなしていこうと思います。


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2011年10月26日

空港のVIPラウンジって・・・???      (2595投稿)

03f19dc9.jpg今回のアメリカ視察に出掛ける際にセントレア国際空港のラウンジを使いました。

セントレア空港には一般に公開されている会員専用ラウンジが数か所あります。
カード会社と提携していて、それぞれの部屋をそのクレジットカード会社のゴールドカード、プラチナカード、ブラックカードの保有者のみが使用できます。


最近では安価なゴールドカードも増えてきましたので、ゴールドカードに付帯のこの特典を使えばラウンジが無料で(カードのよっては同伴者も無料利用OK!特典内容に関してはそれぞれのカード会社にご確認を!)使用できます。特に空港は早めに到着したり、発着時刻の遅延で時間を持て余すことが多いのでこうした空港ラウンジは重宝します。

しかし、意外と使われる方は少ないようですね。
割と空いているので穴場です。
こうした特典は主に国内空港が中心なのですが、プラチナカードなどの一部では、海外の数100か所の空港のラウンジが無料で使える「プライオリティパス」というのが無料で登録できるようなものもありますので、こうした特典を考えてプラチナホルダーを目指すのもよいかもしれません。(他にも特典が盛り沢山です!)


そんな空港の専用ラウンジ内では、座り心地のよいソファーに、静かなBGM、そして飲み物(セントレア空港ではアルコールもありましたが成田空港ではありませんでした…)におつまみやお菓子が用意されています。

そんなラウンジの中はこんな風になっています。
セントレアラウンジ1セントレアラウンジ2





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2011年10月25日

アメリカ西海岸の風景  (2594投稿)

938f23ce.jpg今日もアメリカ流通業の視察が続いています。
そんな視察中の1コマ。



”アメリカ西海岸のある日”

という題名ではどうでしょう?




アメリカを代表する車「コルベット」

その助手席に乗り込みドアを閉めようとするブロンドの女性

その車の横のお年寄りの男性

道の脇にはパームツリー




携帯のカメラの画像の為、画質がご容赦を…。

今度はプライベートで”MYカメラ”を持ってのんびりと訪れたいものです。




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2011年10月24日

このブログでも何度も話題に出たアレを見つけた!  (2593投稿)

BlogPaint視察中に訪れたショッピングセンターで見つけた機械。
『コインスター』と書いてあります。
何かというと…アメリカはなかなか小銭が使いにくい雰囲気があり、小銭で財布がパンパンになってしまいます…。そこで、良く使うスーパーで”たまった小銭”を機械に入れると、それをそのスーパーで使える金券としてチケットが印刷されるという機械。なかなか便利なものです。

いろいろな発明をするものですね。
そんな発見が視察中には沢山見つけられます。


以前、このブログでも何度か登場し、その事の顛末を逐次書いてきましたビデオ(DVD)レンタルの全米ナンバーワンチェーンの『ブロックバスター』の破産への道。
同社は2010年9月に米連邦破産法第11条をニューヨークの裁判所に申請しました。厳しい競争と激動の時代の流れののちに残ったのは約10億円の負債と瓦礫と化したチェーン店の残骸でした。(まだ戦後処理は続いていますが…)


そこで、そのトリガーとなった『レッドボックス』(新作・人気DVDに絞った自動販売機型のレンタル装置)を実際に見つけました。何気に昼食でに入った『マクドナルド』の入口脇にそれはありました。

■『レッドボックス』
red box


その『レッドボックス』に対抗した『ブロックバスター』版の『ブルーボックス』(=ブロックバスターエクスプレス)が別のショッピングセンターにある『ケーマート』の中にひっそりと佇んでいました。
この『ケーマート』の栄枯盛衰も『ウォルマート』や『ターゲット』との熾烈な争いを通して多くの出来事があったりするわけです…。

■『ブルーボックス』
blue box


実際に見てみると、感無量です。
今までは国内外を問わずネットなどの情報や新聞記事などで得た情報ですが、目の前で見るといろいろな思いがあります。
そのブロックバスターにさらなる追い打ちをかけた『ネットフリックス』(インターネット映像配信型レンタル・DVD宅配サービス)のその後も最近は興味深い動きを見せています。



この『レンタルDVD戦争』は業界最大手を破産に追い込み、それを追い落とした後続組にもさらなる試練を与え、現在もまだまだ流動的な状態が続いています。これからもチェックをしていきたいと思います。

これ一つとってみてもアメリカ流通業の大きなうねりと、時代の流れの速さを感じますね。




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2011年10月23日

合理的なアメリカ流「トイレの交通誘導方法」    (2592投稿)

8b7ef9e5.jpg先日の続きです。

無事にサンフランシスコ国際空港についてみると、早速日本とは異なるものを発見。
それはトイレの入り口にあります。


長い連絡通路を歩いて行くと、入国審査前にトイレが何箇所かあります。


その通路からの外側からはトイレの奥が見えないように衝立のようなレイアウトで壁があります。その壁には一方通行のような矢印が交通誘導をしています。この写真でいけば「向かって右方向に進め!」ということですね。
kuukoutoiresoto



そして、用を済ませて出ようとすると、先ほどの衝立の裏側に「出口は向かって右側に進め!」という矢印が出ています。kuukoutoirenaka




真上から見ると反時計まわりに人がクルクル流れることが分かります。

それで、
出入り口付近で人と人とが出会いがしらで向かい合うことのないように交通誘導がされているわけです。特に一気に混雑する空港のような場所では有効ではないでしょうかね。

しかもその誘導が眼隠しと兼用されているということ…。

日本では奥が見えないように入り口を”L字型”に折れるように設計されることが多いですが、そのL字型は良く冷静に考えてみるとスペース効率と建設コストが余分にかかるとだろうなということが想像できます。アメリカの空港で見たこうした設計は理にかなっていると思います。

こういう点での合理性は日本もまだまだ学ぶべき点かなと思ったりしました。
入国早々、思いもかけないところで気付きをもらいました…。

またアメリカの模様はブログにアップしていきます。


そんな当日のサンフランシスコ国際空港の様子。
ラスベガスまでの便が遅れてかなり待ちましたが…。
sanhurannsisuko kuukou2sanhurannsisuko kuukou1





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2011年10月22日

ANAの機内食は…     (2591投稿)

9d7962a0.jpg今日も朝8時からの現地でのセミナー講義の後、ラスベガス周辺の流通業の視察に出かけてきました。本当に驚かされることばかりで、自身の見識の狭さに改めて気がつかされました。

気がつけば、こちらはもう深夜2時です。

そんな今日の話題は、うちの社員よりリクエストのあった飛行機の機内食をご紹介しときます。

成田空港をANA機で夕方出発すると約10時間ほどのサンフランシスコまでの長丁場の飛行となりました。
途中で日付変更線を越える(1日戻る)ので、時計の時間だけでなく日付も変更しなければなりません。

今回はエコノミークラスで行きましたが、注意しなけれなならないのは自分の席周辺と手荷物を要領よくまとめておかないと大変だということ…。
とにかく狭い生活環境の中で10時間ほど飛行機に静かに乗っていなくてはなりません。しかも夜です!
そのため、途中で席を動かなくてもよいように必要なものを少しだけ手元に残し、機内持ち込み荷物のほとんどを頭上の手荷物ボックスに入れておく必要があります。その際に、何度もボックスから取り出したりすることは周囲のほかの乗客の方の迷惑になりますから(周囲が眠っていたりしたら大変です…)くれぐれもそのあたりのことも考えておく必要があります。かといって何でもかんでも出しておくととても自由に使える場所がないのでこれも注意が必要なわけです。


そんな途中では機内食が朝と夜で2回でます。
夕食を食べて少し眠ると、すぐに朝食が出るので、そのタイミングを事前に把握して睡眠を十分に取らないと体調に支障が出ます…。

気をつけないとね!

機内食はこんなメニューでした、

■ANA機内食(夕食)
kinaisyoku yoru


■ANA機内食(朝食)
kinaisyoku asa



無事にサンフランシスコ国際空港でアメリカに入国すると早速、気付き驚きがいろいろとありました…。

その話はまた次回にでも・・・。

明日の朝は、7時出発のバスでロサンゼルスに向かいます。ラスベガスとはまた違うアメリカの一端を垣間見える気がします。とても楽しみです!

というわけで 明日?の朝も早いので、そろそろ寝ます。




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やはりアメリカの街並には外車が映える!   (2590投稿)

e185876b.jpg仕事柄、アメリカの様々な生活者の拠点を回りながら気になるのが、なにより日本に入ってきていないタイプの車。

あの車はなに…?と自問自答しています。

特に日本車の海外仕様モデル。
「エスティマ」や「ランクル」などのようにデザインからまったく異なるものや、デザインはほぼ似通っていますが積んでいるエンジンが違ったりするというマニアックなもの(「ハイラックスサーフ」にV8エンジンを積んでいたり…)までいろいろあります。

アメリカ(ネバダ州ラスベガス近郊)の市中を走っている車の中で良く見るのは、周辺環境のせいかもしれませんが、SUVが3割くらいを占めています。またアメリカ車が半分を占め、その次をトヨタ、そして日産とホンダとフォルクスワーゲンといった具合で良く見ます。


そんな中、あるお店の前で駐車しているベンツの「Eクラスクーペ」です。
なかなか』様になるのは、やはり外国だからでしょうかね…。(笑)




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2011年10月21日

衝撃!! 駐車場の車のトランクから出てきたもの…   (2589投稿 )

3463b5d3.jpg今、ラスベガスは深夜23時30分です。
日本では夕方の3時30分くらいでしょうか…。

2日目はラスベガス周辺の数か所のショッピングセンターをバスをチャーターして回ってきました。
アメリカの商業集積は巨大なものが多いので、きめられた時間で効率よく最大限の観察をしてこなくてはいけません。


そんな今日見たお店のなかで、最近の注目企業「BED&BATH BEYOND」がありました。。
日本で言うと、「ホームインプルーブメント」という切り口で「ニトリ」が近いでしょうかね…!


そんな風に、そこのショッピングセンターに奇妙なものを発見…。

絶対に本物を見たら驚きますよ!



駐車場に止まっている車のトランクに注目。

foot in a car


真ん中の車のトランクから何かが出ていますね!

よ〜っく見てみると…

foot in a car2


日本では固い印象なので、このようなことは絶対に認められないでしょうがぁ〜…。




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2011年10月20日

ラスベガス到着!    (2588投稿)

5eee027a.jpg今、現地は深夜の12時前です。
とはいっても日本では夕方の4時くらいでしょうか?

サンフランシスコからの乗り継ぎ便が大幅に遅れるなどの若干のトラブルがありましたが、無事にラスベガスまで来ることができました。

宿泊はラスベガスの都心が一望できる場所のホテルです。

まさしく「眠らない街 ラスベガス」です。


初日の夕食はラスベガスの最大の繁華街でもある「ストリップ地区」(北はストラトスフィアタワー」あたり)の南端に位置するホテル「マンダレイベイ」内のステーキハウスで極上ステーキを堪能してきました。このホテルに限らずこの辺りはカジノが沢山あります。リムジンの数も半端ではありません。1年で3000万人以上の観光客が来るところらしいでね。夜遅い時間でも、全く関係なくとても活気があります。

今から、今日の視察の内容をまとめつつ、翌日の視察の予習をしているとあっという間に時間が過ぎていきます。いろいろな気付きがありますが、この気付きの量は国内の比ではありません。やはり本場のアメリカの姿を見ることは必須ですね。

とはいえ、日本での仕事もネット環境さえ整えばできてしまうので、そちらのほうも進めていかなくては…。


便利になったことは歓迎ですが、不便なほうがよかったりすることもあるかもしれません…(笑)




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2011年10月19日

時差があるので大変…    (携帯より投稿)

8df366fa.jpgセントレアからの途中、機体はかなり揺れましたが、なんとか無事に成田に着きました。

間もなくアメリカ本土に向けて出発です。

アメリカ太平洋時間(西海岸標準時)は日本とに時差がおよそマイナス16時間くらいあります。
つまり、日本で夕方の6時だとすると、アメリカはその日の深夜の2時くらい。
日本とサンフランシスコは気流の状況にもよりますが、おおよそ9〜10時間ほど。
だから夕方5時くらいの日本出発でサンフランシスコに向かうと、向こうの到着は日本時間で深夜2時。ですが、アメリカの現地時間だと前日の朝の10時くらいに時間が戻ります。つまり日本で日中に仕事を終え、その日の深夜にそのまま再度仕事に突入!というわけ。
機内で食事の時間などを考えれば実際は睡眠は2〜3時間くらい。そのまま初日のスケジュールをこなしますので、なかなかハードな一日となります。

まぁ、せっかくの機会ですので、そういった経験も踏まえてしっかりと学んできたいと思います。

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そろそろ出発! (携帯より投稿)

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空港は久しぶりですが、なんだかワクワクします。

セントレアから成田に飛び、そこからサンフランシスコ経由でラスベガスに向かいます。

もう少し時間があるので、空港内を探検です…。(笑)

♪(v^_^)v



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2011年10月18日

明日からアメリカに行ってきます!  (2585投稿)

279a196e.jpg明日から9日間ほどアメリカ西海岸に行ってきます。


あっ…遅めのバケーションではなく、


残念ながら仕事で行きます。




今回はロサンゼルスとラスベガスを中心に”アメリカ流通業の最新状況を視察”という目的です。

日本は古くから海外に学んできました
特に文化やビジネスにおいては日本独自のモノのほうが少ないようにさえ思えます。

古代日本の稲作文化は中国もしくは南方の海洋文化のルートからやってきました。
鉄器などの文明は渡来人と言われる大陸系の人々が持ち込んだとされています。
仏教はインドが発祥でそれが中国、朝鮮を通って日本に持ち込まれたと言います。
奈良時代、平安時代、鎌倉時代、室町時代…日本は遣唐使や遣隋使、日宋貿易、日明貿易…など大陸との結びつきの中で様々な文化や政治体制を中国より学びました。こぢあ日本の律令体制はそのまま中国モデルと思えます。
時代は下って、戦国時代の日本の戦い方を大きく変えた鉄砲も、ポルトガル人が伝えたと言います。
更に江戸時代末期の幕末動乱から明治維新、そして富国強兵策を取り列強として世界に対して発言力を持つに至った経緯にはイギリス等のバックアップがあったからにほかなりません。
戦後の昭和の日本が焼け野原から一大復興を遂げたのはアメリカの指導により、アメリカ的な資本主義体制が確立したから。そこには欧米の経済が持ち込まれて今に至ります。

そんな風に見てくると、日本は独自に発展したわけではなく、敗戦などにより外圧に屈した結果、それをうまく取り入れてきたように思えます。日本の発展はいつの時代も、古代よりずっと海外に目を向けたからにほかなりません。それは過去の日本の歴史を紐解いていけば証明されています。
しかし、日本はその過去の歴史を忘れ、「日本の独自性」を逆説的な愛国心だとばかり信じ、結果として世界に大きく後れを取ることになった。日本人は技術的に素晴らしいもの(=技術)を持っているが、それを製品として人々に受け入れさせることは下手だ。簡単に言えば日本の技術力は恐ろしく高いが、その技術を投じて作り上げた製品を人々が欲しがるかどうかは別と言う次元だ。どうも日本の経済や政治の状況はそんな「売る側、作る側、提供する側」の都合で物事をとらえる傾向が強い。日本はメーカーマーケティングの巣窟であり、コンシューマーマーケティング若しくはマーチャンダイジングの発想は非常に疎かにされていると言わざるを得ない。
「性能のよい自動車」は効率よく生産出来ても、「客の欲しがる自動車」は生産するメーカーの力はない!
お客が望む品質や性能やそのモノの価値をメーカー側視点で考えるから日本のモノは世界のマーケットでは後れを取った。為替が円安であった頃はまだ単純に価格競争力があったが、現在のように円高傾向になれば、唯一の価格メリットが圧殺されてしまう。そうなれば圧倒的に有利なのが、海外製品。いつか近いうちに、海外製品が日本にどんどん流入してくれば、自動車だけでなく家電製品から住宅に至るまで日本国内でも日本のメーカーの製品はもっとダメになっていくかもしれない。
時代は日本メーカーが得意だった「付加価値」ではなく「必要な価値のハイバリュー」である。しかし製品を見る限り日本の”モノつくり”はそれに反していることが多い。
既に日本の電子書籍向け端末として鳴り物入りで発売されたタブレット「ガラパゴス」(シャープ)は生産中止となった。「ブラビア」(ソニー)や「アクオス」(シャープ)の薄型テレビは海外では圧倒的に韓国の「サムソン」や「LG」の製品に価格でもデザインでも、場合によっては客の望む観点からすれば性能さえも凌駕されてしまっているかもしれない。市場シェアを見ればその答えが出ている。自動車メーカーも「ゼネラルモーターズ」「フォルクスワーゲングループ」の2強に対して「トヨタ」は第3位に落ちている。第4位が「ホンダ」かと思いきや、既に韓国の「現代(ヒュンダイ)自動車」がいまにもトヨタを逆転しそうな勢いだ。白物家電では中国の「ハイアール」(少し前、日本の「サンヨー」を買収しました)が日本に進出を始めています。
日本はこの世界に目を向けた時に、現実を受け入れなければ国の産業自体が滅んでいくと思う。だからこそ、もっと海外を学ばねばとワタクシは思うわけでして…。


日本の流通業はアメリカの数十年後を追い、韓国は日本の更に後を追っていると言われてきました。しかし、現在のアメリカと日本との時流のタイムラグは僅かとなってきました。恐らく7年前後くらいまで縮まったのではないかと思います。

そんな訳で、今回はアメリカの流通業の様子をこの目で確かめてみようと思っています。


そんな訳ですが…、
その旅立ちの前日の深夜ですが、海外に行く用意を今からするところがなかなか自分でもあきれてしまいます…。(笑)

今回の海外に出掛けている間もブログは更新しようと思いますが、宿泊先のインターネット回線の状況が分かりませんので少し不安ではありますが、極力更新して情報を発信していこうと思います。

では!




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2011年10月17日

電車のダイヤが遅れると…スピードを上げて調整?! (携帯より投稿)

f5d6672c.jpg今日も終日セミナー参加のため、名古屋の都心に向かっています。

よくお世話になっている地下鉄の路線ですが、今日は朝からダイヤが乱れているようです。

“駅ポイントの故障のため”だそうです。

早めに向かっていて正解でした。
(^O^)/


何事も時間に余裕を持つことはとても大切ですね。
ビジネスマンの心得の基本です。

最近では携帯電話の普及で、スケジュールの変更もリアルタイムで取れるようになり、便利になりました。その反面、時間の約束に余裕を持つような習慣がなくなり、

最初から
『11時30分くらいで…また着いたら携帯に連絡させてもらいます!』

というように“時刻”ではない約束になることが多いですね、最近。

あまり時刻という、時間の約束を軽んじる風潮になりつつあるのかもしれません。
便利さも、よい反面、悪い反面……。


ちなみに、いま電車はダイヤの遅れを取り戻すのか、かなり慌て気味で運転している様子。
加速や巡航スピードも心なしか早く、ブレーキも効きが強く、駅の停車時間も短く感じます。
『回復運転』というそうですが、いつもと少し違うだけで乗り物は少し怖いものです〜。
目的の駅まで20分の距離ですが、普段よりも数分は早く着きそうです。


安全運転してくださいねぇ〜。



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2011年10月16日

似た者どうし (携帯より投稿)

3d53edf5.jpg1b167be2.jpg
今日はC専務とA部長と一緒に朝から社外セミナーに参加です。
先ずはいつものモーニングをしながら打ち合わせ。

向かい側の席から何枚か2人の写真を撮ってみると、2人揃って何かを見ています。

一体、揃って何を見ているのか??…

似た者どうしなんですねぇ〜。(笑)



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2011年10月15日

新店舗の工事進行中! (携帯より投稿)

ca981005.jpgff5a1f6d.jpg

今日は朝一番より新店舗の工事現場の打ち合わせに行ってきました。
新店舗は11月のオープンを目指して急ピッチで工事を進めて頂いています。

ワタクシは来週から10日間ほど”アメリカの流通業の最新状況の視察”と言うことで出張を入れていますので、今日の現場打ち合わせの後、次に日本に帰国してみると恐らく新店舗が出来あがっていると思います。
なんだか不思議ですが、楽しみですね!こんな芸当が出来るのも、様々な協力業者さんに阿吽の呼吸でこちらの意図を汲み取ってもらえるからにほかなりません。無理を聞いて頂け、そして安心してお任せすることのできる協力して頂いている業者様には心から感謝です。



その新店舗は当社の「5号店」となります。
豊田市南部の吉原町に位置し、当社の三河地区の拠点である「岡崎店」と「本社」のある名古屋市名東区とのちょうど中間点になります。

こちらの新店舗では従来のオークション代行による注文販売サービスは扱わない予定をしておりますが、その分、格安な展示在庫車販売により一層の力を入れてまいります。
こちらの店舗では新たな「CI」を導入するなど、新たな当社の取り組みとして様々な新機軸にトライしていこうと思っています。
また、少しずつその内容は明らかにして参りますので、全貌はしばらくお待ちください。


そして更に年内には名古屋市内にもう1拠点のオープンを予定しています。
春先にもさらなる出店を予定していますので、来年中には現在の4店舗体制から店舗数で倍以上の10店舗体制へと進みます!

これから更にスピードを上げていきますので、同時に更なる社員の募集もかけてまいります
年明け早々より新たな新人研修をスタートさせたいと思っています。
新しい年を新たな職場でスタートを切ってみませんか?
「我こそは!」と思われる方、ぜひご応募ください!!
業界の経験値は全く不問ですし(異業種からの転職で活躍している先輩もたくさんいます)、もちろん性別も不問です。
こちらのフォームからお願いします。


本当に時間の経つのが早いもので、あっという間に仲間の数も増え、そして企業としての規模も拡大していきます。自身ももっともっと勉強し、もっともっと”出来る経営者”にならねば!と思います。


そんな訳で、出来の悪い経営者はまだまだ今から溜まっている仕事を順番に片付けていきます…。(泣)
でも、頑張りますよっ!



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2011年10月14日

「ふざけるなっ!」という多くの経営者の心の声   (2581投稿)

caa8f4ac.jpg今日は経営者目線でのおはなし。
少し嫌味な上から目線での話になりますので、あくまでも”立場の違い”と言うことでご容赦を。
でも、こうした見方は多くの経営者が感じていることだと思いますので、それを理解することは経営者とそこで働く社員にとって相互認識のきっかけになればと思いますので、今日は敢えて厭らしく書くようにしましょう。
ワタクシの周りの経営者の中には、様々な理由から自社の現場や社員をあまり信用していなかったり、そこに信頼関係を構築できていない経営者が少なからずいます。
それはとても残念なことです。ワタクシは我社はそうであってはいけないと強く思っていますが、そうした違和感を持つ原因がこうした立場による認識の違いであることが多いのも事実。
そこで、今日の話題です。あまりここまでのネガティブな局面に踏み込んだことは書かないのですが、今日は上記の視点で敢えて書いてみますね。




よく会社の現場ではこんなことが会話に上ります。

『ウチの現場は仕事量が多い割には人手が少なくて…大変だよぉ〜』


この状態は現場での作業量とそこに配属されている人員のマンパワーのバランスが取れていないということ。

”作業量 > マンパワー”

ということでしょう。




そこでですが、
そもそも会社のビジネスの成り立ちを考えてみると…

まずは、この話題にでてくる社長は最低限のレベルを抑えた経営者であるという前提をしておきましょう。また文脈上、”社長”と”経営者”とは敢えて同義語として使用しています。

ビジネスとはそこの経営者がやりたいようにやるもの。決してそこの社員が自主的に勝手に行っているわけがありません。
経営者が用意した道具を使って、経営者が決めたビジネスルールにのっとり、経営者が定めたビジネスモデルを粛々と遂行するのみ。

その中で、社員(社長も当然含む)それぞれに「職務」と言う名の仕事上の役割分担が与えられます。
その仕事量ともいうべき職務分担の内容量や守備範囲を決めるのは経営者(もしくは上司)。
その量を決めたことには非常に奥が深い理由があり、それは完璧な必然性に基づいた理由で決められている。その理由は現場の各社員は知る由もないし、知る意味もない。
それはなぜかと言えば、きっと理解できないからだ。

その基準は非常に高度な経営的な分析結果と判断、そして総合的な全体視点に基づくことがほとんど。
ここでは、だからそれを決めている社長がエライと言いたいのではなく、社長の役割がその大枠を決めていく「決定者」と言うのが本来の役割だから、そこに関しては社内で一番プロフェッショナルな訳。現場の社員は決められたことを確実に遂行することに関してのプロフェッショナル。だから、役割分担として、お互いの領域を侵してはいけないし、任されている以上はその領域を責任を以って守らねばならない。オーナー社長であればその責任を守れない場合はオーナーたる経営者は自らそれなりの資産を投じて事業を行い、自身が日々身銭を切っている以上、「会社の収益悪化=我が暮らしの破綻=人生の破綻」と同じな訳だ。それが最終的な責任の取り方。だから経営トップを務める資格があり、会社に対する腹の据わり方が違うわけだ。

「その物量をその人員でこなさなければ利益が出せない!」
と言う緻密な計算があったり、
「そこの部署に若干の負荷がかかってもその他の部署に人員を回さねばならない」
という背に腹は代えられないような優先順位の問題があったり、
「その部署の本来の実力から予測される成長度を負荷と言う形で試練を与えている」
という期待なのかもしれない。

現場が言う「時間がない」は経営者視点で計算をしていくと、殆どが無意味な感覚論と感情論で「できない」と言っているにすぎない事に経営者の多くは気がついている。
「作業が一向に片付かない」と言っているのは、単に作業効率が悪いだけで段取りの問題だったりする。
また「物理的に無理なんです…」という場合は小さなミスがしばしば発生して無用なリカバーの時間が結果として膨大に取られていたりする。それは部署の教育訓練がうまくできていないだけだったりする。

経営者が優しくて、今のその部下の実力でこなせる量までの仕事量を与えるとは限らない。そもそも仕事量が増えなければ会社は成長できないので待遇も良くなることはない!部下も去年と同じ仕事をしていては成長できるわけがない。そのための無理や負荷であることが多い。
そんな成長を促す意図に対して、「時間がない」「物理的に無理です」「作業が終わらない」…云々を言う現場の社員を世の中の”社長”と名のつく連中は非常にまどろっこしく見ていたりする。だからそんな声を聞くと自らの行動はさておき、(←これが大問題だったりしますが…また詳細は次回にでも)まず心に浮かぶのは『ふざけるな!』という言葉なわけだ。



話は戻るが…、
社長・経営者は非常に高いところから全体を俯瞰して大枠でのビジネスの構造を決めている。つまり視覚の範囲が広いということ。だから現場の社員が思いもよらない部分にその意思決定の理由があることがほとんど。だからそこには一方通行の命令があるのみで、説明を求めること自体がナンセンスな訳だ。

現場の社員が全力で考えなくてはならないのは『如何にそのミッションをクリアするかということ』のみ!
そのミッションから逃げたり、そのミッション自体を「できない」「無駄だ」と否定するのはサボタージュも同然で職務放棄に値する。極論ですが、軍隊で言えば、無断で戦場・持ち場(=職務命令)を離脱したりすれば、反逆罪や脱走罪に値する。

少なくとも中小企業なんぞのレベルであれば、職務に絡む命令は絶対的なもので、「NO!」とかそれに類する選択肢はあり得ない。

言われたことが遂行できないことは、経営トップの思惑と自分が異なることをしている、つまり正解に辿り着いていないという証拠。ならば努力の方向性をチェンジする必要がある!
そこに気がつく最大のチャンスが「人が足りない…」なのに、単なる愚痴や逃げ口上としての「人が足りない」と言うつまらない認識はその最大の気付きのチャンスをみすみす自分から捨てるようなもの。

だから、冒頭で紹介した
『ウチの現場には人手がなくて…大変だよぉ〜』
と言う言葉からは経営者としてはネガティブな発言という以外には認識できないわけだ。

現場の社員は「人が足りない」と個人的に心の中だけで一時的にはヒトだから感じても良いが、真剣に考えてはダメだ。
そこを乗り越えたところに小さな”インプルーブメント”があり、そしてもっと本質を突いた”イノベーション”がある。
そのイノベーションに辿り着けた者のみが組織の上の方に昇ることが出来る資格を持つというわけだ。




ではどうしたら良いのか?
先に書いたように経営者から見れば、「人手がなくて…」と言う言葉には責任を放棄するという「逃げ」の姿勢という言葉の意味があります。
そうならないためには、客観的に状況を観察して、科学的に状況を分析すこと。その分析は自身のおかれている状況とあるべき状況との違いを数値化して認識すること。その差が明確になれば次に判断としてどのように行動しようかと決めることが出来る。

作業量の削減・解消方法としては、
そもそもその作業自体が必要なのか?発生しないようにできないかを考えることは当然だが、より具体的に、

<やる人を変えてみよう!>
・機械化による削減
・セルフ化による削減
・教育訓練により作業スピード自体を向上させる

<仕組みで作業改革によリ解決しよう!>
・他の作業とまとめてやることで削減
・その作業の頻度・回数自体を減らせないか調査

などと考えていく。
こうした前向きな発想は、絶対に「人が足りない」と口走るような現場からは見えてくることはない!

この困難な状況をあなたはどう考えますか?



さて、
今日は、非常に辛辣な内容で、敢えてその方向で言い過ぎなくらいの言葉を使いましたが、ここまでは考えていなくても、現場の社員と社長との思惑の違いはこれくらいあるものです。
続きはまた近いうちに書こうと思います。
今回は経営者、社長側目線での捉え方でしたが、現場には現場の意思がありますよね!。また、何も考えずに現場に対して無理のみを強いる無能な上司や、わがまま勝手な最悪な経営者もいることは確実です。
次回はそんな”現場からの目線”で同じ事柄を辛辣に捉えてみましょうかね!!




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2011年10月13日

ぴょんた が心配… (携帯より投稿)

48b7d490.jpg我が家の愛うさぎのぴょんた。
ネザーランドドワーフ系です。

ここ2週間くらい体調が悪そうです。
病院にも連れて行っていますが…


普段は殆ど病気なんかしないので、心配。


もう11年以上も一緒にいるので、小さいけどペットというより、ワタクシにとっては家族以上の存在。人間でいえば年齢的には100歳くらいでしょうか…。


心配。。。



ほんとはずっと一緒にいてあげたいけど、仕事もあるのでなかなかそうはいかないので…
少しでも一緒にいられる時間は一緒にいてあげたいと思います。

なんとか回復することを願ってやみません。

ウサギの寿命は一説では5〜6年とも言いますが、中には10年以上生きるウサギもいるようですので、ぴょんた にはまだまだ少しでも長く一緒に元気でいてもらいたいです。


心配。


がんばって!
ぴょんた。



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2011年10月12日

本日の当社「ベイシティ店」 (携帯より投稿)

c214b570.jpg51648d93.jpg
今日は夕方から外で打ち合わせがあり、その帰りに閉店直後の当社の「くるまオークションドットコム 名古屋ベイシティ店」に立ち寄ってみました。

このお店は、この10月より人事異動により店長が交代しました。
社内での人事評価のシステムも当然ではありますが、やはり人事や組織が硬直・固定化することによるメリットもあれば弊害もそれ以上に出てきます。
企業の組織の中は新しい雰囲気とともに、意図的に環境を変えることで、必要な緊張感は常に保ちたいものです。

それは企業の拡大にともない新しい社員が増えていくことも同じかもしれません。
古参のメンバーには「負けないぞ!」と奮起してもらいたいですし、また一方で頼りがいのある先輩としての自覚が育つというもの。”競争”は時として劇薬にもなりますが、何よりも人を育てる最良の方法とも言えます。


居心地の良さと緊張感は両立するものだとワタクシは思っています。


無論、企業の”成長”というステージでは間違いなくポジションが増えていくので、必然的に能力と貢献度、そして適性でどんどん新しい立場や職務に挑戦していってもらいたいものです。


そんな当社の「名古屋ベイシティ店」も店長が変わることで、新しい血液が流れ始めたように思います。人が変わってからまだ実質10日間そこそこですがその成果は着実に出ていると思います。(その前任のS店長の異動先でも新たな動きが出ているように思えます)
確実によりパワーアップしていくことで、お店だけでなく企業全体も、そして何よりそこで働く社員が力をつけて自力で成長することがワタクシ個人としては嬉しいことです。


そんな雰囲気を感じた今日の巡店でした!



それにしても「W定額」には勿体ないような車が店頭には沢山並んでいました…。
我が店ながら…客観的に驚いてしまいます!(笑)
そんな車を前に何やら指導、作業中の店長OHクンと頑張りクンのWクンの2人の今日の「ベイシティ店」メンバーです。

頑張ってくださいねっ!



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2011年10月11日

相場のプロたちが言う言葉     (2578投稿)

6a1dc406.jpg金融マーケットの中心アメリカのウォール街で語り継がれている言葉。

『新しい相場は”悲観”の中に生まれ、”懐疑”の中で育くまれ、”楽観”の中で成長し”確信”の中で崩壊する』

分かりやすく言えば、

次の新たな相場はセリングクライマックスの中から生まれ、相場上昇圧力のかかるトレンドの中で半信半疑のまま昇り、そして明確となった上昇トレンドへの大きな期待の先に相場に絡む大多数の人が疑いなくそれを鵜呑みにしたところで一気に相場は崩壊の局面を迎える。

もっとズバリ言えば、
相場が「上がっているらしい…」という動きは最初はあまり見向きもされなくとも、次第に皆に「上がるかも」と注目されていき、それが単なる興味本位の期待から「上がってる!」という確証に変わり、多くの人が「相場の上昇」を「これからも上がリ続ける!」と信じて投資を始めた間無しにその相場は暴落してしまうということ。

相場で勝つコツは、早いうちに手を出し、早々に手を引くということ…。
これをしばしば「逆張り」と言う言葉で表現する。


現在、様々な相場、エネルギー資源や産業資源、食料品などのコモディティアイテムから貴金属類、株式や債券市場が激しい値動きをしている。
その中で、常に情報通にはインサイダーすれすれの地道な情報戦による勝負の仕方があり、他方で投資ファンドはテクノロジーは、ほんのわずかの1秒のさらに細分化された単位時間での投資状況や市況変化の動きを読み、株式のコンピュータトレーディングを行ったり(人的な売買技では絶対に不可能!)…おカネにヒトが振り回されている人間の姿がいつの間にか当たり前になってきました。

まさに「強欲資本主義」が最後に生んだ金融工学によって創りだされた様々な無理な金融商品のばら撒きのツケを誰かがどこかで拭わなければいけなくなってきた昨今。
また、世界が一斉に金融危機の対応として量的緩和で一気に刷り散らかした「お札」(おカネ)の副作用が抑えきれない大きな波として実体経済に一気に押し寄せ、大きな問題が表面化しそうだ。(もう出てきているが…それだけでは済まない!)その流れは絶対に押しとどめられないと思う。

俗に言う「資本主義崩壊論者」の方々はそれを丁寧に解説し、危機を声高に叫ぶ。

でも、
「それでもヒトは生きていく」(=生きねばならない)
と言うことに変わりはない。

社会の経済システムは混乱をきたしても、それが人類の破滅へと直接つながるということはない。
そのような混乱した経済状況を今までの人類は乗り越えてきたという事実がある。

あまり恐れずに、今の経済を生きるということと、将来迫りくる危機を予測して手を打っておくことが求められる。
どちらもそれほど恐れることはなく、本来の”有り様”を押さえておけば、きっとその先に明るい未来があるのだと思う。







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2011年10月10日

東郷町の”幻のカフェ”を教えちゃいます! (携帯より投稿)

6e5a6d69.jpg011ef29f.jpg
以前、ワタクシのこのブログで取り上げたところ、めっぽうな反響を頂いたカフェ。愛知県愛知郡東郷町にあります。


今朝はそのカフェでモーニングしながらブログを書いてます。

そう、ネットで検索をかけても、出てこない!
だから、"どこにあるの?!"という反響が多いわけです。

まさに『幻のカフェ』です。


以前のワタクシのブログ記事はこちら。

8月7日のブログ
8月15日のブログ

個人的には「マイ穴場カフェ」で内緒にしておきたいのですが、せっかくですのでご紹介します。


『Cafe POT』(カフェポット)
住所 愛知県愛知郡東郷町諸輪北木戸西48−414
電話 0561−76−5784
営業 8:00〜19:00
定休 木曜日


場所は分かりにくいですから、心してどうぞ…(笑)
また店内の席はそれほど多くは有りませんので、待つこともありますし、駐車場も決して余裕があるとは言えないので、悪しからず…。

モーニングサービスのトーストについてくるミニグラタンが絶品!手作り感もあり、かなりお得な気分になります。
それよりなにより窓から眺める緑の風景がかなり気に入っています。天気が良ければ外のウッドデッキで本でも読みながらコーヒーを頂くと最高ですよね。

あまり知られていないので、、割と近所の方が歩いて来店したりしています。気軽に相席をしたりするので、とてもフレンドリーな感じです。でも決して騒々しいわけでもなく、上品なお店です。

よろしかったらどうぞ!


余談ですが、
こちらのお店、某注文住宅メーカーの雑誌記事で建物が紹介されていました…。(笑)


さて、今日は来週のアメリカ流通業視察の海外出張に向けての準備の買い物をしないと…です。
また、積み残し状態の事務仕事も片付けないといけませんので、慌ただしい月曜日になりそうです〜。
今日も一日がんばります!



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2011年10月09日

上司が部下を動かす時の極意    (2576投稿)

a5ce1c4e.jpgよく会社などの組織で問題となるのが、現場に近い上司のこんな愚痴。


「部下の○○はなんであんなに仕事が出来ないのか…」

「少しくらいは自分で考えて動けよ…っ!」



この発想では例え100年待っても部下は動きませんし、成果も出ません。それでも成果が出るのは部下の元々のベース能力が上司の能力を最初から上回っているということ。


どういうことかと言うと、
組織論で言う「ワーカー」「クラーク」のレベルは、

・部下は上司からの指示のみを淡々とこなす立場。
・または、ルーチンで決まっていることを淡々と実行する立場。

つまり、決められたことを決められたように行う人で、考える人ではないということ。

まずはこのことが分からないと、組織は動かないし、組織問題が解決するわけがない!



上司が部下に出す指示は必ず作業や行動レベルにまで落ちていないとでないといけない。

これは鉄則。




たとえば、

「おい、頑張って今週の予算を達成しろよ!あと予算まで100万円足りないぞっ!」
と言う上司は最悪。

「○○クン、契約件数が先月のペースの半分以下だけどどうした?もっと気合を入れて、心をこめた対応をしなさい!」
と言う上司では部下が動かない。’(というより動けない)

当然のことながら成果が出ないから無能な上司が部下を叱る。そして、部下は自信を喪失して更に現場は疲弊する。そのままではまずいから上司が現場作業に自らはいりこむ。すると、一層部下への指示をする余裕がなくなるので、上司は部下の行動と同列になり、組織分業が崩壊する。大変だけど上手く成果が出ない…それに付き合わされる部下はもっと大変な思いをするが、それは全く評価されることはない…。どんどん負のスパイラルに嵌まっていく。
これがダメダメな中小企業の現場の実態



前者であれば
「今月の予算の残り100万円を達成するために、○○クンの担当の売り場のレイアウトをXXXのように変えろ!明日の12時までにだ。そして売上の変化の様子を毎日、私に報告すること!いいね、わかったかい?」
これがあるべき指示。単に「売上をもっとあげろ!」ではなく、売上高を上げる為にどのような作業をすればよいかを部下に具体的に指示することが重要。部下に売上責任のような高尚な責任問題は通常発生しないもの!部下は作業命令の順守が責任のはずだ。これを分からない現場指揮官たる上司が多い。

後者であれば、
「○○クンは契約件数の数字が今一つなんだよね。今何時に電話のアポ取りを入れてるの?もし昼間だと奥さんとかは家にいるけど旦那さんは仕事でいないよねぇ。だったら、今回のXXXと言う商品は40〜50代の男性がターゲットだから電話をする時間を週末か夕方遅めの2時間に集中させようか?まずは手順通りのアポ取りの電話をしているか今日の昼からロープレをするから1時間空けておいて!それまでにアポ取りの電話マニュアルをそれまでに読んでおいて。」
”気合”や”心をこめた”…と言う言葉は絶対に命令にならない。それは人によってバラバラだからだ。そもそも人の感性の言葉を命令に持ち込んではだめだ。具体的な
行動指示をしなければ部下は動きようがない。部下に判断をゆだねるのは上司の怠惰に他ならない。そして上手くいかない責任を部下に押し付けるのはもってのほか。だからマネジメントには現場での経験が必要という訳だ。



こんな単純な組織論を分かっていれば、組織は劇的に変化するものです。

上司は考えて具体的な指示・命令を出す人。よって上司は数値結果の責任をもつ。
部下はその指示・命令を忠実に実行する人。よって指示・部下は命令の完遂責任を持つ。

ただそれだけのこと。

この組織分業が守られる限り、上司は無駄なフラストレーション状態にならずに済み、部下も不要な重圧から解放され、楽に仕事が出来るというもの。
仕事は楽しくなくても良いので、先ずは楽になることを考えると見えてくるものがありそうです。

冷静に考えてみれば分かることなのに、意外と出来ていないことが多い。
注意したいものです。




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2011年10月08日

新店舗オープンします!      (2575投稿)

73c821c3.jpg来月、いよいよ当社の5号店の三河エリアへの出店が決まりました!
11月、豊田市南部に出店します。

今日は午前中に明日の新人の研修のテスト問題を作成した後、その新店舗に事前準備に行ってきました。
すでに商品車両の搬入も多少は始まっていますが、店舗の工事自体はこれからですので、僅かな期間での急ピッチでの準備となります。

毎度のことではありますが、業者さんにはいつも無理をかけます。しかし既に何店舗も出店や改装を打ち合わせをしているので、ある程度の大枠だけを決めさえすれば自動的に進めて頂けます。
とても助かっています。


今度の出店は「店舗の位置付け」を変更します。
どのような内容になるかはまだ内緒ですが〜…。。。
同時に、商品構成も変更しますので、どのようなお店になるのか非常に楽しみです!


そんな今日の午後は新店のレイアウトを定規と鉛筆と、備品のカタログを片手に図面と睨めっこ…。気がつけばすっかり遅い時間になってしまいました。

ワタクシは幼いころ”建築家になろう!”という夢がありました。小学生の頃、住宅の新聞チラシを見る度に想像を膨らませてとても楽しかったことを覚えています。
ですから個人的には、こうしたインテリアや建物・店舗のプランニングが好きなので何の苦もありません。
しかし今は残念ながら他にもやらねばならないことが山ほどありますので、好きなことだからといって時間を優先して割いていくわけにはいきません。

こういうときは仕事の完遂レベルを70%程度に抑え最低ライン以上をクリアする形の完成度で妥協しつつ、とにかくどんどん前に進むべきだと考えます。そして残りの30%は誰かに指示してやってもらったり、またあとから少しずつ修正して100%に近づけていけば、自身のイメージに近いものが後から出来あがってきます。場合によっては大勢に影響が内容であればそのまま未完のままで放置することもあります。この割り切りが苦手なのが多くの中小企業。すべてのことを一球入魂で進めようとするためにとにかくスピードが遅く、上長の判断・指示待ちで部下や組織が動きが取れずに無意味な時間を過ごしてしまう…。

何よりも今は時間との勝負!自身で100%の出来栄えに拘るあまり、少しのことしか手が掛られなければ、指示を待つ会社全体が無駄な時間を過ごしかねません。
会社は生きている間は常に資金と言うものを使っています。ただ存在するだけでもコストはかかります。だから、常に自身のイメージに向かって直接指揮をしないまでも間接的にでも動かしておく必要があるわけです。
そこでのプライオリティは何よりも自己満足ではなく、自身の大枠に沿って全体が前に進むこと。それが自分の理想のカタチと一致していれば文句は有りませんが、そうはいかないまでも、妥協して最低ラインを維持したまま、不完全であることを承知で前に進めることも大切。
そんな無理を承知で前に進まねばならない成長ステージが企業にはあります。

過去の「ユニクロ」の黎明期もそうでした。
今や大手となった「ドンキホーテ」、そしてIT業界の雄「サイバーエージェント」もそう。
最初の頃の無理をした時期がかならずある。そこには社内の混乱、場合にもよるが世間での悪評、そして同業・異業種を問わず足の引っ張り合い…。
そしてその混乱を乗り越え企業規模をさらに拡大した先にブレークスルーの時を迎える。
それを経て、ようやく社会に認められ支持や賛同を集めるレベルになる。
そこからが社会の公器たる企業の本格スタート!となる。

しかし、殆どの企業はブレークスルーまで持ちこたえずに消えていく。
その消滅や倒産の原因は”功を焦った”という会社のほうが世間的には話題にはなるが、実際にはその数は圧倒的に少ない。殆どが過ぎた牛歩の歩みの中で時代に呑みこまれて消滅していくというもの。そこそこの企業規模でも心許ない時代だというのに、体力のない中小零細企業ならばなおさらスピードだ。

我社においても全く状況は同じ。
そんななか、経営者の個人のこだわりをすてること。
少ない経営資源の集中をどのようにするかを決めること。
とにかく朝令暮改を恐れず、迅速・果敢な決断でビジネスを進めていくこと。
これが経営のベースにないとだめだと思う。
まぁ、言うは易しですが…。



そして実は、おそらく近日・・・、
名古屋市内でもう1拠点の出店も控えています。
出店準備と同時に人材の育成と…急ピッチです。




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2011年10月07日

反省の日    (携帯より投稿)

e35779f6.jpg

最近、欠かさずお世話になっている栄養ドリンクに、Q&Pコーワゴールド@。

普段はあまりこういうもののお世話になることはないのですが、さすがにここ最近1週間ほどは朝と深夜に常用しています。




今のワタクシは稀にみる忙しさ。
朝から夜まで食事にも気がつかないまま過ごしていることもしばしば…。
お陰で5キロほどダイエットに成功!(笑)


打ち合わせの業者さんや、取引先さんにも、
『社長、疲れてます?』
『社長、雰囲気が最近、険しいですね…』

そして、メールの連絡の文末に
『社長、ちゃんと寝てくださいね!』
と心配される始末…。

そんなまでに指摘されるくらいの自身の”余裕のなさ”が顔にでてるんでしょうね。


いかんいかん・・・
分かってはいるけど…


確かに瞬間的な勘としての判断力も少し鈍くなっているなと自分でも感じますし、普段より注意が散漫になったり、現場や部下への指示の精細さに欠ける命令を出していたりすることに気がつきます。
致命的な実害はないにしても、最近は自身でも驚くほど、荒い仕事をしているなと感じることがあります。
それをこの多忙な環境のせいにしている自分がいて、更にその多忙さを甘えに他人にまでアピールをしている幼稚な自身の姿がそこにあったわけです。

実に細かな心配りが出来ていないわけです。

確かに色々なことが重なり、
睡眠不足のような物理的に肉体疲労に加え、
精神的にもなかなか余裕がなく、
ついついそんな「疲れた雰囲気」に呑まれてしまっていました。(←過去形!)


そんな今日は、知人の社長と電話で話す機会がありました。
全く業界は違いますが、非常に志の高い社長です。
そんな社長は、非常に努力家ですが、それを決して表に出すことなく、決して偉ぶることもなく、常に前向きさや明るさが滲み出ています。
そんな社長と僅か10分ほどですが電話で話をしていて、今の自身の不甲斐なさに気付かされた次第です。


企業のトップである自分が仮にも人前でそんな恥ずかしい振る舞いをしていてはいけないということ。
上司は常に部下の前で士気高揚を図る、目標になるような存在でなければならないわけだ。ましてや企業を率いるべき立場の経営トップであればなおのこと。

自分の心に絶対に負けないことはもちろんだが、弱気や疲れは絶対に部下や社内には見せてはいけない!どんなことがあってもだ!

徹夜続きの睡眠不足であろうが、
どれだけ体調が悪くとも、熱が40度以上あろうが、
プライベートでどんなに辛く悲しいことがあろうが、
ビジネスでどれほど大変な状況であろうが、
どれほど悩みの深い深刻な問題を抱えていようが…

『仕事モード』である以上は絶対にその”自身の大変さ”を部下に勘付かれてはいけないもの!部下にとっては上司の問題は全く関係のない話…。
常にどっしりと泰然自若というように、どちらかと言えば鷹揚な風に構えているべきだ。
それがプロとしてのあるべき姿。

その基本的なプロとしての意識の下、どうしてもルールが守れないような時はせめて勇気を以って皆の前に出ないようにしなければいけない。
仕事はどこででもできるので…どうせ我が余裕のなさを我慢できないのなら、いっそのこと部下のいないところで、部下に見えない環境下で仕事をすべきだ!

山岡荘八の時代小説にも、某戦国大名は死の床まで、家臣に自身が横になっている寝姿を見せないことを徹底したという記述があったりしました。そんな話を思い出します。


最近の自身に心から反省です。

甘えていました…

猛省します。


そんな訳で、明日からはしっかりと明るく前向きなビジネスモードで臨みます!
今日は反省とその決意表明のブログでした。



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2011年10月06日

ランチは和風ラーメン (携帯より投稿)

c7b51434.jpg今日のランチは本社の近くの名古屋市名東区極楽にある『長命うどん』にて。

親子丼セット!
650円也。

時折、利用しますが、あっさりしていてなかなか美味です。

そんな食事をしていると店の奥のほうの別のお客さんのグループにどこかで見かけたような顔が…。多分、偶然にも大学時代の同級生だと思うのですが…小心者のワタクシは声をかけられないまま先に店を出てしまいました。。。。



今日は重要な打ち合わせが続きます。
午後もがんばります!

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2011年10月05日

ビジネスマンのデスクと仕事の能力は比例する!   (2572投稿)

1d19729a.jpgよく、プライベートでもビジネスでも、”整理整頓”とはよく言われます。


「整理」とは”不要なものを捨て収納の定位置を決めること”
「整頓」とは”その収納の定位置にモノを収めること

と、我が社では規定しています。

だから見ていると、
整理ができていないのに無理に整頓をしようとする人がいます。
せっかくきれいに整理をしても上手く整頓ができない人もいます。


あくまでも個人的見解ですが…

『仕事のできるビジネスマンのデスクの上は常に整理整頓されている』

これは結構当たっています。
ある人のデスクの片付け具合を見ていれば、その人の能力のレベルが大体わかります。

整理整頓が出来ていない人はミスや忘れが多い傾向にあります。それ故に仕事の出来栄えも中途半端であることが多いものです。
だから、自分のデスクの整理ができない部下を持った上司は、特に部下の動きに注意をしていなくてはなりません。
その部下が少しずつ育ってくると、業務スピードや正確性が上がると同時にデスクの上が片付いていくのは不思議です。


デスクの上がどうしても片付かない人は是非こんなことを実践してみてください。
まずはとにかく半日を使って、我社でいうところの「整理」を行い、必ず先に収納のベースを作ってから「整頓」の手順を踏みます。

そして以下の4項目を行います。

(その1)定位置管理
常にデスクの上や周囲の”定位置管理”を実施する。どこにどんな事務用品を置くか?、どこにどんな書類をまとめておくか?、仕事の進捗具合によって書類や資料をまとめておける場所を作っておくなど、使い勝手の良い整理整頓された配置を決めたら必ずその場所を意識して守る。必要に応じてその引き出しや棚に保管物の種類や名前などを記したネームシールを付けておくことも初歩的なことですが実は有効です。

(その2)毎日1度はリセット
まずは、仕事終わりの時点で毎日デスクの上を決まった形にリセットしてから帰る癖をつけましょう。

(その3)業務は一つだけしかやらない
そして、デスクワークを行うときは必ず一つのこと以外やらないこと!デスクに広げる仕事は絶対に一つだけにする!一つをやり終えてから次の仕事に移る。万一、途中で次の仕事を挟むときはいったん現在の仕事の書類等をしまってからとりかかること。

(その4)”とりあえず保管場所”を作る
休み明けに来てみたら、外出から帰ってきたらデスクの上に回覧書類や連絡文書、自分あての郵便や資料がぐちゃぐちゃに積んである…これを避けるためにそれを置いておく専用スペース(”とりあえず保管場所”といいます)を作り周囲の人にもその専用スペースにおいてもらうように協力を依頼する。




行動的にも、思考パターン的にも
『デスクの状態はそのビジネスマンの頭の中を最も表現している』
とも言えます。

上司は部下のデスクを常に見ていますので、そう心して毎日を過ごしてください。
また、できる上司や同僚のデスクを真似ることで仕事の能率や効率が上がるものです。
少し周囲をそう言った目で気を付けて見てください。何か発見することがあると思います。




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