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2013年02月

2013年02月28日

企業の倒産に思うこと・・・ 呟き。。。  (3136投稿)

「奥ゆかしさ」が日本人の国民性。心の動きが非常に繊細な民族と言われる。
「空気を読む」とも「ホスピタリティ」とも解される。
良くも悪くも世界標準からすると、日本のそれは非常にわかりにくく、そのあいまいさゆえに物事が上手く成立してきたこともたびたびある。それは小さな島国の中で外敵と出会うことも少なく、狭いコミュニティ同士で争わないような共存のための長年の民族の知恵なのかもしれない。そもそも争いごとを好まないのが日本の国民性だと思う。

MP900399814[1]




そんな日本で企業が倒産する理由には

1)そもそも経営の原理原則が理解されておらずビジネスモデル・収益構造自体が間違っていた。

2)企業組織を作り上げる際の人的資源が有効に機能しなかった。

多くはこの2つが原因だと思う。

1)の場合はその多くがお金(利益が出ず、資金繰り等)でうまくいかない。

2)の場合は人の動きがうまくいかず組織が空中分解してしまう。



そこで
(1)は経営者の知識にかかっているかもしれない。
知識がなければ『〇〇という飲食店をこの居抜物件でやるのに、いったいいくらまでの改装費用を掛ければよいのか?』ということも理解ができていないと、大概”出来るだけ安く、出来るだけ格好よく”などというように到底ビジネスとは無縁の感覚での設備投資をしてしまい失敗する。メニュー構成もおいしい料理を作って原価が〇〇円だから〇〇円の値段をつけて、またとにかくやみくもにオーナーの感じるおいしい品種、得意な料理を増やそうとする。
また、小売業のような場合に在庫金額をいくらが適正なのか?を明確に理解してそれを日々(月次や決算などではなくデイリーで!)管理しながらコントロールをしている企業は驚くほど少ない。また商品の在庫管理なども手抜きで、帳簿上では利益が出ているはずなのに、実際はお金が回らず資金ショートすることもある。
これらは少なくとも一定レベルの経営の原理原則という知識があればクリアできるので、単に知識量のみで伸びるか伸びないのか?を選択でき、倒産を回避できる手法としてはシンプルな問題だ。

MP900422149[1]


一方で、(2)は経営者の”仁徳”云々と言われるが、それが難しい。しかし、ここでは少し違うアプローチで見てみよう。日本人の多くは建て前が前面に出る。これが物事の整合性を失わせる大きな要因となり、それが最終的に収拾がつかなくなり会社組織、マネジメント自体が崩壊する要因となっている。本音で話せばよいのだが、それをまったく表に出さず調整式でまとめようとするのが日本的経営者。そこから企業の悲劇が始まる。

大手企業は別として企業総数の99.7%を占める中小零細企業を考えてみる。

社員教育を「社員自身のためだから頑張れよ!」ということは真実を偽っている
正しくは経営者が思うことをするためには社員にその能力を学んでもらわないと経営者の望みが実現しない。だから社員には”自分自身のため”ではなく”働く先の経営者のために”こそ学んでもらう必要がある。

「地域貢献のために会社を経営している」というのは多くの場合に勘違いの美辞麗句に過ぎない
これらは成功者の結果論からみた成功体験に過ぎない。地域貢献という言葉が出たのであればそれはボランティアですべきで、多少でも利得を得る以上はビジネスとして割り切ることが必要だ。地域に貢献したと思っているのは、実は地域の人々が不便をしているのに対して便利な商品やサービスを持ち込んだことで単に商売がうまくいっているという現実から目を逸らしてはいけない。社会貢献と謳うならばそもそもそこに収益があってはいけない。これをごちゃまぜにするから一本の芯が通らない。

この上辺の耳触りの良い言葉と姿勢で組織を動かそうとするから、企業の方針に一貫性が保たれず。ある時は左、ある時は右といい、マネジメントが効かない組織に成り下がってしまう。
組織の構成員の意識改革や、個人の良識に基づいた訳の分からない指示命令が横行する。その時決まって上司から出る言葉は「オマエさぁ〜、、、、そういうときは”普通”は〇〇〇するよなぁ?!」という”普通”という言葉。この”普通”を阿吽の呼吸で部下と合わせようと一生懸命に管理をするからますますおかしいことになる。

組織運営はストレートに物事を伝達して行動によりその内容を実現させる。すべて客観性のある指示や命令が行われることでしか組織運営はできないのに、そこにその意識改革などを持ち込み情に訴えた組織マネジメントを行うことにより動かない・決まらない(動けない・決めれない)、若しくは方向性の定まらない無責任で居心地だけの良い仲良し集団としての企業組織に成り下がるのが典型的なNGパターン。更に最悪なのはその居心地の良さで保ってきた組織も業績の悪化と共に居心地さえ悪くなるからその時はもうすでに手遅れになる。




MP900431290[1]



この2つの課題がクリアできれば企業はいともたやすく荒波の中を漕ぎ渡っていける。
逆にこの両方が備わらなければ間違いなく途中で難破する。

そこで唯一残された企業の生死を分ける重大なの課題は、これらの諸問題をどれほど理解していても経営トップが自分自身の会社に対しては不思議となかなか行動できないという点なのかもしれない。

客観性を常に保つことがトップとしての重要な成功要素だと思う。
逆を返せば、トップが現場のノイズや雑念にとらわれないような環境をナンバー2以下の会社幹部が作り出すことができれば、その会社は驚くほど伸びるということともいえる。ココからすべてが始まる。
おしなべて言えば、成長していく企業はトップと現場との距離が基本的に遠く、同時に現場情報のインフォメーションシステムが備わっている企業だと思う。

少しずつ当社も次なる成長のためにそのような体制にしっかりと移行していかねばならないと思う。ここに関わるのが先に述べた(2)の課題ということになる。人材と組織の育成は比例して時間のかかるものです。

皆さんの会社はいかがですか?




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2013年02月27日

あのレーダー探知機のメーカーが倒産!?  (3135投稿)   

明るいニュースも聞かれるものの、自動車業界の厳しい風はまだまだ吹き荒れています。

2007年には「クインランド」が負債総額203億円で倒産。
2009年には「カーポイント湘南」が95億円の負債で倒産。
などのような大型倒産だけでなく、中小の中古車販売会社などはこの3月以降は特に倒産が増えていくように思えます。大型倒産の噂は面白おかしく色々と耳には入ってくるが…果たして。。。


そんな中、『中部セルスター工業株式会社』が倒産した!

radar




帝国データバンクの与信情報記事に出ていた。
”セルスター”と言えばレーダー探知機などで有名だが、その特約販売店(卸業者)だったようだ。(メーカーとしてのセルスターは運営されているようですので・・メーカー云々というよりも販社の構造的問題だろうか・・・?)

”レーダー探知機”と言えば、この名古屋地方で言えば、
「ユピテル」「セルスター」「コムテック」
あたりがよく名前を聞きます。

昔は高機能なレーダー探知機と言えば4〜5万円はしていたような気もしますが、今では値段もかなり下がってきました。一方で商品自体も、データ更新などのサービスをつけなくてはならなかったり、様々な最新情報をデータとして収集しなくてはならなかったりと…単なる「取締りの電波をキャッチしてお知らせする」という機械の範疇を超えた商品になってきています。ほとんどカーナビに近い精度のGPS機能も持っていたりするものです。商品位は手間とコストがかかるのに、価格は下がっていく…なかなかうまみが減るどころか大変な時代です
こうした点では、メーカーも小売業も競争と低価格化とスピードに追われるという観点では環境は同じかもしれません。

===============
中部セルスター工業株式会社
愛知県名古屋市守山区大森4-1002
代表 石原富夫
===============
この2月15日に事業停止し自己破産申請する模様。負債総額約3億円。関連会社のステイドリーム株式会社も同様に6000万円の負債を抱えて連鎖倒産。
車載用レーダー探知機や、充電器、インバータなどのカー用品を主に扱い、2007年8月には12億円の年商があったようだが、2012年は4億1600万円ほどに減少し、リストラなどの対策も売り上げ減少のスピードに追い付かず、また本社不動産を購入、運転資金としての借入金の固定化により資金繰りが厳しく、業況に回復のめどを見つけられずに自己破産を選択。


2007年の最盛期からわずか5年ほどで売上高が約1/3まで減ってしまうほどの急速な凋落ぶりの様は、外から見ていると、それまでに打つべき手がいくつもあったようにも思うが、きっと当事者はそのような余裕がなかったのでしょう。勿論、喜んで会社を吹き飛ばすような経営者はいないでしょうから…。
一生懸命も大切だが、少し離れて客観性を以て経営をすることって大切な気がします。

また既存の業種や業態、もっと言えば業界に縛られていては将来はないという時代。
より柔軟かつ冷静、客観的な経営が必要とされているのでしょう。

改めて気を付けます。




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2013年02月26日

IKEA(イケア)が東京都内進出!!   (3134投稿)

2015年開業予定という愛知県長久手市にオープンするイケア(IKEA)の話を先日、数回このブログでも触れました。
そうしたら、それよりも早くイケアが遂に東京都内に進出するとの報道が出ましたね。

2006年 千葉県船橋市、神奈川県横浜市
2008年 兵庫県神戸市、埼玉県三郷市 大阪府大阪市
2011年 宮城県仙台市(小型店フォーマット)
2012年 福岡県新宮市
2014年 宮城県仙台市(小型店を移転? 予定) 東京都立川市(予定)
2015年 愛知県長久手市(予定)

これで、2006年の日本進出より初の東京都内への出店となる。

ikea3

ikea2

ikea1




そして初めてイケアはその秘密に包まれていた売上高を公表した。
世界売り上げで3兆3000億円!!うち日本での売上高が2012年8月期で674億円(前年比15%増)!!

日本の既存企業と比較してみると…
家具業界を見て、ニトリは売上高約3310億円(2012年数値)を誇る業界ナンバーワン企業。そして次なる家具業界大手の大塚家具が545億円(2012年数値)。

これと比較するとイケアの巨大さがよくわかります。

矢野経済研究所によれば、国内の家庭用家具市場は2012年に6650億円(予測値)だそうだ。市場規模は11年に比べると290億円ほど拡大したものの、5年前(2008年)との比較では1500億円超も縮小している。
単純比較はできないが、少々乱暴だがニトリがその6650億円のうち半分の3310億円を占める。そして現れたイケアは僅か6年ほどで674億円と業界2位に躍り出たことになる!大塚家具などもあっという間に抜き去られたわけだ。

イケアは2015年には10拠点体制に向かうとの情報もある。そうなると単純計算で3割増しの1000億円に向かうということになる。ニトリも場合によってはうかうかとはしていられない…。

ニトリの海外展開もそんな足元の事情もあるのだろう。「3B」をベンチマーキングしているニトリがアメリカ本土に逆上陸をかけるというニュースは以前のこのブログでも紹介した通り…。
日本企業も例外なくグローバルな仁義なき戦いと終わりなき競争に巻き込まれている。それはまだまだ始まったばかりだ。




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2013年02月25日

欧州危機はまだ続く・・・  (3133投稿)

MP900309387[1]昨年御今頃は大変なことになっていた欧州危機問題ですが、ここ最近はメディアでもあまり報道されなくなり、いつの間にか沈静化すらしたかのような雰囲気が漂ってきています…。

しかし注意しなければならない。


経済の成長に欠かせないのが資金。そこからすべてが始まる。
その源泉となる資金供給が南欧諸国では非常に悪くなっているのが現状。

欧州の中でも比較的調子の良いドイツ、フランス、オーストリアなどでは2%台で推移している。ユーロ全体での平均貸出金利は2012年12月時点で3.7%。昨年夏あたりは4%超えだったから少しずつ戻ってきていると見られなくもない。ECB(ヨーロッパ中央銀行)の節操のない資金供給(国債などの無制限買取りなど)により、確かに一時器のことを思うと、燃える炎は小さくなったようにも見える。
しかし問題は南欧諸国の貸出金利を確認するとその実態は酷い。ギリシア、ポルトガルで6%超。スペインで5%超。イタリアも4%を割ることはない。当然貸出金利は危険性と比例する。ここからは”改善の気配は薄い”というのが正しい見方なのでは?と思う。

ギリシアの失業率は現在の統計データでは2012年11月(集計が遅すぎる・・・!!)の時点での数字は27.0%となり前月の26.6%を超える統計史上最悪の数値を記録している。特に15〜24歳の若年層の失業率は61.7%とどうしようもない…。これでどの追うな国家経済回復を果たせるのだろうか?同時にユーロ高がじりじりと進行している中、ユーロ諸国の中でも景気悪化の続く国々にとっては肝心の輸出により経済の支えが期待できにくくなる。(ただ、輸出力はドイツがそのGDPに占める輸出の割合が40%超なのに対してイタリアは25%程度と低いが…)これは経済先進大国ドイツと経済後進国の南欧諸国とのアンバランスな経済環境を一つにしてしまったユーロの弊害でもあるのだが、いつまでもドイツが面倒を見るわけでもない。この先どうなるのか?

GDPの統計データも昨年10〜12月のものが発表されたが、以下の数字。(カッコ内は7〜9月のデータ)
============
ドイツ   ▲0.6%(0.2)
フランス  ▲0.3%(0.1)
イタリア  ▲0.9%(▲0.2)
スペイン ▲0.7%(▲0.3)
ユーロ圏 ▲0.6%(▲01)
イギリス ▲0.3%(0.9)
EU ▲0.5%(▲0.1)
============

この2013年の欧州回復説も流れる中、ワタクシは個人的には今年の後半に再度南欧諸国の金融問題の火の手が上がりそうな気がしている。
南欧諸国の中でもイタリアでは選挙が行われているが、政治は混迷しており、一時のギリシアと同じく安定政権は築かれそうにない。これで財政再建、政治改革が遅れればそのマイナス影響はフランスなどまだ健全性をかろうじて保っている国々にも飛び火し、欧州全土を巻き込む混乱の引き金となる。それは世界をも巻き込んでいくかもしれない。

それを予感してか、ドイツ連邦銀行は海外に預けてある大量の金塊674トン(時価約3兆円・総保有量の20%相当)を国内に移送するという。これで金の国内補保有率を50%(保有総量は3396トン!)とすることになる。ニューヨーク(300トン)やフランス(374トン)に預けている分を自国内に避難させるかのようなこの動きはいったい・・・???


参考までに、2/22時点での国家の信用バロメーターであるソブリンCDS(クレジットデフォルトスワップ)の値が以下のようになっている。

日本国債CDS5年   :71.155bps
アメリカ国債CDS5年 :28.00bps
ギリシャ国債CDS5年 :4,138.60bps
スペイン国債CDS5年 :261.16bps
イタリア国債CDS5年    :249.61bps
ポルトガル国債CDS5年 :388.29bps
アイルランド国債CDS5年 :171.775bps
フランス国債CDS5年    :81.74bps
ドイツ国債CDS5年     :41.75bps

常に日本の値は要注意です。(Bloombergのサイト)
この値が200で要注意、400〜500で国家破綻の危険水域と考えられるのですが、上記の数字をあなたならどう読みますか?




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2013年02月24日

EVなどの次世代自動車の普及はどうなる?  (3132投稿)

世界各国では環境問題に対応すべく数年前より次世代自動車の開発と本格的な普及に乗り出している。

現状を見てみよう。

世界でEVは約8万台(日本国内で3約万台)。PHVは6万台弱。世界の新車販売台数の1%にも満たない。何とも厳しいのがまだまだ現状だ。

phv




これに対して各国の目標とそれを後押しする政策は以下のようになっている。
*台数棟の規定はEV(電気自動車)とPHV(プラグインハイブリッド車)を併せている。

◆アメリカ
2015年までに100万台の目標を掲げている。(参考までに2012年は5万台の実績)問題となる充電インフラも国内の有力企業13社が先ずは従業員向けとなる充電スタンドを5年以内に10倍にするという計画を出した。一方で充電設備の肝となる充電プラグの形状は、アメリカ自動車技術者協会が日本国内標準の「チャデモ方式」を採用せず、GMやVWグループの押す「コンボ方式」を採用したため、日本の電気自動車企画のインフラ(現在充電施設が160か所)拡充は困難な状況でもある。

◆日本
2020年までに普及率目標20%とする目標。500億円以上の予算を割き、充電設備を現状の4倍の5000か所体制にする目論見が足元では進む。

◆中国
2015年までに50万台、2020年までに500万台の普及目標。現在、環境車の購入時に1台あたり6万元(約90万円)の購入支援を行い、同時に上海市などではこれに別枠で高額なナンバープレート交付金7万元(約105万円)を無料にするなどの支援策を打ち出している。

◆ドイツ
2030年までに600万台を目標。EVの性能強化(航続距離の工場)のために電池開発に対して10億ユーロ(約1250億円)の予算を取り、低コスト且つ大容量の新型電池の開発を支援している。VWのEV市場への参加が今年から始まる。


日本では普及していないが、電気ではなくガスを燃料とした車が欧州では認知されつつある。通常のガソリン車からのコンバージョンキットも出ているようです。
現在のニッケル水素電からリチウムイオン電池へと小型化、大容量化へと進化した自動車用電池ですが、先日のボーイング787の発煙事故のように、基本的に発火性能を持つバッテリーとしてリチウムイオン電池も万能ではない。これは販売済みのリチウムイオン電池を搭載する市販車に対して大きな社会問題となる恐れさえあります。
現在のガソリン価格の高騰もある意味では意図的な政策誘導の結果でもあり、これを機にマーケットの構成要素の変化がより一層スピードを上げて進む可能性がある。
電気自動車については経済産業省が政策的に新車のEVの価格低下をメーカーに促す制度も踏まえた新たな補助金政策を進める模様だ。(2013年度に導入予定)これの要旨は、次世代自動車の販売価格を同等モデルのガソリン車との価格差に応じて補助金を支給するというもの。その目標価格は国が定めメーカーはそれに対して値下げをして行かなければ販売のアドバンテージが弱くなってしまう。ある意味国家主導の値下げ画競争が始まる。目的地として、”2016年以降は消費者が補助金なしで次世代自動車と言われるエコカーに対しての購入負担が極めて少なくなる”ように支援策を進めていくようだ。

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もう一つ燃料コストの動き以外にも、車の運転制御技術の進化について周辺との通信による様々な相互制御も含めた全自動運転技術もここ数年単位で大いに進化する様相が見えてきた。アウディはアメリカネバダ州での自動走行車の試験を始めると発表した。グーグル社は2010年に無人車の開発の着手した後に5年以内の実用化を目指して開発を進めている。トヨタの目指すものと近いようで将来的ななにがしかの合流が業界では囁かれている。
こうした自動制御を備えた次世代自動車開発の流れも市販車が登場するのも時間の問題かもしれない。
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それにしても・・・自動運転でま日の事故が起きた場合は誰が責任を取るのだろうか?こうした点なども考えると、その変革の影響力は社会全体を大きく動かすインパクトを持つ出来事になるかもしれない。

それ故に自動車産業は国家戦略とも密接なつながりがあるわけです…。こういうところからもその産業の重要性は理解できます。
また同時に、中古車業界にとってもこの次世代自動車の普及に関しては死活問題となる。従来型の「中古品を並べて売る」という旧態依然としたビジネスモデルが成り立たなくなる可能性が高い。その理由は家電品の中古マーケットが存在していないから。また電池のコストや、新車のコストダウンの影響が大きくその方向性を定めることになると思いますので、これからの新しい技術開発の動向には中古車業界の中の当社は要注目しておかなければなりません。




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2013年02月23日

愛知県で初の車の盗難対策が始まっている!  (3131投稿)

街を走っている車、街に停めてある車・・・そんな自動車の中から盗難などの手配中の車を見つけることは犯罪の解決や予防にとっては重要な課題。

盗難車が街をそのまま走っていると、警察官による直接目視だけではなく、道路に設置してある「Nシステム」(自動ナンバー読み取り装置=自動速度取締装置とは異なる)によっても該当車両の存在を知ることができる。
しかし、自動車を盗難すると、多くはそれが発覚しないように偽造ナンバープレートに付け替えるなどの対策をされてしまいます。本来はできないはずの自動車のナンバープレートの封印も付け替え時に何とかなってしまうもの。無力です…。
N-system


その違法なナンバー対策をされても発見しようとすれば、現状では、その車の個体を認識する要素としての車庫証明届のステッカー番号(リアガラスの左下辺りに貼ってあります)からも解読できますが、ステッカーですから剥がされたらどうしようもありませんし、地域や車種によってはそもそも自動車の登録時に貼っていない車も存在するので、全部をチェックすることは物理的に合理的ではありません。
そこで、唯一残された方法は車体本体に刻まれる、或いは溶接で車体に直接固定する金属プレート(コーションプレートと言います)に書かれているフレームナンバーという番号をチェックする方法。このフレーム番号は車体番号とも呼ばれ、すべての車それぞれに固有の番号です。勿論、車検証にも記載されています。
しかし、その番号は上記の通り、車の内部に記載されていることがほとんど。一部には社外から覗きこめる下回りのフレーム部分に刻まれているものもありますが、多くははエンジンルーム内部や運転席の足元などに存在します。そのためチェックするには検問など、その車の持ち主がその場にいるところでしか物理的にできません。
例外的に、その車のフレームナンバーをガラスの外側に小さくエッチングする(ガラスに彫るように刻み込む)方法も一部ではありますが、コストもかかりますし、まったく一般的ではありません。

landcruiser


今回、盗難発生台数ワースト1の愛知県警が導入したのは「車体番号の見える化」という方法。
昨年の10月より導入しているようです。自動車の盗難被害は54億7000万円にものぼり、自動車保険の値上げの圧力にもなっています。
先日のニュースで出てました。愛知県警は盗難防止装置「イモビライザー」の機能を解除する「イモビカッター」という道具を、自動車整備などの正当な理由なしに持っているだけで処罰できる条例改正案を県議会に提出するようですから、自動車の盗難被害対策には相当な力を入れているようです。
岐阜県でも自動車解体場(通称ヤード)への立ち入り調査権を条例として認める方向だという。理由としては、表向きは自動車の解体場であっても、実は闇ルートの盗難自動車の部品外しや偽造ナンバーの付け替え作業、裏ルートの東南アジアなどへの輸出拠点などとして使われていることがあったりする。そんな報道も時折ある。

今まで、500万円の現金が盗難されたら”多額現金盗難事件”として大きく報道され捜査もしっかりと行われるのですが、500万円の車が盗まれても報道されることはよほどのことがない限りなかったです。そう考えると、今回のような対策が今までなかったことは、社会も車両盗難事件を相当軽視してきたのでしょう。ここにきて潮目が変わりつつある気がします。

=============
<2012年盗難台数ワースト5>
愛知県:3186台
千葉県:2380台
大阪府:2349台
埼玉県:1993台
茨城県:1857台
=============

愛知県警の新たな「車体番号の見える化」対策は、盗難の多いトヨタの一部の車種、一部のモデル(ランドクルーザー:昨年の盗難被害593台)にしか導入されていません。
具体的に言うと、その対策は『ビジブル・ビン』と呼ばれるもの。
それは、車の個体番号(=車体番号・フレーム番号とも言う)を車のダッシュボードとフロントガラスの間に外から一目でわかるように10センチ程度の金属プレートを設置する方法を採用しているようです。
このプレートは脱着若しくは変造しようとするとそれなりに大がかりな改造コストと時間ん、それに新たな部品が必要になります。盗難する側がそのコストと手間に対して敬遠するような抑止力を持たせることが期待されています。
これで、街に停めている車のチェックをナンバープレート以外の方法で迅速に行うことにも大いに貢献しそうに思えます。


写真はSUVタイプのアメ車ですが、大体これと同様のものになっていると思われます。
実は、輸入車の一部ではこのプレートが古くから設置されています。車のフロントガラスの左下角に注目ください。ガラスの縁に近い黒い部分が四角く切り抜かれているのがわかりますでしょうか。
vin1


拡大するとこのような感じです。バーコードと共に細かな数字が記載されているのがわかるでしょうか?この文字列には実はそれぞれのけたに意味があるのですが、またそれは別の機会にでも書きましょう。
それは、ちょうどワイパーの付け根当たりの運転時の視界に入らないように隅のほうに設置されています。ちょうどフロントガラスの内側とダッシュボードとの間に金属のプレートが挟み込まれるように固定されているのがわかります。これはガラスなどを脱着しないと触ることができない位置です。
vin2




先ほど車体番号(フレームナンバー)でチェックするという方法について書きましたが、実は高度な盗難車両の処理方法として、盗難した高級車とは別に同じ車種をもう1台用意して、盗難車の車体番号部分のフレームとコーションプレートをもう1台から付け替えるという方法があります。
この時に用意する車は、車検証などの書類とナンバープレート、上記のフレームナンバーの部分の部品のみが必要になるため、事故したままのグチャグチャの現状車で構わないわけです。そうして出来上がった盗難車は、何ら疑われることなく使えたりするわけです。無論これは手間がかかるので、相当の高級車などで特別な事情がないとコスト的にも割に合わないから現実的ではありませんが…。。。しかし、過去そのような手口があったのも事実。世の中色々と考える人はいるものです。



車好きのワタクシからすると、大切にしている愛車が盗難に遭うほど悲しいことはない…。
そんな盗難被害を減らすためにも、こういう取り組みは進めていってほしいですね。
勿論プライバシーや個人の権利に関わることへの配慮は必要でしょうが・・・。




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2013年02月22日

中古車業界の業界用語  (3130投稿)

今日、異業種の社長と話をする機会があって、ふと思った。

「意外と中古車業界の業界用語って、自分は普通に使うが、一般の知識のない方には通用しない言葉があるなぁ。」

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そんな言葉をちょっとご紹介。



”屋根付き”
→サンルーフ装備があるという略。

”マルチ”
→メーカーオプションのナビゲーションシステム。通常、テレビなどと共に装備されていることが多い。同じ純正オプションでも、ディーラー装着オプションにはこの名称は使わない。

”カワ”
→純正装着の革シートの略。

”屋根・カワ・マルチ”
→VIP系のセルシオなどではこの3点装備がそろっている状態で、オークションなどでも高く取引される条件。そんな敬意も含めて、3点セットの装備のクルマをこのようにオプションを並べて言ったりする。

”パワスラ”
→ミニバンなどのパワースライドドア装備の略。イージークロザードアとは区別して使う。ちなみに人気は両側のスライドドアでこのパワスラが付いたもの。それを”両側パワスラ”と表現する。

”クルコン”
→クルーズコントロールの略。人気はレーダーによる追従走行や、ブレーキ対応もできるレーダークルーズ機能だ。

”プリクラ”
→プリクラッシュセーフティの略。多くはメーカー装着オプションで、障害物を感知するミリ波レーダーでブレーキ制御も含めてクルーズコントロールを実現するレーダークルーズと併せて装備される。

”ずる替え”
→次の車を購入するときに諸経費込みでの購入総額が乗換予定の車の売却価格の範囲内で収まるような車の買い方を指す。

”うわもの”
→下取り車に対して、販売して次に納める車のこと。

”フルローン”
→ローン購入の際に、頭金なしで諸経費込みの全額をローンにてクレジットを組む購入方法。

”あたっている”
→車に修復(事故)歴のある車のこと。ちなみに、軽いフロント部の事故車のことを”フロントちょいあたり”という。”あたり”の意味は、「ぶつけてる」の意。

”けつ”
→車の最も後部のお尻のこと。具体的にはリアバンパーやトランク部のこと。”けつ事故”と言えばリア周辺の事故歴のある車のこと。

”ニコイチ”
→語源は、フロント部分を事故している車とリア部分の事故をしている車を半分の無傷の部分を繋げて1台の車を作ることを言う。”2個1”の意。そこから派生して酷い状態の事故車両を修復したような粗悪中古車のことを言う。

”とかし”
→ディーラーの営業マンがお客様からの下取り車を会社に入れず、個人的に他の中古車買い取り業者などに転売して個人的に利得を得るような場合に、下取りのクルマが知らぬ間に溶けてなくなったようになることからそう表現される。

”おさめ”
→納車のこと。この車いつ納めだ?というように使う。販売の車にも使うが、車検や修理などで預かった車を返却するときなどにも使う。

”検付き”
→車検付きの略。車検残期間が残っているとき、或いは販売時に新規車検を2年付けて販売するとき等にこのような言葉が使われる。

”オークションに戻す”
→中古車販売店が仕入れた商品車が自社で売れ残った場合に、店頭販売をあきらめて再びオークションに再出品して換金処分をするときの行為をいう。

”自税(じぜい)”
→自動車税の略。同様に自賠責保険を”自賠”と略す。

”距離とび”
→年式の割に走行距離が多い車のことをこのように言います。

”飛ばし”
→あるオークション会場で相場よりも安く中古車を仕入れ、それを店頭に並べることなくそのまま別のオークション会場に出品して他の業者相手に高く売り抜けるという技。業者間の流通相場を熟知していないとできないものです。オークションからオークションへとぐるぐる中古車を動かすことから”まわし”とも言う。

”掻き回し”
→最近はあまり見なくなりましたがマニュアルミッションのことをシフトノブの動きをからこう表現します。


分かりやすいものでこんな感じでしょうか。

ただ、少し聞きかじったくらいで中古車屋さんに話すと、逆に違和感を感じられたりするのでご注意を!(笑)




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2013年02月21日

知られざるシェールガス革命の裏側  (3129投稿)

シェールガス革命という言葉がメディアのニュースにもボチボチ取り上げ始められている。
今日はその話題を書いてみよう。

====================
シェールガス革命
シェールガス革命(シェールガスかくめい)或いシェール革命はとは、今まで困難であったシェール層からの石油や天然ガスの採掘が可能になったことにより、世界のエネルギー事情が大きく変わること。
アメリカでは、シェール層が国土のほぼ全域に広がり、そこに埋蔵されている石油や天然ガスは100年分を超えるといわれていることから、世界最大のエネルギー輸入国から2020年ごろには一転資源大国に躍り出ると見られる。一方、世界一の天然ガス埋蔵量を誇るロシアは、シェール革命による天然ガスの大量供給により、最大の需要先である欧州の販売が振るわず、世界シェアが低下という影響を受けている。
 ロシア、中国、オーストラリア、ポーランド、ウクライナなど、古い堆積地層のある大陸にはシェールガス資源が存在する。アメリカなどにしか、掘削、生産技術がなく。世界各地でも、石油などエネルギー価格しだいで販売もされる情勢である。
〜wikipediaより
====================

採掘技術を持つアメリカ国内のシェール革命についてですが、地域によっても変わるが、概ね地下1万フィート(3000メートル)のシェール層(頁岩層)にその資源鉱床はある。
全米に広がるその鉱床の中で連邦政府のエネルギー情報局(EIA)によれば、カリフォルニア南部・中部地域の45万ヘクタールに渡って広がるモントレーのシェール層に、採掘可能な石油が154億2000万バレル埋蔵されていると発表している。これはアメリカ本土48州の地下に眠るであろう推定埋蔵量の64%にも匹敵する莫大な量であり、最大の採掘地となる可能性が高い。


◆ペンシルバニア州の採掘地〜東洋経済より
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そもそもこのエネルギーの存在と採掘は以前より知られていたが、従来の石油などの掘削と同じく地上から垂直に井戸を掘る掘削技術では効率的に回収できなかったシェールガス生産が、水平掘削(ホリゾンタルドリリング)技術と水圧破砕(ハイドロフラッキング)技術の実用化によって本格化したことでアメリカで花開いた。
西部開拓時代のゴールドラッシュを思わせる一大開発がアメリカでは進行中だ。

アメリカの化学品産業は、日本および他アジア諸国、欧州地域のようなナフサを原料として化学製品を製造する方法とは異なり、アメリカ国内に豊富に存在する天然ガスに含まれるエタンやプロパンから、エチレンやプロピレンといった化学基礎製品を製造している。アメリカにおけるエチレンの製造コストは、そのベースとなるエタンの原料コストが全体の6割を占めているため、天然ガス価格の低下は、エチレン製造の大幅なコストダウンにつながる。安価なアメリカ産の天然ガスを利用したエタンの原料価格は、ナフサなどの原油を由来とした原料コストよりも大幅に安値となり、米国化学製品製造セクターの国際競争力の向上にもつながると期待されている。ダウ・ケミカル社やエクソン・モービル社等も相次いで米国内でエチレン工場を建設することを発表している。米化学工業協会は、シェールガス革命が、アメリカ化学業界に40万人の新たな雇用を生み、全体として1,320億ドルの経済効果があると予想しており、米化学業界を再活性化させるゲームチェンジャーになるとして、同業界の期待は非常に高まっている。
〜米国三井物産 新産業・技術室資料より


一方、まだあまり表では語られないが、環境への悪影響が一部心配されている。
1つはその採掘法による地震などの地殻への影響だ。その採掘で用いられる水圧破砕方の中では大量の水を地下深くに大きな圧力をかけて投入、投棄するのだが、それが地震などの地殻変動を引き起こしているという研究もある。(オハイオ州北東部マーセラス層の採掘に関して2011年3月以降にヤングスタウン近郊で発生している群発地震が影響の結果発生されたとされる。2011年12月31日にはマグニチュード4を記録)これにより新たな規制に乗り出す州政府も出ている。
そしてもう1つはその採掘に地下深くで大量の化学薬品が使われるということ。これは周辺地域の地下水を汚染する危険がある。この地下水脈の汚染は追って地上の水源地の汚染につながるという環境負荷を挙げる声も少なくない。
これらの環境問題に対してオバマ大統領は2012年1月の一般教書演説でも人体や環境への影響を削減した安全な手法“グリーンコンプリーション”にて天然ガス採掘を拡大する方針を明らかにしている。これらは採掘地を限定させたり、採掘コストを上昇させたり、現実問題でのハードルが夢のエネルギーが無制限、無尽蔵ではないということを示しているとも考えられる。州政府や地方自治体レベルでも、テキサス州、オハイオ州、ニューヨーク州が、既に同技術の使用に関する規制を相次ぎ発表している。
国土が広いアメリカとはいえ、その採掘地が比較的都市部や都市部に対する水源地に近いシェール鉱床の開発エリアもあり、個人的には3〜5年先の環境問題が再びクローズアップされるのではないかと思う。

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2011年4月に公表されたアメリカのエネルギー情報局 (Energy Information Administration) の報告によると、中国における”シェールガス”の可採埋蔵量は1,275兆立方フィートであり、同報告書の調査対象国の中では2位のアメリカ(862兆立方フィート)を大きく引き離して最大のシェールガス埋蔵国という発表もある。ただしその採掘技術自体はアメリカが非常に進んでいる。メタンハイドレードとは異なり、日本では有効なエネルギー資源となるシェール層が地質学的に乏しく商業生産に値することはないといわれるが、その採掘技術に関してはアメリカでのシェールガス開発に参画するなど前向きな動きを見せている。欧州でポーランドに比較的大きな鉱床が眠っているようだが、まだまだ調査を進めている段階で大規模な商業開発にまでは至っていない。
こうした一部試算ではアメリカ国内に眠るこの新たなエネルギー資源だけで120年分の国内エネルギーを賄えるとも言う。これによりアメリカを中心とした世界のエネルギー事情が大きく変わる可能性がある。

それは政治的な力学も変わることを意味する。
エネルギー資源の争奪ははるか昔から食料の争奪と同じくらい国家間の国際政治の重要課題。
尖閣諸島の問題も周辺海域の地下鉱床がその根本の原因にある。問題が表面化したのはその周辺海域の地下部に大量の資源があるという研究が発表された後だ。
中東情勢の不安定さは、中東エリアに集中している地元の国々だけではなく、欧米をはじめ各国石油資源の利権争いだ。

ここで、従来のエネルギー産出地に頼らないでよくなれば、アメリカなどの大国の国際政治の力学が変わる
現在、中東などで起きている政治不安は明らかにアメリカが中東を以前ほど重視しなくなりその地域に対するプレゼンスが低下した結果とも見ることができる。一方で中国の中東地域への影響力の増大が相対的に高まっているという向きもある。
ロシアは実は天然ガスなどの資源輸出が非常に国家経済成立の柱としては大きい。アメリカや中国などで大量の新たなシェールガスなどの資源開発が進めばそのエネルギーに頼る国家政策を変える必要がある。これがここ最近の日本との北方領土問題の事態の変化の兆しにも表れてきている気がする。
中東の国々も石油で潤ってきたが、場合によっては供給過剰となった際にその国家成立の礎であった石油資源が不要ともなれば大変なことになる。(元々、石油資源の枯渇という問題があったが…)そこで中東エリアのオイルマネーが世界を駆け巡るという金融面での世界への影響力という政策に大きく転じていくだろう。


我々の経験したことのない、表でも裏でも「エネルギー革命」に関する大きな動きが実は世界中で進行している。




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2013年02月20日

ゴルゴ13の隠し口座も危ない!?  (3128投稿)

私の好きなマンガ『ゴルゴ13』のセリフ・・・

g13-1

”報酬の50万ドルは指定のスイス銀行の口座に振り込んでおいてくれ”



このセリフが過去のものになろうとしています。


g13-2


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それは、、、
「匿名性が高い!」と評判の、徹底した顧客情報の秘匿を売りにしてきたスイスの銀行の守秘義務が一転、情報が開示されようとしているのです。

この1月にアメリカ人への脱税幇助を認めた金融機関(スイス最古のプライベートバンク「ウェゲリン」)が廃業に追い込まれたことを受けて、スイス政府はアメリカの外国口座税務コンプライアンス法(FATCA=アメリカ国外のすべての金融機関にアメリカ国籍者の口座情報を届け出るよう求めるという内容)を批准するとともに、これと似たような租税条約(=租税情報交換協定)もあり、預金者の同意があろうがなかろうが、スイスの金融機関は口座開示をしなくてはならない状況となる。スイスの金融機関の守秘の伝統が崩れつつある!

「AIJ投資顧問」の年金消失事件の時に一時騒がれた”タックスヘイブン”(租税回避地)については次第に各国政府や税務当局、経済警察などの力が入り、監視体制が厳しくなってきた。AIJの件の事件の表面化もこの動きとの関連性がないわけではないと思う。

有名なところでは、ケイマン諸島、英領バージン諸島、欧州ではリヒテンシュタイン・・・様々なタックスヘイブンは今も存在している。そのようなところや、今回のスイス銀行のようなところで動く資金は非常に透明性が薄く、非合法な資金や隠匿された富裕層の財産が紛れているという話もある。
最近はそこに当局が監視を強め、そして自由な財産の移動(隠匿も含む)さえも制限していくような空気の流れを感じる。
世界はそうした大義名分でどんどん市民の生活を脅かす、、、『統制』へと向かっているのが全体の世界経済を俯瞰したときに今感じること。
そこで富裕層の資金の流れが変われば、次に経済への影響が出る部分の予測が立つのではなかろうか?きっと、それは次の時代を読むヒントになる。


あまりメディアではテレビニュースなどで話題にならないが、これは実は大きなニュース!


そしてもう一つ。バチカン市国でクレジットカードの利用が出来るようになりました。これは昨年、バチカンの法皇庁でのマネーロンダリング疑惑が当局に追及され、イタリア政府(イタリア中央銀行)がそのクレジットの利用に際してのイタリアの銀行の決済業務の継続を認めなかったという理由だ。
そこで、今回の報道はスイスの金融機関とバチカンが提携したのでクレジットカードの再利用が可能となったということだが・・・先にも書いた通りそのスイスの匿名性云々の理由もそこにはあったのだろう。

秘密のベールに包まれたバチカンと匿名性の高いスイスの銀行の結びつき…何か理由がありそうだ。
バチカンには天皇家の資産が匿われているという話もあったり、その資産を一部引き出そうと動いた日本の政府関係職員がイタリアで逮捕された…が真実は隠されたまま”偽の高額米国債事件”として処理されたという噂もあったりします。


どちらにせよ、当局による世界中の資産や資金の所在を明確にして、来る時代の”統制経済”に世界が向かっていることを感じさせます。裏には巨大な意志が隠れているようにも感じるのはワタクシだけではない。
経済の原典である「ゴールド」(=金)の保有制限措置などの話もアメリカのドッドフランクアクトなどにもみられるように日本でも現実味を帯びてきている。

今までの常識や投資のスタンスでは危険な時代なのかもしれません。株式をはじめ、投資熱が増大している日本ですが、少し注意して情勢を見ておく必要がありそうです。








内容は別として、こんな本もたまにはおもしろかったりします…、、、戦記物に興味があったりすると読みやすかったりします。
天皇の財宝: 北海道に秘匿された略奪金塊と戦勝品天皇の財宝: 北海道に秘匿された略奪金塊と戦勝品
著者:高橋 五郎
販売元:学研パブリッシング
(2011-12-13)
販売元:Amazon.co.jp






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2013年02月19日

ワタクシの好きな映画や作品には共通項があった・・・   (3127投稿)

ツウはわかる!
次の作品の共通項はなんでしょうか?

『ハゲタカ』
ドラマが映画化もされました。ワタクシの経営者視点で感じるビジネス系のドラマとしてはストーリーは秀逸の出来栄えでした。ワタクシの経営者としての考え方に影響を与えた作品です。
映画 ハゲタカ(2枚組) [DVD]映画 ハゲタカ(2枚組) [DVD]
出演:大森南朋
販売元:東宝
(2010-01-15)
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ハゲタカ DVD-BOXハゲタカ DVD-BOX
出演:大森南朋
販売元:ポニーキャニオン
(2007-07-18)
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「るろうに剣心」
何気に映画館で見てきました。幕末から明治初期を舞台にした原作漫画の映像化。また続編でもあればと思います。
るろうに剣心 通常版 [DVD]るろうに剣心 通常版 [DVD]
出演:佐藤健
販売元:アミューズソフトエンタテインメント
(2012-12-26)
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「白洲次郎」
尊敬すべき人物のうちの一人。彼の評価は様々ですがその交渉力と先進的な行動は常に時代の先を見ていた気がします。尊敬というよりも憧れに近いのかもしれません。そんな彼の人生を描いたNHKのドラマ作品。
NHKドラマスペシャル 白洲次郎 DVD-BOXNHKドラマスペシャル 白洲次郎 DVD-BOX
出演:伊勢谷友介
販売元:Happinet(SB)(D)
(2009-11-20)
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「大河ドラマ竜馬伝」
この作品まではどちらかというと幕末という時代は苦手な分野でしたが、とても興味深く考えさせてくれるきっかけとなった作品でした。
NHK大河ドラマ 龍馬伝 完全版 DVD BOX―1(season1)[DVD]NHK大河ドラマ 龍馬伝 完全版 DVD BOX―1(season1)[DVD]
出演:福山雅治
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NHK大河ドラマ 龍馬伝 完全版 DVD BOX2 (season2)NHK大河ドラマ 龍馬伝 完全版 DVD BOX2 (season2)
出演:福山雅治
販売元:アミューズソフトエンタテインメント
(2010-11-26)
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NHK大河ドラマ 龍馬伝 完全版 DVD BOX―3(season3) [DVD]NHK大河ドラマ 龍馬伝 完全版 DVD BOX―3(season3) [DVD]
出演:福山雅治
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さて・・・

これらの作品の共通項は・・・


ohtomo


いずれも大友啓史監督の作品
ストーリー自体などは原作によって監督の影響力は限定されてしまうので何とも言えませんが。
個人的に、大友監督の映像が好きです。


ワタクシの個人的な見方ですが、
「あれ???・・・どこかで見た映像の撮り方だな・・・」
と思ってネットで調べてみると、完全に大友監督の作品です。

映像については素人ですから、勝手な意見ですが…

作品の中で、
暗さを薄明り若しくは夜の蒼さと対比させて描きます。
雰囲気の重さを、重厚さに変えます。


素晴らしい!!

そんなことを思い出していたら、また見たくなりました。
でも、今はそんな時間がないんですけどね。(汗)




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2013年02月18日

ヤマダ電機では文房具からオムツ、洗剤、シャンプーまで売っている!  (3126投稿)

最近、業界の再編が進んでいるのは家電業界。
ヤマダ電機がベスト電器を買収し、ビッグカメラがコジマ電気を買収・・・その次は???という部分で様々な憶測が流れている。
そんな中、日本ではヤマダ電機とエス・バイ・エルの組み合わせ、ヤマダ電機で太陽光発電を販売・・・というように家電販売と住宅設備がセットとなりつつあるが、アメリカでは住宅設備関係はホームセンターの取扱い領域。

なかなか興味深い動きをしている業界なので、ふと、そんな家電販売店の現状を確認しにヤマダ電機のストコンに行ってきました。先月オープンしたばかりの新店舗です。

そこには・・・

yamada1


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『日用品』の売り場ができていました!
シャンプーや住居洗剤、おむつや、文具、一部お菓子まで…。ジュースには冷蔵ケースが導入されている。約40本のゴンドラでの品揃えです。

全体の品揃え自体の内容は大したことありませんが、やはり一部を抜き取ってみるとコンビニと似たような売れ筋を絞った品揃えをしていることに気が付かされます。
yamada3


概して価格は安くありませんでした。おしなべて5%〜20%ほどドラッグストアやホームセンターなどよりも割高な印象です。勿論、ポイントが付くのでそのあたりの価格差は先に織り込み済みなのかもしれませんが…。

アメリカの家電販売店を思い浮かべてみると、日用品のようなものは家電ナンバーワンのカテゴリーキラー「ベストバイ」でもこのような品ぞろえは見られなかった…。
そもそも「ベストバイ」の主なアイテムは「テレビなどのAV」「ゲーム」「DVD」「PC」といったもの。日本的な家庭用電化製品全般といった品ぞろえはほぼ皆無。それら一般的な電子レンジや冷蔵庫や掃除機といった家電はホームセンターの領分となっている。
IMG_6456



日本の家電販売は独自の進化を遂げようとでもいうのでしょうか…???
現段階では個人的には「どうかな?」と疑問に思いますが、不勉強なワタクシにはこの先の戦略が読めませんでした。もしかしたら「通販」などとの兼ね合いを模索しているのかもしれません・・・。




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2013年02月17日

日本のコンビニの歴史はここから始まった!  (3125投稿)

先日、新聞報道で出ていました。
イオングループのコンビニ「ミニストップ」が「ココストア」との提携の中で、かなりの割合の商品と言える一部店内調理品を除く商品3000品目を仕入先も含めて「ミニストップ」と統合させるようです。

ministop

cocostore


その中でイオンのPB商品も導入し、経営効率を上げ、少しでも競争力を保持する戦略のようです。

両社は既に2012年夏の時点での資本・業務提携をしており、これで商品が同一であれば、もうすでに立地(商圏)とFCを含めた事業者の問題さえクリアできれば看板(ブランド)さえも共通化するのではなかろうか?
一方で、従来のココストアとの取引のあった仕入先は総入れ替えされることとなる…。
こんなところにも資本主義の厳しさを感じますね。




ちなみに・・・ですが、
今日のワタクシのフェイスブックで触れていた話を書いておきたいと思います。

意外と知られていませんが、日本のコンビニ第1号店は「ココストア藤山台店」(1971年7月11日)という説がある。
その店舗は”愛知県春日井市岩成台9丁目2-14”の所在地で現在も営業中です。

そんな記念すべき店舗をふと思い出し、今日の出店調査の視察のついでにちょっと寄り道してきました。
coco3


coco2


今となっては駐車場も正面の3台ほどしかなく、店内スペースも30坪にも満たない小型のコンビニフォーマットです。しかし、店内にはATMが入り、イートインコーナーも設置されており(現在はクローズ中)、奥では「ココストア」得意の店内調理品の面積が大きくとられていることがわかります。小型故に限られたアイテムは食品がメインであり、雑誌以外の生活雑貨類の定番ゴンドラスペースは抑えられていました。

この”国内1号店”には諸説あり、そもそもコンビニエンスストアの業態フォーマットを何にするのか?でも見解が分かれるところ。また、単独店舗なのか、チェーン店化されていったのかの見方によっても地域の超小型スーパーをコンビニともいえるのか?など議論の余地が大きい。
日本の経済産業省の商業統計での業態分類としての「コンビニエンスストア」の定義は、飲食料品を扱い、売り場面積30平方メートル以上250平方メートル未満、営業時間が1日で14時間以上のセルフサービス販売店を指しています。
その日本での歴史をネットで探してみるとこのようなものがあった…。


coco1◆1962年
 岐阜県多治見市国鉄多治見駅に鉄道弘済会による”コンビニエンスストア”が開店。
◆1968年12月
 神戸市で丸商が開店。
◆1969年
  「マイショップ」の1号店が大阪府豊中市に開店。
 これを日本初の事例として紹介する説がある。
◆1971年7月
 「 ココストア」の1号店が愛知県春日井市に開店した。
 同社はこれを日本におけるコンビニエンスストアの歴史の開始としている。
◆1971年8月
 「セイコーマート」の1号店が北海道札幌市北区に開店。
 同社はこれを日本で最初の本格的コンビニエンスストアとしている。
◆1973年9月
  「ファミリーマート」が実験第1号店を埼玉県狭山市に開店。
 これを日本初のコンビニエンスストアとしている場合がある。
◆1974年5月
 日本における「セブンイレブン」の1号店が東京都江東区に開店。
 これをもって日本型コンビニエンスストアの1号店とする解釈。

上記の中でも主説は「セブンイレブン」と言う線が濃厚のようです。1974年5月15日に東京都江東区に第1号店「FC豊洲店」を出店している。ちなみに最初に売れた商品はサングラスだったようですね。初日の利用者は800人だったそうです。



そんなコンビニ業界も日本で展開が始まってはや40年ほど。50000店舗ほどにまで成長した業界は日本のどこに行っても一定の利便性を提供する業界に成長した。アメリカではコンビニエンスストアの業態はすでに熟成気を過ぎ衰退に向かっている。日本ももうあと数年したら同じ流れをたどるでああろう。それまで、この業界の動向には注意をしておきたいです。
そんなの国民の暮らしに切っても切れない関係を築いた業界も、既に大手上位3社で売上高のかなりの割合を占めている。

以下はメディアで発表されている実情の数字。

====================
セブンイレブン
 14884店舗 32805億円

ローソン
 9782店舗 16213億円

ファミリーマート
 8620店舗 15346億円

サークルKサンクス
 5291店舗 8964億円

ミニストップ
 2157店舗 3555億円

デイリーヤマザキ
 1600店舗 2000億円

ココストア
 750店舗 1089億円

ポプラ
 712店舗 924億円

スリーエフ
 603店舗 1063億円


データ:日本経済新聞
====================

5位と7位が手を組めば、まずは5位の地位を確立できる。
しかし、この業界は1〜3位で大きなウェイトを占めている。4位以下との差は限りなく大きい。
また、1位のセブンイレブンの優位性は2位、3位ともに肉薄できる位置ではなく大きく離された独走状態を許してしまってる。勿論4位以下が束になってもかなわないリードがある!揺るがない地位の「セブンイレブン」。
そこで、2位と3位がそれぞれどこと組むのか?が大きな注目すべき問題だ。


まるで家電業界の再編のようなドラスティックな変革が・・・
今年の後半から来年にかけて状況は動きそうに思う。

国内の優劣では雌雄はほぼ決しているという状況であれば、海外展開が次の争点となるだろう。
海外展開のニュースと言えば、少し前、中央アジアのカザフスタンにミニストップは日本勢で初めて出店をした。カザフスタンは人口の平均年齢が若く、中央アジア諸国では最多の人口を持つ国。この地域の発展を見越して先行して手を打ったイオンはさすがと思う。そしてアジアではローソンの中国での展開も見逃せない。
さて・・・どのように今後の世界の勢力図は塗られていくのだろうか。




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2013年02月16日

豆腐専門店のモーニング (3124投稿)

名古屋と言えばモーニングサービスのメッカです。
コーヒーを頼むと、トーストやゆで卵が無料でついてくる・・・。

愛知県では、週末ともなれば喫茶店の前に家族連れで行列ができることも珍しくはない。
名古屋の「コメダ珈琲店」の全国展開から他府県にも名古屋のモーニング文化は伝わり始めています。

そんなモーニングを探検するのがワタクシの趣味…。
たびたび、このブログは無論、フェイスブックでも紹介していますが〜


今日は、先週訪問してきた和風なお店を紹介しましょう。

__ 1



『とうふや豆蔵 滝の水店』
住所 愛知県名古屋市緑区滝ノ水1-122
電話 052-848-7558
営業 平日 9:00〜15:00(L.O.14:00) 
    土日 9:00〜15:00(L.O.14:00)
        17:00〜21:30(L.O.21:00)
    *モーニング9:00〜11:00(オーダーストップ10:30)



店舗の1階は物販コーナーと製造ライン、2階以上が飲食スペースとなっています。
レジ脇の階段から上がるのですが、少しわかりにくいですけどね・・・。

モーニングはトーストセット(380円)とおにぎりセット(480円)が選べます。
ワタクシはおにぎりセットを・・・
__ 2


・玄米おにぎり
・豆腐
・おからの和え物
・赤みその具だくさん味噌汁
・コーヒー
・デザート(パンケーキ)

玄米のおにぎりがなかなかヘルシーです。
健康にもよさそうな内容で、コストパフォーマンスはかなり高いと思います。
__ 3


ちなみに、トーストセットは
・トースト
・豆腐サラダ
・飲み物
・デザート(パンケーキ)


店舗1階ではモーニングで出されているパンや各種豆腐、豆腐のプリン、厚揚げなどを販売しています。
他にも地元や愛知県のローカルブランドの各種食材が販売されています。
a
b


豆腐を使ったお弁当や出来立ての惣菜も販売しています。
__ 4


一角にはシーズナル商品のコーナーが作られています。現在はバレンタインもあってか、”チョコレートコーナー”です。あまり他所では販売していないような商品が並んでいました。
c




ついついあれこれと購入してしまい気が付くと2000円ほど…(汗)
まぁ、こんなもんですね!




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2013年02月15日

『プリウスα日記 第13回』 〜リアブレーキからの異音対策第3弾!  (3123投稿)

さて、何かと話題の多い「プリウスα」の異音対策のお話です。
過去、このブログでも何度か継続してレポートしてきましたが、朝一番に動かす時にリアのブレーキ周辺から”フォ〜〜ン”とか”クゥゥ〜〜〜”というかなり大きめの異音が発生するという不具合。
オーナーの間でもかなり有名でネットでも話題になっていました。

『プリウスα日記 第9回』 〜朝の走り初めに異音が出る!?の巻   (3061投稿)
『プリウスα日記 第10回』 〜リアブレーキ周りからの朝一番の異音への対策 の巻  (3091投稿)
『プリウスα日記 第12回』 〜リアブレーキからの異音のその後  (3114投稿)


メーカーの対策は2度ほど行われているようです。
第1弾はシムなどの小パーツの交換ですが、実はこれでは完全に収まらなかったようです。
第2弾としてリアブレーキキャリパーのシリンダー部分とディスクパッドごと対策品に交換するという作業があります。

しかしこの”第2弾”の当初の対策結果は不十分であったようです。確かに当初の異音は消失するものの、それは装着後間もなく、特にブレーキが冷えているときに自転車のブレーキで出るかのような”キ〜〜〜ッ”っという別の恥ずかしい異音が逆に大きく出るようになってしまうという不具合がかなりの確率で発生している模様です。
元々の異音は解消したものの、それよりも酷い音が出るようになったというネットの書き込みも散見します。ワタクシの「プリウスα」も例外なくこの症状に陥っていました。。
そしてその対応として第3弾の作業にディーラーに車を持ち込んできました。
今回はその後報告です。

priusα1


朝一番にディーラーに車を預けてみると、昼には連絡をいただき作業が完了したとのこと。
取に行って説明を聞いてみると、こんなことらしいです。

メーカーの第2弾の対策ではメーカーからの指示で『対策品への部品交換時には新品のパッドを”面取り”することなく装着する』という指示がでているらしく、装着後間もなく特に冷えているときに自転車のブレーキで出るかのような”キ〜〜〜ッ”っという異音が逆に出るようになってしまうケースががかなりの確率で発生しているとのこと。
元々が硬めのパッドであることと、回生ブレーキでパッド部に発生する摩擦熱による熱膨張が少なく、特に冷えているとほどディスクパッドがローターにきれいに”面”で接することができず、しばらくの間”キィ〜〜〜”という気になる音が出続けてしまうようです。
そこで解決策として、通常のディスクブレーキのパッドの鳴きの対策と同じように”面取り”を行い、パッド取付け部をしっかりとグリスアップをして対応したとのこと。

*ディスクパッドの”面取り”についてはこちらのWEBがわかりやすく書いてありました!

その結果・・・快適性を取り戻しました。
色々とありましたが、これでまたしばらく通常の「プリウスα」のご機嫌なカーライフに戻れそうです。(笑)

今回のことは、ワタクシ自身が仕事柄、ディーラーさんの対応や対策品の提供方法、整備のための止むを得ない順序についてもある程度の理解がありますから大して問題意識を感じませんでしたが、きっと一般の”お客様”という認識だと、クレームともなりかねない事象ですね。
まぁ、「プリウスα」の異音で悩んで見えるオーナー様は是非、これを参考になさって、おおらかな気持ちで問題解消をされてはいかがでしょうか?


◆ちなみにこういった商品もあるようです。『鳴き止めスプレー』
ブレーキパッドの側面に濃い緑色の細かい粒子状のものをスプレーで吹き付けると擦動面に入っていきディスクパッドの鳴きが止まるという商品。「プリウスα」では試したことがありませんでしたが、以前FFのスポーツカーに乗っていた時は確かに効果がありました。
SUMICO [ 住鉱潤滑剤 ] ディスク鳴き止め剤 (150ml) [ グリース ] ディスクブレーキの鳴き防止用スプレー [ SUMICO ] [ 品番 ] 740362SUMICO [ 住鉱潤滑剤 ] ディスク鳴き止め剤 (150ml) [ グリース ] ディスクブレーキの鳴き防止用スプレー [ SUMICO ] [ 品番 ] 740362
販売元:SUMICO(住鉱潤滑剤株式会社)

販売元:Amazon.co.jp







そんな「プリウスα」ですが、実はラゲッジスペースの脇から電源が取れるってご存知でしたか?一部グレードだと思いますが、ここの電源は非常に重宝するのではないでしょうか?
購入した後に初めて気が付きました。ワタクシは少し前に話題になっていた燃費対策グッズをそこに付けています・・・。。。
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priusα3







また、気が向いたら『プリウスアルファ日記』の更なる続編を書いていこうと思います。




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2013年02月14日

国産自動車燃費ランキング最新版!!  (3122投稿)

ガソリンの値段が高くなってきました。
この流れは当分変わりありません。レギュラーでも今度ばかりは200円/1Lの単価超も現実的です。

・・・そうなるときになるのが車の維持費!
特にその中でも燃料代は重要な問題となる。

ガソリンの価格が上がると燃費の悪いクルマ(重量級のVIPセダン、大きなボディのSUV、大排気量車・・・)は人気が落ちます。中古車相場も崩れますので、在庫を保有している中古車業者は相場動向にヒヤヒヤです…。
前回のガソリン高の際には大型のSUV(ランドクルーザーのガソリン車)などの相場が数十万円単位で下落してました。円高で輸出も控えめであったところから大きなインパクトとなりました。そんな記憶も新しいですが、ここ最近のガソリン価格の上昇はその悪夢を想起させるかのようで気になります。…。

そんな維持費の目安となるのが自動車の燃費性能
既にご存知かと思いますが、自動車のカタログ上での燃費は「10.15モード燃費」と「JC08モード燃費」の2つのカタログ値の計測方法があります。以前からあったのが「10.15モード燃費」のほうですが、あまりにも実燃費との値の開きが大きく、そこで登場したのがより現実に近い「JC08モード燃費」です。(それでも実用性能数値との乖離はありますが…)


最近発売の車も踏まえてデータが出ていたので紹介しておきます。(BC誌)
*いずれもカタログ値を基準
(同一車種でグレード違いのある場合は上位の数値にてランキング、OEM車は代表車種名で記載)

====================

<普通車>
アウトランダーPHV → 67.0
プリウスPHV → 61.0
アクア → 35.4
プリウス →  32.6
CT200 → 30.4
インサイト → 27.2
ミラージュ → 27.2
フィットHV → 26.4
プリウスα → 26.2
フィットシャトルHV → 26.0
ノート → 25.2
デミオ(スカイアクティブ) → 25.0
カムリ → 23.4
クラウンHV → 23.2
マーチ → 23.0
CR-Z → 23.0
*”HV”:ハイブリッド、”PHV”:プラグインハイブリッドの略


====================

<軽自動車>
アルトエコ → 30.2
ミライース → 30.0
ムーブ → 29.0
ムーブカスタム → 29.0
ワゴンR → 28.8
ワゴンRスティングレー → 28.8
MRワゴンエコ → 27.2
N-ONE → 27.0


====================


ワタクシの注目は新型「クラウンHV」のアスリート!!
リセールを考えたときに、新型クラウンを購入するならばこれしかないのでは?と思います。
システム出力364馬力を誇る「フーガHV」(JC08モード燃費:16.6km/l・車重1840キロ)も魅力的ですが、セダン系のハイブリッドなら、今ならやはりモデルの新しい「クラウン」でしょうね!パワーは220馬力ですが、1680キロという格の割には軽量なボディに、23.2km/lという好燃費には驚かされます。
crown hv



大体、一般の平均的な使用状況における実用燃費はこのカタログに表示されている数字から2〜3割ダウンと見ておくとよいと言われます。
ちなみにワタクシの「プリウスα」ではカタログ値26.2km/lですが、実際の中短距離での実用燃費は17〜20km/lですから、やはり概ね2割ほど減といったところです。

燃費の実用性を見るには、こちらのサイトも参考になります。こちらでの「プリウスα」の実用燃費平均値は17.25km/lでした。
皆さんも車の購入をお考えの際には一度参考までに確認してみてはいかがでしょう?




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2013年02月13日

名古屋のローカルCMネタ  (3121投稿)

名古屋にいらしていただいた県外の全国の社長さんと話をしていると、よく「名古屋は独特の文化があるよね」といいます。
喫茶店のモーニングもそうですし、味噌カツ、ひつまぶし、あんかけパスタ、味噌煮込みうどん・・・特に食文化はなかなかスタンダードになれないですが、ローカル名物が沢山あります。


”金シャチ”の名古屋城は基本です…。
nagoyajyou



そんな影響からか、名古屋の地元企業は、なかなかインパクトのある企業CMが多かった。
ふと思いつく名前が先日の帝国データバンクの「帝国ニュース」に出ていたのでユーチューブを見てみた…。

名古屋の地元ネタですから名古屋地域外の人からすると良くわからないのでしょうが…。名古屋人からすると懐かしいCMの数々なんです。私も子供のころに見た懐かしい記憶がよみがえってきます。


『アサヒドーカメラ』のCM
”今金中夕(コン・キン・チュウ・ユウ)”


”イカナイカン”
*ちなみに”イカナイカン”とは、”行かないといけないよ!”という意味の名古屋弁です。

・・・カメラ、ビデオカメラの販売を奇抜なCMで宣伝を大量投下!一世を風靡した同社も現在は事業を大幅に縮小し中古カメラ販売とビル賃貸業で生き残っている。



『ウォッチマン』のCM

・・・ブランド品、時計、貴金属の安売りで名を馳せた同社は2006年8月に破産。



『美宝堂』のCM


こんなバージョンにも出演していましたね。

・・・華々しい金ぴかの印象の同社でしたが、すでに2011年3月に事業停止、つい先日1月10日に破産手続きを開始した。その引き金となったのは実質的経営者の同社野々垣専務の詐欺事件だったことはまだ記憶に新しい。



次第に東京や国内他地域、海外資本の小売店や飲食店が増えてきた名古屋の都心です。
寂しい気もしますが、時代の流れでしょうか。

名古屋発の元気な企業がもっともっと出てきてもらいたいですね。
当社もそんな企業になれたらと、日々思いながら精進してまいりたいと思います。


あっ、こんな懐かしいCMもありました!

『某 中古車屋さん』のCM


『鎌倉ハム』の名古屋弁での地元向け告知CM


さすがに、ここまでの強い名古屋弁はあまり耳にすることはありませんが、一通りちゃんと話そうと思えばこれくらいは使える自分がいるのが、やはり名古屋人の血なのでしょうか…?(笑)
名古屋弁ついでにこんなものも面白いかも…(笑)








番外編ですが、以前、地元の中京テレビで流されてい放送なのですが、この動画はワタクシは今でも大好きで、不思議と夜見ていると癒されます。
『日曜深夜25時30分頃に放送されていた放送終了告知用BGM』


最近、妙に昔を懐かしむことが増えてきました。齢でしょうか…。。。(笑)




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2013年02月12日

銀行の”ドライブスルー”が遂にできる!【画像あり】  (3120投稿)

以前、ワタクシのブログでも話題にしました銀行のドライブスルーサービスのお話です。

アメリカではドライブスルーの機能の併設された銀行は一般的ですが、日本では本格的なものを見かけたことがありませんでした。
この画像は、昨年秋のアメリカ視察の折の画像です。
ATM機能のみかと思いきや、窓口機能もきちんと整備されて対応できるようになっていました。
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アメリカでは便利なドライブスルーは調剤薬局もありますし、テストで葬儀会館も”ドライブスルー型の葬式”の提案という話題もあったほどメジャーだ。。そんな話は以前も書いています。

活用できる土地が狭く地価が高い日本でこそ、できれば店舗面積は小さくしたいもの。だから飲食だけでなく、基本的にはドライブスルー型で面積をより小さくするという発想はあってしかるべきですが、なかなかない!
なぜ日本では一般化しないのかなぁ…と思っていました。
特に最近、閉鎖が相次ぐガソリンスタンドですが、多くの給油所は街や郊外の一等地の交差点の角地を抑えています。ここをドライブスルー型施設に有効活用しない手はありません。



不思議に考えていたら・・・、銀行が遂にやってくれました。

しかも当社の取引のある「大垣共立銀行」。それも当社の本社から5分くらいのところの新興住宅地エリアである日進・長久手エリアに『ドライブスルー型店舗』を新設してくれます。
この新店から僅か5分以内に支店(出張所)をもう1拠点と、ATM施設をもう1拠点を同時にオープンさせるようです。ちょうど現在のこのエリアは人口増加エリアの割には金融機関の空白地ですから、一気にエリアでのシェアを上げようという取り組みとなります。

この大垣共立銀行という金融機関はその取り組みが面白い。
昨年、『カンブリア宮殿』にも土屋頭取が出演されてみえましたが、車で移動式の銀行をつくったり、ATMの画面を販促媒体として活用したり、週末も空いている窓口(エブリデープラザ)を設置したり…他の金融機関ではなかなか取り組まないようなことを遠慮なく率先して取り組まれる姿勢は、業界常識にとらわれないという観点でワタクシ自身のモットーと一致するところ。故にとてもリスペクトの目で見させていただいています。
そんな大垣共立銀行だからでしょう、地元の岐阜県大垣市でのシェアは圧倒的だそうです。こうして早く名古屋エリアでも支店網を展開していってほしいですね。


さて、そんな話題の新しいお店ですが…

『ドライブスルーながくて出張所』(通称ポポット)
愛知県長久手市長湫南部土地区画整理地内77街区1-2

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ドライブスルーだけでなく、平日は9:00〜19:00、土日祝は9:00〜17:00で年中無休営業(窓口含)!!
これを9名体制で運営されるようです。この9名は開業までの間、ドライブスルーのあるファストフードチェーン店(マクドナルド?)で研修をさせるという念の入れよう…。
2か所設置されたドライブスルー型ATM機械は車の高さや機械との距離に合わせて窓口機械がフレキシブルに移動(昇降・幅寄せ機能)するという便利機能付き!実際に見てみたいですねぇ…。
また、ドライブスルー窓口(有人サービス)は、キャッシュカードがあれば、伝票記入やタッチパネル操作が不要となる「記入レス」「印鑑レス」とする便利且つスピーディなドライブスルー利用に向けた環境整備を進めていくとのこと。(全手続きがそうなるわけではないでしょうが…)

平面の計画図を見ると「EVの充電ステーション」も用意されるようです。

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この平面図からするとATM2基のレーンとは別に、ドライブスルー窓口が建物手前と両方にありますが、これはうまく誘導しないと手前の窓口が空いていたとしても、陰となる建物奥側の窓口のみは渋滞する可能性がありますね。レーンの交通整理と手続き時間の長短の客毎のさばき方が課題となりそうです。
この窓口機能とATM機能の配置はアメリカで視察してきたものとは若干レイアウトもオペレーションも含め異なるようですね。アメリカのほうがより狭いスペースで完結するように見えました。さて、実際はいかがなものなのでしょうか?

dt

これは2/10時点での工事中のドライブスルー店舗の現地です。


4月15日がオープンのようですので、実際に現地を確認、体験してきたいと思います。
楽しみです。

こうして、日本でも顧客の”より便利”に向けて、より省力化した形へと進んでいくのですね。
労働集約的産業から資本集約型という流れはやはりアメリカの後を追う形となっています。





====================
*NECよりリリースされていましたので追記しておきます。
2013年2月6日

NECは、大垣共立銀行(所在地:岐阜県大垣市、取締役頭取:土屋嶢)から、次世代営業店システム「NAVUTE(ナビュート)」460台を受注し、全150店舗における営業店システムの刷新を1月から開始しました。

「NAVUTE」は、勘定系端末機能と情報系端末機能が統合された次世代営業店端末です。これまで別々の端末で運用していた入出金などの勘定系システムと情報系などの各種業務システムを連携させ、新端末から両機能の利用を実現します。

大垣共立銀行では、「NAVUTE」を活用し、預金・為替手続の際、お客様による伝票記入やタッチパネル操作の必要がない「記入レスサービス」と「印鑑レスサービス」を、4月に開設されるドライブスルー型店舗(注)において開始します。大垣共立銀行は、このお客様に負担をかけない窓口サービスを順次営業店に展開していく予定です。
「記入レスサービス」は新規口座開設時や普通預金の入出金時などに、必要な書類への記入事項を窓口担当者がお客様にヒアリングしながら営業店システムに入力し印刷することで、お客様自身による申込書・伝票等への記入作業や、タッチパネルでの入力操作の手間を省きます。また、「印鑑レスサービス」は、窓口において、お客様が印鑑を忘れた場合であっても、キャッシュカードと暗証番号により普通預金の入出金や振込ができるようにするものです。

またNECは、「NAVUTE」に加え「業務ナビゲーションシステム」も提供し、窓口担当者が端末画面の指示に従えば各種の事務手続き業務が進められるよう、正確・迅速な事務処理を実現しています。これにより、事務手続き時間の短縮や、より厳格な業務の徹底がはかれ、コンプライアンスの強化につながります。

大垣共立銀行で実現するシステムの特長は次のとおりです。

1. 勘定系端末機能と情報系端末機能を統合する次世代営業店システム
・これまで別々の端末で運用していた入出金などの勘定系システムと情報系などの各種業務システムを連携させ、新端末から両機能の利用を実現。これにより、窓口担当者は離席することなく事務規程集や示達文書など業務に必要な情報をいつでもその場で参照できるため、業務を効率化するとともに、お客様の待ち時間を短縮。
・為替OCRシステムや伝票OCRシステムなど、スタンドスキャナを活用し、伝票記載内容や印影を読み込み、処理画面の自動呼出しや伝票に記載された数字項目の自動入力などを実現。窓口担当者の端末入力負担を軽減するとともに、お客様の待ち時間を短縮。

2. 大垣共立銀行とNECが共同開発した印鑑レスサービスと記入レスサービスを実現
・普通預金(入金/出金/解約)、定期預金(新規/解約)、振込、両替など窓口における預金・為替手続を、キャッシュカードと暗証番号により実現する「印鑑レスサービス」を提供。印鑑を忘れて取引ができずに再度来店しなければならないといったことがなくなり、お客様の利便性を向上。
・新規口座開設や預金・為替手続において、窓口担当者がお客様からヒアリングした内容を営業店システムに入力し印刷する「記入レスサービス」を提供。お客様による申込書・伝票への記入やタッチパネルでの入力操作が不要となり、お客様の利便性を向上。

3. 「業務ナビゲーションシステム」により、高品質かつ均一なお客様対応を実現
・事故届や変更届などの業務について、窓口の担当者が、営業店端末の画面の指示に従えば各種の事務手続きを進められるようになり、高品質かつ均一なお客様対応を実現。
・銀行の本部職員自身で業務プロセスや画面のメンテナンスが可能。

NECは、今回の実績を活かし引き続き営業店システムの強化・拡販を行い、金融業界の業務効率化・サービスの向上に貢献していきます。

以上

(注) ドライブスルー型店舗:全国金融機関初となる、お客様が車に乗ったまま「有人窓口での取引」や「ATMの利用」が可能な店舗。4月15日、愛知県長久手市に「ドライブスルーながくて出張所」(愛称:「ポポット」)を開設予定。

<本件に関するお客様からのお問い合わせ先>
NEC 第二金融ソリューション事業部 第一ソリューション部
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2013年02月11日

最近見たDVD作品を9つ一挙にご紹介!  (3119投稿)

ワタクシの趣味の一つがDVD鑑賞。
ここ最近の数年は自宅でもなかなかゆっくりする時間もないので、自宅の仕事部屋でPC仕事をしながら、その向こう側にある大きなテレビ画面にDVDを映しながら、半分の頭と目と耳で鑑賞をするのが日課になりました…。慣れると、意外と両立ができるものです。(笑)
こうして最近、合間を縫って毎月10〜15本以上のDVDを見てます。

日経新聞にそんなDVDレンタルの話題が出ていましたね。
「カルチュア・コンビニエンス・クラブ(CCC)」の全国約1400店舗に宅配レンタルサービスでの2012年の貸し出し実績は7億5540万枚で2011年と比較して2%の増加だったようだ。その内訳は不思議と、映画館の興行収入は邦画が洋画を上回るのに対して、レンタルでは”洋高邦低”となっているようです。
そんなレンタル業界も、これからはネット配信が主流となっていくでしょうから、「ツタヤ(CCC)」も「ゲオ」も、安穏として居れません。「CCC」のその一つの答えが代官山にできた”大人の蔦屋”のテスト出店なのでしょうか?

アメリカの流れは必ず日本でも数年後に起きてくるとこのブログでもたびたび書いていますが、実は既にアメリカのビデオレンタルのチェーン店「ブロックバスター」は破産申請しており、その後を引き継いだディッシュ・ネットワーク社もその対応に困っているようだ。当初はもちろん勝算があると踏んでいたのだろうが、結局はうまくいかなかった。破産当時3300店舗ほどの店舗網は、同社が引き継いだ時点で既に整理のため1751店となっており、現在は800店舗ほど。これをさらに1月20日の発表で300店舗を閉鎖するという発表した。これで最終的にわずか500店舗ほどの店舗網となる。2011年4月、200億円強で落札(=破産後に買収)したのだが、事業の立て直しや既存ビジネスとの相乗効果によるメリットを出す前に事業の赤字の垂れ流しが大きく上回り急速にしぼんでいってしまったようです。これがレンタルビデオ店専業店の将来。

「ツタヤ」がレンタルで模倣した「ブロックバスター」店舗の現在はこのような感じ。
昨年の秋のアメリカ視察(ニューヨーク、ロサンゼルス)での書店の模様は以前のブログで触れたとおりです。
IMG_6794


また他方で「ツタヤ」が模倣したホームエンターテイメントとしてのアメリカ書店業界ですが、業界2位の「ボーダーズ」はすでに倒産し、業界1位の「バーンズ&ノーブル」はそのオーナーが変わりつつ、今は縮小させつつ事業モデルの新たな形の模索を必死で進めています。アメリカでの昨年の書籍・雑誌の推定販売額は前年比3.6%減の1兆7,398億円(8年連続前年割れ)となっている。内訳は、書籍は同2.3%減の8,013億円、雑誌は同4.7%減の9,385億円。雑誌は15年連続のマイナス成長だ。ニューズウィークも昨年末より紙媒体の発行を停止した。どんどん紙媒体から電子書籍へとその主戦場が移っていく中で、書店の在り方は大きく変化していっている。
アメリカを見ながら、日本の現状を見ていると面白いくらいに後追いしていくであろうと予測したことがそのまま起きることになる。これは予言者でもなんでもなく、論理の世界なのだと思う。



さて・・・話は逸れましたが〜

◆そんなDVD作品のなかで先週、ワタクシ見たおすすめ作品ですが、一つ目はこれ。

『崖っぷちの男』
映画公開時にスクリーンには見に行けなかったので、レンタル開始を楽しみにしていたのですが、想像通りでなかなか面白かったです。
崖っぷちの男 [DVD]崖っぷちの男 [DVD]
出演:サム・ワーシントン
販売元:ウォルト・ディズニー・ジャパン株式会社
(2013-01-23)
販売元:Amazon.co.jp


『ATM』
ATMを舞台にしたストーリー。ジャンルで言えば、サスペンスに近いかな。
驚く展開で最後で「なるほど!」と唸ります。
そこで、映画中で主人公たちが言っていた「なぜ?」の謎が解けます。
こちらもなかなか良かったです。
きっと続編が出そうです。
ATM [DVD]ATM [DVD]
出演:ブライアン・ジェラティ
販売元:Happinet(SB)(D)
(2013-02-02)
販売元:Amazon.co.jp




◆ココからは少し前になりますが・・・
最近のアジア情勢について、妙にリアルな感覚を持てる2作品です。

『韓半島』
日本人サイドとは視点が異なるのですが、一見の価値ありです。
韓半島 [DVD]韓半島 [DVD]
出演:アン・ソンギ
販売元:アメイジングD.C.
(2011-11-02)
販売元:Amazon.co.jp


『宣戦布告』
某国の特殊部隊が日本国内に侵入した・・・この時の政府はどのように判断、反応するのか…?その葛藤をえぐるように描いていきます。
宣戦布告 [DVD]宣戦布告 [DVD]
出演:古谷一行
販売元:東映ビデオ
(2003-05-21)
販売元:Amazon.co.jp




◆そしてワタクシの好きな政治、経済ジャンルを2作品。

『マージンコール』
2007年の世界金融恐慌の引き金となった投資銀行「リーマンブラザーズ」の破綻の24時間をモデルとして映画化した作品。投資銀行の内情がスリリングに描かれています。
マージン・コール [DVD]マージン・コール [DVD]
出演:ケヴィン・スペイシー
販売元:アメイジングD.C.
(2012-02-03)
販売元:Amazon.co.jp


『至宝』〜ある巨大企業の犯罪
粉飾を重ねた大企業の裏側を実際の事件をベースに描かれています。順調そうに見えた企業の幹部の突然の自殺や失踪…こうしたところに隠れた人としての闇があるのかもしれません。妙にリアルに感じました。
至宝 [DVD]至宝 [DVD]
出演:トニ・セルヴィッロ
販売元:オンリー・ハーツ
(2012-11-02)
販売元:Amazon.co.jp




◆そして、普通に見ていて楽しかった映画を3作品・・・
どれも、ストーリー的に理解をするために頭をつかいますが、その考えさせるプロセスと展開が好きだったりします。目で見るよりも頭で考えている時間のほうが長いかもしれません…。3作品ほど。

『恋の罪』
若干エロティックなストーリーですが、社会問題とまでなった事件を参考にしているだけあって考えさせられるものがあります。
恋の罪 [DVD]恋の罪 [DVD]
出演:水野美紀
販売元:Happinet(SB)(D)
(2012-06-02)
販売元:Amazon.co.jp


『TRICK』
偽札作りの話ですが、”こうくるか〜!”という最後の展開には驚かされます!
TRICK [DVD]TRICK [DVD]
出演:ピョートル・アダムチク
販売元:アメイジングD.C.
(2011-12-02)
販売元:Amazon.co.jp


『冷たい熱帯魚』
社会問題とまでなった実在の事件をベースに作られた作品です。人の心の奥の狂気と、その恐怖に慣れていってしまう人の心の”適応”という恐ろしさを感じます。
冷たい熱帯魚 [DVD]冷たい熱帯魚 [DVD]
出演:吹越満
販売元:Happinet(SB)(D)
(2011-08-02)
販売元:Amazon.co.jp






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2013年02月10日

2013年1月に一番売れた車はどれだ?!   (3118投稿 )

2月7日の中国汽車工業協会によると、2013年1月の中国での新車販売台数は203万4500台だったと発表しました。初めての200万台超え!これで当初言われていた年間販売台数2000万台突破は現実的となってきた。ここ4か月間は連続で前年同月比プラスを記録している中国経済は、やはり数々の問題を内包しながらも力強く前進している気がする。

ただ、この自動車販売の高まりは環境汚染問題にも直結するため、そのあたりが我が国の戦後復興時に公害問題(四日市喘息、川崎喘息など)が起きたように中国でも避けては通れない目の前の大きな問題となっているのも事実。
china

china3


しかし、きっと中国はこれをクリアしてさらに成長へと向かうのでしょう。
良くも悪くも共産党独裁体制。”バブルの崩壊”自体さえも、危険と思えば政府の強権で押し込んでしまうことくらいの力を出すことはできる。いざとなれば証券取引所の一時閉鎖や、企業取引の強制的な制限、個人の権利・自由の制限など、手荒なことができるのは良し悪しは別として中国のメリットともなる。


さて、国内に目を向けると…
新聞発表によると1月の新車時販売台数ランキングは以下の通りとなったようです。

====================
日本自動車販売協会連合会が6日発表した1月の『車名別新車販売台数ランキング』で、トヨタ『アクア』が2万2466台で、4ヶ月連続首位に立った。

 同日、全国軽自動車協会連合会も1月の「軽四輪車通称名別新車販売台数ランキング」を発表。こちらはホンダ『N BOX』が前年同期比106.9%増の2万0552台で、4ヶ月連続トップ。「車名別」では『アクア』に1914台差と、勢いをみせた。

≪車名別新車販売台数ランキング≫
1 位 アクア/2万2466台(66.6%増)
2 位 N BOX/2万0552台(106.9%増)
3 位 プリウス/1万7733台(39.1%減)
4 位 ムーヴ/1万5175台(22.5%増)
5 位 ノート/1万4529台(204.8%増)
6 位 ワゴンR/1万4020台(12.7%増)
7 位 タント/1万0967台(5.5%減)
8 位 N-ONE/1万0192台
9 位 ミラ/1万0045台(49.3%減)
10位 フィット/8834台(58.8%減)

≪軽自動車通称名別ランキング≫
1 位 N BOX/2万0552台(106.9%増)
2 位 ムーヴ/1万5175台(22.5%増)
3 位 ワゴンR/1万4020台(12.7%増)
4 位 タント/1万0967台(5.5%減)
5 位 N-ONE/1万0192台
6 位 ミラ/1万0045台(49.3%減)
7 位 アルト/8491台(5.3%減)
8 位 モコ/5784台(9.1%減)
9 位 パレット/5482台(2.6%減)
10位 ルークス/4099台(15.4%減)

====================

今回のランキングでは、ホンダの新型軽自動車「N」シリーズの健闘が目立つ。
一方、やはり強いのはトヨタのハイブリッド勢。”プリウス”の中に”プリウスα”も含まれるとはいえ、”アクア”と共に普通車で見れば断トツの台数だ!しかしモデル末期となったとはいえ”フィット”の3倍もの販売台数をほこる”アクア”はすごい数です。

aqua




市場での人気はやはり燃費性能が第1のニーズなのでしょう。今後は益々ガソリン価格も上がりますし、そのあたりを消費者がシビアになるのは当然と言えば当然の結果です。

そんな”エコ”が売りのハイブリッドカーですが、市場の中に占める割合について面白い記事がカー雑誌BCに掲載されていましたので紹介しておきます。

それは新車販売台数に対するハイブリッドカーの割合を調べたデータ。
以下の通りとなっています。

============================
      乗用車総販売台数   ハイブリッド販売台数   占有率
2008年  422万7594台        10万9739台       2.59%
2009年  392万3714台        45万2098台       11.5%
2010年  421万2201台        44万7626台       10.6%
2011年  352万4770台        63万3417台       17.9%
2012年  428万8286台        84万0504台       19.6%
============================

近年、急激にその比率が上がっているのがわかる。

無論、ハイブリッド搭載車のバリエーションが増えたのも原因だが、それに伴う販売価格の低下、政策的な補助金などがその流通量を増やす要因になったのだと思います。
ちなみに2012年のトヨタ車の総販売台数の中でのハイブリッドカーの占める割合は45.6%、ホンダ車で同43.4%!! 両社ともにハイブリッドカーで販売台数の半分を稼いでいる。

いずれ新車販売の中で従来のガソリン車の占める割合は10〜20%となっていくと思われる。そうなると中古車業界も大きく変わる。今からその準備が必要だ。整備技術がどうのというレベルではなく、そもそも既存の自動車流通自体が根底から変わるというほどの大きな変化だと思う。まだそこに手を打っている事業者はほとんどいないと思うが、ワタクシの目にはその時の状況に対して今のうちから手を打っておかないと間に合わないように思えるのだが…。


cx5


ちなみに、クリーンディーゼルで話題のマツダの乗用車販売に占めるディーゼル車の比率は17.6%となっている。
 CX-5    ガソリン車:ディーゼル車=26:74
 アテンザ  ガソリン車:ディーゼル車=44:56
という数値となっている。
 
今後、ますます”エコ”をキーワードに自動車の売れ筋は定まり、その発展はEVの普及へと受け継がれるのだろう。そこで、当社も近い将来、EVの普及の時代となったときに独自に総額100万円以下で消費者が買える実用的なEVを提供出来たらと思います。

エコカーの技術と未来−電気自動車・ハイブリッドカー・新燃料車−エコカーの技術と未来−電気自動車・ハイブリッドカー・新燃料車−
著者:石川憲二
販売元:オーム社
(2010-02-26)
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2013年02月09日

和食の「サガミ」が299円モーニングを始めました。  (3117投稿)

『サガミ』は名古屋を地盤とする和食のチェーン店。
中部エリアを中心に128店舗を展開しています。
各種業態を持っていますが、うどんやそばといった麺類を中心にしたメニューがそろっています。

そんなお店が遂にモーニングサービスを始めました。


IMG_8369


外観と比べて店内は”和食然”とした印象だったのが、少し前のリニューアルで一部趣を変えてきました。
”うどん屋、蕎麦屋”からの脱皮を感じさせてくれます。
IMG_8358



モーニングサービスは朝7時〜11時までの営業です。
1月21日より名古屋市名東区にある「サガミ梅森坂店」で試験営業を開始しました。

その店舗はたまたま本社の近くなので、そんな情報をもとにさっそく先日訪問してきました。
ドリンクに、トーストとミニサラダ、ゆで卵というシンプルなセット。

ドリンクもいたってシンプルな中から選びます。

IMG_8353


IMG_8356


メニューをチェックしていくと・・・

パンのこだわりの説明があり
IMG_8361


コーヒー豆の説明があり、
IMG_8364


トーストに別売りの蜂蜜をかけるとおいしそうです。
IMG_8359



最大の注目点は・・・
この価格。
すぐ目の前に「日本レストランシステム」の展開するチェーン店「星乃珈琲」があります。そのモーニングセットは380円!!そしてこのサガミの周囲の喫茶店のモーニングの最安値は360円あたりだと思います。。

それに対してサガミのモーニングは285円!
この数字の算出根拠はおそらく…
『360円X0.8=288円>285円』

税込金額で299円!
これも星乃珈琲のモーニングの価格から逆算すると
『380円X0.8=304円>299円』

論理性がある。分かる人にはわかる!

う〜〜ん、、、、、実に素晴らしい!
IMG_8362



今回モーニングのメニュー構成は価格から追っていることが容易に想像されます。
注文したアイスコーヒーはワタクシの拙い味覚でも、もっとおいしいカフェはたくさんあります。
トーストもあくまで個人的な見解ですが、”そこまで・・・”と感じます。モーニングとして珈琲に合うトーストと、そうではない食べ方のトーストでは焼き方にも違いがあるはず。ジャムとバターを選べますが、バターも軽くなぞっているだけで”ぬっている感”がない。その”ぬりかた”に演出が感じられませんでした。
サラダも特段、書くほどでもない。。。
ホットコーヒーのおかわりも別途100円で有料です。無料のお店も結構あったりしますが〜・・・。

それぞれがメニューのこだわりの説明との乖離を感じるほど・・・。

ドリンクメニューも決して選べるほどではない…。
IMG_8360


しかし全体バランスを見ていて感じるのは決して”悪くはない”ということ。
つまり、『価格対価値のバランス』良さ!!
大多数の消費者の志向に合わせていくと、サガミのモーニングの内容は間違いではないと思う。
きっとここから力がついていけば、きっと新たな展開に入るはずだ。

モーニングのカフェにあって、うどん、蕎麦屋にないもの・・・そう、豊富な雑誌や新聞。これもきちんとレジ横に整備されていました。
モーニング客に午後2時から6時までの飲食店の閑散時間帯で使えるスイーツセットの割引券の配布などもなかなか効果的な客席の稼働率を上げ、来客を促す上手いプロモーションだと思います。


最近の、サガミ(別の業態もありますが…)を見ていると思うことがある。
 ・幹線道路沿いの立地
 ・200坪以上の建物
 ・広い駐車場
 ・そしてオペレーションをこなす訓練をされたスタッフ
 ・厨房の調理器具
これらを生かす方法を「for the customer」の観点で再構築している。
そこは、なにも既存のスタイルのうどん屋、蕎麦屋である必要はない。この思考のベースからの脱却がとても重要なのだと感じる。当社もしっかりと考えていかなければならないなと思う。

本当にサガミの取り組みは非常に興味深い。
ドラスティックに不採算店の閉鎖を進め、利益構造としての店舗展開を見直すと同時に、事業の内容も取捨選択を進め業態転換も非常にクリアに手を打ってきているように思う。
しかもその動きに筋が通っている。
メディアによると、2003年ごろから売上高の停滞が始まり、新規出店も2008年を最後にその歩みを止めていました。そして経営の財務体質を好転させると、一転して攻めの手を打っていく…。来期は5店舗の新規出店をするらしい。
ここ最近、注目している地元の企業です。

そして名古屋エリアであれば、書店の『三洋堂』もなかなか面白い取り組みをしている。書店で靴下やアイスクリームもを販売し、保険の来店型相談ショップも展開している。
過去のカタチに縛られない、顧客を向いた革新性こそが最近のビジネス視点には必要なのだなと感じます。
ビジネスの書籍や講演会などで”イノベーション”という言葉が使われるようになって久しいが、改善ではなく改革、いや転換策に近い大改革が目先の手法では必要だ。
そんなことを強く感じさせる






ちなみに、サガミの店頭には蕎麦粉を挽く機械の設置された部屋が入り口真横にあります。単なる雰囲気や飾りではなく定期的にここで蕎麦の材料を作っているそうです。「石挽処」というそうです。
IMG_8366


この部屋の上に名前のプレートがかかっているんですが・・・
IMG_8367


ここの「石挽処」の命名権(ネーミングライツ)を募集しているようです。(愛知・岐阜・三重の74店舗のサガミが対象)
上記おリリースによれば、全店に1箇所ずつあるのですが、それを約半年間で30000円!好きな名前を書いてもらえるそうです。
しかもこれに”ざるそば2段”の無料券が190枚(149530円相当)プレゼントされるそうです。半年間毎日ざるそばが食べられます!期間終了後には命名したプレートも無料でいただけるようです。
これは応募するしかないですね!ワタクシも応募しようかと思います・・・。(笑)
願わくば、このプレートの高さは気付く人はほとんどいないと思いますので、もう少し見えやすい位置に変更しては?と思いますが…。

どうせなら”ざるそば2段”よりモーニングチケットが良いかも…個人的には…。(笑)




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2013年02月08日

イケア(IKEA)などの開発地区周辺エリアは大丈夫なのか?  (3116投稿)

今日は、先日の続きを書きます。

IKEA(イケア)とUR賃貸住宅がコラボレーション!  (3112投稿)
「イケア・IKEA」の長久手市の出店立地について見えてくること・・・  (3111投稿)
【現地写真有リ】イケアが長久手市に!〜東海地区初出店のニュース (3107投稿)



先日書いた”懸念されること”とは・・・


キーワードは”亜炭”です。

この名古屋の東部の郊外エリアは新興住宅地としてここ最近一気に都市開発が進んでいます。人口増加率も愛知県では最も高い地区であり、人気の高いエリアです。地価も上昇しています。
その都市開発は以前は山だったところを切り崩して新たな新興住宅地や新しい商業地として開発しているというもの。なかなかダイナミックな再開発です。

その開発エリアでもある名古屋市東部郊外(以前は山だったところ)は「亜炭」の産出地だったんです。

馴染みのない名前だと思いますが、亜炭とはエネルギー源として石炭よりも熱量は小さいですが、石炭よりも採掘しやすい資源です。明治時代から昭和30年代まで一部産業や家庭用の熱源用資源として宮城県、岩手県を中心に採掘が盛んに行われていました。特に戦中から戦後間もなくまでは資源不足ということもあり、盛んに利用されていました。
その亜炭を掘っていた東北の亜炭鉱の跡地において、先の東日本大震災の影響と思われる地面の陥没被害が400件以上起きているといいます。その亜炭を採掘していて廃坑となった亜炭鉱跡が東海地区(愛知・岐阜・三重・石川・富山)には約200か所以上もあるといいます。これは東北各県と並ぶ数。

そんな亜炭鉱の集中していたのが名古屋市東部郊外から岐阜県御嵩町辺りまでが一つの集中ポイントだったんです!もろに名古屋市東部開発エリアにかぶります!!

御嵩の亜炭鉱
著者:ひろた みを
販売元:リヨン社
(2002-01-16)
販売元:Amazon.co.jp



◆この地図は中日新聞に掲載の資料です。
atankou


東北地方の陥没事故はそのほとんどが人が普段生活をしていない山地などのエリアだったため大きな被害とはなっていませんが、現在開発されている名古屋市東部郊外はその当時は人里離れた山地を崩して開発が進められているエリア。

もしかするとこの先、この新たな開発エリアでは地震などで大きな地盤の問題が発生する可能性があります。

当然、地盤調査などはしているのでしょうが、その廃坑となった坑道のすべてを開発エリア全域にわたって把握することは困難でしょう。難しい問題となります。
既に住宅やお店が建ったり、道路が通ってしまっているところもあるでしょうし…
現状では物理的に、本格的な調査や対策は未着手のところが多いでしょう。


ちょっと気になったので書いてみました。




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2013年02月07日

オバマ大統領がガリバーを支持?!   (3115投稿)

このブログで紹介するのもなんだと思いますが…
先月後半より「ガリバー」の新CMが始まっているようです。
「YES,WE CAN!」のオバマ大統領が登場するCMです。

もう目にされた方も多いでしょうか…。

obama



実は、登場するのはオバマ大統領(のそっくりさん)です。
人気コメディアンのレジー・ブラウンさんという方だそうです。
オバマ大統領2期目の就任式(1/18)以後に放映されているバージョンのようです。

『大統領宣言編』


『グッドチャレンジ編』 〜YES WE CAN!


『アメリカンジョーク編』 〜エアフォースワン!




ワタクシの好き嫌いで言うと、こうした政治系の有名人ネタのパターンって、結構好きです。
芸能人のソックリサン系はいま一つなんですが…。


また、洋画の吹き替えを使うCMもいいですね!
昔のリクルートのCMでこんなのがありました。
覚えてます?


こんなパロディタッチも見つけました…




我社のCMもこんなバージョンでいけたらと思いますねぇ〜!




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2013年02月06日

『プリウスα日記 第12回』 〜リアブレーキからの異音のその後  (3114投稿)

以前の「プリウスα日記」でリアブレーキから出る朝一の異音について、その様子と対策について書きました。

『プリウスα日記 第9回』 〜朝の走り初めに異音が出る!?の巻   (3061投稿)
『プリウスα日記 第10回』 〜リアブレーキ周りからの朝一番の異音への対策 の巻  (3091投稿)


その経過報告です。

対策をして3週間ほど経ちましたが、元々の異音はほぼ解消したように感じます。
ただ逆に、リアのディスクブレーキの”パッド鳴き”はかなり大きな音が出るようになってしまいました。ブレーキが温まってくるとその音は消失するのですが、冷えている状態ではまるで坂道で自転車のブレーキが鳴るような音が出るようになってしまいました。
まぁ、この程度はパッドの面取りをするなどして抑えることはできるでしょうから、近いうちに整備をお願いしたディーラーに入庫させようと思います。この音(ブレーキ鳴き)は先の対策品への交換整備の返却時に既に出ていた症状ですので、これについては、返却の事前に交換作業後の異音確認はどのようにしたのか?という点については疑問の余地はありますが…。
まぁ、これも良い経験と思ってディーラーの担当者に相談をしてこようと思っています。

IMG_7384



最近、私のブログでも「プリウスα 燃費」と同じくらいに「プリウスα 異音」というキーワードで検索される方が多くなってきました。やはり、結構な数の不満の意見があるようですね。基本的にパワーが若干ストレスがある点と、ツーリング系の17インチホイール装着車は最小回転半径の大きさが気になりますが、そこを除いては燃費も含めてきわめて扱いやすい良いクルマだと思います。
未だに、ディーラーやメーカーからはこうしたことへの積極的なアナウンスはないようです。先の”ブレーキの朝一番の異音”については非常にオーナーとしては不満を感じるところでしょうね。・・・それでネットで検索をするということになっているのでしょうか?

トヨタ・プリウスαのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報)トヨタ・プリウスαのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報)
販売元:三栄書房
(2011-05-25)
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そんな「プリウスα」ですが、実は兄弟車が出るようです。
ダイハツにOEMで提供するようです。
その名も「メビウス」ということで決定の様です。この春から年間2000台程度の供給を予定とのこと。
最近のトヨタからダイハツへのOEM供給といえば、先の5月にトヨタ「カムリ」(ハイブリッド)をダイハツ「アルティス」というネーミングで発売しています。12月末までの累計販売台数は187台ほどでした。価格帯が300万円オーバーという高価格帯のため、一般の人がダイハツに抱くイメージとの齟齬があったのかもしれません。実際は法人需要が中心だったようです。
ちなみに、ワタクシ自身この「アルティス」を街で走っていることを見たことはありません!!・・・(汗) まるで名古屋の”金色のタクシー”くらいにレアなのかもしれません。(←名古屋の地元ネタですので、全国の方には意味不明かも…)

altis


そこで、「プリウスα」では、価格設定の安価なニッケル水素電池仕様で5人乗りモデル(300万円以下)に限定して投入するようです。
実質子会社とはいえ、トヨタが”プリウス”シリーズを他社にOEM供給するとは・・・奥に深い思慮があるものと思われますが、ワタクシごときにはその策の意味するところは残念ながら理解できません。
既にトヨタは禁断のダイハツの軽自動車を「ピクシス」シリーズとしてトヨタディーラーが取り扱った実績もありますし、

「ミライース」→「ピクシスエポック」
「ピクシススペース」→「ムーブコンテ」
「ピクシスバン/トラック」→「ハイゼット」

徐々にこうして本格的なメーカー統合を進めていくのでしょうか。ここにきて自動車販売台数、世界ナンバーワンメーカーの座を確実としたトヨタ自動車の復権が始まるのか…???



また、気が向いたら『プリウスアルファ日記』の更なる続編を書いていこうと思います。




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2013年02月05日

やっぱり勝利の王道は同じという訳か…  (3113投稿)

『マーケットセグメンテーション』

今の日本語訳で言うと”客層を絞り込む”と訳すようだが…実際のところは”TPOSを確立していく結果、その同一TPOSの奥行きが深くなり、ニーズにぴったりの商品やサービスのよりよい提案や提供につなげる”という考え方。上っ面だけの”客層を絞る”ということでは決してない!

基本となる業態で形が出来上がりその力が付くと・・・、
各業界のトップ集団を走る企業群を見ていると、その余力は2つの方向に向かうようだ。小売業であれば一つは”川上”にあたる製造の支配権奪取に向かう。また、もうひとつは既存の業態特性やノウハウを生かせるマーケットセグメンテーションの本来の意味であるTPOSという観点でその内容を深めるという取組という方向。さらに言えば、それを追求していくとTPOSを深めたことによる新たな分化という発想が出てくるわけだ。


例えば、アパレルのトップ企業は皆同じような動きをしている。
ブランドとしての動きを見ているとよくわかる。


「H&M」は従来の同ブランドよりも高価格帯志向を取り入れた新ブランド「アンド・アザー・ストーリーズ」を展開する。そのほかにも他のブランドとして「コス」や「モンキ」の展開も進めている。

「ギャップ」は高級婦人服のセレクトショップを運営する「インターミックス」を買収。

「ZARA」はすでに立ち上げた新ブランド「プル&ベア」や「マッシモ・ドゥッティ」などの世界的拡大を図っている。

uniqlo m

◆画像はユニクロのWEBより↑↑↑

我が「ユニクロ」も複数の業態を作り出していっている。
「ユニクロ」「ジーユー」は無論、傘下には「プラステ」(セレクトショップ)、「プリンセス タム・タム」(フランス肌着ブランド)、「コントワー・デ・コトニエ」(フランス婦人服店)などを保有している。東京のプランタン銀座店の6階と7階には『ユニクロマルシェ』というこの5ブランドを統合した女性客を中心としたニーズに総合的にこたえられる『女性のためのユニクロ』(柳井会長)というコンセプトで店舗を出店している。
その「ユニクロ」は今年中に最大面積を誇る東京銀座店の5000平米をも上回る世界最大の旗艦店舗を上海に出店の予定だそうだ。「ユニクロ」の勢いは衰えるところを知らない。まさに進化を続けるとはこのことだ。次の国内事業の展開は、アパレルというくくりではなく、本格的なアメリカの総合ディスカウント業態というモデルで小売業マーケット全体へその食指を伸ばしていくのかもしれないですね・・・。「力」とは恐ろしいものです。



世の中の流れは、”総合化と専門化”を繰り返している。

こうも似たような動きを大手がしているとなると、やはり経営は科学性の問題だな・・・、
世界中、やはりビジネスでは成功法則というものは科学的に決まっているのだな・・・
と、そう思わざるを得ませんね。


そんな日本のアパレルの雄『ユニクロ』の柳井会長の書いた本「現実を視よ」を紹介しておきます。
ビジネスマンでなくとも、特に若い世代には読んでほしい本です。

前回の大前研一氏と共著の「この国を出でよ」よりも更に政治的な色彩が強くなったが、そもそも日本、いや席後いうマクロ的な視野で経済を見たときに、そこに政治の影響は必ず触れなければいけないのが事実。故に内容的には論理のほころびもないし、発言は終始一貫としている。
「自立」という言葉にするとわかりやすいのかもしれない。
いつの間にか日本人、特にこれからの日本という国家をつくりあげていく若い世代に過去の日本が持っていた覇気が薄れ、そして国家全体としての雰囲気が依存的な社会構造になってしまいつつあることが国力の低下につながっているといえば理解してもらいやすいだろうか。

私も生きている間にこのような本の2〜3冊は出版してみたいなと思います。


「現実を視よ」
・・・この本を書くことは、一経営者として正しい判断ではないかもしれない。
だが、書かずにはいられない。
私はこの国に生まれ、この国を愛しているからである。かつてあの時代に、吉田松陰がおぼえたであろう危機感を、いま私も強烈に感じている。
一人でも多くの日本人に、その危機感が伝わってほしい。そして誇れる日本を取り戻すには何をすべきか、読者一人ひとりが考え抜いてほしい。
本書は、私の大和魂である。

現実を視よ現実を視よ
著者:柳井 正
販売元:PHP研究所
(2012-09-21)
販売元:Amazon.co.jp



「この国を出でよ」
やがて日本は消えてなくなるー
次の飛躍は”大いなる悲観”から始まる

この国を出よこの国を出よ
著者:大前 研一
販売元:小学館
(2010-09-29)
販売元:Amazon.co.jp






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2013年02月04日

IKEA(イケア)とUR賃貸住宅がコラボレーション!  (3112投稿)

”イケアでリフォーム!”ということはよく言われます。

センスの良い北欧デザインの置き型の収納家具だけではなく、イケアのシステムキッチンセットや、イケアの壁面固定収納から、カーペットに照明器具やインテリア小物などさまざまなな用品がそろえば”IKEAでトータルリフォーム!”ということになるでしょう。

IKEAのある部屋―IKEAのあるインテリアと暮らしが盛りだくさん (双葉社スーパームック &amp;home別冊)
IKEAのある部屋―IKEAのあるインテリアと暮らしが盛りだくさん (双葉社スーパームック &amp;home別冊)



そんなイケアのニュースが新聞に出ていました。
====================
イケア、家具選び指南、UR賃貸入居検討者向け
〜日本MJより〜
イケアジャパンは都市再生機構(UR)の賃貸マンションで入居検討者に家具の選び方などを指南するサービスを始める。2月の神奈川県のマンションに専門スタッフを派遣し、年内にも埼玉県や千葉県でも展開する。住み替えなどで家具購入を考える顧客の相談に応じながら、店舗での購入を促していく。

====================

ikea rm

URの保有する賃貸マンション「プロムナード仲町台」(横浜市)の1室にイケアの専門スタッフがコーディネイトしたモデルルームを設置。床面積70平米に3DKという間取りがイケアのインテリア製品で生まれ変わっています。そのモデルハウスを見学した入居希望者は近所のイケア「港北ストア」の専門コーナーでも合わせて相談をすることができるというもの。
UR側にとっても地区年数が20年ほどともなるマンションのリフォームの一部をイケアのインテリアコーディネイトを導入することで、入居者が希望に合ったリフォームを行ってもらえば、施設側の初期投資も抑えることができるというメリットもあるのでしょう。またこうした実例がそもそもの日本独特の狭小家屋と雰囲気にいかに北欧タッチのデザインを融合させるかということで新たなノウハウの構築にもできるのではないでしょうかね。

アメリカの新興住宅地の住宅建物は外から見ると規格住宅としてそのエリアはほとんど似たような建物であることが多いが、その室内に入ると驚くほどのオリジナリティを持っている。そうした見地からも日本の暮らしの豊かさにはこうしたインテリアデザインなどを個別に取り入れることで少しは心のゆとりにもつながるのでは?と思います。


建物の構造体を大きく触ってしまう「劇的ビフォア・アフター」のようなことはないにしても、IKEAで手軽にイメージの変わった様子がこの動画からも見てとれます。






ワタクシのこのブログでも触れているように、そんなIKEA(イケア)が名古屋市の東部郊外にある愛知県長久手市の再開発地区(公園西駅周辺再開発計画)に再来年オープンするようですが、

「イケア・IKEA」の長久手市の出店立地について見えてくること・・・  (3111投稿)
【現地写真有リ】イケアが長久手市に!〜東海地区初出店のニュース (3107投稿)


実は一つ懸念されることがあるんです。


それは・・・


・・・続きはまた次回書きたいと思います。(笑)




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2013年02月03日

「イケア・IKEA」の長久手市の出店立地について見えてくること・・・  (3111投稿)

名古屋地域では東海地区初出店となる「イケア」(IKEA)の話題でもちきりです。
少し前にこのブログでも触れましたが、少し視点を変えて、今回は”商業施設の立地”という観点から見ていきたいと思います。

【現地写真有リ】イケアが長久手市に!〜東海地区初出店のニュース (3107投稿)


他の大都市圏にはことごとく先に出店されてしまいましたが、ようやく名古屋地区にもイケアが出店されます。
愛知県長久手市東部エリアの再開発プロジェクトの目玉です。2〜3キロ手前の名古屋寄りには一足先に「イオン」のショッピングセンターも開業するとのことですから、地域の活性化は目を見張るものがあるのではないでしょうか?恐らくこのあたりの地価はこの先更に上昇を見せるかもしれません。不動産の動きにも注意が必要ですね。

長久手市に出店するIKEAの完成予定図です。(イケア・ジャパンの提案資料より抜粋)
IMG_8328

IMG_8329


現地に行くとわかりますが、まだまだ広大な空き地、農地が広がっています。ここがわずか1〜2年で立派な施設や住宅が周辺に立ち並びます。商業エリアの南側に設けられる住宅エリアで1000〜1200人の人口が新たに生まれる都市計画だそうです。

イケアの出店予定地の現状です。写真奥がイケアと直結するリニモ(東部丘陵線)の「公園西駅」です。
IMG_8325


現地の計画はこのようになっています。
ikea zu



参考までに・・・昨年、会社のスタッフと北関東エリアの視察に行ってきた時に立ち寄った埼玉県三郷のイケアです。
IMG_4322




当然12000坪強の巨大商業施設ですから、お客様の住む商圏エリアは裕に100万人以上を対象とした圧倒的な”大商圏”を相手にします。ですからすぐ目の前の車で20〜30分では集客は足りるわけではなく、県外を含めた遠方からの動員が肝となります。
そうすると交通アクセスが重要。しかも9500ほどの品目数のインテリア用品で且つ、家具などの準ハードアイテムがメイン商材であれば自動車での来店が主でしょう。駐車場は2000台を用意するそうですが、何よりも遠方からのアクセスの利便性は”高速道路”ということになる。




そこで・・・

上の地図を見てもらうと、店舗から半径6キロ圏内で主要な高速道路のインターチェンジが控えていることがわかる。
東からは東名高速、新東名高速経由で「長久手インター」、あるいは北上して東海環状自動車道及び猿投グリンロード経由の「八草インター」、
名古屋の都市部や西方からのアクセスは名古屋の都市高速経由で「本郷インター」、
北部からは名二環経由での「本郷インター」、あるいは名神高速経由で「名古屋インター」、
更には東海環状自動車道「せと赤津インター」、
各方向からのアクセスが分散してそのハブの如く見事な中心地となっている。実は高速道路のインターチェンジからダイレクトに直結していると便利そうに感じますが、実は渋滞の際の逃げ場がないので、意外に思うかもしれませんがインターから程よく離れているところが重要のような気がしますね。

ikea zd




私が言うのもなんですが、さすが鳴り物入りで登場する東海地区1号店の立地はとてもよく考えられているなと感心する。

そもそも当該エリアとなる長久手市の公園西駅は目の前に成功した「愛・地球博」の会場跡地を控えていることから、そもそも遠方から集客できるように行政が周辺を整備済みであるという、最初からベースが作られた大商圏商業施設の理に適った出店立地と言えます。

ただ、至近の長久手インターからイケアまでの距離はきわめて近く、人口集積地からのメインのアクセス路となるため、周辺の交通渋滞の問題は起きるでしょうが…。また近隣の道路は片側1車線の道路がメインですので、イケア周辺での交通整理に関しては道路行政の対策も近いうちに行われるのでしょう。
現時点での地図を見ると、店舗周辺へのアクセス路は、恐らく瀬戸方面から県道215号を南下して左折方向にイケアに入るルートが最も良いのではないでしょうか?


私が興味があるのは、何もない山や空き地が、いかにして街に変わっていくか?そして周辺の開発がどのように進められていくか?ということです。日本でもようやく、都市部の開発ではなく、何もないところに新しい街を作っていこうとする動きが出始めました。私の自宅から比較的近いこともありますので、その状況を自身の目で日々観察していくことに少々興奮を覚えます。

また、折を見て現地の様子は紹介したいと思います。




【完全ガイドシリーズ007】格安家具完全ガイド (100%ムックシリーズ)
【完全ガイドシリーズ007】格安家具完全ガイド (100%ムックシリーズ)

少し前ですが、この本の「イケア」の話題は面白かったです。
コンビニにもよくおいてあるので、家電品とかの特集記事はついつい読み入っちゃいます!
この『MONOQLO』シリーズで中古車の話題が出るときがありますが、実はこそっと定期的にワタクシが登場してたりします…。顔や社名は一切出ていませんけど。また機会があればよかったら見つけてみてください。ちなみに「ノーギャラ」ですけど・・・。。。(笑)





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2013年02月02日

『4Kテレビ』は流行るのか…????  (3110投稿)

最近出てきた話題に『4Kテレビ』なるものがあります。
簡単に言えば、現在のハイビジョンよりもより精細にきれいな画像性能(フルハイビジョンの4倍もの解像度!!)をもつ次世代のテレビの規格のこと。

これを日本でも本格的に普及させようと国策で総務省を中心として動いている。

====================
〜日経新聞より 
総務省は14年夏にブラジルで開かれるサッカーのワールドカップ(W杯)を4K中継する計画で、次世代放送を立ち上げるには格好の機会だと判断した。技術開発や推進母体の設立に向け、12年度補正予算で31億円を計上した。
====================

どうやら期限も決めて、ブラジルで行われるワールドカップの放送に間に合わせたい考えのようだ。
無論、テレビ側だけではなく、放送局側も4K対応のコンテンツの制作と配信に準備が必要だから、目標までに時間があまりない。
果たして、そんな4Kテレビは新たなマーケットを作るのだろうか?

panasonic4k



ではここで足元の現状を考えてみよう。

優れた映像機能を持つ最近のAV製品と言えば・・・
「3Dテレビ」、「ブルーレイディスク」がすぐに思い浮かぶだろう…。

では、

『3Dテレビ』は普及しただろうか?

あれほどまでに臨場感あふれる3D映像テレビだ。ワタクシも家電店で実際に視聴したことがあるが、あれには驚くかされた。しかし結局未だに買っていない。


『ブルーレイディスク』はどれだけ普及しているだろうか?

ブルーレイディスクもブルーレイレコーダーの価格は大きく下がり市場性は高まったかに思えるが、ビデオレンタルに行くと、話題作のDVDソフトはほとんど借りられている中、意外に1〜2本はブルーレイディスクのソフトが残っていたりする。ちなみに我が家には専用のブルーレイレコーダーはない。せいぜいブルーレイ対応のパソコンはあるが…。未だに一度もブルーレイは使ったことがない。
 

メーカーサイドはよりきれいな映像という観点から従来のアナログ、地デジのテレビとは比べ物にならないほどの精細な画面の映像再生力はすごい!というイノベーションに価値を見出したのだろうが、ブルーレイや3Dテレビのようにいったいどこまでそのレベルを一般の消費者は望んでいるのだろうか?
もし大多数の消費者が本当に”画質にこだわる”のであれば、とっくに3Dやブルーレイのシェアが伸びていても良いと思うのだが…。

例えば55型の4K対応テレビはまだ50万円以上はする!この先値段が下がるとはいえ、まだまだ多くの庶民にとっては高いものです。(ちなみにこちらのごアマゾンのサイト紹介のもので41万円ほど…)

TOSHIBA REGZA 液晶テレビ55V型 55XS5
TOSHIBA REGZA 液晶テレビ55V型 55XS5



ついこの前、地デジ対応でテレビを買い替えた国民の多くが、新型の4Kテレビを購入するほど消費意欲が旺盛とも思えないが…。

一体、このイノベーションはどこに向かおうとしているのだろうか?
消費者不在の”メーカーありき”の政策に思えて仕方がない…。

もしあるとすれば、この映像が他のバーチャル現実との融合に役に立つという形ならば面白いイノベーションへとつながるかもしれない。単なる”綺麗な映像を見せるテレビ”というならば、メーカーの自己満足に終わってしまうのではないだろうか?




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2013年02月01日

カーナビの未来図  (3109投稿)

少し前にこんなニュースが日経新聞で発表されました。

警察庁が信号情報をカーナビゲーションに提供する方針を固めたようです。
5〜6機先までの信号のサイクルを伝えたり、赤信号にならずに走行を続けられる速度を表示することで、急ブレーキによる追突事故を防ぐのが狙いだ。政府が打ち出した「暮らしの安心・地域活性化」の一環で、2012年度補正予算案に関連経費65億円を計上済み。東京や大阪、愛知など20都道府県でメーカーと共同実験を進め、数年内の実用化を目指すとのこと。
そんな信号機ですが全国に20万か所あり、2011年中の交通事故69万件のうち、約15%が信号のある交差点で発生している模様。(警察庁)


いよいよ自動車も電子デバイスの塊となり、周辺地域の中で相互情報をやり取りして相対的な存在として社会に組み込まれていきつつあります。
最近ではスマホを使ったカーナビも有効で、車にカーナビを付けずにスマホをその代わりに設置できるように設計されたオーディオも出ていたりします。スマホを通じて社会に繋がることは当然として、車自体が道路社会というものとのタッグをしっかりと組む時代に向かっています。

例えば、カーナビなどの可能性は無限で、我々がスマホで行うことはカーナビのディスプレーでほとんど用が足ります。これからはカーナビの画面に相互通信機能を利用してドライブしている道沿いや周辺エリアの観光情報や、買い物情報、限定クーポンを表示させたり、そしてその目的地までの誘導までもできてしまう告知媒体としての活用がすぐにやってくるでしょうね。
ヘッドアップディスプレイ状のモニターもAR(拡張現実)技術を使って既に実用化されていますので、益々未来の車に一歩近づいている感じがします。

ar navi


まだこれを搭載した車を自分で運転したことはありませんが、目で見える景色に道路の誘導や各種ランドマークが重ねあわされて、まるで地図の中を走っているようなイメージと言えば分りますでしょうか?

パイオニア carrozzeria CYBER NAVI 7V型ワイドVGA地上デジタルTV/DVD-V/CD/Bluetooth/USB/SD/チューナー・5.1ch対応・DSP AV一体型HDDナビゲーション HUDユニットセット AVIC-VH99HUD
パイオニア carrozzeria CYBER NAVI 7V型ワイドVGA地上デジタルTV/DVD-V/CD/Bluetooth/USB/SD/チューナー・5.1ch対応・DSP AV一体型HDDナビゲーション HUDユニットセット AVIC-VH99HUD



機械が主役なのか、人間が主役なのか…その境界が「便利」という言葉の下でわかりにくくなりつつあります。


最近では、レクサスの車の通信機能を使ったコンシェルジュサービスはなかなか評判ですが、いずれこれに近いものがスタンダードになると思います。すると・・・
これからの自動車関連の業界で言えば、こうした車室内と車外とを結びつける分野の成長が非常に顕著になると思います。

自動車の在り方も変わっていきます。
我々中古車販売業者もあり方を変える準備を進めていかないと僅か数年後の変化に間に合わなくなってしまいます!ワタクシも研究を深めていこうと思います。





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