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2013年05月

2013年05月31日

東南アジア視察記1 〜プノンペンに宿泊の熱い夜  (3228投稿)

東南アジア視察初日です。
今日は福岡を立ち、シンガポール経由でカンボジアのプノンペンに到着しました。

また細かな話は後日のブログ記事に譲るとして・・・

今日の宿は首都プノンペンにある雰囲気の良いホテル。
ロビーの周りはなかなか立派です!
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客室も落ち着いた上質な感じがよいですね。
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このホテルの真横にはイオンの巨大なショッピングモールが建設中です。
戦後のような荒れ地に人が集まり”闇市”のようになっていたり、道路いっぱいに広がりバイク、一方で近代的な40階ほどの高層建築が立ち始めたり、悲惨な内戦の歴史を乗り越えてカンボジアの発展を肌で感じます。
この感覚は絶対に現地に足を運び、現地の方と直接会話をして触れ合わなければわからなかったと思う。
今回は貴重な体験の連続です。

同宿のK社長と、カンボジアでのビジネスについて異業種ゆえの客観的な意見をお互いに語り尽くしてます…。

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2013年05月30日

ホテルの客室に余分なものとは?  (3227投稿)

今夜は福岡に宿泊しています。
明日は早朝に福岡空港です。

そんなわけで福岡空港まで10分ほどの博多駅前に宿をとりました。

出張の際のホテル選びはまずは価格。
その価格に対するコストパフォーマンスが何よりです。

ホテルの印象はエントランスからロビーまでで決まります。
個人的にはロビー周辺の雰囲気は大切。

今日のホテルはまぁコスパの観点からすれば、一応合格ラインでしょうか。
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一方、仕事で泊まるホテルは留守中のメールチェックとデスクワーク程度で、ホテル内で何かを楽しむことはほぼなく寝るだけですから、部屋は清潔感があり、狭くない程度の広さにネット通信環境があれば十分です。
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そんなホテルに宿泊して考えたこと。
コスパを上げるには、価格を下げるかバリューを上げるしかない。
簡単なのは価格を下げること。
そのためにはイニシャルもしくはランニングコストを下げること。

そこでイニシャルでもランニングでもかかるコストは水回りの問題は結構なものだと想像できます。

では、客室の設備の中から部屋のバスルームをなくしてみてはどうだろうか?そして、大浴場を1か所作ってまかなえないだろうか?
全客室からバスルームの設備を省けば、建設費はかなりのコストダウンになるでしょう。また、部屋の清掃やメンテナンスでも全部屋のバスルームに対しては相当のランニングコストがかかります。
大浴場であれば、その建設費と1か所集中の運用であれば、メンテナンスコストはかなり軽減できるような気がします。

客も、狭いバスルームでシャワーを浴びるよりも広い浴場でのびのびと手足を伸ばしてのんびり入りたくはないでしょうか?そんな浴場はせっかくですから宿泊者以外の一般にも有料で開放してもいい。

ワタクシは専門外ですから詳細はわかりませんが、こんな工夫があってはどうかな?と、ふと考えた次第です。(笑)
深い意味はございませんが…





そんな今日の福岡市郊外の夕日は綺麗でした。
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2013年05月29日

出張の準備が…  (3226投稿)

明日から福岡に行きます。
そおしてそのまま明後日から東南アジアに1週間ほど現地視察に出てきます。

そのための準備をしているのですが、
こういうときに限っていつになく忙しくなるという不思議さ…。



まだ準備が今から・・・・(汗



忘れ物がないように用意しないとね!
まぁ、パスポートとクレジットカードと少しのお金があれば何とかなりますが…。


なにより海外に行くときは必ず「塩せんべい」系を持っていきます、ワタクシ。
これ、経験上の必須アイテム。
昨年のアメリカ視察の際には同行の方々にも好評でした!(笑)

今回は梅干し系もスーツケースにに入れていきます。

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しばらく会社を空けても、ちゃんと留守を守ってくれる幹部、スタッフの皆に感謝ですね!
ワタクシはワタクシにしかできない仕事をしっかりやって成果をあげねばならないなと改めて感じます。

幸い今の仕事が大変と思うことはあっても、「苦痛感」に苛まれることはないのが不幸中の幸い。
やはり、仲間に恵まれているなと感じます!そんな仲間が頑張ってくれていますから、ワタクシも自分の領分で成果を確実に出していかなければなりません!



では、準備をしていってきます。
天気が良いといいのですが…。

しかし暑いだろうなぁ〜…

色々な発見と、多くの出会いがあると思います。
しかし楽しみだなぁ〜…!!




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2013年05月28日

『プリウスα日記 第16回』 〜夏に向けてエアコンフィルターを交換するの巻  (3225投稿)

間もなく夏だし・・・そうすると気になるのがエアコンの臭い。

少し前なら花粉症の花粉対策やNOXなどの物質の影響も気になります。
そこで・・・

相棒の「プリウスα」のエアコンフィルター交換してみました。

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「BOSH」のエアコンフィルター

車種別になっています。
カー用品店で3000〜4000円ほどで手に入ります。
やはりアフターマーケット物なので価格も純正よりも少し高いかもしれません。

●国産車用エアコンフィルター アエリスト(アレル物質抑制タイプ)。
●レモンバーム等から抽出した天然ポリフェノール成分をフィルターの3層目に配合。フィルター層で捕えられた花粉やダニは風化し、更に小さな塵となります。
●天然ポリフェノールは抑制剤としてこれらのアレル物質を包み込むことで優れた抑制効果を発揮します。
確かに、基本性能は純正装着品よりも補足できる異物質の大きさは細かいようなので、フィルターとしての性能も上のようです。

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BOSCH ボッシュ 国産車用エアコンフィルター アエリスト(アレル物質抑制タイプ) AN-T07
BOSCH ボッシュ 国産車用エアコンフィルター アエリスト(アレル物質抑制タイプ) AN-T07





「プリウスα」の交換作業は簡単です。
一応、メーカー『BOSCH』のWEBにも取り付けの参考図は探すと出てきますが、なかなかイメージが付きずらいので写真で解説してみましょう。

「プリウスα」は特に大がかりな工具などは必要ありません。
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エアコンフィルターは最近の国産車の多くと同じく助手席側のダッシュボードの奥にあります
プリウスαは上下2段のグローブボックスがありますが、交換のフィルター位置はその下側のボックスになります。
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ダッシュのグローブボックスを開けてみると、その奥にプラスチックのカバーが見えます。
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そのプラスチックカバーはツメで引っかかっているだけですので指で容易に外せます。
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カバーを外すとその奥に更に白いプラスチックのカバーが見えてきます。
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その白いカバーもプラスチックもツメ状のフックで止まっているので力を入れ過ぎないように取り外します。
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すると、その奥にようやく白くやわらかそうな材質のフィルター状のものが見えます。それがエアコンフィルターになります!
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これは単にケースにはめ込んであるだけですので、指で容易に取り外せます。向かって左に寄せながら手前に引き抜くのがコツです。奥の方は意外と狭いので指先を周囲のパネルなどで傷付けないように気を付けてくださいね。
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取り外した純正フィルターをよく見てみると、一見綺麗そうに見えても1万キロほど走るとフィルターに様々なゴミなどが引っ掛かっています。1万キロ走行がフィルターメーカーなどの言う推奨交換距離となっています。
よくあるbefore-afterのパーツ比較ですが、こうやってみるとやはり1万キロ程度での交換作業がおすすめと言うのもわからなくはありません。
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フィルターには濾紙状のジャバラを補強するかのような樹脂状のフレームが接着されていますね。従来はプラスチックのフレームに濾紙がはめ込むような設計が多かったのですが、このコストダウンのせいでしょうか?
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新品のフィルターと比較してみます。
今回のアフターマーケットタイプのフィルターはグリーンのカラーが特徴です。

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外した時とは逆の手順でフィルターをはめていきます。フィルターをはめるにはケースのガイドラインと、その装着の際に、フィルターの表裏(上下の向き)に注意が必要です。
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仲の白いプラスチックカバーをはめなおします。向かって右側の奥にあるツメを先にはめてから手前のフックをかけていきます。
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無事に白いカバーを装着した
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次にグローブボックスのカバーを装着します。
先に下側のツメをはめます。
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両側の上の方の左右のツメの”カチッ”という固定を確認して完了です。
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これで完成です!
新しいフィルターの向きだけは戸惑いましたが、交換には工具も必要ありませんから、さほど知識のない方でも、女性でも、15分もあれば十分に交換作業できると思います。
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交換すると、心なしかエアコンからの空気が爽やかになった気がします。(笑)



*今回の内容はあくまでもワタクシの主観ですから、その記載の内容・手順・フィッティング等を保証するものではありませんので、改めてカー用品店や各メーカー、ディーラーに確認の上で作業を進めてください。自己責任ですから、自信のない場合は作業をプロに依頼してください。


また、気が向いたら『プリウスアルファ日記』の更なる続編を書いていこうと思います。




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2013年05月27日

愛犬のこと  (3224投稿)

先日、久しぶりに実家に立ち寄ったのでその時のことを…。

実家にはトイプードルの「モア」ちゃんがいます。
既に11年になります。

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昨年亡くなったワタクシの母が最期まで可愛がっていた犬です。
母がいなくなったことを、モアはどう感じているのかはわかりませんが、よく母が車に乗せていた時のように、少しワタクシの車に乗せてドライブに出ました。

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早いものでこの7月で母が旅立ってから1年が過ぎます。
時間の経つのは早いものです。

気が付けば今年ももう折り返しの6月が来ます。
振り返たときに、充実感に満たされ、やり残したという悔いのない毎日を過ごしたいものです。

人生は限られている時間。
誰しも生まれた瞬間から、死に向かって生きている
人生のカウントダウンは「オギャァ〜」と言った瞬間から始まっている。

それだからこそ、”今”と言う一瞬を、少しもおろそかにせず、自身で満足の出来る時を過ごしたいと思います。

無論、ワタクシの時間もカウントダウンが始まっていますから。
残された時間をしっかりと生きていく!・・・そんな気概で前を向いて歩いていきます。




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2013年05月26日

夕日が見える海岸にて・・・    (3223投稿)

ある日、ふと夕日が見たくなり愛車で海岸に行ってきました。


ちょうど若い2人が波打ち際で楽しそうにしていました。


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しばらくすると、2人は並んで浜に座り、

沈む夕日と、その夕日が黄金色に染め始める空を

ゆっくりと飛ぶ飛行機を仲よさそうに眺めていました。


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自分がまだ若い頃のことを思い出していました…。



BGMはこんな感じでしょうか?








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2013年05月25日

名古屋のコストコ新店の開業時期は・・・   (3222投稿)

名古屋の空の玄関である中部国際空港(セントレア)の対岸にある常滑市の臨海エリアの開発はすごい勢いで進んでいます。
海岸から少し入った高台のサバブ開発は非常に興味深いです。
ココも齢と地域のダイナミックな変化を定点観測していこうと思います。

少し前までは「常滑競艇」くらいしか施設がない場所でしたが、気が付くと様々な視察が開業、開業用の用地取得に動いています。

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その中でも注目を集めているのが「イオン」のショッピングモールと「コストコ(COSTCO)」の開業です。
「イオン」は「コストコ」の南側の隣に開業予定です。
「イオン」はもうしばらく時間がかかりそうですが、「コストコ」は施設自体もだいぶ出来上がってきました。

開発計画はこちらに詳細が出ています。

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正式名称は「コストコホールセール中部空港倉庫店」のようです。

この夏、8月26日開業に向けて準備は進んでいるようです。

現在、従業員会員も募集中のようです。

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2013年05月24日

三菱GTOのパトカー仕様です・・・  (3221投稿)

ある日・・・、

街の交差点で…




見慣れない白黒ツートンの車。。。

背の低い2ドアクーペ。

よぉ〜っく見ると屋根の上に何かを積んでいる。


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そして側面には

「 愛 知 県 警 」


・・・車は間違いなく三菱『GTO』。

そのパトカー仕様です。
点検か何かだったのでしょうか?

フェンダーミラーではなく今風のドアミラー仕様です。

愛知県警では「ツインターボMR」(新車価格約400万円)グレードが導入されているようですから、その車かもしれません。
ヘッドライトの仕様がリトラクタブルライトから固定ライトに変わった型。
H10年頃のモデルでしょう?

当時は重量級のハイパワースポーツカー!で有名でした。
ほかにも、
トヨタ「スープラ」
ニッサン「フェアレディZ」
スカイライン「GTR」
ホンダ「NSX」
・・・というスポーツカー華盛りの時代でしたね。


純正装着(おそらく18インチ)のメッキアルミも綺麗で遠目にはピカピカです。
新車からすればもう15年選手くらいでしょうから、大切に使われていますね。
・・・ということは耐久性も結構高いということか???

タクシーとパトカーに採用される車は耐久性が重要視されますから、車の基本性能の担保の部分で結構参考になりますからね。


しかし、今まで写真とかでは見たことがありましたが、実際に見ると・・・想像以上に違和感がなかったです。
盆ナットの長さに対してキャビンの短さに対するパトランプの大きさが絶妙なバランスです。
割とデザイン的には良いのかもしれません。





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2013年05月23日

電車の中でそれは迷惑ですよ・・・。  (3220投稿)

現代社会生活の中で、ネットの発達と共に人と人との接点が少なくなり、人間関係や周囲への気配りが不得意な人が増えているように感じます。

社会人で、もっとも見知らぬ人と触れ合う環境は通勤の電車やバスではないでしょうか?
会社内や取引先は少なくとも顔見知り化関係先での出会いであり、車社会の中では少なくとも車のボディーとガラスが周囲との隔離の役割を果たします。

ですから、直接触れ合うのは混み入った街中を歩くときか電車やバスに乗るときのように思います。

MP900442379[1]


そんな先日、地下鉄に乗る機会がありました。
ラッシュアワーの通勤電車ですから中は職場への道を急ぐビジネスマンやOLでほぼいっぱいです。
そんな中の風景は、一昔前は新聞を器用に小さくたたみながら目を通す人や、文庫本を読みながらといった人が多かったのですが、今は車内で何かをしている人の多くは携帯オーディオプレーヤーで音楽を聴くか、携帯電話をこちょこちょ触っています。その電車でもざっと目に入るだけでも15名以上はスマホを触っています。無言のその状況はちょっと不気味な光景です・・・。

その日、ワタクシは幸いシートに座れましたが、そんなワタクシの左側に20代後半と思しきスーツ姿の男性が後から来て座りました。時間帯のこともあるのでシートも肩が触れるか触れないかという割と詰めた着席位置。

右側に座っていた若い女性の手元はワタシの何気ない視界に入ってきたのはフェイスブックのようなSNSサイトやらヤフーニュースのようなものをスマホで見ていたようです。よく見えませんので・・・???

ワタクシは文庫本を読んでいました。



さて、そこで問題はワタクシの左側の男性の行動。
スマホを懸命に操作しているのですがどうやらスピーディなパズルとかアクション系のスマホのゲームを一生懸命にやっているようです!!
画面をタッチするのは右手の指。その右手の指先がせわしく画面をなぞる…。その動かすのが指先だけならばいいのですが、右手の肘辺りから結構なアクションで動かすのです。
ワタクシはその動きに合わせて左側の男性から常に小突かれているような状態・・・。しかもなかなかの速度で肘が動くわけ・・・。(泣)この状態が25分ほど継続…。
イラッ!とすると同時に、そんなに一生懸命にこの環境でなれる君は素晴らしい!と思ったり・・・半ば呆れた心境になりました。
まぁ電車を降りるまで、優しい(気の小さな???)ワタクシは彼に文句を言うことはありませんでしたが、きっと、自身の周囲への影響を客観的に考えられないビジネスマンであれば、往々にしてビジネスシーンでの行動も容易に想像できるというもの。

まぁ、困ったものです。
「他人のふり見てわがふりナントカ」ですね。気を付けたいものです。


何事にも常に客観性を以て、もう少し周辺に対して自分の行動や存在や言葉などがどのような影響を与えるのか?その配慮はビジネスでも、生活をするうえでもとても大事なんだなと思いました。。。





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2013年05月22日

新型レクサスRX450hの燃費と航続距離は実際のところどれだけ?  (3219投稿)

最近、”エコ”と叫ばれて久しいが、自動車業界でもダウンサイジング(ボディ自体もエンジンの排気量も)が流れです。クラウンやレクサスGSといった高級車に2.5Lエンジンを搭載したり…新車販売の半数を軽自動車が占めるようになったり、普通車自動車も半分はハイブリッドカーと言えば言い過ぎだが、感覚的にはそんな印象なくらいに街にはプリウスやアクアなどのハイブリッドカーが溢れかえっている。

そんなワタクシの相棒も2台ともにハイブリッドカーです。

1台はこのブログでもしばしば登場する「プリウスα Gツーリング」。
そしてもう1台が「レクサスRX450h-Fスポーツ」。

今日の話題はレクサスのほうの話題。



そう、このブログやワタクシのフェイスブックのウォールでも恒例ともなった「何キロ走れるか?」シリーズ!

今回はレクサスRXのほうでチャレンジしてみました。
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気が付けばよく好燃費を維持して走っています。
メーター読みで平均走行燃費は11.3KM/Lです。このSUVの車重で、3.5Lの大排気量エンジンということを考えると、日常の市街地一般道ベースでの利用状況でなかなかの健闘だと思います。
無論、JC08モード燃費は16.8KM/Lですから、7掛け程度ということになります。
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ある日あるとき、ふと見ればガソリンが・・・

計器盤にメッセージが!
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航続可能距離は・・・見事にゼロ!
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実は航続可能距離が残り30キロ弱の表示の時に気が付きましたが、ハイブリッドカーに乗ると給油をする頻度が1/2〜1/3になるので、結構ガソリンスタンドに立ち寄るのが億劫になるというか、忘れがちになります。

そこでもう少し大丈夫だろう?・・・としばらく乗っていると、


ガソリンメーターが…
E(エンプティ=空)マークを指しています!
一番下側の目盛も振り切っています。
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こうなるとさすがに…少しビビりますね。
燃料系の下の目盛辺りを超えた程度ならば余裕ですが、振り切って”E”の文字の上くらいまでくるとさすがに危ないです。

慌てながらガソリンスタンドに駆け込み給油!
61.46Lほど入りました。
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レクサスRXのガソリンタンク容量はカタログ上で65Lとなっていますから、61.46L給油完了時点で残り燃料は3.5Lほど残っていたことになります。その時の車のオンボードコンピュータの示す燃費は11.3LM/Lでしたから、まだまだ実は40KMほどは走行できた計算になりますね。

つまり、
「航続可能距離がゼロになった時点で残りの分は本当は70キロ程度の走行までは燃料は持ちこたえる」
という結論となりました。

ちなみに最期にガソリンスタンドに駆け込んだ時の走行距離は695.4キロとメーターでなっていましたので、61.46Lの給与量から計算をすると・・・11.31KM/Lとなり、オンボードコンピュータの示す数値とほぼ一致しました。結構メーターパネル内のインフォメーションに現れる数字は予想以上に正確なのかもしれません。
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しかし・・・やはり満タンはいいね!(笑)
安心します。
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*この実験は事前にしっかりと計算して行って安全を確認して行っています。また、ブログの内容はあくまでもワタクシの個人的な見解ですから燃費数字や走行可能距離数を保証するものではありません。良い子はこういう”チャレンジャー”なことは真似しないようにお願いします!





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2013年05月21日

レクサスの新型ISを見ながら…  自分の”やる気スイッチ”を探してみた。。。  (3218投稿)

少し前、レクサスの新型モデルの「IS」が発売、正式発表されましたね。

従来のデザインを保守的なベースデザインとするならば、流行のレクサスアイデンティティのスピンドルグリルをまとったフロントマスクは革新的ともいえるデザインのフルモデルチェンジです。
特に側面から後方にうねるように流れるサイドラインは非常に興味深いです。この有機的とも思えるデザインは先に搭乗したGSやLSなどにも強くは表れていないデザイン指向です。
サイドからうねるようなラインが、若干強めに絞り込まれたリアデザインで受け止めて結実して完成する・・・
街中で見たときの印象が今から楽しみです。

〜写真はRESPONSEのサイトより
TRD製オプション仕様の新型「レクサスIS-Fスポーツ」
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最近のレクサスの得意のグレード構成はノーマルグレードとスポーツ仕様のFスポーツ仕様とに分けて展開していますが、パッと見てその違いがわかるフロントマスク(スピンドルグリルの開口部がメッシュ仕様のグリルとなっている)での威圧感はなかなかのものです。写真は「レクサスギャラリー」に展示中のハイブリッド仕様「レクサスIS300h」のFスポーツ仕様です。注意をしてみるとメッシュグリルの一つずつのメッシュの大きさ、デザインなどの構造がグリル部分の上方と下方では異なることが分かりますね!なかなか芸が細かいです。(部品代が高そうですが…笑。。。)

名古屋の都心にある高層ビル「ミッドランドスクエア」1階にある「レクサスギャラリー」に展示中でした。
IMG_0253


唯一、弱点と感じるのはサイドラインからフロントに続く一貫性が、Fスポーツの場合は特にその連続性で見たときに???? アグレッシブなフロントマスクとサイドからの流麗なラインとが別々のデザインを無理に組み合わせた印象を持ってしまいます。真横から見たときにそう感じませんでしょうか?ワタクシの見方だけかもしれませんが・・・。。。

そんあ新型「レクサスIS」のコンバーチブルモデルは従来モデルを当面は継続生産するようですね。
また、近いうちに「パリオートサロン」で以前に公開された「LF-CC」がクーペモデルの位置づけとして発売されるかも知れません。名称はコンセプトのように「IS・・・」と言うブランドから外されるかもしれません。BMWの「3シリーズ」と「4シリーズ」のような位置づけでしょうかね?
〜写真はモータートレンド.comのサイトより
lfcc1

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それでも、新型クラウンなどを見てもわかるように、トヨタはなかなか攻めたデザインで進めてきますね。若干メルセデスがSクラス、Eクラスといった稼ぎ頭のアッパークラスで保守的な度合いを深めた新モデルのデザイン戦略を取り始めたことからすると対照的です。
しかしAクラスベースのSUV「GLA」(2014年発表予定?)はなかなかデザイン的に攻めてますが…。横幅は1900ミリを超えるとか超えないとか…!!
IMG_0313




さてさて、最近思うのですが・・・
ワタクシのやる気スイッチはやはり好きな”車”かもしれません。それがすべてではないですが、その要素もあるかな?ということで。。。
好きな車を所有していたりすると仕事の調子が良かったりします。
逆に手放してしまったりすると、不思議と思いのほか、仕事のモチベーションが下がります。

これ以外にも、
自身の会社のスタッフを社外の人に褒められると、とても嬉しく経営者スイッチが入ります。
スタッフがなにかに喜んでいる姿を見ると自己満足のスイッチが入ります。
事前に分かっていても傷つく言葉を投げかけられると、心の準備ができていても3日くらいはスイッチが入りません。
周囲からあなたの周りには良いスタッフがそろっていますね!羨ましいです…と他の経営者に言われるとスイッチが入りまくります。

・・・・


lexuslflc


話を戻して…

仕事が煮詰まったりすると深夜に都市高速の環状線を走りに行ったり、人気のない海にいったり・・・そこで色々と考え事をしながら一人の時間を過ごすのですが、そこには相棒としての自分の納得できる車がそばにいてほしいものです。経営者は家族や身内にも、ましてや社員に相談できないようなことを自分の中に常に抱え込み、自らの責任においてそこで答えを見出し手前に進む覚悟を持った立場。
愚痴を言うにも言う相手はいないわけで、しかもその愚痴が生まれる原因は自分の決断故…。上手くいったら周囲のおかげだと思っておかないといけない。失敗をしたら経営者の判断ミスと言う責任は自分で背負わねばならない。上手くいってもいかなくても自分の存在を感じるのは、自分の心の中でしかない。
経営者とは孤高な存在だなと思うことがしばしばです。事業が成長すればするほど、企業規模が大きくなればなるほど、この孤高の意味が大きくなるなと感じます。


・・・ということで、次は「レクサスLS」と次期「レクサスLF-LC」あたりでしょうか…(笑)

名古屋駅に行くとは、きまってそんなことを考えながら『レクサスギャラリー』に立ち寄ります。
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2013年05月20日

紛らわしいドリンク兄弟!?  (3217投稿)

最近話題の飲み物。

脂肪の吸収を抑えるような効果があるとかないとか。

”特保”の指定があるものとないものがあります。

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キリン 「メッツコーラ」

ペプシ 「ペプシスペシャル」

コカコーラ 「ファイバー8000ジンジャエール」


最近は花王から「カテキンコーヒー」も出ましたね!



しかしこの3本はなかなかやりすぎではないでしょうかね?(笑)

デザイン・・・似過ぎです!




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2013年05月19日

ローソンの「マチカフェ」プロジェクトは成功するのか?   (3216投稿)

ローソンの新しいコンセプト。
”マチカフェ”
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1200円と1980円のタンブラーまで販売しています。
このブランドとコラボしたCDも販売しています。
・・・・・・言いたいことはわかるのですが、、、


ふと入ってみようと思ったら、何やら店内に緑がうっそうと茂っていたから…。。。
IMG_0204


レジ周りに観葉植物が山のように置かれていました。
レジ周りのカウンターなどに配色されたダークブラウンが落ち着いた印象です。ローソンのコーポレートカラーである明るいブルーとは少し距離感を感じますが。。。



店舗にはそこかしこに「宇治抹茶ラテ」の美味しそうな販促物が置かれています。
店内の数か所がこうした販促物で棚やスペースが占拠されていましたので、そこに何か新たな商品やサービス物が投入されそうです
IMG_0206



メニューの種類はさほど多くはありませんが、
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それなりに販売姿勢が見えます。



店内の通常のコンビニを見ると、野菜などの生鮮類が増え、レトルト食品やパックの惣菜などミニスーパー化しています。また甘党の商品群がしっかりと幅をきかせるようになっているのも目を引きます。
「コンビニ=のり弁当」
のイメージのワタクシですが、いまや”お弁当”や”おにぎり”に近い商品棚はゴンドラわずか1本分!
IMG_0205


隣のゴンドラ1本にサンドイッチや総菜パンと麺類の調理ものが陳列。
残りの冷蔵ケースはすべて自宅に持ち帰り、盛り付けやごく簡単な加熱等の調理程度で食べるような惣菜関係が幅を利かせている。

時代も変わるものですねぇ。

その一方での「マチカフェ」スタイルですが、テイクアウトが基本です。簡易なベンチやテーブルなど…コンビニの店内や店頭で時間を過ごせるような場所がないので、これもさっさと立ち飲みするか、持ち帰るのか???・・・ちょっとばかりカフェとしての整合性が良くない気がするんだが〜。

美味しいコーヒーをテイクアウトして、近所の公園のいつもの景色をカフェ代わりにお茶を楽しむ・・・と言うことで「街全体をカフェにする!」と言うようなイメージなのでしょうか。

テイクアウトスタイルであるならばきっと動物園や、公園、観光地などのすぐ前やそこの中にあったりすると良いのかもしれません。しかし、そこにコンビニと言うような業態である必要もないでしょうが…???
”マチでのカフェ”はコーヒーや食事を提供する目的は当然として、それと共に”場所”を提供するという意味合いも大きい。そんなところを考えると、このマチカフェスタイルのコンビニ業態の目指すものがワタクシのストコンした店舗では見出せませんでした。
確かに、一方で場所を提供するという意味での「王道」のカフェは競合があまりにも多いので、そこに敢えて突っ込むのはどうか?という考え方もありますので…。

もう少し掘り下げて勉強してみようと思います。




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2013年05月18日

危ない? 「サークルKサンクス」の店舗減少が続く!?  (3215投稿)

サークルKサンクスは愛知県のユニーが母体のコンビニエンスストア。
店舗数約6300店。

circleksunkus


セブンイレブン(14800店)、ローソン(11200店)、ファミリーマート(9200店)に次いでブランドとしては業界4位の位置にあります。
5位以下はミニストップ(2200店)、ヤマザキデイリーストア(1600店)、セイコーマート(1200店)、ココストア(800店)・・・と続きます。

その微妙な立ち位置の業界第4位であるサークルKサンクスの凋落が止まらない。

それは、
2011年と2012年で首都圏と北陸にある190店がローソンに鞍替え。
そして今年2013年の春以降では四国にある90店舗がセブンイレブンへの鞍替えを進めるという報道が出たばかりです。

そこで新たな情報が報道されました。
南九州サンクスがこの8月の契約満期を以て、管轄する112店舗をローソンに鞍替えする方向で調整中とのこと。前年実績11%の減少となり厳しい現実に、収益性の高い他のブランドのコンビニに変更を進めるとのこと。
確か1日あたりのに平均売上高では467000円のサークルKサンクスに対して、業界上位は50〜50万円台を誇る。無論、その中でもセブンイレブンの収益力の高さは他社の追随を許さないほど。
様々な要素があるにせよ、こうした離反は競争先に利するところによるダメージ以上に、チェーン店展開をする本部としては「マス」の維持向上が経営戦略の基本であるところに対するダメージが大きいだろう。

ユニーはグループとしてみれば流通業で言うイオン、イトーヨーカドーなどのように複数の業態を持っている。
大きいものが「アピタ」と呼ぶGMS業態。(そのアピタをキーテナントとしたRSC型のショッピングモールも運営)そして小型の地域に根付いた食品スーパーの「ピアゴ」(そのピアゴを核としたNSC型のショッピングセンターも運営)がある。さらに小型のフォーマットがサークルKサンクスで展開するコンビニエンスストア「サークルK」「サンクス」となる。
ご存じの通り、レジャーやエンターテイメントを除き、購買頻度や使用頻度の高い広く一般的な日常生活に密接な商品群はどんどん小型フォーマットの業態に集客を吸い取られていっている。
その証拠に「まいばすけっと」「アコレ」のような小商圏の小型フォーマットが流通大手の業態の中では台頭しつつある。ちょうど数日前のこのブログでも指摘した通り、セブンイレブンも既に当初の「コンビニ」と言う存在ではなく、地域密着型の小型スーパー化してきている。
イオングループのコンビニ業態ミニストップは2200店舗で業界5位だが、同じく8位の800店舗を持つココストアと提携を進め、現在ではココストアにイオンのPB商品である「トップバリュー」のブランドが並んでいる。そのうち看板まで変えてしまうかも知れません。
この小商圏での時短化のショッピング(ショートタイムショッピング)の流れは、自身の生活を振り返れば納得だと思う。コンビニに行く回数とスーパーに行く回数では圧倒的にコンビニに行く回数のほうが平均すれば多いでしょう?


そこで話を戻そう。
こうした基本的な日常生活に密着した商品群はフォーマットの小型化、小商圏というビジネスの変換があるときに、ユニーの小型、小商圏モデルの核であるコンビニエンスストアを囲碁の勝負のようなかたちで”他社に浸食”と言うレベルではなく、オセロの勝負の如く”商圏ごとひっくり返される”と言う状態は致命傷にもなりかねない。

ユニーはホールディングカンパニー化し、ユニーのPBの積極投入をコンビニにも行い、出店も攻勢をかけていくような発表もありましたが、ここはどのような戦略でどのように動いていくのか見物です。
手を広げず、従来の広げ過ぎた部分を縮小し、コストと売上高の適正バランスを最適化できるまである程度地域と売上高を絞り込み、がっちりと筋肉質の領国経営で地域を抑えていくのでしょうか?この戦略であれば、ここ1年ほどで各地域の店舗が競合他社にひっくり返されていくのも戦略として理に適っているが…。。。

無論、地元企業ですから応援してますけどね!


こうした大手の動きは、戦略的にとても勉強になりますのでじっくり観察と分析していきたいと思います。




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2013年05月17日

モノからコトへの大変革が起きている!  (3214投稿)

日経新聞に記事が出てました、

========================
家電製品販売 CCCが参入
〜15年春に新型店

カルチュア・コンビニエンス・クラブ(CCC)は2015年春、東京二子多摩川に新タイプの大型商業店舗を開業することを決めた。テレビや音響機器など家電製品の販売に参入し、飲食や各種サービスなどを充実、近隣住民やビジネスマンらが集う滞在型の店舗に仕上げる構想だ。
東京急行電鉄、東急不動産が東京都世田谷区で進めている大規模再開発「二子多摩川ライズ」の中核テナントとして入居する。区画面積は約7160平方メートル。CCCが展開する店舗としては都内では最大になるという。
店舗のコンセプトに「ライフスタイルストア」を掲げる。「TSUTAYA」のほか、多彩な施設を併設することで、二子多摩川ライズの目玉の施設になることを目指している。
=========================

消費生活が成熟に向かうと、次第にモノの消費からコトの消費へとお客の動向は変わる。

CCCの新型の事業モデル構想も、従来の本屋という書店スタイル、ビデオ屋というビデオレンタルスタイル、ゲームやゲームソフトを扱うという電子ゲームの販売店などといったものを融合して、お客の様々な暮らしのシーンの中で、自宅でのんびりと自分で楽しむ”コト”を提供する総合的な「ホームエンターテイメントショップ・TSUTAYA」という業態を作り上げた。さらに今度はTSUTAYAで扱っている商品を活かすために、また新たなホームエンターテイメントの向上のために、従来のソフトウェアの提供からハード的な家電品の提供までをも視野に入れたより総合化したスタイルを作り上げようとしているのでしょう。



◆TSUTAYAのシンボルマークの意味〜TSUTAYAのWEBより

TSUTAYAのシンボルマークはCCCグループのミッションである「私をおもしろくする」つまり、一人一人が「自分らしい、自立した私」になれる社会を、「私」に身近なメディアを通じて、「生活提案」のための情報発信を行うことで実現する、という意味をもっています。
tsutaya




一般論だが、
モノ不足で購買意欲が旺盛であった頃は、とにかく”モノ”という商品を手に入れることにあくせくしていた消費者が、一通りモノがいきわたっていくと、次に求めるのが生活の充足感だ。
単なる生活の中で不足していたモノを手に入れるよりも、新たなものを欲するようになる。
それが小売業に求める内容は「新鮮な楽しみや新たな価値観」をそこに見出し、その商業施設で過ごすことに重きを置くようになる。

小売業の雄「イオン」も音楽や料理教室といったサービス業や、子供の遊びのスペースなどのような「コト消費」を新たなお客の消費の肝としてとらえ、各種ショッピングモールでのテナントの入れ替えや、施設自体のコンセプトの変更に動き出している。2013年度にはイオンショッピングセンター120か所の3割にあたる33施設で大規模なテナントの入れ替えをおこなうという。イオンモールでも59施設中13施設での改装を進める。

少し難しく言えば、”どんな「TPOS」を売るのか?”ということが時代の求めるテーマとなっている。
アメリカの進んだ小売業や商業施設を見ているとそれが如実に表れている。

日本でも、もはや小売業は単なる商品の売り場ではなく、消費者にどんな暮らしを提供できるか?という方向に動き出している。


日本でもその動きは一層急速になって動いている。もうすぐ激流となって我々の業界もうねりだすでしょう!
我社も乗り遅れてはいけない!

そう感じた衝撃的なニュースでもあり、そこに世の中の大きな潮流を感じますね。




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2013年05月16日

いよいよブログも9年目に突入!〜起業した頃の過去を振り返る (3213投稿)

”2005年5月15日”より始まったこのブログもいよいよまるっと9年目に突入しました。ここ数年は”結果”、毎日更新を心掛けているので、投稿数も気が付けば3213投稿!!

今の2013年は私が起業した1999年から数えれば早やまるっと14年、そして15年と言う節目に向かいます。


MP900442451[1]


1999年の個人の中古車販売業としての独立起業して間もなくお金がなかった当時のワタクシは、当時はまだまだ珍しかったホームページで集客をはじめ注文販売の無在庫ネット中古車販売を中心に事業を進めました。その途中で様々なご縁をいただき個人間売買に取り組んだり、自動車の板金修理事業を行ったり、ポルシェの販売をしたり・・・様々なトライアルを繰り返しました。2001年には今の会社を法人として登記しました。

その起業から6年ほど経った2005年にはビジネスモデルを大きく変更して新たなWEBを立ち上げて、本格的なネット集客、ネット販売の中古車事業を再スタートさせ少しずつ企業らしくなってきました。ちょうどこのブログをはじめたのがそのころです。当社の第2創業期ともいえる時期です。店舗数は3拠点ほどになりました。

そして第3創業期としての現在があります。
2009年より「中古車の100均」をコンセプトにしたリーズナブルな車両を均一価格で在庫販売をする店舗展開を開始しました。そしてそれから4年ほど経た現在、先月にはショッピングセンター「稲沢パールシティ」への出店で拠点数も8拠点(1拠点休止中)まで増えました。さらにまた近いうちに新規で数か所の直営出店をご報告できると思います。そのような予定をしております。

さらに今年は第4の創業期という認識で新たな飛躍へと向かっています。
現行の事業モデルの中での当社の在り方を変えていきます。
一つはFC展開をいよいよスタートさせていこうと思います。まだまだ試行錯誤の上ではありますが、現在のビジネスモデルから一歩も二歩も外に出て、本来の成長とあるべきビジネスモデルの成立、我が社のビジョンの実現のためにはスピードを上げなければなりません。そのための方法論としてさまざまな形態でのFC加盟を募り、また様々な形での業務提携を形にしていきたいと考えています。
その飛躍を同時にディベロッパーとしての活動も進めていきます。

「〇〇屋」から「〇〇業」への歩みを進め、そして「産業」としての事業運営を手掛けていきたいと考えています。


そして、異業種での新規事業も手掛けていきたいと考えております。


MP900449121[1]


経営者として、

人として、

どこまで自分が成長したかはわかりませんが、何よりこうして「今ここに在る」ということこそ、謙虚に見つめなければいけない感謝すべきことなのだと感じています。

”存在”こそが、関係する皆様のご支援をいただいた結果だと心から感謝しないといけません。
まだまだこのブログも書き続けられるよう、しっかり前を向いて進んでいこうと思います。

・お客様に必要とされる存在
・お取引先様に信頼される存在
・そして、厳しくとも家族として愛を感じられる社員との関係性
・そして社会の公器としてあるべくしてある存在

そんな企業をつくっていきたいとおもいます。


そんなブログの開始より9年目の節目に感じたことです。




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2013年05月15日

洋菓子よりも和菓子でしょう!?  (3212投稿)

ビジネスをする以上、その商売の相手(=お客様)を常に考えておかねばならない。

さすが、日本ナンバーワンの小売業の「セブンイレブン」の商品構成の変化は早い。

コンビニがスイーツに力を入れ初めて久しいが、ここ最近、そのスイーツの内容に変化が生じてきている。

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そう、シュークリームやケーキ、プリン・・・といった若い女性が好みそうな洋菓子系のデザート、スイーツの展開商品が相対的に削減されているということ。

気が付けば、カステラ、まんじゅう、どら焼きや最中のような小倉あん的なもの、ぜんざい、羊羹・・・といったお年寄りの好みそうなあまり革新的ではない従来の日本的・保守的な甘党のラインナップが増えてきている。
アイテム数としたら従来の3倍近いスペースを取っているように見える。また、レジ前の目立つ場所にその陳列位置も変化してきている。

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これらはまさに購買客層の好みが変化しているという証左。

好みが変化しているというよりも客層が変化していると捉えたほうが正解かもしれない。
明らかに日本の人口ピラミッドの変化と共に、客層の高齢化が進んでいるであろう。その増えてきている客層との商品マッチングを考えた際に、やはり”あんこ”のお菓子はベーシックアイテムとしてラインナップの拡充が必要になってくる。

”買い物難民”なる言葉も現れて久しい。

コンビニはその「近所にある」という立地から、既に近隣の食品スーパーの代わりとなるミニスーパーと化している。数年前より、そのアイテム構成をみると食品と非食品の割合が急速に食品重視の構成となっていることに気が付く。とすると、高齢者の住んでいる場所の最も身近にあるコンビニの商品ラインナップは高齢者好みの商品が増えてしかるべきだろう。

この変化が速い企業、客に合わせることができる企業が生き残る!
この感覚を忘れてはいけないなと感じた次第です。




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2013年05月14日

パソコンのキーボードについて  (3211投稿)

会社の事務所のキーボード、本社の事務管理で使っているデスクのパソコンですが、時折、ワタクシも触ることがあります。


しかし、困ることが一つ…。。。


それは、・・・


ご覧のようにキーが見えない!!!


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テンキー程度はブラインドタッチの感覚で分かりますが、
メインのアルファベットのキーの方は・・・特にPC素人のワタクシは結構困ります。(笑)


IMG_0223


この”見えないボタン”のPCを使っている事務の社員さんを尊敬するのは言うまでもありません。


・生産規格の段階で耐久性に問題がある。
・それくらいハードのPCを使っている。

もちろん後者なのでしょう・・・。。。(笑)


さてさて、
キーボードを新調しようか…
その時はキーボードカバーがいるかな???

それにしても、こんなにキーボードの文字キーの印刷って弱いモノでしたっけ?
会社のワタクシ個人のメインPCのキーボードもそういえば「A]「M」「N」の文字キーが半分くらい失われつつあります…。

その文字はよく使うということか???




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2013年05月13日

暑かった!   (3210投稿)

今日は昨日に引き続き暑かったですね!

そんな今年初めてのサンダル姿で・・・。

IMG_0181




ストコンや、商業施設の視察の時は出来る限り目立たない服装で行きます。

スーツを着ていくと、かなりの確率でその店の従業員の方にあらたまった感じで「こんにちは」「いらっしゃいませ」とあいさつをされたりします。本部からのお忍びの視察かなにかにみえるのでしょうか?(笑)

まぁ、怪しげな雰囲気で、ジロジロ見て回り、クンクン嗅ぎまわっていますから…。。。



今日はあまりにも天気が良くて、汗ばむ陽気。

夏を感じました。






自宅に戻り、気が付けば腕時計の跡がしっかりとついてしまいました・・・。。。(汗

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2013年05月12日

「品切れ」と「品枯れ」の意味って違うんですけど…  (3209投稿)

今日、視察先からの帰り道にストコンで立ち寄った食品スーパーの売り場が『なんということでしょう!』状態になっていました。


豆腐の売り場の冷蔵ケースがご覧の通り!

IMG_0185




たまたまかと思いきや、



定点観測のパン売り場を覗きに行くと・・・

これまた!!

IMG_0183



まるでパンの箱を並べて箱を販売しているかのような売り場。

無残…このうえなし!


そしてご丁寧にも注意書きが書いてあります。

IMG_0184


だそうです。



ここで注意してほしいのは・・・

”ヤマザキ、シキシマ、フジ 各種食パン品枯れしております…”

そこに”品枯れ”と言う言葉が使ってあるということ!



よく食品スーパーなどの小売店で売り場の棚に置いてある商品が全部売れてしまっているような状態のことを「欠品」(けっぴん)と言います。

親しみやすい言い方で「売り切れ」と言います。

そこで・・・
その「売り切れ」(=欠品)状態にも2つの分類があるんです。
「品切れ」と「品枯れ」です。意外と馴染みのないのが品枯れと言う言葉。

そこで早速、国語辞典「大辞泉」を見てみると

===================
◆しな‐ぎれ【品切れ】
商品がすっかり売れて在庫がなくなること。

◆しな‐がれ【品枯れ】
品物が市場に出回らないこと。品薄なこと。
===================

より現実的に分かりやすく言うと、

◆「品切れ」は
店舗の売り場には商品はなくなっているが、店の奥の倉庫には在庫があるのに補充が出来ていないような状態。もしくは物流倉庫に在庫はあるのに店舗の担当者が発注ミスをしたような場合で、いわば店のスタッフの動きに問題があるというような店側に問題が生じた結果の状態。

◆「品枯れ」は
メーカーの生産が追い付かないなど、仕入れ先の理由により商品供給ができない状態を指します。だから、その責任は仕入担当者である商品部バイヤーの責任となります。店舗再度には責任はなく本部若しくはやむにやまれぬ故の取引先(メーカー・物流ルートなど)の問題となります。



ということは・・・、このお詫びのようなPOP表示は、
「お客さん!欠品は申し訳ないですが私たち店には責任はないんです。仕入先の問題だから店には責任はありませんので勘弁してください」
というふうに読み取れる。(←恣意的に解釈すれば…)

真意はどうであれ、
現実問題として店には今日の売り逃しの売上高は当然マイナスという機会損失を発生させるだけでなく、
お客からしてみれば、「あの店は買い物に行っても売り切れてるかもしれないから買い物は他の店に行こう!」などという思惑が働き、将来に対する機会損失(期待の減退=顧客支持率・信頼性の低下)に繋がる非常に重要な問題。

ワタクシがこの会社の社長であれば、即刻担当者は呼び出しのうえ、直接譴責!
それよりも直ちに対応をさせ、翌日の朝の段階でこの売場状況が改善されなければ担当者は間違いなく更迭モノでしょう。どのような理由があるにせよ、顧客に対してこの売場状態は無礼千万です。取引先の責任による欠品であれば当然、それなりの損害賠償のペナルティものです。店の担当者の怠惰や見込み違いなどはもってのほか!!

それくらい小売業の売り場の問題の中でも『欠品』という商品問題は、”重要度・優先度・緊急度”が共に高い問題だ!
だから商品を扱う人間はお客様のほうを向いて常に商品の安定供給の担保には絶対に手を抜いてはならないし、万一のことも想定して二重三重のリスクマネジメントを講じておかねばならない。仮に会社の何か問題があったとしても、それを愛すべき顧客に欠品と言う負の部分として影響を与えては絶対に駄目だ。

ヤマザキ、シキシマ、フジの食パンがメーカーの生産問題として欠品しているのであれば、バイヤーはそれに代わる代替商品を緊急で手配しなければならない!そのためのバイイングルートを日頃からちゃんと確保しておかねばならない。
ただ単に安い商品を探してくるだけではなく、安定供給のためのリスク管理に手を打っておかないといけない。隣県等は当然ではあるが、POPに表示されていたヤマザキ、シキシマ、フジなどの主要パンメーカー以外にも地元愛知県だけでも中小のパンメーカーはいくつもあるだろう。常にそれらの主要メーカー以外の在庫を確保できる体制を準備しておかねばならない。
もっといえば、競合する他のスーパーに在庫があれば、その他店の在庫を店頭で買ってきてでも自店舗に並べておかなければなるまい。


ワタクシ自身は「パン」の小売りも流通も直接は携わったことがないので好き勝手に考えているので、実際には困難なことも多いのかもしれない。しかし、小売業はこの困難を乗り越えることが顧客支持を集めることなのではないかと思うのみです。


ちょっとそんなことを感じた食品スーパーの視察でした。





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2013年05月11日

愛知県長久手のイケア(IKEA)の最新現地情報!  (3208投稿)

今日の名古屋は終日、あいにくの雨模様。

そんな今日は、午後から出店エリアの調査に出掛けた途中、以前のこのブログでも紹介しました「IKEA・イケア長久手店」の出店予定地の現状を確認してきました。


ここの現在は完全に”山”・・・の風景。
のどかな景色が広がっています。

IMG_0153

向こうに見えるのは愛・地球博のときに話題となったリニアモーターカーの実用路線でもある「リニモ」(東部丘陵線)の駅。そして大きな観覧車が見えます。ちょうど愛・地球博記念公園の北側の若干西寄りの位置となります。

まだまだ開発らしい形跡は見当たらないようです。
開業は平成28年頃の予定のようですから・・・まだ当分はこのままでしょうか。


今はのどかに、ただただ広く畑が広がっています。
IMG_0158

IMG_0157



そんな予定地の奥側が森のようになっています。
”里山”の風景とでも言いましょうか。
それが「神明社」。
まさに地域の守り神のようにひっそりとたたずんでいます。
IMG_0156


この神明社の前の道を1本隔ててIKEA(イケア)の建物が建つそうです。
北側に向いて右側の森がその神明社です。
IMG_0160


南側に向いて左側の神明社の森の向かい側となる右側がIKEA(イケア)の建物の裏面が来ます。
IMG_0153



イケアの示した開発資料によれば、ちょうどこの上の写真で見える細い神明社前の道のところが図のように変わるようです。
ikea2

ikea1



「開発による地域の発展や利便性の追求」と「自然破壊」は表裏一体ですが、まさにそこは人の叡智でクリアしていかなければならないですね。

ちょうどここから名古屋方面に5分も入ると「イオン長久手」の新店舗の建設地があります。現在、既に地盤工事に着手しているようですので、そちらも併せてこの長久手周辺の開発は大いに進み、新たなサバーバンエリアが出来上がっていきます。

また施設の建設が始まったら、この風景がどのように変化していくのかレポートしてみたいと思います。





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2013年05月10日

カレーを好きなだけお取りください!   (3207投稿)

先日、ストコンで立ち寄ったショッピングセンター。
IMG_9399



最近は総菜コーナーの充実が一段と進んできている。
しかも単なる惣菜を並べるだけでなく、TPOS別にコーナーをつくったりしている。

例えば、ここは『晩酌』をテーマとした惣菜を集めた売り場。
IMG_9395


価格、品揃え、セットの内容、購入(利用)者の想定人数、曜日や時間、対象客層のイメージをしっかりと考えて作ってあることがわかります。写真のように隣の串モノもパックの焼鳥も同じ398円という設定には”敢えてのこ価格”という理由がありますね。



また、カレーの量り売りコーナーもありました。
好きなだけご飯とルーを容器にセルフで入れてレジで精算。ご飯を多めでもルーを多めでもお好きにどうぞ!というPOPがついています。”量り売り”と言うよりも”1パック198円”の均一だからある意味、学生さんなどは大盛りにしてみれば”お得感”を感じるのではないでしょうか?
スーパー側も1つずつ事前に盛り付ける手間も不要ですし、それらを商品棚に陳列することなく済み、補充もせずに済みます。
IMG_9398




アメリカの業態を見たことがあると、どうしてもそれと日本を比較してしまいます。
アメリカのこうした惣菜関連の充実度は日本の比ではないです。

比較すると、やはり日本のスーパーは商品政策、価格政策、求める業態・・・すべてにわたって少しずつアメリカのような形に近付いていることがわかります。アメリカを知ることはやはり欠かせません。

また今年もアメリカの流通業の現状視察に行こうと思います。





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2013年05月09日

カップヌードルのCMはなかなかの出来映え!(3206投稿)

最近よく流れているこのCMがお気に入り!
30秒バージョンをどうぞ・・・





60秒のロングバージョンは・・・





ナルホド! ってかんじです。

もう少し英語を学ばねば…。。。
いまのままではきっと討ち死にします、ワタクシ・・・。(汗



それにしても・・・日清のCM作りは上手いなと思う。
ミスチルの曲とともに流れていた、当時の時代背景をよく読み込んだ、これらのメッセージ性の強いCMは今でも印象深いです。

こうしたCMを作ってみたい…。。。












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2013年05月08日

ガソリンがこの値段!!   (3205投稿)

出先で見かけたガソリンスタンド。


ss1


看板に・・・

”認証工場”


ではなくて、


”レギュラーガソリン”

”イベント”


”777円!!”




単に777円ならばいいものの…

わざわざ「イベントで 777円」って・・・!



きっと看板サインの調整中ですね。



見事に全部777円均一です!

ss2



何も日中の客の多い時間にやらんでも・・・。。。。(笑)


少しガソリン価格も落ち着いていますが、シェールオイルがしっかりと流通するまでははもう少し時間がかかるでしょう。アメリカのエネルギー政策の行方とその普及のスピード、そして円安と日本のインフレ政策を考えると、やはりガソリン価格の値上がりは避けられないと思います。
777円までは現実的ではありませんが、ある程度は値上げに対する準備はしておいたほうがよさそうですね。





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2013年05月07日

当たり前の言葉ですが…改めて考えてみる!   (3204投稿)

普段、何気に社内で使っている用語に関して、改めて考えてみると、意外に無頓着であったなと気づくことがある。

たとえば、「能率」と「効率」と言う言葉。
非常によく似たこの2つの言葉はとても紛らわしい。

以下は、あくまでもワタクシ個人と我社内での認識ですから、一般論とはずれがあるかもしれなと言うことをご承知おきください。

MP900341468[1]



辞書で調べてみると…
========================
新明解国語辞典によれば・・・

「能率」:(一定時間内の)仕事のはかどる割合。
「効率」:あることをするのに消費した労力や時間と、その成果との割合。(〜を高める)

========================



「10分間で10個のモノを組み立てることができる」を標準としたときに、

10分間で20個のモノを組み立てることができる場合を”能率が上がった”と言い、
5分間で10個の組み立てをしてしまえる場合を”効率が上がった”という。


きっと、なんだか…よくわからないですよね。



別の辞書で調べてみましょう?
=========================
大辞林には・・・

のうりつ[能率]:
一定の時間内にすることのできる仕事の割合。仕事のはかどり具合。効率。 「仕事の−を上げる」 「 −よく働く」
こうりつ「効率」:
機械作業などをする際に,その仕事量とそれを行うのに要したエネルギー量との比。 「熱−」
◆僻颪笋靴刃力に対する)仕事のはかどりぐあい。仕事の能率。 「 −のよい作業方法」

=========================

出た!『無限ループ』です。
「能率」と調べると、”効率”と意味が出ており、
そこで「効率」で調べると”仕事の能率”と出る『悪魔の繰り返し』の構図!(笑)



そこで・・・こう考えるとどうでしょうか?

シンプルに言えば、
単位時間当たりの処理能力比較を「能率」と言い、
インプットの量とアウトプットの量の比較を「効率」と言う。


ですから、「効率」のインプットの捉え方を”単位時間”と言う時間の概念でとらえると「能率」とも受け止めることができるわけです。





では、
『生産性を高めるためにパート化を推進する』
としばしば使われますが、この「生産性」と言う言葉を考えてみましょうか。

「生産性」とは投入労働量に対するアウトプットと言える仕事成果量(=付加価値ともいえますが)という考え方です。よって、若干暴論ですが、従来までの熟練社員ではなく未熟なパート従業員を置き換えで投入すると、間違いなく「生産性」は下がります。

また、時給2000円の熟練正社員の代わりに時給700円の手の遅い未熟なパート従業員を3名投入したら当然ながら生産のための人件費コストが上がってしまいます。

正しい認識としては、『熟練正社員の手作業の現場に機械などを投入して未熟なパート・アルバイトでもできる作業内容に置き換えることにより、作業者の労働分配率を下げ、中長期的に企業の収益性を高める』ということです。
だから”パート化の推進は=生産性を高める”のではなく、逆に生産性を下げてしまうという認識のほうが理に適っていると言わざるを得ません。

当然、生産性の”生産”の意味するところは、品質といったクオリティや生産によってそこから得られる利益を考慮すればそこにかかる労務経費などの先に書いた経費等のことも広義の理解では念頭に置かねばならないですが。




こうして、何気に使う言葉一つ一つを取ってみると、意外に”感覚”で仕事をしているということに気が付かされます。
それが先入観や固定概念、業界常識へとつながり、組織やビジネスモデルの硬直化に影響しているように思えます。

今一度、周辺にある言葉、用語を見つめなおすと新たな発見があるかもしれませんね。


改めてですが、これは私的な見解ですので、学問的に正解かどうかということではありませんので、悪しからず…。。。





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2013年05月06日

織田信長の顔について…  (3203投稿)

少し前、フジテレビで二夜連続歴史ドラマ「女 信長」と言う番組をやっていました。

GW中に録画してあったそれをようやく見れました。
onnanobunaga


『織田信長がもしその真の姿は女であったならば…』
というifモノの歴史ドラマです。

天海祐希を主演に、
内野聖陽、
西田敏行、
小雪、
伊勢谷友介、
長澤まさみ、
玉山鉄二、
佐藤浩市
というそうそうたる配役・・・。

しかし視聴率は低迷したようです…。
確かにドラマとして万人受けする内容としては若干、難しかったストーリーだったのかもしれません。
歴史好きなワタクシにとっては楽しめる内容でしたが、ツウでないとよくわからなかったのではないでしょうか?
同じくドラマの「信長のシェフ」ほど娯楽感を感じさせない真面目な製作内容だったと思います。これらが凶と出たのでしょうね…。ザンネン。

女信長 [ 佐藤賢一 ]
女信長 [ 佐藤賢一 ]



ドラマ中のメインテーマとして使われていた重厚感のある音楽はヘンデルの『サラバンド』と言う曲でした。



その織田信長という歴史上の人物をワタクシはリスペクトしていますが、
その信長像を語るに、その風貌がどのようなものであったか?と言う点については実に興味があります。

記録によれば、青年の頃は、女子と見まがう美男子であったとする記録もある織田信長。
身長は約170cm程度で、500m向こうから声が聞こえたという逸話があるほど、かなり甲高い声であったといいます。



もう少し調べてみると興味深い肖像画についての話が色々と出てきました。


よくある織田信長の肖像画はこちらです。
信長の1周忌に長興寺に寄進されたものです。作者は狩野永徳の弟である狩野宗秀。
教科書にもよく掲載されているそれです。(愛知県豊田市長興寺所蔵)
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そしてこちらが、
神戸市博物館所蔵の肖像画。由来は安土城内に建てた總見寺に由来するもの。1周忌に描かれたと伝えられています。
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さらに続きます。
狩野永徳が描いたとされる肖像画を江戸時代になってから模写したと思われるのがこちら。原画とは異なる部分にお気づきでしょうか?
nobunaga4


その原画はこちらと思われます。信長の3回忌法要に豊臣秀吉の命により作成された肖像画と言います。以下の新聞記事と共に興味深い話が伝わっています。(京都大徳寺蔵)
nobunaga6


=========================
中日新聞より〜2011年6月12日 *一部加筆修正
秀吉が命令?地味に描き直す

京都の大徳寺が所蔵する織田信長の肖像画。表面(左)は小袖の色や模様が地味に描かれているが、裏面(左右を反転)には華麗な信長像が残っていた=京都国立博物館提供

安土桃山時代の絵師狩野永徳作とされ、大徳寺(京都市)が所蔵する織田信長の肖像画が、完成後に服装の色や模様を地味にし、刀の本数も少なくするなど描き直されていたことが、京都国立博物館(同市)の調査で分かった。
元の肖像画は2008年9月〜09年10月に解体修理し、山本室長が調査。裏面に緑と茶の2色の小袖をまとい、大ぶりな桐(きり)の紋や2本の脇差しなど、華麗な雰囲気の信長を描いた跡が残っていた。
・元の肖像画は、右腕はもえぎ色、左腕は薄茶色と派手な色使いだった。
・右手に持つ扇子が長く幅も広かったほか、左脇に差した刀も裏面の方が1本多かった。
・信長の 髭は、先が、上を向いて跳ね上がっていた

左 描き直された現在の織田信長の肖像画
右 本来の織田信長の肖像画
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肖像画は大徳寺で営まれた信長の3回忌に合わせて描かれたもので、当時権力を掌握しつつあった豊臣秀吉が法要を実質的に取り仕切った。
同博物館の山本英男美術室長は、秀吉が(1)若武者のような派手な服はふさわしくない(2)信長が自分より目立つのは面白くない−などの理由で描き直しを命じたと推測している。

肖像画は絹地に顔料で着色する「絹本著色(けんぽんちゃくしょく)」で、色に深みが出るように裏面にも同じ色で描いている。縦115センチ、横51センチで、掛け軸の木の部分に、法要を翌月に控えた「天正12(1584)年5月」の制作と墨書した。

=========================


そしてこちらが、山形県天童織田氏に伝わる信長の肖像画。
織田信長の次男である織田信雄が当時の外国人宣教師ジョバンニ・ニコラオに描かせた父、信長の姿といいます。当時の日本的な肖像画ではなく写実的なその姿に驚かされます。
nobunaga2




さて、
スケートで有名な織田信成選手は織田信長の7男織田信高を祖とする”高家旗本”(江戸幕府下で典礼などを司ることができる役割の名誉職としての旗本と言う格式)として幕末まで続いた家柄の17代目と言われています。信憑性はわかりませんが…。
顔つきの骨格はこれらの肖像画の特徴と似ているような気がしないでもありませんが…皆さんはどう思われますか?
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2013年05月05日

リスクマネジメントとクライシスマネジメント  (3202投稿)

色々な受け止め方や考え方があるが…
リスクマネジメントとクライシスマネジメントは似たような意味合いでも使われる。
が、異なるともいえる。

”万一の不測の事態に対する対策と対応方法”と言う大枠では同じかもしれない。

ワタクシの理解はこうだ。
リスクマネジメントは通常の業務の流れで起こりうるであろう様々なイレギュラーな問題やトラブルを事前に想定して、万一が発生しないようにそれを防ぐ手段を講じたり、準備をしていても避けられないトラブルに対する事前想定の対応方法を定めて訓練しておくこと。

このことは大概の企業や組織が考えて実践していたりする。


しかし、万一の想定外のトラブルが起きた際のような窮迫した厳しい状況下で様々な判断を即時的にしなければならない状態。実際にはこここそが生死を分ける深刻な事態となる。この局面を乗り切れるかどうかのノウハウこそがクライシスマネジメントの本質だと考えている。

MP900382829[1]


不謹慎かもしれないが敢えて書くと・・・
3.11に端を発する福島第1原発の事故がそれを端的に示すものかもしれない。

原発に万一にでも事故や危険が生じさせないような2重3重の防御策やマニュアルは存在していたと思う。つまりリスクマネジメントは常日頃から効いていたと思われます。(完全ではなかったかもしれないが)
しかし、今回の事故では(現段階での事故調査委員会が示した内容であれば)、”想定外”の地震と津波の発生、そしてそれによる全電源の喪失が炉心溶融(メルトダウン)を引き起こし、それが今回の事故に繋がったという見解のようだ。
その事前に想定していないような全く想定外の不幸な事態が多重に連鎖して発生したときに、その対応は誰も未体験の領域となりました。ここで目の前に置かれた対応がクライシスマネジメントです。想定外の深刻な事態が起きてしまったときにどのように対応していくのか?
責任権限者は、指揮命令系統は?、各部署の役割は?、技術面での十分な知見のあるアドバイザーは?、情報の集約方法と情報部署の一元化は、状況の伝達・広報手段は?事故現場との連絡方法と情報伝達の正確性とスピードは?・・・様々な混乱の状況を仕切るべき一元的なヘッドが不在で・・・とにかく情報は錯そうして各方面で混乱の状況がしばらく続いたことによる初動が遅れたとの指摘の報道もありました。

結果論からするとリスクマネジメントは行われていたが、クライシスマネジメントに大きな反省点を残す結果となりました。(原発事故自体は現在も進行中ですし、関係者や作業員の方々が命がけで対応にあたってくれています)


原発事故の話からは少し逸れるが、
しばしば指摘されることだが、ついついこのクライシスマネジメントの状況に置かれると、その当事者は何を血迷ったか「その危機的状況がなかったこと」にしようとしたりする。
現状把握と分析を怠り、極めて楽観的な答えを導こうとする。
目の前に危険な状況を突きつけられてもみなかったことにしようと顔をそむけてしまうのだ。

「嘘だろう!」
と思われる方も多いでしょうが、実際のビジネスの局面だけでなく、人生の局面でもよく考えてみるといえる。危機的状況(=クライシス)に追い込まれると、ついその場からとりあえず逃げるだけの言い訳をしてみたり、危機的状況を導いた過去のことを、”もっとこうしておけばよかった”という起きてしまったことの原因追求を始めたりする。人は、さも目の前の出来事がなかったかのような行動を無意識のうちに取ってしまうのだろう。
事件や事故、不祥事の隠蔽はこうしたところで始まるのかもしれない。

このクライシスマネジメントは非常に重要な能力であり、ビジネスを極めるのであれば絶対にマスターしておきたい行動思考だ。

そんなことを念頭に置きながら毎日を過ごすと新たな発見に出会うものです。





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2013年05月04日

理想の上司の戦国武将象とは?  (3201投稿)

三菱東京UFJコンサルティング&リサーチが「2015年度版 新入社員の意識調査」を発表しました。

細かな分析はさておき、気になる調査結果は、

『理想の上司を戦国武将に例えると誰ですか?』と言う質問。
*有効回答数1128人、→には主な理由のまとめ
=========================
1位 武田信玄 37.2%
 →部下の力を引出し、チーム力を高めていく
2位 豊臣秀吉 25.6%
 →人間味に溢れ、アイディアとフットワークの良さを持つ
3位 織田信長 11.1%
 →絶対的なリーダーで、カリスマ的革命児
4位 徳川家康 10.5%
 →忍耐強く努力して成功を実現
5位 上杉謙信 7.7%
 →儲けることよりも動議を重んじる
6位 前田利家 5.2%
 →出世至上主義ではなくとも、重要な仕事を着実にこなす
7位 伊達政宗 5.1%
 →自分の領分をしっかり固めて実績を上げる
8位 その他(直江兼続 島津義弘など) 1.2%
=========================

その他の調査結果も面白いものが出ています。
厳しく育てられるよりも優しく能力を引き出す丁寧な指導を望むなど、「ゆとり世代」らしい回答の傾向が垣間見えたりします。ぜひご覧いただき、あなたの職場の新入社員に対する対応の参考にしていただくとよいかと。



さて、今回は戦国部署と理想の上司像を重ねる質問でしたが、やはりイメージ先行である点が気になります。
堂々の1位は武田信玄となりましたが、その理由として「部下の力を引出し、チーム力を高めていく」と言うまとめとなっていました。

武田信玄と言えば、”武田騎馬軍団”や”武田24将”と呼ばれる重臣団などが有名です。
takeda24



しかし、
実際の戦国武将としての武田信玄はカリスマ性があり、地絶対的な力で”武田軍団”を組織していたというこのイメージとは少し違うという研究が多くあります。
たしかに甲斐(現山梨県)で力を持っていたのは事実ですが、その家臣団の構成は近しい親戚といわれる一門衆、古くより本家に仕えた直臣としての譜代衆、相当に遠い親戚や独自の領国を保有する実質の外様衆、領国などの基盤を保有しない外様衆などにより構成されているのは、確かに江戸時代の幕藩体制の諸藩と幕府の関係に似ています。この構成を念頭に入れると、アンケートのイメージのように、強大な力を持った武田信玄が大きな武田軍団を組織し、命令一下直ちに全軍を自由に動かすことができたかのような印象があります。武田信玄の配下である軍団家臣それぞれの役回りを自身の人事権で自由に采配できたように思われているようです。

しかし、実際には、複雑な家臣団構成の戦国期からシンプルな領国支配体制を構築する江戸幕藩体制への過渡期の前半ですから、それほどシンプルな形の支配体制ではなかったようです。
家臣は一門衆やごく一部の譜代衆などの直臣をのぞけば、その多くが、最も近隣で力のあった武将との同盟関係を結んだ(もしくは縁戚関係を結んだ)だけであり、有力武将との連合体を構成している状態だ。それぞれは常に下剋上の気概を持った武将であり、決して本音で臣従しているわけではない。
それは決して”武田軍団”と言えども指示命令系統が末端まで一貫した組織体でなかったということ。弱小武将は有力武将の庇護を受けるために臣従したまでで、実際には常にその進退や政治的選択は自主的な立場を貫いていました。盛んに「裏切り」「謀反」があったのは戦国時代の特色であり、江戸時代のように職業としての武士による支配体制が固まりその裏切りという問題もほとんど起きなくなる頃とは時代背景が全く異なります。
武田信玄は決して巨大な力を持ったカリスマ的な武将ではなく、実際のところは弱小な臣従する家臣団の調整に心を配り、その離反や謀反に怯えながら、調整型の領国支配を進めてきた経営者であったと言えます。
それは織田信長のように兵農分離(農民を挑発して兵士として戦力化するのではなく専業武士団を組織した)を進めた支配体制ではないことに起因します。どうしてもその戦力である兵隊は農民の数に依存し、その農民の暮らす地域を領地として支配する地元の有力者の集合体である武田軍団は、あくまでもその調整役としてのレベルが高く、完全なる中央集権体制ではなく、有力者の合議制による調整型支配体制の最たるものであったと言えます。
武田信玄は部下の力を引き出すどころか、それぞれの部下の言い分を聞きながら、うまい具合に全体最適となる方向性を決め、皆に納得をさせながらグループをまとめ上げていくという、よくある八方美人な日本的な経営スタイルであり、当時の武田家が天下統一を果たし得たかどうかと考えるとそのままのスタイルでは不可能ではなかったのか?と思うのが私の考えです。
史実として武田信玄本人も当時の武田家当主であった実父である武田信虎を隣国に強制追放しています。また武田信玄が亡くなった後の武田家の崩壊は外様衆だけではなく、一門衆までも離反と反逆の連続です。もし、武田信玄と言う男が部下の能力を導きグループを束ねていけた人材であれば、あれほどまでに死後の早い段階で武田家が崩壊することはなかったのではないでしょうか?こうして考えると、決して武田軍団が一枚岩ではなく単なる支配地武将の相互の力関係の上に調整役として成立していたかがわかるのではないでしょうか?

テレビのドラマのような話ですが、全くの私見ですが…
武田信玄が国主としてその力を握った過程でいずれもその戦略は本国や重臣たちの地盤である甲斐の国(山梨県周辺)を起点としてその周辺エリアに勢力を浸潤させつつ領土拡大を狙った動きに終始しています。それは基本的に農民兵を戦力の中心に据えている以上は、長期的かつ遠距離をまたぐ遠征は困難であったことと、「戦争=領地拡大=重臣や家臣団への恩賞の下賜」という枠で縛られているためだったと思う。
唯一、遠征をかけたことがありました。それが徳川家康との「三方ケ原の戦い」も交えた上京に向けた進軍行動です。それが最初の遠征行動だったと思います。そしてその途中で武田信玄は病死(異説もありますが)してしまうので、上京の大遠征は夢半ばとなってしまうのですが、織田信長の天下奪取に向けた動きは従来の領土拡大のための戦争とは異なります。大義のために家臣団を動かすことができた最初で最後の軍事行動でした。つまり、武田信玄が武田軍団を作ることができたのはただ死ぬ間際になってのこの作戦遂行の時点だったように思えます。歴史とは皮肉なもので、最強の武田家臣団を構築できたと思った瞬間にその天命は尽きてしまったようです。


ですから、先の新入社員アンケートの”イメージ”はあくまでもテレビドラマや小説の世界の話であって、決してイメージだけでは語れないこともあるということを理解すると、こうしたアンケートの裏読みをするうえで面白い材料になるのかもしれません。



ワタクシの認識では、先の武将イメージはこんな印象に変わります。
=========================
1位 武田信玄 37.2%
 →調整力にすぐれた気配り屋男。最期まで心配性であった典型的な日本的戦国武将。
2位 豊臣秀吉 25.6%
 →元来の人好きの上に宴会部長。その実力以上に良き参謀に恵まれた強運の男。
   途中で”力”を過信することで汚点を残してしまう。

3位 織田信長 11.1%
 →強運であったと同時に運を実力に変える行動力と先進性を恐れなかった型破りな男。
   早世の天才であったが故に最期まで周囲の理解を得ることができなかった孤高な男。

4位 徳川家康 10.5%
 →少なくも大義を持ちじっくり構えていたら結果的に天下を得ることになった強運の男。
   その急がない安定感こそが知見と実力を磨く時間を得ることができた。
   その知見と時間とが江戸幕府と言う長期政権を築く礎となった。

5位 上杉謙信 7.7%
 →類稀なる孤高の戦術家。天才的な才能とその戦術眼ではカリスマ性を誇る。
   しかし、惜しくもその義に懸けた人生は戦略面の参謀に恵まれず力を発揮しなかった。
   常に最前線で戦い部下の信頼と評価も高いが拡大策として大局的な評価は難がある男。

6位 前田利家 5.2%
 →深くは存じません。欲がなく一定の政治力と一定の戦術力を併せ持つバランス派。
   前に出ることのない官僚的な存在は政治に対する影響力は大きくはなかった印象をもつ男。

7位 伊達政宗 5.1%
 →野心の塊であった自らの力の限界と時代を知り、それを抑える自制心で見事に家を守った男。
   自らの生き方を変えれるほどのストイックさを持った男は隻眼が理由かもしれない。

=========================
あなたの認識と比べてどうでしょう?


余談ですが、
武田信玄の肖像と言えば、この写真が(昭和生まれの世代には教科書で習いました)有名でしたが、
singen2


最近の研究では上記肖像は別人畠山義総(はたけやまよしふさ)であるとの説が出ており、次の肖像が武田信玄と言われています。
singen1








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2013年05月03日

福岡ベイエリアの風景  (3200投稿)

今回の九州視察では合間に福岡のベイエリアも少しですが、覗いてきました。
名古屋以上に整備されている印象のベイエリア。

ベイエリアには商業施設「ホークスタウンモール」を伴った「ヤフードーム」があります。リゾートホテル「ヒルトン 福岡市シーホーク」も隣接しています。
IMG_9932



そして「シーサイドももち」周辺は雰囲気の良い公園として整備されています。

海に浮かぶように設計されている結婚式場があったり、
IMG_9947


船着き場があったり、
IMG_9934


ちょうど西側の博多湾に面して夕日がきれいそうなカフェがあり・・・
IMG_9943


そこでピザとケーキで遅めの昼食をすれば、気分は福岡っ子ですね・・・!
IMG_9945

IMG_9941


きっと、そんなカフェで夕日を見れば素晴らしくロマンチックな風景になるのでしょう。
BGMは定番のこんなんでどうでしょう・・・





そして、言わずもがな・・・の「福岡タワー」!
IMG_9936




今回は強行軍の視察スケジュールのため、残念ながら立ち寄れませんでしたが、「福岡市博物館」もベイエリアにあります。
福岡は空港も、中心市街地の博多駅、天神、そしてベイエリア・・・海から山まで風景がすぐ近くにあり、そして交通のアクセスも良く、コンパクトに凝縮された素晴らしい都会に感じました。
横浜、神戸に次いで、将来住んでみたい街の一つになりました。





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2013年05月02日

城の抜け穴伝説〜熊本城紀行(3199投稿)

先月末より九州に所要で出かけていました。
せっかくなので途中で立ち寄った「熊本城」のご紹介です!!

歴史好きにはたまらない城です。

IMG_9737


歴史好き、城好きにはたまりません。
ここまで城郭として整備されている城は姫路城くらいではないでしょうか?

以前から行きたいと思っていましたが、時間の都合上、雨の中僅か1時間弱で見学できる範囲内で見学してきました。

IMG_9790


IMG_9815




実は・・・
日本の城には多く抜け穴伝説があります。
江戸城にも、大坂城にも、地元の名古屋城にも・・・。万一の落城の際に、城主が落ち延びるための非常口です。しかし、実際にはなかなかそれは確認できません。城を建築する際の最重要軍事機密のため、伝説程度しか残っていないものです。

熊本城にもその”抜け穴伝説”があります。
万一の時に本丸御殿より城外に脱出できる抜け穴が作られていたとのこと。

本丸御殿には「照君の間」という最も上段の居室がありました。そこから壁の向こうに”隠し部屋”があり、そこから地下に降りると城外に抜ける地下道があったという記録が残っているようです。

現在建てられている本丸御殿は復元建築です。
IMG_9771


本丸御殿の中に入ってみると、まるで時代劇の映画のロケセットのような広大な広間です。複数の間が続いていますが、畳の敷き方が違うのが分かりになりますでしょうか?奥の間のほうが上座になります。
畳が最も奥の間(城主の座る上座)が向かって縦方向に敷いてあります。手前のほうの間(家臣)は横方向に敷いています。これは畳の目の横線が家臣の階層の序列の意味があるそうです。
写真では分かりにくいですが、天井の高さも上座となっている間が高くなっている訳です。
また天井の造りも上段の間ほど豪華な天井になっています。
IMG_9746


その最も奥の間のさらに脇に「照君の間」と言われる部屋はあります。最上段となる部屋です。

一説には豊臣秀吉の忠臣であった熊本城主の加藤清正が秀吉の死後、秀吉の遺児であった豊臣秀頼の居城である大坂城に万一のことがあれば、熊本に秀頼を迎え、そこから体制を整えて対抗しようとするためのものとも言われています。

IMG_9750


その「照君の間」からの抜け道に該当するのかどうかわかりませんが、特定の位置からでないと見れない場所の石垣に抜け穴らしきものが現在も見られます。
本丸の小天守閣の東側の石垣下にそれはあります。

向かって左側に見える小さい建物が小天守閣です。宇土櫓からみた南方向の天守群です。
IMG_9793


その小天守閣の左下側の石垣の底の部分に穴らしきものが見えますでしょうか?
IMG_9796


拡大するとこうなります。赤丸をつけておきました。
IMG_9795



では、違う角度からこの周辺を注意深く見てみましょう。
小天守閣上階から同場所を見るとまた新たな抜け道らしきものがあります。
先ほどの穴と90度方向で通じているようです。本丸から城外東方向へと抜けられるようです。
IMG_9756


拡大すると石段の底の部分から外側に通じていて、さらにそこから再度石垣がくりぬかれているのがわかります。2箇所に赤丸をつておきました。

知らなければ敵方からは非常にわかりにくい経路です。
IMG_9760


一説には堀の水抜き用の穴とも言いますので真偽はよくわかりませんが、一つの伝説となる根拠はあるようです。こんなところにも歴史のロマンを感じます。





この熊本城の天守閣自体は西南戦争の折に消失していますから、城内で最古の高層建築と呼ばれるものに宇土櫓がります。以前までは小西行長の宇土城の天守閣を移築したものと伝えられていましたが、最近の調査では、そうではなく熊本城内で建設されたものとの見方が有力となっています。

由来はさておき、ともかく400年ほど前の貴重な建築物です。
IMG_9781


外側から見ると、石垣と併せて威風堂々たる建物です。小規模なお城であれば、この櫓自体が天守閣程度の規模を誇ります。これだけでも熊本城の威容が想像できます。
木立の向こうに少しだけ見えるのは大天守閣の上層部です。
IMG_9818


櫓建物内部の階段は急勾配でまるで梯子のようです。この角度を鎧兜で完全武装し、武器を持った侍が上り下りしたことを考えると興味深いです。
IMG_9801


現代の建築物とは異なり、戦闘時には重要拠点となる建物だけに窓は多くなく、内部は薄暗がりです。
IMG_9785



しばし、この暗がりの中で往時をしのび、400年前から続く歴史ロマンに浸ってみました。
今回はあまり時間がなく、さほど詳しく見られませんでしたから改めて訪問したい城です。





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