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2013年06月

2013年06月30日

次世代自動車の普及スピードが遅れている・・・   (3258投稿)

次世代自動車といえば、従来のガソリン車からハイブリッドカー、プラグインハイブリッドカー、電気自動車(EV)というモノへの変化のことを一般的には差します。

このチェンジのスピードに変化が出てきているようです。

現在、
EVが7万台
ハイブリッド160万台
プラグインハイブリッド6万台
の市場規模ですが、

このマーケットの成長予測の数字があります。

富士総合研究所の発表が少し前に出ました。
世界での次世代自動車の市場予測です。

2012年の予測では、
EVは1400万台
ハイブリッドは1200万台
プラグインハイブリッドは1000万台超

これを見る限り電気自動車がその主役の座を得ていることがわかります。


models


ここ最近、ようやくアメリカのテスラモーターズ社も黒字化とのニュースも出てきました。
超高級車のモデルSも生産台数の割には販売は好調のようです。
しかしその実態はどうなのでしょうか?
電気自動車の時代に向かっているのでしょうか?
では、その後のシボレーボルトは?果たしてどれほど売れているのでしょうか?

5月末にはイスラエルのEV電池交換の技術を持つベンチャー企業「ベタープレイス社」が5億6150万ドルの累積赤字で事業廃止をしたと言うニュースが流れました。



その次世代自動車の電気自動車の普及について同じ研究所の予測で…

2013年の最新の予測では、
EVが307万台
ハイブリッドが863万台
プラグインハイブリッドが194万台

大幅に全体の予測の台数が少なくなっています。
特に電気自動車は大いにその予測シェアを落としています。
そのなかでもまだまだハイブリッドが優勢です。


EVの先兵であった日産も電気自動車重視の姿勢から少しずつハイブリッドにもその軸足を移す傾向にあるように思えます。また日産の主力EVである「リーフ」には駆動用リチウムイオンバッテリーが初期容量の性能の30%を割った時点で無料で交換若しくは修理をするという保証をスタートさせました。(にj歩に害でも欧州、米国でも同様)まだまだ信頼性と実用化にはこのようにインフラ整備も含めていろいろと課題が多いというのがEV普及の現状でしょうか。

世界的に見ても、国土の広い(=自動車大国)国では電気自動車でこまごまと充電をしながら走るよりも、ハイブリッドカーのほうが実用的なのでしょう。欧州でもアウトバーンを電気自動車が突っ走るという光景はまだまだ想像しにくいです。
日本のような近距離重視の車利用や、タウンコミュニティーカー程度であれば欧州などでもSMART-EVなど実用的に使われている事例はありますが、マーケットの大きさから見れば例外でしょう。

電気自動車は今のリチウムイオンバッテリーから次なる燃料としての電池自体のドラスティックな変化が出るまではもうしばらく「待ち」のような気がします。


これは当面の我社のマーケット戦略の転換を意味します。
よく吟味していかないといけません。
そんなニュースに感じました…。




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2013年06月29日

腹が立った時は… (3257投稿)

少し前の新聞記事より・・・


腹が立つときに振り替えるとこんな傾向に陥っていることが多いもの・・・


『自分勝手なストーリーを作ってしまう』
”相手が遅刻してきた→相手は自分を舐めている・・・!!”と勝手に転換している。

しばしば怒りの涵養を分析すると、理由なき決めつけで自身を被害者というよりも、相手をとにかく悪意の加害者として決めつけてしまうっていることが多い。


『あくまでも正義や正しさにこだわる』
”オマエの…”で始まったときは必ず語尾は否定の意味へと続く。その趣旨は自身の正当化の強化のためと同時に相手の否定にはいることにより自己防衛を行う。そこにあるものさしの尺度は自分目線の勝手な物差しであり、正しいか否かのジャッジの測定方法を一つしかないものと思い込んでいるときだ。相手には相手の物差しの尺度が異なるものを持っていて、それを「正しくない」とばかりに決めつけて否定するのは絶対に相手を理解できないこととなる。

MP900442451[1]



ケンカはわかり合うことではなく、『お互いの違い』があるということを理解する事として考えよう。
そうすると、人はいがみ合うことも減るのではないかと思う今日此の頃…。。。。

気を付けたいものです。



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2013年06月28日

銀行ATMのドライブスルーの初体験!   (3256投稿)

先日、本社近くにある大垣共立銀行に行ってきた。

銀行のドライブスルー型のATMやサービスの話題は以前のワタクシのブログでも何度か触れています。

2013年4月25日
2012年11月4日
2013年2月12日



そう、ドライブスルーの店舗です。
__ 2



ATM機の前に車を止めると、最も操作しやすい場所まで機械の側が自動で動いてくれる。

__ 1


これは便利だ!
一度使うと、やめられない…!!



しかし、まだまだ慣れない人が多いのだろうか?
銀行の係りらしい人が各ドライブスルーのところに待機しています。



・・・これでは省力化をする意味がないと思うが。。。





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2013年06月27日

ICDAホールディングス上場  (3255投稿)

6/19付けの日経新聞の記事より

三重県鈴鹿市の新車・中古車販売を手掛けているICDAホールディングスが上場するようです。

また、近いうちに他の中古車業者の上場もあるという話を耳にします。


6/27ジャスダック市場に上場だそうです。
=====================
2013年3月期
売上高    232億7800万円
経常利益高 5億9500万円
経常利益率 2.56%

2014年3月期予測
売上高    254億9400万円(前年比109.52%)
経常利益高 8億6700万円(前年比145.71%)
経常利益率 3.4%
=====================

この数字でジャスダックいけるんだ…。。。。

俄然、やる気が出てくるというもの…。(笑)


jyoujyou


いつかあの鐘を鳴らしたいですね・・・。。。

まだまだ10億もいかない企業経営者の独り言です…。
聞き流してください。




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2013年06月26日

復活するアメリカ経済の隠れたアキレス腱・・・  (3254投稿)

最近は好調・復活のアメリカ、ドルの信認復活!と言ったニュースの報道傾向が強い。

しかしあまりニュースにならないが、アメリカの一方ではひたひたと進んでいる一般市民の財務問題があります。

他方で、経済の復活と言われながらも国内ではオバマ大統領の支持率は低下しています。IRSの問題やリビアの領事館襲撃事件のスキャンダル問題の再燃などもありますが、直近の支持率は45%程度まで低下しています。(日本の以前の政権よりはましですが…)

obama01



そんな中、もしかすると近い将来、市民生活に潜む次のような財務問題のこれらがクローズアップされるかもしれません。


まずは「自動車ローン」についてです。(”リース”についても同様の傾向があるとの指摘があります)
アメリカ連邦預金保険公社(FDIC)の調査によれば今年2013年の1月から3月までに3254億ドルとなり、四半期ベースで言えば2年前と比較して15%も上昇している。2011年の第1四半期で2800億ドル強でしたから、その推移をみると正比例で確実に上昇している。【6/19日経新聞】
そもそも全米の銀行貸出残高に占める自動車ローンの割合は2年前に比べて15%ほど上昇しているため、今後も政策的に金融緩和が続く限り自動車ローンの貸し倒れリスクは比例してどんどん高くなっていく。
ネットで調べたところ、その貸し倒れリスクについて、数年前に大問題となった住宅のサブプライムローンについて比較してみました。住宅のサブプライムローンは当時約5000億ドル程度が返済不能残高として金融不安の発端となっていたという資料があります。その際に問題が異様に拡大した背景には、これらが様々な高度な金融工学により多くが証券化され世界中にばらまかれたため、最終的には3兆ドル〜4兆ドルまで負債が膨らんだと理解されてます。
この自動車ローン債権が証券化されているかどうかまではワタクシは知識がありませんが、ベースとなる不良債権化しそうなローン残高が相当あることが分かります。もしかすると、わずかな金額でも大いに世界への影響を与えてしまうという可能性があるのかもしれません。


そしてもう一つが「学生ローン」
日本ではそれほど馴染みがないですが、アメリカでは若年層の学生ローン取組額が非常に多く一般的となっています。その金額のインパクトは実は非常に大きい。その学生が学校を卒業後の就職決定率が非常に悪い。2012年の大学卒業者の半分は就職先がないかパート勤務の仕事にしかつけていないというデータもあります。
学生ローンはその他のローンと違い、一般的に自己破産してもその債務の減免はなされないという解釈が一般的となっているので厄介です。
”その重荷を背負った学生が社会に出たのち、次のような弊害を懸念する分析結果がある。”(ゴールドマンサックス)
=====================
1:貯蓄が失われる
2:若い消費者や住宅購入者の重荷となる。
3:融資の厳格化による貸し渋りリスクが増大する
=====================
これらの学生ローンで現在既に850億ドルの滞納があるといいます。2011年末の数字だが、ニューヨーク連邦銀行の発表データによると、学生ローンの残高は8670億ドルにも及ぶ。(2012年の数値では1兆ドルを超えたというアメリカ消費者金融保護局による統計データもある)クレジットカードローンが7040億ドル、自動車ローンが7340億ドルであることを考えれば、おおよそ強大なインパクトのあるローン総額の数字であることが比べればわかってもらえるだろうか。
この調子で学生の就職率が低迷するのであれば、若年層を中心とした経済力の低下と共に、再びローンから発生する金融に対する信用不安が生まれかねない。そのインパクトを与える残高としては今後注意してみていく必要があるように思えます。



経済的にはアメリカは表面上は回復基調に見られますが、実は社会のひずみはあちこちで生まれてきているのが実態。新興国の経済成長の鈍化と、最近では中国、インド、ブラジルと言った主要な国の経済の混乱が大きく世界に陰をおとしています。
これから力強い世界経済の回復がなければ、それらの社会のひずみがあちこちで本格的な問題として噴出してきそうな瀬戸際ともいえるかもしれません。

マスコミの報道が「回復傾向!」と連呼して、様々な経済指標で回復の説明を一生懸命報道するときほど、一般大衆の生活感にその実感が少ない。・・・そんなときほど情報の恣意的な歪曲が進んでいるかもしれないなと気を付けてニュースを自身で情報のアンテナを張り巡らしてチェックしなければいけないなと感じます。




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2013年06月25日

『クルオク』フランチャイズ遂に始動します!  (3253投稿)

本日は恐縮ですが、当社からのご連絡、ご報告になります。

この夏、当社の中古車均一販売の「クルオク」がFC(フランチャイズ)として展開を始めます。
当社の現在展開している愛知県の東隣の静岡県にてこの夏にFC第1号店がオープンする予定です。


新たなFCオーナーはクルオク事業の専用法人を新たに立ち上げられて、スタートをされるとのことで気合の入り方が違います。
今回のオーナーはもともとは金融機関のご出身でビジネスを見る目は非常にシビアかと思います。
その中でも当社のビジネスモデルに目をとめてくださり、お話をさせていただく中で今回のクルオク事業への参加の運びとなりました。


現在、新たな事業に向けての幹部候補を募集されているとのことです。
ご希望の方は早めに連絡を取られてみてはいかがでしょうか?

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以下、個人的に思うのですが・・・
あくまでも自身の体験を踏まえた個人的な見解ですのでご承知おきください。



安穏とした安定よりも仕事にこそやりがいを求めるにはこうした新規事業の職場が良いと個人的には思います。
ある意味、収入と自身の成果とは比例するという実力主義が前提になるとは思いますが、このやりがいはお金では買えないものだと思います。また、残念ながらそれは年齢には反比例するかもしれません。時間を先延ばしにすればするほどそのチャンスは狭まります。やりがいを優先できるチャンスは1年でも早いほうが良いでしょうし、また長いビジネス人生の中でもごく限られた期間です。

勿論、職場の選択は人生で重要な選択の一つです。
ただ、気になった方は、是非一度オーナーと直接お会いになられて、そんな経営者とお話をされると、仕事としては最終的に選ばずとも何か得るものがあるような気がします。
ただし仕事の選択は、”あの人に勧められたから、私のブログに出ていたから”・・・などという他人任せではいけません。そのような人は新規事業への参加やベンチャー企業への参加は不向きだと考えます。

そうした新規事業への参加理由は難しい理屈は必要ないとワタクシ個人は考えます。
”なんか面白そう!”、”なんだかチャレンジのしがいがありそうだな”・・・こんな単純な興味本位で良いと思います。
ただそこに注意すべき点はただ一つです。J.F.ケネディ大統領の演説の一説ではないですが、「会社(=国家)はチャンスを与えてくれる意外に何かをしてくれるものではない!」絶対に頼ってはいけません!その他力の姿勢では必ずや会社の求めるものとその当事者との間で齟齬を生みます。
「会社(=国家)に自分が何を為すことができ、その与えた成果の中から何を得るのか?」だけを明確に持ち、その思いをオーナーにぶつけてその回答に自分のビジネス観を重ね合わせることができるか否か?と言うただ1点のみが”相性”だと思います。

その選択はあくまでも直接自身の目で確かめ、頭で考え、肌で感じたものをすべてとして、周囲の意見や情報は参考にはすれども自分の判断で行ってくださいませ。そのためにもまずは連絡を取り行動を起こさないとどのような結論にも結び付きません!

その選択に対してはだれも責任を取ってくれません。それが現実です。
しばしば、その選択の過ちを他責にするような話を耳にしますが、それでは前に進みません。求職活動に限らず、どのような状況であっても、常に自責の観点で物事を理解できなければ絶対に「逃げの姿勢」が人生に身についてしまいます。
そこだけは留意されたうえで、気になる方はとりあえずは行動されてはいかがでしょう。

あの子・・・気になるのだけど、、、声を掛けようかどうか迷ったら・・・そこはいっとくべきでしょう?!
ワタクシは客観的にそう思います。動かないで何も考えないかもしれませんが、万一動かずに後悔するよりも、動いて上手くいこうが・振られようが…そのあとのことを考えたほうが物事が進みますし、発想自体が未来に繋がると思いますから。(笑)


今日、オーナーとお会いさせていただきましたが、既に採用予定人数に対して数多くのご応募をいただいているようですので、気になった方はお早めに連絡を取られることをお勧めします。




*また、クルオクFCの募集については、まだ公式には告知をしておりませんが、ご興味がある方は個別にご一報いただき、是非ご要望をお聞かせくださいませ。




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2013年06月24日

気を付けたい言葉2  (3252投稿)

上司に対してこのような言葉を使うときはないでしょうか?
『悪魔のキーワード』…を2つ紹介しましょう。


『大丈夫だと思います』
この不確定要素を含んだ答えでは上司への答えとしては非常に心許ない・・・というよりも答えの体を為していない。きっと上司は「その期限に見積もりは間に合うのか?」「今月の予算の達成は大丈夫か?」「あいつ最近元気がないようだけど大丈夫か?」などという質問を投げているのでしょう。その答えに不確実性を盛り込むのは部下として全く意味のないことどころか、自身の責任逃れさえ感じてしまう。
っ上司は”あなたが思ってもそうじゃなかったらどうするの?”と感じるでしょう。この回答に納得をしている上司はもう上司である資格はなく、責任を放棄しているともいえる。ならば最初から聞かなければよい。意味のない会話をするだけ時間が無駄だ。
部下の答えとしては「大丈夫です!」と言い切ってほしい。正直に状況把握が出来ず行く先がわからなければ「分かりません」でもいい。要は事実に沿ってのみ述べることが大切と言うこと。上司の”大丈夫であってほしい”という希望に沿わないかもしれないNGの場合であっても、「その目標達成については今のままでは困難です。理由は・・・」と正直に伝えてから、「もう少し時間があれば大丈夫です。XX日余分にいただけませんでしょうか?」「やり方をXXと言うように変えればXXXと言う問題をクリアできますから目標は達成できます!」のような回答が欲しい。


MP900423037[1]


『みんなそう言っています』
確かにその言葉の額面通りの時もありますが、その多くの場合、”みんな”というのはその主張をしている目の前の本人のみであったり、組織のごく一部の人の意見であったりする。自身の主張に自信がないときに現れるのが”架空のみんな”の存在。この言葉が口先に出てきたときは、よくよくその主張を見直してみるといい。
『いつもそうですよ』の”いつも”も架空のそれと同様のことが多いものだ。
そんな答えが部下から伝えられた上司は、「その”みんな”って誰のことだ?」と聞いてみるといい。「”いつも”って以前にどのようなことがどれだけあったかおしえてくれ」と聞いてみるといい。多くの場合は答えが返ってこないだろう。


ビジネスは事実でのみ行う科学的な世界。不確実な情報を話題に盛り込んだり、期待や無意味な願望がビジネス会話に上がってくる時点でNGなものだと考えたほうが良い。




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2013年06月23日

気を付けたい言葉  (3251投稿)

しばしば仕事の場面で出てくる言葉

『私は、”やる気”だけは誰にも負けません!』

これには気を付けたい。

学生時代ならまだしも社会に出て25歳を過ぎたら絶対に気を付けたい言葉です。

MP900385536[1]


この言葉が出た瞬間に評価不能になる。

その意味は…
やる気のレベルは非常に主観的な感情論で、外からはやる気があるのかないのかの判別が出来ない。
「オマエ、その程度で本気で取り組んでいるのか!」と叱られたとしても、「オレ…一生懸命頑張っているのになぁ…」となってしまうことからもわかるでしょう?全くこの二人の会話はかみ合わない。

その”本気のレベル”は誰からも見えようがないから仕方がない。

だから、そんな抽象的な発言をする程度のビジネスマでは、その人物のビジネススキルはたかだかしれていると判断されてしまいます。特に面接ではついつい、大きな声で元気に明るくこの言葉を口にしたくなるものですが、新卒の学生ならまだしも、中途採用の面接であれば”百害あって一利なし”だ。


敢えて辛辣な言い方をすれば・・・
この言葉を使った瞬間から発言者の「逃げの姿勢」が始まる。
この言葉を使っていると、最終までは追い込まれようがなく、しかも自身に対していつでも正当化できる便利な言葉が「やる気」「頑張り」等と言う抽象的な言葉だ。

この言葉を吐く前に、具体的な客観性のある行動として相手に示せる動きをするべきだと思う。
この具体的客観性のある行動が出来ないままではビジネススキルの成長はない。
いつまでも逃げのスタンスのままではいけない。

そう思います。




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2013年06月22日

家庭菜園で立派なナスが出来ました! 〜新入社員だった時のことを思い出す…  (3250投稿)

我が家の家庭菜園ではゴールデンウィークに植えた野菜が実を付け始めました。

毎朝、水をやり肥料をあげながら大切に育てています。
台風などの風で倒れないように支柱に括っています。鬼芽をつんだり、メインで育てる幹となる部分を上手に選択して誘導したり…結構、愛情をこめて過保護に育てています。

IMG_1756



そんな甲斐があって、ナスはとても立派なものがなりはじめています。
IMG_1758


順番に収穫をして、麻婆ナスでも、ナスの浅漬けでもよいかもしれません。(笑)




そんな野菜を育てて思い出すのはワタクシが社会人1年生の時のことです。
今でも昨日のことのように思い出されます。

ワタクシが大学を出て就職先を選んだのは地元の中堅スーパーでした。22歳のときですね。その企業はベースは食品スーパーでしたが、当時は衣食住の衣料部門とともに住部門のホームセンター事業に進出を始めていました。ちょうど私の配属先がそのホームセンター事業部だったわけです。今はそのホームセンターは存在しませんが…。
新入社員で入った早々は集合研修などもありながら店舗配属をされると1週間もしないうちに店頭に出るようになります。4月に採用されると、ちょうどゴールデンウィークは様々な意味合いも含めて園芸コーナーに立つように指示されました。
ゴールデンウィークは日本全体のまとまった休日であるとともに、暖かくなる気温と間もなく梅雨にはいる気候と、大潮などの引力の関係もあるのか野菜の苗の作付にはちょうど良い時期だといわれています。野菜だけでなく、花壇の花などもとてもよく動きます。
そんな園芸の外売場で担当を命じられます。他にパートでベテラン年配の女性スタッフがいて、その人と売り場を見ているわけです。正直、学生時代などは車に興味はありましたが、園芸の”え”の字も知りませんし興味もなかったです。
そんな新人の坊ちゃんが売り場に一人で立たされ、商品知識は全くないし、社会人としての経験もゼロのまま放り出されるわけです。
見よう見まねでいろいろと作業をしたりしましたね。
一番つらかったのは、商品知識がないところにお客様にいろいろと質問をされて答えられないこと。確かにお客様に「すいません・・・」と声をかけられるのが正直、一時期怖かったりしました。
「この花って1年草なの?」
「これって、どれくらいの大きさになる?」
「これっていつまで花は持つの?」
「これって宿根草?」
「接ぎ木の苗とそうじゃない苗ってどういう風に違うの?」
「こんな虫が付くけどどんな薬がいいの?」

答えに困った時、知っているパートのスタッフを探しに行こうとすると、
「なんだ・・・この人知らないのね!」
とあからさまな顔をされることもしばしば…。

それならばまだよいのですが、

「じゃぁもういいわ!」
と言われるときはとてもつらかったことを今でも覚えています。
お客様の期待に応えられない自分の不甲斐なさに自分で自分に腹が立ちました

ワタクシはとにかく商品知識を得ようと、
聞かれた質問はすべてメモ帳にメモをして分からなければ詳しい人に聞いてその日の夜に帰ってから暗記をしました。
売り場にある花の名前と大まかな特徴もすべてパートさんに聞いて暗記しました。今でも多少は園芸の知識はあります…。
1日最低一つは自身の中で仕事の工夫を見つけようと必死で周囲と仕事とお客様の動きを観察しました。そんな落書きで常にメモ用紙はいっぱいです…。
力がない自分は他の先輩に追い付き、そして店に・周囲に迷惑をかけないため、そしてお客様に喜んでいただくためには・・・ただただ他人より時間をかけるしか能力がなかったわけです。
しかしそのゴールデンウィークの地獄の1週間が過ぎると、ワタクシの不安がほんの僅かですが”少しの自信”へと変わっていくのを感じました。

さらにどうしたらお客様に見やすい売り場になるのかを考えて上司に提案してみたり、
外売り場では”98円”などと書かれた値付けシールが水にぬれてはがれやすいのでそれに対する改善をしてみたり、
お客様の購買行動がどのような順で売り場を回遊するのかを観察して、売り場レイアウト、その場所での商品陳列に生かしたり、
関連陳列を考えて、店内の商品をPOPと共に外売り場にも陳列したり、
いかに発注・入荷商品をいち早く売り場に並べるかのリードタイムを短くくすべく作業性向上に取り組んだり、
ある意味ではそこから怒涛の成長と前向きな取り組みが始まりました。

その売り場経験を皮切りに、園芸用品、自転車、レジャーカー用品、スポーツ用品、ペット用品、日用雑貨全般、インテリア用品、カメラ・時計用品、サービスカウンター業務・・・ホームセンターのほとんどすべての商品群と部門を数年で経験させていただくことが出来ました。
振り返ってみれば、おそらくそのホームセンターに勤務している頃は、きっとそれなりに良い仕事をしたと思います。
売上数値をあげ、欠品率を減らし、チラシ商品の品切れはなく且つ売り出し期間中に売り切る適正量を確保し、在庫高を規定値まで下げ、各部門の担当でいるパートのスタッフともども作業を楽にしながら教育を進め雰囲気を良くしてやる気を持たせ、シーズン品の売れ残り在庫を発注時点から調整しながら見切りロスの金額を減らし、バックルームの整理とともに、特にシーズン品については次年度に向けた報告書を率先してまとめ、出来る限りのできることは速やかに正確度を以て行い、担当部門の棚卸時の実質的な不明ロス率も下げました。分からないことやできないことは調べたり先輩、上司、店長に直ちに聞きながら取り組みました。
その仕事の成果から信頼を少しずつ周囲の獲得していきました。

いまでも仕事に対するワタクシのスタンスはそこで学んだ自身の姿勢と、こうした行動がベースにあるような気がします。

振り返るとそれなりに大変な仕事でした。

言われずとも、仕事を持ち帰れば自宅で深夜まで資料をまとめたりするのは当たり前の作業でした。
サービス残業や、サービスの休日出社は会社側からさすがに”強制で”と言われることはなかった気がしますが、当たり前のように自主的に行っていましたね。サービスの休日出社は「オレ、今日は透明人間だから・・・」などと言って普通にしていました。
それが良いことだとは決して思いませんし、社会の風潮として現在の時代にマッチするとも思えませんが、古臭い話をする事を許可してもらえるのであれば、それが大いに今のワタクシの知識や経験の獲得には役に立っていたと思います。
給料も標準的な範囲で決して大してよくはありませんでしたが、それを不満に感じることはありませんでした。というよりもそこに意識を向ける余裕がなかったです。ただただ毎日をひたむきに仕事のみに打ち込んでいました。給料の多い少ないについては”額の大きさは後からついてくるもの”と思っていましたし、そもそもそれほどお金を使うような自由な時間があれば仕事(=お金は使わないで済む)をしていたので、大してお金を使わなかったということもあるかもしれません。おかげでワタクシが会社を辞めて独立起業する資金がたまったのかもしれませんが…。
その給料の中で好きな車を買ったり、友人と釣りに行ったり、旅行に行ったり、楽しく過ごしました。公私ともに充実した数年間でした。

いまでも、当時の上司、先輩、同期の友人や後輩はその会社で幹部として頑張っている人も多いですが、中にはその会社を去った人も多いのも事実。私もその去った人間の一人ですが〜。人生いろいろです。

少なくとも、今のワタクシがあるのは、ここでの数年間の経験値が非常に大きかったと思います。
若いうちだからこそ、何も知らずに、苦労の環境を当たり前と感じてひたむきに取り組める!この当時を振り返ると人生にとって大いにプラスだったと思います。

最近の傾向として、情報過多で頭でっかちになった初級ビジネスマンが『理想のあるべき論』や『建て前』をもとに自身の仕事やその周囲の環境の良し悪しを情報だけで論じることが多くなっていると思います。それが未経験で不勉強な自身を妙に正当化してしまったり、自己の責任を周囲の者や他の環境のせいにする他責の感情を先に抱くようになったりする弊害も生じていると感じます。
全部を否定はしませんが、経験の浅いときほど、若い時ほど、ただただがむしゃらに愚直な努力を重ねることの大切さも情報として頭に入れておく必要があるかもしれません。

ワタクシと同じことをしろなどと若い世代に言うつもりもさらさらありませんが、そんな価値観と経験則も存在するということは理解してほしいと思いますね。
”年寄りの鬱陶しい言葉”と笑われてしまうかもしれませんが、今いる、当社の社員さんたちにもこうしたことを個人的な体験談としては伝えていくべきだと思います。
無論、時代も違えばワタクシの行動が今では支持されないことや社会的に疑問が付くことも大いにあるのは承知していますので、そこではなく、とにかく仕事に真剣に向かいあったときに初めて浮かんでくる『ビジネスに向かい合うスタンスと言うモノ』だけは伝えたいですね。

・経営者はお客様のことを考え
・会社は社員の事を考え
・社員は自身の向上を謙虚に且つただひたむきに考え

これらが結実した瞬間が伸びる企業が完成すると思います。
それぞれがそれぞれの立場で利益相反する中で常に相手や周囲とのバランスを捉えることは欠かせません。
そして、誰かが誰かに頼ることではなく、自責の念の下、しっかりと自立した存在として他社の役に立てるように労を厭わずに励む姿・・・これがあるべき形だと考えます。

ワタクシもおかげさまで色々と社会経験をしてきました。
振り返れば、周囲との共存の中で強烈な自責の念と他社への感謝だけは忘れないように心掛けてきました。
サラリーマン、個人事業主、経営幹部、経営者…そんな経験の中から常に念頭に置いてきたことです。



そんな20年近く昔のことを、いまでも昨日のことのように野菜の苗を見ると思い出すんですよね。




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2013年06月21日

名古屋のコメダでは物販も開始・・・  (3249投稿)

名古屋ではコメダのモーニングは、モーニングの代名詞とも言うくらい地元では馴染み深いメジャーな存在です。

コメダでは意外と細かいオーダーを聞いてくれるといいます。
「トーストはカリカリによく焼いてね!」
「ホットコーヒーはぬるめで頼むよ!」
「ハンバーガーは〇〇抜きで!」
・・・
まぁ、聞く人が聞けば”単なるわがままな客”と言う印象ですが、コメダのオペレーションの中にはそれがちゃんと組み込まれています。
注文を取るハンディターミナルにはそんな例外的な個別オーダーを記載できるような手書き入力機能があるそうです。

IMG_1749





そんないつものようにコメダにモーニングに行くと・・・
レジ横に見慣れない陳列がありました。

IMG_1753


飲食店での物販は、昔で言えばファミレスでおもちゃを売るような時代からありましたが、喫茶店ではなかなか目にしません。しかし、スターバックスなどでは以前からお洒落なブランドロゴの入ったタンブラーやマグカップなどの物販に力を入れられています。(結構、粗利が高そうです)
コメダもそれに倣ってきたということでしょう。
確かに、これによるコスト増はさほど大きくありません。

・豆菓子 100円
・スティックタイプの珈琲 200円
・ドリップタイプの珈琲 500円
・サラダドレッシング 400円
・コーヒー豆(挽いてあるもの) 760円


アメリカの美容室などに行くと、物販の種類と量は日本とは比較にならないくらいに充実しています。単に置いてあるのではなく、見やすさ、手に取りやすさ、明らかに関連商材としてのモノの販売店としての売り場が機能しています。店の利益確保の重要な収益の柱となっているというレベルでしょう。
どちらかと言えば、日本では美容室の存在の多くはいまだに髪をカットしたり、カラーしたりするという目的であることが多いように思えます。そうではなく、首から上のおしゃれを楽しむというくくりで、シャンプーやトリートメントは当然ですが、アクセサリーや化粧品、またエステなどまでもトータルでの提案型の内容で備えていかないといけないでしょうね。

喫茶店も単なる”お茶をする場所”ではなく、そこに求められるものを空間やシチュエーションなどと言う観点で見直すと、様々な新しいカタチの発想が出るというものですね。

ビジネスには固定概念は邪魔になるということでしょう。
齢を取ると保守的になりますが、消費者目線で、努めて柔軟な視点を常に意識しているようにしないといけませんね。




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2013年06月20日

部下のこんなところを上司は見ています・・・  (3248投稿)

我社の店を巡店していて感じたことです。

こんなところにも気を配れるビジネスマンは素晴らしい。

実は、安全のために店舗の駐車場からの車の出入り口に、危険防止のためのチェーンポールを立てているのですが〜、
このチェーンの這わせ方、ポールの間隔や並べ方など・・・
人によって違いが出ます。

まだ当社ではここまでのルールを規定しきれていませんが、その上でこれを行うスタッフの行動を見ると、ばらつきがでるのが事実。

ばらつきが出ることに対するルールの未整備についてはさておき・・・

チェーンの弛ませ方を間隔ごとに合わせて一定としたり、ポールも等間隔で一直線で並べる・・・

ここまで気を配って行動できるかどうか、というよりもその部分にそもそも気が付けるかどうかは、概ね通常の仕事の正確性と正比例します。
いかに周囲を広く見て、今とろうとしているその行動の一歩、二歩先のことを考えて動けるかどうかは非常に重要な”完遂力”と”注意深さ”という要素。

IMG_1746




その出来上がり状態の違いを導く時間と手間は、無意識に行うそれとでは殆ど変りません。

細かな話かもしれませんが、
こういう部分を会社の上司は結構見ている。

通常の業務をきちんとルール通りやることは当然ですが、

”そこまでするか!!”
というところまで完成度が高くやりきれていたり、

”そんなとこまでも・・・!!”
という多くの人が無頓着な部分にまで気が付いたり、

デキる部下はこうした行動に気が付くもの。
それも、多大なコスト(労力や時間)を掛けて出来上がるのに拘れば”必要以上”といって、逆効果だが、わずかな行動の違いで結果が良くなるのであれば率先して行える余裕がその部下にあるかどうかを上司は常に見極めている。
ルールに定められないような部分だからこそ是非気を配っていてほしいと思う。

究極を言えば、業務中の自分の行動の中で無駄にしていることは一切ないのか?ということ。
例えば、朝、会社の出入り口から自分のデスクに着くまでの間に、何も考えないで歩くときと、最短距離を考えて歩くときでは結果は異なる。また、その歩く途中でついでに何か書類を受け取ったり、他のデスクの周囲を観察しながら何か新たな情報はないかな?と視線の先で探したり耳に入ってくる話声で確認したりする。目で見れるのは出勤している同僚や先輩の出社状況を把握してその様子を観察したり・・・
同じ行動でもそうでない人とでは365日の繰り返しの中で得るものの量で大きな違いが出る。

あいつ、なんでいつも仕事が整理されてスムースなんだろう?
あいつ、なんで会社の次の事業プランについて知っていたんだろう?
あいつ、なんで仕事が早いんだろう?
あいつ、なんでそのことを準備していたんだろう?
あいつ、なんでミスが少ないんだろう?
あいつの言うことは後から考えたら正しかったよなぁ・・・?
あいつ、なんでいつも早く帰れるんだろう?
あいつ、いつの間にこの準備を進めていたんだろう?
あいつ、なんでこの資料を先に作っておいたんだろう?

そんな”あいつ”との違いは人知れぬ努力というよりも、第一歩は人が気が付かないことに気がついて行動をとれているからにほかなりません。ほんのわずかな違いですが日々を積み重ねることで、他社に対して大きなアドバンテージを持つことになります。そんな”あいつ”はあなたの周囲にいませんか?


その気遣いや気付きは「観察力」ともいえるかもしれない。観察力が高くなければ、気が付かないし、最悪の場合にはミスの発生予測が出来ずに大きなクレームや問題を起こしやすくなる。
ビジネスの現場では必ず「観察〜分析〜判断」と言う手順で問題に取り組んでいく。その入り口である観察力の有無はこうした心の余裕から生まれるのかもしれない。現場での改善はこうした観点から進むというものです。



冷静に考えてほしい。
職場に配属されたスタッフの差を見出すには、
通常の業務はルールが定められている以上はそのオペレーション上のルールにのっとって業務を行う以上、他の同僚や先輩との差はつけにくい。

その差が生まれるのは、”+@”の行動の部分

それは数値の成果であったりするのは当然ですが、その数値を導くには周囲と同じことをやっていてはダメで、よりオペレーションをスムースにこなすための発見を行い、それに向けて自身の行動の変革を行わなければ差はつけることができない。

一般的には、本を読んで知識を増やしたり、勉強会に参加して新しいことを習得して業務に生かしたり・・・という大層なことを想像しがちだが、実は毎日の足元のところにもそんな考えをすると、工夫できることは山ほどある、特に実力がないうちは、この足元のところからの積み上げが大切となる。

そんなところを上司はよく見ていると思います。
部下の心構えとして、ビジネススキルというほどの格好いいものではありませんが、ベースにある能力として、こうした「細かな気付きのできる視点」という部分は備えておくべきだなと思うわけです。




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2013年06月19日

新型レクサスIS販売好調!!・・・で、その内訳は?   (3247投稿)

先日発売になったレクサスの新型ISシリーズ。
去る5/16のフルモデルチェンジにより、レクサスアイデンティティのスピンドルグリルが印象的なフロントマスクとなりました。

発売後1か月で当初の予定月間販売台数の9.5倍の7600台を受注するほどの盛況ぶりだそうです。
その内訳はハイブリッドグレードが5500台で72.4%、3.5Lガソリングレードが600台で7.9%、2.5Lガソリングレードが1500台で19.7%となっており、ハイブリッド車のシェアが計画の55%想定を大きく上回る受注となっています。

田原工場で生産される新型の納期はハイブリッドグレードで約3.5か月、ガソリングレードで約3か月だそうです。
すべてのエンジンにはスポーツグレードのFスポーツ、ラグジュアリーグレードのバージョンL、そして標準車となるが、それぞれ42:35:23とFスポーツの人気が高いですね。

購入者層は60歳代以上27%、50歳代30%、40歳代27%、30歳代12%、それ以下4%となり、男女比率は85:15の割合で男性が多いようです。

同系列のレクサスの乗り換え組は旧型「IS」からの乗り換えが40%、同様「CT」からが10%、「GS」が5%、「HS」が10%となっており、個人的にはダウンサイジングの流れと言うよりも、従来の”新型モデル発表後の顧客移動”と変わらない印象です。



いま名古屋の駅前のミッドランドスクエアにあるレクサスギャラリーにはワイン色の鮮やかな「レクサスIS300h」(ハイブリッドモデル)が展示されています。

この顔つきはすっかり定着したレクサスのアイデンティティが生きています。
IMG_1697


実物は写真以上にリア周りを絞り込まれています。
IMG_1699


ベージュ系とブラック系の大胆な2パターンで切り分けたレザーの内装色も意外に嫌みがなく上品でいい感じです。
IMG_1696


新型モデルの価格は420万円から595万円と言うプライスゾーンですから・・・冷静に考えるとやはり高級車ですね。その中でハイブリッドモデルは480〜538万円と言う設定です。ボディサイズは車体4665×1810×1430mm、室内1945×1500×1170mm、ホイルベース2800mmです。
似たようなクラスの競合車種は2.5Lと3.5Lのガソリンエンジンをグレードに持つ「マークX」で、価格帯は244万円から390万円(特別仕様車を除く)。ボディサイズは4750×1795×1435mm、室内1975×1500×1170mm、ホイルベース2850mmとなっています。

markx


やはりレクサスの高級車感がこうして比較するとよくわかりますね!




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2013年06月18日

事故の示談交渉でもめている・・・の巻  (3246投稿)

昨年から、かれこれ半年以上交渉を続けている交通事故の案件がある。
俗にいう”長滞案件”です。
今回は理由があって、ワタクシ自身がその案件の交渉の任にあたっています。

それは当社の保有している車が、駐車中の無人状態で相手にぶつけられるという事故。
幸い、事故時にこちらの車には人は乗車していませんでした。
情報の開示が少ないため詳細は不明ですが、恐らく事故の双方ともに怪我人はなさそうです。
ただし、当方の車は修理費用が車両の時価を超えるため”全損”(=廃車)の扱いとなりました。
この場合、損害賠償としては相手の保険会社から車両の評価額をお金として弁済してもらうということになります。

結果として過失割合は100:0の当方の無過失事故案件と言うことで落ち着きました。
ここまではスムーズな展開。


問題はここから。
「その損害の内容をどこまでとするのか?」

被害車両の評価金額として、中古車としての車両本体価格のほかに再調達価格としての諸経費費用が発生します。また内容と状況に応じてではありますが、被害車両の代替としての代車費用が発生します。

敢えて、少し極端な書き方をするならば、
無論、加害者の代理である保険会社は支払金額をとにかく極力少なくしようとする力が働きます。また解決に向けたスピードを重視するあまり手間を極力かけることができずに”賠償”を紋切り型で済ませようということも現場では往々にしてあったりします。
被害者サイドとしては、迷惑を掛けられた!という意識が働きますから、無過失事故の場合は特に、損害と思われるものは必要以上に幅を広げて相手に請求するという発想をしてしまいます。

まさに払う側と貰う側、被害を与えた側と受けた側との立場は水と油。

これは、当然のことながら利害関係が相反するので立場の違いで見解の相違があるので仕方ありません。
それに対して、相手を納得させられる合理的な論拠をもとに交渉を進めて、お互いの歩み寄りの中で着地点を見つけていくのが保険の示談交渉。
ここにはある程度の高いスキルが持つことが求められるというのは古い考え方なのでしょうかね?(笑)

その交渉過程の中で、ワタクシが関わって現在まで半年以上も交渉を進めている事故案件があるわけです。
その資料の一部がこんな感じです。
想定の損害賠償請求額は20〜30万円前後程度の自動車の全損としてはきわめて軽微な部類のものです。

IMG_1577


たった(・・・と言うと語弊があるかもしれませんが)それだけの金額に対してこれだけの資料を論拠として相手と交渉を進めるわけです。この”示談交渉”と言うものが保険会社にとっての重要な役割となります。この交渉をスムースに進められるかどうかが保険会社の実力と言うもの。

今回のワタクシの対応した保険会社はその部分がとても残念な対応でした。自社の要求が通るとか通らないという問題ではなく、そもそも交渉事の上での振る舞いに対しての最低限のマナーはあるわけで…。
保険会社の問題か、担当者の個人的な資質の問題なのかはわかりませんが、少なくとも、ウチの社員であれば、許されない対応を繰り返すわけです。
まぁ、ここは”不満のはけ口”を書く場所ではないので詳細は省きますが、あまりに稚拙な対応には唖然としました。

僅かな示談内容の交渉で半年以上もかけ、さらにそのための膨大な資料を被害者側が用意して交渉にあたらねばならない…と言う時点でその交渉が困難を極めていることは明らかでしょうが、それにしても、今回はその対応をワタクシ自身が体験することで大いに気が付かされる部分がありました。

やはり体感してみないとわからないものです。
この保険会社とは以前より別で業務提携の話を進めていましたが、パートナーとしての信頼をこうして別のところで裏切られることが発生するとその交渉にも「待った」を掛けざるを得ません。

表面上は20〜30万円程度の軽い内容ですが、そこには事故当事者双方の気持ちも含めて、バックグラウンドで様々な影響があるということを理解して交渉を進めないといけないのだなと思う訳です。事故自体の大小としては僅かな内容であっても、実はその表面的な内容の軽重に惑わされると、本質の部分とサービスの存在理由が見えなくなるという良い経験をさせてもらいました。(というよりもまだ解決には至っていませんが…笑)

その担当者殿がこのことにいつか気が付いてくれるとよいのですがね。。。
どこの保険会社かは書きませんが…。


こうした事故解決能力という部分も含めて保険会社は慎重に選びたいものです。
自動車事故は起こす可能性もそこそこ高いですが、事故に巻き込まれてしまう確率も考えると、国民のほとんどが一度は経験しているほどの身近なトラブルです。
だからこそ、保険料の安さだけではなく、万一の際の対応能力についてはしっかりと精査しないといけないわけです。

それはなかなか外からはわかりにくいものだと思います。よく保険のアンケート調査等(JDパワーなどが実施していますね)で「選ばれる保険会社ナンバーワン!」などという広告を目にしますが、注意したいのはその”選ばれる”という言葉の定義。
単に「加入者数が多い」とか、「保険の更新率が高い」ではだめで、「事故で自身の保険会社を使用した契約者の更新率」を見ないと事故対応の良し悪しのは判別は出来ない。対応が悪ければその保険会社では次年度もお世話になろうとは思わないですから。
ネット等の口コミも参考になりますが、ネットの口コミを見ていると、不満を持っている側が少々理不尽な要求をしているのに対して要求が通らないことを不満に書き込んでいるケースもあるので、そうしたことも考慮する必要があります。また、不満足な対応はおそらく事故案件数の中で一定の割合では発生するでしょうから、保険会社の規模が大きな所ほどそんなネガティブな投稿数は多いだろうということは差し引いて考える必要があります。
そんな観点から保険会社を見直してみるのも大切なのではないでしょうか?




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2013年06月17日

東南アジア視察記13 〜ラストディナーを食べながら夜景に酔う (3245投稿)

東南アジア視察のシンガポールでの最終日の夜はベイエリアの中華レストランで視察の仲間とディナーでした。
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ベイエリアから見るシンガポールの夜景に視察のことをひとつひとつ思い出しながら、そこに我が社のビジョンを重ねつつ考えてみます。

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途中、少し席を離れ、静かに海辺から夜景を眺めてみます。


夜景はまた、黄昏時の街とは雰囲気が変わります。
ちょうど夜の8時から、「マリーナベイサンズ」ではライトアップのショーが行われます。
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IMG_1445




その後、深夜のフライトで日本に戻りました。
シンガポール航空のシンガポール発福岡行き便です。
さすがに深夜だけあって、人影もまばらな空港です。
ちょうど7時間ほどのフライトですから、深夜に出て機内で寝て朝、日本到着というと疲れも最小限で済みます。もちろん、エコノミーではなくビジネスクラスであればもっと快適ですが…。
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朝の8時過ぎに日本に到着しますが、着陸の少し前に機内で朝食が出されました。
こんな感じの機内食でした。
そういえば、この視察中はシーフード系が主体で一度も「ステーキ」というレベルの”肉肉しい”ものは一度も食べなかった気がします。アメリカ視察では嫌になるくらい「肉」を食べるのですが、それもやはり地域特性でしょうね。
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福岡空港から名古屋空港前の飛行機の待ち時間に…
やはり空港のカフェでモーニングを食べました。。。。(笑)
IMG_1464




視察を終え、既に日常に戻っていますが、
”日常に埋もれることなく”、今回の視察の成果を生かしていきたいと思います。

視察中にお世話になった皆様有難うございました。
ご縁を頂いたカンボジア、そしてシンガポールの皆様有難うございました。
また、留守中の会社を守ってくれたスタッフの皆、ありがとうございました。

感謝と決意を胸に、とりあえず「東南アジア視察シリーズ」のブログはいったん完了とさせていただきます。




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2013年06月16日

成長の道程を振り返る   (3244投稿)

今日のランチは同業界の社長と久しぶりにお会いして食事をしながらの情報交換。


久しぶりに肉肉しい料理を食べた。
もう1か月くらいはこうした”肉”とは不思議と縁がなかったような・・・

と言うことで、美味しかった!
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もちろんデザートもいただきましたっ!
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やはり、2人の会話の中で・・・その行く先はやはり「会社の成長」という話題になる。

我社の過去を振り返ると、やはり様々に紆余曲折がありました。
そのなかでもやはり言えるのは、成長ステージによってその企業が求める人材や、必要とする人の能力は変化していくということ。

企業はこの成長ステージの階段を1段ずつ登るときに、同時に昨日までそこで活躍していた人も階段を共に登らなければ(=成長しなければ)いけない。

この階段が、その場の目線で見ると、白が黒に変わるような真逆の大きな変化であった・・・というように、意外と大きな波と言うことに後から気が付く。
日々の努力というものは、この階段を予測しながら、それに耐えられる自分を準備しておくことなのかもしれない。

個人はその波に振り落とされないような強靭と精神と肉体をつくり、そこに技術と経験を持たせなければならない。
一方、企業はその荒波を社員一人一人が直接かぶらないような丈夫な船でなくてはならない。

これが共になければ全体の成長はない。

どんな不沈艦であろうが、中身のクルーが空っぽの船ではその後は行く先も定まらずただ漂流するのみ。
素晴らしいクルーが備わっていても、泥の船では何をしても沈んでしまう。



”船のキャプテン”として色々と考えさせられた有意義な会食でした。
ワタクシ自身もまだまだ・・・さらにより一層精進いたします!




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2013年06月15日

セブンプレミアムとトップバリューではどちらが強いのか?! (3243投稿)

日経MJの記事から気が付いたことをシェアしたいと思います。


PBとして最も有名な、セブンイレブンの「セブンプレミアム」とイオンの「トップバリュー」について・・・
興味深い記事でしたのでご紹介しておきます。

一般的に日本で語られるPB(プライベートブランド)商品は小売業が自主企画した商品で、一流メーカーであるNB(ナショナルブランド)商品と比較して価格でお値打ち感を訴求するものが一般的です。一部で価格以上の品質向上による製品によるバリューを訴求する商品も出始めましたが・・・。

*正確には日本で一般的に言われる”PB”にはいろいろな意味が混在して使われています。プライベートレーベルブランド、ストアブランド、クオリティブランド、コンペティティブブランド、プライスブランドなどがありますが、ここでは日本での一般的な意味として”PB”という用語を使います。



さて話はイオンとセブンイレブンのPBの話に戻しましょう。

どちらも同じPBですが、戦略が異なっています。
トップバリューの製造はイオンが直接関与している、若しくはNB(ナショナルブランド)以外の地方メーカーなどに製造委託をしています。対してセブンプレミアムは一流と言われるNBメーカーが製造を請け負っていることが多くなっています。
その違いは戦略の違い。PB1品当たりの売上高を見れば、歴然です。



◆トップバリューの2012年の売上高は7000億万円
品目数は約6000アイテム
単純1品目当たり売上高は1億2000万円
topvalu



◆セブンプレミアムの2012年の売上高は4900億円
品目数は約1700アイテム
単純1品目当たり売上高は2億9000万円
711pg

711p


NBメーカーを動かすためにはより大きな販売力が必要となります。
そうして考えると、より大きな売上高を得るためにはPBの品目を限定してより大きな売上高を狙いに行く必要がある。
また品目数が少ないほど、管理コストを下げることができ、リスク管理もしやすい。大きく外した時は致命的になるが、そもそも大きく外さない商品をPB化するので、経営効率的にはイオンのトップバリューよりも利益体質に持ち込みやすいように感じる。
しかし、バリエーションと言った展開では圧倒的に不利な局面にもなりうる。果たして、どちらが支持されるのだろうか?イオンの積極的なM&Aによる企業拡大指向には戦略的にもセブンイレブンとの違いが出ているのだろう。
勝者は企業の力が決めるのではなく、その企業の姿勢を客側がどう評価するか?だ。
この先に注目していきたいですね。


そんなセブンプレミアムの販売目標はこのようになっています。
=========================
セブンプレミアムの2015年の売上高目標1兆円
品目数目標は約2400アイテム
そこから導かれる1品目当たりの売上高4億2000万円

=========================
やはり1品あたりの売上高を今以上に更に高めている。

セブンアイホールディングの稼ぎ頭のセブンイレブンというコンビニ業態、そして同系列のミニスーパー型の小商圏の小型店の限定された品揃えがセブンプレミアムというPBで埋め尽くされる日も近いでしょう。この数値変化のみを見ているとセブンイレブンのグループは『小型化』への舵を切っていったように感じますね。

アメリカでも”エクスプレスストア”と呼ばれる小型スーパーが市場を席巻している。以前まで繁栄を極めた大型店が力をそがれていった。もちろんそれは消費者のライフスタイルの変化などによる、客の購買行動の指向がそっちに向いたためだ。そこで従来よりも小型化された店舗の登場だ。ウォルマートエクスプレス、テスコエクスプレス、カルフールエクスプレス・・・そもそもは1904年のテスコエクスプレスが源流のようだが・・・。
そこにCVSファーマシーやウォルグリーンなどのドラッグストア系が食料品を充実し始め浸食をはじめた。(ワタクシの5月に九州視察の折にストコンしたコスモスなどもその流れですね)もともと薬や化粧品、調剤などで利益率を確保できているところに、一部門として食品を追加してくるわけですから、ある意味では利益率を多少低めの設定でも成り立つという価格面と部門構成上の優位性がドラッグストアにはあります。
また、ダラーストアと呼ばれるダラージェネラル、ファミリーダラー、ダラーツリーなどの店舗群。ある意味では日本の100均のようなイメージだったりするが、そこが食品を強化し始めると、もともとがウォルマートをしのぐローコストオペレーションであるのに加え、メインの雑貨等に対しての”副次的な食料品部門”という位置づけであれば、利幅も薄くても影響力は少ない。ここで食料品を本業とする食品スーパー系にとってはその立ち位置は致命傷をもたらしかねない。ウォルマートの前CEOであるリー・スコット氏が語った「我々が最も怖いのはターゲットでもコストコでもない。ダラージェネラルだ!」と言う言葉にすべてが現れてるのかもしれません。
アメリカではすでに巨大な従来型のRSCタイプのショッピングモールではなく小型フォーマットの熾烈な戦いになってきている。まるで、敵方の巨大な城の周りに小ぶりの砦をいくつも築いて包囲・兵糧攻めにして、相手の力を削ぎ落としつつ落城、敵方を崩壊させる作戦に似ている。
日本ではコンビニ等の小型業態がその砦にあたるのかもしれません。

そんなコンビニで各社のPBが販売されるようになってより今では珍しいことではなくなりましたが、当初の先駆けはセブンイレブンで平成19年8月の6品目の取り扱いから始まりました。おおよそ2500〜3000品目と言われるコンビニエンスストアの品目数の中で、昨年のデータではセブンイレブンで800品目のシェアを占めるに至っています。アバウトですが3割がPBです!売り上げに占めるPB比率も平成20年度の1.8%から平成23年度には7.1%にまで向上しているとのこと。
コンビニトップ3の同業他社をみると、ローソンは平成22年7月より「ローソンセレクト」を投入し現状300品目、昨年のファミリーマートは「ファミマコレクション」を500品目の投入を行ったようです。
こうした部分でも一歩先行くセブンイレブンの強さが光ります。
ユニーもようやくここにきて、「スタイルワン」というPBを傘下のサークルKサンクスに投入を始めましたが、やはり同業他社に比べて若干の出遅れた感がありますね。


もともと、売り下高が大きくとも利益率がメーカーに比べて小さい小売業はその利益率確保が悲願となっていました。「小売り」するだけではなく、そもそもの「製造から流通までの支配権全体を自社で握る」と表現するとわかりやすいでしょうか?そこで出た形態が「SPA」(製造小売業)です。自社で企画開発、製造した商品を自社の店舗で販売することにより、売上高だけではなく利益率も同時に得ようとする最新の小売業のトレンドです。
既に多くの企業がSPAに突入しています。ユニクロはその代表的な企業の一つです。PBもそんなSPA化の動きの一つと言えますね。



こうしたちょっとしたところから様々に気が付くことがあるものですね。
大手企業の戦略の奥深さを学ばせて頂きました。




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2013年06月14日

東南アジア視察記12 〜ホテル「マリーナベイサンズ(2)」 プールの謎!?  (3242投稿)

数日、投稿が飛びましたが、東南アジア視察の続きです。。。。


シンガポールでは「マリーナベイサンズ」に1泊しました。
昨日触れた、その屋上プール「サンズスカイパーク」について書きましょう。

プールは屋上の片側の外壁面ギリギリまで設置してあります。
はたしてそこから溢れた水は大丈夫なのか?ということが疑問になります…。
日本を出るときから気になっていましたので、現地出早速調査です。

ホテル到着当日は時間がなく、屋上には夜になって上がったのでわかりませんでした。
調査は翌朝に持ち越しです。
しかし・・・夜景がきれいで、幻想的な風景でした。日本では味わえないですね。
IMG_1194

IMG_1189



翌朝、朝日が昇るところがきれいだという話を聞いていましたので、早朝から屋上に上がりました。
ワタクシの右手にしているオレンジ色の輪が入場チェックの際につけられる印になります。
IMG_1263


あいにく、雲の多い天気でしたが、非常に雄大な景色の中で朝日を見ることが出来ました。
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早朝はプールに入る人が少なく静かです。水面からまるでビルが顔を出している様子は不思議な感じがします。
IMG_1246

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プールの端はそこまでいかない見えないような構造です…。
まさか水着は持っていきませんでしたから、なんとか別の角度からプールの角を撮影しようとうろうろしていると・・・ありました!
そこから見るとこんな感じです。

IMG_1255



拡大してみると・・・

IMG_1256


プールから溢れた水はいったん”堀”のようになっているところに落ち、その奥に更に壁面が立っています。もちろん人が誤って落ちないようにと言うセキュリティのこともあるのでしょう。(実はマリーナベイサンズからは既に2人ほどが投身自殺をしているそうです・・・ホテルに隣接しているカジノの絡みでしょうかね・・・?)




そんな屋上プールの便利情報です。

良く、マリーナベイサンズの屋上プールにはどんな格好で行くのか?と言う質問がネットではあったりしますが、現地では、時折、部屋で着替えてそこにバスローブを羽織った状態で館内を歩きプールまで行く姿を見かけました。(言葉からして…中国系の方に多いかな?)プールまでは通常のエレベータに乗るため、一般の服装の方とすり違ったり、エレベータを同じで合ったりするわけで、少々違和感を感じましたが・・・。
しかし、屋上の中央辺りにタオルを借りられるところがあるのですが、そのわきの階段を下るとそこにトイレとロッカー室のような状態になっていて着替えもできるようです。(ワタクシは今回、奥までは直接確認していませんが)

そんな屋上プールの便利情報です。
実は、屋上57階の中央付近(タワー2の真上)辺りにエレベータがついており、そこから55階に下りることができます。
IMG_1282



実はそこにロッカー、トイレ、シャワー、更衣室、温浴施設、サウナ、スポーツジムといった設備があります。
あまり人がいないので、使う人は限られているのかもしれません。
そこは便利な空間です。

55階入り口のフロントで名前、性別、部屋番号を記入して使用します。
IMG_1274

IMG_1273


ロッカールーム(更衣室)です。
IMG_1268


洗面とシャワールームです。奥のガラスの向こうに、温浴スペースとサウナがあります。
IMG_1267


スポーツジムです。
IMG_1276


そしてスポーツジム脇にはちょっとしたラウンジになっていて、向きがちょうど朝陽の上る方向を向いていますから、昇る朝日を眺めながらゆっくりできます。
IMG_1277


あまり人がいない場所なので、ゆったりと過ごすにはいい場所かもしれません。


今回の「マリーナベイサンズ」は僅か1泊でしたが、もう少し滞在してみると、もっといろいろな発見がありそうです。隣接にはショッピングモール(馴染みのブランドショップが目白押しです!)やカジノもありますし、周辺御観光スポットも盛りだくさんです。プライベートで是非来てみたいですね。

では、最終日の夜の模様はまた次回にでも!




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2013年06月13日

映画『R2B』  (3241投稿)

あまり話題にはなりませんでしたが、

先日見たDVD『リターン トゥ ベース(=R2B)』

f15k


韓国空軍の戦闘機「F15K」が活躍する映画です。

・・・「F15K]は自衛隊の装備の「F15J]とは同じ「F15]でも少し異なります。「F15J」のベースは「F15C」と言う最も量産されたモデル制空戦闘機性能を重視したタイプの日本向けバージョン。一方、火器管制システムなどは後継の「F15K」のほうが新しいものが搭載され、日本の「F15J」にはない対地攻撃能力を向上させている機体となり”戦闘爆撃機”にも近い性格を持ちます。映画中でも、そんな「F15K」による対地攻撃演習の模様が出てきます。




映画の内容は、少し以前の作品いなりますが、『トップガン』にも似た印象でしょうか。

今回の作品はハリウッドのスタッフや技術支援を得て製作されているようで、なかなかの映像的には面白い迫力のある出来栄えでした。
ストーリーは様々な映画のいいとこどりをして盛り込んだ組み立てになっています。


PCをしながら片手間に”ながら見”をしましたが、なかなか面白かったです。
映画の深みまではわかりませんでしたが…

そんな映画で使われていた曲です。
耳になじんだのでユーチューブで探してみました。

下の2つの男性と女性のVOのバージョンとを聴き比べると、動画の印象がかなり変わるので面白いです。







最近は深田恭子の「東京エアポート」、綾野剛、新垣結衣の「空飛ぶ広報室」など、航空関連とドラマの接点が増えている気がします。

この映画につられて「F15」の模型を余分に買ってしまいまいました…。。。。
f15j





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2013年06月12日

「女子アナとデートをする」〜可能性はゼロではない!  (3240投稿)

まぁ、日常生活ではこんな妄想に生きるのもいいかもしれない。

車屋さんらしくこんなネタも良い。




個人的には・・・

この女子アナ編が秀逸!


最近のテレビCMではお気に入りです。

だから、最近の口癖は「可能性はゼロではない!」です。





意外と誰しも心の中で感じている「〇〇だったらいいのになぁ〜・・・」と言うような発想をこうした映像で具現化すると共感を呼びますよね。
一つの客の意識を誘導し企業イメージや商品の購買行動に繋げていく手法、古くからあるのですが、最近はその主人公が本当に我が身にすぐに置き換えられる日常のワンシーンと言うレベルであることが増えてきました。
それもトレンド…というよりも広告の進化なのかもしれません。

勿論、会社の会議の席で大見得を切って「可能性はゼロではない!」と言ったとたんにその場が凍りつき、相当な侍スピリットを持っている人物か、完全にNGな人物と評価されます…(笑)

ビジネスの現実では通用しません…。プライベートな日常生活でのみ使ってください。
ご注意のほどを。




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2013年06月11日

ショッピングセンター屋上で家庭菜園! (携帯より投稿)

日経MJの記事よりご紹介です。
ショッピングセンターの屋上で家庭菜園スペースのレンタルだそうです。


◆クリックで画像拡大◆
da6b003b.jpg


名古屋にも屋上で家庭菜園スペースを持つショッピングセンターはありますので、一定の効果とニーズはあるのでしょうね。

しかし、名古屋のそこの商業施設内のテナントにはしっかりとした園芸用品の品揃えの充実がありません。せっかくのビジネスチャンスが…というよりもお客様の利便性の観点からどうなのでしょうかね。施設とのマッチングは、園芸ならばホームセンターかもしれない。

園芸用品の品揃えの不足は無論ですが、なにより、そこを利用するお客様はそこに植物を育てに来ているわけではありません。

アウトドア的だが、かつ手軽な楽しみにくるわけです。

『モノ消費からコト消費へ』という潮流を見ると、日本ではまだまだ提供する側に未成熟なものを感じたりします。
それを言い換えれ、ばお客様のどんなTPOSに役立つお店や売り場を提供できるか?ということだろう。

どうせなら、施設の構造、法規制の問題もあるかもしれませんが、アウトドアのバーベキューや、ドッグラン、スポーツスペースなどを設けて、必要なものは全てそのショッピングセンターで買えたりレンタルできるようにするなど、手ぶらで近所で気軽に快適に楽しめる場所として、複合した時間消費型の施設化ができないでしょうかね。わざわざ遠くに行かずとも、自宅の周辺(数十分圏内)にそのような施設があると日常が豊かになると思うのだが…。アメリカ人が広い自宅や自宅の庭で家族や友人と楽しむのと同じことを、ショッピングセンターで出来れば新しい価値を創造することになると思うのだが…。
また、アウトドアイベントの幹事などをするとわかりますが、商業施設の屋根付き部分などは、雨のアウトドアレジャーでは非常に重宝すると思います。

さてさて〜。。。

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2013年06月10日

東南アジア視察記11 〜ホテル「マリーナベイサンズ(1)」のご紹介 (3238投稿)

あのソフトバンクのCMで有名になったシンガポールのホテル…
そう、屋上に巨大なプールがあるあそこのホテルです。

それが「マリーナベイサンズ」です。
「1〜3」とよばれる3つのタワー棟がありその上を連結するように屋上階のプールが備わっています。
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屋内は巨大な吹き抜けの両サイドに客室を設置して、各階の廊下からは階下が眺められます。この開放感のある構造はなかなか他では体験したことがありません。
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客室内もなかなかシンプルかつお洒落で機能的な作りになっています。
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バスルームとトイレはガラス張りになっています。
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玄関口のドアから続く廊下の広いのはラグジュアリーホテルの証ですね。”あまり意味のない部分にスペースを使える”という贅沢さがワタクシのホテルのラグジュアリー度を測る一つのバロメータ。
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客室からの夜景も綺麗でした。今回の宿泊先は12階でしたからパノラマのワイド感は少なかったのですが、それでもスケール感は十分に感じました。
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ホテルの隣接地には巨大な植物園もあります。上の夜景で見えていたところです。夜景で青く光っていたのが、このキノコ状に見える構造物です。ここは空中回廊のようになっています。
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朝の食事は非常に種類の多いビュッフェスタイル。ココのホテルのビュッフェも有名です。
3000人からの宿泊者の面倒を見るだけあって、巨大なスペースが用意されています。
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吹き抜けの上から眺めるとこんな広さです。(一部ですが…)
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内容は聞きしに勝るバリエーションです。
”質”もなかなあのものです!
これほどの人数を朝の限られた時間でさばくのですが、特に欠品するわけでもなく、スムースにビュッフェコーナーが運営されているのには驚きました。
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やはり取り過ぎてしまい…お腹いっぱいでした。。。(汗
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そして、やはりこの「マリーナベイサンズ」の話題は屋上プールですね!
屋上プール(「サンズズカイパーク」と言います)にはタワー1若しくはタワー3からエレベータ(シンガポールでは”リフト”と言うのが一般的)で57階に上がります。
屋上階からの眺めは例えプールがなくとも壮観です。
しかしプールがあることによって”高層階の屋上”と言う空と最も近い場所で、あるはずのない水と木があり不思議な空間を演出しています。非日常とはこういうありえない組み合わせによってもたらされるのかもしれません。

プールの入り口では入場チェックがあり、パスを見せなければ入れません。手にビニルのブレスレット状の輪を巻いてもらい、エリア内に入ります。
IMG_1283

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プール周辺は非常にリゾート感あふれるエリアになっています。
壮大な景色の昼と、ロマンチックな夜では大きく雰囲気が変わります。
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この写真を見て気が付くのは…
『ここのプールの外壁面ギリギリはいったいどのようになっているのか?』
ということ・・・。。。
まさかあふれた水が高層ビルの屋上からこぼれてはいけないし…
そんな話題はまた次回にでも書きたいと思います。

〜続く!〜




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2013年06月09日

東南アジア視察記10 〜シンガポールに入りました! (3237投稿)

東南アジア視察の4日目と5日目はシンガポールです。

シンガポールで有名なのは「マーライオン」ですね!そもそもシンガポールの語源は”シンガプラ”(獅子の町)とからきているのこと。ですからマーライオンは頭が獅子で体が魚と言う不思議な形です。
そのマーライオンは諸説ありますが、シンガポール島内に5体ほどいるそうです。そのうちの1頭で最も有名な観光名所になっているのがここ。実はこれよりも巨大な”大きなマーライオン”がセントーサ島にあります。(マーライオンタワー)
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こちらのマーライオンの対岸には、あの有名なホテル「マリーナ・ベイ・サンズ」が見えます。そう、57階上の屋上に”天空のプール”のあるホテルです。「SMAP」が出演するソフトバンクのCMで一気に有名になりましたね!
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カンボジアとは飛行機で1時間40分くらいの距離ですが、経済状況は全く異なります。
両国と日本を簡単に比較してみると・・・

===================================
◆シンガポールとカンボジアと日本の比較
             シンガポール        カンボジア        日本
【人口】         540万人 :1480万人           :12700万人
【国土面積】      おおよそ淡路島 :約北海道2個(日本の半分):====
【人口密度】      7612人/平方キロ:74人/平方キロ        :337人/平方キロ
【1人当たりGDP】   51142ドル :2066ドル       :36179ドル
===================================


シンガポールは小国ですが、世界金融市場との共同歩調で経済成長を遂げた金融立国です。また、法人税率など様々な税率を下げることによって世界中から企業や富裕層などの流入政策を進め、結果として小国ながら非常に高い経済力を誇っています。



世界一の大きさを誇る観覧車とその向こうには話題のホテル「マリーナベイサンズ」が見えます。
IMG_1111


高層ビルが林立する中心街はまるでニューヨークの摩天楼のようです。
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街全体の”高さ”が感じられます。東京並みの都市機能の集中具合です。
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そんなシンガポールでは”5C”なるものがステータスとしてもてはやされてきました。
1.お金(キャッシュ)
2.カントリークラブの会員権
3.車
4.コンドミニアム
5.クレジットカード(の色)
だそうです。

特にワタクシの関係するところで気になる車ですが、おおよそ日本の2〜3倍の値段で販売しています。またその車を購入するためにはおよそ700万円ほどで自動車を所有する権利を買わなければいけません。そして同じ自動車は10年以上は同一オーナーが所有することができないルールになっています。
ですからフェラーリやベンツ、ポルシェ、レクサスなどの高級車を運転するドライバーは相当な所得があると思われますが、街を歩いていると、そんな高級車をしばしば見かけるものです。相当の経済力のある国民の生活を感じることができます。

シンガポールの貨物埠頭は世界有数の取扱量を誇ります。
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ただ、周辺地域の都市化が進み、地価も上昇してきた中、近々には埠頭全体の移転をしてその跡地を再開発するように検討しているようです。やはり先進地域の政治や経済はダイナミックです。
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人々の暮らしに欠かせないショッピングモールも日本と同等か、それ以上の立派なものがいくつもあります。
視察したのはシンガポールのユニバーサルスタジオ(セントーサ島)の目の前にある巨大なモール。
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馴染みのブランドのテナントもたくさん入っています。初めて見る業態もいくつもあります。
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また、なるほど!”バービー人形”がテーマの売り場には、着替えて写真撮影をしたり、バービーのおもちゃで遊んだり、おもちゃや洋服などの関連グッズを販売したりするコーナーが設けられています。
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ショッピングモール1階ではスバルのインプレッサが展示してありました。
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シンガポールは23の区画に分けられていて、それぞれのエリアでは車ではほとんどが5〜10分圏内に大型のショッピングセンターがありますので、生活には実に便利な街です。

街には日本食の飲食店も多いですし、日本の食材を専門的に販売しているスーパー「MEIDIYA」もありますので、食事には困らなそうです。
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各商品は若干、価格は高めですね。平均すると2割〜4割の高めくらいでしょうか…。
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ジュースに関してですが…ここまでストレートにしてもらえると逆に言いにくいことも不思議とわかりやすそうです…。
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次回か次々回にはスマップの出演したソフトバンクのCMでも話題になった屋上に独特の巨大なプールのある人気ホテル「マリーナベイサンズ」について書いてみます。




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2013年06月08日

東南アジア視察記9 〜カンボジアの滞在ホテル (3236投稿)

今回の視察中、3日間滞在したプノンペンのホテル「ソフィテル プノンペン プーキートラー」についてご紹介しておきましょう。

*”Sofitel Phnom Penh Phokeethra ”のホテル名の末尾は”ポキットラー”とも表記されます。

2010年12月に開業したホテルで、フランスの高級ホテルチェーン「ソフィテル」がブノンペンで開業したものです。
空港からは30分ほどと若干距離のある立地ですが、市内の視察には十分な場所です。

このすぐ横に『イオンモール』が建設中です。

旅行サイトによると・・・
ソフィテルプノンペンフォキターは、旧フランス人居住地内に位置し、美しく手入れされた庭園内の川に面して建っています。12 階建てのコロニアル風の当ホテルは、主な観光名所、大使館、ビジネス地区に近接しており、大変便利です。メコン川またはバサック川の眺めをお楽しみいただける 201 室の贅沢な客室とスイートのほか、おしゃれな各種レストランやバー、高級スパ、プール 2 つ、スポーツクラブ、カンボジアで最高級の会議施設を完備しております。
だそうです。

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正面玄関のロビー周辺はゴージャスな雰囲気が漂います。
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奥にはお酒をゆったりと飲めるバーも備わっています。勿論レストランも数店舗入っています。
ワタクシはお酒はダメなので、残念ながら縁のない場所ですが〜。。。(汗
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秀逸なのが朝食のビュッフェを提供してくれるレストランスペースから眺めるプール。
カンボジアはこの時期の日中は35〜38度くらいは裕にあるので、朝からプールに入っている宿泊客が大勢いました。
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ビュッフェスタイルの朝食は世界からの宿泊客を想定してか、地元の料理以外にも、洋食から中華、和食まで非常にバリエーションに富んでいます。味噌汁もラーメンもありました!
滞在中は市内のビュッフェスタイルのレストランにも行きましたが、内容と味は個人的にはここのホテルのレストランが一番だったような気がします。
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ついつい、朝から取りすぎてしまいます…(汗
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カンボジアは米も作れますし、タイ米に代表される”長粒米”は水分が少なくさらっとした性質からチャーハンのような焼き飯には最適の米です。日本の”短粒米”は粘り気が多く白米として食事をするには良いのですが、チャーハンには本来は不適です。そのためか、チャーハン系の食事は秀逸でした。

客室も清潔感があり、落ち着いた印象でした!
唯一、WIFIのネット回線が安定せず非常につながりにくく、回線速度も遅い印象でした。
ビジネスでは通信回線の確保は至上命題で、致命傷ともなりかねませんので、その所だけは要注意ですね。
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総合的に言えば、また訪問したいホテルでした!




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2013年06月07日

東南アジア視察記8 〜カンボジアの流通小売業状況 (3235投稿)

カンボジアにはイオンモールも出店予定です。3日間滞在したプノンペンのホテル「ソフィテル プノンペン プーキートラー」のすぐ隣には『イオン』の巨大なショッピングモールが建設中でした。イオンは海外進出も積極的で、同じイオングループとして、日本のコンビニでは初となる中央アジア(カザフスタン)の最大都市アルマトイにミニストップを今年の1月に出店をしています。
イオンのプノンペン進出はカンボジアの地元でもかなりの話題になっているそうです。
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このイオンができれば、周辺の市民の暮らしは一転し、一気に小売りビジネスの様相が変化していく気がします。

プノンペン市内の商店の多くは10〜20坪もない狭い小売店か、露店のような店、バイクの荷台で路上商売をしているなど、おおよそ現在の日本からは考えられない光景がほとんどです。
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プノンペン市内では最大級の”市場”である「セントラルマーケット」という場所があります。
ここでは様々な生活必需品(洋服、食材、雑貨など)のほかに、観光客向けでしょうか、本物かどうかわからないオ宝石や高級時計が販売されています。オメガやロレックスのコピー商品(お店の人がそう言っていた!!)が2000〜3000円で山のように売っていました。中には露天のような場所で美容院もあったりします。

この市場では、出入り口に機関銃を持った警察官が詰めています。市場内のトイレは有料で1回の使用で500リエル(1ドル=4000リエル換算だから、おおよそ13円くらい)を払わないと、そこの管理をしているおじさんに怒られます…。。。
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ごく例外的ではありますが、プノンペン市内としては”高層階”になっているデパートもあります。「ソリアデパート」です。
中身はこれから・・・ですけど。このデパートはプノンペンで初めてエスカレータが導入されたそうで、開業当初は、慣れていなくてエスカレータに乗れない人がいたり、その珍しさが非常に大きなニュースとなったそうです。
店内は概して通路は狭く感じるのと、飲食店のスペースが多く幅を利かせているように思えます。
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しかし、そんな市内の光景の中でもひときわ異彩を放つの「ラッキースーパーマーケット」です。
10店舗ほどをカンボジア国内に展開しているようで、プノンペンだけではなくシェムリアップにも出店しているそうです。

夜9時までの営業だそうで、閉店直前の8:30に滑り込みで訪問してきました。
”独立記念塔”を横目に、目的のお店の閉店時間を気にしながら、”トゥクトゥク”(バイクで客室を引っ張る4人乗りタクシー)で向かいます。
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夜は渋滞も少なく、熱いカンボジアでは夜の涼しい風を感じられるので快適です。ただし犯罪には気を付けなければいけません。乗車中にも横をすり抜けるバイクにカバンをひったくられたりもするそうです。勿論、中にはそのタクシーが法外な料金を請求したり、目的地以外のところにわざと連れて行くなどのトラブルもあるそうです。
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そんなお店についてみると・・・

一言・・・「客だらけ」でした。


店頭には来店客のものと思われるバイクが列をなしています。
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店内は2フロアになっていて、各フロアの平面積は250坪強くらいでしょうか。
1階が主に食品と雑貨、2階がファッションや化粧品などのフロアとなっていました。
日本の初期のGMSチックなスーパーのノリのお店です。カンボジア最大の都市プノンペンでも異彩を放つ存在です。それなりに近代的なスーパーの体をなしているのには驚かされました。それがすでにチェーン店展開に入っています。

店内はきちんとした什器で定番管理がなされ、それぞれにプライスカードもついています。
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カットされた野菜や果物、盛り合わせてパッケージされている商品もいくつか見受けられます。
野菜の黒いケースでの陳列はどことなく「ウォルマート」な雰囲気です。
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特価、値下げ商品もあります。

エンドコーナーやゴンドラでは単品大量陳列もお手の物です。

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オレンジジュースの大量陳列でしょうか…
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冷凍ケースも設置されているのは当然ですが、ちゃんと温度管理と思われるオペレーションも備わっているようですね。
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どうやらレジ精算時には”ポイント制度”もあるようです。

カンボジアでは最近、日本人は増えてきているとはいえ、スーパーの定番で置くほど売れるのかどうかはわかりませんが、日本の食材も一部品揃えされていました。
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このスーパーを見ていると、一瞬ここがカンボジアということを忘れさせてくれるような錯覚に陥ります。
ただし、まだまだ従業員の人数は日本の3倍以上はいましたね。それも労働力が安価な地域故でしょうか?
ただし、肉や魚と言った生鮮食品は品数も少なく、その部門はまだまだ力不足な感が否めませんでした。

・・・大変勉強になりました。

カンボジアも色々な顔を持っています。この国の近代化、経済成長が進むのも時間の問題ですね。
大変良いときに視察、訪問することが出来ました。




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2013年06月06日

東南アジア視察記7 〜プノンペンの市街地の様子  (3234投稿)

プノンペンはカンボジアの首都ですが、まだまだ公共交通機関は未発達です。
自動車はまだまだ高級、贅沢品ですので(中古車でも100万円前後)、庶民の移動手段はバイクが多いです。バイクは中古だと数万円からあり、高額なものだと20万円くらいまでラインナップされています。工場のワーカーの平均月収が8000円前後であることを考えると相当な金額となりますが、相当な憧れがあるそうです。
バイクは主にホンダ車が燃費が良いということで人気のようですね。
以前より規制がなかったこともあり、バイクの正規ライセンス保有者は1割くらいしかいないそうです。

観光客は”トゥクトゥク”と呼ばれるバイクが客室スペースであるリヤカーを引っ張って走る乗り物が主な足となります。
市内の交通ルールはあまり守られておらず、皆、結構無理な走行をします。幸いなことに、市内は非常に渋滞が多く、スピードが出ないためある意味、割り込み運転や無理な飛び出しをしても大丈夫なのかもしれません。
トゥクトゥクではない通常のバイクでも2〜3人乗車のものをしばしば見かけます。ヘルメットはかぶっていない人のほうが多い気がします。平気で道路の逆走もしてしまいますが、それを取り締まっているような警察の姿は一度もみませんでした。
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アグレッシブな運転はワタクシには危なすぎて運転できません…。。。
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でも・・・

ちょっとだけまたがってみました!(笑)
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市内の信号機にはしばしば、信号が変わるまでの秒数を知らせる表示が出ています。しかし、信号自体の数は日本ほど多くはなく、相当に交通量の多い交差点でも信号がある方が珍しかったりします。
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視察中に一時的にですが、すこし強めの雨が降っていましたが、一部道路が冠水していました。市内であってもまだ治水状況は良くないのかもしれません。
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市内から30分ほど走って郊外に出るとまだまだ我々の持つイメージ通りの風景が広すぎます。国道沿いですが、ご覧のような風景です。
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そんな街には屋台のような出店状の出店形態が多く見受けられます。それらが集まっているところは戦後の日本の闇市のようにもみえます。
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自動車関連のお店や施設は、やはり日本の過去にもそうだったように、業種によって地域ごとに集中しています。
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普通では絶対に気が付かないような路地裏までも、くまなく案内してもらえるのは優秀な現地のガイドならではです。こういうところを解説付きで見ないと絶対に現地の状況が上辺の通り一辺倒な視察だけでは分かりません。
ここでは書けないような…実にディープな部分まで見てきました。
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現地ガイドのチュンさん、的確な案内をしていただきありがとうございました。
また次回訪問する際も、彼にお願いしたいと思います。
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空気をそのまま肌で感じることのできるトゥクトゥクは、非常に良い乗り物でした。小回りも聞き、融通もきくので市内の視察にはもってこいです!距離ではなく、”時間”で貸し切るほうが効率が良いかもしれませんが、市内には通常の4輪のメータータクシーは台数があまり多くはないですし、交通渋滞も酷かったりするので、カンボジア視察の際には、優秀な現地ガイドと共にスリリングな・・・(笑)、トゥクトゥクでの移動がおすすめです。

ただし、夜間の利用は気を付けたほうが良いと思います。犯罪もそうですが、交通量が減りスピードも出るようになると事故も増えるそうです。また、歩いているときだけではなく、トゥクトゥクに乗車中に荷物を不用心に膝の上に置いていたりするときに、すぐ横をすり抜けていくバイクによるひったくりの被害もあるそうですので、荷物の持ち方にも要注意です。

そんな市内を現地のガイドに依頼をして半日ほど視察しました。
非常に的確な案内で効率よく現地の必要な情報を集めることが出来ました。
カンボジアでの出会いに心から感謝です。
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2013年06月05日

東南アジア視察記6 〜カンボジアの経済発展の展望  (3233投稿)

昨日のブログの話題の続きを書いてみます。

プノンペンに到着すると、ホテルに向かう道中で工場から一斉に出てきた労働者が歩いてくる場面に遭遇したと言う話を書きました。

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なんだか終戦後間もない日本を見ている気になります。


カンボジアのごく一般的な工員と呼ばれる労働者の月間賃金は約70〜80ドル程度。隣国で経済発展が先行したタイヤベトナムではそれぞれ350ドル、150ドル前後と言われていますから、カンボジアの人件費の安さは労働集約的な生産拠点としては実に好都合かもしれません。

そんな、”メコン川流域のアセアン経済圏”と呼ばれる5か国(タイ、ベトナム、カンボジア、ラオス、ミャンマー)ではいずれも陸続きであり人口2億4千万人の巨大な経済圏を擁しています。陸続きであることのメリットは物流による経済圏を用意につなげるということになります。南部経済回廊、東西経済回廊、南北経済回廊・・・これらが経済発展に寄与する部分は非常に大きいものがあります。
カンボジア国内には現段階では独自の国産自動車のメーカーは存在しませんが、バイクなどは部品を仕入れてカンボジア国内で組み立てるレベルまでは進んでいます。この国は道路整備と共に非常に大きな成長を迎えるでしょう。
この地域の人口はインドネシアに匹敵する数を誇ります。昔から経済の発展地域の指標は「人口絶対数」もしくは「人口密度」の高いところであるのは周知の事実。現在では人口10億人を超える中国やインドは別格として、アセアン全体で言えば5億人超の人口が世界経済に与えるインパクトは強烈なものになるでしょう。

外資の導入にも積極的で数か所に経済特区を設置したりQIPと呼ぶ投資優遇制度が整備されています。QIP資格のある投資事業については様々なメリットがあります。カンボジア開発協議会(CDC)によって認定を受ける投資事業については、
 ・収益に対する税金が免除
 ・製造するための備品、建設資材等の輸入税が免除
 ・輸出税が免除
 ・カンボジアに住み、働く外国人管理者や技術者、専門家にビザが発行される
などのメリットがあります。
最初に書いた生産拠点としての存在は非常に大きいものがあります。特に一大農業国家でもありますから、食品関係には有望な生産拠点となりそうです。

セアン・ブンレアン首相顧問からも上記の説明を受けました。カンボジア王国は日本企業の進出に非常に好意的です。
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セアン・ブレアン氏の講演兼夕食会はカンボジア国営テレビの取材カメラも入っていました。もしかするとワタクシの姿もカンボジア国営テレビで放送されたかもしれませんね!(笑)
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首相顧問に直接、質問をさせていただく機会もあり、自動車の輸入関税の件や、法規制の動向について政府の将来に向けた展望を直にお聞きすることが出来ました。
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首相顧問のスタッフの方々も何名か同行していらっしゃいました。そんなスタッフの方々ともお近付きになれました。税務担当の方とも記念写真を!
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日本のODA支援は非常に多いのですが、その後の民間投資が伴っていないのが実情のようですね。

カンボジア自体の絶対人口は1500万人にも届かないのでそこでの販売はメリットが最終的には少ないかもしれませんが、現段階では何もかも不足している状況に対しては競争が始まるまでは有望なマーケットかもしれません。ただし、その国の後背地には2億5000万人の”大陸アセアン”諸国が控えていることを考えると、あながち進出も早いうちであれば面白いのかもしれませんね。



我社も距離の近い地域であるアセアンには注目していきたいと思います。




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2013年06月04日

東南アジア視察記5 〜カンボジアまでの機内食とカンボジア到着時のおおはなし   (3232投稿)

今回の東南アジア出張で利用したのがシンガポール航空。

福岡空港からカンボジアまでは直行便は出ていないので途中のシンガポールで乗り継ぎとなります。
概ね福岡からシンガポールまでは7時間弱、シンガポールからカンボジア(プノンペン)までは2時間弱の行程です。時差もカンボジアでは2時間遅くなり、シンガポールは1時間ほど遅くなります。アメリカとは違って時差による体への影響が少ないのは助かりますね。


さて、今回のように福岡を朝の便に乗ると夕方にはカンボジアに到着となります。

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プノンペン国際空港はまぁ、日本の気の利いた地方空港くらいの大きさ。まだまだ立派ではありませんが、飛行機を降りた途端に温度と湿度、そして街の溢れんばかりの活気に”カンボジア”を感じます。

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行きのシンガポールまでの機内食はこのような感じ。
日本食を選択すると、メインディッシュにご飯と和風のおかずが付きますが、なぜだかパンもついてくるみたいです。不思議とお蕎麦が印象的でした。飲み物はアルコールが苦手なワタクシは決まってオレンジジュースをいただきます。
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食後にハーゲンダッツのアイスクリームとコーヒーが出ます。
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そして、昼過ぎにシンガポールからプノンペンに向かう間にも軽めの食事が出されます。意外とこれがスパイシーで辛いものが苦手な方は要注意かもです。口に入れて後からじわっと辛みが出てきます。(笑)
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ちなみに帰路となるプノンペンからシンガポールまでを朝一番の飛行機に乗るとこんな機内食が出ます。
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さてさて、
朝、日本を出るとちょうど夕方の混雑したプノンペン市街を走ることになります。

縫製等のアパレル関係の工場が多いので、そんな工場から一斉に出てきた労働者が歩いてくる場面にも遭遇しました。
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なんだか終戦後間もない日本を見ている気になりました。

〜続く!!




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2013年06月03日

東南アジア視察記4 〜カンボジアからシンガポールへ移動  (3231投稿)

昨日のカンボジアから今日はシンガポールに移動してきました。

飛行機で1時間40分ほどのフライトでしたが、同じ東南アジア圏(ASEAN)であっても、「こうも違うのか!」という印象です。空から見ても街の高さが異なるのは一目瞭然!

世界有数の一人あたりのGDPを誇る国であるシンガポールの経済発展は目覚ましく、空港に降り立った瞬間からその違いに圧倒されます。

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今後、2015年のASEAN統合に向けて東南アジアの経済発展はすさまじいことになるでしょう。
地政学的に見れば、”大陸ASAN”としてすでに経済発展に入っているベトナムとタイ、そしてこれからのラオス、ミャンマー、そしてカンボジアという5か国の動きにも目が離せません。特にカンボジアの地政学的な位置は大陸ASEANの陸路をつなぐハブ的役割を果たしています。鉄道網、ハイウェイ網の整備も進めば、きっと未発達の経済も加速度的に伸びるはずです。

ASEAN全体でのGDPなど地域経済圏は世界に対する発言力も強まりそうです
今から数年間の劇的な地域の変化には十分に注意をしておく必要がありそうです。




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2013年06月02日

東南アジア視察記3 〜大臣をはじめお世話になった方々に感謝!〜カンボジアでの出会い  (3230投稿)

今回のカンボジア滞在3日間では様々なご縁を頂戴いたしました。

政府関係の方々、
現地で事業展開をされている日本企業の方々、
今回の様々な出会いをアテンドしていただいた現地、関連スタッフの方々、
日本よりご一緒させていただいた経営者の方々、

心から感謝です。

プノンペン市内の視察では、大変丁寧にガイドと通訳をしていただいた優秀なカンボジアの方々にもお世話になりました、

そんな貴重な出会いをたくさんいただきました。



今夜はカンボジアのフンセン首相顧問兼、内務省顧問のセアン・ブンレアン顧問よりカンボジアの経済発展についての講演を聞かせていただきました。
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その後少しお話をさせていただきました。快く写真もいっしょに撮っていただきました。
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昨日は、現役閣僚のスイ・セイム大臣の私邸にお招きいただき貴重なお話も聞かせていただきました。
そこでは直接大臣に質問をさせていただく機会も頂戴いたしました。

素晴らしい大臣の私邸です。許可をいただき撮影させていただきました。
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中央がスイ・セイム大臣、大臣の向って左手は篠原勝弘元在カンボジア日本大使館全権大使です。
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写真もご一緒していただきました。
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多角経営をされている建設事業を基幹とするKHJグループのフン・シンホン社長にも現地の方でなければわからないような情報もたくさん教えていただきました。個人的にもたくさんお話しさせていただく機会を頂戴し、多くのサジェスチョンをいただきました。(写真左)  
*写真右手は前出のセアン・ブンレアン首相顧問です。
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カンボジアに可能性を感じた3日間でした。夏までには再訪しようと思います。
大変名残惜しいですが、明日は朝からシンガポールに戻ります。


今回のカンボジア滞在中の市内のストコン、各所の視察ネタはまた後日、少しずつアップしていきたいと思います。




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2013年06月01日

東南アジア視察記2 〜カンボジア視察〜カンボジアにあって日本にないもの  (3229投稿)

カンボジア首都周辺を視察させていただいているわけですが、移動中の車の窓越しに見えるプノンペンの市街地やその周辺は非常にダイナミックな景色です。

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市場には機関銃(日本ではなかなか実物は拝めません…)を持った警察の警備が各出口にいたり、
水たまりで水をすくう男性…
ひどく生臭い市場の魚カンボジア首都周辺を視察させていただいているわけですが、移動中の車の窓越しに見え
舗装もされず、いたるところに穴の開いている道路
綺麗にカットされた芝生の広場や40階ほどの高層ビル
交通ルールもないかのようなバイクの群れ
500リエル(カンボジア通貨)を支払わないと使えない共同トイレ
国道のすぐ車道脇に横たわる牛
道端の露店で売っている瓶に詰めたガソリン、

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でも一言でいえば、
『”伸びる”というパワーが町全体にあふれている』!!

何より若者が多く活気に満ちている。

古さと新しさの混在、
伝統と革新の混在、
富裕層と生活困窮者が同じ街で暮らしている、
・・・

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日本が忘れ去ってしまったものがカンボジアにはあるなと感じます。
ビジネスチャンスは盛りだくさんです。




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