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2014年05月

2014年05月31日

ハンドルを握った途端に鬼になる (3587投稿)

自動車を運転すると、人が変わったように攻撃的になる人もいるといいます。
気を付けたいものです。

車は一人だけの密室ですから、そこではついつい我欲が出て社会的な自己規制が効かず、本能的に他者への攻撃性が表面化しやすかったりします。
お互いがそのような場合に、ヒートアップしてしまうかもしれません。

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普段、街で歩いているときに肩が触れたりしても大したトラブルはならないのですが、車という箱に入った途端の精神的な影響は不思議なものです。

そんな運転中にクラクションを鳴らすのはまさに相手を怒鳴りつける「攻撃行動」と同じようだ。


〜以下、ヤフーニュースより引用
==============================
「抜きつ抜かれつ…の末、クラクションに憤慨 車壊した男を逮捕」

 クラクションを鳴らされたことに腹を立てて車を破損させたとして、奈良県警香芝署は29日、器物損壊容疑で兵庫県明石市の不動産管理業の男(46)を逮捕した。

 「腹が立ってやった」と容疑を認めている。

 逮捕容疑は4月4日午後0時5分ごろ、奈良県香芝市内の市道の交差点付近でクラクションを鳴らされたことに立腹。赤信号で停車中に車を降り、後続の国産高級車の右側を殴る蹴るなどし、ボディーをへこませるなどして約20万円相当の損害を与えたとしている。

 同署によると、男は後続の車を運転していた男性(39)と、走行中から抜きつ抜かれつを繰り返していた。

==============================

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ハンドルを握るときに飲酒は論外ですが、安全運転と共に自制心も押さえておきたいものですね。
ストレス社会だからこそ、安全運転のためにも常に心に余裕を持った状態でハンドルを握りたいものです。ワタクシ自身も気を付けたいと思います。





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2014年05月30日

簡単な発想の転換・・・  (3586投稿)

売れている商品、従来からある商品にちょっとした変化を付けることで、新しい価値を見出す方法があります。

例えば・・・

カルビーの「カール」。
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従来の一口サイズの袋菓子から、スティック状に加工して箱に収めました。

そこで新しいニーズが生まれます。
これなら食べる場面が広がります。つまり、袋入り菓子ではテーブルの上でしか食べられなかったものが、たとえば運転しながらでも食べられますよね。

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従来からある商品の見た姿を少し変えてみたら新しいニーズやマーケットができるということはしばしばあります。

例えば…
サイズを小さくして携帯性をよくしたのがポータブルなゲーム機。また、デジタル一眼レフカメラも小型化されたものが人気です。旅行用の小さなシャンプーなどのトラベルパックなどもそうでしょうかね。


もう少し目線を変えると、

従来の茶色の家具に色を付けてみたら新しいお洒落な家具が出来ました。

従来は正方形のコタツを長方形にしてみたら家具調コタツになりました。

ボトルのワインをパック詰めして携帯性をよくしてみたらこんな感じの商品になりました。
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いずれも、ちょっとした目線の変化で形を変えただけです。
マーケットつくりは意外とすぐ足元に転がっているかもしれない。




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2014年05月29日

朝、会社には何分前に着きますか?  (3585投稿)

この春に新社会人となった新人さんもぼちぼちと新生活に慣れ、仕事も少しずつ任せられる部分も出てきつつある頃でしょうか。

そんな折、なかなか「一般常識」や「社風」「前例」のような言葉でなかなか明文化されていない”しきたり”のような感覚めいた部分に戸惑うことも多いのではないかな?と思います。

その代表例が”朝何時に会社にきますか?”だ。

この質問は、始業時間の話ではなく、始業時間のどれくらい前に会社に到着しますか?ということ。
杓子定規に言えば、始業時間が9時であれば、9時00分の時点で直ちに仕事に取り掛かれる状態で『自分の持ち場で待機している状態にあればよい』となるのであろうが、実際にはそうは簡単にいかない。
9時の始業時間であれば1時間前に来る人もいれば、20-30分前の人もあれば、1分前に滑り込みセーフの人もいる。
現実的にこの辺りをどのように明確に捉えればよいのだろうか?

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そんなことがネットの興味深いアンケート調査として出ていました。
『朝、会社への出勤時間は何分前に到着するか?』というアンケート結果です。

貴方は普段どれくらいの時間で会社に到着していますか?
貴方はどう考えますか?その理由は?



”マイナビウーマン”より以下引用します。

==============================
〜マイナビウーマン
2014年05月24日22時50分

☆☆会社には、何分前に到着するのがベストだと思う?☆☆ 
☆☆「5分前。早すぎるともったいない」☆☆

何かと忙しい朝。逆算して家を出る時間を決めておかないと、遅刻してしまいそうで不安ですよね。気になるのが、始業時間のどのくらい前までに会社に到着するのがベストなのかということ。今回は、働く女子に「何分前に会社に到着するのがベストだと思う」か聞いてみました。

■5分前
・「早すぎてももったいないと思う」(28歳/食品・飲料/秘書・アシスタント職)
・「とりあえずPCは立ち上げられるから」(31歳/アパレル・繊維/事務系専門職)
・「始業時間に間に合えばいい」(26歳/生保・損保/サービス系)

職場についてから比較的すぐ作業がはじめられる人は、この時間帯でも問題ない様子。また、始業時間に席についていれば問題がないと考える人も。

■10分前〜15分前
・「10分前。まわりの平均に合わせている」(27歳/商社・卸/営業職)
・「10分くらい前。ひと息ついて仕事にむかえるので」(31歳/生保・損保/営業職)
・「15分前。私の場合はロッカーに荷物を置いて、トイレをすませて、給湯室で飲み物を準備してデスクにつくので、そのくらいの時間が必要です」(31歳/商社・卸/秘書・アシスタント職)
・「PCを立ち上げてメールチェックする時間を考えると、15分ぐらいあれば始業時にすぐ仕事にとりかかれると思う」(30歳/電機/秘書・アシスタント職)
・「15分。トイレに行って身だしなみのチェックなどをしておきたいから」(29歳/団体・公益法人・官公庁/事務系専門職)
・「15分。電車が遅延しても大体間に合うので」(26歳/商社・卸/営業職)

「周囲に合わせている人」、「ひと息つきたい人」など、理由はさまざまですが、落ち着いて仕事がはじめるには10分〜15分くらいは必要そう。

■20分前〜30分前
・「20分。それくらい時間があると、気持ちに余裕ができると思うから」(32歳/機械・精密機器/営業職)
・「身だしなみをしっかりしたい」(31歳/アパレル・繊維/事務系専門職)
・「20分くらい前。時間に余裕が出て、かつ、メールとFAXの確認が就業前にできる状態だと思うから」(30歳/不動産/事務系専門職)
・「勤務時間前に着替えをして、簡単な清掃をすませたいので」(27歳/学校・教育関連/専門職)
・「やり忘れたことがあったときなどに対応することができる」(27歳/学校・教育関連/専門職)
・「通勤の疲れを癒すのに、これくらい休憩が必要」(32歳/団体・公益法人・官公庁/事務系専門職)

始業時間前にやっておきたいことがある人は、20分〜30分ほど前に到着している様子。通勤自体で疲れがたまってしまう人も、時間をしっかりとって休息できますよね。

業種や会社の社風によってもさまざまですが、「早すぎず、遅すぎず、気持ちに余裕を持てる時間」がいい、と考える女子が多いみたい。あなたは、どのくらい前に出社するのがベストだと思いますか?

(ファナティック)

※『マイナビウーマン』にて2014年4月にWebアンケート。有効回答数251件(22歳〜34歳の働く女性)

==============================



こう考えてはどうだろう?
始業時間というものは必ず会社業務の中で、その人が必要とされる仕事が始まる時間。つまりその時間にその人が必ずその場にいないと困ってしまうということになります。

「その人が決められたその時間にそこにいる」

ということであれば、逆算してその状態を維持継続させる行動が出勤すべき時間となる。

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出勤途中の疲れを取り心を落ち着かせるのに30分必要なのであれば始業時間の30分前に来るべきだし、朝のもろもろの事前準備に10分もあれば十分であれば10分前に来ればよい。
一方で、こうも考えられる。
その始業時間に必ずあなたが期待されていることがある。万一その時間に居なければ会社に迷惑をかけてしまう。会社に迷惑をかける最大の課題が”遅刻”だ。
その遅刻の原因が自身の寝坊等の場合は論外として、渋滞などの交通事情の場合は大いに困るだろう。そこをどう考えればよいか?万一渋滞などの交通事情の変化があったとしても十分に間に合う余裕を持って出勤すべきだ。
それが10分ほどのロスタイムであれば予測として十分なのか、20分必要なのか、はたまた30分以上必要なのか…と考えればきりがない。
10分の不測の交通渋滞の可能性は1か月のうち3回くらいあるとして、逆に30分以上の不測の交通障害の発生確率は3か月に1度としよう。60分以上のケースは1年に2度としよう。そうなると、10分前に出社する社員は年に6回は必ず遅刻をすることになる。
この”稀にあるエラー”さえも起こさないような時間に余裕を持つことがそのビジネスパーソンの力であったり、真剣さと上司は捉えるのかもしれない。信頼とは万一の不測の事態においても対応できる安定性というのかもしれない。
では、年に1度の60分のエラーを起こさないために毎日60分の余裕を持つ必要があるのか?という議論になる。その余裕の時間を有意義に使える方法を見つけたら勝ちかもしれない。会社に居なくても、会社のすぐ近くにいればよいというのならば、会社のすぐ近くの周辺で有意義に時間を過ごせる場所を見つけるのも手だ。その空いた時間をたとえば、自身の育成のために資格の通信講座の勉強をしたり、読書をしたり、新聞で情報収集をしたり、通常業務内ではできないような前向きな仕事の提案資料をまとめたり、先輩や上司に個人的に仕事について指導を受けたり…。こうした行動を年間で積み重ねれば、そうでない人と比べて雲泥の能力差が出る。

ただ単に遅刻をしないように・・・という目先のことではなく、そこから派生していかに前向きな朝時間の使い方ができるかまでも考えていくべきだろうと思います。せっかくの時間ですから。
そう考えると、10分とか20分とかの絶対時間の目安では意味がないのかもしれません。



余談ですが、最後に一言付け加えるならば、職場の先輩や上司よりも先に会社にいることは、多分に感情的なことかもしれないが意外と気にする先輩や上司は世の中に多い気がします。




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2014年05月28日

こういう状況を見ると嬉しい?! (3584投稿)

街を走っていると、時折見かける偶然。

同じ車が並んでいるとなんか嬉しかったりします…。

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駐車場で自分と同じ車が停めてあったりすると、ついその隣に停めたくなります。

ハイブリッド全盛時代、「プリウス」「アクア」はしばしばこんな光景を目にしますが、そうでない車種ほど同じ車種が偶然、街で並んでいたりすると萌えます・・・。(笑)




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2014年05月27日

コストコに見るFRMの事例  (3583投稿)

先日、久しぶりに愛知県常滑市にある『コストコ』(COSTCO)をストコンしてきました。

最近は流通業各企業ではFRM(フロア・レディ・マーチャンダイジング)の動きが日本でも進行している。

アメリカ発の会員制倉庫型店舗(ホールセールクラブ)の雄である「コストコ」(COSTCO)では徹底的に物流から陳列と値付けについてのコストカットが機能的に行われている。御客目線で気が付くのは陳列状態でしょうかね。
見えない部分ですが、商品は基本的に入荷状態のパレットのまま陳列されるため、店内の通路はフォークリフトが通れる幅とコーナーの角度が十分に確保されています。また、バックヤード(正確にはバックヤードのような一時保管場所はないので搬入口から直接…というほうが正解か?)からの通路レイアウトも曲がる回数を極力減らせる工夫があります。

そんなコストコをストコンすると、ざまざまなFRMの表面的な商品陳列の工夫が見て取れる。
ローコストでの陳列事例としてはとても事例が多く、そんな視点で売り場を見て歩くだけでもとても興味深いものです。

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形が不揃いの文房具なども工夫されています。
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ケース陳列では強度の課題のある袋物の食品も上手くケースの強度での陳列スペースを作ってあります。
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アパレル系もカラーバリエーションも考慮された陳列です。
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コストコは搬入された商品はパレットごとフォークリフトで店内に運ばれ、売り場にそのまま置かれるという効率を追求したオペレーションが基本です。コストコの店舗で最もコストが掛けられている場所は、建物の床だと言われています。大型ラックに重量物もパレットで陳列、収納され、店舗内移動もパレットの重量物ごと運ぶため、その床面の強度と水平の維持は非常にコストをかけています。
基本フォーマットでは、搬入口から主要な売り場までの動線レイアウトも曲がるコーナーの数にも制限が設けられています。


非常に効率を追求しているコストコですが、その論理性は様々なところにも表れています。
レジではカウンター上はステンレスの台となっています。商品を滑りやすくしつつ、汚れにくく、傷もつきにくい。手入れもほとんど不要であれば日本のスーパーのレジように白いプラスチックっぽい台の意味はない。強いて言うならば見た感じであろうか?
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レジの両替(コストコではクレジットカードはアメックスと提携したオリコカードしか使えない)表も、各種目別に1本単位での金額が記載してありアルバイトさんでも間違えないようにしてある。
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店舗の出口では不正防止のための荷物チェックが行われるが、ここでも列を作るようなことはない。レジを通過した後、列に整列させると図体の大きなショッピングカートで右往左往するとなるとどうしてもレジ後ろが混雑してしまう。そのために出口直前まで緩やかにテーパー状の導線として自然と1人ずつチェックするように通路レイアウトを持ってきている。
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駐車場にでると、広い通路はショッピングカートを押すお客さんと車の共存と安全を考えているのと同時に、駐車枠もイオンなどのショッピングセンターの駐車場よりも3割ほど広く設計されている。
車路も優に3台がすれ違える程度は確保されている。これだけの幅があれば荷物の積み込みをしやすいように車を頭から駐車枠に突っ込んでもバックで出やすいでしょうね。(この発想はアメリカのショッピングセンターでは当たり前なのですが…。ですからアメリカのショッピングセンターの駐車場には輪止めのブロックはほとんどありません)
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1台あたりの横幅もご覧の通り広い。車と車の間を大型のショッピングカートが入り込めるくらいは十分です。
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奥行きも、ミニバンなどがリアハッチを開けても車路にはみ出ないように、枠の奥行は相当縦長で確保されています。軽自動車ならば2台はいるかもしれません。(笑)
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このブログでも何度となくコストコをはじめアメリカ流通業のネタに触れていますが、コストコは特に気が付かされる点が多いですね。コストコにしても、先輩の成長企業を実際に現地で一つずつ見ていくと、ビジネスというのは非常に論理的な積み上げにより成り立っていることが分かります。
我社もこれに倣ってしっかりと揺るぎないものをつくりあげていかなくてはいけませんね。




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2014年05月26日

時計のこんな作業も自分でやっちゃいます… (3582投稿)

最近は肌身離さず身に着けている携帯電話を電話代わりにする人もいるというので、ビジネスマンでも腕時計をしない人もいると聞きます。

ワタクシはどうも腕時計がないと落ち着かないので毎日愛用しています。

基本的には、ブランドではなく「実用的な使いやすさ」を重視で選びます。


そんな先日、新しい相棒をネットで購入しました。
ネットで価格比較をしていたら、たまたま平均的な販売価格よりも2万円弱ほど安いタイムセールになっていたので購入!
ネットの選択制は
 1:価格(送料も重要なファクター)
 2:納期までのスピード(注文した翌日には欲しいし1週間は待てない)
 3:店の信頼性(顔が見えないからこそWEBの見せ方やレビューなどを参考)
というような「買う側(客側)の立場」がよく理解できました。我社のネットビジネスの構築にも活かさねばと思いました。

さて、
今度の時計は通常の電池ではなくソーラパネル搭載、電波時計機能で時刻合わせ不要、世界時計対応です。ハイテクの塊のような利便性の高いモデル。


ネットで腕時計を購入すると気になるのが”時計バンドの調整”。
他店で買った時計を、他の地元の時計屋さんに持ち込むのはどうも気が引けてしまいます。そんな時は遠慮して、細かな微調整など注文もしにくくなるわけで…。。。。


ワタクシ・・・そんな程度の調整作業は自分で作業してしまいます。
最低限の道具は持っているので、バンド調整だけでなく、電池交換も自分でやってしまいます。
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大きく分けて金属製の時計バンドの調整パターンは3種類です。
====================
・割りピン式
  バンドのコマの結合部のピンが割りピンになっているもの
・板バネ式
  バンドの駒の結合をコの字型の板状の金具で止めているもの
・Cリング式
  駒を繋ぎとめるジョイントの棒金具が抜け落ちないように断面がC型の金具で固定されるもの
====================


今回は最後のCリング式でした。
CリングのC型の金具は2ミリほどの小さな金具。失くさないように注意しながら駒を外す必要があります。
これがなかなかコツを掴まないと厄介ですね。
割りピン式はピンの向きさえ気を付ければ最もイージーかもしれませんね。
板バネ式は慣れないと硬いのでバンドを傷つけないように少し神経を使います。
Cリングはちょっとコツが必要かもしれません。

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専用工具でピンを押し出して駒を外し、再度繋ぐときは上の小さなC型部品に注意をしながら再度接続ピンを打ち込みます。
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慣れない作業でしたが20分ほどで無事完了!
たまにはこんな作業も良いですね。

最近は少し細かな部分が見えにくくなってきましたけど…。。。(笑)




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2014年05月25日

名古屋モーニング#7 〜綺麗な庭を見ながらいただけます  (3581投稿)

カフェには様々な”ウリ”があります。
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コーヒーの”品質や味”のこだわりが一番メッセージ性が強いかもしれません、

しかし、これがなかなか微妙なこだわりですね。

味や好みは人それぞれで絶対的な評価基準が異なるので、カフェ側の言う”良さ”は、押しつけの良さになりがちです。その味や品質の良さにこだわると、絶対的品質を上げることになるので、原材料原価の上昇による売価の上昇を招き、また手間暇をかけてしまうという観点からするとオペレーションコストが上昇し、これも結果的に売価を上げざるを得なくなります。


バランスが難しいところですね。

今日のご紹介のカフェは愛知郡東郷町にオープンして間もないカフェ。
『こんどう珈琲』
場所は少しわかりにくいところという部分がザンネンですが、周辺は緑に囲まれていてとても目も安らぐ立地です。
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駐車場もゆったりととってあり、車での来店も問題ないと思われます。
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店内はまだ新しいナチュラルなテイストの建物の新築の良い香りと、コーヒーの香りに包まれ、また天井も高く開放感のある落ち着いた雰囲気です。
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カフェの役割に、「雰囲気や空間の提供」という部分も最近は大きくなっています。
スターバックスは自宅、職場に次ぐ”第3の場所”というキャッチを謳っていました。

こちらの一番は、こうした落ち着く感じと、大開口から眺める緑の景色かもしれません。
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暫く待っているとモーニングが運ばれてきました。+200円でこのサラダのプレートが付きます。
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=========================
『こんどう珈琲』
住所 愛知県愛知郡東郷町大字諸輪字中木戸西87-1
電話 0561-38-5770
営業 [月・火・木・金] 7:00〜19:00 [土・日] 7:00〜17:00
定休 水曜日
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2014年05月24日

職場で「日本語」を使っていますか?… (3580投稿)

当たり前のような今日のブログエントリーですが、あなたの職場では本当に意味の通じる日本語を使っていますか?

あっ、中には社内公用語が英語!というような企業もあるでしょうから、それは例外として・・・

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例えば、「コスト」・・・ってよくビジネスで使います。
ここで考えてみてください。
コストって言葉の定義があいまいで、わかったようなわからないような…なんとなくわかるけど、具体的に聞かれると答えられないことであるという状況に陥りませんか?

例えば、その「コストを下げる」とはどういう意味でしょう。考えてみてください。

お金を掛けないようにすることでしょうか?
人手を掛けないようにすることでしょうか?
時間を短くすることでしょうか?
手間を減らすことでしょうか?
外注作業をグループで内製化することでしょうか?

会社や業界、業種にもよりますが、たとえば上記で言う「コスト」とは「作業の量」という言葉と同意と考えるとシンプルに理解できる。
”発注コスト”と言えば、発注にかかわる作業の量のこと。
”仕入れコスト”と言えば、仕入れにかかわる作業量のこと。
作業量だから時間にも比例しますし、人件費や外注費と考えれば金銭とも考えられます。
いずれにしてもそのコストの源泉は作業の発生に起因します。



「コスト」だけでなくとも、そんな曖昧な言葉ってビジネスの現場で意外にも、こだわりなく普通に使っています。

「整理」と「整頓」の意味の違いは?
「組織」って?

こんな端的な言葉ならまだしも、次のようなカオスな状況にべ自ネスの現場ではしばしば直面する。


◆店長が商品の発注のパートさんに「これ結構売れるから、多めに発注しておいて!」と命令する。
”結構”ってどれくらい?”多めに”ってどれくらい?・・・疑問になるはずなのにパートさんは「わかりました!」といって作業をしてしまう。
それでいてその商品が売り切れてしまったりすると、パートさんは店長から「この前、多めに発注しといてって頼んだだろう?ちゃんと聞いていたのか!」と叱られる。

◆ある日の朝、先輩が新人さんに「おい!新人クン、社会人だったら朝の挨拶くらいちゃんとしろよ!」と言われる。それに対して新人クンは「さっき先輩に挨拶しましたけど・・・」と不満顔でいう。すると先輩は「あんな挨拶は挨拶のうちにはいらんだろう!」と叱る。新人クンは不満顔。
これって、挨拶の定義(どんな言葉で・どれくらいの声の大きさで・誰に対して・どのように声を掛けるか…)を決めていないから『挨拶をしたのに、挨拶をしていない』という不思議な状態が生まれるわけだ。



会社で使う言葉は、意外にこれらの抽象的な理解のまま通用してしまっていたりする。
曖昧を一切排してクリアに共通認識することが大切だ。

同じ単語でも、企業によってそれが意味する内容が違っていたりする。
朝の『挨拶』という単語の意味ひとつとってみても、
『元気よく相手に聞こえるようにはっきりと伝えること』
と決めても良いし、
『相手が答えてくれるように自身の存在を伝える行為』
と定めても良いし、
『相手の正面に立ち、目を見て話す朝の意思確認』
と決めても良いし、
『XXXさん、おはようございます!今日も一日お願いします!と相手の正面に立って5メートル離れていてもはっきり相手に聞こえる元気な声と笑顔で自身の存在を伝える儀礼行為』
などと具体性を持たして決めるのも方法だ。

いずれにしても、その決めた行動を決めたようにしたか否かの判断となる行動の意味を定める必要がある。その定める内容こそが、長年積み重ねられていくうちにその企業の「コーポレートカルチャー」(社風)となっていく。


企業が動くための原点はこの言葉の意味を企業独自で明確に定めることから始まるものです。
これがなければ、組織改革も、オペレーション管理も、計数管理も、就業規則も何もはじまらない。
何せ、言葉は人類にとっての基本中の基本。人類とサルの違いは「直立しての継続した2足歩行、火と道具の使用」そして「言語の使用」ということくらいは誰もが知っているだろう。

企業活動の原点も、この基本に忠実である必要性を感じませんかね?
起業し、ビジネスを成長させ、そのビジネスを企業として組織化して行く際にその社内で真っ先にやらねばならないことが、この社内言語の共通認識なんですよね。意外と知られていませんが…。




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2014年05月23日

最も安全な市販車は? (3579投稿)

国土交通省が2013年度に実施した自動車アセスメント(JNCAP)を発表しました。

JNCPとは・・・
単純に言えば自動車の安全性能を共通の試験により数値化した指標のこと。
試験は、フルラップ前面衝突(時速55キロで真正面に衝突させる)、オフセット前面衝突(時速64キロで前面を運転席半分に偏って衝突させる)、側面衝突(真横から時速55キロで衝突させる)の3種類がある。
それぞれの試験結果で、社内に設置したダミー人形への影響は?、潰れた車内に乗員の生存空間がどれだけ確保されるか?損傷後のドアの開閉の可否などを実験データとして調べる。
基本的に208点満点で評価される。

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今回は14車種のテストデータが公表されました。いずれも現行モデルです。
===================
トヨタ   クラウン          189.7点
三菱   アウトランダーPHV   184.6点
マツダ  アテンザ          183.2点
ホンダ  アコードハイブリッド   178.9点
ホンダ  N-WGN          178.8点
ホンダ  フィット            178点
VW    ゴルフ           1767点
スバル  フォレスター        169.8点
三菱   ミラージュ          163.4点
日産   シルフィ           162.9点
日産   デイズ/三菱 EKワゴン 161.8点
ホンダ  N-ONE           161.5点
ダイハツ タント            160.5点
スズキ  スペーシア         152.2点
===================

こうしてみると「N-WGN」のような軽自動車の高得点が目をひきます。しかし同じNシリーズでも違いがあるものです。
軽自動車が新車販売の4割ともなってきている昨今、安全性の面でも技術の進歩が大きいですね。
一昔前のように「小さい車は危ない」という固定概念も逆転してしまうかもしれません。

また、今回の1位はやはり「いつかはクラウン…」という点数になっています。
こうした安全性の視点も車を選ぶときの参考になるかもしれないですね。

実は、この安全性の試験は国内専用であって、海外の安全性試験の結果はまた異なる結果が出るのですが・・・
やはり実燃費とカタログ燃費が大きく異なるのが常識なように、燃費競争と同じく国内の「衝突テスト向け」の部分最適をするようなチューンをされているのでしょうかね?




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2014年05月22日

ラーメンのネギ抜き騒動顛末記〜その8  (3578投稿)

今回のご紹介は、横浜家系ラーメンの「侍」というお店。
名古屋市営地下鉄藤が丘駅の南側の駅前高架下にあります。カウンター席が10席ほどの小さな、決して綺麗でお洒落とは無縁のお店。

がっしりした味ながら、さほど後味は見た目ほど重くはない。
なかなかこのバランスが絶妙なのがいわゆる”流行るお店”の条件。
”家系”スープの特徴。麺もこの太さは想定通り…。

最近は”中華そば”のようなサッパリとした味が好みでしたが、たまにはこうしたラーメンもいいものです。

店に入ると、入り口脇の券売機でチケットを購入します。
いつものように・・・そのチケット(プラスチックの札)をカウンター越しにスタッフに渡しながら、
「ネギ抜きで」
と注文すると、
「ウチはネギじゃありませんから。ホウレンソウですけどいいですか?」
とのこと。。。

なぜほうれん草?と思いきや、食べてみると分かりますね。
若干、コッテリしたスープにはホウレンソウくらいの存在感がちょうど口直しに良いと思います。

IMG_9075


そうそう、ラーメンのグルメサイト「ラ王への道」によると、”家系”のラーメン店の特徴は次の通り。
1974年に横浜に開店した吉村家を祖とする店と、それに追随する店を合わせたラーメン店が『横浜家系』と呼ばれている。豚骨・鶏がらからとった白濁したスープに醤油ダレのコク。太ストレート麺にほうれん草、大判のノリ。そして店名に『家』がつくことが多いことから『家系』と呼ばれている。



食べてみて納得ですね。

チャーシューも肉質感を感じるのですが、脂っぽさが控えめ。これが最近のラーメンの潮流なのでしょうか?最近食べに行くラーメン店ではほとんどがこうしたサッパリしたチャーシューが出てきます。


こうした個人経営のラーメン店は夜のみの営業とか、ランチで空いていたとしても12:00〜14:00のように時間が限られるもの。
ここのように日中から夜まで通しで空いているお店は、不規則なワタクシのような生活にとっては助かりますね。
IMG_9076


===============
『横浜家系ラーメン侍』
住所 愛知県名古屋市名東区藤見が丘8 高架下H70-1
電話 052-777-5330
営業 [月〜木・日]11:00〜翌1:00
    [金・土・祝前]11:00〜翌2:00
定休 無休
===============







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2014年05月21日

新たな「ご当地ナンバー」が決まりました! (3577投稿)

以前のワタクシのブログでもご紹介していましたが、新しいご当地ナンバーが決定しました。


国土交通省からの発表はこちら。

ご当地というのはナンバーの中で国土交通省の出先機関である各地域の陸運支局の管轄エリアを指す”本拠地”の土地の名称のこと。この管轄エリアをより地域実態に即して種類を増やし、その地域の認知性を高めて観光などの経済効果を高めようとする動きが”ご当地ナンバー制度”になります。
number02




実は昨年、今回の導入に対して当初の候補となったのが、以下の地域。

岩手県の「平泉」
岩手県の「盛岡」
福島県の「郡山」
群馬県の「前橋」
東京都の「世田谷」
東京都の「杉並」
埼玉県の「川口」
埼玉県の「越谷」
愛知県の「春日井」
奈良県の「飛鳥」
鹿児島から「奄美」

これらの申請のうち、奈良県の”飛鳥”ナンバー以外の10地域が対象として選定されました。
昨年、申請までは進まないまでも三重県の幻となった”伊勢志摩”ナンバーも当時は話題に上っていたようですね。


今年の11月17日以降に当該の管轄エリアで車の新規登録や移転登録を行うと、新しいご当地ナンバーに自動的に切り替わります。

愛知県エリアでは、従来の「尾張小牧」ナンバーから「一宮」ナンバーが独立しましたが、今回はさらにそこから「春日井」ナンバーが独立することになります。「三河」ナンバーからも「豊田」「岡崎」ナンバーが既に独立していました。

これで愛知県内のナンバーの数は何種類になるのでしょうか…????

本当に意味があるのかどうか言えば個人的には疑問を感じます。

どちらかと言えば、ワタクシは自動車のナンバーは単なる管理番号であって、アルファベットや数字の羅列で良いのでは?と思ってしまいます。愛知県は「10」、三重県ナンバーは「11」とかでも良いはずです。
管轄エリアをわざわざ複雑に示すことは様々な制度管理のコスト上昇につながるので不要だと思っているのですが、やはり”地域”に対する思いや、何かの形での経済効果が生まれるというお役所の見解のようですね。

国土交通省の案によれば、
「原則、複数の市町村が都道府県を通じて申請する。対象地域の登録自動車数が10万台を超えることが条件だが、離島は10万台を満たさなくても申請可能。観光振興や経済活性化にどう役立てるかプレゼンテーションしてもらい、対象地域を絞る」
としていたようですから、それぞれの新しいご当地ナンバーエリアには経済効果を見込む理由書がついているはずです。是非それらを見てみたいものですね。

ナンバーの改編などに伴う費用は税金でまかなわれるでしょう。ご当地ナンバーって、本当に必要なものかどうか再考の余地はあると思います。

とはいえ、新しい地元の「春日井」ナンバーを見てみたいものです。(笑)




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2014年05月20日

ヤメルことこそビジネスの要! (3576投稿)

ビジネスはヤメルことを知らないと…。


ここで言うヤメルとは、”引く”と言う意味で”足す”の反意語のこと。
間違えても”辞める”ではありません。

少し書くと・・・
辞めるは基本的に逃げることと同意。
自分の負けを認めないで防衛本能的に自分に格好をつけた逃げ口上であって、それは何の解決ももたらさず、旧日本軍の”万歳突撃”と同じで基本的にはほとんど役に立たないことが多い。
”辞めて責任をとる”という話はしばしば社会では耳にするものですが、その言葉に値するような立派な仕事をしていると認められるレベルは武士の切腹と同じで相当上級であって、そうそう簡単なことではない。中小企業の現場では辞めることで責任を取れるような恰好良い局面はほとんどありえない!
また、辞めることは努力を放棄して安易に逃げ出すことだなと感じる。人は逃げ癖が付くと必ず弱くなる。当然、自分がかわいいから、本能的に逃げることでその場のストレスが一時的に減ると分かってしまうからストレス耐性が極めて低くなる。すると、努力をするという姿勢が本人の無意識のうちに強さを徐々に失くしていってしまう。これが気が付くと後戻りできない状態を作り出すので気を付けないといけない。

逃げ癖は必ず癖になる。

不完全な自身の状況を他責にし、それを肯定して逃げ出すことを”辞める”という。
不完全な自身の状況を認識し、それを真正面から受け止め自らの意志で乗り越えることを”努力”という。
しかし、これには勇気がいる。自らの現状を謙虚に否定し更に前向きに進もうとするのは並大抵ではない。だからこそ、そこで周囲との差がつくのだともいえる。成功者、評価されるものはこのハードルを越えたモノばかりだ。あなたの周囲を見渡してみてください。例外なくあてはまるはずだ。しかも、成功者は常にそれらを階段状に長期スパンでも考えて行動している。
この”努力”の産物がはじめて他者からの”評価”なわけだ。ビジネスの現場であれば立場(役職)や所得に換算されるであろう。”評価”の材料は自らの意志と力で作り上げ、”評価”の決定は相手や周囲が決めるものであって自分の自己満足や自身の物差しで決めるものではない。当然、そのための議論はあっても良いが、評価を受ける者が出来ることはひたむきな努力を積み重ねるのみだ。

そんな中、
負けることはビジネスにも人生にも必要だ。
挫折感は必ず味わわなければならない。
そして「自分の力がまだまだである!」という現実を突きつけられる局面は絶対に必要だ。
しかし負け方の中には必ずその事実以上の意味がある。
ことさら、それから逃げてはいけない!
ワタクシは常にそう自身に言い聞かせている。








さて、話は本題に戻って・・・、
”ヤメルことこそビジネスの要!”の話です。

ビジネスの現場に入ってしまうと、発想がついつい引く(ヤメル)ことをせずに足すことばかりしてしまう。
少なからず何か貢献している(であろう)ことを止める勇気は相当必要だ。

だから現状に対して”足す足す足す…”となるから現場のオペレーションコストが上昇せざるを得ないし、現場の負担が増える。また、扱う商品やサービスの種類がどんどん増えていき、よろず屋さんのごとく、お客から見ると何を売っているのかわからない、何かを買う時に選びにくいお店になってしまう。内部的に言えば種類が増えるから在庫自体のコストとリスク、商品管理のコスト、オペレーションのコストも増大するわけだ。

最初はある品目が5種類だったのにいつの間にか30種類くらいに増えてしまう。
3種類のメニュー選択肢が気が付くと15種類の選択肢になってしまう。
その増大が本当にお客様のためであり、同時に会社やお店側の費用対効果に見合うものであればよいが、ほとんどの場合はただ単にお店や企業の不安を打ち消すためだけに「いつの間にか増えてしまう」という無限ループに陥っていることが多い。

だから何かを増やすときは、その増やすのと同時に引くことを行う必要がある。増やす前に引くことが最初にないといけない。
若しくは百歩譲ってもそれを増やすことの合理性を考えてから論理的に足さないと大きな問題が発生する。
感覚的に足してはいけない。

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しかし、やめることはとてつもなく勇気がいる。
商品をやめるとその分売り上げが減ると思ってしまうという脅迫観念。
その作業をやめると何かで不具合が発生しないかと不安に感じる。

その「ヤメル勇気」を持つ根拠は数字しかない

数字であらわすと、「効果が出ない」「投入コストに対するリターンが少ない」と明確になっているからそれを引く(=やめる)勇気が初めてそこから生まれる。
しかし多くの場合、その数値化ができていないことがほとんどだ。

そこで、決定者は不安にさいなまれる。
それをクリアにしていくためにも、ビジネスにとって数値管理や数値による効果指標の把握は重要だと思う。
だからこそ、数値をないがしろにする企業は成長できないというのは事実だ。




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2014年05月19日

戦争遺跡とウサギの島 〜大久野島その2 (3575投稿)

先回のブログの続きです。

大久野島には戦争遺跡が沢山残されています。

日露戦争中は芸予要塞の一角として、島内3か所に大規模な砲台(設置火砲は16門)が設けられていました。
今でもその砲台の跡は残っており、強固なコンクリートやレンガで儲けられた兵舎や倉庫跡、砲を設置した台座、掩蔽施設が残されています。
またその後、旧日本陸軍の毒ガス製造プラントが設置され軍事機密性の高い拠点として終戦まで機能していました。そんな巨大な毒ガス製造工場として島ごと機能していた時代の戦争遺跡も多く残されています。


島内を歩いてきましたので、その遺跡のいくつかを紹介したいと思います。



◆高級将校や幹部用の防空壕跡です。コンクリート製である程度の爆弾の直撃でも耐えられそうです。
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◆中部砲台跡です。
かなり大規模なものです。
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◆南部砲台跡です。
砲座とブンカーがしっかりと残されています。
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この土手の向こう側に海が見え、そこを通る敵の艦船を砲撃する予定だったのでしょう。実際には艦船に対して砲門を開くことはありませんでしたが。(今は射線上に木が茂ってしまっていますが…)
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◆毒ガス製造施設時代の本部近くに残されている毒ガスの貯蔵タンク跡です。
中央部の丸井くぼみにタンクを設置していたようです。
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◆また他にも山中を歩くと、タンクの設置跡がふいに残されていました。
IMG_8519



◆荷揚げ用の桟橋の跡です。
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上の案内表示の写真と同じ場所を陸地側からの現在の様子です。説明文からすると当初利用されたこの桟橋は本土(本州側)から丸見えとなるので、その後は本土から見えない側に新たな桟橋を作ったようです。徹底した秘匿性を感じます。
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◆その奥に行くと発電所の跡があります。毒ガスの製造には非常に電力も消費されたと思われますから重要な施設だったのでしょう。海側からは直接入れずに、トンネルのような崖をくりぬいたトンネルを通る必要があります。燃料は海から運び入れるために海沿いにある必要があるが、海から見えてしまっては機密保持が効かずまた、重要施設の防衛に対する備えからこのような構造としたのでしょうか。
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現在の島内にはウサギが平和に暮らしていますが、一方ではこんな過去の忌まわしい歴史も残されています。
対照的な風景に感じるところが多かったです。
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2014年05月18日

戦争遺跡とウサギの島 〜大久野島その1 (3574投稿)

先日のブログの続きです。

大久野島には多くのウサギが野生化して暮らしています。
現地の方の話では700羽もいるそうです。
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人慣れしていて、餌をもらえると思い結構、寄ってきます。
この島の宿泊施設「国民休暇村」でも紙コップ1杯100円でエサを販売していますが、せっかくならば3キロぐらいの袋を持ち込むと良いかもしれませんね。島内を数時間かけて散歩しながらエサをやると結構な量になりますから。
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昨年、ここを訪問したときは「ホーランドロップイヤー」(耳の垂れているウサギ)が結構いたのですが、今回は1羽も見ることがありませんでした。ちょっと心配ですね。


昔は愛知県にも「うさぎ島」があったようですが、今はもうないようです。

大久野島は結構全国からウサギ好きが集まる島のようです。
港からフェリーで渡るのですが、港の駐車場には全国の他府県ナンバーの車が止まっていました。
「兎人」(うさんちゅ)のTシャツを着ている強者も…。(笑)




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2014年05月17日

『エデンの海』  (3573投稿)

少し時間が経ちましたが、ちょっとした旅日記です。
先のゴールデンウィークは1日フリーで広島に行ってきました。

瀬戸内に面した竹原市にはエデンの海と呼ばれる綺麗な場所があります。
そのにあるカフェ「HOXTON」には年1〜2回、毎年足を運んでいます。

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目の前は瀬戸内のきれいな海です。
その場所周辺は”エデンの海”と言われます。
広島市出身の作家、若杉慧の書いた小説「エデンの海」から名づけられました。
知る人ぞ知る…場所です。
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そのすぐ近くの瀬戸内海に浮かぶ島に”うさぎ島”と言われる大久野島があります。

島からは綺麗な夕日が見えます。
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実はそこは戦争遺跡が散在する、旧日本軍の要塞と、そして極秘の毒ガス製造プラントのあった島。軍事機密保持のために当時の公式の地図からも消され、「地図から消えた島」としても知られている島です。

そこの島でしばらくウサギたちに癒してもらいます。
島内には700羽のウサギが野生化しています。結構人慣れしています。
IMG_8540


そんなウサギの可愛く走り回る姿と背中合わせで戦争遺跡が島内の随所に散在しています。
ちょうどこの島に渡る忠海港からは電車で数十分で旧日本海軍の重要軍事根拠地の呉軍港、世界の3大兵学校の一つでもある海軍兵学校のあった江田島、そして旧海軍の主力艦船が集った柱島泊地などがあります。日露戦争では大本営が広島に置かれたこともあり、非常に軍事拠点として重要な場所がこの広島エリアです。

そんな大久野島は現在の平和と過去の悲惨な歴史が共存する場所です。


また次回は大久野島のウサギと戦争遺跡の写真をアップしたいと思います。




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2014年05月16日

「岡山城」探訪〜お城トリビア[白い城と黒い城]の巻! (3572投稿)

先日のブログの続きです。
そう・・・岡山に行ってきました。
スケジュールの合間に岡山城を駆け足で訪れてきました。

岡山は高校時代に岡山城横を流れる旭川を挟んだ対岸にある庭園「後楽園」と、岡山市から少し山に入った「備中高梁城」を修学旅行で行った記憶がある懐かしい場所です。

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岡山城に足を踏み入れるのは初めてでした。
現在の我々が見慣れている”城”の城郭規模からすると、岡山城はコンパクトな部類の印象になるのかもしれません。しかし、現在の城域は昔の本丸部分のみですから、大坂城や名古屋城のように本丸だけでなく、二の丸部分までを城域として公園に整備されているものではないということを考えれば規模的にも負けるものではないと思われます。
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本格的な城を築いた宇喜多秀家時代の天守閣は名古屋城や大坂城のようにすらっとした層塔型天守閣ではなく、織田信長の築いた安土城天守を模した古い入母屋形式の大屋根に上部構造物(望楼)を載せたような建物(望楼型天守)であったと言われています。(現在のものは過去の絵図、写真などをベースに戦後鉄筋コンクリートで再建されたもの)
織田信長から豊臣秀吉政権下までの城造りは俗に言う「黒い城」が一般的でした。松江城、熊本城などもその”黒い城”です。建物の外壁が黒い武骨な印象のものです。対して、我々がしばしば”お城”として目にする白い塗り壁で綺麗に仕上げられた城は”白い城”と言われ、徳川政権下の平和な時代の城として区別されています。ちょうど、白鷺城として有名な姫路城がその過渡期となります。

大手口から内堀を超えて本丸に入りますが、石垣上の射線を感じながら進んでいきます。
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本丸の中でも最重要な”本段”に上がる最終防衛線となる「不明門」(あかずもん)です。名前の通り、普段はあまり使われることのない出入り口で、普段は本段からの表書院への移動は本段北側の廊下門内の廊下を使って出入りしていたようです。
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岡山城天守閣です。左に付属する小さな建物は塩蔵です。現在は天守の中央石垣部に便宜的な出入り口が設けられていますが、本来の天守閣への出入り口は防御を考えて塩蔵のそこからのみだったようです。
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天守閣上階からは旭川の向こうに庭園「後楽園」を望めます。ここも戦時は旭川の向こう側の進出防衛線として機能したことでしょう。
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本丸北西部には現存する貴重な建物遺構である「月見櫓」が残されています。
名前の通り、建物には風流な高欄が回り上階では風流な宴も開催できるような造りになっています。一方で、この櫓は本丸中段北西部の重要な防衛の役割を担う位置にあり、石垣外に対しては3層各階から射撃を行ったり石を落としたりする防御設備を持っています。重要文化財でもあり中は見学できませんでした。
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本丸本段の天守脇の本丸御殿からはこの本段下の「廊下門」を経て中段の表書院、月見櫓までを最短距離で結ぶルートがメインで使われており、先出の不明門はあまり使われることはなかったそうです。
IMG_8622




時間の関係で3大庭園の「後楽園」は見れませんでしたが、また機会があれば岡山は訪問してみたい場所です。
しばし、歴史を感じられる時間となりました。


仕事をリタイアしたら、全国のお城巡りをしたいですね。




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2014年05月15日

新入社員のやる気を奪う言葉?! (3571投稿)

ソニー生命の面白い調査がありました。

======================
『先輩社会人に言われたらやる気が奪われるセリフ』
 1.この仕事向いてないんじゃない?
 2.ゆとり世代だなぁ
 3.ヤル気ある?
 4.そんなことは常識でしょ
 5.私が若い頃は〇〇だったのに
 6.学生気分が抜けてないんじゃない?
 7.空気読もうね
 8.言い訳はするな!
 9.いや、そうじゃなくて
 10.社会ってそういうものだから
 11.女(男)だからしょうがないよね
 12.とにかく頑張れ
 13.若いうちの苦労は勝手でもしろ
======================

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これを読んだ人は二通りの理解があるでしょうね。

◆新入社員の立場からは
「そうそうそう!あの上司(先輩)の言葉・・・もぉ、本当にやる気をなくすんだよね」
と同調。

◆一方で先輩社員、上司の立場では
「そんなことで文句を言っていてはとても社会人としてやっていけないし、仕事を任せられないぞ」
とその多くは間違いなく反発する。

どうせならば、
『部下や新入社員に対する上司が気になる言動』
というアンケートも同時に調査をすると良いのですが…。

最近は、特に片手落ちのニュースで右往左往することが多い
常にそうした事象を対極の立場と共に理解し、中立の立場で見て、客観性を持って状況を把握する癖をつけておかないと認識を誤る。
話題性のある、面白いニュースは必要なのでしょうが、報道の姿勢としては常に対極にある両者の見方、立場の上で公平に情報を並べて報道し、あるべき形を議論できる姿勢がないと、メディアによるミスリードが発生してしまうような気がします。
気を付けないといけませんね。

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さて、このアンケートを見てワタクシが感ずるところは
社会人経験の浅い新入社員の姿勢は基本的にすべてにわたって甘いのは事実だが、それは経験がないのでその多くは仕方がない。
そこで口うるさく注意をする事は必要だ。但し注意すべきはその「甘い姿勢」であって、「その人の人格」を否定してはいけない。仕事の未熟さと人格は全く関係がないので、そこを攻められた部下や新人は逃げ道がない!単に不満がたまるばかりだ。それではいけない。

”叱って導いてやる”ことが重要なのだが、叱りっぱなしのケースが多い。この”導き”こそが人を育てる重要な部分だ。

また、上記のアンケート結果をざっと見てみると、その言葉を受ける新入社員の立場からすると、「そんなに言われても、それで、どうしたらよいのですか?」と感じてしまう”投げっぱなしの言葉”が多い。仕事は作業や行動の積み重ねで成り立っています。心の積み重ねではありません。だから、投げかける言葉には具体性のある行動を示す内容がなければ単なる”イヤミやボヤキ”になってしまう。ここは、多くが陥りやすい落とし穴なので上司の立場にある人にはくれぐれも注意してほしい。

また、注意や指導は発する言葉の語尾や、イントネーション、発したときのその人の雰囲気、様々な状況でその言葉を受け止める側の気持ちも変わるでしょう。そこで発する言葉ひとつひとつには常に注意を払いたいと思いますね。

一方で部下は部下らしく、謙虚にそして真摯に仕事に向かい不断の努力を重ねなければいけません。
当然のことですがね…。
上司と部下の関係はマラソンで例えると、伴走状態のランナーの姿とよく似ています・・・。
2人の立場や力と役割は違えど、その進む先は同じであり、そのゴールを目指す究極の目的も同じはず。そして相手の存在は自分の写し鏡に映る姿のようなものなのです。そう考えれば部下に対して腹が立つことはないし、上司に対して忌々しいと感じることもなくなるのではないでしょうか。
平凡な言い方ですが、そこにあるのは「相互信頼」でしょうね。
そんな思いを具現化した組織を作っていきたいものですね。




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2014年05月14日

岡山にて和食とラーメンを堪能  (3570投稿)

食べ物ネタが続きますが…

少し時間が経ちましたが・・・先日、岡山に行ってきました。

その際に食事で立ち寄った先をご紹介。

宿泊先の『岡山全日空ホテル』のフロントで
「近くで岡山の地元の料理を食べられるお店は?」
と聞いたら数軒紹介された中のうちの1軒。

こちらのホテルはレンタカー店が目の前で、しかも駅から直結しているので非常にアクセスに便利な使い勝手の良い立地です。
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いつもワタクシ、出張先などの地方で食事に困ったらホテルのフロントで聞いてみることにしている。

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昭和14年創業というから創業75年ほどの和食屋さん。
==================
日本料理 アートダイニング武蔵
住所 岡山県岡山市北区野田屋町1-7-18
電話 086-222-3893
営業 11:00〜14:00 16:30〜22:00
定休 日曜日
==================

おススメの”岡山づくし会席”をいただきました。

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殻ごとバリバリ食べられます…
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翌日のランチは地元で昭和25年創業の老舗「中華そば富士屋」にてラーメンをいただいてきました。

================
中華そば富士屋
住所 岡山県岡山市北区奉還町2-3-8
電話 086-253-9759
営業 11:00〜20:00
定休 水曜日
================

路地裏に立地する辺り・・・老舗という印象。
しかし建物正面はリニューアルされたのか、小奇麗でした。

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入り口には中尾彬など芸能人の写真や色紙が飾ってあったりしました。

ラーメンの味は、昔懐かしい”THE 中華そば”と言う印象。何度食べても飽きないようなっ奇をてらうことのないベーシックな味でもそこに工夫を凝らしているところが良いですね。
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こうして岡山では食事を堪能してきました。

・・・食事時々仕事? 仕事時々食事?(汗)


地方に出かけると、こうした地域ならではのお店での食事は楽しみですね。




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2014年05月13日

美味!博多の「水炊き」  (3569投稿)

先の週末から福岡出張でした。
日中の所要を済ませ、夜は同業者様と食事をしながらの打ち合わせです。

内容はここでは書けませんが〜。(笑)
料理の写真をアップしてみましょう・・・。


やはり、出張先ではそれぞれの地元の様々な食事が楽しみです。
会食の場所は、水炊きと鶏料理のお店

水炊きの鍋だけではなく、単品の鶏料理もおいしかったです。
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水炊きが博多の郷土料理とは知りませんでした。
こちらのお店のホームページにはこのような記載がありました。

慶応年間にその起源を持つ「水たき」は、別名「博多煮」と呼ばれるように、ここ博多を本場として各地に広まりました。水たきが料亭の味として登場した当時は鶏肉の水煮とスープを楽しむシンプルな料理でしたが、それをもっと美味しい現在の水たきに完成させたのは博多のごりょんさん(商家の女将さん)達でした。「家族にもっと美味しく、滋養のあるものを」と豆腐や野菜などを加え、家庭料理としてアレンジしたのです。この野菜たっぷりの家庭の水たきが巷に広がり、その後料亭へと逆に取り込まれ、博多の味として親しまれていきました。
また、博多の夏の訪れを告げる祭り「博多祇園山笠」で欠かせないのが、この博多の郷土料理"水たき"です。博多総鎮守である"櫛田神社"では、重い山をかつぐ男衆の直会で必ず"水たき"が振る舞われます。


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”水炊き”を久しぶりにいただきましたが、出汁がしっかりと出ていて〆の雑炊が美味しかったです。
食事もそうですが、未来志向の情報交換ができた有意義な打合せの時間でした。

========================
「博多華味鳥 博多駅前店」
住所 福岡県福岡市博多区博多駅前3-23-17 ONビル 1F
電話 092-432-1801
営業 [月〜土] 11:30〜13:30 17:00〜24:00(L.O.22:30)
    [日・祝] 17:00〜22:00(L.O.21:00)
定休 無休
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2014年05月12日

薄型テレビナンバーワンのメーカーは?(3568投稿)

3Dテレビが鳴かず飛ばず、そして最近は超高解像度の4Kテレビが登場して、さらにはテレビとネットの融合によりテレビと従来はパソコンが担っていた情報端末などの機能も担い始めた昨今、様々なメーカーが多様な機能を持った製品を販売していますが、世界的にみたときにどこのテレビが一番売れているのでしょうか?


シャープの「アクオス」?
ソニーの「ブラビア」?
東芝の「レグザ」?
パナソニックの「ビエラ」?


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薄型テレビはどこが一番売れているか?
・・・その答えは、

========================
〜出荷台数シェア〜
1:サムスン電子 韓国(22.2%)
2:LG電子     韓国(14.5%)
3:TCL       中国(6.2%)  
4:ソニー      日本(6.0%)
5:ハイセンス   中国(4.5%)
6:パナソニック  日本(4.3%)
7:その他         (42.3%)

*2013年出荷台数ベース 米PDディスプレイサーチ調べ
========================


ひと時代前までは日本の独壇場でしたが、時代も変われば中韓のアジア勢の伸びが大きく、日本勢は大きく後退しています。シャープはランキング6位外ですし、ソニーもテレビ事業はVAIOのパソコン事業とともに切り離すと報道が出ていました。パナソニックも2014年3月時点で9割をこだわりの自社生産だったものを7割まで落とし他社に委託生産を依頼するなど、一時期の成長は見られない。

時代のニーズとともに、それを象徴する消費者の声を真摯に受け止めていなかった結果かもしれない。
果たして次の展開は?




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2014年05月11日

名古屋モーニング#6 〜24時間営業の飲食業が減っている  (3567投稿)

今日は名古屋の喫茶店のモーニングというだけの話題ではないですが、最近では各飲食業態が朝食マーケットに力点を置き始めている。一時期は、どこもかしこも一律24時間営業で深夜帯の客を取りに向かっていたのがここにきて見直され始めている。

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「マクドナルド」は2014年内に全3000店舗中に占める1840店舗の24時間営業の店舗の約2割弱にあたる300店舗ほどを削減させ郊外型の夜間営業効率の悪い地域を中心い2015年には24時間営業を1500店舗まで削減する。2006年前後以降、24時間営業とドライブスルーのパッケージの確率のため商業施設テナントから抜け、独立型の立地で出店を進めてきた従来の方針も若干の路線変更をするかもしれない。

「モスバーガー」はほぼ全店舗を7時開店とし、朝食メニューを充実させ、一方夜間の閉店時間の繰り上げを進める。この施策により4月の朝食時間帯の売上高は前年比30%以上の伸びを示している。

「すかいらーくグループ」も「ガスト」、「ジョナサン」などのブランド3000店舗のうち2300店舗で深夜0時以降の営業を進めてきたが、それらを2013年より見直し、既に620店舗で深夜の営業時間を平均2時間切り上げることで1億円以上のコスト削減をしている。

「ロイヤルホールディングス」の「ロイヤルホスト」も2011年位58店舗あった24時間営業店を19店舗まで既に7割削減した。営業げ効率の悪い深夜帯の諸コストを削減し、売り上げ効率の良いディナー帯にその削減コストを投下することで、全体の収益を最適化、向上させる策に出た模様。

「ゼンショーホールディングス」の「すき家」では4月中旬時点で約120店舗の深夜早朝営業を休止する状態となっている。

1996年の上場以来、黒字を続けてきた「ワタミ」もこの2014年3月期の連結最終損益で遂に初の49億円の赤字転落をした。無理のあった労務環境を整備し、慢性的な人員不足解消のために60店舗の「和民」と「わたみん家」の閉鎖を進めてきた結果、ここの関連だけで26億円の特別損失を計上している。(一方で店舗閉鎖が賃貸物件であった場合の差入保証金返還ではキャッシュフローは多少は潤った可能性があるが、焼け石に水だろうか?同じく一気に店舗網を縮小しリストラをはかっている東京チカラメシは数億円のキャッシュフローの増加があったようだが〜)これらは深夜に及ぶ営業による収益力自体が弱まっている証左。同時に「甘太郎」を運営する「コロワイド」も既存店売上高は前年対比3%減少、「はなの舞」を運営する「チムニー」も同じく4%減少ということを考えれば、業態モデル自体の陳腐化の影響とも見て取れるが。

どうもこうした動きには大体4つの視点が見て取れる。
◆1つは、労働力の問題。深夜時間帯の労働者の賃金はアルバイトであっても深夜割増手当などで割高だ。ただでさえここにきて飲食業を含めて人件費の高騰(3月のアルバイト平均賃金は前年比1.1%上昇)が企業収益を圧迫しているのに加え、人材確保の難しい深夜帯の人件費の高騰は深刻な問題となる。

◆そもそもの人材の確保もままならなくなっている労働環境と労働力確保の実態もあれば、安価なアルバイトを労働の主力としている飲食業界の従来型のビジネスモデルでは人件費の高騰でその成立がコスト的に難しくなっている部分もある。深夜帯の業務は日中よりも少ない人数の割に業務がさほど削減されず、アルバイト1人当たりの多能化が求められる。その能力とコストと収益とのバランスも崩れ始めているのだろう。
「大阪王将」は都内(品川)に24時間営業の新規出店をするそうだが、労働力は外国人労働者の育成を行いまかなっていくというようだ。

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◆そして何よりも従来のような深夜帯の飲食業のニーズが減ってきているのもあるかもしれない。以前と比べれば24時間営業のスーパーの展開は広がり、また24時間営業のコンビニはその数はすでに5万店舗を突破し更に増殖中だ。そのコンビニにしても、コンビニコーヒーに代表されるように半ば飲食業化されつつあるというレベル。コンビニの品揃え約3000〜4000品目のうち以前は物販と飲食物の売り場の割合が5:5だったのが、最近の「セブンイレブン」などの大手コンビニチェーンを見ていると3:7程度まで”飲食小売業化”している。ネットの普及により、友人と顔を合わせながら深夜に飲食店でお茶やお酒を飲みながら・・・、深夜に食事をしながら…というライフスタイルは減少し、自宅で必要なことは携帯電話やネットやSNSなどで連絡を取れば済むようになり、外で食事をせずともコンビニやスーパーで購入した食材を家に持ち帰って気兼ねなく食べながらネットやテレビで自分の時間を楽しむという若年層が増えているのもポイントのひとつだろう。所得の二極化で若年層の可処分所得自体の減少傾向というのも飲食店に足を運び時間を使うという行動を抑制しているように思える。

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◆またシニアの人口が増えれば・・・その割合が国民総数のうちの1/4だったものが1/3へとなってきている現在、シニアのライフスタイルは深夜型ではなく朝型と考えれば、深夜帯の営業活動は縮小し、朝型に振り替えるほうが世の中の時流に沿っているともいえる。
一方で、立地が都市部などであれば、商圏の深夜活動人口の割合も考慮必要があるが、それもやはりお客様に合わせるという考え方だ。


こうした消費動向の変化に敏感なのはいつも流通業と飲食業だ。
この2業界は変化対応業という性格が最も強い業界だ。それは国民一人一人の消費生活に直結しているからだ。トヨタ自動車に直接お世話になる客数と頻度を考えれば、マクドナルドとの接触回数のほうが絶対に多い。パナソニックに直接お世話になることはほとんどなく、ヤマダ電機でお世話になる。メーカーは基本的に小売業のフィルターを介しているから、その変化の速度はワンテンポどうしても遅れるわけだ。
だから、う世の中の動きをチェックするには、自身お消費生活を見渡すことと、飲食、小売業のA級の店舗を視察(ストアコンパリゾン)することは欠かせない。その先に必ず消費者の動きが読み解くヒントがあります。


最近のコンビニコーヒーの隆盛を見ていると、次の売ってくる手はコンビニがファストフード化していくことになりそうだ。調理を殆どせずに済む小売り商品、セルフ化できる商品を中心として、コンビニコーヒーと関連付けてコーヒーついでに客がそこに食事を求めるようになるのだと思う。既に唐揚げやアメリカンドックなども販売していたりするので、製品開発さえできれば導入は難しくはないはず。
一部コンビニ店舗では少し前から店舗のレイアウトが変わり、従来は奥にあった場所から、コーヒーマシンの近くにパンなどの食材売り場を移動していたりするようだ。
ここでマクドナルドのようなハンバーガーをチンするだけで容易に提供できるような商品が味もそこそこを維持して開発されて来れば、さらにコンビニの存在価値は高まる。
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全国20〜69歳の男女3000名を対象にした楽天リサーチの調査結果によれば、コンビニコーヒーの飲用頻度が増えているとの回答が65%。一方でコーヒーショップやファストフードでのコーヒーの購入は若干下がっている。さらに缶コーヒーやペットボトルコーヒーのようなRTDのコーヒー類は3割弱が減少との回答に対して増加傾向は1割前後と大幅にそのニーズが低下している。

まだコンビニコーヒーが認知され始めて1年ちょっと。わずか1年ほどの間にこまでにマーケットは大変化を遂げている!驚くばかりだ。『たかがコンビニコーヒー、されどコンビニコーヒー』と言えるかもしれない。

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〜セブンカフェ画像【東洋経済より】



企業やお店の生死は消費者が握っている。
その生活者の暮らしを理解し、その暮らしにいかに貢献できるかを真剣に考え実行していかねば!と改めて感じます。




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2014年05月10日

名古屋モーニング#5 〜こんな店員さんの一言でも違いますね  (3566投稿)

名古屋の喫茶店のモーニングという訳ではないですが、最近では各飲食業態が朝食マーケットに力点を置き始めている。一時期は、どこもかしこも一律24時間営業で深夜帯の客を取りに向かっていたのがここにきて見直され始めている。

先日、そんな動きもあるファミリーレストランの「ガスト」でモーニングをしてきました。

昔は家族でランチやディナーをいただきに行く「ファミリー・レストラン」という業態モデルでしたが、時代の流れとともに大分変質してしまいつつあります。これも変化対応業の飲食業が解決していかねばならない問題ですね。
今ではファミレスと言えどもモーニングも結構メニューが充実しています。

注文したのは499円の「スクランブルエッグセット」。
スープ&ドリンクバー付き。
ボリュームもそれなりにありコスパは決して悪くありませんが、ここのトーストだけはもう少しなにがしかバリューを高めてもらえないかな?といつも思ってしまいます。

このエリアの「ガスト」は読売新聞が各テーブルに置いてあるので何気に便利だったりします。

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こちらの訪問先の「ガスト」も営業時間は従来の24時間タイプではなく朝は8時からとなっています。
人材確保の問題と、コストパフォーマンスが経営的によくないのでしょう。
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テーブルにはモーニングメニューと日中のグランドメニューが設置してあるのですが、当然朝はモーニングメニューしか選べないわけで…、そんなメニューを巡ってワタクシの後ろの方の席でこんなやり取りがありました。(一部フィクション)

お客さん  「〇〇〇を1つと・・・」
店員     「申し訳ありません、そちらのグランドメニューは10:30からとなっておりまして…」 
        「今の時間帯はそちらのモーニングメニューのみになりますが〜」
お客さん  「あっ、そうなの・・・」 
〜バツが悪そうにそのまま両者沈黙、店員はそのままその場でモーニングメニューを指で示した後、そのままテーブルの脇で立ちっぱなしでお客の反応を待つ〜

ここで、お客さん側であれば、心の中で『だったら紛らわしいメニューをテーブルに置いておくなよ!』と思ったりします。そしてその場で店員さんに待たれることで、”早くオーダーを決めてください!”というような妙なプレッシャーを感じる…。一度店員を呼んだので、”またあとで来てよ”とも言い辛いしね。

そんなときに店員さんから
『申し訳ございません、あと30分ほどでメニューがグランドメニューに入れ替わるのですが、今の時間ですとこちらのモーニングメニューからお選びいただく恰好となります。宜しければ後程改めて注文をお伺いさせていただきましょうか?お手間をおかけして申し訳ございません。お決まりになられましたらそちらのボタンを押して及びくださいませ。』
等という一言でも少し気の利いたオペレーションが取れると良いですね。

まぁ、ワタクシの妄想ですが…。

そんなアルバイトの教育の困難さもまた今の絶対数の不足する労働環境であれば致し方のない状況なのかもしれません。

色々なことが見えてくるモーニングでした。


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ガスト

住所 全国各地
電話 全国各地
営業 店舗による
定休 無休
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2014年05月09日

フェンダーミラーの車を最近見かけませんが… (3565投稿)

今日はカー雑誌ネタです。

車のサイドミラーってほとんど「ドアミラー」です。
最近お若い世代に聞くと「えっ?ドアミラーじゃないくるまってどんなミラーですか?」と聞かれるかもしれない。


最近ではパトカーでもドアミラーが当たり前になってきた。
pc2


昔はパトカーや、覆面パトカーはなぜだか割と最近まで(・・・といっても15〜20年くらい前でしょうか?)「フェンダーミラー」が普通でした。高速道路でフェンダーミラーのクラウンやセドリックを見かけると、ついつい反射的にアクセルを緩めてしまうドライバーもいたのではないでしょうか?
GS151Z




昔はフェンダーミラーが車幅感覚をつかむ目安だったりしました。
それが実用性云々よりもデザイン重視のドアミラーの方が主流になってきました。

以前までわずかですが、フェンダーミラーがオプション設定されていた時代は、まれに一般ユーザーがフェンダーミラー仕様の車を乗っていたりしました。そんな車は総じて人気がないのでオークションでも安値で取引されていました。
実車を見ずに、安さにつられて勢いでオークションで落札してしまった後に「っ!!!」と絶句するパターンです。オークション相場をチェックしていて「えっ!?」と思う車はそんなワケありの車だったりしたわけです。もちろん、安く仕入れた中古車業者がフェンダーミラーを取り外してその外した後を板金塗装で綺麗にしてドアミラー仕様に直して販売するのでしょうけども…。こんな車もあったりしましたね・・・

P1110985-840

soarer0308




現在、日産自動車ではフェンダーミラーの車は現在オプション装着も含めて皆無だそうです。
トヨタ自動車もセンチュリー、クラウンセダン、クラウンコンフォート、コンフォートの4車種のみ標準で設定されているそうです。
そんな数少ないトヨタのフェンダーミラー車はそう、タクシーです。タクシーはここ1年間の新車販売台数が今でも99%をフェンダーミラー車が占めています。



そんなドアミラー戦争ですが、これからはアラウンドビューモニターなども活躍しますので、ミラーという存在がなくなるのかもしれません。車の周囲の安全を確認する手段としては、さらに進んで光学迷彩技術を使って障害物を車内から透けて見えるようにする試みも進められていたりします。



また、グーグルや世界の有力自動車メーカーが研究しているように自動運転が進めば、そもそも障害物事態に接触することのない運転自体が実現することとなり、バスや電車に乗っているように運転(移動)中も全く外を見る必要のない車が生まれてくるかもしれません。
それを”運転”といったり、”車”と言うのかどうかは疑問ですが…。。。




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2014年05月08日

ラーメンのネギ抜き騒動顛末記〜その7  (3564投稿)

先日、愛知県尾張旭市にあるラーメン店「得道」(とくどう)を訪問してきました。

IMG_8877


週末のランチということもあり、ランチ営業終了間際でしたが少々待ちに…。
22席ほどの店内はやはりビジネスの効率を追求するには経営構図としては小さいのだろう。
カウンターだけではなく4人掛けのテーブル席がうち3テーブル12人ほどという総席数の半分占めおり、客席回転率もある程度までしか上がらない。

店舗も駐車場が10台以上用意されており、また店舗も幹線道路沿いということもあり、決して賃料も安くはないはずだ。一方で営業年数10年以上…既に姉妹店も出店されており、一定の顧客の支持をもとに着実に力を付けられている感じが分かる。

店内に入るとまずは券売機でメニューのチケットを買います。
客の立場からすると、行列で並んでいながらチケットを買うときはあまり券売機の前で迷ってもたもたしていられない。つまり。事前にメニューがわかるか、それとも一目見てメニューが分かるしくみ(メニューの絞り込み)も必要だろうと思う。
しばしば券売機を見ていて思うのだが、意外と這いやすい券売機って少ないと感じる・・・。
こちらの店舗も色分けなどで工夫はされているのだが、メニューの”絵”がないと初めての客はよくわからない。特に創作メニューが売りのようなお店であればなおさらのこと。また機械側の問題だが、ボタンも一列にきれいに配置されていることも逆にメリハリがなくてわかりにくいかもです。
また、どうせ券売機にするならば、その券売機の発見と同時に情報が調理場に電子オーダーで伝達されれば、調理時間のロスが減らせるのではないかとも思うのですが、なかなかそうなっているラーメン店は見たことがないのは、ワタクシの勉強不足でしょうかね?。
IMG_8869


事前に調べていったので、注文はベーシックなSTOラーメン。
IMG_8870



オペレーション的には調理の1名(店主?)のほか、調理補助とホールで2人の合計3名オペレーション。
調理場は”職人の仕事場!”と言うイメージ。
IMG_8871


なんとなく雰囲気に負けて「ネギなし」とは言えず…
ネギ&タマネギが・・・・それはさておき、味は、魚介と醤油豚骨のミックスのレベル高し。チャーシューも脂っぽさがなく、これがあまりほかの店では見られない味わい。なかなかの逸品のラーメンでした!
IMG_8875



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得道 (とくどう)

住所 愛知県尾張旭市東本地ヶ原町2-137
電話 0561-52-9998
営業 11:30〜14:30 / 18:00〜22:00
定休 火曜日
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2014年05月07日

お洒落は足元から・・・  (3563投稿)

ワタクシ、あまり普段からお洒落には殆ど興味がありません。
それではいけないらしいのですが、どうにも昔からお洒落には興味がわきません。

よく「お洒落は足元から」と言われますが、清潔感は大切にしますが、お洒落とは縁の遠い生き方をしています。



そこで、そんなお洒落を車に置き換えてみるとこんなことでしょうか。
いくらボディが綺麗に磨き上げられていても、タイヤが汚れていたり、タイヤの黒さが引き立たなければ車全体の印象がどうしても悪くなってしまいます。



◆この2台の写真を見比べてどう感じますか?
IMG_8846

IMG_8840



◆そしてさらにこの2台を見比べてみてどう感じますか?
IMG_8851

IMG_8850



この写真を見る限り、やっぱり”第一印象”は大事かもしれませんね。
もっと言えば、タイヤを黒くしているだけで、多少のボディの汚れなどは印象の上では気にならなくなってしまうくらいの効果があります。
よく中古車オークションで出品した車をオークションで高く売ろうとするときに出品の業者は車を綺麗に磨いたりするのですが、どうしても時間のないときには、黒いところだけ(エンジンルーム、タイヤ、バンパーなど)にタイヤワックスをかけて黒く光らせたりしていたりしますね・・・。手軽に綺麗に見える方法です。



ワタクシも中身は今までのままとしても、第1印象の自身を磨かねばと思った次第です。
誰か磨き方を教えてください。(笑)


そういえば、今日の日中は暑いくらいの天気でしたが、車で移動して出先の窓際の席で3時間ほど打合せをして夕方遅くに帰ってきたら、会社のスタッフに、『あれ?社長、連休どっか遊びに行ってきました?焼けてます…』と言われました。朝も会社で会っていたはずですので…???焼けたのは日中の打ち合わせと運転中の日焼けです。(汗)


先日はきれいな夕焼け空に出会いました。
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2014年05月06日

名古屋モーニング#4 〜隠れ家的モーニング!  (3562投稿)

ワタクシの隠れ家的で、とても好きなお店をご紹介します。
このブログでも過去にいくつもカフェやモーニングはご紹介していますが、本邦初公開です!

愛知県日進市の住宅地の中にあります。
IMG_8852


この落ち着いた雰囲気はなかなか最近のカフェでは見ることがありません。
ノートパソコンやタブレットを触りながら…というイメージの現代風に洗練されたスターバックス的な雰囲気も良いですが、どことなくシックで、料理も含めていわゆる”ビストロ”的な要素がこのお店には多分にあります。
IMG_8857


お店のホームページのトップにも、こんな記載があります。

厳選小麦と天然酵母によるおいしいパン、フランス・パリの伝統を守りながらオリジナリティを求めたスイーツ、どれも、四季の素材をいかした逸品です。
そして選りすぐりの小物やウェアたち……上質で心地よい“アットホームスタイル”をお届けしています。




モーニングのメニューにもそんな雰囲気が伝わってきます。
IMG_8854


クロックムッシュ     500円
クロックマダム      500円
ブランチモーニング   600円
キャッシュモーニング  600円
が、代表ですが、店頭で販売している惣菜パンを購入して店内でスープやドリンクと一緒に頂くのも良いかもしれません。
この日、注文したのは「クロックマダム」!
パンのサンドですが、チーズとハムと玉子が絶妙なコンビネーション。カリッとしたパンとの相性が抜群!
目玉焼きは半熟と固焼きを選べますが、ワタクシのおすすめは半熟です。
IMG_8856




このブログはビジネス系の読者が多そうなので、そんな視点で一言だけ言うならば、『このお店は露出がよくない』という難点がある。
(・・・というよりもそこを狙っているわけではないのかもしれないが。)

地図上では主要生活支線の沿線に立っているが、車道から見れば1段高くなっている大きな歩道を挟んで立地しており、しかも敷地がその歩道よりも1段高くあり、道路を通過する車からは一瞬でしか視認できない立地。
しばしばワタクシ自身もそこを通っているが、わざわざ事前に調べてからでないと訪問する縁はいただけないであろう立地だ。しかも進入路は目の前の主要生活支線道路から一度右(左)折で奥に入りさらにもう一回右(左)折で入らないと辿り着けない。駐車台数は8台程度は店の前にあるが、普通であれば通り過ぎる立地だ。ここのすぐそばに同じ立地で中華料理屋さんもあるが、条件は同じ。
せっかくお店を構えているのだから『通りすがりのお客さんを取り込む』という観点からすれば立地条件は悪すぎる。

もし、このお店のサービスや内容でより良い立地にお店を出したら、ビジネスの在り方は大いに変わるだろう。

立地が悪いと賃料(不動産固定費)が安くなるが、それ以上に広告コストが高くなる。だから、そのバランスを見極めないと賃料の安さで立地を選ぶと大変なことになる。
出店立地を探す時にとても大事に視点が2つある。それはロケーションとサイト。この2つについてはまた機会があればどこかで解説しようと思いますが、この両者をきちんと見極めないと最もコストがかかる出店立地を間違う可能性が高い。片方だけでは絶対に駄目だ!
殆どの中小の飲食業が、土地勘のある場所に出店をしようとするので、このロケーションとサイトを感覚でしがちになる。ロケーションは感覚で行い、その次にサイトは先ず多くの場合は”肯定”から入るので、ほとんどはその時点で失敗している。出店の原則の手順とは程遠い!!

飲食業に限らずどんな商売でもそうだが、味やサービスに自信があるからと言って、「客が遠くから探してでもやってくる!」という自負心は命取りともなる。
それは、これだけの競争社会だから、そのお店と同等かそれ以上の競合店は今はなくとも近い将来に現れる可能性が高い。そうしたら、行きにくいお店は絶対に負けてしまう。入りやすい立地、停めやすい広く余裕のある駐車場、広めの店内で客席数に余裕がありいつも待たされない店舗内オペレーション・・・お客の目線はとてもシビアだと考えるほうが自然だ。
だから今あるお店はいつでも引っ越しができるように、コストをかけない出店をしなければいけない。常により良い条件の出店エリアや物件候補は探し続けるべきだ。




こちらのお店の特徴は、店頭では焼きたてのパンも販売しています。
IMG_8860

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ビジネス的にはツッコミどころが色々とありますが、あくまでもファン客の1人とすればとても好きなお店ですので、個人的にはこれからも応援していきたいと思います。
まだランチなどではお邪魔したことがないので、モーニング以外でも訪問してみたいと思います。

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BRUNCH cafe AT HOME 香久山店

住所 愛知県日進市香久山5-510
電話 052-807-7100
営業 9:00〜20:00
定休 月曜日
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2014年05月05日

名古屋モーニング#3 〜居心地の良い和風なカフェ  (3561投稿)

愛知県日進市の開発エリアは長久手市、名古屋市名東区と接する西北部エリアですが、そのあたりは人口の増加率も高く、新しい道路の整備や宅地の造成、商店の新規開店など含めて都市開発も急速に進んでいます。

そのため、非常に活気のあるエリアでもありますが、商業者にとっては見た目以上に競争が激しいエリアです。
意外に、土地代(=店舗賃料)が高い割りに、集客はといえば、競合店との間で分散されてしまうので、経営構図的には収益モデルの形成には難易度の高いエリアでもあります。

訪問した「咲蔵(さくら)珈琲」というお店も、以前まではお好み焼き屋さんが入っていたようです。
天井も高く、和風な内外装に落ち着きます。
店主と思しき方とホールの女性の2名で切り盛りされていました。
店内は23席ほどですから決して広くはありません。駐車場は店頭に5台のほかに、道路を挟んで向かい側に10台ほどのパーキングがあります。

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一杯、一杯を丁寧に仕上げていただける和風なカフェです。
IMG_8826


モーニングもちゃんと抑えられています。
IMG_8822


ありきたりではなく手作り感やオーナーの丁寧な仕事ぶりが伝わってきます。
IMG_8831


窓際の植物も可愛かったです。
IMG_8832




店舗としては非常に珈琲にも趣味性やこだわりを感じるのですが、いかんせん絶対的な席数が少ないので、単純計算であれば収益的には難しいのかも知れません。
しかし、ビジネスライクではないところに価値を見出すのであれば、非常に居心地の良いカフェだと思います。

===============
咲蔵珈琲

住所 日進市岩崎町兼場138-5
電話 0561-56-4439
営業 7:00〜19:00
定休 無休
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2014年05月04日

名古屋モーニング#2〜カフェでの嬉しい配慮  (3560投稿)

本社近くのカフェには仕事をサボってよくいきます。(笑)

ある日、そんな馴染みのカフェにモーニングをしに行ったときの出来事。

IMG_8786


ちょうど席に座りいつものアイスコーヒーとモーニングプレートを注文した直後に携帯が鳴りました。
少し込み入った話だったので、お店の外に出て電話…。

30〜40分くらい電話で話してたでしょうか?
電話を切り、店内に戻ると、テーブルの上に注文したアイスコーヒーが出ていました。

「あれ、モーニングプレートがまだかな?」

と、何気に考える間もなく、お店のスタッフの方が
「アイスコーヒーをいれなおしますね!」
と言って、サッとアイスコーヒーを下げていただきました。同時に、
「モーニングプレートのパンは今焼いていますのですぐにお持ちいたします」
とのこと。

そして間もなく改めて、いれたてのアイスコーヒーを先に持ってきていただき、1〜2分後にモーニングプレートを出していただけました。



アイスコーヒーは先に出してしまったが、そう、ワタクシが外で電話をしているのは察知して、なかなか戻ってこない様子を理解してくれたスタッフの方が、モーニングプレートは出すのを待っていてくれたようです。もしかするとそれを見越してワタクシに出すはずのプレートは他の席のお客さんおオーダーと順を入れ替えて出されたのかもしれません。そして、ワタクシが席に戻るや否や、先にテーブルに出していたアイスコーヒーの氷が解けてしまっているのをわざわざ取り替えていただいたわけです。そして焼いたばかりのトーストをすぐに出していただいたということ。

こうした配慮が、特に違和感なくスムースにされていることに心を動かされました。
その自然体の対応は杓子定規では規定することができないとても重要な”あるべき形”かもしれません。

IMG_8785


しばしばそのお店は訪れるのですが、今までお店のスタッフの方とは会釈する程度で特に言葉を交わすことはなかったのですが、こうして一人のお客さんに対応できる素晴らしいスタッフを育成されていることにとても起業、お店としての模範を見させていただきました。

無論、企業やお店は”あるべきオペレーション”の中で動かねばならないものですが、ある程度の幅の中でも出来るお客様の立場に立った対応というものは大切にしなければならないと思いました。また、そのホスピタリティの部分を我々ももっと学び実践していかねばならないと思った次第です。

朝からとても良いものを見させていただきました。
ありがとうございました!

===============
CAZAN珈琲店 貴船店

住所 愛知県名東区勢子坊1-206]
電話 052-703-2388
営業 7:30〜20:00(LO19:30)
定休 無休
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2014年05月03日

夜明けを見ながら思うこと… (3559投稿)

今朝の夜明けの空。

僅か1時間もしないうちにこんなに空は表情を変えるもの。

これだけ自然の表情が変わるのに、

これだけ社会は変わるのに、

なかなか企業は変化できない。

人も簡単には変化できない。

それではだめだ。

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確かに変えてよいことと、いけないことがあるのは事実だが、

変化を恐れるのが人の持って生まれた習性。

人が夜を、闇を恐れるのと同じだ。

変化を妨げるのが過去の成功体験。

いずれも過去の延長に未来を紡ぐという思想が根底になるのであはないか?と思う。

時代を作れる人は”過去”に囚われない。


変化することを恐れるな!




もっと謙虚に、そしてもっと現状否定で、

そして忘れてならないのが過去から現在に至ったことへの感謝の念と共に、

確実に変わらないといけませんね。



こんな曲を独り心で奏でていました。




ふと、仕事部屋から夜明けの空を眺めながらそんなことを考えてました。





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2014年05月02日

名古屋モーニング#1 〜ホットサンドが美味し!  (3558投稿)

愛知県長久手市の新興住宅エリアに立地するカフェ。
ここの周辺は「コメダ」「スターバックス」をはじめ、車で5分圏内に少なくとも8店以上のカフェがひしめく激戦エリア。人口も確かに急増地帯ですが、1店舗当たりの支持人口を見ると非常に厳しい場所。
そんなエリアをチェックしていると、様々な経営的視点での勉強になります。

ここは以前はイタリアンのお店だったでしょうか…。いつの間にか居抜きで変わり共和コーヒーのカフェ部門の直営として営業しているようです。

席数は60席ほど。喫煙と禁煙がちょうど半分ほどの席数で分煙されています。
分煙はタバコを吸わないワタクシにとっては必須条件。これはカフェ選びの重要なポイント!
駐車場台数も第2駐車場を合わせれば30台ほどでしょうか。ちょっと少ないかな?とも思いますが、席が移動できない4人固定のテーブルが中心なので、まぁ許容範囲でしょうか。
ただ、居抜き物件であっても、カフェの場合はおひとり様の来店も多いわけで、席はある程度4人テーブルを2人テーブルに帰られるようなレイアウトにしておかないとスペース生産性が落ちてしまいます。ここの部分は考慮する必要があるのかもしれません。ただし、カフェとはいえ、純粋なコーヒーを出すお店ではなく、ランチなどの食事にも力を入れているようですので、それはそれでありなのかもしれません。

IMG_8800

モーニングメニューは色々とありますが、玉子とハムのホットサンドのAモーニングがベストのような気がします。
見た目以上に、ボリューム感がありお腹が膨れます。

コーヒーは重すぎず、軽すぎず。口当たりの良いさらっとした感じで後に引かないのがワタクシには合っています。悪く言えば万人受けしない。良く言えば、すべてにわたってほどほどの万人受けしそうな味わい。実はこの味のこだわりは経営的に重要なことだと思います。
コンビニの挽きたて100円コーヒー(「ローソン」はもっと高いですね)で最も売れている「セブンイレブン」のコーヒーですが、そんなコンビニ各社の中で、セブンイレブンが決して”一番おいしい”とは思えないんですね。
しかし売れているのはなぜ?
恐らくそれは、「大きな特徴がない分、飽きが来ない」かな?とワタクシには感じるわけです。毎日飲める、毎日食べれるものって、決して特別美味しいものではないというのが多くの人が無意識のうちに慣れている行動パターン。美味しさとは非日常、故に毎日だと飽きやすい、くどい…というデメリットにも繋がります。”毎日飲んでも飽きない”という美味しさへのこだわりを捨て、日常性を求める勇気を持ったことが成功の要因かもしれません。要は顧客の嗜好に合わせる事が重要ということでしょうかね。こだわるほど想定客は減るもの。多くの場合、客層は絞り込んだら負けるのです。「マーケットセグメンテーション」は重要ですが、客層を絞り込むというのは時として裏目に出るものです。
そんな点ではこちらのカフェのコーヒーは特徴がなくてよいのかもしれません。


IMG_8806



ガラスを多用した明るい店内です。
建物や内装のイメージとしてはスターバックス系カフェの印象でしょうか…?!
個人的な感想ですが、各テーブルに荷物を入れて床におけるカゴが供えてあるのは意外にポイントが高いです。オペレーションンはスタッフの人数に対して決して上手とは言えませんでしたが。たまたま慣れていないスタッフさんだったのでしょうかね。

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カフェ ローシャ  長久手店 (cafe ROXA)

住所 愛知県長久手市上井堀85
電話 0561-61-6775
営業 7:30〜22:00
定休 無休
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