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2015年01月

2015年01月31日

「ミライ」がいまガス欠すると…(3832投稿)

思わぬところで燃料電池車「ミライ」にミソがついてしまいました・・・
そんなニュース記事のご紹介。

2016toyotafuelcellvehicle005-001


電気自動車が途中で充電切れになったらどうするの?

燃料電池車の水素が運転の途中でなくなってしまったらどうするの?


そんな心配を具現化してしまったというニュース。


”トヨタの燃料電池車「ミライ」がガス欠・・・???”
〜1/31中日新聞紙面より
IMG_2256


・・・ある意味、このネタを新聞に掲載できる中日新聞って、すごいなと思う。



まだインフラが整わない中で、こうしたことが発生する可能性を示してくれた恰好になりました。
EV車の高速充電ステーション同様、早急なインフラ整備が望まれますね。EVは家庭でも供給可能ですが、ガソリンと同じく水素は家庭では供給できないですからね。

水素ステーション事業も許認可などの”利権争い”がすごいのでしょうね…。


愛知県の水素ステーションの直近での設置予定は以下の通りとなっています。
トヨタ「ミライ」WEBサイトより
==========
  愛知県刈谷市
  名古屋市東区
  名古屋市中区
  愛知県清須市
  名古屋市熱田区
  名古屋市緑区
  愛知県 豊田市
  愛知県 岡崎市
  愛知県 みよし市
  愛知県 日進市
==========

さて、オーダーするかしないかはあなた次第です!(笑)


最近耳にする、EVやハイブリッドカーに使うバッテリーの高性能化の噂が非常に気になります。
単位サイズあたり、現在のリチウムイオン電池の数倍の蓄電量を持つバッテリーです。
無論、蓄電時間の問題は解決しなければなりませんが、それが実用化されたときに、次世代自動車の地図が書き換わるかもしれません。

そろそろ中古車マーケットの未来も次世代自動車の影響を受け始めると思います。
様々な観点からするとこの2015年は大きな変化の始まりの年になると思います。




 
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2015年01月30日

車の右側通行???  (3831投稿)

車の右側通行って…違和感あります。

IMG_2263



中央分離帯を左側に見ながら走るって…

しばしばここを通りますが、ここで事故をしているのは見たことがありません。

車の左ハンドルでさえも違和感があると言う人が多いのですが、意外と危ないときほど、余計に注意するので安全なのでしょうかね?




 
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2015年01月29日

経営に対するトップの姿勢  (3830投稿)

十数年、経営してきてようやく最近振り返って感じること。




会社経営をしていると様々なことに出会う。
その多くが「右か?左か?」の決断を迫られる局面。




その答えは誰にもわからない。
言い換えれば、最終最後のその経営者の決断は「博打」だ。

・・・と言ってしまえば身も蓋もない。

a0002_002278




そこでこう考える。

その選択の場で正解を見出すことは絶対に不可能。
誰にも未来の予知はできないから。


かといってすべてが博打ではない。



ビジネスには様々な先人の知恵や経験法則や知識、そして戦略の定石などがある。
それを駆使して、実際に選択する前に机上のシミュレーションを繰り返す。


1.そこに使える知識や経験の数、

2.そのシミュレーションの種類、

3.そしてそれに費やす時間

この3つで失敗の確率を極限まで減らすことはできる。
優秀な経営者はこの3つの要素を高いレベルで持っている人ともいえる。
(経営の天才とはまた別の話ですが・・・)

特に3番目は、経験や知識に裏付けられたシミュレーションの速度が非常に速いので、行動や決断も速くなる。同時に大切なのは、そこで「動かない・選択しないという決断」を分かってするところの勇気もある。




だから経営判断とは、成功を求める道ではなく先ずは失敗を防ぎ進む最善の道を探った先に答えがみつかる。
失敗をしなければ成功へと向かえる資格が受け取れる。失敗防止と成功は延長線にある。
その次の段階で最善の成功への道の計画、予想を具体化して、その上でベストと思われる判断をする。

緻密な計算の上だからこそ難しいし、地道な努力と同時に英断が必要と言える。


繰り返すが、
経営とは博打のようであっても決して純粋な博打ではない。
しかし、考え尽くした結果の成功確率は99.9%だから、0.1%の分は実際にやってみないと分からない。

だからといって、最後の局面だけを見て安易に経営者の判断を上っ面の「博打」と思っている経営者の寿命は短い。
この99.9999・・・%の追求のストイックさが経営者、経営幹部クラスには必要だと思う。


「博打」と片付ける安易な考えの者に社員とその家族が運命を預けるほど怖いことはないと思う。
時として歩みは遅いかもしれないが、妙に耳触りの良い言葉で華々しい成長を遂げていった以前の成功経営者の没落事例は事欠かない。


経営とは『ゴーイングコンサーン』が大切。

十数年、経営してきてようやく最近振り返って感じること。




 
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2015年01月28日

アルファード、ヴェルファイアの新モデル登場  (3829投稿)

新型「アルファード」、「ヴェルファイア」が発表されました。

きっと・・・売れるのでしょうね!


両車とも、現行モデル同様、ノーマルグレードとエアログレード(S系,Z系)の2種類のラインナップがあります。
価格は約320万円〜670万円ほど。最上級の「エグゼクティブラウンジ」グレードはトヨタ車で言えば「センチュリー」に次ぐ最高値の車両となります。

私の注目は新搭載された2.5Lハイブリッドエンジン仕様。燃費は重量級のミニバンであるにもかかわらず19.4KM/Lと従来の2.4Lモデルよりも10%ほど向上。

量産車史上初となるシースルービュー機能など新装備もある反面、アイドリングストップ機能の装着できるグレードが限定的なのは少々いただけない…。
それでも既にこの春までの納車枠の生産はいっぱいのようなので、その人気ぶりは不変ですね。

◆アルファード
alf

alf3


◆ヴェルファイア
vel

vel2




日経新聞にも珍しく写真つきで記事が出ていましたが、
『車輪周りの部品も刷新して道路の凹凸による振動を伝わりにくくした』
と言う表現が…

自動車雑誌ではないので”平易な表現”を使って説明するんだなと感心しました。

業界人ならば、当たり前のように
『サスペンションはリアにはダブルウィッシュボーンを採用することで快適性と安定性を向上させ、スタビライザーは…』
などと書いてしまうでしょうね。

分かりやすい言葉で相手に伝えるって大切だなと思いました。




 
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2015年01月27日

中古車業界も刻一刻と変化していく…  (3828投稿)

自動車の販売は現在の新車ディーラーでなくなる可能性がある。

中古車販売店がその販売網と、営業・販売力で新車ディーラーにとって代わる可能性も高い。
新車ディーラーがメンテを請け負って、販売は全国共通フォーマットを持つ中古車販売店に分があることも多い。G社やN社やB社などのように。

この動きの萌芽はそこかしこで感じる部分だ。


03-2012-tesla-model-s-fd-1347336750


また、自動車生産が大規模な現在の自動車専門メーカーでなくなる可能性がある。EVに時代が進めば、内燃機関とは異なり部品点数の少ない特徴は、様々な新興メーカーの参入を後押しするに違いない。
すると中古車販売店が新車メーカーになる時代も遠くはないかもしれない。そこにはファブレスの自動車メーカーも登場するのではと思う。
アップルのiPhnoneの部品を作っている台湾の「ホンハイ(鴻海)」は現状でも既にテスラに電子部品を供給しているが、今度はEVへの投資を明確に表明し、記者会見では「我々はEVを1万5000ドル(焼く180万円)以下で作れる!」と豪語している。



各所でドラスティックな変革が起き始めている。
2015年を後から振り返れば、きっとそんな本格的胎動の1年だったと思える年になるのではないかと思う。




 
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2015年01月26日

軽自動車増加中っ!  (3827投稿)

2014年の全国の軽自動車登録台数の統計データがまとまった。

227万2790台で前年対比は年間で7.6%増加!

次第に軽自動車の商品力が高まり顧客のニーズとも合致するようになってきたということでしょう。
中途半端な5ナンバーの小型乗用車は、そのあるべき価値を失っていくように思える。

全国で軽自動車の比率が最も高かった都道府県は59.3%の長崎県。
逆に少ないのは東京都の22.3%。
ちなみに我が愛知県は33.0%と、47都道府県中で見れば軽自動車比率は割と少ないエリアでした。


このトレンドは拡大していきそうですね。

01



それにしても最近の軽自動車は普通車よりも相当高かったりします!
そのありには、資産の計算上での「償却期間」は普通車と軽自動車ではその年数が普通車のほうが長いというのも、「前時代的な発想」のように思えたりもします。




 
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2015年01月25日

景気はまだら模様  (3826投稿)

日本経済・・・10%への消費税増税が先送りされましたが、国内の経済情勢はまだら模様が続く。
変化の要素が大きく、予測することが難しい時代になってきた。
そこで求められるのが、変化を見通すこのとんできる情報収集能力と経営知識をベースにした「企業の経営トップの戦略眼」だ。
そしてその実行を支える「会社組織のスピード感」という2つ。


しかしどれだけ時代が変化しようとも、消費者の低価格志向の動きは変わりない普遍的なもの。
もちろん”安さ”の定義は時流によって変化するが、浮かれた一部の「プチ贅沢」「高級輸入ブランドが売れている」などの報道に踊らされて従来の低価格路線を捨てて高価格帯に走った企業は暫くすると苦戦を強いられたりする。

予測の難しい時代でも、「消費者は安さを求める」という動きは過去から一貫して続く事実。


低価格で庶民の味方のファストフードだったのが一転、”ビッグアメリカシリーズ”などの高価格帯に走ったマクドナルドの凋落は報道されている通り。日本マクドナルドの既存店ベース売上高は6か月連続で2ケタのマイナスとなった。後から対策を講じてもなかなか有効に機能しない。消費者のイメージはなかなか変化しないばかりか、競合となる様々な業態や同業他社がその間に優位性の差を詰めてきている(あるいは抜き去った)わけだ。
カサノバCEOは
 ・価格
 ・メニュー
 ・店舗
の3点から手術に入っているというが、まだその実効性は現われてきていない。

牛丼の「松屋」の発表した380円の「プレミアム牛めし」も販売を休止した。従来の牛丼290円とは価格差が大きく客数が落ちたと言われている。一方で吉野家の「牛すき鍋」680円の投入は牛丼の値上げ(300円→380円)による客数の減少を補う客単価の向上を果たしたが、あの店舗でその価格が合うかどうかは微妙なところ。

利便性を追求してきたコンビニエンスストア業態も全ブランドの既存店売上高だと対前年比0.8%減少(8兆8315億円)だ。新店舗を含めれば3.6%増の9兆7309億円と拡大しているが、競合間の激戦を考えると、新店舗の出店によるマーケット拡大を考えればブランドあたりの成長にはおのずと限界が来る。単独もしくは少数の店舗を運営するFC方式だから現実には厳しい。セブンイレブン以外は消費税増税後の売上高の減少傾向は継続しており、厳しい現実がそこにも見える。
もう少し詳細に見れば既存店での客数は1.1%減少。割高なコンビニの価格を敬遠しているのかもしれない。小売業にとって来店客数の減少は持続的成長にとって致命傷となる。それに対して客単価は600円増加しており0.2%の増加となった。QB化したセブン&アイの「セブンゴールド」などのような高付加価値商品、様々な付帯・取次サービス提供による新たな収益源の確保などがその理由と考えられる。
この客単価の増加傾向は好調な外食産業でも同じで、好調なファミレスを見てみれば売上高3.2%増であると同時に、客単価が2.7%も増加している。

日本全体で見れば人口減少の中で、いかに客数を漸増させていくかが本来の勝負どころ。ここに斬り込めない企業は何れ苦戦へと向かう。


このような動向の中で唯一ブレない軸はやはり「安さ」と言う言葉が根底にある。生活に密着したものほどその傾向が強い。
コンビニマーケット全体で見た客数減少の要因はその客が同業他社に流れているのではないことを示している。その客は自然減少したのと同時に、実は小型スーパーに流れているかもしれない。この4月の消費税増税以降、売り上げの低迷したコンビニに反して食品スーパーの多くで売上高前年比は上がっている。コンビニが物販店から食品店にその内容が変化していくと同時にスーパーとの差が少なくなってきた。
すると、立地特性が同じような都心立地のスーパーとコンビニとが戦えば、全体的に価格の安いスーパーの方に軍配が上がる。
またこの動きはドラッグストアにもあり、次第にドラッグストアの食品の取り扱いの量と種類が着実に増えてきている。ここもキーワードは「安さ」だ。

IMG_2233


もはや、業種の垣根はボーダーレスとなっているのかもしれない。
セブンイレブンも全国ナンバーワンの店数を誇るチェーン店の代表にもかかわらず、共通オペレーション、共通商品の「標準化」を捨てて、画一化による効率経営を見直し、全国を9つの”地域”(=ブランチ)に分け、3000品目の取り扱いのうち約半分を地域単位での限定の品揃えとする方針の転換をした。

今一度、時流に合わせて経営視点をリセットする必要がありそうですね。
大きな時代の転換点と言う気がします。

だからこそ、千載一遇のチャンス!ともいえましょう。




 
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2015年01月24日

夕暮れ…  (3825投稿)

今日も良い夕暮れの空でした。

年齢を重ねるとちょっとした自然の風景にも心を動かされるものです。

IMG_2151



明日も良い一日になりますよう。




 
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2015年01月23日

「安さ」は革新を生み出す原動力…  (3824投稿)

本社設置の自販機、今でも100円は嬉しい…。

IMG_2143


この自販機の話ではないが、価値のあるものを少しでも安く提供することが国民の豊かな暮らしに貢献する企業の在るべき姿。
そのために、様々な工夫をするのが企業努力。
これが「競争」です。

しかし、むやみに「安い」を追求すれば収益が悪化し、企業やお店は存続できない。
ここが経営のテクニック。だから経営の上手い下手が発生する。

例えば、「1個600円の商品を拡販のためセールする!」という時、
 A: 50%OFFにして1個300円で売る
 B: 2個買うと1個無料サービスをする
どちらも結果的には1個300円で売ることになるが、この2つの戦略はどう違うか?
初歩的だが、この2つの方法を目的を理解したうえで戦略的に使い分ける必要があったりする。

こうしたテクニックや経営知識がないと勝てないわけです。
domino





安さの実現も、色々と知識が必要です。
単なる気合と根性だけでは勝てない時代ですね。


IMG_2147


当社の愛知県岡崎市のショッピングセンターにある「クルオク レスパ岡崎店」の展示場には・・・

ハイブリッドカーが均一価格で展示販売しています。
プリウス、インサイト、シビックハイブリッド…
IMG_2149

IMG_2150



安さは常に新しいマーケットをつくります。
世の中が値上げ方向に動く中、極力企業努力の中で安さを維持できるように頑張りたいと思います。

世の中の進化は価格の安さが必ずその理由となる。
例えばエネルギー革命は石炭→石油→原子力と言う流れは「燃料コストの低価格化」の流れと言っても良い。そう考えれば自然エネルギーも環境負荷への影響だけでなく、やはり肝となるのはコストが下げられるかどうかが成功のカギでしょうね。

太陽光発電も宇宙空間の巨大なパネルで発電し、ワイヤレスで電力を送電するなどの新たな効率追求でコストダウンを図るなど、まだまだ工夫が進みそうですね。




 
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2015年01月22日

テレビで取材されたその後が気になる…  (3823投稿)

しばしばテレビ番組やニュースなどで

「話題のお店」

「話題の商品」

などと採り上げられたところは、大手でない限りはかなりの確率で1年もすると消えてしまっていることが多い気がする。

”話題”になるのは、珍しいから…の意味。
であるならば、珍しモノ好きな客が対象だから、一巡してしまえば珍しさの競争優位性が失われるか、広まれば一気に競争にさらされるマーケット。
職業病からか、どちらにしても「だからなに・・・?」とワタクシは変に冷めた目で見てしまう。


”みのもんた”か誰かが司会でやっていたテレビ番組が以前あった。儲からない飲食店のオーナーが名店で苦労して修行して再開店のリベンジを果たす!トラブルを乗り越えながらも新規開店では大盛況…という結末だった。そんな取り組みをしてリベンジを果たした(はず)のお店のその後がやっていた。
その多くが、残念な結果になっていた。

話題の店はあくまでも実力ではなく一過性の珍しさや勢いで膨らましていることが多い。それを実力と勘違いするオーナーや経営者が世の中には多い。
実は繁盛店、伸びる企業には、外からは決して見えない地道な努力があって、本当に伸びている企業が世の中には実は沢山あるが、そこがメディアトラストに取り上げられることは非常に少ない。
もちろん、華々しくメディアトラストでロケットのように打ち上げられ手そのまま宇宙まで着実に飛んでいくような成長を遂げる企業やお店もなくはないですが…。

企業の5年生存率は良いところ5〜10%以下と言うところがすべてを物語っています。
こうした感覚の成功モデルは非常に危ないということ。実は経営に”飛び道具”を期待してはいけません。これが会社を立ち上げてから10数年運営してきたワタクシの今の正直な感想。過去はそうでないときもありましたがね…。


そんな我社もメディアトラストには何度となく取り上げられていますが、たとえば、2009年12月に「ワールドビジネスサテライト」の特集「崩れる販売のセオリー」で関東のショッピングモールと共に、弊社を取り上げていただきました。

IMG_2146


その取材先となた当社の「くるまオークションドットコム岡崎店」は今も元気に社員さんとご支持頂く大勢のお客様に守ってもらって健在です。

中日新聞にもカラー記事で掲載された「くるまオークションドットコム名古屋ベイシティ店」です。
IMG_1672




無論この数年、ずっと試行錯誤の連続ではありますが、やはりビジネスは”ゴーイングコンサーン”が全てだと思います。
あまりにこだわりすぎてもいけませんが、ある意味でお店も会社も「継続は力なり」での結果ですね。




 
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2015年01月21日

ペット連れはご遠慮ください。  (3822投稿)

とある小売業の店頭に・・・

IMG_2119


ペットの入店はご遠慮ください。

ワンちゃん

ネコちゃん


そこまでは良いとして、


次は、、、、トカゲ系爬虫類?

しかし、この尻尾の太さは

ワニとかイグアナ・・・?


さすがにそこまでは連れて歩かないのでは…?(汗)




 
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2015年01月20日

フーガがビッグマイナーチェンジ  (3821投稿)

日産のWEBサイトで予告が出ました!

上級セダン「フーガ」のビッグマイナーチェンジモデルです。
2月中旬の正式発表予定のようです。

Y51-150116-01



相棒などのドラマの警察車両や要人の車などでしばしば黒塗りの「フーガ」が登場しています。

個人的には好きな車ですが、現行モデルは途中で改良されているとはいえ、日進月歩の新技術故かハイブリッドシステムに向上の余地が大きかったようですから、その進化の具合を見てマイカーでの購入も考えるくらいデザインは好みです。

スポーツタイプのモデルはなかなかの印象です。
フロントグリルのエンブレムは今度から「NISSAN」エンブレムではなく「インフィニティ」エンブレムに変わるのでしょうか?慣れ親しんだエンブレムから変わると慣れるまでに少し時間がかかりそうですが…。

随時、内装の画像なども公開されるようですので、チェックしておこうと思います。




 
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2015年01月19日

ミライ、FCV普及戦略はどうなる?  (3820投稿)

異例の「特許開放」でも話題になったトヨタの燃料電池車(FCV)の「ミライ」の受注が好調のようだ。
特許の開放はハイブリッドの普及が当初限定的だった「初代プリウス」の展開時の反省を踏まえてのことだろう。
水素エネルギー時代を築くために、「いかに新技術を早く広く普及させるか?」が時代の盟主としての条件。そのためにはインフラへの莫大な投資や新商品の市場への逐次投入を他の技術に先駆けて行わなければならない。そのためには自社だけではなく、巻き込む体制をいかに作るかが課題で、「ミライ」が独占的に売れることが目的ではない。一時的に他社にメリットを与えつつも最終的には自社の利益を十分に得ることに繋がるところまで読み切っているのだろう。。
俗に言う「オープン戦略」「クローズ戦略」の醍醐味の最たるもの。きっとこれが上手く行ったら、インテル社やアップル社のようなケースと共に非常に好例のケーススタディになると思う。

国内だけでみても、FCVがスタンダードで普及できれば最大級の生産能力を持つトヨタが市場で他のメーカーを圧倒することはわかっている。だからインフラを含めてFCVをスタンダードにすることが目的。もし、他社がFCVにのってこなければ、美味しい未来技術をトヨタに独占され続けることで他社は後退せざるを得ないため、トヨタの特許開放はトヨタの土俵に強引に他のメーカーが引きずり出されることとなる戦略だ。
トヨタがその技術を当初からクローズして独占してしまえば、そのFCVに関する技術優位性は守られるが、市場への普及速度とそこへの投資リスク、またクローズされた市場に大しては競合他社はより優れた新技術で異なるアプローチで対抗してくる可能性があり、それにより優位性を根底から奪われるリスクも発生する。様々なファクターのある中でその特許公開に踏み切ったわけだが、非常に興味深い取り組みだ。

オープンソースの有効活用の先にある最終形はトヨタ我が社が必ず利益を得る戦略のはずだ。
よく考えた末の決定だろう。・・・と言うことはそこまでの自信を持つ技術と戦略プランがまだまだ隠されていることになりますね。
FCVの展開も、次期レクサスLS、次期クラウン、次期エスティマなどに設定グレードが噂されている。
それに対して国内ではEVで先行する日産、三菱のEV路線がどう出るのかが要チェックですね。

ogp_mirai



その「ミライ」の発売から1か月で受注は1500台!!
内訳は法人6割、個人4割だそうだが、個人の割合が高いことに驚かされる…。

現状での生産能力は年間700台ということなので、今オーダーしても納期が2年先になるような受注状況。

無論、増産体制強化していくのだろうが、普及台数の見込みが”一気に”という訳にはいかないのでなかなか新たな設備投資も難しいという事情もあるのでしょう。技術もまだまだ新技術故に改良を重ねられていくでしょうから、生産設備も大増産体制に短期間で持っていくリスクは高い。

それでも本社工場と元町工場の設備拡充に数百億円を投じ2017年までには3000台の生産体制規模にするようだ。

 2014年12月  *生産開始→1500台受注
 2015年1月  年産700台規模
 2015年夏    *北米と欧州で発売
 2015年末   年産2100台規模
 2017年     年産3000台規模

82_s


もしかしたらFCVの普及する未来はそれほど遠い話ではないかもしれない。
一方で、既存のガソリンによるレシプロエンジンの技術を捨てることになるので、それくらいの普及を一気に狙いシェアを取らねば、やる意味がないとも言える。

トヨタの本気度がはかれる車です。
今後も要チェックです!!

無論、それが中古車マーケットに与える影響も演繹しておかねばなりません。




 
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2015年01月18日

スーパーでよくある間違いね…   (3819投稿)

数年ほど、ワタクシは流通業で働いた経験があります。
そんなワタクシがスーパーをストコンするとついついこういうところに目がいきます。


ここまでパッケージデザインが似ると・・・こういうことがあります。
黒のベースにオレンジ色の商品パッケージが映える・・・
「大人むけ スープ」〜オマール海老のクリームビスク
「大人むけ パスタ」〜紅ずわい蟹のクリーム


昔は一つの商品ごとに「ラベラー」という機械で売り場の商品補充担当者が値段シールを貼り付けていたので、商品を手に取って割と細かく見た担当者はたてい違いに気が付くのですが、最近はPOSレジのバーコードスキャンのお店が殆どなので、安易に商品の補充時に見間違えたりします。



スープの棚を見ると・・・
きっと減った分を発注したのでしょうが、在庫は減ったままですね。
IMG_2107



パスタソースの棚を見ると・・・
売り場の棚は奥まで在庫でいっぱいです!
・・・よく見ると同じ場所に違う商品が2種類並んでいます。
IMG_2106




「入荷した商品を補充するときに異なった場所に補充する」と言う初歩的なミス!

→本来の棚に補充がされtないため、その商品を再び発注してしまう。

→間違えた商品の売れ行きが良いわけではなく、それが棚に補充されないため実際には欠品により売上が落ちるばかりか、間違えられた商品は謎の在庫過多が続くことになります。

→担当者が気がつくのは入荷商品の量が在庫の棚に入りきらなくなった時。

その時は既に在庫が大変な状況になってる…。
・・・きっとこのお店でもそんなことが起きているでしょうね。



流通業の売り場商品発注の経験者であれば本当によくあることなので、一度や二度は経験があるでしょうね。

例えば、ホームセンターのネジ売り場、ボタン電池売場などです。色柄が同じの服やカーテンなどのサイズ違いなども要注意ですね。
そんなよく似た商品が隣同士で並ぶときは作業者に対して事前の注意喚起が必要です。

売り場の担当者は、こうした状況に早く気がつくためには、先回りして発生しそうなトラブルを普段から予測しておくことが必要。これだけに限らず危険予測はビジネスマンとして大切な能力です。




 
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2015年01月17日

ちょっと良いもの… (3818投稿)

昨年より

”少しお高いですが、ちょっとこだわった良いもの”

が注目されています。

セブンイレブンのセブンゴールドの商品などもそうです。
ニトリも従来の年収400万円前後の想定の顧客に対して、その上の700万円程度の顧客層をターゲットにした商品ラインナップも強化しています。

身近な食料品などの商品でもこんな感じでのアピールが増えてきました。
果たして、定着していきますかね?


たとえば・・・




◆ベース商品よりも6割くらい高い小売り価格の設定のお茶。
確かに濃くて、フワッとした独特な苦みは上質さを感じます。ちょっとした贅沢感を手軽ン楽しめることが良いのでしょうかね。
IMG_2059


このお茶と同様にビールにもこんな切り口の上質な商品がありますよね。



◆少しこのブログ記事の趣旨とは異なりますが、次に名古屋のご当地ラーメン「寿がきや」。そこでも「ちょっと良い」変わった商品の投入が…。
チャーシューやメンマが異なるのが分かります。すがきやのWEBの説明では、ネギ増量・スープにもこだわり、生卵…という変化のようです。ある情報によれば、「スープには特製のラードを加えて旨味を増している」ということなので、私は具材よりもスープに注目しています!
寿がきやのプレミアムラーメン
品質を上げて価格は据え置きか若干ディスカウントの390円です。数量限定のため、いつも売り切れでまだワタクシは食べたことがありません・・・。
テレビCMも投下しており、確実に寿がきやの客数は増えていますね。しかし、ワタクシが気が付くときは『本日の予定数量完売です』の表示がでていますから、まだ食べたことも実物を目にしたこともありません。ちょっと限定しすぎてイメージダウンととらえられなくはないのですが。もう少し初期は供給量を増やしてもらいたいところです。
IMG_2102

普通の定番商品「特製ラーメン」420円。上のプレミアムラーメンの写真と比較するとかなり違いますね。
IMG_2122


このプレイミアムシリーズは”第1弾”という表記が公式に見られますから、第2弾以降も楽しみですね。それまでに、なんとか食してみたいところです。



◆肉まんも…負けずに。
ノーマルな肉まんです。4個入り(1個75グラム)で1パック228円です。
 ・1個あたり=57円
 ・100グラムあたり=76円
IMG_2104


そしてプレミアムな”金のシリーズ”です。3個入り(1個90グラム)で1パック298円です。
 ・1個あたり=99円
 ・100グラムあたり=110円
IMG_2103


価格差はおおおよそ1.7倍!!




最近の上質さを謳うプレミアム商品は、値段も2〜3割程度から、倍近い価格としてプレミアム感を演出しています。果たしてどこまで定着するでしょうか?

この”ちょっと良いもの”には秘訣があり、その多くの商品は消えていきそうな気がします。

どうしても顧客ニーズを2番に考え、メーカーや提供者側の都合で品質や規格を考えたプレミアム感を押し付けるようなものが今後は増えていくように思います。それらは”偽物のプレミアム”感。
単に「高い材料を使えば美味しくなる、だから値段も上げる」という安易な発想ではダメですね。
”一発屋”としての話題と、一発の売り逃げならば行けるかもしれませんが。
客のニーズをきちんととらえたところからの規格、発想で商品を作らねばなりません。

表面的な時流をなぞるだけではお本物のビジネスにはなりえません。




 
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2015年01月16日

中古車販売業界低迷中っ!  (3817投稿)

当社ではお陰様で、年末商戦の繁忙期が終わることなく、年明けも日々忙しくさせていただいております。
お客様には感謝です。
また、頑張っている社員さんにも感謝です。
そして、そんな我社を支えていただいている社員のご家族、お取引先様にも感謝です。


先日、中古車市況の厳しい数字が発表されました。

日本自動車販売協会連合会が1/15に発表した2014年の中古車登録台数は前年比3.6%減少の375万1532台となり2年連続の前年割れ!
1978年の統計開始以来最低の台数を記録です。
従来までの過去最低記録は東日本大震災で新車の生産減少による新車販売の減退が進んだ2011年の377万4015台が過去最低だった。それを2万2000台も下回る数字。

この秋商戦を振り返ると12月は5.5%減で3か月連続の減少。
車種別を通年でみると、3ナンバー車の2.2%減に対し特に5ナンバーの小型車の落ち込みが5%減とその幅が大きいことは要チェックですね。(12月単月では普通車2.6%減、小型車9.8%減)

ここには軽自動車の数値は入っていませんが、単純な”ダウンサイジング”という言葉には注意が必要ですね。もう少し細かい分析が必要かもしれません。

a1180_008764



我社と同じ愛知県の中古車販売大手の上場企業『株式会社ネクステージ』決算短信(26年11月期)の中でも、このような分析が行われていました。
”売上高26.9%増、営業利益26.3%減、当期純利益44.2%減”
==============================
(1) 経営成績に関する分析
 ̄超箸侶于甬擇喟果
当連結会計年度におけるわが国経済は、政府による金融政策を背景に株高基調が続き、緩やか
な回復傾向にありますが、円安に伴う輸入価格の上昇など国内景気の先行きは不透明な状態が続
いております。個人消費につきましても、消費税率引き上げに伴う駆け込み需要の反動が長期化
し、不安定な状態が続いております。
このような環境のなか、中古車販売業界におきましては、平成25年12月から平成26年11月まで
の国内中古車登録台数は6,403,602台(前年同期比100.5%)と前年より増加しました。車種別で
は、普通乗用車登録台数が3,300,786台(前年同期比97.1%)であり、軽自動車の登録台数は
3,102,816台(前年同期比104.4%)という結果となりました。(出典:一般社団法人日本自動車
販売協会連合会統計データ・一般社団法人全国軽自動車協会連合会統計データ)
当社グループにおきましては、このような状況の中、市場シェア拡大を目指し、北海道東北地
方、関東甲信越地方、東海北陸地方、関西地方に8拠点の出店を行いましたが、消費増税の影響
が長引き、販売台数は伸び悩みました。
その結果、当連結会計年度の売上高は504億47百万円(前年同期比26.9%増)、営業利益は7
億57百万円(前年同期比26.3%減)、経常利益は5億91百万円(前年同期比44.2%減)、当期純
利益は3億26百万円(前年同期比44.2%減)となりました。

==============================



悪い状況を見て・・・

「業界が悪いからウチの会社も悪いよね、仕方ないよね…」
と安心したかのように言う経営者がいます。

「不景気だからウチの売り上げが落ち込むのは仕方ないよね…」
と不安を払しょくするように考える経営者もいます。

「ウチも悪いけど他社も悪いから仕方ないよな…」


そんなとき、しばしば
自らの良くない結果や状況を、他の者や周辺環境のせいにしてしまう。
そして傷をなめ合うかのように安心する。

これでは進歩がない。

まさに、全体が悪い時こそ自身、自社がそれを梃にして一気に駆け上がる大チャンス!
ピンチはチャンスだ!
頭では理解してそう心得ていても、実戦で取り組めている経営者は意外と少ない。

しかしそれができるのが本物の経営者であり、優秀なビジネスパーソンでしょうね。



そんなことを自然に発想でき、
その発想が当たり前の企業と仲間をつくりあげ、
自身も「革新性ある経営者」になりたいと思います。




 
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2015年01月15日

ラーメンのネギ抜き騒動顛末記〜その12 薬膳系ラーメンの巻  (3816投稿)

名古屋にはいくつかのラーメン店の系統があります。

晴レル屋系
好来系
三吉系
万楽系
大勝軒
家系
・・・などです

その中の代表的な系統が「好来系」です。

山盛りメンマに、脂身が薄いチャーシューもボリュームがあります。
これが太めの麺にサッパリとした身体にやさしそうなスープが馴染みます。

我社の本社近くにもあります。

1年ほど前の2014年3月15日のこのブログの記事
ラーメンのネギ抜き騒動顛末記〜その1  (3511投稿)
で触れていますが、『八事ラーメン 好好』もこの系統です。



そして名東区引山(名古屋市名東区引山2-110)にあったお店が移転したと聞いたので、愛知県日進市のこちらのお店にいってきました。
===============
「好来亭」
住所 愛知県日進市東山2-152
電話 0561-73-5556
営業 11:00〜14:00 17:00〜20:00
定休 月曜日 水曜夜 金曜夜
===============
IMG_1980


ワタクシの苦手なネギを抜いてもらいましたので、いまいち"彩"に掛けますが・・・
ほっこりとする美味しさです。
IMG_1975




ワタクシ、おススメのラーメン店です。




 
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2015年01月14日

『レクサスRX日記 第6回』 〜レクサスRXのフルモデルチェンジの巻  (3815投稿)

久しぶりの愛車の「レクサスRX」の関連ネタです。


最近、レクサス初のミドルサイズSUV、「NX」が売れているらしい。

レクサスのデザイントレンドの代表が「IS」と「NX」ですね。
スピンドルグリルを基本としたデザインも、クラウンオアのダイナミックの王冠グリルデザインも、当初こそは違和感を持って迎えられても、不思議とそれが馴染んでいくのはさすがトヨタ流のマジックです。

Lexus_NX_3


001-1368723021




そのデザインの流れで「RX」もフルモデルチェンジを控えているようです。

カー雑誌「ベストカー」の予想記事によれば、
・現行モデルの2.7Lエンジンは廃止され、「NX」に搭載の2Lターボ(238PS)が設定される。
・ボディサイズの変更(4780X1890X1650)

予想デザインを見る限り、コンパクトなボディサイズにアグレッシブなレクサスデザインがボディ後部の直後からの視点では平面的にならざるを得なかった「NX」のスタイルよりも、デザイン面でのバランスが良いと思いますが、いかがでしょうか?

あくまでもワタクシの個人的な見方ですが、あの”うねるようなサイドライン”をリア周りで上手く集束させるためには、リアのテールレンズの下方の左右にボリューム感を持たせられる印象が必要です。リアのタイヤハウスの張り出しからマフラー周辺までをも一体としてみるデザインの自由度が必要だと思うのですが、さすがにボディサイズで制約があるため、大型車の方がデザインの自由度があり、リア周りデザインとフロントのアグレッシブ感のおさまりが良いと思うのですが・・・。

IMG_2016

IMG_2017



AA7V0FK


ここまでデザイン進化が進むとスピンドルグリルではない現行モデルの前期モデルの値落ちが大きくなりそうです。
中古車相場は要チェックです。


ちなみにまだまだディーゼルの搭載はレクサス車では予定はないようです。
この春発売のランクルプラドの追加モデルにはディーゼル設定があるようですが…。
やはり日本では「ディーゼルエンジン=環境悪化イメージの”黒煙”」が印象にあるのでしょうかね?




 
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2015年01月13日

朝日  (3814投稿)

自宅の仕事部屋からは朝日が眺められます。

気が付けば空が明るくなっていることもしばしば。



日中はあまり気にすることはありませんが、日の出と日の入りの時間帯は空がダイナミックに変化します。

朝も僅か数分〜10分程度で空は表情を一気に変えます。
IMG_2004

IMG_2006


自然の変化を改めて感じます。

常に地球も宇宙も動いています。

自身がじっとしていても、実は地球の外から見れば地球とともに自身は動いているということ。
しかしそれは受動的な動き。
変化を恐れず、自身からもっと能動的に動かなければ!と思いますね。




 
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2015年01月12日

この正月で一番よく流れたCMは?  (3813投稿)

そろそろ正月気分もすっかり抜け…となってきました。


今年のお正月を振り返ってみると、天候に恵まれなかったせいもあって、テレビの前で寝正月の方も多かったのではないでしょうか?


そんなテレビのお正月3が日のCMで一番出稿本数が多かったCMって何か知ってましたか?
*関東地区のデータです。

それは、
圧倒的な広告量で自動車メーカー「スズキ」の”初売り”や”新型アルト”の告知CMでした。
回数で言えば530回っ!!!






2位はキャベシリーズの「興和」の薬系のCMで246回。

3位は「日産自動車」で213回。

4位は「ダイハツ工業」の212回。



「スズキ」は昨年に続き1位をキープです。
さすが勢いがあります。

hasura


余談ですが、この正月3が日のCM出演タレントのトップ3は、

1位:市川猿之助 461本 6945秒・・・上記のスズキのCM効果が高いでしょうね。
2位:E-girls     219本 3285秒・・・少し前はAKBでしたが、最近は第2弾の某携帯のトークアプリの露出が多かったですね。
3位:杏       185本 2805秒・・・家電製品をはじめタイアップが多いです!ろ





 
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2015年01月11日

新しいBMWのCMはテイストが変わった? (3812投稿)

BMWもイメチェンを思いきりましたね…!



BMW2シリーズ「アクティブツアラー」の現行CMですが、CM曲にはミスチルを起用です。

曲名は「fantasy」で、新型車の「青空」「家族」という商品イメージを表現しているものだとのことです。

今までのBMW社のCMタッチとは少しテイストを変えてきたような気がします。
異なる「客層を狙う」と言うことでしょうね。

果たして…





少し前にはメルセデスベンツのCMに「マリオ」が出ていましたし、自動車のCMからはマーケティングについて気が付かされることが多いです。




 
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2015年01月10日

「ミライ」の燃費はどれくらい???  (3811投稿)

トヨタの「ミライ」で一躍注目されたFCV(燃料電池車)の燃料費がある程度見えてきた。

燃料となる水素の販売価格ですが、1KGあたり

岩谷産業=1100円
JX日石鉱油エネルギーが1000円

そして東京ガスも1100円

と言う価格が公表された。

未来の公表性能から水素燃料を1000円/KGで試算してみると、1KMあたり7.3円の燃料コスト。

これを1Lが120円の燃料代のガソリンで換算すれば16.44KM/Lとなる。

「ミライ」のボディサイズは
全長 4890 mm
全幅 1815 mm
全高 1535 mm
mirai



同クラスのハイブリッドカーだと「クラウンハイブリッド」あたりの車格でしょうか。
全長4895mm
全幅1800mm
全高1450mm
crown



クラウンハイブリッドはJC08モード燃費(カタログ燃費)23.2KM/Lですが、実際には市街地での街乗りが中心だと16KM/L前後と言う数字がネットでは出てきますので、燃費の実使用感はミライとほぼ互角でしょうか。


パワー感はクラウンに分がありますが、最新のFCVの存在感のミライも良いかもです。
さて、あなたならばどちらにしますかね?




 
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2015年01月09日

2015年新成人の車事情〜一番人気は「プリウス」!!  (3810投稿)

ソニー損保、「2015年 新成人のカーライフ意識調査」の調査結果より引用しています。

awards_prius_img01


最新の新成人の自動車に対する考えです。
ここから何をイメージしますかね?

この新成人が10年くらいたつと自動車マーケットの主役になるはず。彼ら、彼女らの気持ちを読み切らないといけませんね。益々、過去の常識が通用しない本格的な市場変化がやってきます。

===============================
◆新成人の運転免許保有率57%、マイカー所有率は13%

◆“オートマ限定”免許の保有率 都市部の新成人では増加傾向が顕著

◆車に対するイメージを表す漢字 1位「楽」、2位「車」、3位「速」

◆安全運転意識の向上?「危」・「怖」が年々上昇

◆自動運転車が実現したら?「運転しなくていいからラク」62%

◆「車に興味がある」46%も「所有する経済的な余裕がない」71%

◆「同年代で車持ちはカッコイイ」都市部では21pt減

◆カーライフに掛けられるお金の平均額「月18,656円」 昨年比で3,000円近く増加

◆カーライフに必要な手取り月収 平均23万円、都市部は地方より3万円多く必要

◆今年の新成人が欲しい車 総合1位は「プリウス」に

◆「フィット」と「フォルクスワーゲン」は大幅にランクアップ

◆新成人同士で一緒にドライブに行きたい総合1位「川口 春奈」さん、2位「羽生 結弦」さん、3位「二階堂 ふみ」さん

==============================


ちなみに人気車種の上位順には、

<男性>=======
BMW
プリウス
フィット
アウディ
レクサス
フォルクスワーゲン
メルセデスベンツ
スカイライン
インプレッサ
86

<女性>=======
キューブ
パッソ
プリウス
マーチ
モコ
タント
ノート
ミラココア
フィット
ムーブ

以上がランキング!

02_1920x1200_bmw_f10m


総合では
==============
1位:プリウス       16.3%
2位:キューブ       13.8%
3位:BMW        13.6%
4位:フィット        12.9%
5位:フォルクスワーゲン11.4%
==============
が上位です。


バイト代をつぎ込んで…
食費を削ってローンを組んで高級車を60回ローンで買う!…
と言う時代はすでに過去のものですね。


現実を直視せねば!




 
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2015年01月08日

西へ東へ… (3809投稿)

お正月休み明け…

会社の事務所は”甘い誘惑”で溢れています。

そう、正月のお休み中に本社の女性スタッフが帰省や旅行で出かけたときのお土産です。




恒例の東京ディズニーランド!!
ミッキーさんもお饅頭になるのですね。
IMG_1958



今治…
ベーシックなこの「鶏卵饅頭」が美味い!
IMG_1962



そして、、、、大分!!
大分のこのお土産「ざびえる」は化粧箱が実に高級感がある!

IMG_1959




そんな 太りそうな誘惑がいっぱいの本社事務所でございます。(笑)




 
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2015年01月07日

コンビニの無断駐車の罰金はいくら?  (3808投稿)

今日は気になるニュースです。時代を反映しているなと思う。

法律で決められていなければ何をしても良いのか?

法律で定められる罰則が極めて軽微と分かっていれば、そのペナルティを承知したうえであればそのハードルを越えてもよいのか?

そんなことを考えてしまいます。

a0005_000162



ライブドアニュースから…

==============================
コンビニに「無断駐車」したら「金払え」と要求されたーー支払う必要はあるか?
2015年1月3日 13時30分
弁護士ドットコム

「看板に記載の金額を支払わなければいけないでしょうか」。コンビニに無断駐車をしてしまったという男性から、こんな相談が弁護士ドットコムの法律相談コーナーに寄せられた。

相談者の男性は、車で外出した際、目的地の近くにコインパーキングがなかったのでコンビニに「無断駐車」をした。帰ってくると、車に貼り紙があり、「無断駐車20分以上経過のため看板に告知の通りレジにて金額をお支払いください」と書いてあった。そして看板には、無断駐車には「数万円の支払い」を求めるという記載があったのだそうだ。

男性は怖くなり、お金を支払わずにそのまま帰宅したという。「今後無断駐車は致しません」と反省を書き込んでいたが、コンビニの要求金額をそのまま払う必要があるのだろうか。大村真司弁護士に聞いた。

●実際に生じた損害であることが原則

「無断駐車は、他人の土地を不法に占拠する行為です。法律的には不法行為(民法709条)にあたり、発生した損害を請求されます」

やはり、相談者は看板に書かれたとおりの金額をコンビニに支払わなければならないということだろうか。

「そうとも限りません。損害賠償は、『実際に生じた損害』に対応したものであるのが原則です。看板に『無断駐車は●●万円』と書いてあったからと言って、その額を支払わなければならないわけではありません」

看板の通りにお金を支払う必要はないとしても、コンビニに損害を与えた分は支払わなければならないというわけだ。では、具体的にはいくら支払えばよいだろう。

「コンビニの駐車場が1区画使えない損害を算定するのは、非常に難しいでしょう。無断駐車の場合なら、たとえば、近隣の平均的な駐車料金の額でしょう。

もしくは、仮に無断駐車したのが混んでいる状態のときであれば、無断駐車のために止められなかった客の売り上げでしょうか。いずれにせよ、微々たる金額だと思います」

●迷惑をかける無断駐車はつつしむべき

「通常の契約では、契約内容が守られなかった場合に備えて、『損害賠償の予定』の合意をする場合があります。

簡単に言うと、約束を守ってくれなかったときのペナルティの金額をあらかじめ決めておこうというルールです」

コンビニの看板が「損害賠償の予定」にあたるということか。

「『損害賠償の予定』に準じて考えられそうですが、そもそも看板に気付かなかったのであれば、合意は成立していません。

また、看板を見たとしても、車をとめるだけで合意があったといえるか微妙でしょう。

さらに、合意があったと仮定しても、実際の実損をはるかに超える損害賠償は、公序良俗に反して無効です。とめていた時間などにもよりますが、数万円だと、無効になる可能性は高いでしょう。

このような回答をすると、モラルハザードをあおるような気がして気が引けますが、いくら権利者でも、不当な利益を得てよいわけではありません」

大村弁護士はこのように述べたうえで、次のように注意を促していた。

「ただし、『損害賠償を支払わなくてよい』イコール『無断駐車をしてもよい』ということではありません。お店に迷惑をかける無断駐車は、厳につつしむべきです」

(弁護士ドットコムニュース)

==============================

この記事の趣旨がよくわかりません。
「法的責任は極めて軽微である」と情報を発信しながら、「違法駐車はNG」であり、モラルハザードを煽るわけではないと書いてもいます。そして、『いくら被害をこうむったコンビニ側(=権利者)と言えども法的な容認を超える請求はいけない』と書いています。
そもそも、損害の請求をいくらにするのか?、どれほど支払う義務が生じるのか?という質問に答えるのが愚問であって、『してはいけないこと(=違法駐車)とわかっているのに、そんな状況に持ち込んだ』事に対するモラルの問題を考えねばならないのではないでしょうか?人の暮らしのためにあるはずの法が、逆に法によって人の行動が決められてしまうという本末転倒な議論に少々疑問を持ってしまうのはワタクシだけでしょうかね?

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脱法ドラッグも取締り対象の法令での指定薬物でなければまともに取り締まることができない…それは罪刑法定主義であるから。
すると、その反作用のように”法の抜け道”のような知識が独り歩きして、最初に書いたような「モラルハザード」がいかにも合法であるかのような誤解と共に、人としての品格を落とすような行動を生み出す温床、無意味な根拠になってしまう。

確かに法がなければ社会の秩序が保たれないし、法によらないで人の行動を規定してしまえばとても不自由な暗い社会になる。客観的な根拠の薄い恣意的な公権力の運用がなされれば人々の自由が奪われる。
こうした話題になると、このように必ず対極の意見を持つ、擁護派からの極論的な反対意見が出るもの。

しかしワタクシが思うに、そんな極論の土俵で議論するのではなく、当たり前のように誰しもが持つべき「他人に迷惑をかけてはいけないよ!」という至ってシンプルな善悪の判断には議論の余地はないでしょう?「互恵的利他行動論」のような難しい思考を持ち出さなくとも、同じことを自分がされたときに不快な思いをするかどうかを立場を変わって考えてみようぜ!ということ。
昔から日本人は「神様が見ているから人をだましてはいけない」、「お天道様が見ているから嘘をついてはいけないよ」、「そんなことをしているとみんなに笑われるぞ」といった高潔な『恥の文化』が伝統だったはずです。

もう少し、日本人、大人、人間として持つべき『モラル』を取り戻そうぜ!ということを感じたまでです。

自身の欲を満たすために他人を犠牲にしても良いのですか?
そもそも「罰金や軽微な損害を補償すれば、他人に迷惑をかけても許される」ということではないはずです。
その行動を自分の子供や、親に見せられますか?ということを問いたい。

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駐車場の障害者スペースに健常者が車を停めること
車の窓からゴミのポイ捨て
車の窓からのタバコの道路への投げ捨て

車を運転していても色々と気が付くマナー違反なことは多い。



そろそろ古き昭和の頃の日本人としてのマナーは誇り、奥ゆかしさを意識しても良いのではないかなあと思う訳です。ちょうど2020年の東京オリンピックでは来日の外国人も増えます。日本人の美しさを世界に見せるべき好機のはずですが、こんなニュースが堂々とポータルサイトで話題に出るような社会はどうんなんだろう?と思う訳です。



ワタクシもこんなボヤキをするということは、それだけ齢を取ったということでしょうかね。(汗)




 
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2015年01月06日

車に落書きさせたらいかんでしょう!?  (3807投稿)

車に落書き…

rakugaki2


これは昨年12月に行われた東京トヨペットの新型車イベント。


「良い子は真似しないでね!」
と言ったところでもねぇ・・・
と考えてしまうのはワタクシだけでしょうか???

rakugaki1



==============================
本物のクルマに落書き!…働くママと家族のイベント「ママハピEXPO2014」
〜Responseより

12月6日・7日の2日間、東京お台場のMEGA WEBで「ママハピEXPO2014」が開催中。このイベントは育児中のアクティブな「ママ」とその家族を対象としたもので、MEGA WEB内のステージやフロアーにてさまざまな催し物が行なわれている。

なかでもユニークなのは「痛車を創ろう!〜クルマにお絵かき〜」のコーナー。2階に展示されているトヨタの真っ白な『エスクァイア』に、カラフルなペンで自由に落書きができる。取材時には何名かの家族連れがペンを手に、エスクァイアの車体にアニメのキャラクターや名前などを熱心に描いていた。

また、1階のステージとその周辺では、ピカチュウやくまモンとの撮影会や、子育てママたちで結成されたゴスペルチーム「ブリリアントスターズ」のライブ、小型電気自動車「ピウス」の組立て教室、ダンスショーなどが開催。さらに働く女性たちによる物販ブースやメイク講座、フェイスペインティング、バルーンアートなど、いくつもの団体がブースが出展。休日を使ってお台場に遊びに来た家族連れで賑わっていた。

《佐藤隆博》

==============================


普通はしてはいけないことを実体験させてしまうのはどうなのかな?と考えてしまう訳です。


”痛車を創る”としてありますが、車への「落書き」と、デザイン性と目的のある「痛車」はその持つ意味が違うと思う。落書きは、チラシの裏に書いても、車に描いても、壁に描いても、シャッターに描いても…書く場所にはあまり意味がない。単なる無意味な行動だ。
そこにルールがあり、目的が明確になればそれはデザインという表現になります。

車と言う形あるものに何かを書くときには、きちんとデザインや思いを形にするという事前の大変なプロセスがあってから、それを車のボディと言うキャンバスが必要であるという明確な理由のある前提で車体に表現するという手順を踏まねばならない。

少なくとも落書きレベルを車に書かせるのは、してはいけないことであって、
「わざわざ寝る子を起こすようなもの」
=車に落書きをしてみたいけど…普通はしちゃいけないよね!でも書いてみたらなんだか結構面白かった!またどこかでやっちゃおうかな?ダメと言われていることをするって面白いな…
なのではないか?と思う訳です。



まぁ、そんなことを思うワタクシは古臭く、固い人間なのでしょうね。

確かに「出来ない体験をする」ことだからこそイベントになるのでしょうけどね!

第一印象でふと思ったことです。




 
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2015年01月05日

社内全体会議からの仕事始め!  (3806投稿)

今日は年明け恒例の我社の全体会議。

昨年後半の振り返りと今年前半の経営課題について皆で話し合い、方向性を共有します。

年明け初日ですが、いきなりですが全力です。

IMG_1921




昼食は知人のS社長のご厚意で愛知県日進市にある「一心」に皆で行きました

豚しゃぶ、寿司、天麩羅、一品料理、サラダ、デザートなどの”食べ放題”です。
腹ペコの若いスタッフには好評!

会場をご用意いただきましたS社長、ありがとうございました!
IMG_1923

IMG_1928



そして夕方には解散!
一日の話を終え、先ずは安堵。
そして心地よい疲労感。

皆を送り出した後で、静かな社内で少しゆっくりします。
IMG_1931



今日は皆から貴重なパワーをもらいました。
信頼できる仲間がいてくれるからこそ、自身があり、そして会社があります。
故に自分自身に課された責任の重さを再認識するとともに、だからこそ頑張る意義があるということにもなります!

明日から更に頑張れますっ!
皆を頼ることなく、皆に頼られる存在になっていきます。




 
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2015年01月04日

ガソリンが安くなりましたよね?そこから見える世界情勢のはなし?  (3805投稿)

年末年始のお休みで、普段以上に車で移動をされた方も多いでしょう。
この年始は気候も荒れ模様のようでしたので心配でした。

年末のガソリンスタンドはどこも長蛇の列ができていました。
年末恒例の洗車でしょうね。

a0002_001454


そんなドライバーにとって、最近のガソリン価格の安さは助かります。
少し前と比べてリッターあたり20円くらい安くなってませんか?ワタクシの車は70リッターくらいはいるので20円も違えば1500円くらいの差額が出ます。実に嬉しいです!


さて、そのガソリン安は世界的に原油価格が低下しているからです。
無論、商品価格ですから需要と供給のバランスで価格は決定されます。
世界的に見れば、中国や新興国での以前までの急成長時代からの景気減速で石油消費の需要が低下したことによる影響は大きい。需要が減れば供給過剰になり価格は下がります。
それに対して通常では、中東の産油国(OPEC=石油輸出国機構)が協調して供給量を下げることで石油価格のバランスを取っていたのですが、今回ばかりはOPECの対応が変わっていました。驚くことに減産をしない方針を堅持したのです!
それにより供給過剰となったマーケットにおいて、原油価格は一気に下落したわけです。

日本は急速に円安が進んでいるので、それに相殺されてガソリン価格は他国ほどは大きな下落はしていませんが、原油価格の変動は為替相殺がなければかつてないほどに大きなインパクトがあったはずです。


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では、なぜOPECは減産をしなかったのか?
世界ナンバーワンの産油国であるサウジアラビアを事例に見てみる。IMFの試算ではサウジアラビアの来年度の財政収支を均衡させるためには1バレルあたり90ドル強が必要とみている。それが現状では60ドル前後で推移している。現状でのサウジアラビアの2015年予算は4.6兆円の赤字を見込んでいるという。
過去であれば減産して、石油価格を維持させる方が国家財政的には得策であった。

石油資源に頼る中東の各国が恐れるのはアメリカのシェールオイルのシェア拡大だ。それを防ぐには、採掘コストが高止まりしているシェールオイルに対して、安価な従来型採掘による中東の油田は低コストによるメリットがあるわけで、価格下落で一時的に自国の財政赤字を招こうとも、我慢比べでシェアを維持さえすれば先に北米シェールが音を上げるだろうとの思惑があるのでしょう。ここで減産をしてしまえば、その分を相対的に北米のシェールオイルにシェアを持っていかれてしまい、今後の供給に対するアドバンテージを与えてしまう。そのダメージの方が今の赤字よりも大きい。
同時に、現在経済制裁が効いているロシアへの牽制だ。ロシアはあまり一般には知られていないが実は資源大国だ。その資源の中でも原油のマーケットに対する存在感は常に上位だ。そのロシアは、外貨獲得と財政安定への切り札が最終は資源の輸出と兵器輸出が頼りとなっている。
その資源の中心である原油価格が下落すれば、そのダメージは非常に大きい。場合によっては、財政悪化により更なるルーブルの大幅な下落とあわせてハイパーインフレともなればソ連邦が崩壊したあの時の再現になる可能性さえささやかれている。どちらにせよ、今の資源大国ロシアに対しては原油価格の下落は痛恨のダメージとなる可能性が高い。そうするとロシアはウクライナ問題や、クリミア半島併呑問題どころではなくなる。それこそ資源国競争の相手である中東や政治的対立関係にある西側諸国の思う壺だろう…。

つまり、サウジアラビアを盟主とする中東勢力(OAPEC)は今の赤字に目を瞑ったとしても、将来の石油利権を手放さないための措置と思われる。幸い中東各国は過去に1バレルあたり100ドル超での相場の時代が長く続いたこともあり、財政規律が即時的に悪化することはないだろう。

世界は我慢比べのときだ。

oil1

*↑以前、日経新聞に良い図が出ていましたので引用です


一方で、アメリカでは一部地域でシェール(頁岩)層の強水圧による岩盤破砕法によるシェールオイルの採掘が禁止される地域が現れた。ワタクシが以前、2013年2月21日のこのブログで書いた流れだ。

==============================
NY州、シェールガス採掘を禁止 健康への影響懸念
〜2014/12/18 10:03 記事

 【ニューヨーク=杉本貴司】米ニューヨーク州は17日、州内で新型エネルギーの「シェールガス」の採掘を事実上、禁止する方針を固めた。水圧破砕法と呼ぶシェールの採掘手段が、人体に悪影響を及ぼす危険性を排除できないためだ。代表的なガス田を州内の一部に抱えるニューヨーク州の判断に、シェール開発を見直す動きが広がる可能性もある。

 ニューヨーク州の健康局が同日、水圧破砕法に関する報告書を公開した。水圧破砕法の環境や健康への影響は「完全には解明されていない」としつつも「環境に影響を及ぼし、潜在的に健康にも有害であることは明らか」とし「ニューヨーク州では継続すべきではない」と結論づけた。

 これを受け、州の環境保護局と健康局の両局長が水圧破砕法の利用を禁止するよう指示した。ロイター通信によると、マーテンス環境保護局長は17日の州閣議で、2015年初めに正式に禁止を命じると述べた。

 米国内でシェールの採掘を禁じるのは、北東部バーモント州に続いて2例目。ニューヨーク州は州西部に代表的なシェールガス田である「マーセラス」を抱える。同州内での開発地は限られ、すでに採掘を一時的に凍結しているため、今回の採掘禁止が米国のシェール産出に与える影響は小さい。だが、ガス田を抱える州が採掘禁止を表明したことで、同様の動きが広がる可能性もある。

 シェールガス・オイルは、けつ岩層と呼ばれる硬い岩盤に含まれる。ここに高圧で水を注入して割れ目を生じさせる水圧破砕法で採掘する。1つの井戸を掘るのに通常、1500万〜3000万リットルもの大量の水を使うため、これまでも地下水の汚染や不適切な排水処理による土壌汚染が懸念され、開発反対を訴える動きが強まっている。

 海外ではフランスで11年に水圧破砕法を禁止する法律が成立。ドイツも今年、7年間、開発を認めないことを決めた。直近では原油価格の下落を受けてシェール開発の米コンチネンタルリソースが投資額を減らすなど、シェール革命に逆風が吹いている。

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これはアメリカはOPECの減産否決に対しても文句を言わないことを見ても、シェールオイルを止めてでも本気でロシアの息の根を止める考えなのかもしれない。もしかすると先にサウジアラビアなどと通じており、両政府間での裏の合意の下、そのような動きになっていると読むのは穿った見方なのだろうか?(ロシアではそんな陰謀論がメディアに出ているようだ)
また他方で、各国通貨に対して米ドルが高くなっている現在、原油価格が低くなっても対外的な輸出時の為替収益で見れば獲得する金額は相対的に原油価格の安値をある程度補えるということでも意味が出てきそうなドル高の為替状況にあることもまた偶然の一致なのだろうか?



昨日の敵は今日の味方かもしれない。

よく考えれば、サウジアラビアはシリアのアサド政権、核開発をやめないイランとは関係が良くない。それらの国を支援しているのがロシアと言うことになる。また、アメリカとロシアは長年の敵対関係にあり、直近でのクリミア・ウクライナ問題では非難の応酬を繰り広げている。またイランへは核開発をきっかけに政治的にも、経済的にも圧力を強めている。こんなことからサウジアラビアとアメリカは共通の敵がロシアと言うことになる。



更に裏読みをすれば、シェールオイルに頼らなくてもよいエネルギー開発にアメリカは何かしらの目途を付けた可能性もある。エネルギー資源はそもそも国家の隆盛を決める大きなカードだ。

先の大戦では日本はABCD包囲網下で、当時最大の石油輸入先であったアメリカより石油の輸出禁止措置のカードを切られ、それが対米戦争勃発の引き金の一つともなった。
それくらいに資源のカードは重要な役割を持つ。

このエネルギーに関する動きの裏には必ず各国の重大な思惑がある。
暫くは注視していきたいですね。


まぁ、我々庶民にとってはガソリン価格が安く維持されればそれにこしたことはありませんが…。




 
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2015年01月03日

氏神様へお詣り (3804投稿)

新しい年になりました。

『2015年・平成27年』です。

領収証や、仕事の書類に日付を入れるときに、しばらくは”H26”などと書いてしまうのでしょうね?!

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そんな2015年は、ちょうど1945年8月15日の太平洋戦争終結から70年になります。
歴史の出来事を考えるときに「70年周期説」と言うものがあります。このブログでも何度か触れてきました。

ちょうど今年はその日本全国が焼け野原になった状態から、過去の時代を捨て去り、まったく新しい価値観が生まれ、そして混乱期を経て全くゼロからの復興に向けて動き出す終戦直後の日本と似た状況と言うのでしょうか。

たしかに日本だけでなく、世界は大きな変化の中にあります。
どのような時代になるのかはワタクシごときでは予見できませんが、新しい時代の風を感じるのは確か。


しっかりと歴史に学び自身を確立して前に進んでいきたいと思います。



そんな年明けに近所の氏神様にお詣りに行ってきました。
名古屋は大晦日からの雪まじりの天候が続いていたのですが今日は久しぶりに気持ちの良い青空が広がりました。

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どうぞ今年も良き1年になりますように!




 
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2015年01月02日

正月は家族と…  (3803投稿)

ワタクシの正月の恒例行事は実家の父親と関東から帰省している兄家族と共に食事。

しゃぶしゃぶの「木曽路」で会食してきました。
名古屋ではちょっとしたときの会食で使ったりするお店ですね。


そう、「木曽路」は牛肉の産地偽装問題が少し前にありましたね。
その記者会見も含めて、会社の対応については批判的意見がネットでは大きく取り上げられました。
その後、どういう処理になったか知りませんが…
この年始の繁忙期には影響はあまりないようです。店の人に聞くと11:30より2時間刻みのコマで合間に30分のインターバルをおき、1日4回転が予約でフルで埋まっているそうです。

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久しぶりに会った中学2年の甥っ子はいつの間にか身長も伸びワタクシと同じ伸長です。
子供の成長は早いですね。不思議な感覚です。


そして実家に立ち寄り愛犬のトイプードルのモアちゃんと・・・。
亡き母がとても可愛がっていた女の子です。もう13歳です。
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お正月の僅かの時間でしたが、久しぶりの家族との水入らずの時間でした。




 
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