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2016年03月

2016年03月31日

給油のノズルが逆っ…?  (携帯より投稿)

34fac465.jpgワタクシがよく利用するガソリンスタンド。
軽油の緑色のノズルはわかりやすいのですが、
レギュラーとハイオクの黄色と赤色のノズルが、
ステッカーの色とテレコになってます。

『シェルVパワー』という、シェル石油とフェラーリの共同開発したハイオクガソリン。
エンジン内部清浄効果の高さをイチオシにしています。
フェラーリが関わっているのか、赤色がブランドカラーに使われています。

その赤に対して、シェル石油のコーポレートカラーである黄色が給油機に混在していました。


b0e2b952.jpg顧客に『えっ?!』と思わせないためには、あらゆる角度からビジネスは考えないとですね。

様々な検討と矛盾の先に一つの製品やサービスが提供されているわけです。
考えれば考えるほどビジネスは奥が深いものです。


2016年03月30日

ガソリンスタンドで… (3972投稿)

◆何でガソリン車に『軽油』を給油するかな?◆

ガソリンスタンドの話ですが、表題の話題がネットニュース出ていました。
・・・答えは「“軽”自動車」だからレギュラーガソリンではなく“軽油”だそうです。

JAFに取材をすると、昨年12月に燃料の入れ間違いでの救援要請が269件発生したとのこと。

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車がコモディティ化して、車のメカニズムやデザインはもちろん、そもそも運転などに興味がない人がますます増えてくると、ワタクシのような車好きにとっては信じられないセルフオペレーションでのミスがカーライフで発生するようです。

オペレーションは時代や人など環境要因の変化で適宜合わせていかないといけないもの。それが特にコントロールが効きにくい小売りやサービス業の「セルフサービス」での顧客相手のオペレーションは注意が必要。
“セルフ”は企業側のコントロールが及ばない領域が大きいため、 機械やシステムで物理的にエラーが出ないように対策するなど かなり慎重にオペレーション構築をする必要がありそうです。

カメラでナンバーの色を読み取り給油機の作動を制限するだけのことですから、防げそうなものです。しかし、そこまでのコストを掛ける以上にミスは発生しないのでしょうね。

ワタクシが良く利用するシェルのガソリンスタンドでは給油機にしっかり注意書きがありました。
やはりアナログが一番かも…。

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オペレーションには作る側の都合や常識では測れない盲点の部分があることを理解してその構築と最適化には改めて注意が必要だと思うニュースです。




 
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2016年03月29日

小売業の宅配サービスは儲からない? (携帯より投稿)

c23bc4ba.jpg大手スーパーはネット注文、宅配サービスに取り組んでいます。
しかし、なかなか黒字化は難しいようだ。


顧客の利便性を叶えるのは素晴らしいことだが、そこへ事業採算性を当てはめたときには、よくよく慎重に検討しなければならない。
『顧客の喜び=収益』というほどビジネスは単純ではないから。

顧客満足を得られる事業フィールドを、自社の経営資源の中から見出す眼力を戦略眼ともいう。

記事のセブンイレブン…当然の選択ですが、なかなかのものです。

小売業の商圏は大商圏から中商圏へ、そして小商圏へ。駅前のダウンタウンから、周辺部のアーバンエリアへ、そして広がる都市圏に適合しサバーバンエリアへ。常に顧客の生活に密着するのが小売業。

今はさらに進み極小商圏500メートル半径のエリアへ!
さらに『手のひら商圏』ともいうべき、スマホやタブレットの中に!またそこに、宅配というツールを使い、より顧客に寄り添うようになった。


更に次なる未来は…?

異業界ながら中古車業界にもヒントとなりますね。


2016年03月16日

感慨深い古巣の会社との再会…  (3970投稿)

ワタクシが今の会社を起業したのは1999年のこと。

ワタクシが新卒で就職したのは流通業。
上場企業であるその会社で数年、社会人として、流通業として大切なことの数々を学ばせていただきました。マネジメントの初歩も学ばせていただきました。
沢山褒められましたし、沢山迷惑をおかけしましたし、沢山叱られました。特に入社間もないころ、副社長の巡店時に売り場担当者として受けたお叱りは今でも印象に残っています。

振り返ればどれも貴重な経験でした。



そんな古巣の企業も時代の流れの中で、ワタクシが退職した後にリストラを敢行したり・・・。

退職した後でも、お世話になった企業は気になるものです。(当然、同期の仲間や後輩も現役ですから…)


そこでの経験がなければ今のワタクシも、
今の我社もなかったでしょう。

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そんな今日、
当社の2017年春の採用に向けて大学内会社説明会に参加してきました。

偶然、そこにワタクシの古巣の会社も参加していました。

古巣は歴史ある立派な上場企業、
対する我社は起業後僅か十数年の若さ。

それが同じ場で採用活動をさせていただけるというのは、
光栄という以前に恐れ多いという気持ちが正直なところ。


懐かしく思うのと同時に、

謙虚さや最初の志を・・・という
どこかで陰から見ている神様から発せられた
「起業の頃の原点を思い出せ!」というメッセージに感じました。


油断をすると、魔物は心の隙を突いてくる。
人は弱いもの、経営者は誘惑が多いもの。
上手くいくときに人は謙虚さを失い、
弱くなると自らを蔑み他人を妬む…。

常に平常心でいられる強さを信じたい。
自分を信じる力を持ちたいもの。




益々謙虚に愚直に前を向き、会社の仲間と共に未来を見据えて
前に進んでいきたいと思います。

そう感じた出来事でした。




 
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2016年03月13日

車の人気カラー? (3969投稿)

アメリカの自動車塗料メーカーの調査「2015年自動車人気食調査報告書」によると、

世界での人気カラーは

1位 ホワイト
2位 ブラック
3位 シルバー
4位 グレー
5位 レッド
6位 ブルー

の順で、しかも1位と2位の白黒で過半数だそうです。


日本ではホワイトが33%、ブラックが20%、シルバー14%と世界平均よりも若干黒のウェイトが高い印象です。


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中古車では基本的にブラックの人気が最も高い印象です。
ホワイト系は鉄板の人気ですが、希少性から見た場合にブラックの強みが出た恰好ですね。

普段から中古車の相場を見ていると、黙って黒色を買っておきたくなるのですが、色は車を選ぶときの嗜好性の影響する最たるファクター。

本来は好きな色に乗りたいものなのでしょうね。

色選びの際に、人気カラーが否かで数十万円も異なるであろうリセールバリューを気にしたりするのは職業病なのでしょうね!(笑)




 
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2016年03月06日

『フーガハイブリッド日記 第5回』 〜鳥糞にやられたの巻  (3968投稿)

車を大事にする人にとって洗車は神聖な儀式・・・。
綺麗になったマイカーを見るのは無上の喜びだったりします。


そんな綺麗なボディの天敵が容赦なく空から落ちてくる「鳥糞」。

これが曲者!!


その強力な浸食力は塗装面に強烈なダメージを与えます。
濃色のボディであれば、すぐにシミになります。

ボディに鳥糞の付着を見つけたら、直ちに洗い落とすことが重要!
一刻の猶予も許されません。



そんなワタクシのブラックボディにも先日食らいました…。

ガラスコーティングを施工してあるため、ダメージは少ないかと思いきや、油断の数日のうちに表面のクリア部分が浸食されました。
運転席ドアの窓枠下部からドアの半分くらいまで垂れが出るほどの大型の鳥糞でした。

数日後にしっかりと洗い流すと、残念ながら直撃部とそこから下方に垂れたところでしっかりと洗車では落ちないシミが残ってしまいました。そうなると、浸食された部分を削り落とし、そして再度塗面の平滑さを取り戻すことで対策するしかありません。

早速登場するのが2000番程度の空研ぎのペーパー。
遠慮なく塗装面をガシガシこすり、クリア層を削っていきます。力の入れ方によっては下地までイってしまうので細心の注意が必要です!

削れたところは当然「傷」の塊ですから塗装面は真っ白になります。
普通の人はここで怯んでしまいます。
しかし、恐れずに自身の経験と勘を頼りにガシガシいきます。

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そしてその削った部分に粒子の番手を徐々に上げながら、ポリッシャーを使いコンパウンドで磨き上げていきます。ポリッシャーのバフも数種類を使い分けていく。最終は鏡面仕上げのコンパウンドで他の未施工部分との違和感のないように肌調整をしながら作業を進める。

「フーガ」のブラックにはスクラッチシールド塗装という特殊な加工がされているので、磨くときにはちょっとした工夫が必要です。

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そして無事に、シミが跡形もなくなり、綺麗に元通りに仕上げられました!



ワタクシ自身、十数年ほど前に板金塗装の現場の知識と経験も多少あります。
とはいっても、語れるほどのものではないので、その道の職人さんからすればセミプロ程度ですが…。(汗)

ですからパネルの分解や組み付け、叩き出しやパテ盛り、調色や塗装、磨き…一通りやっていたからこそ、遠慮なく塗装面を削ったりできますが、一般の人には傷やシミを取るのにそれ以上の範囲にいったん「傷をつける」って理解し難いのでしょうねぇ…。経験するまでワタクシ自身もそうでしたから(笑)

しかしそんな作業を無心でしている時って、時間を忘れられて楽しいですね。
殆ど趣味の領域ですから…。
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また気が向いたら、「フーガハイブリッド日記」の続編を書いていきます。
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*作業内容やパーツの適合、インプレッションについては各自の判断と自己責任でお願いします。




 
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2016年03月03日

「気が利く部下は出世する」〜”気の利く”とは? (3967投稿)

上司から指示されて何か仕事をしたとしよう。

「〇〇の案件の資料を1年分まとめておいて」
「取引先のXXさんに昨日の会議の結果を元に電話して次の打合せの日程を決めておいて」
「夕方からの会議の資料を昼までに私にデータでメールしておいてくれ」
「XX部門の売り上げ不振の原因を分析しておいて」
「〇〇支店の昨日の売り上げデータを見せて」

そんなことから、
「会議終わったから、〇〇君、会議室の片付けしといて」
「XXの荷物をA社に送っておいて」

色々な依頼事がある。
そんな時に、命じられた部下は何に気を付ければよいのだろう?

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素早いレスポンス?
正確性?

これも色々な観点があるが、答えは一つ。
『相手が何を望んでいるか?』だ。

相手の希望によって、提出するもの、提案する内容、決めておくこと、報告の仕方、レスポンス…すべて、相手が望んでいる状態で行わねばならない。


しかし多くの場合、部下が自分の目線で行動する。
部下自身が普段やっている業務の資料であっても、それが上司にとって分かり安い状態かどうかは別だ。
分かりにくければ、上司目線で資料を再構成して分かりやすい状態のモノで提出すべきだ。
多くの場合、普段の資料を集め、そのまま上司に放り投げるようなことを往々にしてやってしまう。だから上司にその資料を見せながら、細かに説明を加えなければならないし、後から内容について聞かれたりする。お互いに時間の無駄だ。「レスポンスよく」と思った行動が、逆にゴール地点を遠ざけてしまう。


気の利く部下は「上司の行動や思いを汲み取る」ことができる性質のことを言う。

ゴマスリやお世辞が上手いのではなく、上司の仕事の手間を省くことができる部下が優秀な部下であり、それができる部下は、上司の仕事の何たるかが当然分かっているからこそ、それが出来る。

つまり、真っ先に上司の後を継ぐべき人=出世する人物ということになる。



簡単なことだが、このための愚直な努力が出来る人は実に少ない。
多くの人が物事を無意識のうちに「自分の物差し」で判断してしまうから。
必ず「相手の物差し」を念頭に行動することは”世渡り上手”というわけではなく、自己成長にとって必要な要素だ。

僅かの差なのですが、少し視点を変えてみることは大切な気付きを得られるものです。



昨日より成長した今日の自分であろう。
ワタクシも明日に向けて日々精進です!




 
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愛知県半田市カインズホーム半田店、愛知県知多郡美浜町カインズホーム美浜店
愛知県蒲郡市のカインズモール蒲郡、愛知県豊田市の7拠点を展開!
〜さらに出店は続きます!

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