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2016年04月

2016年04月25日

「経営者」を目指す人へ  (3979投稿)

会社を経営していると様々な判断を迫られる。


経営者の苦悩は地味に長く常について回るが、時に「これでもか!」というくらいの崖っぷちに追い込まれ、さらにそこで追い打ちをかけてくる出来事が起きたり・・・。
そんな連続の経営者の苦悩の時を上手く描いている映画を紹介します。

舞台は1980年代初頭のニューヨーク。
石油を巡る若き経営者の姿です。


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「起業」そして「経営者」を目指す人にはこの映画のような局面にも信念を持ち、強くいられるか?を胸に手を当てて考えてみると、より自身の志を確認できるのではないでしょうか。

実はレベル感は別としても、経営にはこんな事の連続…。


しかし、この困難を一つずつ乗り越えた先に経営者としての成長、そしてトップとしてどんな困難な局面でも諦めないことに「企業の存続の実績」が1日、1日と積み上げられる。

それは困難な道だろう。
ある数字によれば、会社の10年生存率は6%、20年生存率は0.3%とさえ言います。
1000人の志ある人が起業して社長になり、20年後の同窓会には3人しか集まれないのが厳しい現実。

我社は1999年の創業から数えれば18年目。
もうすぐ『0.3%クラブ』の仲間入りです。
「ただ存続していること」こそが奇跡なのかもしれません。

しかしその奇跡は経営をしている者にしか価値はわからないもの。
それこそが経営者としての特別な醍醐味なのかもしれません。

経営は経営者自身のあきらめない気持ちとは別に、周囲への感謝と謙虚さが大切。
それがたとえ片想いであっても相手を信じ抜くことで成長を続けるもの。
忘れずにいたいものです。



久しぶりにおすすめの映画の紹介です。
『アメリカン・ドリーマー〜理想の代償』
http://american-dreamer.gaga.ne.jp/

恒例の・・・素敵勝手な私的映画評価は「★★★★☆」でお願いします!




 
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2016年04月24日

三菱自動車の燃費不正問題についてカタログ燃費を考える…  (3978投稿)

詳細はすでに新聞報道の通り。

今後の展開は顧客に対する信頼回復問題…そもそも回復の機会が与えられるかは不透明。。

企業としての存続手段の問題。

注視していきたいと思っています。


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一方で、ワタクシが以前から思うことは、自動車の新車カタログで公表されている「JC08モード燃費」の違和感。

都市部で自動車を購入する人にとっては、このカタログ燃費の数値の8掛け〜7掛けが実燃費というのが常識だ。ハイブリッドカーではその燃費は実際には6掛けくらいということもあるのではないだろうか?

カタログ値通りの燃費が出ると逆に驚かれるだろう。


確かに車の使用状況や天候、交通状況によって数値は変わるので、一つの基準とするのは理解できるが、あまりに大多数の消費者の使用状況の実際とかけ離れて過ぎていては意味がないのではないか?

今回はそのカタログ値の燃費に不正したというのだからたまらない。
そもそも、この消費者不在の燃費値の上で各メーカーが競争を繰り広げているのが、何ともしっくりこない。
燃費データのテスト方法は公式ルールで決まっているので、実際の使用条件ではなく、「カタログ値を決める燃費テスト」を優先してにエンジンセッティングなどもされているのかもしれない。
消費者自身の使用環境においては多くのケースであてにならないカタログ値で燃費競争とCMによって優位性を謳うことに消費者不在の違和感を感じる。

そうだとしたら…
今回の三菱のケースも製造者側内部のプロからの指摘がなければ消費者は絶対に分からないはず…とすると、その燃費データ改竄という不正の裾野はもっともっと広がる可能性が高い。三菱の他の車種は、過去の車種でも…他のメーカーも大丈夫か?


昔AE101の「レビン/トレノ」に搭載された20バルブで武装された4AGエンジンもカタログで160馬力のハイパワーは市販車をテストすると130馬力程度しか出ていないということが車好きには噂されていました。同年式で同じ馬力の「シビック」の方が速かったりしたとか…。(記事なので実際はどうかわかりませんが…)


とにかく三菱の問題を中心に他メーカーの動きにも状況を注視していきたいと思います。




”実用燃費”ならば、こちらのデータのほうがよりあてになるなのかもしれません。(笑)
「e燃費」
リアルなドライバー自身による燃費数値の投稿です。

ワタクシの車を調べてみると・・・
ハイブリッド車の方は、カタログ値16.6KM/Lが実用燃費9.6KM/L。
ダウンサイジングターボ車の方は、カタログ値15.5KM/Lが実用燃費10.4KM/L。

自分で満タン法で計測する実測値はe燃費のほうが近いですね。
「う〜ん…」です。
まぁ、カタログ値を目標に丁寧なアクセルワークで走らせていますが。




 
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2016年04月18日

新人さんに必要なこと… (3977投稿)

世のフレッシュマンはそろそろ初期研修を終えて、少しずつ現場での実務経験を積み始めるころではないでしょうか。そんな社会の新人さんに最も大切なことは「謙虚さ」であることを腹の底に叩き込んでおいてほしいもの。


そしてもう一つ。

他人はあなたが気にするほどあなたのことを見ていない。
…だから緊張することはない!

しかし、あなたが気にしていないところを他人は驚くほどよく見ている。
…だから常に緊張感を持っていないといけない!

この2面性の両立を理解してほしい。


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油断禁物、小細工が通用するほど甘くはない。
…そんな上辺のテクニカルなことを伝えたいわけではなく、

『外部から見るあなたの世界観は凡そ物事の半分』ということを早く理解することが重要。

本質を得るためには、見えない半分を想像する力が必要。
そのために必要なものが「経験」。

”歳の功”とよく言いますが、
・「人生の先輩」や「その道の先達」の言葉、
・広く俯瞰できる視点、
・その指し示す道
には、未経験の人にとっては、時におせっかいであったり、煩かったり、耳が痛い事であったり、自分の恥部を抉られるような憤懣やるかたない事であったりするもの。

多くの未経験者はその相手の真意が理解できないもの。
そこで理解しようとしても「経験」がなければそもそも難しい。
だから、相手の言っている真意が理解出来ないときは自身の未経験を疑ってみよう。

どんなつらい事でも、納得できないことでも呑みこむ器量が、その人の成長スピードに比例する。


その時には理解できずとも、それは後で理解できることが多い。
多くの場合、理解できたときには時すでに遅し。
何か大切なものを失っていることが多い。

そこで人は初めて、過去の自分の行動や考えを後悔する。




その後悔の数が少ない人が”人生の成功者”とも言えるかもしれない。

どんな時でも
・相手を理解しようとする姿勢をあきらめないこと
・自分の未熟さに謙虚であること
・そして常に自らを叱咤激励し、自分に厳しく、そして前向きであること


これを忘れない人生にしたいものです。
人生にも共必要なのはやはり『謙虚さ』に帰結する。



もちろん上司や周囲の先達は、常に厳しい自己研鑽に努めていることが前提ですがね。




 
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2016年04月15日

書店で困ること・・・ (3976投稿)

そこもうちょっと何とかならないだろうか?
本屋さんのレジで思うこと。

ネットではなく、しばしばリアル書店で本を購入しますが、
そこでクレジットカード決済をするときの場面。

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かなりの割合で、以下のようなオペレーションに出会う。

======================================
1.書店のスタッフが レジを打ち「●●円です」と声掛け。

2. 「クレジットカードで…」と差し出されたカードを受け取るスタッフ。

3. 丁寧に本にカバーをかけて袋詰め作業をする。

4. 袋詰めされた本を差し出される。

5. クレジットカードをCAT端末に通して精算手続きを進める。

6. カードを端末に通してカード会社との間で通信をしている間(数十秒から1分弱)待たされる。

7. スタッフもワタクシもバツが悪そうにレジカウンターを挟み無言で過ごす時間が異様に長く感じる。

8. 通信完了後、クレジット支払いの控えにサインをしてカードと明細を受け取り店を出る。
======================================

上記の「6:カード決済操作」を「2:カード受取」の直ぐ後に行えば、
「7:カードの承認待ち時間」の時間を利用して「3:商品の袋詰め」の作業が済ませられる。

クレジットカードを使用する1客あたり30秒程度は削減されるので、
年間のレジでのカード対応時間を総合すれば相当の時間が空くと思う。

なにより、無言で待つのが耐えられないワタクシのような小心者にとっては助かることこの上ない…。


商品を渡す前に先にお金を請求するのが失礼と考える商習慣の名残りしょうか?
確かに現金払いの時は「先商品・後勘定」の上記オペレーションが普通なのですが…。

もしかすると、クレジットカード決済手続きを進めてしまった後で、袋詰めの最中に「やっぱりこの商品やめます!」と言われて、キャンセルをする手間が大変だから?しかし、そのようなケースはレアでしょうからね。



ふとしたときに攻守交代して見てみると、当たり前のように行っていることが実は時代に合わなかったり、非効率になってしまっていたりすることがあります。観察眼を持って日常を注意深く観察していると、様々な発見があるものです。




 
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2016年04月10日

丸亀製麺の罠・・・  (3975投稿)

通っている大学院のランチでよくお世話になる丸亀製麺。

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セルフスタイルの丸亀製麺の
客から見える注文から会計までの製造工程と顧客の行動は以下の通り。

1.メニューで選ぶ
2.ベースの麺類を注文・受け取る
3.てんぷらなどのトッピングを選び皿に取る
4.おにぎりなどのご飯類を選び皿に取る
5.会計をする
6.お茶を入れて席に着き食べる
7.食べ終わった食器を返却口に戻す
8.出口から店を出る

お客の流れが滞るのは
===========
1のメニューを決める時
2の麺類の調理時間
5会計の時
===========

…もちろん食事の時間もですが。。。

1のメニューを決めるのはお客はある程度待ちます。 自分で楽しみながら決めるのですから仕方がない。
ここで不満足は出ない。
一方、店からすると「早く決めてほしい」。そこで迷っている客には後ろに次の客が待っているということで
「急いで決めなければ!」という時短化のプレッシャーがかかる。
店としては客が早く決めざるを得ない状況で満足!客の動きが良くなる。

2の間も目の前の見える位置で自分の調理が手際よく進んでいるため客は不満を感じることは少ないだろう。逆に新鮮な手作り感を醸し出してくれる。
オープンキッチンのメリットとは逆に、そこで雑な対応があると一気に逆効果になるのできっと最前列のオペレーターはベテランスタッフが任されるものと推測。

5も客側が財布を空けてあれこれと小銭を用意しているので時間がかかるだけであり、客自身の不満足は起きない。店側としてはそこで多少客がもたもたと滞留してくれれば、前工程3,4のサイドメニューの選択時間が増え、ついつい目の前に置かれたものを1品余計に取ってしまうという売上向上効果が見込める。ダメ押しで、カウンターの向こうから「揚げたての天ぷらですよ〜!」と言われようものならイチコロです。

そんな丸亀製麺の平均客単価はIR情報を見ると500円前後(現在も103%前後の成長率)。
280円のうどんを主力としながらも、実はサイドメニューや高付加価値商品のマーチャンダイズミックスにおいて客単価を向上させているのも、実は上記のようなオペレーションの妙も影響しているのかもしれません。

そんなことを考えながらランチをしています。
個人的には、新商品の『だし玉肉つつみうどん』が最高です…!
ワタクシも、まんまと客単価アップに貢献してしまってます。
やられた〜。。。(汗)

そんな食事をする客席は決して居心地の良い椅子ではないことは言うまでもありません。さっさと食べてさっさと出て行ってもらわないといけませんからね。ファストフード店では客席回転率が勝負です。




 
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2016年04月02日

新入社員を迎えて… (3974投稿)

今日は4月1日、新年度のスタートです。

お陰様で我社にも一昨年、昨年に引き続き新卒採用での新入社員が入社しました!
様々な偶然が紡いでくれたこのご縁を大切にしたいものです。


今日は入社式から、入社の事務手続き。
そしてさっそく研修がスタートです。
最初の1週間はワタクシが研修講師として直接担当します。


今年もいよいよ始まりました!

当社の入社研修の内容は毎年バージョンアップしていますが、
今年はテキストを全面刷新しました。

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自身が担当する研修では、朝から終日、ワタクシも研修に張り付きます。
慣れない社会人1年生の新入社員にとっては緊張した時間になると思いますので、
出来る限り、”楽しく”学べる”リラックス”した雰囲気つくりに努めます。


人生初の社会人の1日をどのように感じてくれたのでしょうかね?


とにもかくにも、一日お疲れ様でした!

そして、おめでとうございます!
同時に、ガンバレよ〜っ!
・・・少し余分に生きている人生の先輩として心からエールを送りたいと思います。



「人は企業の宝」です。
時間を掛けて、慌てず焦らず、じっくり、しっかりと育成してまいりります。



そういえば・・・
今日は研修中の11:39に一斉に『緊急地震速報』(和歌山県で震度4)のアラームが鳴り、少々慌てましたが、当社の各店舗、関係先では被害もなく良かったです。ニュースでも目立つ被害は出ていないようでしたが、忘れたころにやってくる大きな自然災害。東南海大地震の前震でないことを願うばかり。こちらも気を付けたいものです。




 
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