2013年11月24日

【速報】全日本フィギュア&全日本総合杯

【速報】全日フィギュア個人優勝& 総合杯3位

本日近鉄自動車学校にて全日本フィギュアが行われました
その結果

小型乗用の部 Aにて小牧先輩が個人優勝

を果たしました！！

この結果により、総合杯においても

団体総合3位
個人総合で小牧先輩が3位

に入りました。

全日ジムカーナからフィギュアまでの活動に関しては、これからバシバシ更新していきます。

2013年09月09日

全日本戦　総括!!! Part 3

すいません遅くなりました(ﾟωﾟ;A)

さ、これで最後です

Part 3は8月24日、25日に行われた、
全日本学生ジムカーナ選手権大会！！

全日本の、今度はジムカーナ大会というわけです

参加校はダートよりさらに増え、オープン参加含め36校
いや多いっすねw

全日本にむけて、まずジムカーナインテのカラーリングを変えようということになりまして、、、

これが～～～～～～

こんなに感じにイメチェーーーーン

めちゃカッコよくないですか？？？？

前についていたステッカーやらめいじろうやらを全部取り去って、一から作り直しました
ちなみにデザイン・製作は、小牧先輩 & 金子　僕とか1年生はそのお手伝い

これでもう大会車両はダート・ジムカーナ共に申し分ないほどカッコよくなったと僕は思います

実は完成したのは、鈴鹿に向かう前日
明治はジムカーナでは近年あまり良い成績が出せていません
この新しくなったインテで「これで速かったらいいよな～」みたいなことを夢見ていました

正直僕自身、ダートの時ほど良い感触ではありませんでした
「また全関のときみたいな結果だったらどうしよう」、と不安でしたが、果たして・・・・・

今回は予選があるため、全体の流れとしては

8/23 前日練習
8/24 予選
8/25 決勝
という流れでした

まずは8/23 前日練習

前日練習とはいっても南コースを回れるだけで、パイロンは一切置かれず。。
ここでは、コースには慣れてきていたので、各コーナーの攻略や、速く走ることを考えて走りました

ホームストレートにタイムボードがあるため、自分のタイムが分かりやすく、各大学のトップタイムを表示するタイムボードもあるので、自分たちがどのくらい速いのかを確かめる指標になりました

他大学がどの程度本気を出していたのかは分かりませんが、この日は午前は3番手、午後は
4番手で終え、コース区間なら良い勝負ができそうだな～と思い、ちょっと意外でした

大和荘に戻り、ミーティングを終えて、この日はあるサプライズを企画していたのです

それは・・・

・・・・

1年女子の佐野さんと、金子の誕生日ケーキのサプライズ！！！

2人ともなにやら怪しげなプレゼントをもらった模様ww

ケーキのことは2人にはまったくバレずに大成功

ちなみにこのケーキめっちゃ美味かったっす(笑)

8/24 予選

今回の出走順は
土松先輩(4年) → 小牧先輩(4年) → 大森(2年)
の順番です

予報では、この週末の鈴鹿の天気はあまり良くなく、この日も午後から小雨の予報。。
午前中の公式練習の途中から降り出し、1、2コーナーは滑りやすくなり、スピンする人も・・

予選が始まっても小雨が降り続ける難しい路面状況
けれど前日のタイムを見てもミスさえしなければ、確実にA決勝には残れる速さはありました

予選は1人1本しか走れないため確実にタイムを残すことが大事なのですが、小牧先輩、土松先輩、僕と、3人ほぼ変わらないタイムで安定感の良さを見せます

予選は3人のタイムのうち、上位2人の合計タイムで決定し、明治は15位までのA決勝で7位で通過

しかも、3人の合計タイムによる総合順位ではなんと団体2位Σ(・oノ)ノ
これにはみんなビックリ

日曜日の予報も雨、、
しかも土曜日よりも強い雨の予報でした

8/25 決勝

起きて外見たらやっぱり雨でしたw
それもかなりの強い雨(￣ロ￣lll)

まず土松先輩の1本目でしたが、直前に雨足が強くなり、コースに水たまりができてしまう状況に...

この水しぶきです（；・д・）
土松先輩の前の出走の選手もスピン・コースアウトが相次ぎ、中でも明治の1つ前の駒澤大学さんは1コーナーの水たまりでハイドロを起こしてしまい、

バックストレートまで止まらずまっすぐ行ってしまいました(ﾟ□ﾟ;)

それをスタートラインから見ていた土松先輩・・
かなり慎重に1コーナーのブレーキに進入しましたが

駒澤とまったく同じハイドロが起こり、止まり切れず....
この水しぶきを見れば分かりますが、今思えばこの時間が一番路面の水量が多かったですね(笑)

これはmcになり、続いて小牧先輩
この頃には雨は少し弱まり、路面の水も捌けてきました

1コーナーへのブレーキングは慎重にクリアしました

バックストレートからのブレーキング

しっかりタイムを残して帰ってきてくれます

そして自分の出走....

この時、雨はかなり小降りになり、先輩たちからも「路面は良くなってるぞ」と言われ少しホッとしました

しかし、いざ走り出してみると雨ゆえのミスを恐れてしまってあまり攻められませんでした

結局タイムは小牧先輩より遅いタイムに終わり、路面状況が良かったのにも関わらず、その状況を生かせませんでした

昼休憩をはさんで2本目になりますが、止むかに思われた雨がまた降り出し、乾きつつあった路面もこれでまた降り出しに......

1本目がほとんど走れていないため、事実上これが1本目となってしまった土松先輩ですが、今度はしっかり1コーナーへ進入し、濡れている難しい路面を駆け抜けます

パイロンセクションもミスなく回り、

ヘアピンを回り、ゴールラインを通過

これでひとまず団体順位は残ることになりました

続いて小牧先輩の2本目

この頃また雨は小降りになり、少しずつ路面も良くなってきました

僕は1コーナー付近で見ていたのですが、1コーナーのブレーキングはかなり突っ込んでいて見ていて痺れました(笑)

バックストレートのスラロームからのブレーキングもかなり奥まで我慢していて、これはかなり速そうだと確信しました

タイムはこの時点で4位のタイム！！

みんな拍手で小牧先輩を迎えました

そして自分の2本目です

雨は完全に止み、雲間から太陽も見えるようになり、路面は乾いているところも目立つように..

小牧先輩の良いタイムを見て、個人入賞も狙って勢い良く飛び出していきましたが、、、、、

S字でズザァァァァァァァァァ

これでたぶん1秒以上は確実に失いましたネ。。。

これを見ても分かる通り、完全に晴れていました(_　_|||)

後半はできる限り攻めて走ったつもりですが、結果は個人入賞はできず7位でした

でもこれで、明治は団体4位

他の大学のトラブルや、ミス、そしてこの天候に助けられたところもありましたが、難しい気象状況で4位を取れたことは大きいと思います

そして、最後にみんなで記念撮影

笑って大会終われるってホント良いもんだよねヾ(￣∇￣=ﾉ

4年生3人で記念写真

監督がくださったお風呂のいすに座って意味不明な構図ww

選手3人で入賞の喜びを表現d(*・ω・*)b♪

そしてこの後山内先輩は、表彰式にむけて髭剃りwww

パドックが隣だった駒澤大学さんから貸してもらったそうでw
この日一番笑いました（○´▽`）

そして表彰式

ホントに入賞できて良かった！

~~~~~ 公式結果 ~~~~~

A決勝

B決勝

※AJSAA様のホームページより引用

監督、OB、OGの皆様、お忙しい中応援いただきありがとうございました。
鈴鹿という遠い中来てくださって本当にありがとうございました！

そして

ありがとうインテグラ！！

2013年09月01日

全日本戦　総括!!! Part 2

ここでは、全日ダートが終わり、そこから全日ジムカーナに向けての活動について書いていきます

残念ながら写真はあんましありません。。

8月4日に全日ダートが終わり、次の全日ジムカーナは8月24日、25日のため時間があまり無い中、ジムカーナモードに切り替えて、部活に取り組みました

この期間、思い返してみると、とにかく自分はよく走りこんだな～と思います(´-ω-｀;)ゞ

8月中のジムカーナ練習は

8/9　関越スポーツランドで練習

8/13　鈴鹿国際南コースでコース練習

8/19　関越スポーツランドで練習(主にパイロンターン)

自分は全部参加しましたw

まず9日の練習にむけて、ジムカーナインテから剥いでいた部品をすべて戻し、基礎整備を行いました

人数が少なくてこれがなかなかしんどかったのは覚えてます(笑)

9日の練習では、平日ということもあり、うちらを含めてたったの3台!!!

そのうちの1台だった青山学院さんは午前で帰ってしまったため、ほぼ貸切状態（●＞ω＜●）

ここでは、決まったコースを回る練習に加えて、ターンの練習にも積極的にトライしました
関越は自由にコースを回れるのがいいね

僕はサイドターンのやりすぎなのかは分かりませんが、このあともの凄い腰痛に悩まされることになりました....

だって、サイドターンだけでも合計20、30回ぐらいはやったもん(｡´-д-)

8月13日は鈴鹿の南コースがジムカーナ走行日ということで、鈴鹿まで行ってまいりました

ここにきてやっと写真っすw

どこかの走行会とかではなく、普通のスポーツ走行日だったため、一般の方のクルマもたくさん居たね～

意外にも大学の自動車部は多くなく、強豪校がほとんどみたいな感じだったかな？
あんまよく覚えてないやw

ピット内での1コマ

国際コースだからなのか？小さいですが、こうした屋根付きピットがあるのです

この日は1時間 5,500円　2時間 11,000円　3時間以上 15,500円でした

ん？？？
ちょっと待って
高くねぇぇぇぇぇ!!??

ってなったので、走行時間6時間を選手候補6人で割って、1人1時間占有走行というカタチを取りました
これなら1人5500円で済みます

途中、走行中に2速→5速のシフトアップにより、5速とバックギアが入りづらくなるトラブル発生
急いでミッションオイルを交換しましたが、症状は直らず。。

それでも走行はできたため、走行を続けることに。。

この日のタイムにより、選手は全日ダートと同じく
小牧先輩(4年)　土松先輩(4年)　大森(2年)
に決まりました

ミッションの方は、またまたガレージFK様に頼むことに。。。

そしてミッションを直してもらい、19日ふたたびの関越...

(すいません写真これだけです汗)

この日は完全に選手3人の練習
ほとんどの時間をパイロンターンに費やしました

僕は17日、18日に鈴鹿にSUPER GTのpokka sapporo 1000kmを観に行っていたため、ヘロヘロになりながら練習しました(笑)

こんな感じでジムカーナ練習は進んでいきました

お次は全日ジムカーナ本番についてです

~~ Part 3へ続く ~~

2013年09月01日

全日本戦　総括!!! Part 1

ご無沙汰しております(笑)
二年の大森です

全日本のスピード競技終わりましたね～
8月は本当に忙しくて、あっという間の1ヶ月でした

でも楽しい充実した1ヶ月でした(´∀`)

今回は8月に行われた全日ダートからジムカーナまでの流れを分割して、お伝えしていきます

まずPart 1は
前期試験明けの全日本学生ダートトライアル選手権大会！！

全日本ということで、関西からもたくさんの大学がやってくるわけです

参加校は全部で19校

選手は全関ダートから若干の変更がありました
小牧先輩(4年)

土松先輩(4年)

大森(2年)

この3人でいくことになりました

今回は全関の時とは違い、前日練習会に参加するために8月3日の深夜に出発し、朝丸和に到着し、ダートインテの最終チェックを行いました

(やっぱうちのインテのカラーリングカッコよくね？w)

やはり本番前日ということもあって、台数はかなり多くあまり走行できないかと思いきや、意外にも各車の回転率が早く選手3人ともかなり走行を重ねることができました

ピットのみんなも、久々の大会ということもあり？疲れてしまい寝てしまう人もチラホラ...(-ω-、)

走行前に準備をすませ、一休みな1年生ズ

豪快な寝方の金子と小牧先輩(笑)

ガッキー先輩もお疲れのようですね～(　´_ゝ`)

ピットで作業している人達も疲れるよね。。
本当にありがとうございます

走行の方は順調にタイムも伸びていき、何事もなく走行していたのですが、僕が最後に、あと1本！とコースに飛び出していった時にトラブル発生
ギャラリーコーナーまでは何事もなく走行していたはずが、ギャラリーコーナーに進入しようとブレーキをしようとした瞬間、突然ブレーキがほとんど効かなくなり、そのまままっすぐコースアウト

一瞬自分のミスだと疑いましたが、パドックに戻り、再度ブレーキペダルを踏むと、なんということでしょう、ブレーキペダルはフカフカでした!!!!

写真では分かりづらいですが、右フロントのブレーキホースがホイールに溜まった砂利と擦れてしまい、破けてしまい、そこからフルードが漏れていました

実質3輪ブレーキでした(;￣Д￣)ｱﾌﾞﾈｰ

原因としては、ホースをしっかり足回りにボルトで固定していなかったためです
しっかりボルト2本とも止めないとね....

ブレーキホースの予備は持っていなかったため、この後、小牧先輩が近くのショップ、ガレージ、ディーラーに電話してDC2のブレーキホースは無いか尋ねますが、どこにもない。。

そこで、我らの味方、ガレージFK様にお電話したところ、新品があるとのこと！
しかも同じメッシュのホース！

すぐさま部車を使い、主将山内先輩と2年の渡辺で三郷までに取りに行くことに

交換は大会車検前にサッと片付けることにし、インテの基礎整備を終わらせ、この日は終了

そして、大会本番

朝日の昇る丸和...

予定通り、ブレーキホースの交換を車検前に終わらせ、ひとまず車両は修復完了

今回は
大森(2年)　土松先輩(4年)　小牧先輩(4年)
の出走順です

まずは僕の走行でしたが、自分的にはミスなく走れたつもりでしたが、単純にアベレージスピードが遅かったのか、タイム的には遅いタイムに終わりました

続きまして、、、
ダート大好き土松先輩は、僕より約4秒速いタイムで帰ってきてくれました
さすがです！

小牧先輩も確実に堅実にタイムを残してくれました

午前が終わった段階で、トップは千葉工、明治は団体5位

今大会には、平成23年卒のOBの方が全員来てくださったり、田邊先輩にも来てくださって、先輩方に昼休憩の慣熟でアドバイスをいただき、2本目に生かしました

2本目はどの大学も大幅にタイムを上げてきました

僕も2本目はアドバイスを頭に入れつつ、恐怖心を抑えながらアクセルを踏み、1本目から約5秒タイムアップできました

けどコース最後の2つのヘアピンの1つ目で派手にインカットしちゃいました；；；

でもかっこいいだろ～～？？(笑)

そして、今回が最後のダートとなる土松先輩は最後に個人入賞に食い込む好タイムで最後のダートを、丸和を、駆け抜けました

この走りで最終的に土松先輩は個人7位
惜しい!!!
入賞まであと1歩届かず。。

小牧先輩も最後のダートを大きなミスなく走り切り、僕とほぼ同じタイムで走り切りました

明治は出走が早めだったため、あとは他の大学の結果待ちという状況（　・３・；）ｱｾｱｾ

自分としては、3人ともきっちりタイムを残しているため入賞は確実だと思っていました

アナウンスで流れる各大学の選手のタイムを聞きながら、全員の出走が終わり、最終結果の紙が張り出され、団体順位の欄を見ると、そこには明治大学の文字はありませんでした

結果を見た瞬間

は！！？？
えっ？？？

みたいな感じで言葉を失いましたw

結果は団体7位
入賞はできると思っていただけにその時はかなり悔しかったです

しかも、5位の広島大学、6位の甲南大学とはコンマ3秒もない僅差。。
言葉では表現できないですが、とにかく悔しかったことだけは覚えています

しかーーし、いくら僅差とはいえ、0.001でも速かった方が勝ちなのです

クルマもドラテクも度胸ももっとレベルを上げていかんといけないわけですね

でもやっぱ、ダートは度胸だ度胸
正直どんだけアクセル踏めるかだと僕は思います

車両保管の間にみんなで集合写真
自分と金子が居ないのは、ピットで待機していたからですw

今回も1年生は練習会含めよく動いてくれました
みんな毎回サポートありがとう！！！

今回もたくさんのOBの方々、そして監督に応援に来てくださいました
ありがとうございました！
そんな中入賞できなかったのは残念でした
今後ともさらに部員一同精進していきますので、応援、ご声援のほどよろしくお願いいたします

~~~~~ 公式結果 ~~~~~