日産がV字回復する方法

転載元: https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1731472243/

1: それでも動く名無し 警備員[Lv.24][苗] 2024/11/13(水) 13:30:43.08 ID:A+rZfizS0

GT-Rをプリウス並みに生産する

2: それでも動く名無し 警備員[Lv.3][新芽] 2024/11/13(水) 13:31:08.29 ID:mr+n1QyL0

カルロスゴーン

4: それでも動く名無し 警備員[Lv.27] 2024/11/13(水) 13:32:55.65 ID:/ZdITmLs0

見た目だけGT-Rの量産車な

5: それでも動く名無し 警備員[Lv.2][新芽] 2024/11/13(水) 13:32:59.29 ID:3JSSHULe0

車種のラインナップが少なすぎる

1000 ：なんじぇいスタジアム　2014/11/30(日) 00:00:00

アーロン・ジャッジ←こいつより上の打者

阿部監督若手に指令「米！ペヤング！コーラ！週4焼肉！食いまくってデカくなれ！」

栗山英樹が痛感した変わりゆく野球界 「もうデータではなく、サイエンスの時代になっている」

WBC史上最高のシーン「イチローのアレ」「大谷トラウトのアレ」どっち？

５大平成スポーツ界のスーパースター「イチロー」「貴ノ花」「羽生結弦」「武豊」

6: それでも動く名無し 警備員[Lv.19] 2024/11/13(水) 13:34:42.46 ID:GgZgAHlF0

EV諦めます！

7: それでも動く名無し 警備員[Lv.1][新芽] 2024/11/13(水) 13:35:22.99 ID:OwzuSmMQr

縮小してev専業メーカーになる

8: それでも動く名無し 警備員[Lv.9] 2024/11/13(水) 13:35:51.47 ID:GPr3pXKK0

毎月ノートの新型発売する

11: それでも動く名無し 警備員[Lv.20] 2024/11/13(水) 13:43:37.77 ID:TAwZactW0

楽器ケースの男を呼ぶしかないだろ

12: それでも動く名無し 警備員[Lv.14] 2024/11/13(水) 13:43:48.98 ID:5Sqn1Uoka

普通のハイブリッド車を作るだけでいいのに何故やらないのか

14: 警備員[Lv.8][新芽] 2024/11/13(水) 13:47:03.79 ID:CX6ivZjwd

>>12
系列の部品メーカーやエンジン屋が一枚板じゃないから普通の事を普通にできないのが日産や

13: それでも動く名無し 警備員[Lv.11] 2024/11/13(水) 13:45:20.47 ID:nN5/P9Ec0

電気自動車負けたんか

15: それでも動く名無し 警備員[Lv.3][新芽] 2024/11/13(水) 13:49:34.93 ID:3JSSHULe0

実質トヨタの一人勝ち

16: それでも動く名無し 警備員[Lv.5][新芽] 2024/11/13(水) 13:49:35.35 ID:jAL+eiwSd

日産にフリードやシエンタに競合するのあったっけ？

19: 警備員[Lv.8][新芽] 2024/11/13(水) 13:52:13.01 ID:CX6ivZjwd

>>16
キューブとキューブキュービックがあった
ノートと社内競合して消えた
まぁ当時はBセグ3列なんて異色やし5ナンバーフルサイズミニバンも別に高く無かったしな

18: それでも動く名無し 警備員[Lv.2][新芽] 2024/11/13(水) 13:50:45.28 ID:eb/1ycQzd

マーチとか出せば売れる車だったのにガソリン車切り捨てるのが急過ぎたな

20: 警備員[Lv.8][新芽] 2024/11/13(水) 13:54:02.75 ID:CX6ivZjwd

>>18
サニークラスのCセグメントセダン消したのが一番の愚策
セダンは系列の営業車としてそれなりの数量は売れるしそれをベースにボディバリエーションも増やせるのに。

21: それでも動く名無し 警備員[Lv.26] 2024/11/13(水) 13:55:05.69 ID:EBdwrIqW0

安くて質の良い軽自動車を本気で作る

22: それでも動く名無し ころころ 2024/11/13(水) 13:56:47.14 ID:UitPSLOR0

ARIA売れてんじゃなかったのかよ

23: それでも動く名無し 警備員[Lv.11][芽] 2024/11/13(水) 13:57:05.98 ID:J2nyEhsN0

パイクカーシリーズを復活させろ

24: それでも動く名無し 警備員[Lv.20] 2024/11/13(水) 13:57:22.74 ID:TAwZactW0

今売ってる車種見てきたけど
マジで欲しい車無いな

26: 警備員[Lv.32] 2024/11/13(水) 14:07:28.35 ID:QReGnc1H0

34R作れよ
差別化するなら自動運転かな
自動運転用の衛星打ち上げろよ

28: それでも動く名無し 警備員[Lv.21] 2024/11/13(水) 14:08:48.27 ID:C+IVrCsw0

海外だとサファリやテラノの後継出してるのに日本じゃ出さないからな
国内市場やる気無さすぎ

29: それでも動く名無し 警備員[Lv.28] 2024/11/13(水) 14:09:17.59 ID:av9C7rdk0

10年ぐらい前は安いレンタカーといえばマーチだったけどスイフトとかルーミーやな

30: それでも動く名無し 警備員[Lv.21] 2024/11/13(水) 14:09:49.65 ID:BtHwTuX00

🙅ARIAが売れてる
🙆ARIAしか売っていない

31: それでも動く名無し 警備員[Lv.14] 2024/11/13(水) 14:11:59.73 ID:5Sqn1Uoka

ARIAそんなに売れてるんか？
売れてるのノートオーラだけやと思ってた

32: それでも動く名無し 警備員[Lv.4][新芽] 2024/11/13(水) 14:13:03.23 ID:LZl/YD3sM

会社をレバノンに移転

34: それでも動く名無し 警備員[Lv.21] 2024/11/13(水) 14:15:20.65 ID:C+IVrCsw0

NV200はかなり評判いいみたいだけど
本当選択肢少ないよね

1000 ：なんじぇいスタジアム　2014/11/30(日) 00:00:00

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Comments

[1. ななしさん＠スタジアム]

ゴーン先生ゴメンナサイ😭

[2. ななしさん＠スタジアム]

オーラは良いと思うんだけど高い

[3. ななしさん＠スタジアム]

セレナとか普通のハイブリッドで作ったらファミリーは乗りそうなんだけど
謎のEV車作ったからよくわからん

[4. ななしさん＠スタジアム]

電気自動車のラインアップを減らして手ごろな価格のRV車を出す

[5. ななしさん＠スタジアム]

売れ筋のコンパクトカーの名前をスカイラインとかフェアレディZにする

[6. ななしさん＠スタジアム]

マジな話何やってもトヨタの下位互換と馬鹿にされてるのと、アンチ多すぎて詰んでる

[7. ななしさん＠スタジアム]

アンチと価格、品質は同等以下
ムリやろ多分

[8. ななしさん＠スタジアム]

電気自動車の方が製作コスト安いからガソリン車を切り捨てたんだろ？
売れなくて販売コストで赤字になりかけるってのが日産らしい顛末
ゴーン以前に戻せなくてそのままの体制のまま続けてたツケだけど、もう上がり目はないだろうな

[9. ななしさん＠スタジアム]

まずこの期に及んで億単位の報酬を受け取る役員を
吊るします

[10. ななしさん＠スタジアム]

外装ダサい内装安っぽい足回り時代遅れの三重苦やからEVとか自動運転以前の問題なんよな。
車種絞って真面目に新規開発する以外ないんやないかな。アキオ時代のトヨタ見習ってもろて。

[11. ななしさん＠スタジアム]

彡(ﾟ)(ﾟ)「(バッテリー)あっついな」
(´・ω・｀)「ないよ」

[12. ななしさん＠スタジアム]

軽ハイトワゴンサクラデラックスゼットはよ

[13. ななしさん＠スタジアム]

>>5
とどめを刺す気かよ

[14. ななしさん＠スタジアム]

シルビアをもっかい出せ

[15. ななしさん＠スタジアム]

ホンダほど遊ばずトヨタ系ほど無難でもない独りよがりさ

[16. ななしさん＠スタジアム]

もう三菱とルノーとお互いOEMで生産すればええやん、日産って名前だけ残して
売れない差別化出来ない品質良くない車作っても仕方ない
まぁ後は、対北米が悪すぎるから北米向けの規模縮小で生産設備縮小か？

[17. ななしさん＠スタジアム]

俺のエクストレイルｔ３２の燃費を至急良くする

[18. ななしさん＠スタジアム]

今、日産て営業車に回せるセダンないんか…そりゃ台数減るわ

[19. ななしさん＠スタジアム]

ゴーンがやったみたいに大鉈振るうしかないんじゃない？実際それで前は何とかなったんだし

今の流れで行くならもっと販売車種絞って、稼働率悪い工場をバンバン閉めて販売地域も絞れば

[20. ななしさん＠スタジアム]

あの可愛いマーチをモデルチェンジでクソ無個性なダサデザインにした頃からデザインが終わった
全てが芋で冗長で間延びしてる

[21. ななしさん＠スタジアム]

ノートの背を高くしてスライドドア化した５ナンバーミニバン
エクストレイルとキックスの間を埋めるＳＵＶ
エルグランドのＦＭＣ

[22. ななしさん＠スタジアム]

カローラみたいにノートをベースにして派生車種出すのに一本化する
ノートクロスオーバーは高いしSUVに振り切ってないし微妙だわ

[23. ななしさん＠スタジアム]

外見は現行そのままで中身は最新のキューブ。

フォグ、オートライト、オートワイパーなど無駄な装備なしで。

[24. ななしさん＠スタジアム]

>>19
ゴーンがやった大鉈は下請けに負担を押し付ける方法で
少し前にいまだにやってるのがバレてWBSですっぽ抜かれて国から怒られたからもう無理や

[25. ななしさん＠スタジアム]

>>7
ボトルネックがムダに抱えてる社員だから、そこに手をつけるならまだいける
ただリストラ9千人と言ってるようじゃ無理だな
ターンアラウンドしたいなら一発である程度絞り込まないといけない

[26. ななしさん＠スタジアム]

トヨタ傘下しかない

[27. ななしさん＠スタジアム]

まずルノーからF1チームを買い取ります。
でも予定通りに人員整理します。

これでアウディと同じ、もしくは少し上になれます。

[28. ななしさん＠スタジアム]

オーラがヤリスなみに燃費が良ければ売れてたんやろな

[29. ななしさん＠スタジアム]

何でもノートに車種を集約・リストラしたのが失敗

[30. ななしさん＠スタジアム]

>>23
外見ちょっといじって中身は昔のままのキューブを出してきそう

[31. ななしさん＠スタジアム]

30車種ぐらい200万以下でEVを売り出せばいいんじゃない　中国メーカーのものを日産ブランドで売ればすむ話だし　トレンドは自分で作るもんだよ

[32. ななしさん＠スタジアム]

現行ノートはいい車だと思うけどな
内装もちょっと前まで酷かったが今は大分良くなった
だからといって買うかと言われると自分で買う気はないんだけど

[33. ななしさん＠スタジアム]

エクストレイルの下のsuvが無い
セレナの下のミニバンが無い

デカいと乗りにくいし買いにくい層を無視してる

[34. ななしさん＠スタジアム]

アリア買うぐらいならRX買うわ。
というか買ったわ。
日産のくせに高すぎんねん。

[35. ななしさん＠スタジアム]

>>29
ノートが無ければ将来期待無いからもっと早く傾いてたのよ
失敗は人員をもっと早く絞り込まなかったこと

[36. ななしさん＠スタジアム]

>>6
板金薄いねん

[37. ななしさん＠スタジアム]

ティーダ17年乗ってるけど
日産でほしい車がないし高い

[38. ななしさん＠スタジアム]

Appleカー作らせてもらえば今よりは可能性あるんじゃね？
ついでにクソダサエンブレムも捨ててさ

[39. ななしさん＠スタジアム]

潰れそうになるごとに国から金をドカドカ入れてきたツケよな

[40. ななしさん＠スタジアム]

wrcの年間優勝と、ルマン24時間レースを勝つ事だな。
どちらも酷いレースやって撤退した。
対する国内グループCも酷いレースを続けたが、勝てていた頃の日産は社内全体が輝いて見えた。

[41. ななしさん＠スタジアム]

かつての日産＝質実剛健な走り云々ってのはさすがにもうアレだから、キューブキュービック復活だな
あのキャラクターをそのままアップデートしてお出しすれば、単なるプアマンズステップワゴン化しちゃったフリードよりはまだ所有満足感あるだろ

…ああ、その前に何のメリットもないあの統一グリルの廃止が先か

[42. ななしさん＠スタジアム]

何かもう開き直って、かつてのサニークラスでめっちゃハコ型の無印良品みたいなセダン出したりしたら、業績回復はともかく面白くはある
空力だの突安だのパッケージングだの知るか！と

[43. ななしさん＠スタジアム]

まず株主に謝れよ

[44. ななしさん＠スタジアム]

旧村上ファンドのエフィッシモが大株主になってるからな。経営陣への色々な交渉が今後行われるさかいな、、、その辺も踏まえて今後を見ていかんといけませんな

[45. ななしさん＠スタジアム]

内装なんとかしろ

[46. ななしさん＠スタジアム]

そもそもR32の頃の901運動で評論家の評価だけ高くて実用性犠牲にしてたから
トヨタにシェアはなされ始めてホンダに迫られて抜かれる事になるんだから
お前らが思ってる日産全盛期って落ちぶれ始めた頃なんだわ

[47. ななしさん＠スタジアム]

>>24
ゴーン体制の頃は
｢誰に売るのか?｣
｢それで幾ら儲かるのか?｣
を厳しく求めた。
それ自体は別に悪いことでも何でも無いが、それを下請けイジメの言い訳にする程、日産自身に問題があったと認識すべきだろう。

[48. ななしさん＠スタジアム]

>>46
その後の、日産が投資資金が苦しい影響でクルマ造りが陳腐化した一方、和田明弘副社長がいた頃(初代プリウス、初代ヴィッツが発売された頃)にトヨタが躍進した、の表現が正確かな。

[49. ななしさん＠スタジアム]

>>40
補足すると、淡白というか、自分達に都合が悪くなると逃げる悪癖が経営にも影響してる事を指摘しておこう。
ルノーが日産株を取得して実質的に経営を牛耳ることで、日産自身今まで出来なくて逃げ続けたことに対処できたのが20年ちょっと前の出来事。

[50. ななしさん＠スタジアム]

一旦、大赤字にしてから今回並のチョイプラに戻す

[51. ななしさん＠スタジアム]

フーガ、エルグランド、スカイラインがモデルチェンジせずに放置
サニー、ブルーバード、ローレル、シルビア往年の名車廃止
セフィーロ、マーチ、キューブ、ラフェスタの当時の人気車種廃止
Z31から始まりR35スカイラインからY51フーガまで30年乗り継いできたワイやけどこんな顧客をバカにしたメーカーはもう潰れるしかないで