【悲報】日産、ホンダ「7年で販売4割減です」←こいつら

転載元: https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1738850847/

1: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:07:27.94 ID:qWrfVk0H0

日産
2017年度577万台
2024年度335万台

ホンダ
2018年度 532万台
2024年度 381万台

5: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:08:41.28 ID:qWrfVk0H0

どうすんねんこれ

1000 ：なんじぇいスタジアム　2014/11/30(日) 00:00:00

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7: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:09:06.91 ID:6Z0DPGji0

減りすぎィ！😱

8: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:09:28.32 ID:HM2oeGZI0

三菱安定してて凄い

9: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:09:29.69 ID:keEd3a9X0

トヨタしか勝たん🥹

11: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:10:03.27 ID:UpLKZ90d0

え、なにこの減少は・・・

13: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:10:53.13 ID:Zw9+29Zd0

ホンダはなんでここ最近デザイン悪くなったんや？
フリード買おうと思ってたのに酷すぎて辞めたわ

14: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:11:00.66 ID:SgN/AZMW0

日産のヤバさに隠れてホンダの四輪が大概アレなの知られてないよな

15: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:11:04.35 ID:mDXboc/60

おなじぐらいなんか、そら日産も強気になるわ

16: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:12:04.76 ID:K+iqtdlX0

ホンダは車も一部門だからな
それが全ての日産と比べるのも違うよ

19: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:12:54.28 ID:FieSW+QB0

どっちもEV頑張るらしいしこれからやろ

20: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:13:00.38 ID:VSi3Zd6Qd

どうせお前ら軽しか乗らないじゃん

24: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:14:26.02 ID:S/mTDzkoM

>>20
そもそも車に乗らんってのが多いだろ

25: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:14:26.98 ID:HObi1mCx0

そら日産も吸収合併みたいに言われたら拒否するわな

27: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:14:52.27 ID:jPSFxG3O0

この2社がくんでどうなるん？

28: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:15:06.04 ID:SRChWBFpd

トヨタとかいうレジェンド

33: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:16:53.37 ID:7JOs4KCb0

>>28
えっぐいな
コロナで落ちてただけで成長し続けてるやんね

29: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:15:27.16 ID:8H2vznJD0

電気自動車を強くしてたのに、メインの北米でハイブリッド車人気高まった
その北米では日産のハイブリッド車のラインナップないから苦戦してる

ってBSテレ東でやってた
誰だよ
電気自動車にシフトした経営者は

35: それでも動く名無し 2025/02/06(木) 23:17:29.48 ID:gMXKCM7T0

日産には上も下もないから…

1000 ：なんじぇいスタジアム　2014/11/30(日) 00:00:00

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Comments

[1. ななしさん＠スタジアム]

ア
ホ
で
す
わ
！

[2. ななしさん＠スタジアム]

でもエヌボは日本で一番売れてるから……

[3. ななしさん＠スタジアム]

あきおが世界中で笑われながらEV無理って嘆いてたのも最近だからなあ

[4. ななしさん＠スタジアム]

ホンダは二輪の方が強いからなぁ

[5. ななしさん＠スタジアム]

差別化も集中化もできてない、これと言って強みがないからトヨタの下位互換としてより一層 存在感が薄れちゃってる感じか

[6. ななしさん＠スタジアム]

良く言われるけどまじでモデルサイクル長すぎ、国内限定のセレナとかもノア・ステップワゴンにぼこられるの明らかやん

[7. ななしさん＠スタジアム]

ホンダはF1でチャンピオンマシンのエンジン作ってるのにここまで売れないのは下手すぎ
というかホンダが地上波の放映権買い取ればいいのに

[8. ななしさん＠スタジアム]

トヨタ、ガワは良いけど内装おもくそ安っぽいのに売れてるからな

[9. ななしさん＠スタジアム]

これじゃあまるで西武と中日の合併みたいじゃん

[10. ななしさん＠スタジアム]

トヨタってマジで凄いんやなあ
一族経営？の割に、経営的な問題もそんな効かんよな
寧ろ一族経営で身内に厳しく指導が入るからずっと成長出来てるんかな

[11. ななしさん＠スタジアム]

ホンダは新型プレリュード発表したし、S800とS2000も開発中だから本気出してきた　
トヨタみたいなスポーツカー路線狙ってる

[12. ななしさん＠スタジアム]

自動車業界はもうテスラとBYDとそれ以外なんやろ？なんG民が言うてたわ

[13. ななしさん＠スタジアム]

>>2
同じような形や内装の軽は他にもいっぱいあるのになんでNBOXが一番売れてるかっていうとエンジンなんだよね
ホンダはエンジンはまじでいい

[14. ななしさん＠スタジアム]

CR-Zの新型出せ(´・ω・｀)

[15. ななしさん＠スタジアム]

ホンダは軽以外やる気ないやろ
現行のフィット・フリード・ステップワゴン全部糞ダサデザインやん

[16. ななしさん＠スタジアム]

>>5
技術的には大したこと無い業界だから、差別化はブランド重視の小規模超高級、集中は例えば日本の軽とか特定地域の特定用途くらいしか無いのよね
そっちに向かうには巨体すぎて、人を9割切らないと出来ない

[17. ななしさん＠スタジアム]

>>8
新型クラウンとか600万以上するのにあの内装はやばいよな

[18. ななしさん＠スタジアム]

>>15
スポーツカーに力入れ始めたぞ

[19. ななしさん＠スタジアム]

ホンダさんはF1にしてもMotoGPにしてもAcuraにしてもブランディングが中途半端
レギュ変更などに対して中堅や若い技術者も能力不足なんだろうけど

[20. ななしさん＠スタジアム]

>>10
一族で多少下駄履かせてるだけで、一族を後継にする前提にはしとらんからな一応

[21. ななしさん＠スタジアム]

>>11
S660でマーケティングのためだけになんもわからんガキみたいなのを開発主査にして案の定クソ車にした実績の持ち主やで
正直まるで期待できん

[22. ななしさん＠スタジアム]

ホンダは四輪自動車以外にも船とかエンジンとかやってるし大丈夫ちゃうの？

[23. ななしさん＠スタジアム]

ePowerは低速では良いけど、高速ではアカンレベルだからな
高速メインのアメリカに売れないジレンマ

[24. ななしさん＠スタジアム]

>>19
F1は今チャンピオンマシンのレッドブルにホンダエンジン載せてるのに撤退とかあほすぎる
それで撤退取り消してアストンマーティンと組んだけど何考えてんのか分からん

[25. ななしさん＠スタジアム]

>>22
飛行機作ってるしな

[26. ななしさん＠スタジアム]

ホンダはずっと昔から糞ダサデザイン
昭和のシビックとかも見た目は間違いなくダサかった

[27. ななしさん＠スタジアム]

F1は今やトヨタやからなあ
ハースはGR提携してるし新チームもトヨタ関与
F2もDAMSはトヨタ系チームになった
もはやトヨタの天下やぞ

[28. ななしさん＠スタジアム]

トヨタも去年100万台以上台数落としてんだよなぁｗ
中国がBYDのEV一強になってどこも落としてるんだよ
ホンダは中国向けのEVをそろそろ投入するのと北米でHVが好調だから
台数は減ったけど問題ないんだよ

日産は数は売ってるけど北米でインセンティブ使って超大幅値引きして
儲けよりも支出のほうが多いからやべーんだよ
手元資金1兆4000億で半年で6000億出ていく上に
社債8000億の返済もあるから銀行から借りれる分計算しても
2年ぐらいしか持たないんだよ

[29. ななしさん＠スタジアム]

>>10
余計なことしないからな
最重要の価格とそれを支える数量を追い続けて、デザインで先行するとかインテリアの高級感とか需要を左右しない自己満には金を使わない

[30. ななしさん＠スタジアム]

何で日産が今ヤバいって言われてるかすらわかってないアホが
こういうのにすぐ騙される

[31. ななしさん＠スタジアム]

>>12
さすがに時期尚早
日系電機メーカーのワープロ全盛期におけるマイクロソフト、アップルで、席巻するにはもう一山も二山もある

[32. ななしさん＠スタジアム]

都会のじゅうにんは車乗らない
地方の貧乏人は軽自動車
どうすんだこれ

[33. ななしさん＠スタジアム]

>>9
ﾁｭﾆﾄﾞﾗは西武と違って観客も増加してるから不人気西武買収してもらえよ(笑)

[34. ななしさん＠スタジアム]

トヨタ＝GRスープラ、GRヤリス、GRカローラ、GRセリカ、GRMN MR2、GR86、コペンGRスポーツ、アクアGRスポーツ

ホンダ＝NSX、シビックTYPE R、プレリュード、S800、S2000

日産＝GTR35、フェアレディZ、スカイライン

マツダ＝ロードスター、RX-9

[35. ななしさん＠スタジアム]

>>32
都会の人は土日しか車乗らないけどみんな車待ってるぞ　
あとこれからの日本はもっと夏がくそ暑くなって車持ってないとどこも行けなくなるから車は売れるようになる

[36. ななしさん＠スタジ]

主力の軽やらかしたし。でも結局は軽しか売れないんでしょ

[37. ななしさん＠スタジアム]

ホンダは車以外で利益出してるからまぁね

[38. ななしさん＠スタジアム]

正直欲しい車が無い
ラジオCMでバンバン流してるのが軽の電気自動車ばかり
推し方も間違ってる

[39. ななしさん＠スタジアム]

三菱はEUで売れてるのよね
国内と北米は悲惨だが

[40. ななしさん＠スタジアム]

トヨタ創業家の持ち株率は1%程度だというから社内の出世争いにそれほど影響は無い。会長の豊田章男さんの社内出世物語は面白いぞYOUTUBEの動画で見ることができるから一度、視聴することをオススメする。

[41. ななしさん＠スタジアム]

>>8
他のディーラー行くのもダルいからトヨタ車しか買ってないけど、ガワも最近のはイマイチだし不具合も結構あるな

[42. ななしさん＠スタジアム]

日産はそこに加えて役員報酬とか無駄なものが多いってのもあるやろ
一番削るべきところはそこや

[43. ななしさん＠スタジアム]

下がってるのはホンダ日産スバルだけ
他メーカーは増えてるんよなー

[44. ななしさん＠スタジアム]

ネトウヨが忌み嫌ってたヒュンダイにもとっくに負けとるしな
日産はもう死に体だろ、自分たちの逃げ切りしか頭にない無能役員が居座ってる以上、切り売りされる未来がほぼ確定しとる

[45. ななしさん＠スタジアム]

これで日産の方が五分の一なんだから他に強みがあるんでしょ

[46. ななしさん＠スタジアム]

ホンダのディーラーは新規客に冷たいとか言われてたけどこんな状態でもそんな対応なんかな

[47. ななしさん＠スタジアム]

>>28
中国でEV出してもどうせ中国産EVより高くて性能の微妙だろうし売れるわけないじゃん
北米だって追加関税が掛かれば売り上げは少なくなるよ

[48. ななしさん＠スタジアム]

ホンダのディーラーは冷たいというよりとにかく納期に対してぬるい。メカニックは評判良いが営業が誠実にやらんからトヨタに勝ててない。

[49. ななしさん＠スタジアム]

ブランドって大切だな
ネットでホンダのイメージが良いのに驚いた
経済誌では10年以上前からもう世界で戦えないぞどうすんだ扱いの企業なのに

[50. ななしさん＠スタジアム]

経営者モドキにとって見れば売却時は儲け時だろうからな、自分たちがいかに美味しい思いをできるかが全て。日産が潰れようと関係ない、経営者としては終わってるからな。ホンダがこの間抜けたちにホンダ幹部の椅子を用意しないと納得しない

[51. ななしさん＠スタジアム]

>>7
小学生並みの発想ですね

[52. ななしさん＠スタジアム]

>>49
そりゃ経済誌って大体当たらんし

[53. ななしさん＠スタジアム]

三菱は商用大型車があるし大きく落ち込まないが沈み込みも小さい
買い換えなくても整備収益あるもの

[54. ななしさん＠スタジアム]

>>53
三菱ふそうの親会社はダイムラーで三菱自動車関係ないぞ
一応株の1割弱は三菱グループで持ってはいるが残りはダイムラーや

[55. ななしさん＠スタジアム]

>>49
トヨタも言われてるから、それ自体は全く問題ない

[56. ななしさん＠スタジアム]

>>28
中国ですらEV売れてなくて在庫をタイに輸出したらタイが在庫過剰になって四条崩壊した話とかしないと、お前が馬鹿だってこと自覚できないかな?