「トヨタは耐え、マツダは沈む」米コンサル会社の分析に衝撃…「城下町広島経済壊滅の恐れ」

転載元: https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1744637898/

1: それでも動く名無し 2025/04/14(月) 22:38:18.62 ID:TXmX/QUP0

自由貿易を前提に築かれてきた自動車産業の国際的なサプライチェーンが、今、政治によって断ち切られようとしている。2025年4月、トランプ政権が打ち出した“関税爆弾”によって、日本の自動車メーカーは大きな岐路に立たされることとなった。企業戦略の巧拙、サプライチェーンの設計、そして政策環境への適応力――これらが、単なる競争優位ではなく「生き残り」を左右する時代が、唐突に訪れたのである。プレジデント元編集長で作家の小倉健一氏が、詳しく解説する

2: それでも動く名無し 2025/04/14(月) 22:38:28.88 ID:TXmX/QUP0

https://news.yahoo.co.jp/articles/d0b706dec5489d9bf894955fb7e2bae256edffd0

3: それでも動く名無し 2025/04/14(月) 22:39:43.25 ID:Yyp5sHZ00

マツダ地獄

1000 ：なんじぇいスタジアム　2014/11/30(日) 00:00:00

選手会「オンカジ出場停止は回避を」←これ

侍ジャパン・井端監督「WBCにマイナーリーガー呼ぶかも」

丸佳浩盗塁王←こう言うの

クレイトン・カーショウ（36歳 212勝94敗 2968奪三振）←率直な感想

巨人・橋上コーチ兼スコアラー 「打てないことを前提にして戦う」

9: それでも動く名無し 2025/04/14(月) 22:43:00.10 ID:T3yZiPK30

マツダって8割が輸出らしいな。ダメージ凄いやろな

10: それでも動く名無し 2025/04/14(月) 22:43:02.67 ID:vZGT+SnH0

4年も耐えなきゃいけねーのかよ

12: それでも動く名無し 2025/04/14(月) 22:43:26.31 ID:B9NYHKlc0

そもそもトヨタとマツダじゃ規模が天と地の差だぞ
マツダ程度の自動車会社で生き残ってる事が奇跡的
欧州の同規模メーカーならとっくに合併か大手傘下に入ってる

16: それでも動く名無し 2025/04/14(月) 22:46:09.98 ID:8E3QQQnc0

>>12
そうなんか？MAZDA結構海外CM流してるよな

20: それでも動く名無し 2025/04/14(月) 22:50:14.91 ID:B9NYHKlc0

>>16
トヨタの営業規模は販売台数でおよそ9倍、売上高でおよそ10倍だよ

13: それでも動く名無し 2025/04/14(月) 22:45:21.14 ID:eeEPKr0Z0

スバルは生き残れる？

14: それでも動く名無し 2025/04/14(月) 22:45:42.22 ID:GiWPa4Le0

トヨタも既にPHV販売数でBYDに負けとるし
南海トラフ地震で工場のある愛知一帯が大被害を受けるしヤベーわ

15: それでも動く名無し 2025/04/14(月) 22:45:52.54 ID:H23hb9+D0

マツダて昔フォードの傘下だったよね

18: それでも動く名無し 2025/04/14(月) 22:47:36.13 ID:GfApjxK9H

スバルってトヨタと組んでるだろ

23: それでも動く名無し 2025/04/14(月) 22:54:36.73 ID:Ot+VveMp0

日本メーカーはほとんどトヨタならトヨタ、マツダならマツダで生き残っとるが欧米よメーカーってかなり吸収されてそのメーカー独自では生き残ってないからな

1000 ：なんじぇいスタジアム　2014/11/30(日) 00:00:00

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Comments

[1. ななしさん＠スタジアム]

世界最大メーカーの1/10ならそこそこでは？
なんかこいつらいつも極端よね

[2. ななしさん＠スタジアム]

そのコンサル会社が米国メーカーを経営すれば世界取れるのでは？

[3. ななしさん＠スタジアム]

トヨタはアメリカが双子の赤字問題あった時かなり槍玉に上げられててアメリカ販売車は生産の中心をアメリカに置いてたからな
部品など関税対象もあるが利益確保出来る生産ラインは作れる体制がある
一方マツダはあかんな
少なくともアメリ国内での生産ラインなんて無いに等しい
撤退するかブランド力信じて値段おもくそあげたらどう？金持ちは欲しけりゃ高くても買うんだし、そもそもの車体価格を最低8万ドル以上にしたらええがな

[4. ななしさん＠スタジアム]

>>3
落ち着けよ

[5. ななしさん＠スタジアム]

土日に巨人が広島に3連敗して以来、広島サゲ記事を立て続けにまとめてるのある意味ブレなさがすごいな

[6. ななしさん＠スタジアム]

どちらにせよ生き残るには再編か縮小しかないな

[7. ななしさん＠スタジアム]

本当にこれでマツダの経営が危なくなったらトヨタが拾うでしょ
元々トヨタはマツダの大株主だし

[8. ななしさん＠スタジアム]

>>5

中日とは一勝一敗一分けのドローだったのに、トヨタ上げマツダ下げは酷いわ！

[9. ななしさん＠スタジアム]

た、樽募金！

[10. ななしさん＠スタジアム]

トランプおやびんの国のコンサルwww

[11. ななしさん＠スタジアム]

岸田&宮沢洋一とかいうW増税メガネを排出した田舎者に相応しい末路

[12. ななしさん＠スタジアム]

広島トヨタカープになってまう

[13. ななしさん＠スタジアム]

>>5
たぶん広島って検索かけてるか張り付いて広島がタイトルに入ってるネガ記事片っ端から必死になって集めてんだろうけどさ
ここまで来ると逆に好きなんじゃないか

[14. ななしさん＠スタジアム]

>>11
まだ増税メガネとか言ってる人が居るのか。
実際は定額減税を実施したり、岸田が決めた増税なんてほぼ無し。
電気代補助、ガソリン代補助、とか石破より100倍はマシな政策してたんだぞ。

まあ岸田が良かったのではなく石破が駄目すぎるだけなんだけど。

[15. ななしさん＠スタジアム]

経済界が外需に依存し過ぎなんだよ
内需拡大と経済成長を怠った国の末路

[16. ななしさん＠スタジアム]

4年待てばとか言うけどトランプのブレーンは40代の若手やからトランプじゃなくなっても流れは変わらんやろ
アメリカがやり方を変えるのはトランプ個人の気まぐれじゃない

[17. ななしさん＠スタジアム]

需要のあるところで生産するは本田宗一郎のマネなのに
まるでトヨタが始めたみたいな書き方しとるな

[18. ななしさん＠スタジアム]

マツダは同じ顔のＳＵＶに全振りしてる時点でもう長くないだろ・・

[19. ななしさん＠スタジアム]

マツダ倒産したら、ロードスターとかプレミアつく？

[20. ななしさん＠スタジアム]

>>2
世界取るには40年遅いが、委ねる気があればまだ戦えてたな
GAFAMなんかはコンサルの使い方うまい

[21. ななしさん＠スタジアム]

欧州じゃ統合しまくってるからな
ステランティス言ってもわからんだろ？
プジョー、シトロエン、フィアット、オペル、クライスラー、ダッジ、ジープ等の統合会社だぞ

[22. ななしさん＠スタジアム]

>>15
2行なのに複数の矛盾が

[23. ななしさん＠スタジアム]

>>12
タが増えるだけであんま違和感ないな

[24. ななしさん＠スタジアム]

どう転んでも今の騒動でアメリカ富裕層の購買力が激減するのは確実なんで、
「市場としてのアメリカ」の重要性は下がる。
慌ててアメリカに工場作ってもまるで元が取れないレベルになるかもしれん。
カネがなくなれば売れなくなるんだから当たり前だ。

八方ふさがりなんで、製造業に関してはもう一段の再編は必至だわな。

[25. ななしさん＠スタジアム]

なにも衝撃じゃないが

[26. ななしさん＠スタジアム]

マツダは売れる車あるの？
町中見てもマツダ車見かけへん
それともロータリーエンジンやるやる詐欺はまだやってるの？
30年前からロータリーエンジン復活するとか言ってるけど全くやらないし詐欺と一緒やで。

[27. ななしさん＠スタジアム]

>>1
クライスラーも買収されてるからあながち間違いでもない

[28. ななしさん＠スタジアム]

そもそもこの関税は規模が大きいほどダメージがあるんだが馬鹿なの？売れば売るほどに赤字になる構図

例えて言えばこの円安ドル高による輸入品の物価高上昇は
店舗数最大のコンビニ最大手のセブンイレブンの経営を圧迫してるんだが店舗数が多ければ多いほどに売れば売るほどに赤字という感じなんだが、
この関税で輸出企業に今度はこれが当て嵌まるからな

[29. ななしさん＠スタジアム]

次世代のトヨタのハイブリッドエンジンって
マツダのロータリーエンジン採用やぞ

[30. ななしさん＠スタジアム]

>>14
いや、増税し続けた政権の中枢にずっとおったんだから、増税してきたのもろ岸田じゃん
というか、小泉以降の自民の閣僚経験者はげ全員増税派であり実行者です

[31. ななしさん＠スタジアム]

プレジデント元編集長で作家に自動車業界のことがわかるんかな？
適当に関税でピンチ！言ってるだけでは？

[32. ななしさん＠スタジアム]

>>21
物の見事に日産みたいなゴミが集まりけりって感じ

[33. ななしさん＠スタジアム]

>>31
マツダの問題点に関してはこの記事に書かれてる通りやし
何ならトランプが大統領になる前からリスクは指摘されたった

[34. ななしさん＠スタジアム]

3タテ効きすぎで草

[35. ななしさん＠スタジアム]

>>31
分かってないとしか言いようがない記事だわ
マツダは昔から米国市場よりも欧州市場やアジアへの輸出に軸足を置いてる企業
だからトヨタ・本田・日産が米国に工場を作った時も作ってない
米国市場への輸出は減るかも知らんが、他でカバーすることになると思うし、比率的にカバーできる
元々輸出偏重であるとは言われてるけど、今回の関税に関してはそこまで影響は多くない

[36. ななしさん＠スタジアム]

>>15
まんま讀賣やな

[37. ななしさん＠スタジアム]

>>9
タル募金をする側のほとんどがマツダ関係だわ
広島市内で親戚にマツダ関係がいない人はほぼいない

[38. ななしさん＠スタジアム]

MAZDAの方が日産よりよっぽど車の技術集団やってるのにね

[39. ななしさん＠スタジアム]

>>38
自己満オナ技術なんだよなぁ

[40. ななしさん＠スタジアム]

>>7
スバルと同じで子会社化でしょ

[41. ななしさん＠スタジアム]

>>26
引きこもりヤメれば？

[42. ななしさん＠スタジアム]

>>11
どっちも東京産まれじゃねーか、こっちに押し付けてくんな

[43. ななしさん＠スタジアム]

>>42
じゃあ間を取って大阪人って事にしよう

[44. ななしさん＠スタジアム]

まあ最悪、トヨタ傘下に入るでしょ。トヨタからしても欲しいエンジン技術はあるだろうし

[45. ななしさん＠スタジアム]

この会社って1990年代半ばですら経営不振に陥っていて
住友銀行の問題児だったので
今回のトランプショックで本格的にコケそうよな

[46. ななしさん＠スタジアム]

>>5
田村が横浜戦でサヨナラホームラン打った時は記事あげすらしなかったんだっけ

[47. ななしさん＠スタジアム]

>>39
経営や生産構造的に関税ダメージ受けやすいからしばらく苦しむ可能性はあるが、技術的な話ではむしろ優位だぞ。世界中がEV一辺倒になってたとき、新型ガソリンエンジン(お前の言う自己満技術)作ってたからな。技術オンチのEU首脳陣のせいで世界中のメーカーが青ざめてるけど、トヨタ, マツダは傷が浅い。前みたいにバカにしてた奴らがいま必死こいて前言撤回してるターンだよw

[48. ななしさん＠スタジアム]

SUVが一番売れ筋だからSUVばっかり作るのは、間違ってはいない。
レクサスだって、素人から見たら「どこが違うの？？？？」ってSUVを乱発してるし、
マツダもやることはやってる。
内装とか素晴らしいしね。メカや足回りはイマイチだが。