ホンダ「ホンダと日産合併後の会社名はホンダホールディングスというのはどうだ？」日産「…」

転載元: https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1744854968/

1: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 10:56:08.69 ID:G7wJcfmy0

共同持ち株会社の名称案は「ホンダホールディング」だった…日産が受け入れられなかったホンダの“屈辱的提案”の中身〈内田社長退任で再交渉は？〉
https://npx.me/s/eSUCgEsx

2: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 10:56:50.95 ID:2kmTJO8H0

これ半分わざとやろ

1000 ：なんじぇいスタジアム　2014/11/30(日) 00:00:00

選手会「オンカジ出場停止は回避を」←これ

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クレイトン・カーショウ（36歳 212勝94敗 2968奪三振）←率直な感想

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3: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 10:57:01.23 ID:Iw/YTgTJ0

敗戦国にも敗戦国のプライドがあるんや！

5: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 10:57:54.57 ID:vxs1TyvK0

あれだけイキってたホンダもトランプのせいで死期が急激に近づいてて草

6: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 10:58:06.28 ID:SZiurIwC0

ニッポンホールディングスならよかったのかな

7: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 10:59:19.19 ID:ABEuobBPr

ホンダとしては日産が舐め腐った態度だから
突っぱねてもらう前提で強気な要求しとるんやろ

8: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 11:00:30.21 ID:Afv2nm9Z0

本田と愉快な仲間たちホールディングス

9: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 11:00:43.54 ID:vxs1TyvK0

日本の自動車産業ってもうトヨタ以外生き残る可能性ノーチャンスくらいの状況なんよ
死期が１０年後が３０年後かくらいの差しかない

11: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 11:01:10.92 ID:SzaV3JTlH

ホンダプリンスとか

12: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 11:01:51.49 ID:Iw/YTgTJ0

男日産とか言われてたけど、この会社めっちゃ乙女やな

13: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 11:02:50.53 ID:WbwrUh1c0

ホンダNホールディングスならよかったのに…

18: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 11:04:04.46 ID:Iw/YTgTJ0

>>13
N ew HONDA
N issan
Norimono

とか言われる日が来るんか

14: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 11:02:52.63 ID:ABEuobBPr

対等合併だとグッチャグチャになるのはみずほが示したやろ
上下関係つけて下の方は素直に屈服した方がそのあとが楽や

15: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 11:02:57.43 ID:1Lba3DGC0

ホンダに助けてもらわないと確実に死ぬのにプライド持った連中はほんま

17: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 11:04:02.13 ID:uAeCKge40

会社潰して社員路頭に迷わせることより糞の役にも立たないプライド守るほうが大事なだけだろ
人間の世界にはどこにでもあるよね

19: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 11:06:38.25 ID:EPWkkMSC0

合併は政治家から指示されたんちゃうか
嫌やから日産から断ってくるような案を出したんだろう
日本政府も韓国相手にこういう姿勢で臨めよなあ

22: それでも動く名無し 2025/04/17(木) 11:10:23.33 ID:eoYKPqOX0

そこから話し合っていく道筋では

1000 ：なんじぇいスタジアム　2014/11/30(日) 00:00:00

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Comments

[1. ななしさん＠スタジアム]

まじでトヨタ陣営以外消えそうだな
中国が強すぎる

[2. ななしさん＠スタジアム]

>>1
そもそも自動車会社って合併しまくってるからな
未だにほとんど独立独歩でやろうとしる日本の自動車会社のがむしろ異常やろ
世界の有名な自動車会社も今はほとんど親会社ステランティスやで

[3. ななしさん＠スタジアム]

やっちまったな日産！

[4. ななしさん＠スタジアム]

引き受けたくないから金額吹っ掛けるみたいなアレ

[5. ななしさん＠スタジアム]

トヨタとか系列揃って安全性のデータ偽造しまくってて情弱しか買わないやろ
アラブでランクル売って生き延びるだろうけど

[6. ななしさん＠スタジアム]

てか、経営陣は経営することが仕事なんだからホンダホールディングスだろうとなんだろうと、会社存続のためには受け入れろよ
どうせ、従業員と違って他社や子会社の社外取締役とかポストはあるんだろうし

[7. ななしさん＠スタジアム]

スズキはインドで強いから大丈夫だと思う

[8. ななしさん＠スタジアム]

日産って昔から合併合併で命繋いできて頭がいない会社なんだから問題ないと思うけど、結局役員の座からみんな降りたくなくて会社を食いつぶす形になったな。

[9. ななしさん＠スタジアム]

トヨタ、マツダ、スバル、ダイハツで一つ
残りのホンダ、日産、三菱をまとめようとしたが失敗
スズキは独自路線

[10. ななしさん＠スタジアム]

合併した方が社員はリストラされると思うぞ

[11. ななしさん＠スタジアム]

>>1
日本は中小企業が多すぎなんだよ ブラック企業が多い理由だしもっと合併して大企業を増やした方がいい

[12. ななしさん＠スタジアム]

>>11
お陰で正社員制度で無駄な労働者が保護されまくってるから無理でしょ
賃上げしたら韓国になるから反対とか訳の分からない事を言っている国民だらけだぞ

[13. ななしさん＠スタジアム]

ホンダプリンスHDでどうや

[14. ななしさん＠スタジアム]

しょーもない車ばっか作ってるからやん
901運動思い出せよ

[15. ななしさん＠スタジアム]

日本車が束になってもメルセデスベンツに勝てない
日本人として悔しいね

[16. ななしさん＠スタジアム]

プライドじゃなくて自己愛だよね、こういう場合って。

[17. ななしさん＠スタジアム]

二度も会社終わってんのに日産側の態度おかしいから

[18. ななしさん＠スタジアム]

ホンダは合併したくないからわざと突っぱねられそうな条件付けてるっぽいけど
言うほどホンダだって安泰じゃないんやからせめて完全に傘下に入れるけど
名前だけは残してやるって条件にした方が良かった気がするんやけどな

[19. ななしさん＠スタジアム]

>>5
不正してるベンツ買わされてそう

[20. ななしさん＠スタジアム]

HONDAとNISSANなんだからHOSIAN（ホッシャン）が妥当だと前々から言ってるのに

[21. ななしさん＠スタジアム]

絶対に吸収されたくない日産vs絶対に吸収したくないホンダ

[22. ななしさん＠スタジアム]

これくらいの荒治療を提案されるくらい日産は大企業病末期だしな

[23. ななしさん＠スタジアム]

>>15
何に勝ってないかは知らんけど、別に走行性能とかブランドなら勝つ必要なんかないからな

[24. ななしさん＠スタジアム]

>>2
日本も例外じゃなく統合してるぞ
独立と言えるのホンダマツダくらいだろ

[25. ななしさん＠スタジアム]

ここで名前が云々言ってる連中は記事を読め

[26. ななしさん＠スタジアム]

>>21
乗り気だったのは経産省だけと言う事実

[27. ななしさん＠スタジアム]

>>15
そこでVWじゃなくてメルセデス出てくる時点でど素人すぎる

[28. ななしさん＠スタジアム]

ホンダの「ホ」、ニッサンの「ン」、ダットサンの「ダ」でホンダやぞ

[29. ななしさん＠スタジアム]

今の販売台数ランキングトップ３がトヨタワーゲンステランティスだっけ

[30. ななしさん＠スタジアム]

ホンダは日産に21箇条の要求とか出してそうやね

[31. ななしさん＠スタジアム]

大企業はプライドが高いんだろ
都銀の合併が行われた時とかズラズラ名前を並べてたし確か阪急と阪神もどちらを先にするかで揉めてなかったか

[32. ななしさん＠スタジアム]

そりゃ日産は助けて貰う側なんだから当然だろ、嫌なら自力でどうにかせーや無能経営陣

[33. ななしさん＠スタジアム]

買われた側なのに社名が先頭に来たセガサミーとかあるから・・・

[34. ななしさん＠スタジアム]

本田さんで良いだろ

[35. ななしさん＠スタジアム]

>>8
車種より多い取締役

[36. ななしさん＠スタジアム]

ホンダのラインナップもヤバイ定期

[37. ななしさん＠スタジアム]

>>12
サウスコリアがやらかしたのは賃上げじゃなくて
いきなり最低賃金爆上げした件じゃなかった？

[38. ななしさん＠スタジアム]

>>20
車だけに滑ったな

[39. ななしさん＠スタジアム]

>>18
相手が泥舟じゃなかったらそうしただろ

[40. ななしさん＠スタジアム]

普通は
吸収される側＋吸収する側＋ホールディングスにするけど
相手の会社の名前入れないとかよっぽどだぞｗ

[41. ななしさん＠スタジアム]

>>31
まあある程度プライドを持って交渉しないと合併後完全に下の立場になっていいところだけ取って捨てられるだけだからプライド自体は大事だよ
日産の場合はこのままじゃ倒産待った無しまで追い詰められてるのにアホちゃうとは思うが

[42. ななしさん＠スタジアム]

>>6
これって持ち株

[43. ななしさん＠スタジアム]

お前んとこつぶれかけやろ

[44. ななしさん＠スタジアム]

>>10
リストラはされない。製造ラインに配置換えされるだけで追い出し部屋みたいなものよ。

[45. ななしさん＠スタジアム]

>ホンダもトランプのせいで死期が急激に近づいてて草
ホンダは昔からアメリカで売る車の殆どをアメリカで生産してるから全く問題なしだよ
現行シビックもガソリンモデルはアメリカ生産で、輸入してるのはハイブリッドモデル（現行はまだハイブリッド需要がアメリカで少ないからアメリは向けは輸入品だった）くらい。これはハイブリッド需要が米国で上がるのを予想して元々次期もでるではハイブリッドもアメリカ向けはアメリカで生産する予定で進んでいた。
ホンダは基本的には現地で売るものは現地で生産が基本(勿論例外も少数アリ）

[46. ななしさん＠スタジアム]

ソース読めばわかるけど本当に受け入れらなかったのは社名じゃなくて完全子会社化の方じゃねーか

[47. ななしさん＠スタジアム]

>>45
30年前からアコードUSワゴンをアメリカから逆輸入していたよね
まあ今のオデッセイが中国製なのは良いのかどうかわからんけれど、、、

[48. ななしさん＠スタジアム]

ホンダとしては消えるべくして消えゆく会社の社名なんぞ拾いたくもないよな