FF車のデメリット、あんまり無かった・・・

転載元: https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1760271562/

1: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:19:22.73 ID:knAJ13JZ0

ぼく「でもFRがいいの」

2: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:19:43.59 ID:qOrc2DjH0

FRのデメリットが多すぎる

5: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:21:50.21 ID:knAJ13JZ0

>>2
たとえばなに？😠😠😠

3: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:20:10.20 ID:eqCTAFOd0

なんか後輪が滑るFR

1000 ：なんじぇいスタジアム　2014/11/30(日) 00:00:00

ドジャースが獲得すべきNPBの中継ぎ､抑え

NetflixがWBC解説に呼びそうな人物

【朗報】巨人、２位確保より田中200勝のサポートを優先

WBC日本代表メンバー、これで決まりっしょ

シーズン前　田中197勝　浅村1964安打　丸1842安打　益田243セーブ

4: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:20:40.24 ID:jK2Kr7Ia0

雪国じゃなければ俺もFR乗りたかった

7: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:22:13.30 ID:XfiUcHUd0

FRよりタイヤ減るのが早い

8: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:22:45.50 ID:x6prkMJX0

FRは雪で終わる

10: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:24:44.40 ID:1LR/pNvn0

無免許イニDキッズの発想定期

11: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:25:33.81 ID:zJMchIF00

わいのアリストv300が火を吹くで！！

12: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:25:53.14 ID:G1ondq+b0

DC2が欲しいです

14: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:26:56.39 ID:NYKh/3ag0

凍結した道路で滑ったらFF車の方が安定してるって聞いたな

15: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:27:27.22 ID:zfeHm/qg0

重量比が５０：５０な車ならドカ雪でもなければFRとスタッドでいけないんかな

16: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:28:04.96 ID:x6prkMJX0

>>15
坂で死ぬで

17: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:28:27.81 ID:xMwCbQPR0

逆に利点はなんなの？わざわざあるだから利点あるんだろ

18: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:29:17.97 ID:x6prkMJX0

>>17
車内が広く使える

24: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:37:10.29 ID:E6xcDcjI0

>>17
直進時の安定性

19: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:30:42.23 ID:lqUYpMiS0

このご時世FRや四駆は重くなりすぎる
ライトウェイト信者ではないが1600越えたら軽快感もクソもない
FFはその点まだ軽く作りやすい

20: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:32:49.65 ID:H6A1NZeU0

4躯だけどgrヤリスは1200台

21: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:35:38.58 ID:i7t401mi0

普通車は経験ないけど軽FFのドラシャブーツはよく割れるのが面倒

22: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:36:08.61 ID:9fh1o1ed0

世の中の9割くらいFFベースの車のイメージや

23: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:37:04.79 ID:NrODrVsp0

ワイGRヤリス
毎日楽しい

25: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:39:41.50 ID:u6rkv9WE0

AWSという表記が気持ち悪い

26: それでも動く名無し 2025/10/12(日) 21:42:25.64 ID:v+uoqaAn0

ハイパワーターボ＋4WD以外は車にあらずや

1000 ：なんじぇいスタジアム　2014/11/30(日) 00:00:00

大谷翔平の直近5年間の打撃成績WWWWWWWWWW

【NPB】チーム成績と観客動員数は関係ないという風潮

ドジャースGM、キム・ヘソン（.283 2 15 ops.694）を絶賛「想像を超える活躍。80点満点の80点」

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【9/23】●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●東京 ●●●●●●●●●●●●●●●広島

中村 奨成 .276 9本 32打点 2盗塁 OPS.731

巨人・阿部監督が何度も「心配」　不調の先発・戸郷に「メンタルの部分なのかな」　二回までに４失点し「どっか悪いのかな」とも

中日の暗黒ぶりが暗黒阪神や暗黒ベイスと肩を並べているという現実

【MLB】“大谷ルール”に米記者「他球団は憤りを抱く」…一方ドジャース幹部は“大谷ルール”がリリーフには適用されないことに不満

中島裕之(22) 打率.287 27本 90打点 18盗塁

大谷翔平（39）がドジャース契約最終年に残しそうな成績

Comments

[1. ななしさん＠スタジアム]

温泉巡り好きだからFRは乗れんな

[2. ななしさん＠スタジアム]

レガリアのこと？

[3. ななしさん＠スタジアム]

チェーン巻いても効かないんですよー！
それFFだから。

[4. ななしさん＠スタジアム]

FFはアライメントがFRに比べて狂いやすいのがな…

[5. ななしさん＠スタジアム]

ジャンル的にしゃーないところもあるとは言えFF車に親を殺されたみたいにdisる頭文字D

[6. ななしさん＠スタジアム]

何も考えずに乗ってるワイ、自分の車のどのタイヤが駆動してるのかわからない

[7. ななしさん＠スタジアム]

ガムテープデスマッチで有利らしい
ちな免許持ってない

[8. ななしさん＠スタジアム]

>>5
そらハチロクよりシビックの方が速いなんて事実を認めたら話が終わってしまう

[9. ななしさん＠スタジアム]

EVなんかだとFRにあるデメリットも消せるからリア駆動のEVとか面白そうだけどな。

[10. ななしさん＠スタジアム]

冬の北海道でロードスター乗ってる人間も普通にいるのに

[11. ななしさん＠スタジアム]

冬長野新潟あたりのスキー場毎年行くなら4駆がいい
場所によっては山の登り手前でチェーン付けてる人いるし

[12. ななしさん＠スタジアム]

見た目がダサい。
フロントフェンダー周りが短くなるから
致命的にダサい

[13. ななしさん＠スタジアム]

ど田舎民だが、若い頃乗りたかった車がFRしかなくて泣く泣く諦めた思い出

[14. ななしさん＠スタジアム]

FRなんて趣味でしか乗らんもんやろ

[15. ななしさん＠スタジアム]

フロントミッドFRベース四駆とかいう文字だけでテンション上がるアトレーは実際乗ってて楽しいけど夏場はお尻がアチアチでござる

[16. ななしさん＠スタジアム]

よほどヘマしなきゃスピンしないから安全よな

[17. ななしさん＠スタジアム]

4WD以外買ったことない
レンタルとか借りたときなんかふわふわしてキモかった

[18. ななしさん＠スタジアム]

FRは急な坂道でバックできなくて詰むときがある

[19. ななしさん＠スタジアム]

>>5
ファンタジー漫画だからねしょうがないね

[20. ななしさん＠スタジアム]

>>9
EVならRRでいいのではなかろうか

[21. ななしさん＠スタジアム]

>>17
四駆は四駆でエネルギー無駄にしてる感ある
これ前いらんくね？って感じ

[22. ななしさん＠スタジアム]

FFの最高級車ってなに？
レクサスのESか？

[23. ななしさん＠スタジアム]

仕事で天候関係なく遠方まで出向く必要が有るからスバル(四駆ね)一択
悪天候はABS作動時の車体安定性が生死を分けます

[24. ななしさん＠スタジアム]

200馬力まではFFで十分なトラクション稼げる。つまり乗用車はFFが最適。FRは趣味。

[25. ななしさん＠スタジアム]

雪国ならスバル買っとけ

[26. ななしさん＠スタジアム]

FRのほうがなんかっこいいよね

[27. ななしさん＠スタジアム]

FRの高いスポーツカー乗ってると踏み込みたくなるんよな。
5年ほどLC500乗ったけど２回ぐらいケツふっちゃって肝を冷やしたことがあるわ。
調子こいてたら事故しそうだから最初のへん以外はずっと安全運転してたけど。

[28. ななしさん＠スタジアム]

>>27
下手すぎない？
雪道でも走ったの？あんな車で

[29. ななしさん＠スタジアム]

重量配分が50:50ならFRもスタッドレスで余裕
山の上のスキー場の登り下りでもフロントヘビーのFFより安全に走れた

[30. ななしさん＠スタジアム]

？？？「ハイパワーターボプラス4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ」

[31. ななしさん＠スタジアム]

>>9
普通にリア駆動のEV多いやろ、テスラとかVWとかボルボとか

[32. ななしさん＠スタジアム]

ワイコペン乗り、低みの見物

[33. ななしさん＠スタジアム]

>>1
？

[34. ななしさん＠スタジアム]

>>8
タイヤがヘタるまでの一瞬の輝きやけどな

[35. ななしさん＠スタジアム]

重いのが嫌ならロードスターに乗ればいいじゃない（マリー・アントワネット談

[36.]

このコメントは削除されました。

[37. ななしさん＠スタジアム]

×：あんまり無かった、〇：あんまり無くなった
特にFF車最大のデメリット：ハンドル激重がパワステの進化で解消されたのは大きかった
FF、FR、機械式4WD、電子制御4WD…全部乗ってたことあるけど、いずれも長所も短所もある。それを踏まえて乗りこなせれば問題なし

[38. ななしさん＠スタジアム]

>>37
乗りこなすかじゃなくてデメリットの話やぞ

[39. ななしさん＠スタジアム]

>>30
グループAですか

[40. ななしさん＠スタジアム]

インプ速すぎるから啓介ひゃんにわるいっす…

[41. ななしさん＠スタジアム]

FFは小回り半径がデカイのがな…
最近の高級車は後輪操舵も付いてるけど一般的ではない

[42. ななしさん＠スタジアム]

上手くデザインしないとオーバーハング長くてブサイクになる
大型FFは小回りが利かない（カムリやアコード）

これぐらいかな
基本的にメリット≫デメリットやから普及したんやろう

[43. ななしさん＠スタジアム]

>>22
それかRX

[44. ななしさん＠スタジアム]

>>6
21世紀になってからのセダン、クーペ、クロカン以外だったら大概FFやで
E51エルグランドがFRなくらいか

[45. ななしさん＠スタジアム]

札幌でFRセダンを15年は乗ってるけど、余程の状態じゃなければ大体大丈夫だけどな
登り坂で止まらない様にと、大きな道路からあまり離れてない所には住む(駐車場)必要はあるけど、過度に速度は出しにくいし、滑るにしても動きが素直なんでコントロールはしやすい(クーペとかでホイールベース短いと難しくなるのかね？)

[46. ななしさん＠スタジアム]

札幌とか雪国じゃねえだろ

[47. ななしさん＠スタジアム]

>>46
札幌から出ない縛りをしてるならそうやな

[48. ななしさん＠スタジアム]

>>46
札幌でもそろそろ積雪に向けてスタッドレスに履き替えなあかん時期でしょ
で来年GW頃にやっと夏タイヤに戻す
年の半分が雪なのに雪国じゃないとは