２０１２ 第６回梨本塾 レポ② タイムアタック
薄曇が幕を張り涼しい風が舞う水無月のトミンモーターランド。
この絶好のコンディション下でベストラップを更新するものが続出した。
ポールポジションを獲得したのは＃１山中ＣＢＲ６００ＲＲ。先月の自身のタイムには僅かながら及ばなかったものの、セカンドベストまでまったく同じ”２６秒２５０”であり、アベレージは格段に上がっている。この高いレベルでもスキルとスピードが合致した安定感が素晴らしい。もちろん今回も自走参加。タイヤはフロントにディアブロコルサＳＣ１、リヤにレーステックＫ１という異色の組み合わせ。
続いて２番手には＃２篠塚ＣＢＲ６００ＲＲモトバムレースベースで２６秒６０９。
この一ヶ月間でコンピュータにも手を入れるなど試行錯誤が続いている。さらに今回はタイヤをミシュランに換装しての走行となった。先月よりもコンマ１秒ほどタイムを更新したが、ベストの５秒９には未だ遠い。
３番手には今回も２６秒台に乗せてきた中尾ＣＢＲ６００ＲＲハルクプロレースベース。実は直前の筑波スポーツ走行においていつもと違うメーカーのタイヤに換装して走行、しかし結果的に１コーナー立ち上がりで大転倒という代償を払うこととなった。
今回は来週末に控えた筑波レースへの調整リハビリ的な意味も兼ねての参戦となったのだが………なんとアタック中に最終コーナーでまさかのスリップダウンを喫してしまう。幸い大事には至らなかったものの、一抹の不安を残す結果となった。タイヤは前後ディアブロコルサ。
４番手にはいよいよ２６秒台が現実のものとなりつつある中村デイトナでタイムは２７秒０６２。先月よりもコンマ２秒ほどタイムを引き上げトップ４入りを果たした。着せ替え人形のように毎回出で立ちが異なるのも中村デイトナの特徴だ。タイヤは前後レーステック。
５番手には前後連動ＡＢＳブレーキシステム装着ＣＢＲ６００ＲＲを駆る坂垣内で、タイムは２７秒１８８。
ファイナルレシオをよりショート化したことでマシンレスポンスは向上したが、逆に神経質になったアクセラレイションなどに苦戦。しかし先月とほぼ同レベルのタイムをマーク。タイヤはディアブロコルサＳＣ２。
６番手にはついに帰ってきた元チャンプ、生駒デイトナでタイムはＣＢＲ９５４ＲＲ時代のものを含み自身のベストを更新する２７秒２９６をマーク。「１年かけてようやく寝かすことが怖くなくなってきた」とコメント。
当初の予測よりも乗り換えには時間がかかったが、ようやくデイトナの良さを実感し始めたようだ。タイヤはディアブロコルサＳＣ２。
７番手には初参加となる岩根ＧＳＸＲ１０００でタイムは２７秒５００をマーク。筑波アクティブ＆セーフティライディングスクールの常連でもある。トミンモーターランドはほとんど走っていないということだが、ストックマシンで筑波４秒台の実力がしっかり反映された結果となった。午前フリーでは２７秒前半えおマーク、タイヤはディアブロコルサ。
８番手には国内仕様ＣＢＲ６００ＲＲで孤軍奮闘する渡辺（裕）でタイムは２７秒６８８。直前走行で転倒を喫しているようだが、影響はない様子。先月よりもコンマ１秒ほどタイムを上げてきた。タイヤはディアブロロッソ。
９番手には久しぶりの参加となった６９０ＤＵＫＥを駆る澤田でタイムは２７秒７６６。午前１本目の走行では音量規制に抵触したが、トミンモーターランド製のバッフルを装着することでなんとかクリア。タイヤはディアブロコルサ。
そしてＡクラスボーダーとなる１０番手には、八木Ｒ１でタイムは２８秒２５０、タイヤはブリヂストンＳ２０。ツーリング系タイヤでのＡクラス入りは立派である。
続いてＢクラスポールを獲得したのは竹内ＣＢＲ６００Ｆ４でタイムは２８秒３５９とベストを更新。先月は悔しい思いをしているだけに、今月は「初優勝」となるか。タイヤはディアブロＳＣ２。
２番手には成長著しいオーバーフォーティ、加野ＧＳＸＲ１０００。参加するたびにタイムアップしており、この予選でも２８秒５７８をマーク。タイヤはディアブロＳＣ。
３番手には初参加となる井口ＣＢＲ１０００ＲＲでタイムは２８秒６４１。前後ショーワ製のレースベースサスペンションにブレンボキャリパーなどかなり手が入ったＲＲだ。タイヤはＤ２１１。
４番手も同じく初参加、しかも紅一点となる押田ＣＢＲ６００ＲＲ。梨本塾には初参加となったがすでに下地がありいいペースで周回を重ね、タイムは２８秒９３１をマーク。午前Ｃクラスからのジャンプアップ。まだまだ伸び代はありそうだ。
５番手には２度目の参加となる加藤ＣＢＲ６００ＲＲでタイムは２９秒０１６。前回よりも１秒以上もベストを更新することになった。やはり午前Ｃクラスからのジャンプアップとなる。
６番手には、５番手加藤とまったくの同タイムをマークした古溝ＧＳＸＲ６００でタイムは２９秒０１６。セカンドベスト差で６番手となった。
前回はＦＩエラーが出てしまっていたが、ようやく復活。事前練習では２８秒前半までいっているだけに、決勝では期待したい。
７番手には先月よりもコンマ６秒以上タイムを詰めてきた笈川ＣＢＲ１０００ＲＲで２９秒２８１。少しずつだが着実に、新しい相棒との進化を遂げている。
８番手には今シーズンより乗り換えたＺＸ１０Ｒでペースアップしている山本でタイムは２９秒３２８。事前練習では２８秒台をマークしているという噂もあり、本人的にはやや不満足な結果となった。
９番手には装い新たに世にも珍しい（しかし未だ根強い要望はありそうな）ロスマンズカラーとなったＦ４を駆る皆藤で、タイムは２９秒３６０。梨本塾でオーバーフィフティを牽引する第一人者である。
そしてＢクラスボーダーとなる１０番手には今回唯一のＢＭＷ、Ｓ１０００ＲＲを駆る池原でタイムは２９秒６７２。エンジンパフォーマンスは折り紙つきの一台だが、トミンモーターランドでその特性を生かすにはそれなりのスキルが求められる名機。決勝では果たして。
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薄曇が幕を張り涼しい風が舞う水無月のトミンモーターランド。
この絶好のコンディション下でベストラップを更新するものが続出した。
ポールポジションを獲得したのは＃１山中ＣＢＲ６００ＲＲ。先月の自身のタイムには僅かながら及ばなかったものの、セカンドベストまでまったく同じ”２６秒２５０”であり、アベレージは格段に上がっている。この高いレベルでもスキルとスピードが合致した安定感が素晴らしい。もちろん今回も自走参加。タイヤはフロントにディアブロコルサＳＣ１、リヤにレーステックＫ１という異色の組み合わせ。
続いて２番手には＃２篠塚ＣＢＲ６００ＲＲモトバムレースベースで２６秒６０９。
この一ヶ月間でコンピュータにも手を入れるなど試行錯誤が続いている。さらに今回はタイヤをミシュランに換装しての走行となった。先月よりもコンマ１秒ほどタイムを更新したが、ベストの５秒９には未だ遠い。
３番手には今回も２６秒台に乗せてきた中尾ＣＢＲ６００ＲＲハルクプロレースベース。実は直前の筑波スポーツ走行においていつもと違うメーカーのタイヤに換装して走行、しかし結果的に１コーナー立ち上がりで大転倒という代償を払うこととなった。
今回は来週末に控えた筑波レースへの調整リハビリ的な意味も兼ねての参戦となったのだが………なんとアタック中に最終コーナーでまさかのスリップダウンを喫してしまう。幸い大事には至らなかったものの、一抹の不安を残す結果となった。タイヤは前後ディアブロコルサ。
４番手にはいよいよ２６秒台が現実のものとなりつつある中村デイトナでタイムは２７秒０６２。先月よりもコンマ２秒ほどタイムを引き上げトップ４入りを果たした。着せ替え人形のように毎回出で立ちが異なるのも中村デイトナの特徴だ。タイヤは前後レーステック。
５番手には前後連動ＡＢＳブレーキシステム装着ＣＢＲ６００ＲＲを駆る坂垣内で、タイムは２７秒１８８。
ファイナルレシオをよりショート化したことでマシンレスポンスは向上したが、逆に神経質になったアクセラレイションなどに苦戦。しかし先月とほぼ同レベルのタイムをマーク。タイヤはディアブロコルサＳＣ２。
６番手にはついに帰ってきた元チャンプ、生駒デイトナでタイムはＣＢＲ９５４ＲＲ時代のものを含み自身のベストを更新する２７秒２９６をマーク。「１年かけてようやく寝かすことが怖くなくなってきた」とコメント。
当初の予測よりも乗り換えには時間がかかったが、ようやくデイトナの良さを実感し始めたようだ。タイヤはディアブロコルサＳＣ２。
７番手には初参加となる岩根ＧＳＸＲ１０００でタイムは２７秒５００をマーク。筑波アクティブ＆セーフティライディングスクールの常連でもある。トミンモーターランドはほとんど走っていないということだが、ストックマシンで筑波４秒台の実力がしっかり反映された結果となった。午前フリーでは２７秒前半えおマーク、タイヤはディアブロコルサ。
８番手には国内仕様ＣＢＲ６００ＲＲで孤軍奮闘する渡辺（裕）でタイムは２７秒６８８。直前走行で転倒を喫しているようだが、影響はない様子。先月よりもコンマ１秒ほどタイムを上げてきた。タイヤはディアブロロッソ。
９番手には久しぶりの参加となった６９０ＤＵＫＥを駆る澤田でタイムは２７秒７６６。午前１本目の走行では音量規制に抵触したが、トミンモーターランド製のバッフルを装着することでなんとかクリア。タイヤはディアブロコルサ。
そしてＡクラスボーダーとなる１０番手には、八木Ｒ１でタイムは２８秒２５０、タイヤはブリヂストンＳ２０。ツーリング系タイヤでのＡクラス入りは立派である。
続いてＢクラスポールを獲得したのは竹内ＣＢＲ６００Ｆ４でタイムは２８秒３５９とベストを更新。先月は悔しい思いをしているだけに、今月は「初優勝」となるか。タイヤはディアブロＳＣ２。
２番手には成長著しいオーバーフォーティ、加野ＧＳＸＲ１０００。参加するたびにタイムアップしており、この予選でも２８秒５７８をマーク。タイヤはディアブロＳＣ。
３番手には初参加となる井口ＣＢＲ１０００ＲＲでタイムは２８秒６４１。前後ショーワ製のレースベースサスペンションにブレンボキャリパーなどかなり手が入ったＲＲだ。タイヤはＤ２１１。
４番手も同じく初参加、しかも紅一点となる押田ＣＢＲ６００ＲＲ。梨本塾には初参加となったがすでに下地がありいいペースで周回を重ね、タイムは２８秒９３１をマーク。午前Ｃクラスからのジャンプアップ。まだまだ伸び代はありそうだ。
５番手には２度目の参加となる加藤ＣＢＲ６００ＲＲでタイムは２９秒０１６。前回よりも１秒以上もベストを更新することになった。やはり午前Ｃクラスからのジャンプアップとなる。
６番手には、５番手加藤とまったくの同タイムをマークした古溝ＧＳＸＲ６００でタイムは２９秒０１６。セカンドベスト差で６番手となった。
前回はＦＩエラーが出てしまっていたが、ようやく復活。事前練習では２８秒前半までいっているだけに、決勝では期待したい。
７番手には先月よりもコンマ６秒以上タイムを詰めてきた笈川ＣＢＲ１０００ＲＲで２９秒２８１。少しずつだが着実に、新しい相棒との進化を遂げている。
８番手には今シーズンより乗り換えたＺＸ１０Ｒでペースアップしている山本でタイムは２９秒３２８。事前練習では２８秒台をマークしているという噂もあり、本人的にはやや不満足な結果となった。
９番手には装い新たに世にも珍しい（しかし未だ根強い要望はありそうな）ロスマンズカラーとなったＦ４を駆る皆藤で、タイムは２９秒３６０。梨本塾でオーバーフィフティを牽引する第一人者である。
そしてＢクラスボーダーとなる１０番手には今回唯一のＢＭＷ、Ｓ１０００ＲＲを駆る池原でタイムは２９秒６７２。エンジンパフォーマンスは折り紙つきの一台だが、トミンモーターランドでその特性を生かすにはそれなりのスキルが求められる名機。決勝では果たして。
次回７月１５日（日）梨本塾、受付開始。
”特別開催でも早割”実施。早く申し込むほどお得です。
すでに参加者集結中。定員締め切りにご注意を!
どなたも楽しめるプチ耐久、定番超豪華賞品に、もちろん梨塾ＣＧも来場!!
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「北の風からー２０１２」 8/13（月）～14（火）開催。
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