梨本塾リザルト＆レポート : 2012年09月

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2012年09月

2012年09月29日08:00

２０１２　第９回　梨本塾　暫定エントリーリスト公開！

カテゴリ: 最新ニュース

「最近絶好調だから梨本塾で腕試しすっか」

「逆に自分は絶不調………どうしたらいいの!?」

「サーキット行きたいけど一人じゃ不安…」

「え!?ヒザって擦るものなんですか!?」

そんな方々も大歓迎！いつも安心の梨本塾、

次回は9/30（日）、参加しやすい通常開催！

只今参加者募集中です。

初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめちゃう！

時間たっぷり午前フリーレッスン～午後タイムアタック、
Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰに表彰式、豪華賞品、オヤツやお弁当、
写真やムービー撮影もあります！

迷っているくらいなら参加しちゃいましょう！

申し込みが早いほどお得です!!　

今回も>>早割実施中です!

９/３０(日)　梨本塾　暫定エントリーリスト

entry

9/29～現在のエントリー状況です。　※エントリー名敬称略。ご了承ください。　直前エントリー、キャンセル、入れ替えなどがあった場合、随時更新されます。定員締め切りにご注意下さい。

なお、これはあくまで暫定エントリーリストです。正式版は開催当日配布するものをご参照下さい。

エントリーされた方で自分の名前やマシン名が間違っている、或いは自分の名前がないという方は至急コチラまでお知らせ下さい。

※　締切日を過ぎて直前参加希望の方は必ずお電話にて空き枠確認をお願いいたします。

090-8814-6973　梨本塾

参加可能となった場合、

PC版Webエントリーは>>コチラから。

携帯、モバイルからのエントリーは>>コチラへ。

【　開催当日の予定　】　→　※　スタンダードスケジュールです。

現地ゲートオープン　8：00～
受付開始　　　　　　　8：30～
ブリーフィング　　　　 9：00～
走行開始　　　　　　 9：30～(Ａクラスより)

　　8：30受付開始までに現地へお越し下さい。
　　悪天候や渋滞も考えられます。余裕を持ってお越し下さい。
　　必ずゼッケン貼り付け用の白いガムテープをご持参下さい。

　【　チェックシートへのご協力お願い　※必須　】

整備不良によるマシントラブル、第三者を巻き込む重大事故などを未然に防ぐためにチェックシートを導入いたします。
以下チェックシートをダウンロードしてプリントアウト（クリックで拡大します）し、当日ご持参して必ずご自身でチェックし、出走前に受付にご提出ください。未提出の場合出走できません。
最近トミンモーターランドにおいても整備不良によるブレーキキャリパーハズレ、アクスルシャフト緩み、大量のオイル漏れなど重大事故が増えております。整備不良の場合、自分だけでなく他の参加者にも重大な危害を与える可能性があります。皆さんの安全を確保するためにも、形式のみならずぜひとも積極的なご協力をお願いいたします。

　　暫定タイムスケジュールはコチラをご参照下さい。　※冬季、クラス編成による変更あり。

　　エントリーリスト、ならびにタイムスケジュール正式決定版は当日受付時にお渡しいたします。

　　天候変化などによりスケジュール変更となることがありますのでご了承下さい。

　　遅れる場合などは右記までご一報下さい→090-8814-6973 梨本塾事務局

　　テーピング、及びセッケン貼り付け用の白いガムテープを必ずご持参下さい。

　　ミラー、ランプ類に関しては透明テープ貼り付けを推奨します（視認性確保のため）。

　　レーサー車両もサイドスタンドを装着してお越し下さい。

　　初参加の方は、走行前に梨本塾ルール＆マナーを必ずご一読下さい。トミンモーターランドスポーツ走行ルールと異なる部分も多々ありますのでご理解のほどよろしくお願いいたします。

■　参加申し込み以外の方の一般見学も、入場可能です。

■　見学される場合には、スタッフまで一言お声がけをお願いいたします。

ご質問、お問い合わせは以下までいつでもご遠慮なくどうぞ。

梨本塾事務局

　梨本塾事務局
　std_spd@hotmail.com
　09088146973(10:00～20:00)

2012年09月28日09:00

ケニーロバーツライディングスクール　筑波サーキット

カテゴリ: 2012ダイジェストレポート; 最新ニュース

２０１２年９月２５日は、日本の、そして関東圏のレースファンにとって記念すべき日となった。

まさしくこの時代、このバンドのメモリー。

この時点で唯一気がかりなのは土砂降りであることだったが………。

これまでも何度か開催されてきた筑波サーキットアクティブセーフティライディングスクール。

しかし今回大きく異なるのは………。

スペシャルゲストが登場したことだ。

キング・オブ・キング、ケニー・ロバーツ氏が筑波サーキットに初来場。

ドライバースサロンにて熱い講義を展開。唸る話ばかり。この理論を実践しただけで、筑波で３秒くらい速くなれそうだ。

今回も塾長は講師の一人として参加。

ケニー氏とは２年ほど前に一度だけゴルフをしたそうだが、覚えていてくれたようですぐに打ち解ける。直前まで土砂降りだったが、信じられないことにこの時点で雨がパタリと止んだ。

ＧＰ５００からモトＧＰ、そして２５０、タイヤの話などを楽しそうにしていた。この写真は、あるメーカーの、２５０用のタイヤを履いたときに吹き飛んだ、というジェスチャーだ。

そして歴史的瞬間。

あのケニー・ロバーツが、筑波のピットロードでヘルメットを着用し………

そしてコースへと躍り出ていった。筑波サーキット初走行、先導の大役はケンツの川島さんが務めた。

すぐにペースアップ。あっという間に筑波をモノにする。美しいライディングフォームだけでなく、スピード、スキルも未だ健在。

「あのケニーを引っ張っちゃったよ」と川島さん。

「ここの最終コーナーはヤバいな………調子の乗るとフロントを巻くぞ！」

とケニー氏。

塾生からは笈川選手が参加。

総勢６０名の特別スクールが始まる。

「いいですか、皆さんはいわば日本人ライダーを代表して、ケニーさんの後ろを走ることになります。こいつらいったいどこを走ってやがるんだとか、ぜんぜんオレの走りを見てねえなとか、そういうことをけして思われないようにしっかり後ろに続きましょう。日本人ライダーの沽券に関わります」

走行前の塾長スピーチ。

この日の塾長ヘルメットはニューデザイン。「アライさんが来ていてカッコよかったので借りた」とのこと。

ニューヘルメット効果!?ホームストレートではウィリー連発。

第一ヘアピンの笈川選手。

美しいストレートフォームは五百部インストラクター。

塾長はＣ～Ｄクラス枠での先導。

ケニーさんが来るということで、この日はサービスも多く展開されていた。アライヘルメットではクリーニングやシールド交換などを実施。

モチュール。

ダンロップ。

今週末９月３０日（日）第９回梨本塾

ただいま直前受付対応中!!初参加の人ももちろんＯＫ!!

「レベル問わず楽しめる」のが梨塾です。

詳細チェック、お申し込みはいますぐ>>コチラから。

2012年09月23日09:00

次回トミン梨本塾走行会、直前受付対応中！参加希望の方は今すぐお電話を！

カテゴリ: 最新ニュース; 2012最新のお知らせ

次回梨本塾、現在直前受付対応中！　まずはお電話にて参加可否確認！
→090-8814-6973 梨本塾事務局　参加ＯＫとなったら、下記申し込みフォームへ!!

- 2012年度第9回は9/30(日)参加しやすい通常開催。初めての方も気軽に参加できます。
- 現在直前割実施中です。　※　割引は一律になります。　
- 割引が一切ない場合、参加費は２００００円になります。
- 次回割引一覧　　※　該当期間　2012/9/23(日)～定員締め切りまで。
- 直前割引一律．すべての参加者の方対象割…　　　　　直前長月割!　　　１８９９０円！

　　　　　　※　通常申し込み期限を過ぎているため、他の割引との併用は一切出来ません。

割引申請は上記該当項目の中でひとつのみとなります。定員に達し次第受付終了とさせていただきます。
お問い合わせは梨本塾事務局まで→std_spd@hotmail.com　090-8814-6973(10:00-20:00)
※　申込みフォームにてお申込み下さい。（モバイル申し込みフォームはコチラへ）フォーム送信後、該当金額をお振込み下さい。初めての方には、お振込先等をお知らせする返信メールを48時間以内にこちらから返信いたします。それをお読みいただいた上でお振込みをお願いいたします。※　48時間以内に返信がない場合、メールトラブルが考えられますのでお電話にてご連絡下さい。特にＮＴＴドコモ携帯電話からのエントリーではトラブルがあるようです。
たっぷり周回できてしかも良薬アドバイス付きのフリー走行、スタンプ捺印、参加賞、お弁当（お茶 or 味噌汁付）、おやつ、タイム計測、レース、写真、ムービー撮影、表彰式（各クラス１～６位まで）、賞品授与、年間ランキングポイント付与など、梨本塾ならではの盛りだくさんメニュー!!２０１２年も楽しく走りましょう
※　上記割引は早割期間中のみ適用とします。なお申し込み時は、必ずそれぞれの割引申請を行って下さい。定員に達した場合はエントリーリスト掲載前に締め切りとなりますのでご了承下さ

2012年09月21日09:01

筑波ＴＴ　クラブ梨本塾レーシング　参戦レポート

カテゴリ: 梨本塾レーシングの歩み; 最新ニュース

筑波ＴＴ　クラブ梨本塾レーシング　参戦レポート

２０１２年９月１５日、茨城県筑波サーキットにおいてアマチュアライダーの登竜門的位置付けである筑波ＴＴが開催された。

ここに１１年度梨本塾チャンプの篠塚選手がエントリー。これが筑波での初レースとなる。

中尾選手はこれまで同様継続参戦している。梨本塾レギュラーメンバーではこの二人がＮＭクラスに参加。

過去梨本塾に参加していた人たちも多数出走、中島選手ＮＭクラス。ピットクルーには小椋選手の姿も。

藤澤選手、ＮＢクラス。他に甘利選手もこのクラスにエントリー。ヘルプをしているのは二瓶選手、佐藤選手。

梨本塾からは大挙してピットクルーや応援団などが筑波へ押し寄せた。左から高土選手、坂垣内選手、八木選手。

そして予選スタート。

ＮＢクラスでほぼノーマルのＣＢＲで疾走する藤澤選手。

同クラスで甘利選手はなんとポール獲得。

同クラス、Ｓ１０００ＲＲもいれば………

ＣＢＲ９００ＲＲもいた。

予選途中結果。

一方その頃１ヘアでは梨塾交霊恒例儀式が………。早川選手のジャンケンはいったい!?

ルーザーは八木選手。フレディ・スペンサーが愛したドクターペッパーを皆で飲み干す。

ＮＭクラス予選前に１ヘアに応援団が集結。

出走を待つ篠塚選手。坂垣内選手や西村選手はピットクルーだ。皆藤選手と榎本選手もいる。

ＮＭクラス、予選スタート。先頭を走るのが篠塚選手。

８～９月は相当筑波も走り込んだようで、篠塚選手の動きは軽い。

開始早々にベスト更新、３秒台をマーク。

中尾選手も出走。

アタックは僅かに数周だった。中島選手と篠塚選手が仲良くピットイン。

やや周回数が少ないかと思われたが、予選でベストタイムを大幅更新したことで早々に切り上げ。

中尾選手も予選でベストを更新。４秒台へ。

予選結果。ちなみに１番手（規定タイムを上回ったため賞典外）の石塚選手も過去梨本塾に参加経験がある。

予選を終えてピットに戻った２台。

塾長は藤澤選手と走り談義。

篠塚選手は多数のピットクルーの前でタイヤ交換。ん？役割が逆では!?

その後は皆で昼食。この日はドライバースサロンへ。皆がオーダーしたのはもちろん一番人気のモツ煮定食。

「塾長、筑波のドラサロで一番おいしい定食はなんですか？」

「それはもちろんモツ煮定食です」

「じゃあモツ煮定食６つお願いします！」

「あ、オレは食べないですよ」

「え？」

「高校一年からここに来ているけど、未だモツ煮定食は食べたことないですから」

「ええ～ッ！？じゃあなんでさっきうまいって………」

「みんなうみゃあうみゃあ言って食べているからね。オレはご飯とモツ煮ってのは、ありえませんね」

「………」

「そんなのビール飲みたくなるだけでしょ？でもここはビールを飲む場所ではなく、戦場ですから」

「………」

まるで岩崎宏美のような塾長の言葉に、半ば呆れてモツ煮定食を食べる皆藤選手。

「でもとってもおいしいですよ」

とは、すでに８月の傷心レースからは復活を果たしている西村選手。

結局塾長は周囲グルリがモツ煮定食を頬張るのを見続けながらも、オーダーせず。

「これだけ腹が減って、周りみんながモツ煮を食べていて、それでもオーダーしなかったら自分の胃志は本物だと思うんです。ですから改めてテストしてみました」

「では………そのテスト結果は？」

「ここで食べるならコロッケ定食。もしくはやっぱモナークですね」

「………」

ということで塾長＋若干名はモナークへ。ビーフシチュー定食。

最強。

豚ステーキ定食。………これも最強。ちなみにここモナーク店内でも

「ああ～やっぱり梨本さんは今日もモツ煮定食、食べなかったんですか」

と声をかけられていた。塾長のモツ煮食べない伝説は、局所的に有名なのだろうか。

さてパドックへ戻ると予選結果が提示されていた。

篠塚選手は三列目真ん中、中尾選手は六列目左側からのスタートとなるようだ。

先に行われたＮＢクラス決勝、藤澤選手。

甘利選手はポールからスタートし………

そのままトップでゴール。見事初優勝を飾る。かつて梨本塾を賑わしたライダーの一人だ。

昨年はサシ塾にも参加するなどライディングのベースアップに努めている。今回はそれが実ったようだ。

ＫＴＭの２台はやはり過去梨本塾参加者である澤田選手、長谷川選手。決勝では順位が逆転していたが、共に力走だった。

いよいよＮＭクラスの決勝スタート時刻が近づいてくる。

段取りを指示する篠塚選手。そのとき絶好調男こと高土選手はもちろんカメラ目線だ。

スタート前チェックを終えてピット裏へ。

中尾選手も続く。

ここからは手押しでグリッドへ移動。サイティングラップが省略されているようだ。キャンギャルは二瓶選手。

梨本塾メンバーも集結。

初の筑波レースがこの位置のスタートからなら………。

選手紹介。

中尾選手もグリッドへ。

中島選手は二列目からのスタート。

応援団はピット上へと移動、スタートを待つ。

全車整列し、一斉にスタートを切る。

筑波ＴＴはシグナルではなく日章旗によるスタートだった。

フロントローの２台がウィリー気味になる中で………

三列目から篠塚選手が最高のスタートを切る。これもＫ－ＲＵＮで鳴らした腕か。ちなみに前日スタート練習には参加していない。二列目からスタートした＃１９中島選手に並びかける。

いい感じで加速体制に入って域いき………

グングン車速を伸ばしていく。

さらにその後方では、中尾選手が大幅なジャンプアップを果たす。篠塚選手の４台ほど後ろまで上がってきた。素晴らしいスタートだ。

次回９月３０日（日）第９回梨本塾、

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2012年09月21日09:00

第８回　梨本塾　レポ⑦ 表彰式

カテゴリ: 2012レポート; 最新ニュース

第８回　梨本塾　レポ⑦ 表彰式

暑い日差しに照りつけられた１日もようやく終わりを迎えようとしている。

今回は大きな転倒もなくクリーンな梨本塾となった。

Ａ～Ｄクラス上位３名には賞品が授与される。

まずはＡクラス。６位は中尾選手ＣＢＲ６７００ＲＲＷＢ（ホワイトベース）。ここでなんとか勢いをつけて９月の筑波ＴＴへと弾みをつけたかったが………どうにもＧＯＨＯＫＵ　ＴＯＵＲ以降元気がないのが気がかりだ。「………夏風邪です」と本人は言うが………。しかし実際にはこの時点で衝撃の事実が隠されていたのだった………（上記筑波ＴＴリンク、レポートを参照）。

５位には佐々木選手ＦＺ７５０改。

４位には追い上げを見せた渡邉選手ＧＳＸＲ１０００Ｋ６。

そして３位にはここのところ好調な生駒選手デイトナ６７５。

そして僅差の２位には２０１１年度シリーズチャンプの篠塚選手ＣＢＲ６００ＲＲＷＢ。ちなみに篠塚選手も９月の筑波ＴＴ、ＮＭクラスに初エントリーが決定。最近は筑波サーキットも頻繁に走行しているようだが、果たしてデビュー戦はどうなるか。今回のＫ－ＲＵＮでは完全に復調して好調さを見せていた。

そして僅差だったものの、先月なし耐からの連勝、今期通算４勝目を飾ったのは山中選手ＣＢＲ６００ＲＲナンバー付（０７）。

体力的にかなり厳しそうだったが、しっかりと最後まで持ちこたえて篠塚選手からのハードプッシュに耐えた。

もちろんシャンパンファイトでは先陣を切ってイッキ。Ａクラス優勝者としての務めを果たす。

Ａクラス入賞者の面々。おめでとう！

続いてＢクラス。６位には皆藤選手ＣＢＲ６００Ｆ４。いよいよ念願の２８秒入りを果たし、Ｂクラスでの上位進出も見えてきた。

５位には緒方選手Ｒ１。スタート直後の大オーバーランさえなければ………タイムは出ているだけに、今後は決勝での安定感が課題になりそうだ。

４位にはその緒方選手からハードプレッシャーに耐えた笈川選手ＣＢＲ１０００ＲＲ。こちらも２８秒入りを果たした。

３位にはスタートでやや出遅れてしまい、それが最後まで響いてしまった加野選手ＧＳＸＲ１０００。すでに２７秒台は出ているだけに、今後はそれをどうアベレージにしていくかが課題となるだろう。

大躍進の２位には因藤選手ＧＳＸＲ１０００。スタートで飛び出してそのままポジションをキープ。いよいよＢクラス２位にまで上り詰めた。

そして優勝は、マシン乗り換え後の初戦を制した榎本選手ＣＢＲ６００ＲＲ。

以前の愛機を失うトラブルに見舞われながらも、ようやく「本妻」とも言えるマシンに乗り換えての優勝だ。

イッキも成功。シーズン後半戦での活躍が期待される。

Ｂクラス入賞者の面々。おめでとう！

2012年09月18日09:00

第８回　梨本塾　レポ⑥ K-RUN-GP Ｄクラス

カテゴリ: 2012レポート; 最新ニュース

第８回　梨本塾　レポ⑥ K-RUN-GP Ｄクラス

終日晩夏の厳しい日差しに見舞われた８月梨本塾。最後のレースはＫ－ＲＵＮ－ＧＰ、Ｄクラス決勝。

グリッドにはデイトナ、ＣＢ４００ＳＦ、そしてＲ６といった顔ぶれが並ぶ。初参加者も多いのがこのクラスの特徴だ。

グリーンフラッグとともに、各車一斉にスタート。

まず好ダッシュを決めたのは、予選２番手から飛び出した西村ＣＢ４００ＳＦ。

しかし外側から初参加の平田デイトナがすぐリカバリーし………

外側から勝負をしかけていく。

しかしここはやや無理があったようだ。逆に西村の先行を許す格好に。

後方にはやはり初参加の飯尾Ｒ６、梨本ＣＢ４００ＳＦ、同じく初参加の依田ＺＸ９Ｒ、伊東ＲＳＶ、やはり初参加の川瀬デイトナと続く。

どうやらこの２台による一騎打ちとなりそうな気配だ。

西村を先頭にトップグループが帝王コーナーを立ち上がる。

なんとしてでも勝ちたい、いや、もう絶対勝てるはずの西村。

これまで数々の苦渋を舐めながらも笑顔で耐え忍んでこの日を迎えた。初優勝を狙う者にとっては、これほどのフォーメイションもないというほど完璧なスタート。

もちろん直前には厄払いも十二分に済ませている。

ちなみにこの厄払いにおける昨年から引き続いての三連敗は、確率的には１／８０００、だそうだ。これを見事引き当てた西村がもはや「勝てない理由がない」と挑んだのが今回の梨本塾である。

後方には３番手に浮上した＃６７飯尾、続いて梨本、依田。

＃６３依田の後方に伊東、川瀬。

トップ西村が颯爽と最終コーナーに向かうと………

そこには梨本塾、そしてＧＯＨＯＫＵＴＯＵＲで寝食走をともにしている仲間たちからの熱い~~ダミ声~~声援が。

「勝て勝たんかい！」

そんな応援を一身に受けて疾走する西村ＣＢ４００ＳＦ。

予選タイムではやられたが、幸い２～３番手は初Ｋ－ＲＵＮと、レース運びに関しては西村が勝るはずだ。

このままレースコントロールをしてしっかりトップをキープしたいところ。

一方初参加で２～３番手の平田、飯尾も悪くないペースで２周目に突入していく。

後方やや膨らんでいるのは梨本亮ＣＢ４００ＳＦ。その後ろに依田９Ｒ。

アプリリアとデイトナの戦いは伊藤と川瀬。

トップ争いは３１秒を前後する戦い。

これになんとか食らいついていきたい。

４位争い、依田９Ｒは３コーナーでモトＧＰばりのステップワーク。

「間違いなく市販車名機の１台（塾長）」

と太鼓判を打つＺＸ９Ｒ。かつて梨本塾を大変賑わせたマシンの一台でもある。懐の広さは健在。

その９Ｒと同じような時期に活躍したＲＳＶミッレ、そしてこの２台から２世代ほど後発となり一世を風靡したデイトナ。

依然トップは西村。

しかし平田も離れない。

３番手飯尾Ｒ６は若干遅れ始める。

その飯尾になんとか追いつきたい４位梨本。

１コーナーブレーキングでの三者三様。９Ｒ。

ＲＳＶミッレ。

デイトナ（リヤ車高ダウン仕様）

快調なペースで周回を重ねる西村だったが………

午前中のフリーから走行毎にタイムを縮めてきた若い平田のペースも非常にいい。

トップ２が抜け出す格好でレースは進んでいく。

そして残り１４周を切った時点で早くも視界にはバックマーカーが。

３コーナーに進入する６位争い。

その後方にはトップ争いが迫る。

レース経験豊富な＃４４西村としては、この場面をチャンスにかえたいところだ。

ホームストレートで車速を乗せて一気にバックマーカーを………

………一気に!?

なんと一気に勝負を仕掛けていったのは、２番手の平田デイトナだった。

西村のインサイドに飛び込んでいき………

トップを奪取しようとする。会場からどよめきが上がる。

このポイントで来るとは予想していなかった西村だが、しかしそう易々とトップを明け渡すわけには行かない。しかも、初参加者となればなおさらだ。

「いったい自分は何年通ってると思っているのだ？」

そんな声が聞こえてきそうなアクセルワーク。外側から被せて平田を牽制する。

しかし

「すいません、それは知りませんが………お先に」

とでもいうように、平田はかまわずアクセルをオープン。

その結果Ｓ時進入では再び先行する。

帝王コーナー入り口で完全にトップを奪取。まさかまさかの展開には、さすがの西村も笑ってられないはず。果たして逆転はあるのか。

次回９月３０日（日）第９回梨本塾、

本日早割③最終日、２３時５９分まで。

第８回参加者の方は優遇価格で参加できちゃいます！

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2012年09月14日09:00

第８回　梨本塾　レポ⑤ K-RUN-GP Ｃクラス

カテゴリ: 2012レポート; 最新ニュース

第８回　梨本塾　レポ⑤ K-RUN-GP Ｃクラス

８月梨本塾、３つめのレースはＫ－ＲＵＮ－ＧＰ、Ｃクラス。日差しはきついが、風は幾分涼しくなってきた。

ポールポジションにはＴＺＲ２５０Ｒ。隣にはＳ１０００ＲＲ、そしてＣＢＲ６００ＲＲと多彩な顔ぶれが並ぶ。

グリーンフラッグとともに各車一斉にス………

タートできなかった。なんとポールポジションの磯山ＴＺＲがエンジンストール。

フロントローからスタートするものがもっともしてはいけない危険なミスだったが、幸い後続の冷静な対応により追突事故は免れる。

ホールショットを決めたのは池原Ｓ１０００ＲＲ、次いで熱田ＣＢＲ６００ＲＲ。

その後方に予選５番手からジャンプアップした元木ＮＳＲ、外側に立川ＣＢＲ６００ＲＲ、さらに大木Ｚ１０００、美濃部ＣＢＲ６００ＲＲ………

そしてトップスタートだった磯山ＴＺＲは、なんとかリスタートしたものの最後尾まで落ちてしまう。

一団は帝王コーナーへ。

ここで早くも磯山が仕掛ける。

美濃部のインに割って入り………

６番手へ浮上。これを皮切りに怒涛の追い上げが始まる。

トップは池原。これを追うのは久しぶりの参加となった＃６１熱田。

さらにその後方に＃４９元木、＃２７立川………

そして＃４８大木。

続いて＃２８磯山、＃４６美濃部。

この日朝から好調さがうかがえた池原。予選タイムは２９秒７をマーク。

同じく熱田も過去梨本塾ベストを大幅に更新して３０秒１をマーク。予選でのタイム差は僅かだが………池原を追えるか。

元木も３０秒３と梨本塾ベストを更新。

２９秒台が２名、残りは全員が３０秒台という僅差のＣクラス。その中で池原がやや後続を引き離す格好で１周目を終える。

そして後方５番手争いでは………

早速磯山ＴＺＲが大木Ｚ１０００のインを奪取する。

しかし若干強引に入ってしまい、大木をはらませる格好となったため、Ｓ字では大人のライダーとして「すいません」とあいさつ。これで磯山は５番手に浮上。

さらに上位を目指す。

大木、美濃部の両名もなんとかこの２サイクルマシンを追いかけたいところ。

２９秒台を掠めるようなペースで周回を始めた池原。

しかし熱田もここから離れない。

さらに元木も自己ベスト付近での周回。

予選ではその元木の前に位置した立川。

なんとかして前に出たいところだ。

立川まではやや距離が開いてしまった磯山が懸命にペースアップを試みる。

一方美濃部ＣＢＲ６００ＲＲは大木にしかけていく。

拮抗しているトップ争い。

その後方で３位争いは………

磯山が追いついたことで３台に膨張。

この中で唯一予選で２９秒台をマークしたのが磯山ＴＺＲ。元木、立川も３０秒そこそこのペースで走っているのだが………

致命的なスタートミスで闘争心に火がついた磯山がコーナー問わず仕掛けていく。

その後方、６番手争いは大木がリード。

しかしベストラップで勝る美濃部もしきりに仕掛けていく。

なんとかして独走に持ち込みたい好調池原だったが………

思ったように熱田が離れない。

どうやら熱田が予選よりもいいタイムをマークしているようだ。

より厳しさを増す３位争い。

レース中盤に入ってやや疲れが見えてきた＃２７立川を攻め立てる＃２８磯山。

この３位グループからトップまでの差は、およそ２秒ほどだ。

ここで磯山が動いた。

それまでよりも速いコーナリングスピードのまま最終コーナーを立ち上がり、しっかりと車速を乗せていく。Ｖ型２気筒エンジンの排気音が高まっていく。

次回９月３０日（日）第９回梨本塾、

ただいま早割受付中。

第８回参加者の方は優遇価格で参加できちゃいます！

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新規友人と一緒に参加なら格安二人で２９９９０円!!

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「一撃必殺レッスン」サシ塾、次回は１０月１０日（水）開催!!　

「最近どうも伸び悩んでいる………」

「マシンセッティングがメチャクチャになってしまった」

「なんで２９秒が切れないの？」

「筑波がうまく走れない」

「鈴鹿の１３０Ｒってどう走ればいいの？」

「もてぎダウンヒルでコースアウトした場合は・・・」

「筑波最終は何速で？」

「トミ蔵に会いたい・・・」

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2012年09月13日09:00

2012　第６回　サシ塾レポート（追走動画、走行写真、ＧＰＳデータあり）

カテゴリ: 梨本塾スペシャルレッスン【サシ塾】; リッターＳＳ普及委員会

2012　第６回　サシ塾レポート（追走動画、走行写真、ＧＰＳデータあり）

梨本塾特別レッスン【２０１２年度第６回サシ塾】に参加された皆さん、お疲れ様でした。

おかげさまで今回も好天に恵まれました。９月に入りましたがいまだ残暑厳しく、最高気温は３４℃………しかしその中でも多くの方がベストを更新し、またマシンセットアップを改善されました。

参加者の皆さんの走り、及びマシンについてのレポート、ならびに追走動画、走行データやマシン試乗があった場合にはインプレッションを掲載いたします。

※　今回はＧＰＳ作動不良及び、追走動画に一部不具合があり、データ、映像がないものがありますのでご了承ください。

追走動画はひとつにまとめてあります。並びはレッスン順となります。アップロードを早めるために最低限度の編集しかしておりませんのでご了承下さい。また映像品質、走行コンディションなどにより動画撮影時間が異なることも合わせてご了承願います。

ぜひご自身のみならず他の参加者の方の走りやマシンインプレもご参照ください。もしかするとヒントになるようなことがあるかもしれません。

午前８時前の外気温２７．７℃　路面温度３０度　写真提供協力　佐々木氏　サシ塾オフィシャル影兄

午前９時３５分よりレッスン開始。

山田選手

マシン　ＣＢＲ６００ＲＲ（０７）　国内仕様　ファイナル変更　タイヤ　ＢＴ００３ＳＴ

本人ベストタイム　３１．１３　今回のベストタイム　３０．２０　

塾長タイム　試乗ナシ

ＧＰＳによる塾長追走時最高速　１１３ｋｍ／ｈ　前後

走り………梨本塾にも積極的に参加されている山田選手。レッスン希望は走りメイン（追走＆先導）。後方からしっかりと走りを見るのははじめてのことだったので興味深く追走に入った。

まずブレーキングポイントやコーナリングスピードには問題はなく、むしろ深くて速いくらい。しかし逆にこれらが今のレンジに対しては行き過ぎている感もあり、そのせいでもうひとつ抜け出せないような気もした。ライン取りやコーナー後半の操作もややラフな印象。前半部分が速すぎて後半にそのツケを払っているようだ。

走行中の前後左右、そして斜めに対する自分の変動座標軸をいかに瞬時に捉えてそれを操作に反映するかが問われる。

また、外から見ている限りライポジは十分なオフセット量に見えたが、実際に後ろから見てみると、やや腰が引けていてお尻をずらす量が足りていない。このためライダー自身からではなく、自分の重心より先行してヘッドパイプからコーナーに入っているイメージがある。後半部分でのバンク角も深めだ。コーナー進入時にもっと頭や肩から入っていくよう心がけたい。

タイム的には３０秒の壁に当たっているようだが、実際スピードレベルは２８秒台。全体の組み合わせ、そしてひとつひとつの操作やラインワークの正確性が整えば、すぐにラップタイムはアップするだろう。

マシンインプレッション………試乗なしだったため、インプレはなし。後方から見ている限りでは、国内仕様の割にはしっかりと加速しているよう見受けられた。ちなみにＣＢＲ６００ＲＲ国内仕様をトミンモーターランドで２６秒台程度で走らせているときの最高速は、１１５ｋｍ前後である。

今後の目標………まずは自身の走りのリスキーな部分（マシンが先行してしまう、上半身のみで操作しがち等）をしっかりと解消してから次のステップに進みたい。但し現時点でもっとハイグリップなタイヤへの換装もけして悪い選択ではない。どんなスピードレンジでも一番の保険となるのは、まずはタイヤだからだ。

午前１０時過ぎに外気温は３１℃を突破。見かねた応援隊からアミノバイタルの差し入れが………。

井口選手

マシン　ＣＢＲ１０００ＲＲ（０４）　マフラー　ブレンボキャリパー　リヤサスショーワキット等　タイヤ　Ｄ２１１　２１２

本人ベストタイム　２８．６　今回のベストタイム　２８．１　

塾長タイム　２６．６

ＧＰＳ最高速　１２３ｋｍ／ｈ前後

走り………梨本塾にも参加経験がある井口選手（９月もエントリー済）。マシンは初期型ＣＢＲ１０００ＲＲだが、改造点は多くきっちりとした仕様にされている。このマシンの最大の特徴は低中速における反応がいいことだが、それを生かした上でさらに一歩踏み込んだバランスとしたい。

その中で井口選手の走りだがライポジにゆとりがなくかなり前乗り、かつ左右方向へのオフセット量が極端に少ない。もちろんそういったケースでもマシンの動きに問題がなければいいのだが、現状ではフロントタイヤにかなりのストレスを与えている。ブレーキング開始時からリリーズ時までマシンセンターからほとんど体を動かすことができず、その後クリップに向かうあたりで僅かに腰をずらしているが、しかし実際に重心点はほとんど動いておらず、リーンウィズに近い状態。顎の下から上腕、手首にかけて、マシンとの合間にもっと大きな懐を作り出したい。そのためにはできる限り後ろに座ることを意識したい。

スピード的にはけして遅くなく、むしろコツさえつかめば今すぐにでも２７秒コンスタントで回れそうなだけに、もったいないと感じられる部分も多い。まずは走行中に適正なライディングポジションをしっかりと取れるように停車中のバイクの上でも実践しておきたい。コーナー進入時、もっとも使う筋肉はコーナーと反対側の太ももである。これを上手に使えるようになれば、上半身の力はそれほど必要なくなり、それが結果的にスピードや空間としての「懐」へとつながる。

マシンインプレッション………この型のＲＲに跨るのは久しぶりだったが、まず驚いたのは「ＵＫスリックに溝を入れただけ」というＤ２１１、及び２１２の絶対グリップ力の高さだった。

ここまで強烈なグリップ力は、他銘柄では考えられない。足回りにもそれなりに手が入れられたＲＲだったが、実際にはタイヤのグリップ力にサスペンションが完全に負けており、ほとんど機能していなかった。筑波では履いたことがあったが、トミンでは初めてであり、これほどまでに凄いグリップ力だったかと唸るほどであった。

この短いコースでさえ異常なほどバンキングが重く、しかしマシンはどこまでも寝かしこめて、さらにコーナー出口になっても起きて来ない………追走＆先導もしたため、このタイヤでセットアップを出すには試乗時間がまったく足りなかったが、しかし梨本塾においても低迷して久しいリッターＳＳの可能性を見出せた気もした。

ディアブロコルサシリーズやレーステックと比較しても、そのグリップ力は強大である。何しろＣＢＲのパワーがグリップ力に食われてしまうほどなので、次回はこのパッケージでしっかりとセットアップを出して限界点を探ってみたい。おそらくセッティングが出れば２６秒を切るのはそんなに難しくないのではないだろうか。

この後も様々なリッターＳＳに跨ったが、このＣＢＲ１０００ＲＲだけはポジティブな意味で「異色の存在」として脳裏に焼きつくことになった。

今後の目標………まずは適正なライディングポジションを取ることを念頭に、２７秒６～８程度でのアベレージ（すなわち、息が上がらない程度の疲労度で）を目指したい。端的な体力向上ではけしてライディングに対する筋力アップや持久性にはつながらない。それよりも「効率」をマシンセットや体の使い方に徹底的に求めることで活路が見えてきそうだ。加えて、もう少しハンドリングが軽くなるようなセットアップを見つけ出してＤ２１１、２１２シリーズの可能性もぜひ提示してもらいたい。

池原選手

マシン　Ｓ１０００ＲＲ（１０）　　タイヤ　レーステックＫ２

本人ベストタイム　２９．１４９　今回のベストタイム　２９．５５４　

塾長タイム　２６．８４１（レースモード）

ＧＰＳ最高速　データなし

走り………先月梨本塾ではかなり好調さを取り戻した感のある池原選手。この日も加速と減速パートにおいては鋭い走りが実践されており、いいリズムで周回していた。しかし以前からの課題である「ブレーキリリースからクリップ付近までのコーナリングスピード、及びバンク角の欠如」は依然として残っており、この日はその克服を踏まえたうえでのセットアップも探してみることにした。

マシンインプレッション………１０年型のＳ１０００ＲＲ。今回のように多くのリッターＳＳが集う中にあっても、エンジンの速さはピカイチだった。型式違いのＧＳＸＲやＣＢＲとほぼ同時比較できたことで、逆にその抜群の速さがより際立つことになった。

但し車体のセットアップはややプアーな面があった。硬めのリヤに対してフロントが入りすぎており、ブレーキングから落ち着きがなく、ハンドリングは重かった。舵角のつき方も多めで、このせいで池原選手は一気に深いバンクができていないとも考えられた。

ここでできる範囲の調整を行う。メインはフロントイニシャル、及びダンパーの調整でフロントの高さと安定したストローク感を出すようにした。

結果的に改善はされたもののハイグリップタイヤ（レーステック）に対して、やはりノーマルレートでは厳しい感じがした。

ちなみにこの辺は新型ではかなり改善されている部分であり、フォルムは似ているものの車体構成は別物のように感じられる。１２年型Ｓ１０００ＲＲはアプリリアのＲＳＶ４のようにコンパクトさがある。

バンキングスピードは改善されたが………まだ思うようなバランスは出ていない。やはりスプリング交換が必要か。

なお、セットアップ走行はスリックモードではなく、池原選手が普段使い慣れているレースモードで行った。このためトラコンの作動ポイントが非常に早く、コーナー立ち上がりではかなりマシンを引き起こさないとトルクカットされてしまっていた。後方からのカットでライディングフォームが異なるのはそのためだ。

レースモードではハイサイドの心配がほとんどないが、その分前には進まない。トミンで２７秒以下で走れるスキルを持っているなら、スリックモードのほうが速く走れる可能性は高い。

フルパワー化されるスリックモードと、パワー抑制されたレースモードでは３０馬力近いピーク差があるが、それでも１６０馬力弱程度は出ており、トラコンの問題を差し引いても主要国産モデルより十分速い。改めて素晴らしいエンジンだと感じる。

今後の目標………エンジンの速さのみでは、当然ラップタイムにつながらない。バネレートやダンパー、車体姿勢などを整えることで、まずは安全に２８秒前半アベレージとなるようなバランスを目指したい。トラコンやＡＢＳもこれを十分助けてくれる精度を持っている。

古溝選手

マシン　ＧＳＸＲ６００（０８）　　タイヤ　ディアブロコルサＳＣ２

本人ベストタイム　２８．３　今回のベストタイム　２８．１　

塾長タイム　２６．７

ＧＰＳ最高速　データなし

走り………９月にエビスの耐久に出場するという古溝選手。久しぶりに追走したが、以前よりも走りにキレが出ていて調子よさそうに見えた。実際ラップタイムもほとんどベスト付近で推移しており、コーナーへの飛び込みスピードがアップしていた。但し若干ラインワークが乱雑な面があり、なおかつ視線の近さからかひとつのコーナーのみを捉え全体構成ができていなかった。このため速い部分とそうでない部分とのコントラストが強く、無駄な部分もあった。ワンコーナーではなく、一周をいかに最短距離で結ぶかを考え直せば、まだまだタイムは伸びてきそうだ。コーナリングスピードとバンク角の深さのみでタイムを縮めているのは、エッジグリップの効くディアブロＳＣを履くユーザーに多い。

マシンインプレッション………前回サシ塾から色々と細かい調整がなされたＧＳＸＲ６００。確実にバランスはよくなっており、足回りにも大きな不具合は感じられなかった。バッフルのためかエンジンはややトルクが薄くもう少しパワーがほしいところだったが、トミンで走る分にはそれほど大きな問題ではない。エビスなどでバッフルを外して走れば、それなりのトルクが得られる可能性はある。

今後の目標………元来ＧＳＸＲシリーズは走りに余裕が持てるのが特徴。決められたラインのみを走らなくともラップタイムが落ちなかったり、あるいはバトルに強いという側面を持つ。そういった特性を生かせれば、ＣＢＲが優位に立っている梨本塾でも十分上位進出できる可能性を秘めている。マシン操作は非常に丁寧なので、今後はそれをしっかりとラップタイムに結びつける効率を見つけて、２７秒台中盤程度のアベレージを目指したい。

午前の部、終了。

練習に来ていた榎本選手。直前８月梨本塾ではＢクラスで優勝しました。

今回もオフィシャルカメラマンは栃木スピードの影兄さんです。

久しぶりのトミ蔵。この日もとても元気でした。

「トミ蔵がいるとクラッシュが少ない」

という伝説は健在。この日も転倒者はほとんどいませんでした。

塾長のつなぎは早くも塩を吹いた状態に。まだまだ気温が上がってきています。

暑さ対策!?

３３．５℃。但し湿度が下がったため、日陰や風は涼しく感じられました。

次回９月３０日（日）第９回梨本塾、

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2012年09月11日09:00

第８回　梨本塾　レポ④ K-RUN-GP Ｂクラス

カテゴリ: 2012レポート; 最新ニュース

第８回　梨本塾　レポ④ K-RUN-GP Ｂクラス

８月梨本塾、続いては二つ目のレースとなるＢクラス決勝。

フロントローにはＣＢＲ６００ＲＲ、ＧＳＸＲ１０００、そしてＲ１が並ぶ。

タイムアタックでは、セカンドローまでの上位５台が２８秒台をマークしているが、実際の持ちタイムは全員が２８秒台以下であるため、接戦が予想される。

グリーンフラッグとともに、各車一斉にスタート。好スタートを切ったのはポールから飛び出した榎本ＣＢＲ６００ＲＲ、３番手から緒方Ｒ１、そしてセカンドローからナイスダッシュを決めた因藤ＧＳＲ１０００。予選２番手の加野ＧＳＸＲ１０００はやや出遅れた。

さらにその後方、初参加の雨宮ＺＸ１０Ｒ、外側に及川ＣＢＲ１０００ＲＲ、その後ろに皆藤ＣＢＲ６００Ｆ４。

帝王コーナーを経て各車は一列に。

３コーナーには榎本がトップで進入。次いでここのことろ「絶好調」だという緒方Ｒ１。

後方にはリッターＳＳが続く。Ｒ１、ＧＳＸＲ、ＧＳＸＲ、そしてＺＸ１０ＲにＣＢＲという布陣。

梨本塾においてもほぼ現行モデルの４メーカー各機種が、同一クラスで前後に並ぶことは非常に珍しいケースだ。リッターＳＳが下半期トレンドとなるか。

６００ｃｃが２台、残りはすべてリッターＳＳである。

トップを快走する榎本だが………。

実はここまで紆余曲折色々あった。それまでの愛機ＣＢＲ１０００ＲＲ（０９）をトラブルによって失うことになり、その結果今回から相棒となるＣＢＲ６００ＲＲをほぼ半年前にオーダー、欧州からの船便でようやく届いたのだ。

１０年度はＮＳＲ２５０Ｒで参加、１１年度はＣＢＲ１０００ＲＲで参加、１０００がなくなってからはバンディットなどで参加し、そして今回からはＣＢＲ６００ＲＲとなった。幾度か練習は行ったようだが、この６００ＲＲでの梨本塾へは初参加となる。

続いてここのところ一気にタイムを上げてきている緒方Ｒ１。傍目にも絶好調さがうかがえたのだが………。

そしてすぐ背後にはスタートでジャンプアップしてみせた因藤、加野と続く。

トップ榎本を追いかけて二周目に突入しようとした矢先だった。緒方Ｒ１が勢い余ってリヤタイヤをフルロックさえ、凄まじい勢いでコースオフ。思い切り土手に乗り上げあわや転倒かと思われたが、なんとかコース復帰。

しかし２番手から一気に６番手まで順位を落とす。

「あの勢いでコースアウトしたんだから、転ばなかっただけでもラッキー（塾長）」

ここから追い上げなるか。

緒方Ｒ１が残したブラックマーク。まるで中須賀ばりの進入ドリフトだったが、曲がりきれず。

２番手緒方がいなくなったことにより、榎本はやや独走状態へ。

一方、２番手以降は数珠つながりだ。

緒方Ｒ１は笈川ＣＢＲ、皆藤ＣＢＲの間に挟まる格好。

２番手以降は２８秒中盤～２９秒前半というペースだ。

これに対し、榎本は２８秒中盤以内という好ペース。

それほど無理をしている雰囲気はないが、しかし後続は離れていく。

そして２番手争いは、スズキ、カワサキのリッターマシン。

ともにＫ９～Ｌ１までの同型ＧＳＸＲ１０００を駆る＃２４因藤、そして＃２１加野。ラップタイムでは加野が勝るが、因藤もここのところ調子を上げてきている。ついこの間まで３０秒を切れなかったのがウソのようだ。

そして自身初参加、梨本塾にも初登場となる１１年型ＺＸ１０Ｒは雨宮。午前Ｄクラスから大きくジャンプアップしての決勝。どうやらこの３台が２位争いを展開しそうだ。

そして後方５位争いはこの３台。

この中でもっとも持ちタイムが速いのは＃２５緒方Ｒ１だが………

しかし今回笈川ＣＢＲＲもフリー走行では２８秒台に何度か入れてきており、それほどスピード差はない。

もう一度ポジションを取り戻そうと試みる緒方だが、簡単には前に出れない。

その後方で、やはりベストタイムを更新してきている皆藤が二人をピッタリとマーク。

好バトルとなりそうだ。

２位争いはやはり２８秒後半～２９秒台。

持ちタイムが２７秒台である＃２１加野だが、今回はもうひとつ波に乗り切れていない。後方雨宮１０Ｒからつつかれる。

ヘルメットからスーツまでオールブラックアウトされたパッケージは目を引く。アップハン仕様が個性的な雨宮ＺＸ１０Ｒ。

ピレリタイヤの導入で一気にレベルアップしている因藤。

なんとかその前に出て前方の榎本を追いたい加野。

幾度か３コーナーで仕掛けていくが………

前に出るには至らない。

さらに５位争いが白熱。

毎周のように激しいスキール音とともに１コーナーインサイドに飛び込んでいく緒方Ｒ１が、なんとか笈川ＣＢＲの前に出ようと激しいアタック。

しかし笈川もハイプレッシャーに晒されながら、これによく耐えている。

まさに接触寸前、ギリギリのバトルだ。まるで秋吉vs中須賀さながらである。

各所でバトルが頻発する中、榎本だけはクルージングペースへ。

２～４位、５～７位とそれぞれ３台の集団にセパレート。

カワサキに跨るベン・スピーズ的なシルエット。

迫力のリッターＳＳによる２位争い。

その後方にも二台のリッターＳＳ。

毎周毎周ホームストレートでは………

激しいスキール音を鳴らしながらリヤを流してイエローＣＢＲのインを突き刺そうとするホワイトＲ１。

レース中盤、ようやくその目的を果たしたかに見えたが………

しかし笈川も譲らない。

刻一刻と残り周回数が減っていく中、焦りが募っていく。

２位争いも同じような展開だったが………

ここから雨宮がやや遅れ始める。

そしてピットイン。どうやらあまりの暑さから体力を消耗したようだ。

「意識が朦朧としたり、熱中症の症状があるなと感じたら、即ピットインをお願いします。走り続けるよりも、よほどそのほうが勇気ある行動です。お互いしっかりとしたコンディションで走っている、というのがレースを走るものの共通認識であるべきです」

スタート前ブリーフィングではそう注意があったが、確かに明日仕事が控える大人のライダーとして、これは当然の選択である。この夏ツインリンクもてぎでは、猛暑日にホームストレート上で熱中症によって意識を失いかけたライダーが１コーナーに突っ込むという事故があったようだが、趣味の世界でそういった過ちを起こさないためにも、懸命な判断といえるだろう。

ピットインしてしばらく様子を見た後、どうやら体力が戻った雨宮ＺＸ１０Ｒは再びコースに戻っていった。非常に冷静な状況判断である。

次回９月３０日（日）第９回梨本塾、

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2012年09月07日09:00

第８回　梨本塾　レポ③ K-RUN-GP Aクラス

カテゴリ: 2012レポート; 最新ニュース

第８回　梨本塾　レポ③ K-RUN-GP Aクラス

８月梨本塾、ひとつめのレースとなるK-RUN-GP、Aクラス決勝。

フロントローにはミドルSSの三台が居並ぶ。２台のCBRRに、トライアンフデイトナ。

出走前ブリーフィング。レースを走るものにとってもどかしくも、しかし信頼関係を確認するとても大切な時間だ。

いよいよ全車がグリッドに整列。

グリーンフラッグとともに各車一斉にスタート。好スタートを切ったのはポールからスタートした山中CBR６００RR、そして二列目の中尾CBRR。

山中はアウトから篠塚はインからホールショットを狙い………

重なり合うように１コーナーへ。その背後に生駒デイトナ、さらに中尾CBRRがジャンプして佐々木FZのインサイドに入り込む。その後方に渡邊ＧＳＸＲ１０００。

１コーナーからＳ字にかけて山中が前に出る。篠塚、生駒と続いて、さらにその後方、一旦はインに入った中尾ＣＢＲＲだったが、アウトからかぶせ返した佐々木ＦＺにポジションを奪われる。

集団は帝王コｰﾅｰへ。

予選では今期アタックベストをたたき出した＃１山中が快調に飛ばす。このまま逃げ切ることができるか。

後方には篠塚ＣＢＲＲ、

生駒デイトナ、佐々木ＦＺ、中尾ＣＢＲＲ、そして渡邊ＧＳＸＲ１０００、八木Ｒ１と続く。

一周目を終えた時点でのオーダー。やはり＃１山中がレースコントロールしそうだ。

昨年同時期のこのレースからすると、速さのみならず精神的にも相当な成長ぶりがうかがえる。

もちろん篠塚自身もこのファルコン時代からの地道な積み重ねで、今がある。わずか３年半ほど前のシーンだ。

そして驚くことに同時期の山中は、こんなところを走っている。２００９年４～５月期。「何事もやり続けることがもっと大切な才能である」そんなことを体現している。