第１２回 梨本塾 チャンピオンズカップ レポ④ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｂクラス
さて波乱のあったＡクラスの後は、Ｂクラス決勝。
こちらも同じくフリー走行からローリングスタートへ。
ペースメイク役を担ったのは意図せずＢクラス降格となった佐藤Ｒ６。
このまさかの転倒で、Ａクラスに残ることが出来なかったのだ。さらにいえばタイムアタックもほとんど周回できておらず、決勝までの短い時間でマシン修復もしなければならなかったため、シングルゼッケンとはいえ薄氷のトップタイム。本来の持ちタイムで考えればぶっちぎりの展開となるはずだが、今回の決勝ばかりはどうなるか分からない。
いつもより長い５分以上のフリー走行を終えて………
そのままグリーンフラッグが提示される。各車一斉にスタートを切った。
１コーナーへは予選順位どおりのポジションで各車進入していく。
Ａクラス決勝時とコンディションに大差はない。
ましてやＡクラスポースシッターの衝撃的な転倒シーンを目撃したばかり。各自かなり慎重なペースで帝王コーナーを立ち上がる。
＃４佐藤にとっては鬼門とも言うべき３コーナーを無事にクリア。後続も、いつも以上にここを丁寧に走って事なきを得る。
大小入り乱れての混合戦。６００ｃｃ、１０００ｃｃ、６００ｃｃ、２５０ｃｃと続く。
さらにその後方にも６００ｃｃ、１０００ｃｃと続き………
上位７台の最後尾には初参加の＃２８照屋ＧＳＸＲ７５０と続く。この後方に皆藤ＣＢＲ６００Ｆ４。
トップグループは２周目へ突入。
唯一ともいえる左ターンである３コーナーでは、もちろんまだ膝さえ擦れない。
この日午前における６００～１０００ｃｃクラスの主だったライダーの、フロントタイヤ左側の温度は、なんと１０℃だった。これほどの低温路面は１２年間の梨本塾史においても記憶にないという。
なかなか思うような操作が出来ず、しかし焦っていつものアングルまで持ち込もうとすれば即座に転んでしまう。そんなジレンマの中で＃４１ＴＺＲ２５０の磯山だけが元気にベタ寝かししている。
＃２７古溝を筆頭にした５位グループ。＃２４八木、＃２８照屋。
そこから１秒ほど間を開けて＃２６皆藤。
新調ツナギが眩しい。ステージレザー製、坂田和人レプリカ頑張ろうニッポン７４ＪＫ仕様だ。
慎重にコマを進める＃４佐藤。１２年度は大転倒、大破損の多かった年だけに、どうにかこの最終戦だけは無事に終わりたいところ。
一方今期初めて、かなり久しぶりのＢクラス出走となった中尾は序盤から気を吐く。
さらにリヤショックアブソーバー一式を換装して絶好調な磯山。ベストタイムはすでに２７秒台にまで伸ばしている。
このグループそれぞれの持ちタイムは、トップ佐藤と３番手中尾が２６秒台、２番手藤澤、そして４番手の磯山が２７秒台というものだ。
当然この決勝ではそれよりも２～３秒程度遅いタイムでの争いとなっているが………。
見えない「ベストタイム」の中で、誰がいち早くペースをつかむかが鍵となりそうだ。
序盤は２９秒から２８秒台後半といったレースペース。
このペースであれば………
３番手の中尾までは当然追従可能であり………
その後方磯山、さらに＃２７古溝、＃２４八木までも同じペースで周回できる。
Ａクラス常連の佐藤といえども、この状況ではなかなか先行逃げ切りとはならないようだ。
さらにレース中盤に差し掛かる辺りでは藤澤がハードプッシュ。
トップの佐藤にプレッシャーをかけていく。
これに中尾、磯山も続く。
３コーナー立ち上がりには痛々しい転倒痕が色濃く残っている。これもペースを抑える苦薬となっているようだ。
４番手の磯山を追う古溝。
その古溝の背後に迫ってきた八木。
ランデブー走行でトップとの差を詰めていく。
その八木の後方には初参加ながら健闘する照屋ＧＳＸＲ７５０。
トップ佐藤のペースはそれほど上がってきてはいないようだが………
なぜか２番手藤澤との差が開いていく。これもＡクラス同様、走るほどにタイヤ温度が冷えてきてしまったということなのだろうか。
＃２２中尾がそれを見逃さない。すぐに背後に迫ってチャンスをうかがう。
３番手の磯山を挟んでその後方、５番手古溝。フロントタイヤに白い痕が残っているのは本日交換時に取れなかったシール剤か。
後半に強い６番手八木。
７番手、今回が二度目のトミンという照屋。非常にきれいなＲ７５０である。
８番手に皆藤。ツナギのカラーリングはロスマンズカラーＦ４にもマッチングしている。
レースは後半戦へ。
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レースは残り７周だ。
ここで４～６位が急接近。
さらに２～３番手の藤澤、中尾に………
４位磯山も迫る。２～６位までがひとつのグループといっていいだろう。
その中でアタマひとつ抜け出した佐藤。
逆に２位集団はそれまでの３台から………
５台へと膨れ上がった。
ここで＃２４八木がフルスパートをかける。
ストレートから１コーナーにかけて先行する古溝のイン側を狙い………
レイトブレーキングで強引に内側へ入っていく。
ウェットパッチもあったため神経質な操作が求められたが………
ここでポジションを奪取。
レース終盤に、５位へと浮上した。
一方佐藤は８番手＃２６皆藤の背後へ。
残り三周でのバックマーカーだ。ラップタイム差の関係からか、ブルーフラッグは提示されていない。
その後方で熾烈さを増す２位争い。
５番手に躍り出た八木がさらに４位の磯山を目指す。
イン側は濡れている箇所が多いためなかなかラップダウンできない佐藤。
その間に後続は追いつけるか。
＃４１磯山もここは踏ん張りどころ。
ほぼ一周を費やしてしまったものの、佐藤が１コーナー進入で皆藤のインへ。
きれいにラップダウンを行い、レースは残り２周弱。
背後につける中尾はチャンスを生かせるか。
そして八木はいよいよ磯山のすぐ後ろにまで迫った。
笈川サンタが見守る中で、一人余裕の走行となった佐藤は………
単独で最終ラップへと突入。
ここで２番手の藤澤がスパート？或いは中尾にミスがあったのか!?最終ラップを前に２位争いには致命的ともいえるディスタンスが生じる。
さらにその後方、４番手争いはここまで迫ったが………。
慎重に帝王コーナーをクリアするトップの佐藤。
やはり終始ペースは上がらなかったが………
ライバル勢がタレてくれたため、比較的楽なレース展開となった。
結局最後は独走でチェッカーフラッグを潜り抜ける。最終ラップのタイムも２９秒フラットだった。
間に８位皆藤を挟んで、２位に藤澤、３位には悔しい中尾。ともあれ今回も三重県四日市からの超長距離遠征を無事に終了した。
４位に磯山、５位には後半よく追い上げた八木。
６位に古溝。
７位には照屋。
レース終了後、無事を称えあうＢクラスの戦士たち。
勝利したものの、佐藤にはそれほど嬉しさを表に出せない理由があった………。
その理由は、ギャラリーであるＡクラス出走者たちからの、大ブーイングである（クリックで拡大）。佐藤の実力からすれば、本来はそちらのクラスで勝利を狙わなければならないところなのだ。
しかしタイムアタックでの転倒は狙ったものではない。今回は致し方ないといった同情の声も聞かれた。
この時点では嬉しさ半減天気と同じく曇天模様、といった佐藤の表情。しかし後にド快晴へと変わろうとは、このときは誰も予想だにしなかった………。
つづく。
文中敬称略。ご了承下さい。
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その古溝の背後に迫ってきた八木。
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