2013年度 第11回 梨本塾 トミン レポ④ K-RUN-GP Bクラス


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続いて2つめのレースとなる、K-RUN-GP Bクラス決勝。

フロントローにはCBR1000RR、TZR250R、そしてビューエルのXB12SSという布陣。なおセカンドロー、予選5番手の後藤田はマシントラブルによりピットスタートとなる。

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日章旗が勢いよく振り下ろされ、全車一斉にスタート。

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好スタートを切ったのは、ポールポジションから飛び出した#30猪野CBR1000RR。

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さらにセカンドローから出た尾崎ZX10Rが2番手を奪取。3番手には青木XB12SS。

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4番手に磯山TZR250R、5番手に加野GSXR1000、6番手に古溝GSXR600、7番手に緒方R1、8番手に坂CBR1000RR、9番手に大木ZX10R、10番手に片岡FZR250R、そして11番手に村雲GSXR1000。

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1周目の3コーナーにトップで進入したのは猪野CBR1000RR。

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#23尾崎とともに、トップ2がレースを牽引する形に。

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但しまだそれほどペースは速くない。

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トップ2でも28秒に入る程度のものだ。

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予選8番手ほどまでは持ちタイムが28秒前半から27秒台というものであるため………

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この先まだまだペースが上がってきそうだ。

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路面温度も懸念されるほど低くない。

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レース序盤、まず動いたのは#23尾崎。

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ホームストレートから1コーナーにかけて………

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#30猪野に仕掛ける。

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定石どおり1コーナー進入でパッシング。

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これでトップに立った。

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この日午前には27秒前半というタイムをマークしているだけに、このまま初優勝に向けて快走したいところ。

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一方2番手に落ちた猪野も、タイムアタックでは大きく自己ベストを更新している。さらにこの決勝でも一花咲かせたい。

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そして3位争いは………

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青木XB12SSを筆頭に3台の争い。

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#31青木のベストが28秒フラット近辺、#24磯山と#27加野がともにが27秒後半といったところだけに接近戦となる。

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大きな動きはないままレースは中盤戦へ。

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首位争い、及び3位争いにもオーダー変化はない。

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さらにその後方5台からなる6位争いも激しさを増す。

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タイヤがたれたのだろうか、午前ほどの勢いはないものの依然トップを走行する尾崎ZX10R。

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これをつかず離れずでマークする猪野CBR1000RR。

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3位争いの3台。

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そして6位争いの5台のうち………

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後方2台の争いが激化。

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#45片岡の外側から仕掛けたのは………

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大木ZX10R。これで8位に浮上………

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したかに思われたが、すぐに片岡FZR250Rがやり返す。

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再び順位は元通りへ。

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そして再度#29大木がアタックを繰り返す。

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#41村雲の後方から迫るのは、ピットスタートとなった#48後藤田CBR1000RR。クラス唯一の女性だ。

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さらに6位争いの中で動いたのが………

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#28坂CBR1000RR。

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古溝GSXR600のイン側でレイトブレーキング。

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これで7位へと浮上する。

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そして単独11位の村雲GSXR1000は、なぜか視線をコントロールタワーへ移す。

「あと何周あるんだッ!?」

そんな目線だが、実際はそうではなかった。





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村雲GSXR1000はトップグループの接近を予感しており、ブルーフラッグ提示の有無を確認したのだろう。きっちりと1コーナーで首位集団に進路を譲り混乱を避ける。この辺の視野の広さは見習いたいところ。

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#23尾崎、#30はともに村雲と後藤田を交わして再びマッチレースへ。

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残りは僅かに6周だ。

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3位争いも熱いが、しかし未だ順位は動かず。

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やはりそれほどペースは速くない。現時点ではまだ#30猪野にもチャンスがあるように見えるが………。

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一方その首位グループから一周で0.1秒程度ずつ離れていく3位集団。

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ただまだ視界には十分捉えられるだけに、最後まで諦めず粘走したい。

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さらに6位争いでは後半に強い#28坂が………

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緒方R1にハードプレッシャーをかけていく。

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そして迎えた、レース最終盤のことだった。

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2番手を走行していた猪野CBR1000RRが、まさかの転倒。

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3コーナーでのスリップダウンだった。幸い体へのダメージはなかったが、残り周回も少ないこともありそのままリタイヤとなる。そしてハプニングはさらに続く。

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猪野の転倒によりイエローコーションとなり………

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翌周にはグリーンフラッグが提示されてコーション解除となるが………

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このとき、K-RUN-GPルールでは

① ペースを戻すのはグリーンフラッグから先、つまり1コーナー以降で追い越し可能

② さらに先にグリーンフラッグを受けたものがイエローコーション中のものに追いついた場合には追い越し禁止。すなわち全車がコントロールラインでグリーンフラッグを受けてはじめてもとのレース状態に戻る

というものなのだが………

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このとき、先にグリーンフラッグを受けたのはトップの尾崎ZX10Rであり、以降随時コントロールライン通過でコーション解除となっていった。だがこの時点で先行する(厳密にはバックマーカーだが)緒方R1を筆頭とした6位争いは、まだイエローコーション中で30km/hキープとなっている(コントロールラインで解除)。

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だが、その横から全開でトップの尾崎ZX10Rと………

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12位の後藤田CBR1000RRがパッシングしてしまう。

これは速度差があまりに大きく非常に危険な行為であり、梨本塾においてももっとも行ってはいけない行為と明記してあるため、この時点で二人には即時失格という重い処分が下される。

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2位が転倒、その処理中にトップが失格となったことで、それまでの3位争いが首位争いへと変わることとなった。

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まずは磯山TZR250Rがバックマーカー処理をし、青木XB12SSもそれに続く。

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イエローコーションでも周回は加算されるていたため………

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結局すぐにチェッカーとなった。

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混乱が混乱を呼ぶ結果となったが、最終成績は1位に磯山TZR250R、2位に青木XB12SS、3位に加野GSXR1000、4位に緒方R1、5位に坂CBR1000RR、6位に古溝GSXR600、7位に片岡FZR250R、8位に大木ZX10R、9位に村雲GSXR1000。

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その中で、フラッグ見落としなどなく冷静なレース運びで昨年10月以来久しぶりの優勝となった磯山選手。ゴール直後は当人も「!?」という結果だったが、事情を説明して納得の勝利を得た。おめでとう!

さて1名の転倒者と2名の失格者が出てしまって最後はやや歯切れの悪い幕引きとなったが、モータースポーツを楽しむ以上、レギュレーションやルールは絶対のもの。

これを軽視した結果沸き起こった不運は枚挙に暇がない。趣味だからこそ、ルールやフラッグを守って楽しみたいものである。速さうまさよりも、まずしっかりと安全に走れる環境を出走する選手たち自ら作ることを意識したい。


つづく。

文中敬称略。ご了承下さい。



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