２０１５年度 第６回 梨本塾 トミンモーターランド レポ③ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ａクラス
６月梨本塾、一つ目の決勝レースはプレミアムクラスから。全１０台がグリッドに整列、フロントローには３台のＰＣ４０、ＣＢＲ６００ＲＲが陣取った。今回のＡクラスボーダーは、２７秒８２８。
満を持し日章旗が振り下ろされ、決勝がスタート。
好スタートを切ったのは、予選２番手から飛び出した＃２榎本。＃４皆藤もスタートダッシュを決め、ポールポジションの篠塚はやや出遅れる格好。
このまま榎本がホールショットを奪うかに見えたが………
篠塚も外から被せていく。
ともに一歩も引かずに………
１コーナーからＳ字へ。４番手に尾崎ＺＸ１０Ｒ、５番手に山中ＣＢＲ６００ＲＲ、６番手高橋Ｓ１０００ＲＲ、、７番手斉藤６９０ＤｕｋｅＲ、８番手中村ＣＢＲ６００ＲＲ、９番手加野ＧＳＸＲ１０００、１０番手に新井ＺＸ６Ｒと続く。
Ｓ字から帝王コーナーへの切り返し………
ここで尾崎が皆藤のインを狙うも、ゼブラに乗り上げて間一髪。
トップ篠塚は３コーナーへ。
ここで＃８中村が斉藤のインを狙うが………。
トップ２が二周目へ突入。すでに３位以降を引き離し始め………
さらに篠塚がガスオン。先月参加出来なかった鬱憤を晴らすかのような………
力走。２周目には２６秒台後半へ突入。
しかし榎本も、しっかりこれをマーク。
さらにその後方では、タイムアタックから予選までの短いインターバルで「前後新品タイヤ交換」という梨塾出張ガレージ泣かせのルーティーンを組んだ尾崎が、皆藤のインを奪って３番手へ浮上。
ニュータイヤ（レーステックＫ１）の威力を借りて、先行するトップ２を追う。
トップ２、そして＃３尾崎、＃４皆藤、＃５山中までが「指定ゼッケン通り」の順位へ。
「指定ゼッケン通りの順位」が意味するところ、それは①一発タイムのみならず、②しっかりとＫ－ＲＵＮ－ＧＰで結果を残している③その上で、シリーズアベレージを見越した上での変動的マイナンバー制度、ということだそうだ。
つまり当該月のマイナンバーより上の順位にあるものは「これまでの自分よりも、頑張っている」ということになる。当然、その逆もある。
そのゼッケン通りの戦いを繰り広げるトップ争いは………
早々に２６秒台中盤へ突入。
これは＃１キング篠塚からすれば「狙い通りの展開」であるはずだが………
今回、いつもと違ったのは………
「後続が離れない」こと。
＃２榎本は、この決勝中に自己ベストを更新し続けて………
これまでどうしても付いていくことができなかった篠塚の背後にピッタリと張り付いている。
３番手の尾崎とは、約２秒の差が開いた。
さらにそこから２秒ほど後方に、４位争いの皆藤、山中。
「気配を察して」かさらに＃１篠塚がガスオン。
このトップ２に追いつくべく、尾崎も２６秒中盤辺りまでペースアップする。
さらにこちらの４位争いは２７秒前半。
ここで＃５山中が………
皆藤のインを狙う。しかしここでは順位動かず。
さらに皆藤も山中の気配を察したのか………
得意のインゼブラ乗り上げ走法へ。
カタルーニャで当然のごとくこれを行うケーシー・ストーナーでさえ、５６歳になったときにトミンモーターランドで同じ事をするには勇気が必要なはず。
だが………
皆藤は迷わず最短距離を疾走。思わず足が外れても「平常運行」である（繰り返しになるが、モトＧＰのゼブラゾーンは毎回特種塗装を行い、雨でも滑らない加工がされている。トミンモーターランドの場合は通常塗料であるため、ドライでも普通に滑る。紳士たるべきライダーは、真似しないように）。
３コーナーでも山中が仕掛けるが、インは割れず。
６位争いは高橋Ｓ１０００ＲＲ、斉藤６９０ＤｕｋｅＲ、８位争いは中村、新井、加野の３台。
若干ペースの上がらない皆藤の後ろで………
再度ガスオン、１コーナーブレーキングで………
前に出た山中。これでさらに３番手争いに加われるかと思ったが………
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皆藤も譲らず。
２６秒台中盤というペースで推移するトップ争い。
いつもなら篠塚の独走パターンだが、今回は榎本のペースも緩まない。
そして４番手争いの２台の後方からは………
６位争いの２台が迫る。
こちらも２７秒台前半での攻防。
かつてここまで接近し続けたことのない、篠塚、榎本の争い。
ともにクリーンな走りを信条としているために、迫力、緊張感をともないながらも、見ていて気持ちのいいランデブーが続く。
３番手争いでは………
再三に渡って山中が仕掛け………
触れ合わんばかりの距離でバトルが続く。
レースは中盤から後半へ。
トップ２と３番手の尾崎との差は、およそ３秒ほどまで拡がった。
さらに２台の４位争い、２台の６位争い、３台の８位争いと続く。
２６秒５を境にしたハイペースで………
１０周以上周回すると………
かなり疲労も蓄積されてくるはずだが………
しかし二人のペースはまだまだ落ちそうにない。その結果、３番手の尾崎が少しずつ離されて行ってしまう。
接近戦の４位争いは膠着。
さらに８位争いでは………
その先頭を走る中村のペースが思ったほど上がらず………
新井………
加野の二人がその背後に張り付く格好へ。
こちらは２７秒中盤から後半といったペースだ。
またここでも………
＃５山中が仕掛けるが………
皆藤のブレーキング以降、１コーナークリップまでのコーナリングスピードが速く、山中はどうしても前に出られない。
残り周回数は僅か、なんとかしたいところだが………
ここで６番手を走っていた斉藤に異変。
６９０ＤｕｋｅＲのブレーキトラブルにより………
１コーナーへ、ほぼ減速出来ずに突っ込む格好。
原因はどうやらフェードのようだが、ギリギリまでバイクをコントロールして直進を避け、土手部分で転倒、コース外に飛び出すことは避けられた。
これにより、レースはイエローコーションへ。
激しく転倒した斉藤だったが、幸いにして無事。
きっちりした原因は不明だが、この一ヶ月ほどの間に同じ場所で、２台の６９０ＤｕｋｅＲがブレーキトラブルによって、ほぼノーブレーキになり大転倒を喫している（一台はコース外にまで飛び出してしまった）。
それぞれブレーキの仕様は異なるためきっちりした検証が必要だが、命に関わるトラブルでもあるので、しっかり原因究明したいところ。
コースクリアとなるまで数周を要して、グリーンフラッグが提示される。
トップの篠塚から、レース再開。
しかしすぐにイエローコーション中の車両の背後に追いついてしまったため、ここではレギュレーション通り「再び
３０ｋｍ／ｈキープ」まで減速。結果的にはこれがラストラップであったため………
前を行く８位争いの３台、＃８中村、新井、加野はグリーンを受けてレース再開に入り………
その直後に迫っていた篠塚には、チェッカーフラッグが差し込まれた。
最後はやや残念な形になってしまったが、最後まで篠塚を追い続けた榎本にとっては、先月Ａクラス初優勝以上に収穫の大きかった「２位」となっただろう。
３位に尾崎、４位に皆藤、５位に山中、６位に高橋、７位に中村、８位に新井、９位に加野の順でゴール。
レース終了後、思わずマシンを降りて２位の榎本を讃えたキング。後進に対するこういった敬意もまた、キングたる所以である。
勝って奢らず、負けて腐らず。
「とっても楽しいレースでした」
思わずそうこぼした篠塚。
これまで多くの時間を共にしてきた榎本とのバトルは、感慨深いものがあったのかもしれない。
これで今季は出走した５戦すべてで勝利、通算５勝目をマーク。Ａクラスでの勝率も１００％だ。
前線欠場の鬱憤を、きっちりと晴らす形になった。
おめでとう！
つづく。
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