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2016年度 第5回 梨本塾 トミンモーターランド レポ④ K-RUN-GP Bクラス

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5月梨本塾、二本目のレースとなるのは、K-RUN-GP Bクラス。

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全9台がグリッドに整列。フロントローには1299パニガーレS、CBR600RR、YZF-R1が並ぶ。

外気温が32℃、路面温度が50℃を超える中、ポールポジションタイムは27秒187、ボーダータイムは28秒047。すでにタイヤにもかなり影響が出る暑さの中で、にわかに信じがたい結果だが、これで「Bクラス」である。

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勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。

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好スタートを切ったのは、予選3番手から飛び出した#21磯山R1。

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そこにポールポジションスタートの近藤1299パニガーレSが続き………

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3番手に因藤CBR600RR、4番手に柴899パニガーレ、5番手争いを中村デイトナ675と片岡R6、7番手に中村CBR600RR、8番手に伊藤ZX10R、9番手に古溝GSXR1000。

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1コーナーからS字にかけて、片岡R6が中村に仕掛け………

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さらに帝王コーナーでも柴のインを差し込み………

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ポジション奪取。

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一気に4番手に浮上し………

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さらに前を目指す。

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トップの磯山が後続を引き離す形でコントロールラインを通過。

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2番手以降に、早くも1秒以上の差をつける。

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予選でポールポジションを獲得した近藤1299パニガーレだが、序盤ペースが上がらない。これに因藤、片岡、柴、中村と続く。

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3台からなる7位争いは、中村(明)、伊藤、古溝。

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今年は異様なほどレベルの高いBクラス、いや”A`”クラスにおいて………

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ここまですでに2勝している磯山R1。レース巧者でもあり、序盤から後続を引き離していく。

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ベストタイムではほぼ差がない2位集団だが………

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コーナーごとに………

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トップとの差は………

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確実に開いていく。

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磯山が早くも27秒中盤であるのに対し、2位以降は27秒後半といったところ。

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6位以降は、さらにこれよりもペースが遅い。

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予選タイム差では、トップからボーダーまで僅かに0.86秒ほどでしかないが、レース開始から数ラップで、早くも数秒以上の差が生じている。これこそが「レースペース」である。

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その中で接近戦を演じるのは2位争い。

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ベテラン因藤の前後を、近藤、片岡、柴という今季著しい成長を遂げているライダーたちが取り囲む。

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だが、それでもすでに磯山との差は2.5秒近くにまで膨らんでしまった。

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7位争いは中村(明)と伊藤。

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レースも中盤戦に入ると………

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2位を走る近藤のペースが安定。それまで開く一方だったトップ磯山との差が………

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僅かずつだが縮まり始めた。

レースは折り返しを迎えて後半戦へ。



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※ 梨塾ガレージでご紹介するのものは、これまでしっかりと走行テスト、及び結果の出ているものだけになります。

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ブレンボ RCS19 マスターシリンダー(ブレーキスイッチ付き)

梨塾生定番、ブレーキ必須アイテムナンバー1。このマスターを導入すると、ブレーキ効力が安定するのはもちろんですが

「ブレーキングが楽しくなる」


と いう魔法のアイテムです。昨年から今年にかけて多くの方が導入し、大満足という感想をいただいております。もちろん公道走行車両にも最適、塾長はすでに 「PC37、PC40、GSXR1000K6にも導入済み、さらにXL883Rも導入予定」と見事なまでのハマリっぷり。こちらも塾生特価でご案内いたし ます。車種によっては非常に難しい専用フィッティングもお任せください。

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ジャダーの悩みを解消!!ベスラ Super RJL XX シリーズ 取り扱い開始!!


ジャダーの出始めていた梨塾ガレージPC40にてテスト開始。なんとジャダーが収まりました。ノーマルディスクはもちろん、ブレンボディスクとの相性も良く、制動力、安定感もバッチリ。すでに梨塾号の

「エースパット」


となりました。ぜひご相談下さい!

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ブレーキフルード G-Four355

スーパースポーツ乗りにとって、特に夏場以降は厳しくなるブレーキ問題。

・ タッチが安定しない
・ フェードする
・ すぐにエアをかんでしまう


などの問題を大幅に緩和してくれるのがこのブレーキフルードです。塾生特価工賃にて入れ替え承り中。ぜひお試しを。RCS19とのマッチングも良好です。

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ブレンボHPローター

制動力アップ、ディスク温度の安定化、タッチの向上などを目指すときの定番品。大径化もご相談ください。RCS19とのマッチングは「最強」です。

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OHLINS FGK フロントフォークカートリッジキット


ラップタイムのみならず「抜群の感触」を得られる、究極の逸品。バネレート選択肢も広く、希望があれば減衰特性も変更可能。トミンモーターランドコースレコードホルダーである梨塾PC40にも導入済みです。

フォークスプリング単体(ノーマルフォーク用)も取り扱っております。フォークオイルとともにぜひご相談ください。

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OHLINS リヤショックアブソーバー各種

定番品です。しかしこちらの商品で意外なのは「サーキット走行はもちろんだけど、公道での乗り心地が格段によくなった」という感想が非常に多いこと。FGKとのセット導入割も実施中。梨塾号ではPC40にTTX、37とK6にはSUシリーズを導入済みです。

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パワーコマンダー & オートチューン

もはやFI車には必須アイテム?常用域のトルクアップにはこれが一番効果的!サーキット走行だけではなく、幅広いレンジに対応したマッピングで、あなたのマシンをさらに好みの特性に。こちらも梨塾号PC40には導入済みです。

【乗って楽しく見て楽しい XL883R

ハーレーダビッドソンXL883Rカスタム

「雰囲気ではなく、走りに特化したプロ仕様883R。ハーレー乗りも垂涎の逸品!?」

ハーレーダビッドソン XL883R スポーツスター 梨塾ガレージ コンプリート


最近はこんなのも作ってマス………吸排気系変更に伴い最適なサブコンマッピング(74JKGではあえてサンダーマックスを用いず、ダイノジェットPCⅤ+ オートチューンで独自調整を行っています)、バンス&ハインズの爆音を去勢し常用域でトルクアップさせるオリジナル消音サイレンサー、実践的な足回りセッ トアップ、秀逸なブレーキシステム………等々。ノーマルとは比較にならないトルク、そして走りやすさを実現しています。さらに日々進化中。883の特性を生かした、もの凄く楽しいマシンに仕上がっています。

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ヒートデーモン入荷!まるで純正!? これでオールシーズン安心の最強グリップヒーター

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74JKG スポーツスターXL883Rにも装着済みのヒートデーモン。ハンドル中通し配線のため、DIY作業ではハードル高め。すでに2シーズン稼働させてますがト ラブルもなく、厳冬期も頼れる存在です。ハンドルグリップなどはそのままで外径ももちろん変わらず。さらに見た目もカッコ良く、LEDレベルランプが泣か せます!現在数点在庫あり。お早めに(スポーツスターのみ対応です)。

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梨塾ガレージコンプリート PC37 CBR600RR 改 販売中 → 売約済み

2014~2015 シーズンにかけて、ほぼ一年を費やして開発、テスト走行を繰り返してようやく完成した珠玉の一台。採算度外視で高機能パーツを装着、さらにラップタイムと 快適な乗り心地を求めて、ようやく完成いたしました。世界に2台と存在しない、究極のCBR600RRです。

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#23中村(明)と#26伊藤がペースアップし………

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#22中村デイトナ675の背後に迫る。

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ともに、ひとつでも順位を上げたいところ。

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一方、すでに巡航モードに移行していた磯山だったが………

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後方からは、近藤、因藤、片岡、柴らが27秒前半ペースで追い上げてきた。

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2016シーズンのWSBKカラーとなった1299パニガーレS、近藤。予選タイムに近いハイペースで追い上げる。

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これとは対照的な「純白仕様」のCBR600RRを駆るベテラン因藤。ここへ来て調子も上向いてきたようだ。

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そして激しさを増す6位争い。

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#22中村は、先月接戦を制したばかりだが、今月はまさかの「6位争い」に転じることに。

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それまでのAクラスから、3月以降「Bクラス」が定着してしまっている中村(明)も、この辺で転機を迎えたいところ。

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その後方で、先月が今季初出走となった伊藤ZX10Rがもっとも好調そうだが………

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勢い余ってイン側ゼブラに乗り上げ。K-RUN-GPは、最後まで気を抜けない。

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後続の気配を感じたか、トップ磯山がペースアップを試みる。

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しかしこれを追う近藤、因藤もさらにペースアップ。

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4位争いは、この2台からやや離れ始めたか。

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しかし片岡と柴も、共にほとんどベストタイム付近での走行となっている。

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この日もっとも暑い時間帯となったBクラスの決勝。レース後半ともなるとタイヤもタレてきているはずだが………

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その中で気を吐いたのが………

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伊藤ZX10R。

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ここで中村CBR600RRのインを割り………

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ワンポジションアップの7位へ。

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さらに前を行く中村デイトナ675の………

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すぐ背後に張り付いた。

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トップ争いは1秒強ほどの間隔を保ったまま………

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いよいよファイナルラップへ突入。ラップタイムは27秒4~5といった辺りだ。

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そして6位争いもファイナルラップへ。

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酷暑の中でもスタミナ切れせずに………

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1コーナーで再度仕掛けた#26伊藤が………

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中村デイトナ675のインに飛び込んだ。これで6番手にジャンプアップ。

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一方トップの磯山は………

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終盤に追い上げられたものの、危険水域に達することなく最終コーナーを立ち上がる。

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近藤も最後はよく追い上げたかが………

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結局磯山がトップでゴール。僅差の2位に近藤、3位には因藤。

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4位争いを制したのは片岡、5位に柴。

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最後に大逆転で6位となったのは伊藤、悔しい7位に中村。

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さらに8位中村(明)、9位古溝と全員が無事にチェッカーへ。

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「暑すぎません!?」

「最後の方は息も絶え絶えに………(笑)」


レース中の気分は80年代、しかしチェッカー後の会話はもちろん四十代。

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見た目ほど余裕はなかったという磯山だが、この暑さの中でも最後までしっかり走りきり、今季3勝目をマーク。

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ちなみにこのR1のリヤタイヤは、SC1ではなく未だSC2(190/55)である。つまり「余力」を残している。

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この結果は、予選タイムで27秒を切ろうかというA`クラスにおいても、SC1ではなくSC2でも勝利出来ることを証明している。

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「例えトップカテゴリーでなくても、そのクラスのトップを走り続けることで得られるものがある」

磯山の丁寧で美しい走りを見ていると、そんなことを考えさせられる。

おめでとう!



つづく。


文中敬称略、ご了承ください。


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写真提供:梨本塾 http://kei74moto.client.jp/

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