２０１６年度 第６回 梨本塾 トミンモーターランド レポ④ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｂクラス
６月梨本塾、二つ目のレースとなる、Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｂクラスがコースイン。
予選４番手の中村ＣＢＲ６００ＲＲが、先程の転倒により出走を断念。グリッドには全１０台が整列した。
フロントローには８９９パニガーレ、Ｒ６、そして１２９９パニガーレＳが並ぶ。タイムは２７秒３～４だ。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
好スタートを切ったのは、ポールポジションから飛び出した柴８９９パニガーレ。
２番手に片岡Ｒ６、３番手に近藤１２９９パニガーレＳ、４番手に下田Ｓ１０００ＲＲ、５番手に渡辺ＧＳＸＲ１０００、６番手に吉田ＺＸ６Ｒ、７番手に小島ＣＢＲ６００ＲＲ、８番手に勝野Ｓ１０００ＲＲ、９番手に川畑デイトナ６７５………
そして１０番手に田口ＧＳＸＲ１０００と続く。
集団は帝王コーナーから………
３コーナーへ。
順位は動かぬまま………
一周目をクリア。
ここのところ調子を上げてきている柴と片岡の………
一騎打ちとなりそうな様相。
＃１１近藤もなんとか絡んでいきたいところ。
トップ２は２周目に２７秒４までペースアップ。
先程のＡクラスと、さほど変わらないタイムで周回を重ねていく。
これに対し、３番手以下は２７秒中盤から後半といったペース。
ベストタイムが拮抗している中では、序盤のペースメイクも非常に大事な要素だ。
６番手以降は、２８秒台。
快調に飛ばしていく＃２４柴。
４位争いは下田、渡辺、吉田の３台。それぞれベストタイムは２７秒台。
７位争いは小島、勝野、川畑の３台。それぞれベストは２７秒台～２８秒前半。
各順位でバトルする中で………
一周回ればほぼ同じタイムだが………
乗り方やマシン特性によって………
この短いトミンモーターランドの中でも………
速い部分、遅い部分がハッキリとしてくる。
その中で自分のアドバンテージと相手の弱点を冷静に見極められれば………
２０周回のうち、１～２度はチャンスが巡ってくるはずだが………
ここで動いたのは渡辺。
＃２７下田が立ち上がりで一瞬遅れたその隙を突いて………
１コーナーでインへ。
２００６年型ＧＳＸＲ１０００と、２０１５年型Ｓ１０００ＲＲの一騎打ち。
２台の最高出力差はおよそ４０馬力、片や電子制御を一切もたない「レトロＳＳ」だが、そもそもＳ１０００ＲＲのモデルベースはこのＫ５～Ｋ６のＧＳＸＲ１０００と言われている。つまり「元祖Ｓ１０００ＲＲ」とも言えるわけだが、その渡辺が下田の前に出て、４番手へ浮上。
さらにその後方、吉田も前へ出ようとアタック。
しかしここでは下田がセーブした。
前に出た渡辺は一気にペースアップを試みる。未だ名機は健在。
２７秒４～２７秒８といったペースで周回するトップ２。
更に後方からは、近藤パニガーレが追い上げてきた。
主にコーナー立ち上がりとブレーキングでアドバンテージを持つ＃２４柴と………
コーナリングアプローチで詰める片岡。
コーナリングスピードで稼ぐ渡辺………
中盤に入ってやや体力的に厳しそうな下田………
その下田をなんとか捉えたい吉田。
気温が高まる中で、集中力を必要とするシーンが続く。
このまま柴が逃げ切るか、それとも片岡がインを突くか………
或いは近藤を交えた三つ巴の戦いとなるか。レースは後半戦へ。
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・ 集合は東北道大谷ＰＡ（下り）、 そのまま日光宇都宮線に接続し、日光ＩＣで降りて霧降高原～１２１号～３５２号～４０１号～２５２号で一力旅館へ。復路は２５２号～３５２号～１２１ 号～４００号と乗り継いで、日塩有料道付近で解散となります（下道組はそのまま日塩ルート等、高速組は西那須野塩原インターへ）
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ジャダーの出始めていた梨塾ガレージＰＣ４０にてテスト開始。なんとジャダーが収まりました。ノーマルディスクはもちろん、ブレンボディスクとの相性も良く、制動力、安定感もバッチリ。すでに梨塾号の
「エースパット」
となりました。ぜひご相談下さい！
ブレーキフルード Ｇ－Ｆｏｕｒ３５５
スーパースポーツ乗りにとって、特に夏場以降は厳しくなるブレーキ問題。
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ブレンボＨＰローター
制動力アップ、ディスク温度の安定化、タッチの向上などを目指すときの定番品。大径化もご相談ください。ＲＣＳ１９とのマッチングは「最強」です。
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フォークスプリング単体（ノーマルフォーク用）も取り扱っております。フォークオイルとともにぜひご相談ください。
ＯＨＬＩＮＳ リヤショックアブソーバー各種
定番品です。しかしこちらの商品で意外なのは「サーキット走行はもちろんだけど、公道での乗り心地が格段によくなった」という感想が非常に多いこと。ＦＧＫとのセット導入割も実施中。梨塾号ではＰＣ４０にＴＴＸ、３７とＫ６にはＳＵシリーズを導入済みです。
パワーコマンダー ＆ オートチューン
もはやＦＩ車には必須アイテム？常用域のトルクアップにはこれが一番効果的！サーキット走行だけではなく、幅広いレンジに対応したマッピングで、あなたのマシンをさらに好みの特性に。こちらも梨塾号ＰＣ４０には導入済みです。
【乗って楽しく見て楽しい ＸＬ８８３Ｒ】
「雰囲気ではなく、走りに特化したプロ仕様８８３Ｒ。ハーレー乗りも垂涎の逸品!？」
ハーレーダビッドソン XL883R スポーツスター 梨塾ガレージ コンプリート
最近はこんなのも作ってマス………吸排気系変更に伴い最適なサブコンマッピング（７４ＪＫＧではあえてサンダーマックスを用いず、ダイノジェットＰＣⅤ＋ オートチューンで独自調整を行っています）、バンス＆ハインズの爆音を去勢し常用域でトルクアップさせるオリジナル消音サイレンサー、実践的な足回りセッ トアップ、秀逸なブレーキシステム………等々。ノーマルとは比較にならないトルク、そして走りやすさを実現しています。さらに日々進化中。８８３の特性を生かした、もの凄く楽しいマシンに仕上がっています。
ヒートデーモン入荷！まるで純正!? これでオールシーズン安心の最強グリップヒーター
７４ＪＫＧ スポーツスターＸＬ８８３Ｒにも装着済みのヒートデーモン。ハンドル中通し配線のため、ＤＩＹ作業ではハードル高め。すでに２シーズン稼働させてますがト ラブルもなく、厳冬期も頼れる存在です。ハンドルグリップなどはそのままで外径ももちろん変わらず。さらに見た目もカッコ良く、ＬＥＤレベルランプが泣か せます！現在数点在庫あり。お早めに（スポーツスターのみ対応です）。
梨塾ガレージコンプリート ＰＣ３７ ＣＢＲ６００ＲＲ 改
２０１４～２０１５ シーズンにかけて、ほぼ一年を費やして開発、テスト走行を繰り返してようやく完成した珠玉の一台。採算度外視で高機能パーツを装着、さらにラップタイムと 快適な乗り心地を求めて、ようやく完成いたしました。世界に２台と存在しない、究極のＣＢＲ６００ＲＲです。
開発日誌等、詳細は>>こちらから。
ホンダヤマハスズキカワサキはもちろん、ドゥカにＢＭアプリリアも出来る限り対応しちゃいます。
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渡辺が前に出たことで………
今度は５位争いが激化。
ライブレイクしがちな下田に………
吉田が激しくプレッシャーをかけていく。
そしてここで、バックマーカーにブルーフラッグが。
すぐに気付いた＃３１田口が、紳士的にラインを譲る。
このおかげでストレスなく、トップ２は前に。
「一生懸命走っていても、他人に優しく視野は限りなく広く」
そんな梨塾魂をしっかりと見せつけてくれた。
いよいよ残り周回も少なくなってきた。
一方こちらは未だ続く７位争い。
集団をリードする小島………
これを追う勝野………
川畑。２８秒中盤でのバトルが続く。
さらに５位争いも………
まだまだ終わりそうにない。
そしてトップ２は………
いよいよファイナルラップに突入。柴がまず１コーナーを抑え………
さらに３コーナーもきっちりと締めた。
そして５位争いでは………
吉田が最後の勝負を仕掛ける。
ギリギリのレイトブレーキングでインに入れたかに見えたが………
下田も高いコーナリングスピードと深いバンキングで応戦。
１周目から最後まで続いたトップ争いは………
緊張感を解くことなく最終コーナーを立ち上がり………
柴が逃げ切って、トップでチェッカーへ。僅差の２位には片岡。
単独の３位、４位に近藤、渡辺。
最後まで続いた５位争いを制したのは下田。６位に吉田。
耐えきっての７位に小島、８位に勝野、９位に川畑。そして１０位には田口。全員が無事に完走を果たす。
気温は高いままだったが、全ライダーが集中力を切らさずに走り抜いた。
８９９パニガーレはトラブルを抱えていたために、昨今はＶＴＲに乗り換えていた柴。
今年４月より改めてスウィッチし、８９９ではおよそ一年半ぶりとの勝利となった。
但し前回は「Ｄクラス」での優勝。その後ＶＴＲで基礎スキルを学んだ成果が、今になって現れている。
いよいよＡクラスも視野に入ってきたか。今後の活躍に期待したい。
おめでとう！
つづく
文中敬称略、ご了承ください。
この記事の中に掲載されている写真の未圧縮原板（～５ＭＢ程度まで）を廉価販売しております。
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ご希望の方は「掲載ページＵＲＬ」「掲載写真のＵＲＬ（分からない場合は掲載位置などでご指定ください）」と「ゼッケン番号 お名前」を添付して>> std_spd@hotmail.com までお問い合わせ下さい。
メールタイトルには「第○回梨本塾写真希望」と明記してください。
※ 写真によっては対応できないことがありますのでご了承下さい。
また、本記事に掲載されている写真は梨本塾参加者の方に限りブログなどでの二次使用可能とします。
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うまくなるにはこの定番とも言うべき>>ウラメニューが必須!?
ウワサのニューマシンインプレッション>>Test the Bike.
2016 第7回 7/17(日) 開催！
【早割受付中】
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【梨本塾 ３３秒】
これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………
そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、
それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝すれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!
繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。
「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
最新ＺＸ１０ＲからＲ１Ｍ、Ｓ１０００ＲＲは元より………
ＣＢ４００ＳＦから………
Ｒ２５まで。
ホンダヤマハスズキカワサキは
もちろん、ドゥカにＢＭアプリリアも
出来る限り対応しちゃいます。
さらにハーレーまで!?
その正体は………>>コチラから。
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