デイトナ６７５ 梨塾ガレージコンプリート vol 1 シェイクダウン
第一弾として発表したＰＣ３７、そして第二弾として開発中Ｓ１０００ＲＲ、さらに第三弾として、デイトナ６７５（２０１１）のコンプリート制作に着手します。
梨本塾のご縁から入庫したデイトナ６７５。
今回はこの車両をベースにして、コンプリートモデルを製作します。
これまで通りテーマは
楽しく安全で、もちろん乗りやすく速いこと。
ですが、レコード更新などを狙うといつまでたっても開発が終わらず債務が膨らむ一方ですので（笑）今回はベーシックなセットアップを行った上で、ある程度のタイムをマークしたら、すぐに最終的な仕上げに入りたいと思います。
ということで早速トミンモーターランドに持ち込んでチェック走行。８月上旬でした。
基本的な構成に関しては、これまで梨塾ガレージで手がけさせていただいていたこともあり、大きな問題点はありません。
すでにスタンダードのデイトナ６７５よりもはるかに乗りやすくなっており、非常に肌触りのいいマシンです。
若干気になる部分だけセットアップしていきます。
するとさらに感触はよくなり………
中古タイヤで真夏にも関わらず、すぐにこのタイムをマーク。ウォーマーなしで、僅か１６周でした。
この後、セットアップを繰り返しながら、２８秒８４まで伸ばします。
かつてマスターバイクでも大絶賛された三気筒マシンの感触は、相変わらず抜群です。この二気筒とも直四とも違うエンジンフィーリング、パルスは病み付きになりますね。
「速く走るためのバイクなのに、速さ以外の魅力がある」
これこそがデイトナ６７５の特性です。
この後、さらに細かく気になる部分を煮詰めて、早々に形にしたいと思います。
【デイトナ６７５ 梨塾ガレージコンプリート セッティングデータ】
テスト日 2016/08/03 外気温 ３５℃前後 路面温度 ４５－４８℃
本日のベストタイム ２５秒８４
最高速 １２６．５ｋｍ／ｈ
タイヤ Ｆ ＳＣ１／Ｒ ＳＣ１ 共に中古
エア圧 温間 Ｆ ２．０ Ｒ ２．０
セッティングデータ
チェーン Ｄ．Ｉ．Ｄ ５２０ＥＲＶ３
ファイナルレシオ １５ × ４７ （５２０化）
サスペンション フロント オーリンズスプリング（レートチェンジ） リヤサス ノーマル
つづく。
【梨塾ガレージコンプリート デイトナ６７５、開発開始】
「シェイクダウンで２５秒８をマーク、最終セットアップ中」
最高評価を頂戴したＰＣ３７、さらにリッターＳＳレコードを更新してなお開発の手を緩めずにいるＳ１０００ＲＲに引き続き、梨塾ガレージコンプリート第３弾は、ナンバー付き最強デイトナ６７５を急ピッチ出開発中。今秋発売予定です。
開発テスト、モデファイの記録詳細は>>こちらから。
購入ご相談等大歓迎です。いつでもお問い合わせ下さい。
【梨塾ガレージコンプリートＳ１０００ＲＲ、鋭意開発中】
すでにＲ１ＭやＳ１０００ＲＲ、ＺＸ１０Ｒを凌駕!?
最高評価頂戴したＰＣ３７に引き続き、梨塾ガレージコンプリート第２弾は、世界にたった一台のＳ１０００ＲＲを目指して開発開始。今春完成を目指して、急ピッチで実戦テストと改良を重ねていきます。
開発テスト、モデファイの記録詳細は>>こちらから。
購入ご相談等大歓迎です。いつでもお問い合わせ下さい。
「ちょっと奥さん、Ｓ１０００ＲＲのリヤサスって、
タンクやシートレールまで全部外さないと取れない
って、知ってました？（笑）」
最高評価頂戴したＰＣ３７に引き続き、梨塾ガレージコンプリート第２弾は、世界にたった一台のＳ１０００ＲＲを目指して開発開始。今春完成を目指して、急ピッチで実戦テストと改良を重ねていきます。
開発テスト、モデファイの記録詳細は>>こちらから。
購入ご相談等大歓迎です。いつでもお問い合わせ下さい。
【サシ塾もいいけど、手っ取り早く速くなるなら…ナシガレ?】
【………道具に頼ってよろしいでしょうか？】
・ 春目前、そんな大人のご要望にも、もちろんお応えいたします………ナシガレで下記メニューはいかがでしょう？
① 【蘇れ相棒………】 車体廻りフルオーバーホール………
・ バイクは生もの。走りっぱなしではやっぱり言うことを聞いてくれません。車体ＯＨは３万円より（消耗部品別）、予算に合わせて承ります。来年一気に開花するためにも、この冬のメンテが大事です（＾＾）ブレーキ回りやステム、リンク廻りから始まってもちろん全バラまで。
② 【もう一度あの日に還りたい】 エンジンフルホーバーホール………
・ 距離だけでなく、ある程度回して乗り込んでいるならそろそろＯＨも視野に………梨塾ガレージではお客様のニーズに見合ったプランニングで、手軽にＯＨ作 業を承ります。もちろんレーシングエンジンメンテナンスもお任せ下さい。街乗りから選手権レベルまでフルカバーします。
③ 【理論武装】 趣味趣向品大人買いへの道………
・ バイク界のロレックスやブルガリともいえる、オーリンズ、ブレンボ、マグタン等々高級趣向品の数々。但しこれらは見て美しいだけでなく、乗って優れるか らこそ価値あるもの。梨塾ガレージコンプリート号（ＧＳＸＲ１０００、ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ 及び３７）にはすべて装着、すでに実績を残している逸 品ばかり。塾生にも大好評の品々。この冬、ぜひご賞味下さい。
梨塾ガレージでは梨本塾生を対象に多品目激得販売取付を行っています。
※ 梨塾ガレージでご紹介するのものは、これまでしっかりと走行テスト、及び結果の出ているものだけになります。
ブレンボ ＲＣＳ１９ マスターシリンダー（ブレーキスイッチ付き）
梨塾生定番、ブレーキ必須アイテムナンバー１。このマスターを導入すると、ブレーキ効力が安定するのはもちろんですが
「ブレーキングが楽しくなる」
と いう魔法のアイテムです。昨年から今年にかけて多くの方が導入し、大満足という感想をいただいております。もちろん公道走行車両にも最適、塾長はすでに 「ＰＣ３７、ＰＣ４０、ＧＳＸＲ１０００Ｋ６、ＸＬ８８３Ｒすべてに導入済み」と見事なまでのハマリっぷり。こちらも塾生特価でご案内いたし ます。車種によっては非常に難しい専用フィッティングもお任せください。
ジャダーの悩みを解消!！ベスラ Ｓｕｐｅｒ ＲＪＬ ＸＸ シリーズ 取り扱い開始!！
ジャダーの出始めていた梨塾ガレージＰＣ４０にてテスト開始。なんとジャダーが収まりました。ノーマルディスクはもちろん、ブレンボディスクとの相性も良く、制動力、安定感もバッチリ。すでに梨塾号の
「エースパット」
となりました。ぜひご相談下さい！※ディスクの状態によっては、ジャダー解消しないこともございます。
ブレーキフルード Ｇ－Ｆｏｕｒ３５５
スーパースポーツ乗りにとって、特に夏場以降は厳しくなるブレーキ問題。
・ タッチが安定しない
・ フェードする
・ すぐにエアをかんでしまう
などの問題を大幅に緩和してくれるのがこのブレーキフルードです。塾生特価工賃にて入れ替え承り中。ぜひお試しを。ＲＣＳ１９とのマッチングも良好です。
ブレンボＨＰローター
制動力アップ、ディスク温度の安定化、タッチの向上などを目指すときの定番品。大径化もご相談ください。ＲＣＳ１９とのマッチングは「最強」です。
ＯＨＬＩＮＳ ＦＧＫ フロントフォークカートリッジキット
ラップタイムのみならず「抜群の感触」を得られる、究極の逸品。バネレート選択肢も広く、希望があれば減衰特性も変更可能。トミンモーターランドコースレコードホルダーである梨塾ＰＣ４０、Ｓ１０００ＲＲにも導入済みです。
フォークスプリング単体（ノーマルフォーク用）も取り扱っております。フォークオイルとともにぜひご相談ください。
ＯＨＬＩＮＳ リヤショックアブソーバー各種
定番品です。しかしこちらの商品で意外なのは「サーキット走行はもちろんだけど、公道での乗り心地が格段によくなった」という感想が非常に多いこと。ＦＧＫとのセット導入割も実施中。梨塾号ではＰＣ４０にＴＴＸ、３７とＫ６にはＳＵシリーズを導入済みです。
パワーコマンダー ＆ オートチューン
もはやＦＩ車には必須アイテム？常用域のトルクアップにはこれが一番効果的！サーキット走行だけではなく、幅広いレンジに対応したマッピングで、あなたのマシンをさらに好みの特性に。こちらも梨塾号ＰＣ４０には導入済みです。
【乗って楽しく見て楽しい ＸＬ８８３Ｒ】
「雰囲気ではなく、走りに特化したプロ仕様８８３Ｒ。ハーレー乗りも垂涎の逸品!？」
ハーレーダビッドソン XL883R スポーツスター 梨塾ガレージ コンプリート
最近はこんなのも作ってマス………吸排気系変更に伴い最適なサブコンマッピング（７４ＪＫＧではあえてサンダーマックスを用いず、ダイノジェットＰＣⅤ＋ オートチューンで独自調整を行っています）、バンス＆ハインズの爆音を去勢し常用域でトルクアップさせるオリジナル消音サイレンサー、実践的な足回りセッ トアップ、秀逸なブレーキシステム………等々。ノーマルとは比較にならないトルク、そして走りやすさを実現しています。さらに日々進化中。８８３の特性を生かした、もの凄く楽しいマシンに仕上がっています。
ヒートデーモン入荷！まるで純正!? これでオールシーズン安心の最強グリップヒーター
７４ＪＫＧ スポーツスターＸＬ８８３Ｒにも装着済みのヒートデーモン。ハンドル中通し配線のため、ＤＩＹ作業ではハードル高め。すでに２シーズン稼働させてますがト ラブルもなく、厳冬期も頼れる存在です。ハンドルグリップなどはそのままで外径ももちろん変わらず。さらに見た目もカッコ良く、ＬＥＤレベルランプが泣か せます！現在数点在庫あり。お早めに（スポーツスターのみ対応です）。装着例はコチラから。
梨塾ガレージコンプリート ＰＣ３７ ＣＢＲ６００ＲＲ 改
２０１４～２０１５ シーズンにかけて、ほぼ一年を費やして開発、テスト走行を繰り返してようやく完成した珠玉の一台。採算度外視で高機能パーツを装着、さらにラップタイムと 快適な乗り心地を求めて、ようやく完成いたしました。世界に２台と存在しない、究極のＣＢＲ６００ＲＲです。
開発日誌等、詳細は>>こちらから。
ホンダヤマハスズキカワサキはもちろん、ドゥカにＢＭアプリリアも出来る限り対応しちゃいます。
さらにハーレーまで!? 日々奮闘の作業報告は………>>コチラから。
こちらで紹介しているアイテムは、すでに梨塾コンプリートのＧＳＸＲ１０００Ｋ６、ＣＢＲ６００ＲＲ、ＸＬ８８３Ｒ、Ｓ１０００ＲＲ等に導入、そのパフォーマンスはハードテストで実証済みです。販促品でもなんでもありまっせん、７４ＪＫＧが
「これはいい！」
と判断したもの、結果を残したもののみ掲載しております。
梨本塾で推奨する部品でもっとも重要視するのは
「速さのみならず品質や性能の安定感、そしてコストパフォーマンス」
です。なお、ガレージ入庫された方には、誰にでも出来るセットアップノウハウも伝授いたします。
std_spd@hotmail.com 【梨塾ガレージ相談】
※ 対象商品の内容、価格は予告なく変更することがございます。
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