２０１６年度 第８回 梨本塾 トミンモーターランド レポ５ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｃクラス
８月梨本塾、３つめのレースとなる、Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｃクラス。
全１０台がグリッドに整列。
フロントローにはＲ１Ｍ、ＧＳＸＲ１０００、そしてＺＸ６Ｒが並ぶ。ポールポジションタイムは２８秒５００、ボーダータイムは３０秒１８７。直近のＫ－ＲＵＮ－ＧＰの中では、比較的タイム差がある。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
フロントローの３台が好スタートを切ったが………
１コーナーを制したのは………
アウトから被せていった妹尾Ｒ１Ｍ。２番手には田口ＧＳＸＲ１０００、３番手に吉田ＺＸ６Ｒ、４番手に西村ＣＢＲ６００ＲＲ、５番手に山内１１９８Ｓ、６番手に吉川デイトナ６７５、７番手に吉村ＲＳＶ４Ｒ、８番手に濱ＭＴ－０９………
９番手に八木Ｒ１、１０番手に忍足ＭＴ－０９と続く。
トップ集団は帝王コーナーから………
３コーナーへ。
早くもトップ３と４位以下の集団とに分かれ始める。
ファーストラップを終えて………
二周目へと突入。
ゼッケンを見ても分かるように………
トップ３のなかで＃３１妹尾と＃２７吉田は、それぞれ午前はＢクラス。
しかしタイムアタック結果によって………
不本意ながらもＫ－ＲＵＮ－ＧＰはＣクラス出走となったのだ。これに対して２番手の田口は午前からＣクラス。
そして後方８番手の＃６３濱ＭＴ－０９は………
午前Ｄクラスから唯一のジャンプアップを果たした。これに八木Ｒ１、忍足ＭＴ－０９が続く格好だったが………
その忍足が早くも転倒を喫してしまう。午前に引き続いて二度目のクラッシュ。
すぐにイエローコーションとなり、これを察知したライダーは素早く後続に知らせる。これぞ梨塾魂発揮といったシーン。
思わぬ形で出鼻をくじかれた妹尾だったが………
ひとまずライダー、バイクともにダメージはなさそうだ。
コース清掃、及び異常確認が済んだ後で………
再びグリーンフラッグでレース再開。
梨本塾ルールでは、そのフラッグが振られているポイント、すなわちコントロールラインより先で、はじめて元のペースに戻せる。
これよりも前でガスオンしたり、或いは他者を抜いた場合は、即失格処分だ。
レース再開後も、集中力を切らさず快走する妹尾Ｒ１Ｍ。田口ＧＳＸＲ１０００もしっかりこれをマーク。
これに吉田ＺＸ６Ｒ………
西村ＣＢＲ６００ＲＲ、山内１１９８Ｓが続く格好。
トップを走る妹尾は………
周回ごとに、徐々にペースを上げていき………
２８秒６～７といったアベレージ。
このペースを保てれば………
そう簡単に隙を与えることにはならないように見えたが………
しかしレースはそれほど甘くない。
さらにペースを上げていかなければ、安泰とは言えないのだ。
久々のトップ走も、安定した速さを見せる妹尾Ｒ１Ｍ。
２番手の田口………
３番手の吉田も、２８秒中盤から後半といったペースで周回。
５番手の西村………
６番手の山内は、２９秒を前後するペース………
６番手の吉川以降………
７番手吉村………
８番手濱………
９番手八木は、２９～３０秒台で走っている。
高い集中力で後続を寄せ付けず………
一定の距離を置きながらトップを走る妹尾だったが………
行く手にはバックマーカーが。
しかも２台。
この処理の仕方によって………
有利にもなれば、不利にもなる。すでに半周ほどその後方に付けたせいか………
一気に田口と吉田が背後に迫る。そしてさらに………
バックマーカーもトップ集団の存在に気付かず、妹尾はこの１コーナーでインを割れなかった。
０７年型Ｒ１と１５年型Ｒ１Ｍの戦い。
結局３コーナーまでに抜けず………
たまりかねた塾長がブルーフラッグを提示………
これに気付いたバックマーカー２台が、進路を譲る。
これでトップ３は気持ちよく………
前に出られた。
トップとの距離が縮まったことで………
俄然気を吐く田口と吉田。
これでレースは………
振り出しに戻りそうだ。
４位争いの＃４５西村と………
山内はそれぞれバックマーカーと絡み合う。
![0]9月](https://livedoor.blogimg.jp/nashijukuriza/imgs/6/9/69fec662-s.jpg)
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梨塾ガレージでは梨本塾生を対象に多品目激得販売取付を行っています。
※ 梨塾ガレージでご紹介するのものは、これまでしっかりと走行テスト、及び結果の出ているものだけになります。
ブレンボ ＲＣＳ１９ マスターシリンダー（ブレーキスイッチ付き）
梨塾生定番、ブレーキ必須アイテムナンバー１。このマスターを導入すると、ブレーキ効力が安定するのはもちろんですが
「ブレーキングが楽しくなる」
と いう魔法のアイテムです。昨年から今年にかけて多くの方が導入し、大満足という感想をいただいております。もちろん公道走行車両にも最適、塾長はすでに 「ＰＣ３７、ＰＣ４０、ＧＳＸＲ１０００Ｋ６にも導入済み、さらにＸＬ８８３Ｒも導入予定」と見事なまでのハマリっぷり。こちらも塾生特価でご案内いたし ます。車種によっては非常に難しい専用フィッティングもお任せください。
ジャダーの悩みを解消!！ベスラ Ｓｕｐｅｒ ＲＪＬ ＸＸ シリーズ 取り扱い開始!！
ジャダーの出始めていた梨塾ガレージＰＣ４０にてテスト開始。なんとジャダーが収まりました。ノーマルディスクはもちろん、ブレンボディスクとの相性も良く、制動力、安定感もバッチリ。すでに梨塾号の
「エースパット」
となりました。ぜひご相談下さい！
ブレーキフルード Ｇ－Ｆｏｕｒ３５５
スーパースポーツ乗りにとって、特に夏場以降は厳しくなるブレーキ問題。
・ タッチが安定しない
・ フェードする
・ すぐにエアをかんでしまう
などの問題を大幅に緩和してくれるのがこのブレーキフルードです。塾生特価工賃にて入れ替え承り中。ぜひお試しを。ＲＣＳ１９とのマッチングも良好です。
ブレンボＨＰローター
制動力アップ、ディスク温度の安定化、タッチの向上などを目指すときの定番品。大径化もご相談ください。ＲＣＳ１９とのマッチングは「最強」です。
ＯＨＬＩＮＳ ＦＧＫ フロントフォークカートリッジキット
ラップタイムのみならず「抜群の感触」を得られる、究極の逸品。バネレート選択肢も広く、希望があれば減衰特性も変更可能。トミンモーターランドコースレコードホルダーである梨塾ＰＣ４０にも導入済みです。
フォークスプリング単体（ノーマルフォーク用）も取り扱っております。フォークオイルとともにぜひご相談ください。
ＯＨＬＩＮＳ リヤショックアブソーバー各種
定番品です。しかしこちらの商品で意外なのは「サーキット走行はもちろんだけど、公道での乗り心地が格段によくなった」という感想が非常に多いこと。ＦＧＫとのセット導入割も実施中。梨塾号ではＰＣ４０にＴＴＸ、３７とＫ６にはＳＵシリーズを導入済みです。
パワーコマンダー ＆ オートチューン
もはやＦＩ車には必須アイテム？常用域のトルクアップにはこれが一番効果的！サーキット走行だけではなく、幅広いレンジに対応したマッピングで、あなたのマシンをさらに好みの特性に。こちらも梨塾号ＰＣ４０には導入済みです。
【乗って楽しく見て楽しい ＸＬ８８３Ｒ】
「雰囲気ではなく、走りに特化したプロ仕様８８３Ｒ。ハーレー乗りも垂涎の逸品!？」
ハーレーダビッドソン XL883R スポーツスター 梨塾ガレージ コンプリート
最近はこんなのも作ってマス………吸排気系変更に伴い最適なサブコンマッピング（７４ＪＫＧではあえてサンダーマックスを用いず、ダイノジェットＰＣⅤ＋ オートチューンで独自調整を行っています）、バンス＆ハインズの爆音を去勢し常用域でトルクアップさせるオリジナル消音サイレンサー、実践的な足回りセッ トアップ、秀逸なブレーキシステム………等々。ノーマルとは比較にならないトルク、そして走りやすさを実現しています。さらに日々進化中。８８３の特性を生かした、もの凄く楽しいマシンに仕上がっています。
ヒートデーモン入荷！まるで純正!? これでオールシーズン安心の最強グリップヒーター
７４ＪＫＧ スポーツスターＸＬ８８３Ｒにも装着済みのヒートデーモン。ハンドル中通し配線のため、ＤＩＹ作業ではハードル高め。すでに２シーズン稼働させてますがト ラブルもなく、厳冬期も頼れる存在です。ハンドルグリップなどはそのままで外径ももちろん変わらず。さらに見た目もカッコ良く、ＬＥＤレベルランプが泣か せます！現在数点在庫あり。お早めに（スポーツスターのみ対応です）。
梨塾ガレージコンプリート ＰＣ３７ ＣＢＲ６００ＲＲ 改
２０１４～２０１５ シーズンにかけて、ほぼ一年を費やして開発、テスト走行を繰り返してようやく完成した珠玉の一台。採算度外視で高機能パーツを装着、さらにラップタイムと 快適な乗り心地を求めて、ようやく完成いたしました。世界に２台と存在しない、究極のＣＢＲ６００ＲＲです。
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ホンダヤマハスズキカワサキはもちろん、ドゥカにＢＭアプリリアも出来る限り対応しちゃいます。
さらにハーレーまで!? 日々奮闘の作業報告は………>>コチラから。
レースも折り返しを迎えるころ………
＃２７吉田が動く。
＃４３田口のインを突いて………
一気に前へ。
これで２番手へと浮上した。
さらに前を行く………
妹尾をターゲットに。
しかし妹尾も懸命に逃げる。
その後方では、西村がバックマーカーをパスして前へ。
レース終盤に入ると………
トップの妹尾に疲労の色が見えてくる。
この隙を逃すまいと………
吉田が猛プレッシャーをかける。
しかし妹尾も最後まで踏ん張り………
トップグループはファイナルラップに突入。
最後のパッシングポイントである３コーナーをなんとか抑えて………
立ち上がる。
吉田と田口がピッタリと背後につけているが………
最後はゴールラインまでの………
短い加速競争。
ここで再び愛機に鞭を入れた妹尾が………
辛くも逃げ切って………
勝利した。
僅差の２位に吉田、３位に田口、４位に西村、５位に山内、６位に吉川、７位に吉村、８位に濱、９位に八木の順でゴール。
長い激戦を戦い終えた妹尾が、その安堵感を示すように差し出した手に………
吉田が出し返したのはグーパンチ。
思わず突っ伏せる妹尾。
そしてなぜか塾長からもグーパンチで祝福される。
前回優勝したのは、２年半ほど前の、２０１４年３月大会。
しかしこのときはフルウェットで、しかも実際にはＫ－ＲＵＮ－ＧＰは行われておらず、タイムアタック順位での勝利だった。マシンもＶＴＲ２５０である。
つまり実際に走って勝ったのは、今回が初めてとなる。
ＶＴＲ２５０の後に乗り換えたＧＰＺ１０Ｒ（ＧＰＺ９００Ｒ＋ＺＸ１０Ｒエンジン）では未勝利に終わったが、このＲ１Ｍでは念願の初勝利となった。
これをみんなも知ってか、ウィニングランでは最大限に讃えてくれた。
後日、有志によって初優勝の会が催され、そこで記念品を授与。
「クラスダウン」
が眩しい、嬉し恥ずかしのＫ－ＲＵＮ－ＧＰ ＷＩＮ Ｔｅｅ。
次回は、クラスアップでの優勝を狙う。
おめでとう！
つづく。
文中敬称略、ご了承ください。
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メールタイトルには「第○回梨本塾写真希望」と明記してください。
※ 写真によっては対応できないことがありますのでご了承下さい。
また、本記事に掲載されている写真は梨本塾参加者の方に限りブログなどでの二次使用可能とします。
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うまくなるにはこの定番とも言うべき>>ウラメニューが必須!?
ウワサのニューマシンインプレッション>>Test the Bike.
2016 第8回 8/28(日) 開催！
【晴れ予報直前受付中】
google検索ワードに出てくる
【梨本塾 ３３秒】
これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………
そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、
それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝すれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!
繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。
「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
最新ＺＸ１０ＲからＲ１Ｍ、Ｓ１０００ＲＲは元より………
ＣＢ４００ＳＦから………
Ｒ２５まで。
ホンダヤマハスズキカワサキは
もちろん、ドゥカにＢＭアプリリアも
出来る限り対応しちゃいます。
さらにハーレーまで!?
その正体は………>>コチラから。
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