２０１６年度 第９回 梨本塾 トミンモーターランド レポ６ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｄクラス
９月梨本塾、最後のレースは………
Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ、Ｄクラス。全１０台がコースインし………
グリッドに整列。フロントローには６９０ＤＵＫＥ Ｒ、デイトナ６７５、そしてＺＸ１０Ｒが並ぶ。
ポールポジションタイムは３０秒７８２、他のフロントローは３１秒台前半。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
好スタートを切ったのは、予選２番手から飛び出した、＃６１工藤デイトナ６７５。
そのすぐ背後に、ポールポジションスタートの堤６９０ＤＵＫＥ Ｒ。
３番手には初参加の佐々木ＮＳＲ２５０Ｒ、４番手に林ＺＸ１０Ｒ、５番手に伊東ＲＳＶ１０００、６番手に初参加の篠田ＺＸ１０Ｒ、７番手にも初参加の松貝Ｆ３（ＭＶアグスタ）………
８番手藤田ザンザス、９番手に奥ＣＢＲ６００ＲＲ、そして１０番手も初参加の平井ＣＢＲ６００ＲＲと続く。
真っ先に３コーナーに飛び込んだのは………
＃６１工藤。すぐ背後に堤、佐々木がつける。
早くも隊列は縦長へ。
１周目を終えるトップグループ。
堤が工藤にプレッシャーをかけていく。
さらにその背後には………
＃６４林も追いついてきた。
これでトップグループは………
４台となりそうだ。ここでも＃６２堤が………
インを窺う。
さらにそのすぐ後ろで、林ＺＸ１０Ｒが佐々木ＮＳＲ２５０Ｒに………
プレッシャーをかけ始めた。
６７５ｃｃトリプル、６９０ｃｃシングル、２サイクル２５０ｃｃＶツイン、そして１０００ｃｃインラインフォーと、すべてエンジンレイアウトが異なるトップ４。
そしてここで＃６２堤が………
工藤に勝負を仕掛ける。
クリーンにインを奪って、一気に前へ。さらにそのすぐ後ろでは………
一瞬の隙をついて林が佐々木の前へ。
しかし佐々木も負けじと３コーナーでインを狙うが………
ややパニック気味に。
これで林が３位へ。
トップに立った堤は一気にペースを引き上げる。
なんとかこれに付いていきたい工藤。
林も追いすがる。
一方佐々木は、度々振り返って後続を確認する。
僅か数周で、トップの堤と２番手以降との差は２秒以上へ。
そして今度は………
林ＺＸ１０Ｒが工藤デイトナ６７５にプレッシャーをかけ始めた。
トップの堤は………
早くもバックマーカーをパッシング。
さらに………
林ＺＸ１０Ｒが工藤デイトナ６７５のインをついて………
２番手へと浮上。
そしてバックマーカーを交えながら………
今度は佐々木ＮＳＲ２５０Ｒが工藤のインへ。これで３番手へと浮上した。
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※ 梨塾ガレージでご紹介するのものは、これまでしっかりと走行テスト、及び結果の出ているものだけになります。
ブレンボ ＲＣＳ１９ マスターシリンダー（ブレーキスイッチ付き）
梨塾生定番、ブレーキ必須アイテムナンバー１。このマスターを導入すると、ブレーキ効力が安定するのはもちろんですが
「ブレーキングが楽しくなる」
と いう魔法のアイテムです。昨年から今年にかけて多くの方が導入し、大満足という感想をいただいております。もちろん公道走行車両にも最適、塾長はすでに 「ＰＣ３７、ＰＣ４０、ＧＳＸＲ１０００Ｋ６にも導入済み、さらにＸＬ８８３Ｒも導入予定」と見事なまでのハマリっぷり。こちらも塾生特価でご案内いたし ます。車種によっては非常に難しい専用フィッティングもお任せください。
ジャダーの悩みを解消!！ベスラ Ｓｕｐｅｒ ＲＪＬ ＸＸ シリーズ 取り扱い開始!！
ジャダーの出始めていた梨塾ガレージＰＣ４０にてテスト開始。なんとジャダーが収まりました。ノーマルディスクはもちろん、ブレンボディスクとの相性も良く、制動力、安定感もバッチリ。すでに梨塾号の
「エースパット」
となりました。ぜひご相談下さい！
ブレーキフルード Ｇ－Ｆｏｕｒ３５５
スーパースポーツ乗りにとって、特に夏場以降は厳しくなるブレーキ問題。
・ タッチが安定しない
・ フェードする
・ すぐにエアをかんでしまう
などの問題を大幅に緩和してくれるのがこのブレーキフルードです。塾生特価工賃にて入れ替え承り中。ぜひお試しを。ＲＣＳ１９とのマッチングも良好です。
ブレンボＨＰローター
制動力アップ、ディスク温度の安定化、タッチの向上などを目指すときの定番品。大径化もご相談ください。ＲＣＳ１９とのマッチングは「最強」です。
ＯＨＬＩＮＳ ＦＧＫ フロントフォークカートリッジキット
ラップタイムのみならず「抜群の感触」を得られる、究極の逸品。バネレート選択肢も広く、希望があれば減衰特性も変更可能。トミンモーターランドコースレコードホルダーである梨塾ＰＣ４０にも導入済みです。
フォークスプリング単体（ノーマルフォーク用）も取り扱っております。フォークオイルとともにぜひご相談ください。
ＯＨＬＩＮＳ リヤショックアブソーバー各種
定番品です。しかしこちらの商品で意外なのは「サーキット走行はもちろんだけど、公道での乗り心地が格段によくなった」という感想が非常に多いこと。ＦＧＫとのセット導入割も実施中。梨塾号ではＰＣ４０にＴＴＸ、３７とＫ６にはＳＵシリーズを導入済みです。
パワーコマンダー ＆ オートチューン
もはやＦＩ車には必須アイテム？常用域のトルクアップにはこれが一番効果的！サーキット走行だけではなく、幅広いレンジに対応したマッピングで、あなたのマシンをさらに好みの特性に。こちらも梨塾号ＰＣ４０には導入済みです。
【乗って楽しく見て楽しい ＸＬ８８３Ｒ】
「雰囲気ではなく、走りに特化したプロ仕様８８３Ｒ。ハーレー乗りも垂涎の逸品!？」
ハーレーダビッドソン XL883R スポーツスター 梨塾ガレージ コンプリート
最近はこんなのも作ってマス………吸排気系変更に伴い最適なサブコンマッピング（７４ＪＫＧではあえてサンダーマックスを用いず、ダイノジェットＰＣⅤ＋ オートチューンで独自調整を行っています）、バンス＆ハインズの爆音を去勢し常用域でトルクアップさせるオリジナル消音サイレンサー、実践的な足回りセッ トアップ、秀逸なブレーキシステム………等々。ノーマルとは比較にならないトルク、そして走りやすさを実現しています。さらに日々進化中。８８３の特性を生かした、もの凄く楽しいマシンに仕上がっています。
ヒートデーモン入荷！まるで純正!? これでオールシーズン安心の最強グリップヒーター
７４ＪＫＧ スポーツスターＸＬ８８３Ｒにも装着済みのヒートデーモン。ハンドル中通し配線のため、ＤＩＹ作業ではハードル高め。すでに２シーズン稼働させてますがト ラブルもなく、厳冬期も頼れる存在です。ハンドルグリップなどはそのままで外径ももちろん変わらず。さらに見た目もカッコ良く、ＬＥＤレベルランプが泣か せます！現在数点在庫あり。お早めに（スポーツスターのみ対応です）。
梨塾ガレージコンプリート ＰＣ３７ ＣＢＲ６００ＲＲ 改
２０１４～２０１５ シーズンにかけて、ほぼ一年を費やして開発、テスト走行を繰り返してようやく完成した珠玉の一台。採算度外視で高機能パーツを装着、さらにラップタイムと 快適な乗り心地を求めて、ようやく完成いたしました。世界に２台と存在しない、究極のＣＢＲ６００ＲＲです。
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トップを快走する堤６９０ＤＵＫＥ Ｒ。ラップペースは３０秒台。
２番手に上がった林もベスト更新の力走、しかし３１秒台を割り込むことは出来ず………
３番手に上がった佐々木ＮＳＲ２５０Ｒ。
ホールショットを奪いながらも４番手までダウンしてしまった工藤。
単独５位には伊東ＲＳＶ１０００………
同じく６位には初参加の篠田ＺＸ１０Ｒ。
７位争いは松貝Ｆ３と藤田ザンザス………
単独９位に奥ＣＢＲ６００ＲＲ………
１０位に平井ＣＢＲ６００ＲＲと続く。
レース終盤に入り、トップ集団もばらけてきたが………
２位の林と３位佐々木との差は３秒ほど。
再度＃７１佐々木の隙を窺う＃６１工藤。
そしてトップの堤は、４台ものバックマーカーの背後へ。
しかし２番手の林とは、すでに３秒以上もの差がある。
１０位の＃６８平井、７位争いを展開する＃７０松貝、＃６６藤田、＃６５奥………
その後方にトップの＃６２堤。ここで＃６６藤田が＃７０松貝のインをついて………
７番手へと浮上。
トップ堤は効率的に前に出たいところだが………
これだけ台数がいるとスペースも少なく、なかなか思うように駒を進められない。
レース終盤に入って、ＭＶアグスタの前に出ることに成功したアキレスの愛馬。
そしてトップ堤がバックマーカーを抜きあぐねている間に………
それまで３秒以上もあった差を一気に詰めて………
林ＺＸ１０Ｒが背後に迫った。
同じく３位争いも続いている。
バックマーカーを交えつつ………
レース終盤に再燃するトップ争い。
しかし堤もうまくパッシングリズムをつかみはじめ、林との間に一台を割り込ませていく。
３位争いも同様の展開。
こうすることで結果的に………
それぞれのターゲットからは引き離されてしまう。
林がバックマーカーをパスし………
工藤もなんとか佐々木の背後に迫ったが………
これがファイナルラップ。
最後まで付け入る隙を与えなかった堤が………
後続をもう一度引き離して独走ゴール。
２位には林。
そして３位争いは佐々木が制した。４位に工藤。
以下、５位に伊東、６位に篠田、７位に藤田、８位に松貝、９位に奥、１０位に平井の順で、全員がゴール。
８月を思わせるような暑さとなったが………
堤の力走が光ったレースとなった。
初参加は昨年５月。このときの予選タイムからは、３秒近く短縮しての初優勝。
マシン的には２６秒台も十分狙えるだけに………
今後の活躍に期待したい。
おめでとう！
つづく。
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2016 第10回 10/30(日) 開催！
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【梨本塾 ３３秒】
これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………
そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、
それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝すれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
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繰り返しになりますが………
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初参加の方もぜひぜひお越し下さい。
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