２０１６年度 第１２回 梨本塾チャンピオンズカップ トミンモーターランド レポ５ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｃクラス
チャンピオンズカップ、三つ目のレースとなるＫ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｃクラスがコースイン。
ここまでのレースでは接触も転倒もないだけに………
このままクリーンバトルが続いて欲しいところ。
「ダーティーランは見逃さない！」
Ｃクラス全車がグリッドに整列。フロントローにはデイトナ６７５、ＲＧＶ－γ、そしてＧＳＸＲ１０００が並ぶ。
ポールポジションタイムは２８秒６８７、ボーダータイムは２９秒６２５、その差は僅かに０．９３８秒。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
好スタートを切ったのは………
ポールポジションから出た川畑デイトナ６７５。
２番手にアウトから被せた田口ＲＧＶ－γ、３番手に柴田ＧＳＸＲ１０００、４番手に山内１１９８Ｓ………
５番手に小島ＣＢＲ６００ＲＲ、６番手に西村ＣＢＲ６００ＲＲ………
７番手に吉村ＲＳＶ４Ｒ、８番手に唯一午前Ｄクラスからジャンプアップしてきた伊藤Ｎｉｎｊａ２５０、９番手に秋山Ｒ６と続く。
川畑が３コーナーまで抑えきり………
一周目をトップで戻ってきた。しかしすぐ背後には＃４３田口………
そしてここ一番でいつも勝負強さを発揮する＃４８柴田、＃４４山内、＃４１小島、＃４６西村らが追う格好。
２０１４年の夏に初参加となった＃２９川畑だが、これまで２年４ヶ月の参戦歴の中で、優勝経験はない。しかし後方の＃４３田口………
そして柴田、山内、小島、西村らは、全員が優勝経験者だ。
「一勝しているか、否か」
実戦において、この違いは思いのほか大きい。
７位争いは吉＃４９吉村と伊藤、やや離れて９位＃５０秋山。
未勝利故にプレッシャーもあるだろうが………
それよりもクラスダウンという怒りが先行したか、川畑は予選を上回る２８秒３前後のハイペースで周回を重ねる。
そして後続では………
１コーナーで秋山Ｒ６が伊藤のインを突いて前へ。
これで８番手へと浮上………
さらに前走する吉村の背後へ。
最終コーナーから１コーナーにかけてアドバンテージを拡げるトップの川畑に対し………
インフィールドで詰める田口。２８秒前半ペースでの攻防。
これまでであれば、確実にこのバトルに加わっていたはずの＃４８柴田だが………地方赴任帰りで一年ぶりの参戦だけに、どうも勘が戻らない様子。後方には、この日から２～３速使いのファイナルレシオとした山内１１９８Ｓが続く。
５位争いはＣＢＲ６００ＲＲ対決………
＃４１小島と＃４６西村。
その後方、７位争いは＃４９吉村、秋山、伊藤。
＃４９田口のペースが上がり………
インフィールドでは川畑にプレッシャーをかける。
単独３位は柴田………
４位以降は、やや間隔を開けての数珠つなぎに。
４位争いの集団は２９秒を前後するペース。
そして７位争いは………
２９秒中盤から後半と言ったペースだ。
トップ争いは２８秒中盤の争いを続けたまま、後半戦へ。
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こちらもベンチテストだけのポン付けでは、機能しません。高次元、幅広いレンジでの実走テストがベースです。
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【 ブレンボ ＲＣＳ１９ マスターシリンダー（ブレーキスイッチ付き） 】
梨塾生定番、ブレーキ必須アイテムナンバー１。このマスターを導入すると、ブレーキ効力が安定するのはもちろんですが
「ブレーキングが楽しくなる」
と いう魔法のアイテムです。昨今多くの塾生が導入し、大満足という感想をいただいております。もちろん公道走行車両にも最適です。
塾長はすでに 「ＰＣ３７、ＰＣ４０、ＧＳＸＲ１０００Ｋ６はもちろん、さらにＸＬ８８３Ｒにも導入しちゃいました」と見事なまでのハマリっぷり。
こちらも塾生特価でご案内いたし ます。車種によっては非常に難しい専用フィッティングもお任せください。
【 ジャダーの悩みを解消!！ベスラ Ｓｕｐｅｒ ＲＪＬ ＸＸ シリーズ 取り扱い開始!！ 】
ジャダーの出始めていた梨塾ガレージＰＣ４０にてテスト開始。なんと………見事なまでにジャダーが収まりました！
ノーマルディスクはもちろん、ブレンボディスクとの相性も良く、制動力、安定感もバッチリ。すでに梨塾号ＣＢＲ６００ＲＲ、Ｓ１０００ＲＲの
「エースパット」
となりました。値は張りますが、それ以上の安定感、安心感です。ぜひご相談下さい！
【 ブレーキフルード Ｇ－Ｆｏｕｒ３５５ 】
スーパースポーツ乗りにとって、特に夏場以降は厳しくなるブレーキ問題。
・ タッチが安定しない
・ フェードする
・ すぐにエアをかんでしまう
などの問題を大幅に緩和してくれるのがこのブレーキフルードです。塾生特価工賃にて入れ替え承り中。ぜひお試しを。ＲＣＳ１９とのマッチングも良好です。
【 ブレンボＨＰローター 】
制動力アップ、ディスク温度の安定化、タッチの向上などを目指すときの定番品。大径化もご相談ください。ＲＣＳ１９とのマッチングは「最強」です。
【 ＯＨＬＩＮＳ ＦＧＫ フロントフォークカートリッジキット 】
ラップタイムのみならず「抜群の感触」を得られる、究極の逸品。バネレート選択肢も広く、希望があれば減衰特性も変更可能。トミンモーターランドコースレコード（２５秒１２）ホルダーである梨塾ＰＣ４０、そしてリッターＳＳレコードを大幅更新（２５秒１３）したＳ１０００ＲＲにも導入済みです。
但しポン付けでは機能しません。スプリング選定からダンピング設定、そして前後の車体バランス、車体姿勢まで含めてきっちり仕上げない限り、猫に小判です。高い次元、幅広いレンジでの実走テストを基本としている梨塾ガレージだからこそ、最適なセットアップをご提供できます。
フォークスプリング単体（ノーマルフォーク用）も取り扱っております。フォークオイルとともにぜひご相談ください。
【 ＯＨＬＩＮＳ リヤショックアブソーバー各種 】
定番品です。しかしこちらの商品で意外なのは「サーキット走行はもちろんだけど、公道での乗り心地が格段によくなった」という感想が非常に多いこと。ＦＧＫとのセット導入割も実施中。梨塾号ではＰＣ４０にＴＴＸ、３７とＫ６にはＳＵシリーズ、Ｓ１０００ＲＲにもＴＴＸ－ＧＰを導入済みです。
【 パワーコマンダー ＆ オートチューン 】
もはやＦＩ車には必須アイテム？常用域のトルクアップにはこれが一番効果的！サーキット走行だけではなく、幅広いレンジに対応したマッピングで、あなたのマシンをさらに好みの特性に。こちらも梨塾号ＰＣ４０には導入済みです。
【乗って楽しく見て楽しい ＸＬ８８３Ｒ】
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ハーレーダビッドソン XL883R スポーツスター 梨塾ガレージ コンプリート
最近はこんなのも作ってマス………吸排気系変更に伴い最適なサブコンマッピング（７４ＪＫＧではあえてサンダーマックスを用いず、ダイノジェットＰＣⅤ＋ オートチューンで独自調整を行っています）、バンス＆ハインズの爆音を去勢し常用域でトルクアップさせるオリジナル消音サイレンサー、実践的な足回りセッ トアップ、秀逸なブレーキシステム………等々。ノーマルとは比較にならないトルク、そして走りやすさを実現しています。さらに日々進化中。８８３の特性を生かした、もの凄く楽しいマシンに仕上がっています。
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７４ＪＫＧ スポーツスターＸＬ８８３Ｒにも装着済みのヒートデーモン。ハンドル中通し配線のため、ＤＩＹ作業ではハードル高め。すでに２シーズン稼働させてますがト ラブルもなく、厳冬期も頼れる存在です。ハンドルグリップなどはそのままで外径ももちろん変わらず。さらに見た目もカッコ良く、ＬＥＤレベルランプが泣か せます！現在数点在庫あり。お早めに（スポーツスターのみ対応です）。
梨塾ガレージコンプリート ＰＣ３７ ＣＢＲ６００ＲＲ 改
２０１４～２０１５ シーズンにかけて、ほぼ一年を費やして開発、テスト走行を繰り返してようやく完成した珠玉の一台。採算度外視で高機能パーツを装着、さらにラップタイムと 快適な乗り心地を求めて、ようやく完成いたしました。世界に２台と存在しない、究極のＣＢＲ６００ＲＲです。
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懸命にトップを走る川畑だが………
田口も離れない。この２秒ほど後方に３位の柴田。
やや間を空けての４位争い。
レース終盤に向けて………
さらにそれぞれのペースが僅差となっていく。
真冬のこの時間帯になると西日もきつくなり………
特に最終コーナー進入では視界が悪くなるが………
それでもアクセルは緩めない。
トップを走る川畑デイトナ６７５………
これに迫る………
田口ＲＧＶ－γも………
最後の力を振り絞って………
ファイナルラップへ。
このまま首位を守れるか………
或いは順位を覆せるか。
終盤にペースアップした＃４４山内が………
３位の柴田のすぐ背後にまで追いつく。
最終ラップまでもつれ込んだトップ争い、帝王コーナーでラインを変えた田口が３コーナーで仕掛けるかと思われたが………
川畑がナイスセーブ。
そのままの順位で最終コーナーへ。
そしてこちらは５位争いと７位争い。
その先頭を走る小島ＣＢＲ６００ＲＲ。
２０周に渡ってトップを守り続けた川畑が………
そのままゴールラインへ。
悲願の初優勝を達成。僅差の２位には田口。
そして最後に距離を詰めた３位争いは、柴田が前で３コーナーを立ち上がり………
食い下がる山内を振り払って………
チェッカーへ。
５位争いを制したのは小島。以下、６位に西村、７位に吉村、８位に秋山、９位には２５０ｃｃで孤軍奮闘の伊藤と全員が無事にゴール。
最後までバトルを続けた２台。
＃４３田口は本来のエース機であるＧＳＸＲ１０００ではなかったが、ＲＧＶ－γでも好走して見せた。
１２月とは思えないほど暖かな日差しに恵まれた中で………
川畑がウィニングランをしながらホームストレートへと戻ってくる。
初参加は２０１４年の８月大会。このときは初出走にも関わらず午前ＤクラスからＫ－ＲＵＮ－ＧＰではＣクラスへとジャンプアップ、しかし残念ながら決勝ではこういった結果に終わっている。
ちなみにこのときのＣクラスには、今大会で優勝した３名が出走していたのは何かの奇遇か。
今では毎月通う常連メンバーの一人だが、これまでの最高成績は２０１５年１月大会のＢクラス２位。
途中、サシ塾中の大転倒や負傷なども経験したが、優勝を果たせぬままタイムアップしてしまったために、なかなか初勝利の機会を得ることが出来なかった。
しかし今回、不本意ながらクラスダウンしたことで得たラッキーでもあった。
Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰランキングでは、２０１４年度５８ポイントで３９位、２０１５年度１１２ポイントで２２位、そして２０１６年は、最後にこのレースで勝利したことで倍付けの５０ポイントを得て、過去最高となる１４６ポイントで総合１４位となった。
今の塾生の中ではいじられキャラとしても定着しつつあるが………
梨塾ガールからもしっかり祝福されている姿が印象的だった。最高の笑顔で悪魔を演じるあいちゃん。
誇らしげに西日を浴びて………
パドックへ。
そこには、やはり初優勝を祝う多くの塾生たちと………
バットを構える狼藉者？の姿が（笑）。
翌々日、恒例の梨本塾部室にて、これまでの慣例に従い
「Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰにおいて、印象的な勝利を挙げた人を祝う会」
が開催された。
「クラスダウンで初勝利」
参加者から贈られた記念Ｔシャツ。どこかでも見た気がするが………。
２０１７年は、さらに一皮剥けることが出来るか。
おめでとう！
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※ 写真によっては対応できないことがありますのでご了承下さい。
また、本記事に掲載されている写真は梨本塾参加者の方に限りブログなどでの二次使用可能とします。
その際は必ず以下梨本塾クレジットをお願いいたします。
写真提供：梨本塾 http://kei74moto.client.jp/
カメラ： 梨本塾オフィシャル ＆ 影兄
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【梨本塾 ３３秒】
これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………
そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、
それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝すれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!
繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。
「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
最新ＺＸ１０ＲからＲ１Ｍ、Ｓ１０００ＲＲは元より………
ＣＢ４００ＳＦから………
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もちろん、ドゥカにＢＭアプリリアも
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その正体は………>>コチラから。
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