２０１７年度 第４回 梨本塾 トミンモーターランド レポ３ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ａクラス
4月梨本塾、Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ ゴル耐。Ａクラスに勝ち残った10名がコースイン。※予選11番手の皆藤ＣＢＲ６００ＲＲはマシン不良が見つかり、出走前リタイヤとなった。
フロントローにはＣＢＲ６００ＲＲ、６９０ＤＵＫＥ Ｒ、そして１１９９パニガーレＳがゼッケン通りに並ぶ。
＃１篠塚のポールポジションタイムは２６秒２５０で今季最速。トップタイムが２６秒３を切ったのも、昨年７月大会以来となった。
これは、２月にもやり合ったセカンドグリッドの若松６９０ＤＵＫＥ Ｒのエントリーによる化学反応だろうか。ライバルがいてこそ前進するのも、梨本塾ならでは。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
好スタートを切ったのは、＃１篠塚と、フロントホイールを高々と持ち上げた若松。
さらにその後の短い直線でトルクを生かして………
ホールショットを奪取。２番手に篠塚ＣＢＲ６００ＲＲ、３番手に安野１１９９パニガーレＳ、４番手にはアウトから被せた佐々木ＦＺ７５０改、５番手に柴８９９パニガーレ、６番手に渡辺ＧＳＸＲ１０００Ｋ６、７番手に片岡Ｒ６、８番手に緒方ＣＢＲ６００ＲＲ、９番手には午前Ｃクラスからジャンプアップしてきた岡本ＧＳＸＲ１０００Ｌ２、そして１０番手には因藤ＣＢＲ６００ＲＲと続く。
切っ先を制した若松が………
トップのまま帝王コーナーへ。
”キング”を従えて………
リードを拡げる。
３番手以降は数珠つなぎだが………
一周目、早くも若松は………
航続を突き放しにかかった。
非常に速いファーストラップ。
このまま一気に差を拡げたいところ。
しかし篠塚と安野も、なんとかこれを追いたい。
更に３台からなる４位争い………
７位片岡を挟んでの８位争い。
２周目にも関わらず、トップ３と………
それ以降の差が、顕著になり始める。
トップ若松は２６秒５辺りでセカンドラップを消化。
すでに予選タイム２６秒８９０を上回るペースだが………
しかし篠塚が、これより更に早いピッチで………
若松の背後に迫った。
「インフィールドでは６９０ＤＵＫＥ Ｒ、ホームストレートの最後と１コーナー、及び帝王コーナー進入ではＣＢＲ６００ＲＲ」と、塾長はそれぞれのマシンのアドバンテージパートを分析。前回やり合ったときも、確かにそのように見受けられたが………
この２台のハイペースに、３番手の安野がやや遅れ始める。
３ラップ目若松のタイムは２６秒６。
どうやらこの「２６秒台中盤」が………
今回の基準ペースとなりそうな雰囲気。しかし通常よりも長い２５ＬＡＰだけに………
後半を想定した走りにならざるを得ない………
そんな雰囲気が漂い始めた、その時だった。
最終コーナー立ち上がり、やや加速で鈍った若松の横で篠塚がフル加速。
このほんの僅かなミスを見逃さず………
１コーナーで鼻先を突っ込む。
しかし若松も負けじとアウトから被せ返すが………
Ｓ字では篠塚が前に。
会場からも「まさかこのタイミングで」とどよめきが起こるほど………
あまりに早く、鮮やかなパッシングだった。
さらにトップに立った篠塚は………
鬼のようなハイペースに持ち込んでいく。
僅か一周足らずで若松との差を１秒近く拡げ………
一気にペースアップ。
３コーナーまでに、早くも１．５秒ほどのアドバンテージを築く。
この周のラップタイムは………
なんと２６秒０７。予選タイム２６秒２をも上回ってきた。これでは後続も引き離される一方だ。
２番手若松までが２秒ほど、そこから３番手安野までがやはり２秒ほど、そこから４位争いの３台までが、やはり２秒ほどだ。
４位佐々木ＦＺ７５０改の後方で、柴と渡辺も接近戦。
９位争いは………
ベテランの＃７因藤、そして初のＡクラス出走となった＃４３岡本。そもそもゼッケン４０番台がＡクラスを走ることはかなり稀である。
２６秒０７をマークした翌周、なんと篠塚は２６秒０６と２６秒０台を連発………
文字通り、獅子奮迅といった様相。
ここで一矢報いたい若松だったが、いかんせんレースペースが上がらない。
１１９９パニガーレＳで奮闘の安野、ペースは２６秒中盤から後半。
４位争いの先頭を走る佐々木は、２７秒を前後。
５位の柴８９９パニガーレ………
６位の渡辺ＧＳＸＲ１０００Ｋ６も、同じようなペースだ。
そこからやや間を開けて７位の片岡Ｒ６………
８位緒方ＣＢＲ６００ＲＲと続き………
激しい９位争いは、岡本と因藤。しかし二人の背後には………
獅子が迫っていた。
【5月14日(日)開催!! 梨本塾勉強会、割引受付中!!】
【 ５月梨本塾とのＷエントリー、他サシ塾、勉強会参加など特別割引アリ 】
・ 特別カリキュラムとして、今回もスタート練習時間 を設けます。※
※天候など諸条件によりキャンセルの可能性あり
梨本塾では、ボトムアップイベントも平行して行っております。梨塾本戦よりも………
「さらに徹底的にダメ出しして欲しい」 「プロ先導で走り込みたい」 「プロライダーから、直接アドバイスを受けたい」
といった、より実践的な内容の走行会、それが梨本塾勉強会です。
詳細情報、お申し込みは>>こちらから。
★ 梨本塾イベントの新申し込みフォーム各種は以下より直リンクしております。
★ 従来型が安定しなくなってしまったため、本日より、すべてこちらへ移行します。宜しくお願いいたします。
梨本塾申し込みフォーム >>こちらから。
サシ塾申し込みフォーム >>こちらから。
勉強会申し込みフォーム >>こちらから。
★ 送信したのに自動返信がない、或いは本返信がない場合、お手数ですがstd_spd@hotmail.comまでご連絡下さい。
【第5回梨本塾、早割受付中!!】
2017 第5回 梨本塾 5/28(日) 開催！
現在【割引受付中】です。お申し込みは今すぐ>>コチラから。
【2017梨本塾Tee ”Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ” 発売開始!!】
待望の新作が出来上がりました。もちろん通販も可能です。
詳細情報は>>こちらから。
【梨本塾 個人レッスン”サシ塾”開催中】
【試乗テスト１０００台以上、トミンモーターランド１５万ＬＡＰ以上の実績】
プロライダーの徹底レッスンで、自己ベスト更新続々!! ファインセットアップ調整します!!
『………そろそろ我流を捨てて、本腰入れてみませんか?』
日程など詳細情報は >>こちらから。
※ 車両及び用品形態、年式、状態によって査定を行えない場合があります。
「あなたの感覚こそが、正解です」
・ 梨塾ガレージでは、まずはライダーご自身の感覚を最優先します。「何かおかしい」「違和感あり」「うまく乗れない」 道具を使う趣味だからこそ、バイクそのものをセットアップをしっかり行えば突破口が見えるかも？
・ バイク雑誌や街のバイク屋さんではなかなか解決できない「感覚」「実績」「ファンライド」この三点を明確にしていくのが、梨塾ガレージです。机上論は一切ありません。タイムが出るバイク、操作しやすいバイク、そして楽しいバイク、これだけを目指して日々奮闘しております。………以下は梨塾ガレージの主なセットアップです。
① 【蘇れ相棒】 車体廻りフルオーバーホール
・ バイクは生もの。走りっぱなしではやっぱり言うことを聞いてくれません。車体ＯＨは３万円より（消耗部品別）、予算に合わせて承ります。今年一気に開花するためにも、ぜひ一度車体のフルオーバーホールを。愛車が蘇ります。ブレーキ回りやステム、リンク廻りから始まってもちろん全バラまで承ります。
一皮めくってみるとこんな状態………昨今、バイクの洗車スペース確保も難しいですからね、仕方ないことなんですが………。このような状態の車両をフルメンテすると、まるで違うバイクのように復活します。１６シーズンでは、この方のマシンの車体フルＯＨ＋αを行い、その結果著しいタイムアップが見られました。
ここ二年ほど３１秒台で推移していたのが嘘のように、一気に３０秒０までベストタイムを更新されてました。
・ フロントフォークオーバーホール＆バネレート見直し相談………メンテナンス目安１シーズン
・ ほっておくとフロントフォークオイルも、このようなゼリー状になることも………メンテナンス目安１シーズン
・ リヤサスペンションオーバーホール………メンテナンス目安２～３シーズン
・ ブレーキキャリパーＯＨ………メンテナンス目安２シーズン
・スプロケット＆チェーン交換、丁数＆アクスルシャフト位置調整………メンテナンス目安１シーズン
・ステム廻りのメンテナンス………メンテナンス目安１シーズン
・ スムースにセルフステアが入りますか？何か重かったり、途中でゴリゴリしてませんか？
こうなってしまうと、ステアリングフリーな状態でも、フリーになりません。サシ塾で最も多いのが「ステアが非常に重い車両（塾長）」だそうです。何もしていなくとも、日々劣化していくとお考え下さい。
正常なステアリング担っていない場合………
１．なぜかフロントが巻く
２．なぜかリヤが出る
３．なぜか定状円にならず、バンキングも安定しない
などの症状が出ます。陥りやすい不調の原因のひとつ。案外気付いていないだけかも………。
② 【あの日の自分を超えて行こう】 エンジンフルホーバーホール
・ 距離だけでなく、ある程度回して乗り込んでいるならそろそろＯＨも視野に………梨塾ガレージではお客様のニーズに見合ったプランニングで、手軽にＯＨ作 業を承ります。もちろんレーシングエンジンメンテナンスもお任せ下さい。街乗りから選手権レベルまでフルカバーします。
・ 新車から５０００ｋｍ走行した、７４ＪＫＧのＣＢＲ６００ＲＲ（２０１２年型）のエンジン内部
比較的高回転を常用していても………
ヘッドやバルブ廻り、ピストンにはここまでカーボンが溜まります。シリンダー内壁にも、傷が。公道併用車両は、さらに酷いことになっているケースが多いですね。
全体的に真っ黒ですが………
梨塾ガレージＯＨメニューでは、ここまでピカピカに仕上げます。更に独自のノウハウで加工＆コーティング。フリクションが激減します。１５－１６シーズンオフに施工。
同時にメタルも………
ミッションも細かく加工＆修正を行います。消耗限度を過ぎたものは要交換ですが、なるべくそうしないための作業を行っています。ギヤ抜けが改善されることもしばしば。
最終的には、ここまで仕上げます。ただオーバーホールするだけではもったいないので、調整範囲内でのパワーアップメニューを実施、その結果、明らかなトルクアップとスムーズな吹け上がりを実現。
「新車時よりも実用域でトルクアップしました」
といった声も多数頂戴しております。１６シーズンの７４ＪＫＧのＣＢＲ６００ＲＲも、最高速はもちろんトルクフィーリングが激変しました。アベレージタイムの向上に加えて「サシ塾の３０秒くらいの先導でも扱いやすくなった（塾長）」という思わぬメリットも。
ちなみにＯＨメニューを行ったリッターＳＳユーザーの方からは
「速くなりすぎて………（笑）」
なんていう声も。もちろんマフラーもカムもノーマルのまま。梨塾ガレージでは、カッコだけの扱いにくいセットアップは絶対に行いません。
③ 【理論武装】 趣味趣向品大人買いへの道………
・ バイク界のロレックスやブルガリともいえる、オーリンズ、ブレンボ、マグタン等々高級趣向品の数々。但しこれらは見て美しいだけでなく、乗って優れるか らこそ価値あるもの。
梨塾ガレージコンプリート号（ＧＳＸＲ１０００、ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ 及び３７、Ｓ１０００ＲＲ等）にはすべて装着、しっかりと実績（他を圧倒するタイムと乗り心地）を残している逸品ばかり。塾生にも大好評の品々です。
但しこれらはすべて、見よう見まねのポン付けで機能するものではありません。すべて「バランスが命」です。
このバランスを知るには「適切なスピードレベルでの実走テストを繰り返し、その上で細かくセットアップを行いながら、タイムを詰めて乗り心地を改善」しなければなりません。バネレート選定や油面設定、車体姿勢やブレーキフルードとパットとマスターとホースの相性なども、とっても大事です。
「サシ塾で接する車両で、恐らくここを見て真似しただけの車両が多くいますが、残念ながらこれは見た目が同じだけでまったくの別物でした。せっかく高価な部品を入れているのにバランスを取らなければ、宝の持ち腐れです（塾長）」
これらの製品を右から左に装着するだけでは、楽しく安全に、そして速く走ることは出来ません。ご購入検討時には、ぜひご相談下さい。適切なセットアップ相談も承ります。
※ 梨塾ガレージでご紹介するのものは、これまでしっかりと走行テスト、及び結果の出ているものだけになります。
ＪＢマグタン
７４ＪＫＧのＧＳＸＲ１０００、ＣＢＲ６００ＲＲ、そしてＳ１０００ＲＲにも導入済みの超軽量マグネシウム鍛造ホイール。純国内生産ならではの、圧倒的な精度と信頼感。ノーマルホイールと同等以上の耐用性も魅力の逸品。某イタリア産、中国産とは全く異なる完成度です。
【Ｑ＆Ａ】
Ｑ：前後オーリンズを入れるか、ＪＢマグタンを入れるか悩んでいます。塾長ならどうしますか？
Ａ：後々のセットアップが二重になってしまうのと、対費用効果の両面から、先にＪＢマグタンを入れてから、前後オーリンズという順番にします。いずれかひとつなら、ＪＢマグタンですね。ストレートスピードも激変しますから。
【 ＢＡＺＺＡＺ ＺＦｉ ＴＣ 】
７４ＪＫＧのＳ１０００ＲＲにも導入済みのＢＡＺＺＡＺ ＺＦｉ ＴＣ。ＦＩのマッピング変更はもちろん、クイックシフター、さらにトラクションコントロールまで機能させられるサブコンです。
特にトラコンに関しては、スタンダードで装着されているモデルでも、導入すると激変します。もはやリッターＳＳには必須と言える最強アイテムですが、昨今はミドルSSへの導入もチラホラと。
「１０００はもちろん、６００でも、格段に安全性が上がる！」
この
但しこちらも実走を伴ったセットアップが必須です。ベンチ上のセッティングだけでは、実走でパフォーマンスを発揮できません。ぜひご検【Ｑ＆Ａ】
Ｑ：例えばＳ１０００ＲＲの純正トラクションコントロールと何が違うのですか？
Ａ：パワーを間引くのがはるかに細かくなり、セットアップによっては実走中に体感できないほどスムースに前に出るようになります。純正装着のトラクションコントロールでこれを必要としないのは、今のところ（２０１７年初頭現在）、Ｒ１だけですね。
Ｑ：２０１６年までのＧＳＸＲ１０００やＣＢＲ１０００ＲＲ、及び１５年以前のＺＸ１０Ｒ、ＣＢＲ６００ＲＲやＲ６にも効果的でしょうか？
Ａ：現在トラクションコントロールが装着されていない車両にとっては、もの凄く効果的です。装着されているものでも前時代的なものなら、間違いなくレベルアップします。
ブレンボ ＲＣＳ１９ マスターシリンダー（ブレーキスイッチ付き）
梨塾生定番、ブレーキ必須アイテムナンバー１。このマスターを導入すると、ブレーキ効力が安定するのはもちろんですが
「ブレーキングが楽しくなる」
と いう魔法のアイテムです。昨年から今年にかけて多くの方が導入し、大満足という感想をいただいております。もちろん公道走行車両にも最適、塾長はすでに 「ＰＣ３７、ＰＣ４０、ＧＳＸＲ１０００Ｋ６、ＸＬ８８３Ｒ、Ｓ１０００ＲＲ、デイトナ６７５すべてに導入済み」と見事なまでのハマリっぷり。こちらも塾生特価でご案内いたし ます。車種によっては非常に難しい専用フィッティングもお任せください。
【Ｑ＆Ａ】
Ｑ：ノーマルともっとも違うことはなんですか？
Ａ：ディスクを指先で握っているようなフィーリングの良さと、後はタッチの安定感です。
ジャダーの悩みを解消!！ベスラ Ｓｕｐｅｒ ＲＪＬ ＸＸ シリーズ 取り扱い開始!！
ジャダーの出始めていた梨塾ガレージＰＣ４０にてテスト開始。なんとジャダーが収まりました。ノーマルディスクはもちろん、ブレンボディスクとの相性も良く、制動力、安定感もバッチリ。Ｓ１０００ＲＲにも装着し、すでに梨塾号全車両の「エースパット」となりました。ぜひご相談下さい！※ディスクの状態によっては、ジャダー解消しないこともございます。
【Ｑ＆Ａ】
Ｑ：他のレース系パットよりも２倍近く高価ですが、その分だけ耐用性はありますか？
Ａ：耐用性というより、発熱温度による影響が非常に少なく効力は絶大、その上でディスクへの攻撃性が少ないことが最大の特徴です。確かに高価ですが、安いパットを使用して早期にディスク交換することになるなら、こちらの方がむしろ安上がりとも言えます。
ブレーキフルード Ｇ－Ｆｏｕｒ３５５
スーパースポーツ乗りにとって、特に夏場以降は厳しくなるブレーキ問題。
・ タッチが安定しない
・ フェードする
・ すぐにエアをかんでしまう
などの問題を大幅に緩和してくれるのがこのブレーキフルードです。塾生特価工賃にて入れ替え承り中。ぜひお試しを。ＲＣＳ１９とのマッチングも良好です。
【Ｑ＆Ａ】
Ｑ：他のブレーキフルードとの一番の違いは？
Ａ：高ストレス下における、タッチの安定性です。
ブレンボＨＰローター
制動力アップ、ディスク温度の安定化、タッチの向上などを目指すときの定番品。大径化もご相談ください。ＲＣＳ１９とのマッチングは「最強」です。
ＯＨＬＩＮＳ ＦＧＫ フロントフォークカートリッジキット
ラップタイムのみならず「抜群の感触」を得られる、究極の逸品。バネレート選択肢も広く、希望があれば減衰特性も変更可能。トミンモーターランドコースレコードホルダーである梨塾ＰＣ４０にも導入済みです。
フォークスプリング単体（ノーマルフォーク用）も取り扱っております。フォークオイルとともにぜひご相談ください。
ＯＨＬＩＮＳ リヤショックアブソーバー各種
定番品です。しかしこちらの商品で意外なのは「サーキット走行はもちろんだけど、公道での乗り心地が格段によくなった」という感想が非常に多いこと。ＦＧＫとのセット導入割も実施中。梨塾号ではＰＣ４０にＴＴＸ、３７とＫ６にはＳＵシリーズを導入済みです。
パワーコマンダー ＆ オートチューン
もはやＦＩ車には必須アイテム？常用域のトルクアップにはこれが一番効果的！サーキット走行だけではなく、幅広いレンジに対応したマッピングで、あなたのマシンをさらに好みの特性に。こちらも梨塾号ＰＣ４０には導入済みです。
【乗って楽しく見て楽しい ＸＬ８８３Ｒ】
「雰囲気ではなく、走りに特化したプロ仕様８８３Ｒ。ハーレー乗りも垂涎の逸品!？」
ハーレーダビッドソン XL883R スポーツスター 梨塾ガレージ コンプリート
最近はこんなのも作ってマス………吸排気系変更に伴い最適なサブコンマッピング（７４ＪＫＧではあえてサンダーマックスを用いず、ダイノジェットＰＣⅤ＋ オートチューンで独自調整を行っています）、バンス＆ハインズの爆音を去勢し常用域でトルクアップさせるオリジナル消音サイレンサー、実践的な足回りセッ トアップ、秀逸なブレーキシステム………等々。ノーマルとは比較にならないトルク、そして走りやすさを実現しています。さらに日々進化中。８８３の特性を生かした、もの凄く楽しいマシンに仕上がっています。
ヒートデーモン入荷！まるで純正!? これでオールシーズン安心の最強グリップヒーター
７４ＪＫＧ スポーツスターＸＬ８８３Ｒにも装着済みのヒートデーモン。ハンドル中通し配線のため、ＤＩＹ作業ではハードル高め。すでに２シーズン稼働させてますがト ラブルもなく、厳冬期も頼れる存在です。ハンドルグリップなどはそのままで外径ももちろん変わらず。さらに見た目もカッコ良く、ＬＥＤレベルランプが泣か せます！現在数点在庫あり。お早めに（スポーツスターのみ対応です）。
梨塾ガレージコンプリート ＰＣ３７ ＣＢＲ６００ＲＲ 改
２０１４～２０１５ シーズンにかけて、ほぼ一年を費やして開発、テスト走行を繰り返してようやく完成した珠玉の一台。採算度外視で高機能パーツを装着、さらにラップタイムと 快適な乗り心地を求めて、ようやく完成いたしました。世界に２台と存在しない、究極のＣＢＲ６００ＲＲです。
開発日誌等、詳細は>>こちらから。
ホンダヤマハスズキカワサキの最新スーパースポーツはもちろん、ドゥカにＢＭW、アプリリアも出来る限り対応します。さらにスポーツスターも独自路線でファインチューニング。８８３は「まるで別物の快適仕様」になります。
２５０ｃｃ～４００ｃｃなど小中排気量もご相談下さい。
「セッティング→及第点タイムまで走らせる→セッティング→納得の仕様まで走らせる」
これが梨塾ガレージの基本行程です。工場のライン作業とは正反対、バイク屋さんのマニュアル整備とも異なり、文字通りのワンオフマシンばかりになります。だからこそ乗りやすくて楽しく、結果的にはタイムも出るマシンに仕上がります。
日々笑いと涙の奮闘作業報告は………>>コチラから。
また、こちらのブログ等で紹介しているアイテムは、すでに梨塾コンプリートのＧＳＸＲ１０００Ｋ６、ＣＢＲ６００ＲＲ、ＸＬ８８３Ｒ、Ｓ１０００ＲＲ、デイトナ６７５、ＣＢＲ２５０Ｒ等に導入、そのパフォーマンスはハードテストで実証済みです。販促品でもなんでもありません。
７４ＪＫＧが
「これはいい！」
と判断したもの、結果を残したもののみ掲載しております。梨本塾で推奨する部品でもっとも重要視するのは
「速さのみならず品質や性能の安定感、そしてコストパフォーマンス」
です。
std_spd@hotmail.com 【梨塾ガレージ相談】
【梨塾ガレージコンプリート 第5弾、製作中】
梨塾ガレージとしては初となる、２５０ｃｃのコンプリート。ＲＲが発表されたところですが、ここではオーソドックスに単気筒ＣＢＲ２５０Ｒでまとめ上げます。すでに驚愕タイムをマークしたものの、例によって問題も………開発テスト、モデファイの記録詳細は>>こちらから。
【梨塾ガレージコンプリートＳ１０００ＲＲ、開発完了】
「リッターＳＳレコード大幅更新、２５秒１３をマーク!!」
最高評価頂戴したＰＣ３７に引き続き、梨塾ガレージコンプリート第２弾は、世界にたった一台のＳ１０００ＲＲを目指して開発開始。レコード更新により、開発の主目的は達成、後は公道バランスを引き出して発表となります。
開発テスト、モデファイの記録詳細は>>こちらから。購入ご相談等大歓迎です。いつでもお問い合わせ下さい。
さらに公道でのバランスも構築中。開発テスト、モデファイの記録詳細は>>こちらから。
【梨塾ガレージコンプリート デイトナ６７５、完成】
最高評価頂戴したＰＣ３７、さらにリッターＳＳレコードを更新してなお開発の手を緩めずにいるＳ１０００ＲＲに引き続き、梨塾ガレージコンプリート第３弾は、ナンバー付き最強デイトナ６７５を開発、発表しました。開発テスト、モデファイ、仕様の詳細記録は>>こちらから。→ 売約済みです
【梨塾ガレージコンプリート 最強ＰＣ３７公道仕様】
梨塾ガレージコンプリート ＰＣ３７ ＣＢＲ６００ＲＲ 改 → 売約済みです
２０１４～２０１５ シーズンにかけて、ほぼ一年を費やして開発、テスト走行を繰り返してようやく完成した珠玉の一台。採算度外視で高機能パーツを装着、さらにラップタイムと 快適な乗り心地を求めて、ようやく完成いたしました。世界に２台と存在しない、究極のＣＢＲ６００ＲＲです。開発日誌等、詳細は>>こちらから。
※ 対象商品の内容、価格は予告なく変更することがございます。
【梨塾内の秘密結社!? スポーツスター倶楽部活動中】
★ 参加資格 ★
スポーツスターを保有している塾生、もしくは購入予定のスーパースポーツ乗りの方。
★ 活動内容 ★
関東近郊にて一泊二日のキャンプツーリングを不定期開催中。
★ 今季予定 ★
４月以降、不定期にキャンプツーリングを予定。次回は５月です。
………もしかして、今年のＧＯＨＯＫＵ ＴＯＵＲはまさかのキャンプ!?
「それだけはありえません（塾長）」
あまりに早くバックマーカーに追いついた篠塚だったが、ここではブルーフラッグが提示され、スムースにパッシング。礼節も忘れない。
２番手若松との差は約２．５秒。
さらにその若松も………
バックマーカーをパッシング。
３番手の安野までが………
帝王コーナーまでに、前に出た。
更にバックマーカーには………
４位争いの３台が混ざり込む。
ここもスムースに前に出て………
激しい戦いはレース後半戦へと続く。
もちろん９位争いも続いたままだ。
手綱を緩めない篠塚は、後続との差を４秒程までに拡大、さらにバックマーカーの背後へ。
１位と２位の間が４秒、２位と３位の間が３秒、３位と４位争いの間が３．５秒ほど。
順調に周回を重ねる篠塚は………
バックマーカーをパスしながらも２７秒台にほとんど落ちることなく………
一人旅へ。
一方、２７秒前後のペースで推移する４位争いは………
未だ混沌としている。
９位争いでは、度々因藤が仕掛けるものの、前には出られず。
そしていよいよトップの篠塚は………
２５ＬＡＰ目に突入。
前方には同一周回７位の片岡、さらに二週遅れとなりつつある９位争いが視界に。
しかしけして焦ることなく………
最後まで好リズムを刻んで………
最終コーナーへ。
混戦が予想されたが………
終わってみれば………
キング篠塚の、圧勝一人舞台となった。
単独２位には＃２若松。
同じく単独３位は安野。
そして最後までもつれた４位争い、最後は佐々木が後続を振り切って………
チェッカーへ。５位に柴、６位に渡辺。
７位に片岡、８位に緒方、９位にＡクラス初出走の岡本、そして悔しい１０位には因藤と、全員が無事にゴール。
２５周の長丁場を、走り抜いた。
素晴らしいレース展開で勝利をものにした篠塚には………
場内から惜しみない拍手が送られる。
「まさかあのタイミングで抜くとは思いませんでした」
そう塾長にも言わしめた、圧巻のレースだった。
これで今季ここまで土つかずの４連勝を達成。
モトＧＰでは未だ未勝利のバレンティーノ・ロッシが、第３戦アメリカズカップを終えた時点でポイントリーダーとなっているが………
梨本塾では破竹の四連勝を飾った篠塚が、１００ポイントを奪取、２番手以降に１４ポイント差でリーダーとなっている。
ここ数年の中で、恐らくもっとも速いレースペースを展開して見せたキング。
今年はどこまで勝ち星を伸ばせるか。
つづく。
文中敬称略、ご了承ください。
この記事の中に掲載されている写真の未圧縮原板（～５ＭＢ程度まで）を廉価販売しております。２カット１セットで１０００円～より。
ご希望の方は「掲載ページＵＲＬ」「掲載写真のＵＲＬ（分からない場合は掲載位置などでご指定ください）」と「ゼッケン番号 お名前」を添付して>> std_spd@hotmail.com までお問い合わせ下さい。
メールタイトルには「第○回梨本塾写真希望」と明記してください。
※ 写真によっては対応できないことがありますのでご了承下さい。
また、本記事に掲載されている写真は梨本塾参加者の方に限りブログなどでの二次使用可能とします。
その際は必ず以下梨本塾クレジットをお願いいたします。
写真提供：梨本塾 http://kei74moto.client.jp/
カメラ： 梨本塾オフィシャル ＆ 影兄
過去レポートも全部見れます>>公式レポートオールインデックス
過去リザルトも全部見れます>>公式リザルトオールインデックス
１０８０フルＨＤド迫力映像満載！>>K-RUN-MOVIE
うまくなるにはこの定番とも言うべき>>ウラメニューが必須!?
ウワサのニューマシンインプレッション>>Test the Bike.
2017 第5回 5/28(日) 開催！
【現在割引受付中です】
google検索ワードに出てくる 【梨本塾 ３３秒】
これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!
繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
最新ＺＸ１０ＲからＲ１Ｍ、Ｓ１０００ＲＲは元より………
ＣＢ４００ＳＦから………
Ｒ２５、ＣＢＲ２５０Ｒまで。つまり、ほとんどなんでも屋です。
そしてホントの正体は………>>コチラから。
ツイート
