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2017年度 第9回 梨本塾 トミンモーターランド レポ1 フリー走行

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9月梨本塾、開幕。

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まるで5月のような気候に恵まれた先月だが、今回も天気は良さそうだ。

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その分野草も成長が早く、朝からトミンモーターランド社長自ら草刈り。

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過ごしやすい陽気となって来たせいか………

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塾生たちの集まりも早い。

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新型もお目見え。

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「いいね」

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「これも新型のフロントフォークなんですよ」

「………短くない?」

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「気分は新型です」

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「俺たちのは新型だよね」

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「………新型ねえ」

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長年の目標にも達したし、俺もそろそろ考えるか………」

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外気温は25℃前後だが………

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日差しはきつく………

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予報よりも熱くなりそうな気配。

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定刻通り、8時30分より受付開始。

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早速元気な塾生が集まる。

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今回も梨本塾募金箱には、多数の塾生からご協力をいただいた。

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多謝。

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前日までの強い雨もどこ吹く風………

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トミンモーターランドは快晴に見舞われる。

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9時よりブリーフィング開始。

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今季は1月から5月まで全参加者の「転倒ゼロ」を達成したが、それ以降は毎月転倒者が出てしまっていることから

「とにかくまずは転ばないこと。これを徹底的に意識した上で走り出して下さい」

と強く念を押されるが―果たして。

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「く~」

キングも走行前にはしっかりストレッチ。

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テーピングと………

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マシンチェックもしっかりと。

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「このバイクの原型は25年前に、俺がなあ………」

以下ry(笑)。

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空気圧と………

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水温………

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気温と体温をチェックしたら………

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いよいよ………

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コースイン。

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9時30分より、フリー走行がスタートする。



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心地よい風の中………

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フリー走行がスタート。

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今回は………

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全日本選手権に出場しているライダーや………

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筑波サーキットのTTに出走しているライダー等………

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多彩な顔ぶれが集結。

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フリー走行一本目から………

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26秒台前半といったラップタイムをマークするライダーも。

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しかし………

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まずは注意したいのは………

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やはり「転倒」。

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というのも先月から今月にかけて………

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練習走行での転倒、骨折により、この9月大会に出走できないライダーが………

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2名も出てしまっている。

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現在、我々日本人ライダーの平均年齢は52歳………

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今回の梨本塾参加者の平均年齢は………

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42.6歳。

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つまり転べばタダで済むことが………

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ほとんどない世代となった。

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その中でいかにリスクを低く抑えて………

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より効率的に………

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より安全に走れるかが………

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77歳までステップアップし続けていくための、最重要課題とも言える。

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だが―。

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フリー走行開始早々に大転倒。

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S字立ち上がりハイサイドから、そのまま帝王コーナーまで吹っ飛んで行ってしまう。

この転倒の影響により、クランクケースが破損してオイル漏れ発生。

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走行は中断となり………

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スタッフ総出でのコース洗浄作業へ。

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更に悪いことに、この日の午前中の日差しの角度では、走行視点からオイル処理痕が一切見えないことが判明。反対回りであれば視認出来るのだが………

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この結果、サンドブロックを投入。

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オイルを吸い込むためにと言うより、視認しやすくするための処置だ。これを足で踏みならして、馴染ませる。石灰と違うのは、路面に残らないこと。

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走行ラインは確実にこのオイル痕を跨ぐため………

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少しでも見えやすいようにとの配慮だ。

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30分ほどのコース洗浄中断を経て、走行再開。

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各自気を取り直してラップを重ねる。

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本来であれば………

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下半期の………

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自己ベスト更新ラッシュともなる時期でもあり………

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これを意識してか、各ライダー精力的に周回を重ねていく。

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また今回は………

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CBR1000RRやGSXR1000R、更にR6など………

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2017年型モデルも出走。

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果たして雑誌など媒体評価通りの………

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性能を見せてくれるのか………

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これも興味深いところ。

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昨今の梨本塾の傾向は、ミドルSSからリッターSSへ。

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電子制御の充実と………

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見た目のインパクトからか………

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特にこの数年はこれが顕著となってきている。

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実際に今季月刊モーターサイクリストのテストでも………

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フルストックのCBR1000RR SPが25秒4、GSXR1000Rが25秒5………

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さらにサシ塾ではユーザー車のR1Mも25秒5と好タイムを連発………

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新型スタンダード同士の争いでは、ミドルSSを完全に凌駕する展開が続いている。

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「お金で買える安全は、すべて買う」

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参加者の平均年齢が高齢化していることからも………

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そんな考えを持つライダーが増えてきたようだ。

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「お金でタイムは買えますか?」

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「タイムそのものは買えないかもしれない、しかし………

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タイムを出すキッカケ、すなわち安全性と質のいい走行環境は整えることが出来る」

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そんな話もチラホラと。

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とは言え未だ現役でCB400SFや………

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VFR400………

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さらにTZR250から………

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多数のネイキッドまで走っているのもまた、事実だ。

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早い時間に大きな転倒が出てしまったが………

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その後は比較的穏やかな時間が続く。

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午後のタイムアタックに向けて………

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微調整も兼ねた走行。

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「肘ってどうやって擦るの?」

「………気合い?」

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「肘………ねえ………」

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「ヒジか~ッ」

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ヒジを擦る擦らないは別として………

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いわゆるエルボーダウンのライディングポジションには………

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それなりの理由があるという。

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ここ数年、積極的にこれを取り入れているという塾長曰く………

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「フロント荷重の捉え方と、セルフステアの助長」とのこと。

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但しこれは肘を張るのではなく「腰を折る」のがポイントでもあるそうだ。さらに詳細を訊ねると

「詳しくは勉強会で(^^)」

と煙に巻かれた。

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さて、S字で転倒した選手の負傷度合いは重く、鎖骨骨折が判明。

これで先月から今月にかけて塾生の骨折者は、なんと3名にも膨らむことに。

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とにもかくにも、無事之名馬なり。

昼食を挟んで、この後はタイムアタックが始まる。



つづく。文中敬称略、ご了承ください。



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2017 第10回 10/29() 開催!

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今さら聞けない!? 梨塾 FAQ

【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】

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もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。

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梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。

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繰り返しになりますが………

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初参加の方もぜひぜひお越し下さい。
「梨塾で会いましょう!」

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梨塾ガレージってナニ?

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「スタンダードでどれが一番速いのか?」

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「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには?」

「公道併用する際の留意点とバランスポイントは?」

これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。

「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」

これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………

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