２０１７年度 第９回 梨本塾 トミンモーターランド レポ３ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ａクラス
９月梨本塾、ひとつめのレースはＫ－ＲＵＮ－ＧＰの花形、Ａクラス。
全９台がグリッドに整列。フロントローにはＣＢＲ６００ＲＲ（ＲＢ）、６９０ＤＵＫＥ Ｒ、そして８９９パニガーレが並ぶ。ポールポジションタイムはシーズンベストとなる２５秒８９１、更にクラスボーダータイムは２６秒８２８。
ここに残ったライダーたちは、スポーツ走行等で自由に走った中でのベストタイムが２６秒８２８以下なのではなく、僅か１０周のタイムアタックの中でライバルと一緒に走りながらタイムをマークし、決勝へと駒を進めたものである。
つまり実力的には２６秒５前後でなければ、今回のＡクラスには残れていない。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
フロントタイヤをリフトアップさせた予選３番手の＃３柴８９９パニガーレが………
Ｖツインのトルクを行かして………
今回もホールショットを奪取。これに続くのは二週間ほど前に筑波ＴＴを制している若松６９０ＤＵＫＥ Ｒ。ツインとシングルがその特性を生かして前に出る格好。ポールポジションの篠塚ＣＢＲ６００ＲＲは３番手と出遅れる。
４番手には宮原ＺＸ６Ｒ、５番手には全日本ライダー佐藤ＶＦＲ、６番手に安野１１９９パニガーレＳ、７番手に勝野Ｓ１０００ＲＲ、８番手に駒澤Ｒ１Ｍ、９番手に渡辺ＧＳＸＲ１０００と続く。
Ｓ字から帝王コーナーにかけて佐藤ＶＦＲが前へ。これで４番手に浮上。
柴８９９パニガーレがトップを守ったまま………
一周目をクリア。
強豪を抑え込んで二周目へ。
やや間を空けて佐藤ＶＦＲ、宮原ＺＸ６Ｒ、安野１１９９パニガーレＳ、そして勝野Ｓ１０００ＲＲ。
トップに立った柴は………
すぐに２６秒４ほどまでにラップタイムを引き上げるものの………
後ろに従える二人は………
タイムアタックで２５秒台を出してきているだけに………
気が気ではないはず。
すでに若松からは………
コーナー毎に………
激しいプレッシャーを受けている。
レース中盤に差し掛かると、柴のタイムは２６秒６～７アベレージへ。
そしてその後方、佐藤を挟んでの５位争い。なんとかミドルＳＳを駆る宮原の前に出たいリッターＳＳ、安野と勝野だが………。
３コーナーでインを覗う若松６９０ＤＵＫＥ Ｒ。
どうやら柴はラインキープが難しくなって来た様子。
この二人の戦いを静観するように３番手を走る篠塚ＣＢＲ６００ＲＲ。
２番手を走る若松は………
再三再四に渡って………
揺さぶりをかけて行く。
しかしその気配をモロに感じているであろう柴も………
負けずに力走。
レースは間もなく折り返しだが………
順位は動かぬままだ。
後方では、＃６渡辺が駒澤の前に出て………
８番手へと浮上。
先行する３台の５位争いを視野に捉える。
周回増すごとに距離が詰まっていくトップ争い。
ここまでなんとか＃３柴が持ち堪えていたが………
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それまで間合いを計っていた若松が、一瞬の隙を突いて………
帝王コーナー進入で、柴の前へ。ここでラインが膨らむが………
柴は抜き返せず。更に………
直後の３コーナーでは篠塚が柴のインを奪って………
２番手へと浮上した。
ここまで踏ん張ってきた柴だが、わずか２つのコーナーで、２ポジションダウン。
そして予選で２５秒９と出した若松と、２５秒８をマークした篠塚の………
一騎打ちが始める。
トップに立った若松だがすでにタイヤがタレてきたのか、コーナーエントリーではやや膨らむことが目立った。
このスペースをなんとかこじ開けたい＃１篠塚。
しかし最終コーナーからゴールラインまでの加速では………
６９０ＤＵＫＥ Ｒが速い。
シングルならではのトルク特性をいかんなく発揮。当然ながらインフィールドでも実践的だ。
ＣＢＲ６００ＲＲが勝るのは、ゴールラインから１コーナーまでの僅かな区間のみ。つまりストレート全体では互いの長所短所が相殺される格好。
トップに立った若松が再度２６秒２までタイムを引き上げる中、３番手の柴は徐々に遅れていく。
単独４位は佐藤ＶＦＲ。
先程までの柴対若松と………
構図を入れ替える格好で………
今度は篠塚が若松に………
激しくプレッシャーをかけて行く。
レース終盤、若松はラインブレイクが目立ち………
篠塚がそのインを狙う。
帝王コーナーから３コーナーにかけても………
二度に渡って鼻先を覗かせた。
ここでインを割ったかに見えたが………
僅かに………
若松が前。互いに一歩も譲らぬハイエンドバトル。
そして迎えた最終コーナー。
ここでまたしても若松がラインブレイク。
ベストラインを維持できず膨らんだその隙間に………
篠塚が入っていく。
しかし前には出ていないため………
Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰルールである「３コーナークリップから最終コーナークリップまでの間の追い越し禁止」には抵触していない。
ラインブレイクした若松はここでうまく加速体勢が取れず………
逆にベストラインで立ち上がった篠塚は………
勢いよく………
若松の前に出た。
そのまま………
ファイナルラップへと入っていく。
一気に若松を突き放して………
この最終ラップに………
このレースのベストタイムとなる………
２５秒９をマーク。
そのまま後続を突き放して………
トップチェッカーへ。
悔しい２位には………
若松。
善戦したものの及ばずの３位に柴。
４位には佐藤、５位に宮原、６位に安野。
７位に勝野、すぐその背後まで追い上げた渡辺は８位、９位に駒澤。
これほどハイペースでのトップ争いが演じられながら、一台もラップダウンされるライダーがいなかったということも、今回のＡクラスのハイレベルぶりを表している。
かつて「６００ｃｃが圧倒的に有利」と言われたトミンモーターランドだが、ここへ来てリッターＳＳの台頭、更にシングルやツインエンジンの速さも目立ってきており、もはやＣＢＲ６００ＲＲのアドバンテージはほとんどないと言っていいだろう。
その中で、２０１１年４月以来実に６年５ヶ月ぶりに予選タイムを２５秒台にたたき込み、更に自己ベストを１００分の１秒更新して見せたキング篠塚。
当時と今では参加メンバーも異なり、篠塚自身にとっても、実はマシンも違えばタイヤも違う。
しかしその中で齢５０を迎えてなお邁進するその姿に………
感銘を受けた塾生は少なくない。
久しぶりのライバル出現が、眠れる獅子をたたき起こしたようにも見えたＫ－ＲＵＮ－ＧＰ。
梨塾の歴史に残る、名勝負となった。
つづく。文中敬称略、ご了承ください。
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