2018年度 第2回 梨本塾 トミンモーターランド レポ6 K-RUN-GP Dクラス
2月梨本塾、最後のレースとなるのは、K-RUN-GP Dクラス。エントリーユーザーも多く集まるクラスだが………
それだけにアクシデントも。
初参加で調子を上げていた#67三輪RVF400が、フリー走行開始直後に転倒。スタート前に戦列を離れてしまう。幸いライダーは無傷。
一台減の全7台がグリッドに整列。
フロントローはデイトナ675、959パニガーレ、そしてスクランブラーと外車勢が占める。
ポールポジションタイムは31秒406。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
抜群のクラッチミートで好ダッシュを見せたのは、ポールスタートの工藤デイトナ675。
そしてその後方では………
激しいつばぜり合い。
2位争いは山内スクランブラーと斎藤959パニガーレというドゥカティ同士。4、5番手は共に初参加の大須賀デイトナ675R、安達Ninja250、6番手にGSXR750から690DUKE Rに乗り換えた保坂、7番手に前月マラソンフリー走行に参加し、梨塾本戦は初参加となる鯉渕SDRと続く。
1コーナーイン側に山内、外側に斎藤………
ここで斎藤が一瞬前に出るが………
帝王コーナー進入で再度山内が抜き返し………
集団は3コーナーへ。
トップで通過したのは工藤。
2番手山内、3番手に斎藤。
共に初参加の大須賀、安達。
マシンを乗り換えたばかり、しかし前日には30秒台をマークしていたもののこの日はペースの上がらぬ保坂、その後方に鯉渕と続く。
快調にペースを上げる工藤が………
ファーストラップをクリア。
しかし背後には………
エース機の1198Sではなく、スクランブラーで参戦する山内が………
ピタリと張り付いた。
昨シーズンは29秒台前半もマークしている工藤デイトナ675だが………
シーズン後半以降やや調子を崩しているだけに………
このまま逃げ切れるかどうか。
山内のハードプレッシャーが襲いかかる。
単独3位には斉藤。
激しい4位争いを展開するのは大須賀と安達。
レース中盤に入ると工藤がペースアップし………
2位の山内との差を………
拡げ始めた。1位~2位~3位は、それぞれ1秒ほどの間隔に。
そこから5秒ほど後方、初参加の大須賀。
その大須賀のすぐ背後に迫る安達。
この2台からやや離れて単独6位、保坂。
同じく単独7位、鯉渕。
その鯉渕の後方には………
トップグループが迫っていた。
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レース終盤に入って………
バックマーカーが出現したが、ここでトップグループに進路を譲ろうと3コーナーから………
最終コーナーにかけて減速。しかしこの区間ではそもそも追い越しが出来ないために………
工藤は最終コーナー中程まで、前に出ることが出来ず。これで突き放していたはずの山内が………
すぐ背後に迫ってきた。
基本的にバックマーカーはブルーフラッグが振られた場合のみ、1コーナー~帝王コーナーまでの間に追い越しグループに進路を譲るルールだが、こういったことも起こりうるのがレースだ。
工藤の梨本塾初参加は、およそ三年前の2105年3月大会。
デビューレースでは衝撃的な結末を迎えたが、以降着実に成長を遂げてきている。
しかし、未だ【勝ち星がない】のも事実。速さうまさだけでは勝てない。時には【運】も味方してくれなければならない。
今回スクランブラーに乗り………
当初予想よりも好タイムを刻む山内が………
レース最終盤に来て、その【運】を掴んだかのように見えた。
しかしここで工藤は………
「勝利は運ではなく、実力でつかむもの」
とばかりに………
再度ペースアップ。瞬く間に山内との差を2秒ほどまでに拡げた。
スタートから快走、そしてバックマーカーに躓いたものの………
最後は見事に後続を振り切った工藤が、堂々とトップでゴールイン。ようやく初優勝を果たす。2位には山内。
そして最後までもつれた4位争い。
まず先に単独3位で斎藤がゴール、そして4位に大須賀、5位に安達。6位に保坂、7位に鯉渕と全員がチェッカーを受けた。
参戦3年で初優勝を遂げた工藤が………
喜びを爆発させる。
難コンディションでの初勝利に………
パドックからも惜しみない賞賛がおくられる。
参加者の99%を男性が占める現在の梨本塾において………
女性が勝利するのは、実に久しぶりのこと。
昨年は一時期Cクラス常連になるまで成長したが、その成果がここへきてようやく現れた格好だ。
記念すべき初優勝をきっかけに、今後更に勝ち星を伸ばしていけるか。
おめでとう!
つづく。文中敬称略、ご了承ください。
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2018 第3回 3/25(日) 開催!
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google検索ワードに出てくる 【梨本塾 33秒】 これを察するに………
【梨本塾は33秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
35秒でも40秒でも、もちろん大歓迎です。
バイク乗りの皆さんに楽しく1日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで40秒を切れません………」
「筑波は2分を切れません………」
「もてぎで4分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください(^^)/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで40秒が切れません→OK
筑波で2分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 FAQ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
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繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ?
2017 GSXR1000R………
2017 CBR1000RR SP………
S1000RR………
ZX10R………
R1Mといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか?」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか?」
「電子制御の設定は?」
「マップ書き換えで効果は出るの?」
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「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには?」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは?」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のCBR600RRは年式問わず………
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スポーツスターはこのような仕様に。
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