２０１８年度 第５回 梨本塾 トミンモーターランド レポ５ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｃクラス
５月梨本塾、３つ目のレースとなるのは………
Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ、Ｃクラス。
全７台がグリッドに整列。フロントローには２台のＣＢＲ６００ＲＲ、そして６９０ＤＵＫＥ Ｒが並ぶ。２５０ｃｃから１０００ｃｃまで多様な顔ぶれ。
全車が整列し………
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
好スタートを切ったのは………
ポールポジションから出た富永ＣＢＲ６００ＲＲ。２番手に坂平６９０ＤＵＫＥ Ｒ、３番手に松貝ＣＢＲ６００ＲＲと続く。その後方で………
古溝ＧＳＸＲ１０００Ｒがエンジンストール。大幅に出遅れてしまう。
３番手松貝の外側から、阿部ＣＢＲ６００ＲＲが仕掛けて前へ。
５番手に伊藤Ｎｉｎｊａ２５０、６番手に嶋村Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬ、そして７番手に古溝ＧＳＸＲ１０００Ｒ。
３コーナーに先行して入る＃２９富永。
そのすぐ背後に＃４６坂平、午前Ｄクラスからジャンプアップの＃６１阿部。
更に＃４１松貝、伊藤、嶋村と続く。
オープニングラップ、リードを拡げて戻ってきた富永。
Ｃクラスとしては、序盤からハイペースな展開。
何しろトップからボーダーまでのタイム差は、僅かに０．５７８秒。
全クラスの中で、もっとも接近戦が予想される。
富永にとって僅か．０６２秒差での悔しいクラスダウンを喫しているだけに………
ここではなんとしてでも………
勝利を掴みたいところ。
予選では僅差だったが………
決勝におけるレースペースは………
果たして。
早くも後続を引き離し始めた富永。
２番手以降もなんとかこれを追従したいところだが………
ここで富永がマシンベストを更新、２７秒台にたたき込む。
先程のＢクラストップグループとほぼ同ペースだ。これでは２番手以降はついていけない。
後方ではスタートでエンジンストールした古溝が追い上げ、嶋村をパッシング。これで６番手へと浮上する。
周毎に調子を上げていく富永。
２位争いは、２８秒中盤。
４位争いは２８秒台後半。
その中で、スタートで出遅れた＃４７古溝のラップタイムが速く………
１コーナーでは伊藤も難なくパッシング。
更に先行する松貝に追いついた。
しかし松貝も………
そう簡単にはポジションを譲れない。
その間に、今度は＃４８伊藤が追い上げてくる。
快調なペースで飛ばす富永。Ｂクラストップグループのレースペースと遜色のない速さ。
一方２位争いでは………
＃６１阿部が、＃４６坂平のインを狙う。
４位争いは松貝、古溝………
そして伊藤まで含めた３名。
２８秒台後半での攻防が続く。
レースも半分を過ぎる頃………
富永は２秒以上のアドバンテージを築いた。
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第6回 梨本塾 6/24(日) トミンモーターランド
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梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
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・ ２０１８Ｎｉｎｊａ４００ トミン ２６秒８３／最高速１０９ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
（トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤＳＣ１）
ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは２６秒台前半!!
・ ＣＢＲ２５０ＲＲ トミン ２６秒９２／最高速１０６ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
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・ ０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＢＡＺＺＡＺ＋brembo＋モリワキ オリジナルパッケージ リヤＳＣ２でトミン２５秒台
・ Ｓ１０００ＲＲ ※ トミンモーターランドリッターＳＳレコード樹立、ベスト２５秒１３
・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
・ デイトナ６７５ ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト２５秒８
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ トミンモーターランド コースレコードホルダー、ベスト２５秒１２
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２位争い………
そして４位争いを尻目に………
手綱を緩めることなく周回した富永。
これを追いかける２位集団だったが………
早くもファイナルラップに突入。
逆転なるか。
最後までもつれ込んだ４位争いも………
一定の距離を保ったまま、最後の１コーナーへ。
見事な横綱相撲で後続を引き離した富永。
＃４６坂平との予選タイム差は、僅か１０００分の１６秒だったが………
決勝ではしっかりと後続を振り切って………
単独チェッカーへ。
２位争いは坂平で決着。僅差の３位に阿部。
最後まで続いた４位争いは………
松貝が逃げ切った。続いて５位に古溝、６位に伊藤、７位に嶋村と………
全員がゴール。
予選結果から、もっと混戦になるかと思われたが………
「一発タイムとレースディスタンスは、まったく違う」
というように、富永がぶっちぎりの展開に持ち込んで見せた。
富永にとっては２０１３年１２月大会のＢクラス優勝以来、実に４年５ヶ月ぶりの勝利。このときは磯山との熾烈なバトルが話題になった。
余談だが、このときの３コーナーにおける「梨本塾史上、最高不倒点」は今も破られていない。
今季梨塾ガレージコンプリートとして制作したこのＣＢＲ６００ＲＲを手に入れて久々の復帰を果たしたが、早くもかつての愛機、ＤＢ１を超えるようなスピードを発揮し始めた。
走行量も増えており………
この後は、まずＢクラスでの上位入賞が目標になってくるだろう。
復活勝利、おめでとう！
つづく。
文中敬称略。ご了承下さい。
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必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
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繰り返しになりますが………
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梨塾ガレージってナニ？
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
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小排気量はＲ２５、ＣＢＲ２５０ＲＲまで、ほとんどなんでも屋です。
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