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2018年度 第10回 梨本塾 トミンモーターランド レポ5 K-RUN-GP Cクラス


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秋の梨本塾プチ耐久………

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三番目の30LAPレースは………

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K-RUN-GP、Cクラス。

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フロントローにはS1000RR、デイトナ675、そしてNinja400が並ぶ。ポールポジションタイムは28秒313。

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勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。

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好スタートを切ったのは………

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ポールポジションから出た下田S1000RR。

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まずはホールショットを奪う。2番手に吉田Ninja400、3番手に近藤デイトナ675、4番手に皆藤CB400SF………

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5番手に鈴木CBR1000RR、6番手に西村CBR600RR、7番手には唯一のクラスアップを果たした斎藤S1000RRと続く。

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幸先良いスタートから………

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下田が真っ先に3コーナーへ。

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そのまま最終コーナーをクリアして………

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トップのまま二周目へ。

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その後方では、マシントラブルにより予選出走出来ず、救済措置によりCクラス最後尾出走となった#23鈴木が………

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皆藤のインを割って早くも4番手に浮上する。

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先頭集団は………

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等間隔を保ったまま………

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周回を重ねていく。

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下田はややばらつきがあるものの、28秒3~28秒7といったアベレージタイム。これは先程のBクラスのレースタイムと、ほとんど差がない展開。

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但し………

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このクラスも実力伯仲であるため、このままでは逃げられない。

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そしてその後方………

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5位争いでは、西村が皆藤のインを突いて………

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5位へと浮上する。

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トップ4台は………

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膠着状態を保ったまま………

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それぞれのウィークポイントを探しつつ………

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周回。

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この集団の中で………

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唯一400cc以下である#45吉田が………

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インフィールド区間ではアドバンテージを持っているようだ。

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しかし他のメンバーも………

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400ccに負けるわけには行かぬとばかり………

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激しく責め立てていく。

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しかし思ったよりも………

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ストレートにおけるアドバンテージはなく………

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しかもインフィールドではほぼ400ccの方が早いと知って、愕然とする。



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【トミンモーターランド32秒台~】 ビギナーDクラス

・ 筑波サーキット1分20秒台~梨本塾で学習するのに最適レベル

【トミンモーターランド29秒台~31秒台】 中級Cクラス

・ 筑波サーキット1分10秒台~
梨本塾を楽しむのに最適レベル

【トミンモーターランド27~28秒台】 上級Bクラス

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梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧



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【梨塾ガレージコンプリート 過去製作例。PC40以外はすべてナンバー付車両】

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・ 2018 Ninja400 トミン 26秒83/最高速109km/h  ※ 現在製作中

(トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤSC1)

ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは26秒台前半!!

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・ CBR250RR トミン 26秒84/最高速106km/h  ※ 現在製作中

ナンバー付き、ライダー体重65kg以上でも26秒台可能なCBR250RR、制作します。

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・ 07CBR600RR BAZZAZ+brembo+モリワキ オリジナルパッケージ リヤSC2でトミン25秒台

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・ S1000RR ※ トミンモーターランドリッターSSレコード樹立、ベスト25秒13 

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・ CBR250R ナンバー付ノーマルエンジン CBR250Rレコード樹立、ベスト27秒62

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・ デイトナ675 ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト25秒8

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・ CBR600RR PC40 トミンモーターランド コースレコードホルダー、ベスト25秒12

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・ CBR600RR PC37 ファインセットアップ実施で、まるで別物に。ベスト25秒47


・ 新車及び中古車の車両選択、手配からカスタムオーダーまで。

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※ 車両及び用品形態、年式、状態によって査定を行えない場合があります。



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懸命に逃げようとする下田だったが………

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その後方で………

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再三にわたってシミュレーションしていた吉田が………

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満を持して………

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下田のインに飛び込んだ。

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ここで首位が入れ替わる。

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午前フリー走行ではベストも更新していた吉田が………

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その好調さを………

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決勝でもいかんなく発揮。

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更にその後方では、鈴木が近藤に………

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プレッシャーをかけ始める。

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前がいなくなると同時に………

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ペースアップを図る吉田Ninja400。下田も負けじと追走。

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今回から梨塾ガレージコンプリートのデイトナ675に乗り換えた近藤も、懸命に鈴木を抑え込む。

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5位争いは、フルオーダーのステージレザー製スーツを着用する西村と斎藤。背中には二つのにこちゃんが微笑む。

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そしてトップグループの前には………

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早くもバックマーカーが。

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しかしすぐに気付いてラインを謙譲。

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この結果………

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展開に影響なく、トップグループは前へ。

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トップに立つと、28秒台前半で周回し始めた吉田。Bクラス以上のハイペースだ。

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これをなんとか追従したいスーパースポーツ軍団だが………

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思うようにタイムが上がらない。

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一方で、今シーズン勇気あるダウンサイジング(ZX10R→Ninja400)を行った吉田は、水を得た魚、沼地を見つけた蛙のように快走。

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パワー的には………

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3倍から4倍のスーパースポーツを相手に………

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一歩も引かぬ攻防。

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長丁場レースも………

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いよいよ終盤へ。独走に持ち込んだ吉田が………

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ファイナルラップに突入。

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余力を残して3コーナーを立ち上がり………

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そのままチェッカーへ。先月に引き続いて二連勝を達成。

2位に下田、3位に近藤、4位に鈴木。

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5位争いを制したのは西村。6位に斉藤、7位に皆藤と全員がゴール。

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「お疲れ様でしたッ!(疲れてないけどね)」

「………お疲れ………様でした(疲労困憊)」


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(ふう~400で優勝か~)

(っく、400に負けちゃったよ………)


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(あ~400で優勝かあ~、ついこの間までみんなと同じようなバイクだったのになあ(^^))

(っく、1000で負けちゃったよ。一体スーパースポーツってなんなんだ………)


(すべて意訳:梨本塾)

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実力が拮抗するメンバーの中で………

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レースペースを完全にコントロールしての優勝だけに………

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喜びもひとしお。

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今年の吉田の英断、すなわち見栄を捨て実を取るという選択をした結果が………

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この二連勝という結果を生んだのだろう。400ccのバイクが最新のスーパースポーツを打ち負かして勝利する姿は、実に痛快である。

おめでとう!

そして頑張れ、スーパースポーツ乗り!

つづく。

文中敬称略。ご了承下さい。
 次回梨本塾、参加希望の方は今すぐ>>こちらから


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また、本記事に掲載されている写真は梨本塾参加者の方に限りブログなどでの二次使用可能とします。

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写真提供:梨本塾 http://kei74moto.client.jp/ カメラ: 梨本塾オフィシャル & 影兄

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うまくなるにはこの定番とも言うべき
>>ウラメニューが必須!?

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2018 第11回 11/25() 開催!

【早期割引受付中です】

google検索ワードに出てくる 【梨本塾 33秒】 これを察するに………

【梨本塾は33秒以上で参加しちゃいけないの!?

というところだと思われますが………
そんな敷居は一切ございません。

35秒でも40秒でも、もちろん大歓迎です。

バイク乗りの皆さんに楽しく1日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。

「トミンで40秒を切れません………」

「筑波は2分を切れません………」

「もてぎで4分切れません………」

「鈴鹿は帰ってこれません………」

「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」

「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください(^^)/」


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梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、

初めてサーキットに来られる方もいますが………

経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。

また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。

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あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?

トミンで40秒が切れません→OK

筑波で2分の壁が壊せない→NO problem!!


鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!

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今さら聞けない!? 梨塾 FAQ

【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】

なんていう話もあったりなかったり………。

必要なときに必要なアドバイスだけ
を受ける、後は自由に走りまくり。

これが梨本塾の基本的なスタンスです。


初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。

もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。

サーキット初走行でも問題ありません。

ぜひぜひ遊びにいらしてください。

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梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。

参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!

繰り返しになりますが………

「梨本塾に一切敷居はございません」


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初参加の方もぜひぜひお越し下さい。
「梨塾で会いましょう!」

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梨塾ガレージってナニ?

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2017 GSXR1000R………

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2017 CBR1000RR SP………

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S1000RR………

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ZX10R………

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R1Mといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。

「スタンダードでどれが一番速いのか?」

「スタンダードでどれが一番楽しいのか?」

「電子制御の設定は?」

「ECUマップ書き換えで効果は出るの?」

「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか?」

「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには?」

「公道併用する際の留意点とバランスポイントは?」

これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。

「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」

これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………

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得意のCBR600RRは年式問わず………

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小排気量はR25、CBR250RRまで、ほとんどなんでも屋です。

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スポーツスターはこのような仕様に。

日々の整備日誌は………
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