２０１８年度 第１１回 梨本塾 トミンモーターランド レポ３ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ａクラス
１１月梨本塾、一つ目のレースは………
Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ、Ａクラス。各車コースインしてフリー走行を走り………
グリッドに整列。
フロントローにはＣＢＲ６００ＲＲ（ＰＣ３７）、Ｒ１Ｍ、そして８９９パニガーレが並ぶ。
トップタイムは２６秒２８１、ボーダータイムは２７秒４３１。ゼッケン１～５までが二列目までを占拠。エントリータイムとの落差がほとんどないのも、Ａクラスの特徴。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
前回はフロントホイールを上げすぎてしまった＃２川崎だが、今回は無難にスタート。
しかし内側から………
柴８９９パニガーレが好ダッシュを見せる。
１コーナーでインを奪取し………
そのままトップに浮上。２番手に川崎ＣＢＲ６００ＲＲ、３番手に駒澤Ｒ１Ｍ、４番手に山中ＣＢＲ６００ＲＲ、５番手に濱Ｒ６………
６番手に片岡Ｒ６、７番手に佐々木ＦＺＳ１０００、８番手に安野１１９９パニガーレＳと続く。
集団は帝王コーナーから………
３コーナーへ。柴がレースをリードする格好に。
山中を筆頭とした４位争い。
好スタートを切った柴が、トップで戻ってくる。これに続く川崎と駒澤。
やや間を開けての４位争いは山中、濱、片岡。
予選ではもう一つだった柴が………
目の覚めるようなスタートからリードを拡げる。
しかし２番手の川崎も………
なんとかこれに追いつこうと………
ペースを上げる。
集団は１～３位、４～７位へと２グループに分かれた。
トップに立った柴は、２６秒８～９というペースで周回。これよりもやや速いタイムで、川崎がにじり寄る。
一方４位争いのペースは２７秒台前半。
更に７位争いは２７秒台中盤といったところ。
逃げを打とうとした柴だったが………
川崎がこれを許さず………
すぐ背後まで差を詰めた。
ホームストレートでは８９９パニガーレに分があるが………
コーナーではＣＢＲ６００ＲＲにアドバンテージがありそうだ。駒澤も射程圏内。
自走組２台による４位争いでは………
＃５濱にややアドバンテージがあるようだが………
山中も意地を見せて、これを抑える。
この４位争いと７位争いの間隔は、３秒ほどまで拡がった。
レース中盤以降、思ったよりも柴のタイムが上がらなかったことで………
川崎、駒澤まで１パックの集団に。
２６秒後半での争いは、まだまだ続きそうだ。
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ＺＸ６Ｒ（２００７） レーステックＫ１
２６秒９２／１１９．６ｋｍ／ｈ
Ｒ６（２０１８） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１
２５秒９６／１２２．０ｋｍ／ｈ
ＣＢＲ２５０ＲＲ（２０１７） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣＡ
２７秒２３／１０４．６ｋｍ／ｈ カップレース仕様 前後ノーマルサス
Ｒ６（２０１７）ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１／ＳＣ２
２６秒４９／１２２．２ｋｍ／ｈ
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２５秒９３／１２６．１ｋｍ／ｈ （７４ＪＫＧ ＥＣＵチューン）
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２８秒３２／１００．３ｋｍ／ｈ
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【トミンモーターランド29秒台～31秒台】 中級Ｃクラス
・ 筑波サーキット1分10秒台～梨本塾を楽しむのに最適レベル
【トミンモーターランド27～28秒台】 上級Ｂクラス
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梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
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・ ２０１８ Ｎｉｎｊａ４００ トミン ２６秒８３／最高速１０９ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
（トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤＳＣ１）
ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは２６秒台前半!!
・ ＣＢＲ２５０ＲＲ トミン ２６秒７２／最高速１０６ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
ナンバー付き、ライダー体重６５ｋｇ以上でも２６秒台可能なＣＢＲ２５０ＲＲ、制作します。
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・ ０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＢＡＺＺＡＺ＋brembo＋モリワキ オリジナルパッケージ リヤＳＣ２でトミン２５秒台
・ Ｓ１０００ＲＲ ※ トミンモーターランドリッターＳＳレコード樹立、ベスト２５秒１３
・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
・ デイトナ６７５ ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト２５秒８
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ トミンモーターランド コースレコードホルダー、ベスト２５秒１２
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ３７ ファインセットアップ実施で、まるで別物に。ベスト２５秒４７
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３コーナーでたびたび仕掛けるものの………
柴のインを捉えるまでには至らない川崎。
残り周回数が減ってくる中、果たして仕掛けられるか。
同じく濱も山中のインを狙うものの………
前には出られず。一進一退の攻防。
ここで７位を走行していた佐々木がピットイン。キャブレター不良によるトラブル発生。
レースも後半に差し掛かり、ここで柴がスパートをかける。
レース中のベストタイムを叩き出し、川崎を突き放す。
川崎もなんとかついていきたいところだったが………
すでに体力を使い果たし、腕が上がり気味。
１位～２位、２位～３位が………
同じような間隔に開いて最終ラップへ突入。
２０周目に入っても、むしろペースを上げられた柴に対し………
川崎、駒澤はややスピードダウン。
一発タイム、予選タイムなど、レースではまるで関係ないとばかりに………
柴が後続を引き離して………
トップチェッカーへ。２位に川崎、３位に駒澤の順でゴール。
最後まで続いた４位争いは………
山中が粘って………
濱、片岡を抑え込み………
チェッカーへ。単独７位には安野。
「いや～ありがとう、楽しかったよ」
「楽しかったね？」
「………っく」
「楽しかったよね？」
「………っぐ」
「楽しかったな～」
「………っく～」
（そりゃ優勝すれば楽しいに決まってるじゃないスか………）
「我々は我々で楽しかったですよね？」
「ん？」
「ありがとうございました」
「でも来月はトップ争いでしたいですよね………」
（全意訳：梨本塾）
２連続ポールを獲った川崎が、いよいよＡクラス初優勝を遂げるかと思われたが………
蓋を開けてみれば、柴の横綱相撲となったＫ－ＲＵＮ－ＧＰ。
これで自身最多となる、Ａクラスシーズン五勝目を達成。
午前フリー走行からタイムアタックまでそれほどタイムが出なくとも、決勝ペースでは他を圧倒してしまうのが、柴の特徴。
「つまりタイムアタックまではお三味ってことですか!?」
そんな声も聞こえてきそうだが、実際には違う。モトＧＰまで含め、これをレース用語では「戦略」と呼ぶ。
「朝コースインしたその瞬間から、一日をどう終えるのか明確なイメージを持っているライダーだけが、きちんとした結果を残せる。それ以外はまぐれでしかない（塾長）」
昨今のフリー走行でタイムが上がらないマルク・マルケスが、予選や決勝では圧倒的なリザルトを残すのも同じことなのかもしれない。では一体、フリー走行では何をしているのか。それを考えることが、柴に近づく第一歩となりそうだ。
おめでとう！
つづく。
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初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
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トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
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繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
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「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
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「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
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