２０１８年度 第１２回 梨本塾 トミンモーターランド レポ３ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ａクラス
タイムアタック時には小雨がパラついたものの、Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ出走時にはなんとかドライ環境へ。
しかしすでに雨雲が近づいていること………
そして路面温度が低いことから、通常のグリッドスタートではなく、ローリングスタート方式が採用されることに。
フリー走行で十分にタイヤを温めたら………
一度チェッカーが振られて全車スローダウン。ここから一周の間に自身のポジションに整列し、前走者との距離を一車身ほど開けて30ｋｍ／ｈをキープ、グリーンフラッグが振られるコントロールラインでスタートという流れ。
ブリーフィング時、再三にわたって「後続は車間を開けないように」と注意喚起されていたが………
スタート時点でトップと2番手の差は数十メートル開いてしまっており、この時点ですでにレースは決まってしまったといっていい。
「どんなレース、争いであっても、ルールを理解していない限り絶対に勝てない（塾長）」
梨塾の花形Ａクラスであっても、いつもと違ったスタート方式となっただけで………
僅かレース開始半周で………
トップと2番手以降の差は、2秒近くにまで拡がってしまった。
完璧なスタートからトップに立ったのは川崎ＣＢＲ６００ＲＲ。
そこから大きく遅れての２番手に二瓶Ｒ６、更に柴８９９パニガーレ、片岡Ｒ６、宮原ＣＢＲ６００ＲＲ、駒澤Ｒ１Ｍ、鈴木ＣＢＲ１０００ＲＲと続く。
スタート時の混乱だけでなく、非常に早いファーストラップで後続を突き放してきた川崎ＣＢＲ６００ＲＲ。
スタートでつまづいた二瓶、すぐ後ろには２０１８シリーズチャンピオンの柴。
そこからやや離れてＢクラスからジャンプアップしてきた片岡、そして宮原の４位争い。
そして更に間を開けての６位争いは駒澤と鈴木。
初めてＡクラスでトップに立った川崎が２６秒５ほどのペースで飛ばし………
ベテラン勢を突き放す。
２番手二瓶は２６秒後半と………
その差を詰めることが出来ない。
サーキットデビューから僅か半年とは思えないほど………
落ち着いた走りでトップを快走する川崎。
レース中盤に入り、ようやくペースアップしてきた＃３二瓶。
逆に＃１柴はペースが上がらず、２７秒フラット近辺。その結果………
追い上げてきた４位争いに飲み込まれる格好に。
そこから１秒半ほど遅れて駒澤。
単独７位は鈴木。
通常より５周少ない僅か１５周というレースディスタンスだけに………
なるべく無駄は省きたい。
ペースとしては片岡、宮原が勝るようだが、前に出られるか。
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２６秒３３ １２２．４ｋｍ／ｈ
ＺＸ６Ｒ（２００７） レーステックＫ１
２６秒９２／１１９．６ｋｍ／ｈ
Ｒ６（２０１８） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１
２５秒９６／１２２．０ｋｍ／ｈ
ＣＢＲ２５０ＲＲ（２０１７） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣＡ
２７秒２３／１０４．６ｋｍ／ｈ カップレース仕様 前後ノーマルサス
Ｒ６（２０１７）ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１／ＳＣ２
２６秒４９／１２２．２ｋｍ／ｈ
ＣＢＲ６００ＲＲ（２０１２） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１
２５秒９３／１２６．１ｋｍ／ｈ （７４ＪＫＧ ＥＣＵチューン）
ＣＢＲ２５０ＲＲ（２０１７） α１３
２８秒３２／１００．３ｋｍ／ｈ
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・ 筑波サーキット1分20秒台～梨本塾で学習するのに最適レベル
【トミンモーターランド29秒台～31秒台】 中級Ｃクラス
・ 筑波サーキット1分10秒台～梨本塾を楽しむのに最適レベル
【トミンモーターランド27～28秒台】 上級Ｂクラス
・ 筑波サーキット1分5秒台～梨本塾で上位を目指すのに最適レベル
【トミンモーターランド25～26秒台】 エキスパートＡクラス
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梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
【梨塾ガレージコンプリート 過去製作例。ＰＣ４０以外はすべてナンバー付車両】
・ ２０１８ Ｎｉｎｊａ４００ トミン ２６秒８３／最高速１０９ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
（トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤＳＣ１）
ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは２６秒台前半!!
・ ＣＢＲ２５０ＲＲ トミン ２６秒７２／最高速１０６ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
ナンバー付き、ライダー体重６５ｋｇ以上でも２６秒台可能なＣＢＲ２５０ＲＲ、制作します。
・ ＣＢＲ２５０Ｒ トミンモーターランド ２７秒６２ 同一パッケージ
エントリーユーザー、リターンライダーからスーパースポーツに疲れたヘビーユーザーまでカバー。
「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい２５０」がテーマの７４ＪＫコンプリート。お気軽に制作依頼を。
・ ０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＢＡＺＺＡＺ＋brembo＋モリワキ オリジナルパッケージ リヤＳＣ２でトミン２５秒台
・ Ｓ１０００ＲＲ ※ トミンモーターランドリッターＳＳレコード樹立、ベスト２５秒１３
・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
・ デイトナ６７５ ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト２５秒８
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ トミンモーターランド コースレコードホルダー、ベスト２５秒１２
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ３７ ファインセットアップ実施で、まるで別物に。ベスト２５秒４７
・ 新車及び中古車の車両選択、手配からカスタムオーダーまで。
・ ご商談、制作依頼、お問い合わせは>>こちらから。【梨塾ガレージコンプリートについて】
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レース終盤に入ってもペースの落ちない川崎。
その前方には、バックマーカーの姿も。
僅か１５周でも周回遅れが出てしまうのか。
単独２位二瓶の後方では………
柴を筆頭とした３台の３位争い。
ハードプレッシャーをかける片岡。
レースもいよいよ大詰めとなり………
ファイナルラップに突入。
スタートから首位を快走する川崎。
一方二年ぶりのトミンモーターランドとなった二瓶は、思うようなリズムを掴めず。
そして３位争いは、追い上げてきた駒澤までワンパックとなりそうだ。
終始安定したペースで………
他の追随を一切許さず………
独走で初優勝を決めた川崎。
特に下地となる経験を持たず、梨本塾でサーキットデビューを果たし、そこから半年でＡクラス優勝というのは近年記憶にない。
※ なお、ゴール前のガッツポーズはＮＧです。まずはしっかりチェッカーを受けて下さい。
首位に大きく離されての二位には二瓶。
そして最後までもつれ込んだ３位争いは………
２０１８年シリーズチャンピオンの柴が………
辛うじて逃げ切って面目を保った。
４位に片岡、５位に宮原、６位に駒澤、７位に鈴木の順で全員がゴール。
改めて喜びを噛みしめる川崎。
「やりましたよ！」
「へえそうなんだふ～ん(´_ゝ｀)」
「っちなんだよもっと褒めてくれてもいいじゃないか」
「………こちとらそれどころじゃないんだよ」
※ 全意訳 梨本塾
三戦連続ポールポジションを獲得し………
ようやく手にしたＡクラス初勝利。自身にとっては、これが初優勝ともなった。
二十代の若者がＡクラスで優勝したのも、実に久しぶりのこと。
昨今若手が台頭してくるケースが少なく、また実力者が揃った中での初優勝に、場内からは惜しみない拍手が送られる。
経験が少ないにも関わらずベテラン顔負けの丁寧な走りで、転倒が少ないのが川崎の特長。
２０１９シーズンは、間違いなく台風の目となることだろう。
つづく。
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【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
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バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
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繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか？」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
「電子制御の設定は？」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のＣＢＲ６００ＲＲは年式問わず………
小排気量はＲ２５、ＣＢＲ２５０ＲＲまで、ほとんどなんでも屋です。
スポーツスターはこのような仕様に。
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