２０１９年度 第２回 梨本塾 トミンモーターランド レポ３ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ａクラス
２月梨本塾、最初のレースがスタート。
花形Ａクラスがコースイン、フリー走行を経た後でグリッドに整列。
トップタイムは２５秒６１０、２６秒台は一人もおらず、他は全員が２７秒台、ボーダータイムは２７秒５３１という僅差。フロントローはすべてＣＢＲ６００ＲＲが占める格好に。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
好スタートを切ったのは、＃１川崎と＃３緒方。
しかし１コーナーは川崎が制してホールショット。２番手には山中ＣＢＲ６００ＲＲ、３番手に緒方ＣＢＲ６００ＲＲ、４番手に安野１１９９パニガーレＳ………
５番手に高坂ＳＶ６５０、６番手に鈴木ＣＢＲ６００ＲＲと続く。
川崎は、以前までは不得意だったスタートで好ダッシュを見せたことで………
３コーナー進入時には………
早くも後続との差を１．５秒以上に拡げ………
ファーストラップでは、２秒以上という大差をつけて戻ってくる。
必死に追う山中、そして３位争いは緒方と安野。
ベストラップのみならず………
レース序盤でも圧倒的なペースを見せる川崎。ゼロ発進のファーストラップでさえ、ラップタイムは２８秒１７をマーク。
そして２周目には、早くも２６秒０８を記録。その差はすでに３秒以上にまで拡がる。
２番手山中も懸命に追うものの、差は詰まらない。
３番手の緒方以降は、やや遅れ始めた。
４周目に２５秒６４をマークして以降、８周目まではすべて２５秒６以下をマーク、７周目には予選のベストを上回る、２５秒５４というとてつもないファーステストラップを記録。
２周目から１２周目まではすべて２６秒０８以下、うち２５秒台は８回と驚異的なハイアベレージ。
山中も予選タイムを上回り、２６秒台に入れてくる。後続との差は拡げたが、しかし首位との差も拡がっていく。
４台による３位争いは２７秒台中盤。その中で………
再三にわたって鈴木ＣＢＲ１０００ＲＲが仕掛けるが………
高坂も粘る。
ちなみにこのモデルのＣＢＲ１０００ＲＲは、リヤタイヤがリフトするとＡＢＳが介入して制動力が抜けてしまうため、特にこういったシーンでは「かなり注意が必要（塾長）」とのこと。
その２７秒台で繰り広げられている３位争いの後方に………
早くも首位の川崎が追いついてしまった。
レースはまだ１３周目と、Ａクラスとしては異例とも言える早いタイミング。それほど川崎のペースが速いということだろう。
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２６秒３３ １２２．４ｋｍ／ｈ
ＺＸ６Ｒ（２００７） レーステックＫ１
２６秒９２／１１９．６ｋｍ／ｈ
Ｒ６（２０１８） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１
２５秒９６／１２２．０ｋｍ／ｈ
ＣＢＲ２５０ＲＲ（２０１７） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣＡ
２７秒２３／１０４．６ｋｍ／ｈ カップレース仕様 前後ノーマルサス
Ｒ６（２０１７）ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１／ＳＣ２
２６秒４９／１２２．２ｋｍ／ｈ
ＣＢＲ６００ＲＲ（２０１２） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１
２５秒９３／１２６．１ｋｍ／ｈ （７４ＪＫＧ ＥＣＵチューン）
ＣＢＲ２５０ＲＲ（２０１７） α１３
２８秒３２／１００．３ｋｍ／ｈ
ＧＳＸＲ７５０（２０１１） Ｓ２１
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・ 筑波サーキット1分20秒台～梨本塾で学習するのに最適レベル
【トミンモーターランド29秒台～31秒台】 中級Ｃクラス
・ 筑波サーキット1分10秒台～梨本塾を楽しむのに最適レベル
【トミンモーターランド27～28秒台】 上級Ｂクラス
・ 筑波サーキット1分5秒台～梨本塾で上位を目指すのに最適レベル
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梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
【梨塾ガレージコンプリート 過去製作例。ＰＣ４０以外はすべてナンバー付車両】
・ ２０１８ Ｎｉｎｊａ４００ トミン ２６秒８３／最高速１０９ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
（トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤＳＣ１）
ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは２６秒台前半!!
・ ＣＢＲ２５０ＲＲ トミン ２６秒７２／最高速１０６ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
ナンバー付き、ライダー体重６５ｋｇ以上でも２６秒台可能なＣＢＲ２５０ＲＲ、制作します。
・ ＣＢＲ２５０Ｒ トミンモーターランド ２７秒６２ 同一パッケージ
エントリーユーザー、リターンライダーからスーパースポーツに疲れたヘビーユーザーまでカバー。
「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい２５０」がテーマの７４ＪＫコンプリート。お気軽に制作依頼を。
・ ０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＢＡＺＺＡＺ＋brembo＋モリワキ オリジナルパッケージ リヤＳＣ２でトミン２５秒台
・ Ｓ１０００ＲＲ ※ トミンモーターランドリッターＳＳレコード樹立、ベスト２５秒１３
・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
・ デイトナ６７５ ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト２５秒８
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ トミンモーターランド コースレコードホルダー、ベスト２５秒１２
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トップ川崎が追いついた３位争いの集団の中で………
鈴木がやや強引に高坂のインを割る。
これでアウトに弾かれた高坂。すかさずトップ川崎も前に出た。
そのまま３位争いの集団の中へ飛び込んでいく。
単独走となっているのは２位の山中。
４台の３位争いに川崎が入り込み………
鈴木をバックマーカー処理しようとするものの………
ブレーキング時にイン側へと寄ってくるため………
なかなか前に出られない。
しかしブルーフラッグは振られておらず………
自力で前に出るしかない。
１コーナー進入から………
Ｓ字………
帝王コーナー………
３コーナーと鼻先を見せるものの、前には出られない。
しかし………
都合２周ほど後ろを走ったことで………
間合いが計れたのか………
抜きどころをきっちりと定めて………
３コーナーでインへ。
ここで前に出る。
これで５位までをバックマーカーに。
更に前を行く２台。
まずは３コーナーで４位安野のインへ。
これで残すは一台のみ。
ここまでは相手がリッターＳＳだったため、ストレートエンドでの追い抜きが難しかったが………
ここでは６００ｃｃ同士ということで………
１コーナーブレーキングで緒方の前へ。
なんと３位までをラップダウンしてしまった。
残りは二周。
再び前がクリアになったことで、一気にラップタイムを引き上げ、ここでも２５秒９３をマーク。抜いたばかりの３位集団に対し、２秒近い差を付けてファイナルラップへ。
一切手綱を緩めることなく、全力で１コーナーへ。
予選タイムでは拮抗していたものの、決勝では後続を振り切った２位山中。
川崎は独走の最終周でさえ………
ペースを緩めず………
２６秒００というタイムで締めて、トップチェッカ－。２位に山中………
３位に緒方、４位に安野、５位に鈴木、６位に高坂という順で全員がゴール。
あまりの速さから………
「ユーは何しにニッポンへ？」
と思わず聞きたくなるほどの異次元ぶりを発揮。
今回から着用したスーツはもちろん、そのスピードから、３コーナーで抜かれた際に
「うわッ梨本圭が来た！」
と思ったというのは安野１１９９パニガーレＳの弁。
塾長さえも「パーフェクト」と唸らせた川崎の決勝中全ラップペースは、以下の通り。
素晴らしいのは、周回遅れをパスした後に再度２５秒台に叩き込んでいること。
２０シーズン目を迎えた梨本塾において、今までも時代ごとに数多くのタレントたちがいたというが
「バイク歴、サーキット歴に関係なく、トミンモーターランドにおいてここまで速くてうまいと感じたのは、川崎選手が初めて。才能という意味では、圧倒的（塾長）」
とのこと。
梨塾魂でもある無転倒、安全性を最優先した上で、今後は前人未踏のＡクラス全戦全勝はもちろんのこと、塾長のコースレコードを打ち破るような快走に期待したい。
おめでとう！
つづく。
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google検索ワードに出てくる 【梨本塾 ３３秒】 これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!
繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか？」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
「電子制御の設定は？」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のＣＢＲ６００ＲＲは年式問わず………
小排気量はＲ２５、ＣＢＲ２５０ＲＲまで、ほとんどなんでも屋です。
スポーツスターはこのような仕様に。
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