2019年度 第2回 梨本塾 トミンモーターランド レポ5 K-RUN-GP Cクラス
2月梨本塾、3つ目のレースは………
K-RUN-GP Cクラス。
フロントローにはNinja400、CBR600RR、そしてCB400SFが並ぶ。
ポールポジションタイムは28秒110、ボーダータイムは28秒984と0.874秒の狭い枠。
リッターSSから400、時には250まで混在する、人気の下克上クラスでもある。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
真っ先に飛び出したのは、#23富永CBR600RR。
2番手に吉田Ninja400、3番手に皆藤CB400SF、4番手に下田S1000RR、5番手に山田GSXR1000、6番手に西村CBR600RRという順で1コーナーへ。
まずは富永がレースをリードする格好で………
帝王コーナーから………
3コーナーへ。
吉田との予選タイムはほぼ差がないため………
排気量を生かした走りでこのまま逃げを打てるか。
そして3位争いは皆藤と下田。
イン側からプレッシャーをかけていく。
トップに立った富永が………
先程のBクラストップ磯山とほぼ同じペース、27秒中盤ほどで逃げ始めた。吉田は28秒2ほど。
下田は皆藤のインを狙う。
インフィールドでは追いつくものの………
27秒中盤から後半といったペースの富永に………
吉田はついていくことが出来ない。このまま富永が独走するか。
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26秒92/119.6km/h
R6(2018) ディアブロスーパーコルサV2 SC1
25秒96/122.0km/h
CBR250RR(2017) ディアブロスーパーコルサV2 SCA
27秒23/104.6km/h カップレース仕様 前後ノーマルサス
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26秒49/122.2km/h
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28秒32/100.3km/h
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【自分のレベルって、どれくらいなんだろう?】
トミンモーターランドや梨塾のレベルってどれくらい?いったい何秒出したら速いの?
初参加の場合、どれくらいで走ればいいの?各クラス、排気量別のタイムは?
【トミンモーターランド32秒台~】 ビギナーDクラス
・ 筑波サーキット1分20秒台~梨本塾で学習するのに最適レベル
【トミンモーターランド29秒台~31秒台】 中級Cクラス
・ 筑波サーキット1分10秒台~梨本塾を楽しむのに最適レベル
【トミンモーターランド27~28秒台】 上級Bクラス
・ 筑波サーキット1分5秒台~梨本塾で上位を目指すのに最適レベル
【トミンモーターランド25~26秒台】 エキスパートAクラス
・ 筑波サーキット59秒台~梨本塾で頂点を極めるのに最適レベル
【トミンモーターランドアベレージタイム25.4以下】 エキスパートAAクラス
・ 筑波サーキット58秒台~梨本塾で塾長になるのに最適レベル
………え?これじゃちっとも分からない?そんなときはこちらをご参照下さい(^^)
梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
【梨塾ガレージコンプリート 過去製作例。PC40以外はすべてナンバー付車両】
・ 2018 Ninja400 トミン 26秒83/最高速109km/h ※ 現在製作中
(トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤSC1)
ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは26秒台前半!!
・ CBR250RR トミン 26秒72/最高速106km/h ※ 現在製作中
ナンバー付き、ライダー体重65kg以上でも26秒台可能なCBR250RR、制作します。
・ CBR250R トミンモーターランド 27秒62 同一パッケージ
エントリーユーザー、リターンライダーからスーパースポーツに疲れたヘビーユーザーまでカバー。
「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい250」がテーマの74JKコンプリート。お気軽に制作依頼を。
・ 07CBR600RR BAZZAZ+brembo+モリワキ オリジナルパッケージ リヤSC2でトミン25秒台
・ S1000RR ※ トミンモーターランドリッターSSレコード樹立、ベスト25秒13
・ CBR250R ナンバー付ノーマルエンジン CBR250Rレコード樹立、ベスト27秒62
・ デイトナ675 ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト25秒8
・ CBR600RR PC40 トミンモーターランド コースレコードホルダー、ベスト25秒12
・ CBR600RR PC37 ファインセットアップ実施で、まるで別物に。ベスト25秒47
・ 新車及び中古車の車両選択、手配からカスタムオーダーまで。
・ ご商談、制作依頼、お問い合わせは>>こちらから。【梨塾ガレージコンプリートについて】
※ ご購入前提以外でのご相談、お見積もりのみ、カスタム内容のお問い合わせ対応はしておりません。
・ スーパースポーツからハーレー、店舗内外装、提灯制作まで。>>涙あり、笑いあり、なんでもありの梨塾ガレージ日誌
※ 車両及び用品形態、年式、状態によって査定を行えない場合があります。
一時は3秒近くまで拡がったトップと2番手の差だったが………
レース後半に入ると富永が28秒5までペースダウン、しかし吉田はむしろペースアップし………
たちまちその差を詰めてきた。
千載一遇とばかりに………
帝王コーナーから車速を乗せて………
3コーナーで一気にインへ。
セオリー通りのパッシングで………
吉田がトップに浮上する。
そして次のホームストレートを………
なんとか抑えきった。このまま逃げ切れるか。
一方3位争いでは皆藤が一歩リード。
逆に4位下田の後方には山田が迫る。
トップに立ってからもハイペースを維持する吉田は、富永との差を大きく拡げてファイナルラップへ。先程のBクラスにおいても、2番手相当のラップアベレージ。
富永は疲労からか、29秒近くにまでペースダウン。結果的に5秒以上の差を付けられてしまった。
激しい4位争いは下田と山田によるリッターSS同士の戦い。
レース序盤はこのまま2位かと思われたが………
見事な逆転劇で………
吉田がポール・トゥ・ウィンを達成。
2位には富永、3位には皆藤。
逃げ切った下田が4位。5位には山田、6位には西村と全員がチェッカーへ。
昨年ZX10RからNinja400へと乗り換えた吉田が………
今シーズン初勝利。Ninja400では3勝目となった。
毎戦アベレージタイムも上がってきており、ベストは27秒台。
「ダウンサイジングでも自己ベスト更新」が、いよいよ現実味を帯びてきた。
だが、しかし。2019ZX10Rや………
2019ZX6Rも、やはり気になるところ?
「だって男の子ですから………」
吉田の今後の動向如何によって、ダウンサイジングかそれともやはりビックバイクか、五十代からのバイク論はさらに揺れ動きそうだ。
おめでとう!
つづく。
文中敬称略。ご了承下さい。
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写真提供:梨本塾 http://kei74moto.client.jp/ カメラ: 梨本塾オフィシャル & 影兄
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google検索ワードに出てくる 【梨本塾 33秒】 これを察するに………
【梨本塾は33秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
35秒でも40秒でも、もちろん大歓迎です。
バイク乗りの皆さんに楽しく1日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで40秒を切れません………」
「筑波は2分を切れません………」
「もてぎで4分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください(^^)/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで40秒が切れません→OK
筑波で2分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 FAQ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
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繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ?
2017 GSXR1000R………
2017 CBR1000RR SP………
S1000RR………
ZX10R………
R1Mといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか?」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか?」
「電子制御の設定は?」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの?」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか?」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには?」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは?」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のCBR600RRは年式問わず………
小排気量はR25、CBR250RRまで、ほとんどなんでも屋です。
スポーツスターはこのような仕様に。
日々の整備日誌は………>>コチラから。
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