２０１９年度 第２回 梨本塾 トミンモーターランド レポ５ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｃクラス
２月梨本塾、３つ目のレースは………
Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｃクラス。
フロントローにはＮｉｎｊａ４００、ＣＢＲ６００ＲＲ、そしてＣＢ４００ＳＦが並ぶ。
ポールポジションタイムは２８秒１１０、ボーダータイムは２８秒９８４と０．８７４秒の狭い枠。
リッターＳＳから４００、時には２５０まで混在する、人気の下克上クラスでもある。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
真っ先に飛び出したのは、＃２３富永ＣＢＲ６００ＲＲ。
２番手に吉田Ｎｉｎｊａ４００、３番手に皆藤ＣＢ４００ＳＦ、４番手に下田Ｓ１０００ＲＲ、５番手に山田ＧＳＸＲ１０００、６番手に西村ＣＢＲ６００ＲＲという順で１コーナーへ。
まずは富永がレースをリードする格好で………
帝王コーナーから………
３コーナーへ。
吉田との予選タイムはほぼ差がないため………
排気量を生かした走りでこのまま逃げを打てるか。
そして３位争いは皆藤と下田。
イン側からプレッシャーをかけていく。
トップに立った富永が………
先程のＢクラストップ磯山とほぼ同じペース、２７秒中盤ほどで逃げ始めた。吉田は２８秒２ほど。
下田は皆藤のインを狙う。
インフィールドでは追いつくものの………
２７秒中盤から後半といったペースの富永に………
吉田はついていくことが出来ない。このまま富永が独走するか。
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ＣＢＲ６００ＲＲ（２０１４） ディアブロスーパーコルサ ＳＰ
２６秒３３ １２２．４ｋｍ／ｈ
ＺＸ６Ｒ（２００７） レーステックＫ１
２６秒９２／１１９．６ｋｍ／ｈ
Ｒ６（２０１８） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１
２５秒９６／１２２．０ｋｍ／ｈ
ＣＢＲ２５０ＲＲ（２０１７） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣＡ
２７秒２３／１０４．６ｋｍ／ｈ カップレース仕様 前後ノーマルサス
Ｒ６（２０１７）ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１／ＳＣ２
２６秒４９／１２２．２ｋｍ／ｈ
ＣＢＲ６００ＲＲ（２０１２） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１
２５秒９３／１２６．１ｋｍ／ｈ （７４ＪＫＧ ＥＣＵチューン）
ＣＢＲ２５０ＲＲ（２０１７） α１３
２８秒３２／１００．３ｋｍ／ｈ
ＧＳＸＲ７５０（２０１１） Ｓ２１
２８秒３７／１１８．７ｋｍ／ｈ
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・ 数量限定のため、お早めに。
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・ 通販ご希望の方は上記に住所、ご連絡先を明記してお送り下さい。梱包送料は一律500円です。
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トミンモーターランドや梨塾のレベルってどれくらい？いったい何秒出したら速いの？
初参加の場合、どれくらいで走ればいいの？各クラス、排気量別のタイムは？
【トミンモーターランド32秒台～】 ビギナーＤクラス
・ 筑波サーキット1分20秒台～梨本塾で学習するのに最適レベル
【トミンモーターランド29秒台～31秒台】 中級Ｃクラス
・ 筑波サーキット1分10秒台～梨本塾を楽しむのに最適レベル
【トミンモーターランド27～28秒台】 上級Ｂクラス
・ 筑波サーキット1分5秒台～梨本塾で上位を目指すのに最適レベル
【トミンモーターランド25～26秒台】 エキスパートＡクラス
・ 筑波サーキット59秒台～梨本塾で頂点を極めるのに最適レベル
【トミンモーターランドアベレージタイム25.4以下】 エキスパートＡＡクラス
・ 筑波サーキット58秒台～梨本塾で塾長になるのに最適レベル
………え？これじゃちっとも分からない？そんなときはこちらをご参照下さい（＾＾）
梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
【梨塾ガレージコンプリート 過去製作例。ＰＣ４０以外はすべてナンバー付車両】
・ ２０１８ Ｎｉｎｊａ４００ トミン ２６秒８３／最高速１０９ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
（トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤＳＣ１）
ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは２６秒台前半!!
・ ＣＢＲ２５０ＲＲ トミン ２６秒７２／最高速１０６ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
ナンバー付き、ライダー体重６５ｋｇ以上でも２６秒台可能なＣＢＲ２５０ＲＲ、制作します。
・ ＣＢＲ２５０Ｒ トミンモーターランド ２７秒６２ 同一パッケージ
エントリーユーザー、リターンライダーからスーパースポーツに疲れたヘビーユーザーまでカバー。
「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい２５０」がテーマの７４ＪＫコンプリート。お気軽に制作依頼を。
・ ０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＢＡＺＺＡＺ＋brembo＋モリワキ オリジナルパッケージ リヤＳＣ２でトミン２５秒台
・ Ｓ１０００ＲＲ ※ トミンモーターランドリッターＳＳレコード樹立、ベスト２５秒１３
・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
・ デイトナ６７５ ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト２５秒８
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ トミンモーターランド コースレコードホルダー、ベスト２５秒１２
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ３７ ファインセットアップ実施で、まるで別物に。ベスト２５秒４７
・ 新車及び中古車の車両選択、手配からカスタムオーダーまで。
・ ご商談、制作依頼、お問い合わせは>>こちらから。【梨塾ガレージコンプリートについて】
※ ご購入前提以外でのご相談、お見積もりのみ、カスタム内容のお問い合わせ対応はしておりません。
・ スーパースポーツからハーレー、店舗内外装、提灯制作まで。>>涙あり、笑いあり、なんでもありの梨塾ガレージ日誌
※ 車両及び用品形態、年式、状態によって査定を行えない場合があります。
一時は３秒近くまで拡がったトップと２番手の差だったが………
レース後半に入ると富永が２８秒５までペースダウン、しかし吉田はむしろペースアップし………
たちまちその差を詰めてきた。
千載一遇とばかりに………
帝王コーナーから車速を乗せて………
３コーナーで一気にインへ。
セオリー通りのパッシングで………
吉田がトップに浮上する。
そして次のホームストレートを………
なんとか抑えきった。このまま逃げ切れるか。
一方３位争いでは皆藤が一歩リード。
逆に４位下田の後方には山田が迫る。
トップに立ってからもハイペースを維持する吉田は、富永との差を大きく拡げてファイナルラップへ。先程のＢクラスにおいても、２番手相当のラップアベレージ。
富永は疲労からか、２９秒近くにまでペースダウン。結果的に５秒以上の差を付けられてしまった。
激しい４位争いは下田と山田によるリッターＳＳ同士の戦い。
レース序盤はこのまま２位かと思われたが………
見事な逆転劇で………
吉田がポール・トゥ・ウィンを達成。
２位には富永、３位には皆藤。
逃げ切った下田が４位。５位には山田、６位には西村と全員がチェッカーへ。
昨年ＺＸ１０ＲからＮｉｎｊａ４００へと乗り換えた吉田が………
今シーズン初勝利。Ｎｉｎｊａ４００では３勝目となった。
毎戦アベレージタイムも上がってきており、ベストは２７秒台。
「ダウンサイジングでも自己ベスト更新」が、いよいよ現実味を帯びてきた。
だが、しかし。２０１９ＺＸ１０Ｒや………
２０１９ＺＸ６Ｒも、やはり気になるところ？
「だって男の子ですから………」
吉田の今後の動向如何によって、ダウンサイジングかそれともやはりビックバイクか、五十代からのバイク論はさらに揺れ動きそうだ。
おめでとう！
つづく。
文中敬称略。ご了承下さい。
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また、本記事に掲載されている写真は梨本塾参加者の方に限りブログなどでの二次使用可能とします。
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写真提供：梨本塾 http://kei74moto.client.jp/ カメラ： 梨本塾オフィシャル ＆ 影兄
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google検索ワードに出てくる 【梨本塾 ３３秒】 これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
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繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか？」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
「電子制御の設定は？」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のＣＢＲ６００ＲＲは年式問わず………
小排気量はＲ２５、ＣＢＲ２５０ＲＲまで、ほとんどなんでも屋です。
スポーツスターはこのような仕様に。
日々の整備日誌は………>>コチラから。
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