２０１９年度 第２回 梨本塾 トミンモーターランド レポ６ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｄクラス
２月梨本塾、最後のレースとなるのは………
エントリーユーザーも多く集まるＫ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｄクラス。
それでもトップタイムは２９秒３２８と、ここのところハイレベル。
フロントローにはＮｉｎｊａ２５０ＳＬ、デイトナ６７５、そしてＲＣ３９０が並ぶ。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
好スタートを切ったのは、予選２番手から出た工藤デイトナ６７５。
そのままホールショットを奪取。
ポールポジションスタートの田中Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬはやや膨らんで２番手。３番手に濱３９０Ｄｕｋｅ、４番手に保坂６９０ＤＵＫＥ Ｒ………
５番手に新井ＲＣ３９０、６番手に林ＺＸ１０Ｒ、７番手に初参加の金澤ＺＸ６Ｒと続く。
集団は帝王コーナーから………
３コーナーへ。
工藤がトップで進入、すぐ背後に田中。
ＫＴＭ軍団の後方に林、金澤。
トップで返ってきた工藤が………
快調なペースで二周目へと突入。
３９０の２台に挟まれる格好となった６９０ＤＵＫＥ Ｒ。
トップ２が３位集団を離し始める。
ＫＴＭ集団を牽引するのは濱３９０Ｄｕｋｅ。
工藤は３０秒前半ペースから、２９秒台へと突入。
田中も必死に食らいつく。
一方３位争いは………
３１秒台前半での攻防。
その後方に林。
＃６３保坂が………
＃６２濱に仕掛けるも、前には出られず。
早くもトップ争いはバックマーカーに追いつく。
まずは工藤がパスし………
田中もこれに続いた。
トップのペースは………
２９秒台中盤にまで上昇。
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ＣＢＲ６００ＲＲ（２０１４） ディアブロスーパーコルサ ＳＰ
２６秒３３ １２２．４ｋｍ／ｈ
ＺＸ６Ｒ（２００７） レーステックＫ１
２６秒９２／１１９．６ｋｍ／ｈ
Ｒ６（２０１８） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１
２５秒９６／１２２．０ｋｍ／ｈ
ＣＢＲ２５０ＲＲ（２０１７） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣＡ
２７秒２３／１０４．６ｋｍ／ｈ カップレース仕様 前後ノーマルサス
Ｒ６（２０１７）ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１／ＳＣ２
２６秒４９／１２２．２ｋｍ／ｈ
ＣＢＲ６００ＲＲ（２０１２） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１
２５秒９３／１２６．１ｋｍ／ｈ （７４ＪＫＧ ＥＣＵチューン）
ＣＢＲ２５０ＲＲ（２０１７） α１３
２８秒３２／１００．３ｋｍ／ｈ
ＧＳＸＲ７５０（２０１１） Ｓ２１
２８秒３７／１１８．７ｋｍ／ｈ
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初参加の場合、どれくらいで走ればいいの？各クラス、排気量別のタイムは？
【トミンモーターランド32秒台～】 ビギナーＤクラス
・ 筑波サーキット1分20秒台～梨本塾で学習するのに最適レベル
【トミンモーターランド29秒台～31秒台】 中級Ｃクラス
・ 筑波サーキット1分10秒台～梨本塾を楽しむのに最適レベル
【トミンモーターランド27～28秒台】 上級Ｂクラス
・ 筑波サーキット1分5秒台～梨本塾で上位を目指すのに最適レベル
【トミンモーターランド25～26秒台】 エキスパートＡクラス
・ 筑波サーキット59秒台～梨本塾で頂点を極めるのに最適レベル
【トミンモーターランドアベレージタイム25.4以下】 エキスパートＡＡクラス
・ 筑波サーキット58秒台～梨本塾で塾長になるのに最適レベル
………え？これじゃちっとも分からない？そんなときはこちらをご参照下さい（＾＾）
梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
【梨塾ガレージコンプリート 過去製作例。ＰＣ４０以外はすべてナンバー付車両】
・ ２０１８ Ｎｉｎｊａ４００ トミン ２６秒８３／最高速１０９ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
（トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤＳＣ１）
ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは２６秒台前半!!
・ ＣＢＲ２５０ＲＲ トミン ２６秒７２／最高速１０６ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
ナンバー付き、ライダー体重６５ｋｇ以上でも２６秒台可能なＣＢＲ２５０ＲＲ、制作します。
・ ＣＢＲ２５０Ｒ トミンモーターランド ２７秒６２ 同一パッケージ
エントリーユーザー、リターンライダーからスーパースポーツに疲れたヘビーユーザーまでカバー。
「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい２５０」がテーマの７４ＪＫコンプリート。お気軽に制作依頼を。
・ ０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＢＡＺＺＡＺ＋brembo＋モリワキ オリジナルパッケージ リヤＳＣ２でトミン２５秒台
・ Ｓ１０００ＲＲ ※ トミンモーターランドリッターＳＳレコード樹立、ベスト２５秒１３
・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
・ デイトナ６７５ ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト２５秒８
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ トミンモーターランド コースレコードホルダー、ベスト２５秒１２
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ３７ ファインセットアップ実施で、まるで別物に。ベスト２５秒４７
・ 新車及び中古車の車両選択、手配からカスタムオーダーまで。
・ ご商談、制作依頼、お問い合わせは>>こちらから。【梨塾ガレージコンプリートについて】
※ ご購入前提以外でのご相談、お見積もりのみ、カスタム内容のお問い合わせ対応はしておりません。
・ スーパースポーツからハーレー、店舗内外装、提灯制作まで。>>涙あり、笑いあり、なんでもありの梨塾ガレージ日誌
※ 車両及び用品形態、年式、状態によって査定を行えない場合があります。
一方３位争いは………
バックマーカーを絡め………
４台の争い。
１コーナーから………
３コーナーまでの間に前に出られず。
しかし翌周の１コーナーでパッシング。
３台とも前に出た。
トップの工藤は………
レース後半２９秒４というタイムを叩き出して………
２番手田中との差を拡げる。
３位争いの中で、新井が保坂の前に出た。
しかしこのパッシングは即座に協議委員会の審議入り。
その３位争いの後方には………
更にトップグループが近づいてきた。
３コーナーでバックマーカーをパッシング。
ここで再度田中に詰め寄られるものの………
三度引き離しにかかってファイナルラップへ。
審議入りしている３位争いだが、新井が濱に仕掛けていく。
最終周ということで、田中も食い下がって見せたが………
３コーナーまでにパッシング出来ず。
スタートからゴールまで………
工藤がトップを快走して………
そのままチェッカーへ。
そして最後まで続いた３位争いは………
僅差で………
濱が抑え込んだ。暫定４位に新井、５位に保坂、６位に林、７位に金澤の順で全員がゴール。
終始バトルを演じた二人。
終わってみれば、工藤の完璧な勝利となった。
昨シーズンは三勝を挙げているが………
今シーズンは嬉しい初勝利。あれ？塾長は？
審議入り案件でお説教タイム。結果新井選手は失格となり、５位以降は繰り上がりとなった。
Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ時、３コーナークリップ以降最終コーナークリップまでは追い越し禁止である。
抜群の運動神経を誇る工藤。
この勝利で勢いに乗れるか。おめでとう！
つづく。
文中敬称略。ご了承下さい。
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google検索ワードに出てくる 【梨本塾 ３３秒】 これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
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繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか？」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
「電子制御の設定は？」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のＣＢＲ６００ＲＲは年式問わず………
小排気量はＲ２５、ＣＢＲ２５０ＲＲまで、ほとんどなんでも屋です。
スポーツスターはこのような仕様に。
日々の整備日誌は………>>コチラから。
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