２０１９年度 第９回 梨本塾 トミンモーターランド レポ３ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ａクラス
このたびの台風１９号により被災された方々に、心よりお見舞い申し上げます。一日でも早い復興が成し遂げられるよう、心よりお祈り申し上げます。
梨本塾
９月梨本塾、一つ目のレースとなるＫ－ＲＵＮ－ＧＰ Ａクラスがコースイン。フリー走行を経て………
全１１台がグリッドに整列。フロントローには２台のＰＣ３７―ＣＢＲ６００ＲＲと８９９パニガーレが並ぶ。
ポールポジションタイムは２６秒０１５、ボーダータイムは２７秒３７５。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
ポールポジションの＃１川崎がポーンと抜け出し………
これを＃２柴が追う展開。３番手グリッドの山中はスタートに失敗して後続に沈む。
しっかりとスタートを切った川崎が………
ホールショットを奪って１コーナーへ。
２番手に柴８９９パニガーレ、３番手に駒澤Ｒ１Ｍ、４番手に安野１１９９パニガーレＳ、５番手に磯山Ｒ１、６番手に渡辺ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
７番手に吉田ＺＸ６Ｒ、８番手に鈴木ＣＢＲ１０００ＲＲ、９番手に緒方ＣＢＲ６００ＲＲ、そして１０番手にまで陥落してしまった山中ＣＢＲ６００ＲＲ、１１番手に松貝ＣＢＲ６００ＲＲと続く。
集団は帝王コーナーから………
３コーナーへ。
順位を変えることなく………
最終コーナーから………
再びホームストレートへと帰ってくる。
早くも川崎、柴の両名が抜け出し始める。８ヶ月ぶりの出走となる駒澤も………
３位争いをリード。
非常に速いペースで快走するトップ２。
これに駒澤………
安野………
磯山、渡辺というリッターＳＳ勢が続く。
９位争いでは………
緒方に山中がプレッシャーをかけて行く。
予選までタイムが奮わなかった川崎だが………
この決勝では、なんと２５秒６に叩き込む。今年２月以来という好タイムをマーク。
しかし柴も午前に引き続いて２５秒台に入れ、なんとか追従しようと粘走。
５位争いの先頭は、５月以来の出走となる磯山。
その後方、９位争いで前に出たのは山中。
３位駒澤、４位安野が単独走となる中で………
５位争いは６台。
２７秒台中盤での争い。
ハイペースを保つ川崎は………
周回ごとに好リズムを取り戻し………
２５秒台を連発しながら後続を引き離す。
柴………
駒澤も善戦しているものの、川崎のペースには敵わない。
混沌とする５位争い………
１０００ｃｃが３台………
６００ｃｃが３台………
すべて異なる機種での争いが続く。
そして川崎は、早くもバックマーカーの背後を捉えた。
僅か２０周のレースの中で、２７秒台前半で周回するものさえ早々に飲み込んでしまう、それが今のＫ－ＲＵＮ－ＧＰ Ａクラスである。
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２５秒９６／１２２．０ｋｍ／ｈ
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２５秒９３／１２６．１ｋｍ／ｈ （７４ＪＫＧ ＥＣＵチューン）
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２８秒３２／１００．３ｋｍ／ｈ
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・ 筑波サーキット1分20秒台～梨本塾で学習するのに最適レベル
【トミンモーターランド29秒台～31秒台】 中級Ｃクラス
・ 筑波サーキット1分10秒台～梨本塾を楽しむのに最適レベル
【トミンモーターランド27～28秒台】 上級Ｂクラス
・ 筑波サーキット1分5秒台～梨本塾で上位を目指すのに最適レベル
【トミンモーターランド25～26秒台】 エキスパートＡクラス
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梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
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ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは２６秒台前半!!
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「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい２５０」がテーマの７４ＪＫコンプリート。お気軽に制作依頼を。
・ ０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＢＡＺＺＡＺ＋brembo＋モリワキ オリジナルパッケージ リヤＳＣ２でトミン２５秒台
・ Ｓ１０００ＲＲ ※ トミンモーターランドリッターＳＳレコード樹立、ベスト２５秒１３
・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
・ デイトナ６７５ ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト２５秒８
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ トミンモーターランド コースレコードホルダー、ベスト２５秒１２
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２５秒台アベレージのライダーが………
２７秒台周回のライダーに追いつくと、どうなるか。
「そう簡単には抜けない（塾長）」
と言う。それほどラインの自由度がないトミンモーターランドでは、ラップタイムに２秒の違いがあっても、パッシングは容易ではない。
しかもそれは速くなるほど顕著である。
バックマーカーをパッシングし始めた川崎の前方で………
＃３山中が………
＃８鈴木のインを割り………
８番手へと浮上。
その間に………
この５位グループの後端に、川崎が追いついた。
すぐに追い抜きを試みるものの………
リズムの違いからか………
インを割れそうで………
割らして貰えず。すると、あっという間に柴が追いついてくる。
川崎にとっては、前に出たいのは自分のみならず………
ここを走る全員がそうであるため、結果的に各自のラインが交錯し………
思うようにスピードを乗せられない。
二周に渡ってバックマーカーをパッシング出来ないというまさかの事態に。２番手柴が背後に迫る。
これほど集団でいる場合、サービスフラッグであるブルーフラッグも提示できない。
確認出来るもの、出来ないものの間で速度差が生じ、結果的に大事故につながる可能性が高いためだ。
その中で真っ先に動いたのは＃３山中。吉田のインを突いて前に出て………
７番手に浮上。このとき後続を確認した吉田が、トップの川崎を認識し、ラインを謙譲。
これで川崎は前へ。
しかしこのとき鈴木も一緒に前に出たため、柴、吉田という並びになってしまう。
「やや微妙」な状況となったが、但しブルーフラッグは提示されていなかったため、鈴木の判断もルール違反ではない。
磯山を筆頭とした５位争いは………
トップ２を含めた７台からの展開に。
中でもスタートで出遅れた＃３山中が果敢にアタックをかけていく。
その中で川崎は冷静に状況を分析し………
帝王コーナーで山中が膨らんだ一瞬の隙を突いて………
インから抜き去る。
３コーナーではアウトラインとなるも、しっかりと山中のスペースを残してパッシング。
更に１コーナーでは、渡辺をパス。
柴がバックマーカーに手を焼いている間に、３台を割り込ませた。
そしていよいよこの集団の要となっている磯山の背後へ。
すでに４位安野とは半周ほどの差が付いている。
ここで初めてブルーフラッグが提示され………
これに気付いた磯山がラインを明け渡し………
川崎、柴が揃って前へ。
そして最後は再び後続を振り切って、川崎が独走ゴール。２位に柴、３位に駒澤、４位に安野。
最後まで続いた５位争いは………
磯山が制す。最終コーナーからホームストレートで大逆転しての６位には山中、７位に渡辺、８位に鈴木、９位に吉田、１０位に松貝。緒方は残念ながら途中リタイヤ。
２５秒台バトルとなったレース前半と………
バックマーカーとの争いとなったレース後半。
いずれも見事に制した川崎が………
今季７勝目をマーク。
実質的なライバルがいないということもあって、このところモチベーションダウンしていた様子だが
「決勝で目が覚めました」
との言葉通り、もっとも調子のいいときのリズムが戻ってきたようだ。それが２５秒６というタイムにもつながった。
川崎の存在があるからこそ、柴のタイムも上がってきている。
この先どこまで勝ち星を伸ばすのか、更にラップタイムを詰めるのか、そしてライバルは出現するのか。
まだまだニューカマーから目の離せない戦いは続きそうだ。
つづく。
文中敬称略。ご了承下さい。
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google検索ワードに出てくる 【梨本塾 ３３秒】 これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
【本当に敷居は高い!? 梨本塾参加者の声】
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!
繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか？」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
「電子制御の設定は？」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のＣＢＲ６００ＲＲは年式問わず………
小排気量はＲ２５、ＣＢＲ２５０ＲＲまで、ほとんどなんでも屋です。
スポーツスターはこのような仕様に。
日々の整備日誌は………>>コチラから。
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