２０２０年度 第２回 梨本塾 トミンモーターランド レポ５ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｃクラス
２月梨本塾、３番目のレースとなるのは………
Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ、Ｃクラス。
全１０台がグリッドに整列。
フロントローにはＣＢＲ２５０Ｒ、７０１スーパーモト、そしてＺＸ１０Ｒが並ぶ。ポールポジションタイムは３０秒２９７、ボーダータイムは３１秒９６９。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
予選２番手の菅原７０１スーパーモトがポーンと前に出て………
ホールショットを奪う。
２番手には二列目から好ダッシュを見せた初参加の齋藤Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬ、３番手には同じく二列目スタートの川原ＲＣ３９０、ポールポジションスタートの細井ＣＢＲ２５０Ｒは４番手、５番手に池野ＺＸ１０Ｒ、６番手に斎藤Ｒ６、７番手に服部ＧＳＸＲ１０００Ｒ、８番手に白土ＺＸ１０Ｒ、９番手に澤村ＦＺ１、１０番手に高木ＣＢＲ６００ＲＲと続く。
ホールショットを奪った菅原が………
トップで３コーナーに進入。
続いて齋藤、川原………
細井と、小排気量車郡が続き、その背後にＺＸ１０Ｒの池野。
これ以降は大排気量車が続く展開。
菅原がトップでコントロールラインに戻り………
その背後で………
川原が齋藤をパスして………
２番手に浮上。
その齋藤に………
細井がプレッシャーをかけ始める。
更にその後方からは池野が追い上げ開始。
単独６番手には斎藤。
初参加の齋藤に………
細井、池野が襲いかかる。
トップ菅原の背後には、川原が追いついてきた。
そして３台による３位争い。
ホームストレートで前に出た池野が………
１コーナーで細井のインを奪う。
ここでパッシングしたかに見えたが………
ラインが交錯し………
僅かに池野のリヤタイヤと細井のフロントタイヤが………
接触。
この結果、細井が転倒してしまう。
幸いライダーは無事。
しかしここでレッドフラッグが提示され、レースは一時中断となった。
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・ 筑波サーキット1分20秒台～梨本塾で学習するのに最適レベル
【トミンモーターランド29秒台～31秒台】 中級Ｃクラス
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梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
【世界にたった一台。あなた仕様のオリジナルコンプリート、制作します】
現在、梨本塾で活躍する車両の中には、梨塾ガレージコンプリート車、或いはそれに準じたセットアップ車両が多く出走しています。梨塾ガレージのコンセプトは
１．まず乗りやすく
２．もちろん楽しく
３．その結果としてタイムの出るもの
４．長年乗っても飽きないもの、乗れば乗るほど味わいが出るもの
です。これをメインコンセプトとしているため、ＣＢＲ６００ＲＲや１２９９ナシガーレＳ、ＧＳＸＲ１０００、そして過去手がけたＳ１０００ＲＲやデイトナ６７５、Ｎｉｎｊａ４００、ＣＢＲ２５０Ｒなどすべてはナンバー付き、或いはそれに準じた仕様となっております。
同一車であっても個別にテスト＆セッティングを繰り返しながら念入りにセットアップしていくため、ノーマル車両はもちろん、多くのアマチュアライダーが接する場面においては、レースベース車にも負けないパフォーマンスを発揮出来ると自負しております。
アマチュアライダーにとって、バイクはあくまで趣味の世界。それならやはり乗りやすく、また楽しく、更に結果にも表れなければ、モチベーションにつながりません。
世界に一つ、あなただけのオリジナル仕様マシンを作ってみませんか。
【梨塾ガレージコンプリート 過去製作例。ＰＣ４０以外はすべてナンバー付車両】
・ ２０１８ Ｎｉｎｊａ４００ トミン ２６秒８３／最高速１０９ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
（トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤＳＣ１）
ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは２６秒台前半!!
・ ＣＢＲ２５０Ｒ トミンモーターランド ２７秒６２ 同一パッケージ
エントリーユーザー、リターンライダーからスーパースポーツに疲れたヘビーユーザーまでカバー。
「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい２５０」がテーマの７４ＪＫコンプリート。お気軽に制作依頼を。
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・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
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※ 車両及び用品形態、年式、状態によって査定を行えない場合があります。
共に不可抗力の接触劇ではあったものの、細井は再出走不可となったため、池野にとっては厳しい失格処分となった。
梨本塾においては、いかなる場面においても接触を避けるのが基本ルール＆マナーである。
コースクリアとなったタイミングで、残り８台が再度コースインし………
イエローコーションで一周回って………
コントロールラインより、ローリングスタートでレース再開。
ローリングスタートレギュレーションは
「前走者との車間距離は半車身を保ち、グリーンフラッグが振られるコントロールラインを過ぎたらガスオン可能」
というものだが………
これを実践出来ないと、スタートした時点でレースが決まってしまう。
再スタート後も………
順調に駒を進めたトップ菅原。
小排気量２台を引っ張る。
前走２名が脱落したため、繰り上がっての４位には斎藤、５位には白土。
予選タイムを上回るペースで逃げる菅原。
これを必死に追う川原。
逆転なるか。
初参加の齋藤Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬも３番手と健闘。
４番手には斎藤Ｒ６。
一つポジションを上げた白土は５番手。
６番手には服部。
７番手には澤村。
８番手に高木。
その高木の背後には、トップが見えてきた。
付かず離れずのトップ２。しかしこれがファイナルラップだ。
そして３台からなる５位争いでは………
服部がガスオンして………
１コーナーで白土の前に出る。これで５番手へと浮上。ファイナルラップに突入。
そして首位争いは………
菅原がリードを保ったまま、チェッカーへ。２位には川原。
やや離されての３位には齋藤Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬ、４位は斎藤Ｒ６。
５位争いを制したのは服部、そして最後の最後で逆転した澤村が６位入賞。白土は悔しい７位、８位に高木とゴール。
序盤の接触で、残念ながら２台がリタイヤとなったが、再スタート後は全車ゴールした。
昨年９月大会以来の勝利となった菅原。
このときも川原とのバトルを制しての優勝だったが、今回も同じ展開で勝利をもぎとった。
次戦３月大会はどうやらＢクラス入りとなりそうだが、この勝利を機にセカンドクラスでも活躍してくれることだろう。
おめでとう！
つづく。文中敬称略。ご了承下さい。
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※ 写真によっては対応できないことがありますのでご了承下さい。
また、本記事に掲載されている写真は梨本塾参加者の方に限りブログなどでの二次使用可能とします。
その際は必ず以下梨本塾クレジットをお願いいたします。
写真提供：梨本塾 http://kei74moto.client.jp/ カメラ： 梨本塾オフィシャル ＆ 影兄
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google検索ワードに出てくる 【梨本塾 ３３秒】 これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
【本当に敷居は高い!? 梨本塾参加者の声】
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!
繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか？」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
「電子制御の設定は？」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のＣＢＲ６００ＲＲは年式問わず………
小排気量はＲ２５、ＣＢＲ２５０ＲＲまで、ほとんどなんでも屋です。
スポーツスターはこのような仕様に。
日々の整備日誌は………>>コチラから。
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