２０２０年度 第６回 梨本塾 トミンモーターランド レポ６ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰＤクラス
６月梨本塾、最後のレースとなるのは………
エントリーユーザーも多く集まるＫ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｄクラス。全８台がグリッドに整列。
ポールポジションタイムは３１秒１５６、フロントローにはＧＳＸＲ１０００Ｒ、ＺＸ１０Ｒ、そして梨本塾には初登場となったＨ２carbonと蒼々たるバイクが並ぶ。
このフロントローだけで、実に６３２ＰＳ／２９９５ｃｃ。６１２ＰＳ／３９８２ｃｃの現行Ｓ６３ＭＡＧを上回る。
プヒュルルと勢いよくＨ２のタービンが回る中、日章旗が振り下ろされて決勝がスタート。
ＧＳＸＲ１０００Ｒ、ＺＸ１０Ｒ、そしてＨ２carbon、どれがもっとも直線で速いのかに注目が集まったが………
まずはアウトサイドの服部ＧＳＸＲ１０００Ｒが切っ先を制し………
「直線はともかくコーナーでは負けられない」
とばかりにに、北見ＺＸ１０Ｒも１コーナーで………
なんとか２３１馬力のＨ２carbon石川を封じ込めた。
４番手には江原モンスター１２００Ｓ、５番手は全員初参加で三浦ＧＳＸＲ１０００Ｒ、平澤８４８ＥＶＯ、田村ＭＴ－０９、関坂Ｒ２５と続く。
集団は帝王コーナーから３コーナーへ。
そして無事に………
ファーストラップをクリア。
ここで初参加の三浦が、早くも江原に仕掛けていく。
トップ２が抜け出す格好となり３番手以降は接近戦………
その中で最初に動いたのは………
４位争い。
ここで三浦がやや強引に前に出て、１ポジションアップ。
更にペースを上げて前を追う。
そしてトップ服部は………
早くもバックマーカーの背後に。
ここでバックマーカーもすぐにトップが接近したことに気付いたため、レコードラインを明け渡した。
Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰにおいて、誰かを無事に抜くことは大事だが、誰かに無事に抜かれることもまた大事。
更にトップ服部は………
バックマーカーをパッシングしていく。
単独で２番手走行の北見。
３番手には石川。
前にバックマーカーが現れるが………
石川も初参加だけに、思うように前に出られない。その間に後方から三浦が追いついてくる。
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トミンモーターランドや梨塾のレベルってどれくらい？いったい何秒出したら速いの？
初参加の場合、どれくらいで走ればいいの？各クラス、排気量別のタイムは？
【トミンモーターランド32秒台～】 ビギナーＤクラス
・ 筑波サーキット1分20秒台～梨本塾で学習するのに最適レベル
【トミンモーターランド29秒台～31秒台】 中級Ｃクラス
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【トミンモーターランド27～28秒台】 上級Ｂクラス
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【トミンモーターランド25～26秒台】 エキスパートＡクラス
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梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
【世界にたった一台。あなた仕様のオリジナルコンプリート、制作します】
現在、梨本塾で活躍する車両の中には、梨塾ガレージコンプリート車、或いはそれに準じたセットアップ車両が多く出走しています。梨塾ガレージのコンセプトは
１．まず乗りやすく
２．もちろん楽しく
３．その結果としてタイムの出るもの
４．長年乗っても飽きないもの、乗れば乗るほど味わいが出るもの
です。これをメインコンセプトとしているため、ＣＢＲ６００ＲＲや１２９９ナシガーレＳ、ＧＳＸＲ１０００、そして過去手がけたＳ１０００ＲＲやデイトナ６７５、Ｎｉｎｊａ４００、ＣＢＲ２５０Ｒなどすべてはナンバー付き、或いはそれに準じた仕様となっております。
同一車であっても個別にテスト＆セッティングを繰り返しながら念入りにセットアップしていくため、ノーマル車両はもちろん、多くのアマチュアライダーが接する場面においては、レースベース車にも負けないパフォーマンスを発揮出来ると自負しております。
アマチュアライダーにとって、バイクはあくまで趣味の世界。それならやはり乗りやすく、また楽しく、更に結果にも表れなければ、モチベーションにつながりません。
世界に一つ、あなただけのオリジナル仕様マシンを作ってみませんか。
【梨塾ガレージコンプリート 過去製作例。ＰＣ４０以外はすべてナンバー付車両】
・ ２０１８ Ｎｉｎｊａ４００ トミン ２６秒８３／最高速１０９ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
（トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤＳＣ１）
ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは２６秒台前半!!
・ ＣＢＲ２５０Ｒ トミンモーターランド ２７秒６２ 同一パッケージ
エントリーユーザー、リターンライダーからスーパースポーツに疲れたヘビーユーザーまでカバー。
「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい２５０」がテーマの７４ＪＫコンプリート。お気軽に制作依頼を。
・ ０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＢＡＺＺＡＺ＋brembo＋モリワキ オリジナルパッケージ リヤＳＣ２でトミン２５秒台
・ Ｓ１０００ＲＲ ※ トミンモーターランドリッターＳＳレコード樹立、ベスト２５秒１３
・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
・ デイトナ６７５ ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト２５秒８
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ トミンモーターランド 新コースレコード樹立 ベスト２４秒９９
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ここでＨ２carbonの馬力を生かして………
石川が前へ。三浦もこれに続く。
トップ服部と２番手北見との差はおよそ４秒ほど。
その北見もリズム良く………
バックマーカーをかわしたいところ。もちろん余裕があれば、礼節を忘れずに。
背後からのプレッシャーを受けて………
度々振り向いてしまう石川。
しかしレースシーンにおいては、後方を意識はしても、実際に振り向きたくないところ。
しかしここで………
その背後にいた三浦がインを刺し………
３番手へと浮上する。
抜かれた石川は、バックマーカーを挟んで４番手へ陥落。
三浦は更にペースアップを試みる。
なんとかその三浦を追いかけたい石川。
単独５番手は江原。
同じく６番手は平澤。
その平澤の………
背後に迫るトップ服部。
ちょうどファイナルラップに差し掛かるタイミングであったため………
混乱を避けるようにブルーフラッグが提示され、バックマーカーの前へ。
無事に最終周を走りきり………
そのまま………
服部がトップチェッカーへ。
２位には北見。
３位には追い上げを見せた三浦。
４位に石川、５位に江原、６位に平澤、７位に田村、８位に関坂の順で全員がゴール。
服部は２０１９年度９月大会が初参加。それから９ヶ月で３秒タイムを詰めて………
今回の嬉しい初優勝へと結びついた。
安定感ある走に更に磨きをかけて、今後の活躍に期待したい。おめでとう！
なお、Ｃクラス（Ｌ４）に引き続いてＧＳＸＲ１０００（Ｌ７）が連勝。更にこの後の７月大会においても、驚くべきＧＳＸＲ旋風が吹き荒れることとなる。
レース終了後、Ｃ及びＤクラスメンバーに対して、基本的なＫ－ＲＵＮ－ＧＰの走り方について再確認。
サーキット走行のイロハ、速さや順位の前にまずすべきことに関しては………
「8/1発売 月刊モーターサイクリスト誌 【連載】 梨本圭はなぜ転ばないのか」
を熟読して下さいネ♪
つづく。文中敬称略。ご了承下さい。
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また、本記事に掲載されている写真は梨本塾参加者の方に限りブログなどでの二次使用可能とします。
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写真提供：梨本塾 http://kei74moto.client.jp/ カメラ： 梨本塾オフィシャル ＆ 影兄
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google検索ワードに出てくる 【梨本塾 ３３秒】 これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
【本当に敷居は高い!? 梨本塾参加者の声】
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!
繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2020 CBR1000RR-R………
2020 ZX10R………
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか？」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
「電子制御の設定は？」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のＣＢＲ６００ＲＲは年式問わず………
小排気量はＲ２５、ＣＢＲ２５０ＲＲまで、ほとんどなんでも屋です。
スポーツスターはこのような仕様に。
日々の整備日誌は………>>コチラから。
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