２０２０年度 第１０回 梨本塾 トミンモーターランド レポ３ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ａクラス
10月梨本塾、ひとつめのレースとなるＫ－ＲＵＮ－ＧＰ Ａクラスがコースイン。
フリー走行を経て、各車グリッドに整列。フロントローには８９９パニガーレ、ＣＢＲ６００ＲＲ（ＰＣ３７）、ＧＳＸＲ１０００Ｋ６が並ぶ。ポールポジションタイムは２６秒１５９、ボーダータイムは２７秒５００。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
好スタートを切ったのは………
ポールポジションスタートの柴８９９パニガーレと３番手スタートの片岡ＧＳＸＲ１０００Ｋ６。２番手スタートの山中ＣＢＲ６００ＲＲは２台に挟まれる格好。
１コーナーを制したのはアウトサイドの柴。２番手に片岡、３番手に山中………
４番手に坂平６９０ＤＵＫＥ Ｒ、５番手に尾崎ＺＸ１０Ｒ、６番手に安野１１９９パニガーレＳ、７番手に吉田ＺＸ６Ｒ、８番手に鈴木ＣＢＲ６００ＲＲ、９番手に伊藤ＺＸ６Ｒ、１０番手に阿部デイトナ６７５………
１１番手に川畑デイトナ６７５Ｒの順でコーナーに飛び込んでいく。
集団は帝王コーナーから………
３コーナーへ。
順位は動かず………
オープニングラップをクリア。
トップに立った柴が………
早くも後続を引き離して………
逃げの態勢へ。
２番手の片岡をプッシュする山中。
４位争いは坂平と尾崎、そして安野。
４台からなる７位争いはすべてミドルＳＳ。
トップにやや離されてしまった２位争いの２台………
片岡と………
山中だったが………
ここで片岡がギヤ抜けによりオーバーラン。そのインサイドを山中………
坂平………
そして尾崎までがすり抜けていく。一気に５番手までポジションダウン。
ちなみにこのギヤ抜けは、新品ブーツ導入による可動域制限によって、シフトミスを頻発していたため。
新品ブーツあるあるだが
「新しいブーツを買ったら、靴擦れに注意しながらウォーキングやランニングして徹底的に柔らかくする。それでもダメなら、以前も梨本塾でも作ったクシタニブーツ一択です（塾長）」
とのこと。
これで２番手に浮上した山中だが………
トップの柴とは、すでに２秒近い差が生まれてしまっている。
これをなんとか追いかけたい２位集団。
更にその後方からは………
５番手まで落ちてしまった片岡の後方に、安野、吉田、鈴木らが連なり………
伊藤、阿部も追従する大集団となった。
序盤から２６秒台前半で飛ばす柴。
一方前が開いた山中も、２６秒台前半にペースアップ。
ギヤ抜けからコースオフしかけた片岡は、ペースが上がらず。
レースは折り返しへ。
【袖ヶ浦フォレストレースウェイ バイクの走り方 ２０２０ ＹＺＦ－Ｒ１編】
【新旧ＣＢＲ６００ＲＲ、同条件対決が実現】
「２０年ＣＢＲ６００ＲＲ型と１２年型ＣＢＲ６００ＲＲ梨塾ガレージコンプリート、同条件対決の勝敗は？」
現在発売中のモーターサイクリスト誌にも掲載済みですが、先月発売されたばかりの２０２０年型ＣＢＲ６００ＲＲと、梨塾ガレージコンプリート２０１２年型ＣＢＲ６００ＲＲを同時対決させました。
塾長の詳細インプレッションは記事を読んでいただくとして、今後のために参考データを以下に残します。
新型は出たばかりでフルノーマルということで不利な条件であったため、タイヤウォーマーの装着時間、及び路面状況（部分ウェット）で優位となるような時間割としました。
なお走行時間は極端に限られていたため、サスペンションも含め一切セットアップを行っていません。
【走行データ】
2020年10月14日 袖ヶ浦フォレストレースウェイ 曇→晴れ
コース状況 部分ウェット（２コーナー立ち上がり～３コーナー進入まで）
外２５℃前後／路３０℃前後
装着タイヤ ピレリ ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
２０２０ ＣＢＲ６００ＲＲ （フルノーマル）
タイム １分１１秒６５ ／ 最高速 １９５．０ｋｍ／ｈ
２０１２ ＣＢＲ６００ＲＲ 梨塾ガレージコンプリート
タイム １分１１秒０８ ／ 最高速 １９２．６ｋｍ／ｈ
新型に興味がある方にとっては「フルノーマルでこんなに速いのか」という結果であり、梨塾ガレージコンプリートに乗られている方、及び今後購入予定の方にとっては「それでもコンプリートの方が速いんだ」という結果でもありました。
なお走行２本目のアベレージ、及び最高速に関しては梨塾ガレージ号が勝っており、ラップアベレージも１秒ほど上回っておりました。ちなみにフルドライで、路面状況もタイヤウォーマー着用時間も完全に同条件であった場合
「恐らくうちのＣＢＲが１分９秒台、新型ＣＢＲが１０秒台といった感じではないでしょうか（塾長）」とのこと。
新旧ＣＢＲ６００ＲＲそれぞれ、ご注文お待ちしております（＾＾）
「話題のＺＸ２５Ｒと２０２０年型ＣＢＲ２５０ＲＲ、どっちが速い!?」
・ 両車フルストック、ディアブロスーパーコルサＶ３のＳＣ１に換装しての同条件対決が実現。
・ 情報公開されました。＞＞こちらよりご参照下さい。
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２０２０ ＺＸ１０Ｒ 二次減速比、足回りセットアップ 車体姿勢変更
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・ ファイナルは？サスセッティングは合ってる？
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そんな疑問に、論よりタイムでしっかりお応えします。梨塾ガレージ、永遠のテーマは
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（現在抱える問題点、疑問点をなるべく詳細にメールにてお知らせ下さい）
【2020年11月22日(日)】 第11回 梨本塾】………キャンセル待ちのみ受付中
【2020年12月20日(日)】 第12回 梨本塾】………間もなく受付開始
エントリー可否、参加費等は>>こちらよりご確認ください。
2020年1月19日(日) 梨本塾 20周年記念パーティー参加者の皆様へ
・ 参加者の皆様にお持ち帰りいただいた20th anniv ＭＯＴＯ７４シリコンブレスは
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ＲＣ３９０（２０１５） ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
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・ 筑波サーキット1分20秒台～梨本塾で学習するのに最適レベル
【トミンモーターランド29秒台～31秒台】 中級Ｃクラス
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【トミンモーターランド27～28秒台】 上級Ｂクラス
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梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
【世界にたった一台。あなた仕様のオリジナルコンプリート、制作します】
現在、梨本塾で活躍する車両の中には、梨塾ガレージコンプリート車、或いはそれに準じたセットアップ車両が多く出走しています。梨塾ガレージのコンセプトは
１．まず乗りやすく
２．もちろん楽しく
３．その結果としてタイムの出るもの
４．長年乗っても飽きないもの、乗れば乗るほど味わいが出るもの
です。これをメインコンセプトとしているため、ＣＢＲ６００ＲＲや１２９９ナシガーレＳ、ＧＳＸＲ１０００、そして過去手がけたＳ１０００ＲＲやデイトナ６７５、Ｎｉｎｊａ４００、ＣＢＲ２５０Ｒなどすべてはナンバー付き、或いはそれに準じた仕様となっております。
同一車であっても個別にテスト＆セッティングを繰り返しながら念入りにセットアップしていくため、ノーマル車両はもちろん、多くのアマチュアライダーが接する場面においては、レースベース車にも負けないパフォーマンスを発揮出来ると自負しております。
アマチュアライダーにとって、バイクはあくまで趣味の世界。それならやはり乗りやすく、また楽しく、更に結果にも表れなければ、モチベーションにつながりません。
世界に一つ、あなただけのオリジナル仕様マシンを作ってみませんか。
【梨塾ガレージコンプリート 過去製作例。ＰＣ４０以外はすべてナンバー付車両】
・ ２０１８ Ｎｉｎｊａ４００ トミン ２６秒８３／最高速１０９ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
（トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤＳＣ１）
ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは２６秒台前半!!
・ ＣＢＲ２５０Ｒ トミンモーターランド ２７秒６２ 同一パッケージ
エントリーユーザー、リターンライダーからスーパースポーツに疲れたヘビーユーザーまでカバー。
「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい２５０」がテーマの７４ＪＫコンプリート。お気軽に制作依頼を。
・ ０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＢＡＺＺＡＺ＋brembo＋モリワキ オリジナルパッケージ リヤＳＣ２でトミン２５秒台
・ Ｓ１０００ＲＲ ※ トミンモーターランドリッターＳＳレコード樹立、ベスト２５秒１３
・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
・ デイトナ６７５ ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト２５秒８
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ トミンモーターランド 新コースレコード樹立 ベスト２４秒９９
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ３７ ファインセットアップ実施で、まるで別物に。ベスト２５秒４７
・ 新車及び中古車の車両選択、手配からカスタムオーダーまで。
・ ご商談、制作依頼、お問い合わせは>>こちらから。【梨塾ガレージコンプリートについて】
※ ご購入前提以外でのご相談、お見積もりのみ、カスタム内容のお問い合わせ対応はしておりません。
・ スーパースポーツからハーレー、店舗内外装、提灯制作まで。>>涙あり、笑いあり、なんでもありの梨塾ガレージ日誌
※ 車両及び用品形態、年式、状態によって査定を行えない場合があります。
レースは折り返しを迎え………
柴がリードする状況は変わらず。
余力を残してなおハイペースを維持する柴。
しかし山中も急劇にペースアップ、僅かずつだがその差を詰めてきている。
３位争いをリードするのは坂平。
その坂平を追う尾崎。
好調なペースを堅持していた柴だが………
突如としてスローダウン、一気に２７秒台後半にまでペースが落ちてしまう。
あっという間に山中が追いつき………
まさに………
千載一遇のチャンス。
ここでインに入ったかに見えたが………
柴も譲らず………
トップを死守。
柴のこのペースダウンは………
ブレーキトラブルによるもので………
ストロークが安定せず、一気にレバーが深く入ってしまったとのこと。気を取り直して再度ペースアップを試みる。
一方７位争いは………
先頭の吉田に………
後続が襲いかかる。
なんとか逃げたい吉田に………
ここへ来てマシンに慣れてきた鈴木………
好調の伊藤………
同じく絶好調の阿部が迫る。
ブレーキタッチが落ち着いたのか、再び柴がペースを上げて………
山中を突き放す。
最終ラップの最終コーナーを………
しっかりと回って………
トップチェッカー。２位には山中。
最後は後続を振り切っての３位に坂平。４位に尾崎、５位にはペースアップしてきた片岡。
最後まで続く７位争い。
その前で単独６位チェッカーは安野。そして………
７位争いは吉田がトップで最終コーナー立ち上がり………
そのままゴール。しかしその背後では………
土壇場で伊藤が逆転し、８位に。９位に鈴木、１０位に阿部。そして１１位川畑まで全員が無事にチェッカーを受けた。
文字通り「ワンチャン」あったトップ争いだったが………
トラブルをなんとかごまかして………
柴が三連勝の今季７勝目をマーク。
更にこの二週間後に開催されたタイムアタックＧＰでは、サブ機のデイトナ７６５を駆ってメダリスト賞を獲得。
２０１８年度チャンプの独壇場は、まだまだ続きそうだ。
つづく。文中敬称略。ご了承下さい。
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※ 写真によっては対応できないことがありますのでご了承下さい。
また、本記事に掲載されている写真は梨本塾参加者の方に限りブログなどでの二次使用可能とします。
その際は必ず以下梨本塾クレジットをお願いいたします。
写真提供：梨本塾 http://kei74moto.client.jp/ カメラ： 梨本塾オフィシャル ＆ 影兄
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１０８０フルＨＤド迫力映像満載！>>K-RUN-MOVIE
うまくなるにはこの定番とも言うべき>>ウラメニューが必須!?
ウワサのニューマシンインプレッション>>Test the Bike.
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google検索ワードに出てくる 【梨本塾 ３３秒】 これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
【本当に敷居は高い!? 梨本塾参加者の声】
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!
繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2020 CBR1000RR-R………
2020 ZX10R………
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか？」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
「電子制御の設定は？」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のＣＢＲ６００ＲＲは年式問わず………
小排気量はＲ２５、ＣＢＲ２５０ＲＲまで、ほとんどなんでも屋です。
スポーツスターはこのような仕様に。
日々の整備日誌は………>>コチラから。
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