２０２０年度 第１０回 梨本塾 トミンモーターランド レポ４ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｂクラス
１０月梨本塾、ふたつめのレースとなるのは………
Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｂクラス。絶好のコンディションの中コースイン、フリー走行を経て………
グリッドに整列。フロントローにはＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ、パニガーレＶ４Ｓ、そしてＳ１０００ＲＲとリッターＳＳが陣取る。
ポールポジションタイムは２７秒９０６、ボーダータイムは２９秒２５０。６台がリッタークラス、４台が６００ｃｃクラス、そして４００ｃｃが一台。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。ここで二列目スタートの＃２２亀田が………
フロントアップとともに、エンジンストール。
最悪のケースも考えられたが、後続組がすぐに気付いてエンジンの止まった亀田を回避、事なきを得る。
その間前に出たのは………
３番手スタートの下田Ｓ１０００ＲＲと、２番手スタートの田口パニガーレＶ４Ｓ、更に………
三列目からの猛ダッシュを見せた赤い弾丸、工藤デイトナ６７５。
６番手に山田ＧＳＸＲ１０００、７番手に西村ＣＢ４００ＳＦ、８番手に澤村ＦＺ１、９番手に菅原７０１スーパーモト、１０番手に林ＺＸ１０Ｒと続き………
再スタートを切った亀田は最後尾となった。
集団は帝王コーナーから３コーナーへ。ここで………
＃２４皆藤が工藤に仕掛けて………
ポジション奪取、３番手に浮上する。
下田がトップをキープしたままオープニングラップを終える。すぐ背後に田口。
そして３番手に皆藤。４位争いは工藤と木村。
現行リッターＳＳによる、まるでＷＳＢＫのようなトップ争い。
その二台を追う元祖ジャパニーズネイキッド。
そして………
赤い弾丸の隙を突いたのはポールポジションスタートの木村。これで４番手に浮上。
トップに立った下田が快調なペースで後続を引き離し始める。
一方、スタートでポーンと前に出た工藤だが、５位争いの集団に飲み込まれそうだ。
その工藤を追う山田、西村。
そして９位争いは………
菅原………
林に………
再スタートから追いついてきた亀田。
【袖ヶ浦フォレストレースウェイ バイクの走り方 ２０２０ ＹＺＦ－Ｒ１編】
【新旧ＣＢＲ６００ＲＲ、同条件対決が実現】
「２０年ＣＢＲ６００ＲＲ型と１２年型ＣＢＲ６００ＲＲ梨塾ガレージコンプリート、同条件対決の勝敗は？」
現在発売中のモーターサイクリスト誌にも掲載済みですが、先月発売されたばかりの２０２０年型ＣＢＲ６００ＲＲと、梨塾ガレージコンプリート２０１２年型ＣＢＲ６００ＲＲを同時対決させました。
塾長の詳細インプレッションは記事を読んでいただくとして、今後のために参考データを以下に残します。
新型は出たばかりでフルノーマルということで不利な条件であったため、タイヤウォーマーの装着時間、及び路面状況（部分ウェット）で優位となるような時間割としました。
なお走行時間は極端に限られていたため、サスペンションも含め一切セットアップを行っていません。
【走行データ】
2020年10月14日 袖ヶ浦フォレストレースウェイ 曇→晴れ
コース状況 部分ウェット（２コーナー立ち上がり～３コーナー進入まで）
外２５℃前後／路３０℃前後
装着タイヤ ピレリ ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
２０２０ ＣＢＲ６００ＲＲ （フルノーマル）
タイム １分１１秒６５ ／ 最高速 １９５．０ｋｍ／ｈ
２０１２ ＣＢＲ６００ＲＲ 梨塾ガレージコンプリート
タイム １分１１秒０８ ／ 最高速 １９２．６ｋｍ／ｈ
新型に興味がある方にとっては「フルノーマルでこんなに速いのか」という結果であり、梨塾ガレージコンプリートに乗られている方、及び今後購入予定の方にとっては「それでもコンプリートの方が速いんだ」という結果でもありました。
なお走行２本目のアベレージ、及び最高速に関しては梨塾ガレージ号が勝っており、ラップアベレージも１秒ほど上回っておりました。ちなみにフルドライで、路面状況もタイヤウォーマー着用時間も完全に同条件であった場合
「恐らくうちのＣＢＲが１分９秒台、新型ＣＢＲが１０秒台といった感じではないでしょうか（塾長）」とのこと。
新旧ＣＢＲ６００ＲＲそれぞれ、ご注文お待ちしております（＾＾）
「話題のＺＸ２５Ｒと２０２０年型ＣＢＲ２５０ＲＲ、どっちが速い!?」
・ 両車フルストック、ディアブロスーパーコルサＶ３のＳＣ１に換装しての同条件対決が実現。
・ 情報公開されました。＞＞こちらよりご参照下さい。
【梨塾ガレージ 実践テストメニューでパーフェクトなマシンへ】
２０２０ ＺＸ１０Ｒ 二次減速比、足回りセットアップ 車体姿勢変更
結果 → ２５秒５０６／１３２．９ｋｍ／ｈ
・ 自分のマシンは完調なの？
・ ファイナルは？サスセッティングは合ってる？
・ マシンに見合った乗り方とセットアップとは？
・ ＤＩＹで組んでみた………なんか違う気がする………
・ ブレーキ廻りの暑さ対策って？
そんな疑問に、論よりタイムでしっかりお応えします。梨塾ガレージ、永遠のテーマは
「特定のライダー、上級スキルのライダーが速く走れるバイクではなく、持ち主が楽しく乗りやすいバイクを作ること」
です。それが安全にタイム短縮する最短路です。いつでもご相談下さい。
梨塾ガレージ テストメニュー依頼はこちらより。
（現在抱える問題点、疑問点をなるべく詳細にメールにてお知らせ下さい）
【2020年11月22日(日)】 第11回 梨本塾】………キャンセル待ちのみ受付中
【2020年12月20日(日)】 第12回 梨本塾】………間もなく受付開始
エントリー可否、参加費等は>>こちらよりご確認ください。
2020年1月19日(日) 梨本塾 20周年記念パーティー参加者の皆様へ
・ 参加者の皆様にお持ち帰りいただいた20th anniv ＭＯＴＯ７４シリコンブレスは
【2020年12月27日(日)開催の梨本塾20周年記念 お楽しみ走行会】特別優待券
でもあります。
・ 通常参加費11000円 50％引き 5500円 にて参加可能です。
・ お楽しみ走行会は、通常梨本塾、勉強会、タイムアタックＧＰとは違った、皆さんが楽しめる走行会イベントです。常連の方はもちろん、久しぶりの方もぜひお越し下さい。またご家族やパートナーのの方も楽しめるメニューを予定中です。
・ お弁当＋１ドリンク付き
・ ２０２０年度走り納めフリー走行（Ａ～Ｄクラス＋ツーリングクラス）
・ ぴったりタイムアタック
・ スパコルニアピン対決
・ レーシングスーツがなくとも走れるクラスもご用意します。
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梨本塾とは―?
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CBR600RR(PC40) ユーザー車 前後オーリンズ+brembo+vesrah 他 25.664/126.6km/h
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・ なんだかバイクの調子がよくない………
・ ＥＣＵ書き換えとサブコンどちらが正解？
・ マップの書き換えを行ったけど、違いが分からない………
・ ＢＡＺＺＡＺのメリットとデメリットは？
・ サスのオーバーホールかオーリンズ導入か悩む………
・ なぜブレンボのマスターは鉄板なのか？
・ 梨塾ガレージのブレーキパットはほぼベスラで統一されたのはなぜ？
・ ２５０ｃｃや４００ｃｃへの乗り換え、コンプリートを検討したい………
・ ２５０の中で、もっとも汎用性の高いバイクは？
・ ６００ccでアマチュアライダーがもっとも乗りやすくタイムを出せるマシンは？
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【直近サシ塾 塾長試乗ユーザー車データ】 ※レッスン中の短い時間内での参考値です。
Ｒ１Ｍ（２０１５） ディアブロスーパーコルサ Ｖ３ ＳＣ１
２５秒４０ ―――ｋｍ／ｈ
※ 梨塾ガレージで前後アナログオーリンズに換装
ＲＣ３９０（２０１５） ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
２６秒８９ １０９．０ｋｍ／ｈ
ＺＸ６Ｒ（２０１９） ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
２６秒１９ １２１．６ｋｍ／ｈ
ＺＸ１０Ｒ（２０１６） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１／ＳＣ２
２６秒２８ １２６．３ｋｍ／ｈ
ＧＳＸＲ１０００（２００６） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１
２６秒０３ １２７．９ｋｍ／ｈ
ＣＢＲ６００ＲＲ ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
２５秒９４ １２５．６ｋｍ／ｈ
Ｎｉｎｊａ４００ ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
２６秒９１ １０９．６ｋｍ／ｈ
Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬ ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
２７秒７４ ９７．４ｋｍ／ｈ
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・ 通販ご希望の方は上記に住所、ご連絡先を明記してお送り下さい。梱包送料は一律500円です。
【自分のレベルって、どれくらいなんだろう？】
トミンモーターランドや梨塾のレベルってどれくらい？いったい何秒出したら速いの？
初参加の場合、どれくらいで走ればいいの？各クラス、排気量別のタイムは？
【トミンモーターランド32秒台～】 ビギナーＤクラス
・ 筑波サーキット1分20秒台～梨本塾で学習するのに最適レベル
【トミンモーターランド29秒台～31秒台】 中級Ｃクラス
・ 筑波サーキット1分10秒台～梨本塾を楽しむのに最適レベル
【トミンモーターランド27～28秒台】 上級Ｂクラス
・ 筑波サーキット1分5秒台～梨本塾で上位を目指すのに最適レベル
【トミンモーターランド25～26秒台】 エキスパートＡクラス
・ 筑波サーキット59秒台～梨本塾で頂点を極めるのに最適レベル
【トミンモーターランドアベレージタイム25.4以下】 エキスパートＡＡクラス
・ 筑波サーキット58秒台～梨本塾で塾長になるのに最適レベル
………え？これでも分からない？そんなときは………参加しちゃいましょう！
梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
【世界にたった一台。あなた仕様のオリジナルコンプリート、制作します】
現在、梨本塾で活躍する車両の中には、梨塾ガレージコンプリート車、或いはそれに準じたセットアップ車両が多く出走しています。梨塾ガレージのコンセプトは
１．まず乗りやすく
２．もちろん楽しく
３．その結果としてタイムの出るもの
４．長年乗っても飽きないもの、乗れば乗るほど味わいが出るもの
です。これをメインコンセプトとしているため、ＣＢＲ６００ＲＲや１２９９ナシガーレＳ、ＧＳＸＲ１０００、そして過去手がけたＳ１０００ＲＲやデイトナ６７５、Ｎｉｎｊａ４００、ＣＢＲ２５０Ｒなどすべてはナンバー付き、或いはそれに準じた仕様となっております。
同一車であっても個別にテスト＆セッティングを繰り返しながら念入りにセットアップしていくため、ノーマル車両はもちろん、多くのアマチュアライダーが接する場面においては、レースベース車にも負けないパフォーマンスを発揮出来ると自負しております。
アマチュアライダーにとって、バイクはあくまで趣味の世界。それならやはり乗りやすく、また楽しく、更に結果にも表れなければ、モチベーションにつながりません。
世界に一つ、あなただけのオリジナル仕様マシンを作ってみませんか。
【梨塾ガレージコンプリート 過去製作例。ＰＣ４０以外はすべてナンバー付車両】
・ ２０１８ Ｎｉｎｊａ４００ トミン ２６秒８３／最高速１０９ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
（トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤＳＣ１）
ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは２６秒台前半!!
・ ＣＢＲ２５０Ｒ トミンモーターランド ２７秒６２ 同一パッケージ
エントリーユーザー、リターンライダーからスーパースポーツに疲れたヘビーユーザーまでカバー。
「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい２５０」がテーマの７４ＪＫコンプリート。お気軽に制作依頼を。
・ ０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＢＡＺＺＡＺ＋brembo＋モリワキ オリジナルパッケージ リヤＳＣ２でトミン２５秒台
・ Ｓ１０００ＲＲ ※ トミンモーターランドリッターＳＳレコード樹立、ベスト２５秒１３
・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
・ デイトナ６７５ ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト２５秒８
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ トミンモーターランド 新コースレコード樹立 ベスト２４秒９９
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ３７ ファインセットアップ実施で、まるで別物に。ベスト２５秒４７
・ 新車及び中古車の車両選択、手配からカスタムオーダーまで。
・ ご商談、制作依頼、お問い合わせは>>こちらから。【梨塾ガレージコンプリートについて】
※ ご購入前提以外でのご相談、お見積もりのみ、カスタム内容のお問い合わせ対応はしておりません。
・ スーパースポーツからハーレー、店舗内外装、提灯制作まで。>>涙あり、笑いあり、なんでもありの梨塾ガレージ日誌
※ 車両及び用品形態、年式、状態によって査定を行えない場合があります。
このところニューマシンにも慣れて調子を上げている下田。決勝でも２７秒台に突入する好走。
その下田を追う田口もマシンベスト付近で力走する。
このクラスではもっとも小さな排気量だが、名器ＣＢ４００ＳＦを器用に操る３番手皆藤。
スタートでやや遅れたが、猛烈な勢いで追い上げを見せている木村。
やや離れての５番手には工藤。
その工藤の背後に山田。
追い上げてきた木村が………
いよいよ皆藤の真後ろに張り付く。
なんとか抑え込みたい皆藤と、前に出たい木村の二人だったが………
ここでラインが交錯。１コーナーでインに入った木村だったが、ここでＡＢＳが介入してしまい車速が落ちず、皆藤の鼻先を掠めてアウトサイドへ膨らむ。
これをうまくかわした皆藤が、再び前へ。
ＡＢＳ装着車は、こういったシーン ―突発的に強い入力をする場面― においては、特に注意する必要がある。
意図せず突然制動力が落ちて、前走者に追突してしまうことがあるためだ。
再度木村が皆藤のインに入り込む。今回は余力を残してのパッシングだったためＡＢＳは介入せず。
９位争いの集団にブルーフラッグが提示され………
レコードラインを明け渡す。その間に首位グループが………
ストレスなく前に出ていく。
３番手に上がった木村も………
バックマーカーをパッシングしていく。
周回遅れとの間に接触が起きないよう再びブルーフラッグが提示され………
その内側を先頭集団がすり抜けていく。
ファイナルラップまでトップを守り切った下田が………
トップチェッカー。２位には田口。
３位には木村。４位に皆藤、５位には工藤。６位山田、７位西村、８位澤村………
９位菅原、１０位林、１１位亀田の順で全員が無事にゴール。
先月Ｃクラスにおいて、このニューマシンでの初優勝を遂げたばかりだったが………
梨本塾においては旧型のリッターＳＳが活躍する場面が多いが、新型も少しずつ台頭してきている。
このままの上り調子で、今後はＡクラス入りなるか。おめでとう！
このままの上り調子で、今後はＡクラス入りなるか。おめでとう！
つづく。文中敬称略。ご了承下さい。
次回梨本塾、参加希望の方は今すぐ>>こちらから
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メールタイトルには「第○回梨本塾写真希望」と明記してください。
※ 写真によっては対応できないことがありますのでご了承下さい。
また、本記事に掲載されている写真は梨本塾参加者の方に限りブログなどでの二次使用可能とします。
その際は必ず以下梨本塾クレジットをお願いいたします。
写真提供：梨本塾 http://kei74moto.client.jp/ カメラ： 梨本塾オフィシャル ＆ 影兄
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うまくなるにはこの定番とも言うべき>>ウラメニューが必須!?
ウワサのニューマシンインプレッション>>Test the Bike.
【梨本塾、受付中です】 >>今すぐお申し込みはこちらへ。
google検索ワードに出てくる 【梨本塾 ３３秒】 これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
【本当に敷居は高い!? 梨本塾参加者の声】
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!
繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2020 CBR1000RR-R………
2020 ZX10R………
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか？」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
「電子制御の設定は？」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のＣＢＲ６００ＲＲは年式問わず………
小排気量はＲ２５、ＣＢＲ２５０ＲＲまで、ほとんどなんでも屋です。
スポーツスターはこのような仕様に。
日々の整備日誌は………>>コチラから。
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