２０２０年度 第１１回 梨本塾 トミンモーターランド レポ５ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｃクラス
１１月梨本塾、三番目のレースとなるのは………
Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｃクラス。フリー走行を経て全車グリッドに整列。フロントローには２台のＺＸ１０ＲとＣＢＲ６００ＲＲが並ぶ。ポールポジションタイムは２９秒０９４、ボーダータイムは２９秒８９０と激戦。
なお、６番手グリッドからスタート予定だった劉ＺＸ１０Ｒは出走を取り消し、全１０台。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
好スタートを切ったのは、３番手から出た西村ＣＢＲ６００ＲＲ。
ポールポジションの＃３３池野ＺＸ１０Ｒはやや遅れ、代わりに２番手スタートの山口ＺＸ１０Ｒが前に。
そして３位争いは、後方外側から捲ってきた菅原７０１スーパーモトが………
池野の前に出る。
５番手に新井ＲＣ３９０、６番手に小川Ｎｉｎｊａ４００、７番手に石川Ｈ２carbon、８番手に江原モンスター１２００Ｓ、９番手に関坂Ｒ２５、１０番手に田中ＧＳＸＲ７５０と続く。
トップに立った西村が………
大きくリードを拡げてコントロールラインへと帰還。２番手には山口。
３番手に急浮上したのは三列目からジャンプアップしてきた＃４１菅原。ポールポジションスタートの池野は４番手だ。
そして後方では………
初参加の田中が最終コーナーでスリップアウト。
コース上にマシンが残ってしまったため、ここでレッドフラッグが提示される。
幸いライダーもバイクもほぼダメージなし。
この間ピットロードで待機していた他のライダーは………
フルコースコーション状態でコースインし………
ローリングスタートに備えることになる。
ローリングスタートの場合は、トップが３０ｋｍ／ｈで走行し、その背後になるべくクリアランスを開けず（１ｍ以内。タイヤ半分程度が目安）追従するというものだが………
すでにこの時点で二車身以上ディスタンスが空いている箇所があり………
ローリングスタート前に、もはやレースは決しているといってもいい状況。
レースに勝つためには………
まずはルールを理解しなければ………
当然ながらいい走りは出来ない。
この結果、西村は労せずして２番手以降に大きな差を付けることになる。
そして２番手以降も、再スタート前よりは間隔が開いた。
Ｃクラスのレースは１５周と短く………
更に一周目のアクシデントにより………
再スタート後の周回数は１３周しかない。
その中で、２番手を走行する山口。
予選６位から３番手まで浮上した菅原。
ポールポジションスタートの池野は４番手。ひとつでもポジションを挽回したい。
５位争いは………
新井と………
初参加の小川。中排気量同士の争い。
【袖ヶ浦フォレストレースウェイ バイクの走り方 ２０２０ ＹＺＦ－Ｒ１編】
【新旧ＣＢＲ６００ＲＲ、同条件対決が実現】
「２０年ＣＢＲ６００ＲＲ型と１２年型ＣＢＲ６００ＲＲ梨塾ガレージコンプリート、同条件対決の勝敗は？」
現在発売中のモーターサイクリスト誌にも掲載済みですが、先月発売されたばかりの２０２０年型ＣＢＲ６００ＲＲと、梨塾ガレージコンプリート２０１２年型ＣＢＲ６００ＲＲを同時対決させました。
塾長の詳細インプレッションは記事を読んでいただくとして、今後のために参考データを以下に残します。
新型は出たばかりでフルノーマルということで不利な条件であったため、タイヤウォーマーの装着時間、及び路面状況（部分ウェット）で優位となるような時間割としました。
なお走行時間は極端に限られていたため、サスペンションも含め一切セットアップを行っていません。
【走行データ】
2020年10月14日 袖ヶ浦フォレストレースウェイ 曇→晴れ
コース状況 部分ウェット（２コーナー立ち上がり～３コーナー進入まで）
外２５℃前後／路３０℃前後
装着タイヤ ピレリ ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
２０２０ ＣＢＲ６００ＲＲ （フルノーマル）
タイム １分１１秒６５ ／ 最高速 １９５．０ｋｍ／ｈ
２０１２ ＣＢＲ６００ＲＲ 梨塾ガレージコンプリート
タイム １分１１秒０８ ／ 最高速 １９２．６ｋｍ／ｈ
新型に興味がある方にとっては「フルノーマルでこんなに速いのか」という結果であり、梨塾ガレージコンプリートに乗られている方、及び今後購入予定の方にとっては「それでもコンプリートの方が速いんだ」という結果でもありました。
なお走行２本目のアベレージ、及び最高速に関しては梨塾ガレージ号が勝っており、ラップアベレージも１秒ほど上回っておりました。ちなみにフルドライで、路面状況もタイヤウォーマー着用時間も完全に同条件であった場合
「恐らくうちのＣＢＲが１分９秒台、新型ＣＢＲが１０秒台といった感じではないでしょうか（塾長）」とのこと。
新旧ＣＢＲ６００ＲＲそれぞれ、ご注文お待ちしております（＾＾）
「話題のＺＸ２５Ｒと２０２０年型ＣＢＲ２５０ＲＲ、どっちが速い!?」
・ 両車フルストック、ディアブロスーパーコルサＶ３のＳＣ１に換装しての同条件対決が実現。
・ 情報公開されました。＞＞こちらよりご参照下さい。
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梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
【世界にたった一台。あなた仕様のオリジナルコンプリート、制作します】
現在、梨本塾で活躍する車両の中には、梨塾ガレージコンプリート車、或いはそれに準じたセットアップ車両が多く出走しています。梨塾ガレージのコンセプトは
１．まず乗りやすく
２．もちろん楽しく
３．その結果としてタイムの出るもの
４．長年乗っても飽きないもの、乗れば乗るほど味わいが出るもの
です。これをメインコンセプトとしているため、ＣＢＲ６００ＲＲや１２９９ナシガーレＳ、ＧＳＸＲ１０００、そして過去手がけたＳ１０００ＲＲやデイトナ６７５、Ｎｉｎｊａ４００、ＣＢＲ２５０Ｒなどすべてはナンバー付き、或いはそれに準じた仕様となっております。
同一車であっても個別にテスト＆セッティングを繰り返しながら念入りにセットアップしていくため、ノーマル車両はもちろん、多くのアマチュアライダーが接する場面においては、レースベース車にも負けないパフォーマンスを発揮出来ると自負しております。
アマチュアライダーにとって、バイクはあくまで趣味の世界。それならやはり乗りやすく、また楽しく、更に結果にも表れなければ、モチベーションにつながりません。
世界に一つ、あなただけのオリジナル仕様マシンを作ってみませんか。
【梨塾ガレージコンプリート 過去製作例。ＰＣ４０以外はすべてナンバー付車両】
・ ２０１８ Ｎｉｎｊａ４００ トミン ２６秒８３／最高速１０９ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
（トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤＳＣ１）
ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは２６秒台前半!!
・ ＣＢＲ２５０Ｒ トミンモーターランド ２７秒６２ 同一パッケージ
エントリーユーザー、リターンライダーからスーパースポーツに疲れたヘビーユーザーまでカバー。
「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい２５０」がテーマの７４ＪＫコンプリート。お気軽に制作依頼を。
・ ０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＢＡＺＺＡＺ＋brembo＋モリワキ オリジナルパッケージ リヤＳＣ２でトミン２５秒台
・ Ｓ１０００ＲＲ ※ トミンモーターランドリッターＳＳレコード樹立、ベスト２５秒１３
・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
・ デイトナ６７５ ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト２５秒８
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ トミンモーターランド 新コースレコード樹立 ベスト２４秒９９
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ３７ ファインセットアップ実施で、まるで別物に。ベスト２５秒４７
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※ ご購入前提以外でのご相談、お見積もりのみ、カスタム内容のお問い合わせ対応はしておりません。
・ スーパースポーツからハーレー、店舗内外装、提灯制作まで。>>涙あり、笑いあり、なんでもありの梨塾ガレージ日誌
※ 車両及び用品形態、年式、状態によって査定を行えない場合があります。
７番手争いは………
Ｈ２carbonを駆る石川と………
モンスター１２００Ｓの江原。
単独の９位は大幅ベスト更新で初のＣクラス入りを果たした関坂。
２位争いは菅原が山口にプレッシャーをかける。
５位争いでは………
ペースでは小川が勝るが、新井も譲らない。
トップ西村は２９秒を前後するペース。
２番手争いは２９秒台後半。
そこに追いつきたい池野。
膠着の５位争い。
レースはいよいよ………
ファイナルラップに突入。
それぞれライバルを相手に………
なんとかポジションをセーブしたい、或いは………
パッシングしたい気持ちを抱えて………
最後の周回へ。
しかし３コーナーまでに順位は動かず………
再スタート後、ノンプレッシャーの展開へと持ち込んだ西村が………
トップチェッカー。２位に山口、３位に菅原、４位に池野。
５位を守った新井、６位には小川。７位に石川、８位に江原、９位に関坂の順でゴール。
一周目にアクシデントが発生したが………
その後はクリーンな展開となったＣクラス。意外にも西村にとっては今季初なだけでなく………
２０１８年第２回大会以来となる、実に久しぶりの勝利となった。
おめでとう！
つづく。
文中敬称略。ご了承下さい。
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google検索ワードに出てくる 【梨本塾 ３３秒】 これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
【本当に敷居は高い!? 梨本塾参加者の声】
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!
繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2020 CBR1000RR-R………
2020 ZX10R………
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか？」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
「電子制御の設定は？」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のＣＢＲ６００ＲＲは年式問わず………
小排気量はＲ２５、ＣＢＲ２５０ＲＲまで、ほとんどなんでも屋です。
スポーツスターはこのような仕様に。
日々の整備日誌は………>>コチラから。
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