２０２０年度 第１１回 梨本塾 トミンモーターランド レポ６ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｄクラス
１１月梨本塾、最後のレースとなるのは………
エントリーユーザーも多く集まるＫ－ＲＵＮ－ＧＰ Ｄクラス。
全１１台がグリッドに整列。フロントローにはＺＸ６Ｒ、スピードトリプル、そしてＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰが並ぶ。ポールポジションタイムは３１秒１４０。
勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。
ここでトラブル発生。影兄のオフィシャルカメラが壊れ、シャッターが押せなくなるという事態に。日に１万枚をゆうに超えるというプロカメラマンも真っ青の撮影量だけに、さすがの7D markⅡも悲鳴を上げたか。
その中でホールショットを奪ったのは３番手から出た木子ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ。２番手には田北スピードトリプル、３番手に八木ＺＸ６Ｒ、４番手に前田ＺＸ６Ｒ、５番手に白土ＺＸ６Ｒ、６番手に宮澤パニガーレＶ４Ｓ………
７番手に兼子Ｎｉｎｊａ４００、８番手に川松パニガーレＶ４Ｓ………
９番手に安部ＣＢＲ２５０ＲＲ、１０番手に猿田ＧＳＸＲ１０００、１１番手に堀内Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬと続く。
木子がややリードを拡げてコントロールラインへ。
２番手を走る田北。
ポールポジションスタートの八木は３番手
４位争いは前田と………
白土。
６番手は初参加の宮澤………
７番手も同じく初参加の兼子。
８番手の初参加川松を挟んでの９位争いは………
初参加の安部………
猿田………
そして堀内。
トップに立った木子が………
レースを牽引。１０周と周回数は短いが………
早くもバックマーカーをパッシング。
後続もこれを追う。
２位グループがバックマーカーに引っかかっている間に………
木子は更にペースアップし、後続を引き離しにかかる。
【袖ヶ浦フォレストレースウェイ バイクの走り方 ２０２０ ＹＺＦ－Ｒ１編】
【新旧ＣＢＲ６００ＲＲ、同条件対決が実現】
「２０年ＣＢＲ６００ＲＲ型と１２年型ＣＢＲ６００ＲＲ梨塾ガレージコンプリート、同条件対決の勝敗は？」
現在発売中のモーターサイクリスト誌にも掲載済みですが、先月発売されたばかりの２０２０年型ＣＢＲ６００ＲＲと、梨塾ガレージコンプリート２０１２年型ＣＢＲ６００ＲＲを同時対決させました。
塾長の詳細インプレッションは記事を読んでいただくとして、今後のために参考データを以下に残します。
新型は出たばかりでフルノーマルということで不利な条件であったため、タイヤウォーマーの装着時間、及び路面状況（部分ウェット）で優位となるような時間割としました。
なお走行時間は極端に限られていたため、サスペンションも含め一切セットアップを行っていません。
【走行データ】
2020年10月14日 袖ヶ浦フォレストレースウェイ 曇→晴れ
コース状況 部分ウェット（２コーナー立ち上がり～３コーナー進入まで）
外２５℃前後／路３０℃前後
装着タイヤ ピレリ ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
２０２０ ＣＢＲ６００ＲＲ （フルノーマル）
タイム １分１１秒６５ ／ 最高速 １９５．０ｋｍ／ｈ
２０１２ ＣＢＲ６００ＲＲ 梨塾ガレージコンプリート
タイム １分１１秒０８ ／ 最高速 １９２．６ｋｍ／ｈ
新型に興味がある方にとっては「フルノーマルでこんなに速いのか」という結果であり、梨塾ガレージコンプリートに乗られている方、及び今後購入予定の方にとっては「それでもコンプリートの方が速いんだ」という結果でもありました。
なお走行２本目のアベレージ、及び最高速に関しては梨塾ガレージ号が勝っており、ラップアベレージも１秒ほど上回っておりました。ちなみにフルドライで、路面状況もタイヤウォーマー着用時間も完全に同条件であった場合
「恐らくうちのＣＢＲが１分９秒台、新型ＣＢＲが１０秒台といった感じではないでしょうか（塾長）」とのこと。
新旧ＣＢＲ６００ＲＲそれぞれ、ご注文お待ちしております（＾＾）
「話題のＺＸ２５Ｒと２０２０年型ＣＢＲ２５０ＲＲ、どっちが速い!?」
・ 両車フルストック、ディアブロスーパーコルサＶ３のＳＣ１に換装しての同条件対決が実現。
・ 情報公開されました。＞＞こちらよりご参照下さい。
【梨塾ガレージ 実践テストメニューでパーフェクトなマシンへ】
２０２０ ＺＸ１０Ｒ 二次減速比、足回りセットアップ 車体姿勢変更
結果 → ２５秒５０６／１３２．９ｋｍ／ｈ
・ 自分のマシンは完調なの？
・ ファイナルは？サスセッティングは合ってる？
・ マシンに見合った乗り方とセットアップとは？
・ ＤＩＹで組んでみた………なんか違う気がする………
・ ブレーキ廻りの暑さ対策って？
そんな疑問に、論よりタイムでしっかりお応えします。梨塾ガレージ、永遠のテーマは
「特定のライダー、上級スキルのライダーが速く走れるバイクではなく、持ち主が楽しく乗りやすいバイクを作ること」
です。それが安全にタイム短縮する最短路です。いつでもご相談下さい。
梨塾ガレージ テストメニュー依頼はこちらより。
（現在抱える問題点、疑問点をなるべく詳細にメールにてお知らせ下さい）
【2020年12月20日(日) 第12回 梨本塾】………受付中
【2020年12月27日(日) 20周年お楽しみ走行会】………受付中
エントリー可否、参加費等は>>こちらよりご確認ください。
【走り納め走行会トミン】
梨本塾20周年記念 お楽しみ走行会 2020年12月27日(日) 開催
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・ ぴったりアタック ランダム指定タイムに近いほど優秀 上位表彰
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Ｒ１Ｍ（２０１５） ディアブロスーパーコルサ Ｖ３ ＳＣ１
２５秒４０ ―――ｋｍ／ｈ
※ 梨塾ガレージで前後アナログオーリンズに換装
ＲＣ３９０（２０１５） ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
２６秒８９ １０９．０ｋｍ／ｈ
ＺＸ６Ｒ（２０１９） ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
２６秒１９ １２１．６ｋｍ／ｈ
ＺＸ１０Ｒ（２０１６） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１／ＳＣ２
２６秒２８ １２６．３ｋｍ／ｈ
ＧＳＸＲ１０００（２００６） ディアブロスーパーコルサＶ２ ＳＣ１
２６秒０３ １２７．９ｋｍ／ｈ
ＣＢＲ６００ＲＲ ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
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２６秒９１ １０９．６ｋｍ／ｈ
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・ 通販ご希望の方は上記に住所、ご連絡先を明記してお送り下さい。梱包送料は一律500円です。
【自分のレベルって、どれくらいなんだろう？】
トミンモーターランドや梨塾のレベルってどれくらい？いったい何秒出したら速いの？
初参加の場合、どれくらいで走ればいいの？各クラス、排気量別のタイムは？
【トミンモーターランド32秒台～】 ビギナーＤクラス
・ 筑波サーキット1分20秒台～梨本塾で学習するのに最適レベル
【トミンモーターランド29秒台～31秒台】 中級Ｃクラス
・ 筑波サーキット1分10秒台～梨本塾を楽しむのに最適レベル
【トミンモーターランド27～28秒台】 上級Ｂクラス
・ 筑波サーキット1分5秒台～梨本塾で上位を目指すのに最適レベル
【トミンモーターランド25～26秒台】 エキスパートＡクラス
・ 筑波サーキット59秒台～梨本塾で頂点を極めるのに最適レベル
【トミンモーターランドアベレージタイム25.4以下】 エキスパートＡＡクラス
・ 筑波サーキット58秒台～梨本塾で塾長になるのに最適レベル
………え？これでも分からない？そんなときは………参加しちゃいましょう！
梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
【世界にたった一台。あなた仕様のオリジナルコンプリート、制作します】
現在、梨本塾で活躍する車両の中には、梨塾ガレージコンプリート車、或いはそれに準じたセットアップ車両が多く出走しています。梨塾ガレージのコンセプトは
１．まず乗りやすく
２．もちろん楽しく
３．その結果としてタイムの出るもの
４．長年乗っても飽きないもの、乗れば乗るほど味わいが出るもの
です。これをメインコンセプトとしているため、ＣＢＲ６００ＲＲや１２９９ナシガーレＳ、ＧＳＸＲ１０００、そして過去手がけたＳ１０００ＲＲやデイトナ６７５、Ｎｉｎｊａ４００、ＣＢＲ２５０Ｒなどすべてはナンバー付き、或いはそれに準じた仕様となっております。
同一車であっても個別にテスト＆セッティングを繰り返しながら念入りにセットアップしていくため、ノーマル車両はもちろん、多くのアマチュアライダーが接する場面においては、レースベース車にも負けないパフォーマンスを発揮出来ると自負しております。
アマチュアライダーにとって、バイクはあくまで趣味の世界。それならやはり乗りやすく、また楽しく、更に結果にも表れなければ、モチベーションにつながりません。
世界に一つ、あなただけのオリジナル仕様マシンを作ってみませんか。
【梨塾ガレージコンプリート 過去製作例。ＰＣ４０以外はすべてナンバー付車両】
・ ２０１８ Ｎｉｎｊａ４００ トミン ２６秒８３／最高速１０９ｋｍ／ｈ ※ 現在製作中
（トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤＳＣ１）
ファイナルノーマルでもこの結果。今後の目標タイムは２６秒台前半!!
・ ＣＢＲ２５０Ｒ トミンモーターランド ２７秒６２ 同一パッケージ
エントリーユーザー、リターンライダーからスーパースポーツに疲れたヘビーユーザーまでカバー。
「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい２５０」がテーマの７４ＪＫコンプリート。お気軽に制作依頼を。
・ ０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＢＡＺＺＡＺ＋brembo＋モリワキ オリジナルパッケージ リヤＳＣ２でトミン２５秒台
・ Ｓ１０００ＲＲ ※ トミンモーターランドリッターＳＳレコード樹立、ベスト２５秒１３
・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
・ デイトナ６７５ ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト２５秒８
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ トミンモーターランド 新コースレコード樹立 ベスト２４秒９９
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ３７ ファインセットアップ実施で、まるで別物に。ベスト２５秒４７
・ 新車及び中古車の車両選択、手配からカスタムオーダーまで。
・ ご商談、制作依頼、お問い合わせは>>こちらから。【梨塾ガレージコンプリートについて】
※ ご購入前提以外でのご相談、お見積もりのみ、カスタム内容のお問い合わせ対応はしておりません。
・ スーパースポーツからハーレー、店舗内外装、提灯制作まで。>>涙あり、笑いあり、なんでもありの梨塾ガレージ日誌
※ 車両及び用品形態、年式、状態によって査定を行えない場合があります。
田北を筆頭とする２番手集団も………
バックマーカーをパッシングしながら………
トップを追いかける。
しかし木子はいいリズムでラップを刻み………
２番手グループとは………
すでに２秒近いアドバンテージを築いた。
３番手争いは………
３台のＺＸ６Ｒ。
バックマーカーを交えての………
混沌とした状況の中、前田が………
３コーナーで田北のインを突いて２番手へと浮上。そして………
ここで問題発生。
３コーナーのクリッピング以降最終コーナーまでの追い越し禁止区間で、田北の後方にいた八木が………
前に出てしまう。これは決勝時のもっとも重要な禁則事項でもあるため、即座にペナルティが確定。
木子が後続を３秒以上離して、ファイナルラップに突入。
一方２番手で１コーナーに入ったのは前田、すぐ背後に八木。
更に４番手争いは田北と白土。
首位を走る木子は無事に３コーナーをクリア。
そして４位争いでは、最後のワンチャンスにかけた白土が………
田北のインを割ってみせた。
木子は、レース序盤からトップを譲ることなく真っ先にチェッカー。
そして２位争いを制したのは前田。暫定３位は八木だが、この後ペナルティにより降格処分が下されることになる。
以下、すべて暫定順位で４位に白土、５位に田北、６位に兼子、７位宮澤、８位川松、９位安部、１０位猿田、１１位堀内の順でゴール。
八木選手には厳重注意と、ペナルティとして２ポジション降格措置が出され、正式結果としては３位白土選手、４位田北選手、５位八木選手となった。以下は同順位。
昨年１０月以来先月久しぶりに出走となった木子だが、ここで早くも初優勝を果たした。
今後は更に上のクラスでも活躍してくれそうだ。おめでとう！
なお、正式結果において白土選手のリザルト順位が異なっていたため、これに付随して田北選手、八木選手の順位も含めて訂正掲載いたしました。お詫び申し上げます。
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/cat_10129302.html
つづく。
文中敬称略。ご了承下さい。
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メールタイトルには「第○回梨本塾写真希望」と明記してください。
※ 写真によっては対応できないことがありますのでご了承下さい。
また、本記事に掲載されている写真は梨本塾参加者の方に限りブログなどでの二次使用可能とします。
その際は必ず以下梨本塾クレジットをお願いいたします。
写真提供：梨本塾 http://kei74moto.client.jp/ カメラ： 梨本塾オフィシャル ＆ 影兄
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うまくなるにはこの定番とも言うべき>>ウラメニューが必須!?
ウワサのニューマシンインプレッション>>Test the Bike.
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google検索ワードに出てくる 【梨本塾 ３３秒】 これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
【本当に敷居は高い!? 梨本塾参加者の声】
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!
繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2020 CBR1000RR-R………
2020 ZX10R………
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか？」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
「電子制御の設定は？」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のＣＢＲ６００ＲＲは年式問わず………
小排気量はＲ２５、ＣＢＲ２５０ＲＲまで、ほとんどなんでも屋です。
スポーツスターはこのような仕様に。
日々の整備日誌は………>>コチラから。
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